Ივენთი

Ათი წლის წინ Ადგილზე ნულოვანიიყო უზარმაზარი ტერიტორია, სავსე გრეხილი არმატებით და ნანგრევებით, რომელიც გახდა სასაფლაო თითქმის 3000 ადამიანისათვის, რომლებიც დაიღუპნენ ტყუპების კოშკების ტერორისტული თავდასხმის დროს.

ადგილი ამჟამად რესტავრაციის სხვადასხვა ეტაპზეა. შუაში, რომელიც მთელი სივრცის თითქმის ნახევარს იკავებს, მდებარეობს 9/11 მემორიალი და მუზეუმი. თავად მემორიალი ტრაგედიის მეათე წლისთავისადმი მიძღვნილ ცერემონიაზე გაიხსნა და საზოგადოებისთვის პირველად გაიხსნება 2011 წლის 12 სექტემბერს.

არქიტექტორს დაევალა დანაკარგისა და საშინელების სინონიმი ადგილის გადაქცევა ადგილად, რომელიც პატივს მიაგებს მათ, ვინც სიცოცხლე ემსხვერპლა. მაიკლ არადი(მაიკლ არადი).

მისი დიზაინი, ე.წ არყოფნის ასახვა(ამრეკლავი არყოფნა) შეირჩა 5000 ჩანაწერიდან. ცენტრში, კოშკების ადგილზე Მსოფლიო სავაჭრო ცენტრიმდებარეობს ორი დიდი კასკადი. წყალი მუდმივად მიედინება 9 მეტრიანი გრანიტის კედლებიდან მეორე, უფრო პატარა სივრცეში თითოეული კასკადის ცენტრში.

კასკადების მიმდებარე ტერიტორიაზე 200 თეთრი მუხის ხეა დარგული, რომლებიც ნაწილობრივ იმიტომაა შერჩეული, რომ შემოდგომაზე ოქროსფერი ხდება, სწორედ საიუბილეო თარიღისთვის.

2001 წლის 11 სექტემბერს დაღუპული 2983 ადამიანის სახელები ბრინჯაოში იყო ამოტვიფრული თითოეული შადრევნის კიდეებზე.. ამ სახელების მეგობრების, ნათესავებისა და კოლეგების გვერდით მათი ოჯახის წევრების თხოვნით განთავსებას ერთი წელი დასჭირდა.

მათ შორის არიან პენტაგონზე თავდასხმის დროს დაღუპულები, რეის 93-ის მგზავრები, რომლებიც მინდორს დაეჯახა შენკსვილიპენსილვანიაში და ექვსი ადამიანი, რომლებიც დაიღუპნენ 1993 წლის ტერაქტში Მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი.

ეს ადგილი, მანჰეტენის სამხრეთ ნაწილში, არ არის მხოლოდ მემორიალი. საბოლოო ჯამში აქ აშენდება ოთხი ახალი კოშკი. მათგან ყველაზე მაღალი, პირველი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკი უკვე ყალიბდება და 2013 წელს გაიხსნება. მისი ზედა სართული ისეთივე მაღალი იქნება, როგორც ორიგინალური სამხრეთ კოშკი Მსოფლიო სავაჭრო ცენტრიდა მისი ანტენა სიმბოლურ სიმაღლეს მიაღწევს 1,776 ფუტს (541,3 მ), რაც მიუთითებს იმ წელს, როდესაც მას ხელი მოეწერა. აშშ-ს დამოუკიდებლობის დეკლარაცია. დარჩენილი კოშკების მშენებლობა მიმდინარეობს.

მშენებლობა ხუთშაბათი 1966 წლის 25 აგვისტო - ოთხშაბათი 1973 წლის 4 აპრილი გამოყენება ოთხშაბათი 1973 წლის 4 აპრილი - სამშაბათი 2001 წლის 11 სექტემბერი სიმაღლე ანტენა/სპირი 1 WTC: 526,3 მ. სახურავი 1 WTC: 417 მ.

2 WTC: 415 მ.
3 WTC: 73,7 მ.
4 და 5 WTC: 36 მ.
6 WTC: 32 მ.
7 WTC: 186 მ.

ზედა სართული 1 WTC: 413 მ.

2 WTC: 411 მ.

ტექნიკური მახასიათებლები სართულების რაოდენობა WTC 1 და 2: 110 სართული

3 WTC: 22 სართული
4 და 5 WTC: 9 სართული
6 მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი: 8 სართული
7 მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი: 47 სართული

ფართი შენობის შიგნით 1 და 2 WTC: 400000 მ2

4, 5 და 6 WTC: 50,000 მ2
7 WTC: 170,000 მ2

ლიფტების რაოდენობა 239 არქიტექტორი მინორუ იამასაკი

ემერი როტი და შვილები

მფლობელი ნიუ-იორკისა და ნიუ ჯერსის პორტი

Მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი(ინგლისური) Მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი), აბრ. მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი არის შვიდი შენობის კომპლექსი, რომელიც შექმნილია იაპონური წარმოშობის ამერიკელი არქიტექტორის მინორუ იამასაკის მიერ და ოფიციალურად გაიხსნა 1973 წლის 4 აპრილს ნიუ-იორკში (აშშ). კომპლექსის არქიტექტურულ დომინანტს წარმოადგენდა ორი კოშკი, თითოეული 110 სართულიანი - ჩრდილოეთი (417 მ სიმაღლე და სახურავზე დაყენებული ანტენის გათვალისწინებით - 526,3 მ) და სამხრეთი (415 მ სიმაღლე). 2001 წლის 11 სექტემბერს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კომპლექსი განადგურდა ტერაქტის შედეგად. მშენებლობის დასრულებიდან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, კოშკები იყო ყველაზე მაღალი ცათამბჯენები მსოფლიოში (მანამდე ყველაზე მაღალი შენობა იყო Empire State Building, რომელიც მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის განადგურების შემდეგ კვლავ გახდა ყველაზე მაღალი შენობა ნიუ-იორკში. ). ზოგჯერ ამ კოშკებს უწოდებენ "აშშ-ს გლობალური დომინირების სიმბოლოს".

ისტორია და მშენებლობა

ერთ-ერთი ტყუპი კოშკის ფანჯრის ხედი. ჩანს, რომ მთელი გარე მოპირკეთება შედგება უზარმაზარი ფოლადის ღეროებისგან.

მინორუ იამასაკიმ 1962 წელს მოიფიქრა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის პროექტი; 1964 წლის იანვარში არქიტექტორმა, ნავსადგურის დაკვეთით, შექმნა შენობების ნახატები; იმავე წელს ცოტა მოგვიანებით, მან წარმოადგინა 1:130 რეალური ზომის მოდელი განსახილველად და ორი წლის შემდეგ (1966 წლის 5 აგვისტო) ძლიერმა ექსკავატორებმა დაიწყეს საძირკვლის ორმოს გათხრა.

ტყუპებამდე ნიუ-იორკში ცათამბჯენები ბუნებრივი ქვის ბაზაზე აშენდა. მანჰეტენი მართლაც ქვისგან არის დამზადებული, მას აქვს ქვა და გრანიტი მიწის ფენის ქვეშ, ეს ჩანს, როცა უყურებ ახალი სახლების მშენებლობას: აქ ორმოები არ არის გათხრილი, არამედ მოჭრილი, ღრღენილი ტყის ფოლადის კბილებით.

პირველი პრობლემა, რაც ინჟინერებს შეექმნა, იყო ის, რომ არ იყო ფეხის ქვა იმ ადგილას, სადაც ტყუპები უნდა მდგარიყვნენ. სამაგიეროდ, მათ აღმოაჩინეს ხელოვნური, ალუვიური ნიადაგი, რომელიც ადრე „ეკუთვნოდა“ მდინარე ჰადსონს. ეს ნიადაგი შედგებოდა დიდი რაოდენობით ხელოვნური ნიადაგისგან, შერეული რიყის ქვების ფენებით, ქვიშა, ხრეში, კენჭი, ხელოვნურ ნიადაგში აღმოჩენილი იქნა ძველი ხომალდებიც კი. მშენებლები სასოწარკვეთილებაში იყვნენ: დამატებითი სირთულეები, დამატებითი ხარჯები, დამატებითი ბეტონი.

ეს არ იყო ერთადერთი პრობლემა, რომელიც აწუხებდა არქიტექტორებსა და ინჟინერებს. შემდეგი პრობლემა, რომელიც მათ შეემთხვათ, იყო 164 დიდი და პატარა, ვიწრო და ფართო შენობა, ყველაზე ხშირად ქვისგან, რომელიც იდგა მომავალი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ადგილზე და უნდა დაენგრია. მათი ჩამოგდება არ იყო რთული, მაგრამ პრობლემა ამის შემდეგ მაინც დარჩა. გაცილებით რთული იყო ხელუხლებლად დატოვება და შემდეგ გადატანა მიწისქვეშა კომუნიკაციების მდიდარი და რთული სისტემის, ხანძარსაწინააღმდეგო სიგნალიზაციის სისტემის, მრავალბირთვიანი სატელეფონო და ელექტრო კაბელები, გაზის, სითბოს, პნევმატური და წყლის მილები, არ შეხებოდა ახლომდებარე ჩქაროსნულ მაგისტრალს და შეინარჩუნა. უამრავი საცალფეხო გზა და გადასასვლელი.

კიდევ ერთი პრობლემა იყო მიწისქვეშა რკინიგზის სადგური, რომელიც იწყებს წყალქვეშა მარშრუტს ნიუ ჯერსისკენ, რომელიც ასობით ათასი ადამიანი გადაჰყავს სამუშაოდ და უკან. თუ გზა დაიკეტებოდა, ნიუ-იორკს და მთელ შეერთებულ შტატებს გარდაუვალი ეკონომიკური პრობლემები შეექმნებოდათ. მეტრომ ხალხი გადაიყვანა, სანამ კომპლექსის ქვედა იარუსში ახალი მეტროსადგური არ აშენდებოდა.

ეს არ ნიშნავს, რომ მშენებლების მუშაობა ადვილი იყო. ეს მხოლოდ 1,2 მილიონი კუბური მეტრი ღირდა. მიწის ეზოები, რომელიც უნდა გათხრილიყო და წაეტანა. სამაგიეროდ, ტყუპების ქვეშ შეიქმნა ეგრეთ წოდებული პლაზა - მიწისქვეშა სივრცე, სადაც იყო უამრავი რესტორანი და ბანკი, ტურისტული სააგენტო, ავიაბილეთების ოფისები, მაღაზიები, ნიუ ჯერსის გზის ახალი სადგური, ბევრად უკეთესი, ვიდრე წინა. საწყობები, ტექნიკური სახელოსნოები ტყუპების მოსამსახურებლად და მიწისქვეშა ავტოფარეხი ორი ათასი მანქანისთვის.

უპრეცედენტო სიმაღლის შენობის აგების გამოწვევის წინაშე, ინჟინერებმა მიიღეს ინოვაციური სტრუქტურული მოდელი: მჭიდროდ განლაგებული ფოლადის სვეტებისგან შემდგარი ხისტი "ღრუ მილი", იატაკის ფერმები გაშლილი გარედან ცენტრისკენ. შენობის ოთხივე მხარის გარე ზედაპირის გასწვრივ მთელ სიმაღლეზე გადიოდა 61 ფოლადის სხივი, რომელთა შორისაც მთელ სიმაღლეზე იყო გადაჭიმული კაბელები. ვერცხლის ალუმინის შენადნობით მოპირკეთებული სვეტები იყო 476,25 მმ სიგანე და ერთმანეთისგან მხოლოდ 558,8 მმ დაშორება, რის გამოც კოშკები შორიდან ჩანს, რომ საერთოდ არ აქვთ ფანჯრები. მზიდი კედლები აწყობილი იყო ასაწყობი ფოლადის ბლოკებისგან, თითოეული იწონის 22 ტონას, სიმაღლე 36 ფუტი (4 სართული სიმაღლე), სიგანე 10 ფუტი. ტყუპებში ჩადგმული ფოლადი სულ ორას ათას ტონას იწონიდა.

როდესაც ტყუპები იზრდებოდნენ, მემონტაჟეებმა იატაკის იატაკი სპეციალური, წინასწარ მომზადებული გოფრირებული ფოლადისა და გამძლე ბეტონის ფილებისგან მოაწყეს. ჭერები გარედან მზიდ კედლებზე იყო მიმაგრებული გარედან და შიგნიდან, ტყუპებში ერთადერთი ფოლადის სვეტები წმინდა სასარგებლო ფუნქციით - ისინი აშენდა შიდა ლიფტების დასამაგრებლად.

უნიკალური იყო შენობებში გამოყენებული ლიფტების სისტემაც. ტყუპი კოშკები იყო პირველი მაღლივი შენობები, რომლებიც ქვისა გარეშე იყო შექმნილი. შეშფოთებულნი იყვნენ, რომ მაღალსიჩქარიანი ლიფტების მიერ წარმოქმნილმა ჰაერის ინტენსიურმა წნევამ შეიძლება სტანდარტული ლილვები დაამახინჯოს, ინჟინერებმა შეიმუშავეს გამოსავალი "მშრალი კედლის" სისტემის გამოყენებით, რომელიც დამაგრებულია რკინა ფოლადის ბაზაზე. ლიფტები სტანდარტული კონფიგურაციის მქონე 110 სართულის მოსამსახურებლად შეიძლება მოითხოვონ ქვედა ოთახების ფართობის ნახევარი ლილვების განსათავსებლად. Otis Elevators-მა შეიმუშავა სწრაფი და კომპაქტური სისტემა, რომლის დროსაც მგზავრები რიგრიგობით იკავებდნენ 44-ე და 78-ე სართულების "ცათა ლობიებს", რითაც გაანახევრებდნენ შახტების რაოდენობას. საერთო ჯამში, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კომპლექსს ჰქონდა 239 ლიფტი და 71 ესკალატორი, რომლებსაც აკონტროლებდა პორტის ადმინისტრაციის კომპიუტერული ცენტრი. თითოეულ ლიფტს 4536 კილოგრამი აწევის სიმძლავრე შეეძლო 55 ადამიანის აწევა, აწევის სიჩქარით დაახლოებით 8,5 მეტრი წამში.

გათხრილ ორმოში საძირკვლის ჩაყრა ჩრდილოეთ კოშკთან ერთად დაიწყო 1968 წლის აგვისტოში, მათ შორის იტალიელი მუშების მიერ, რომლებმაც დაიწყეს მუშაობა დილის 8 საათზე და მუშაობდნენ 15:30 საათამდე ლანჩზე 40 წუთიანი შესვენებით ნორმალური ტარიფით და ნახევარის შემდეგ. სამი მუშაობდა ორმაგი განაკვეთით: ოსტატი იღებდა 40 დოლარს საათში ან, შესაბამისად, 80 დოლარს საათში სამუშაო საათში საღამოს, ხოლო ზეგანაკვეთური იყო წესი და არა გამონაკლისი. მშენებლობა სწრაფად წარიმართა, მიუხედავად დაფინანსების სირთულეებისა, რომლებიც ჩნდებოდა დროდადრო. ნიუ-იორკის ბიუჯეტი 1965−1970 წ 6 მილიარდი დოლარი იყო. სავაჭრო ცენტრის მშენებლობაში ინვესტიციისთვის ფულის შესაგროვებლად ქალაქმა გამოუშვა ობლიგაციები მათი დაფარვის გარანტიით. მაგრამ 1970 წელს ნიუ-იორკმა ფინანსური კრიზისი განიცადა. მოვიდა ობლიგაციების დაფარვის ვადაც. მშენებლობა თითქმის გაყინული იყო. სიტუაციის გადასარჩენად ბიზნეს სექტორში ახალი, გაზრდილი გადასახადები უნდა შემოღებულიყო. იპოვეს ფულის კიდევ ერთი წყარო: მათ დაიწყეს მომავალი ტყუპების შენობების დაქირავება ოფისებისთვის. და მოსალოდნელი იყო უზარმაზარი - 100 ათასი კვადრატული მეტრი. მ.ბოლოს მოვახერხეთ ყველა სირთულიდან თავის დაღწევა. ჩრდილოეთის კოშკი დასრულდა 1971 წელს, სამხრეთის კოშკი 1973 წელს. მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის საზეიმო გახსნა შედგა 1973 წლის 4 აპრილს.

კოშკების განივი იყო კვადრატული, გვერდითი 65 მ, თითოეული კოშკი 110 სართულიანი იყო. კონსტრუქციების საძირკველი 23 მ მიწისქვეშ გადიოდა, შენობის ჩარჩოებზე დაიხარჯა 200 ათასი ტონა ნაგლინი ფოლადი, ხოლო ელექტრული ქსელის კაბელები, საერთო სიმძლავრით 80 000 კილოვატი, გადაჭიმული იყო 3 ათას მილზე - ნიუ-იორკიდან ლონდონამდე მანძილის ნახევარი. , ატლანტიკის გადაღმა. შენობების სტრუქტურა მარტივი და გონივრული იყო. ფასადები დამზადებულია ფოლადის ჩარჩოებისა და მათზე დამაგრებული მოდულური ალუმინის სექციების სახით 3,5x10 მ ზომით, დამზადებულია ქარხნული შტამპით. ეს დიზაინი არის მიწისძვრისადმი მდგრადი და შეუძლია გაუძლოს ქარის წნევას, რომელიც ძალიან ძლიერია მაღალ სიმაღლეზე. არქიტექტორების თქმით, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის თითოეულ კოშკს შეეძლო გაუძლო რამდენიმე თვითმფრინავის შეჯახებას, მაგრამ 2001 წლის 11 სექტემბერს WTC-ის ორივე კოშკი მიწაზე ჩამოინგრა.

ხანძარი 1975 წლის 13 თებერვალი

1975 წლის 13 თებერვალს ჩრდილოეთ კოშკის მე-11 სართულზე სამი ხანძარსაწინააღმდეგო სიგნალიზაცია გაისმა. ცეცხლი ცენტრალური ცარიელი მილებით მე-9 და მე-14 სართულებზე გავრცელდა სართულებს შორის ვერტიკალურად განლაგებულ ლილვში სატელეფონო სადენების გაჩენის გამო. ის ადგილები, სადაც ხანძარი მავთულხლართებით შეაღწია, თითქმის მაშინვე ჩაქრა, ხანძარი რამდენიმე საათში ლოკალიზდა. ზარალის უმეტესი ნაწილი მე-11 სართულზე მოხდა, სადაც ხანძარი ქაღალდით, საბეჭდი სითხით და სხვა საოფისე ტექნიკით სავსე კაბინეტში გაჩნდა. ფოლადის ცეცხლგამძლე დამუშავებამ დნობის წინააღმდეგ გადაარჩინა თავად ჩარჩო და კოშკს არანაირი სტრუქტურული დაზიანება არ მიუღია. მიყენებული ზარალის მხრივ მეორე ადგილზე ქვედა სართულები იყო, რომლებიც ხანძრის შედეგად დაზარალდნენ არა იმდენად, რამდენადაც ხანძრის ქაფმა. იმ დროს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრს არ ჰქონდა ხანძრის ჩაქრობის სისტემა.

ტერაქტი 1993 წლის 26 თებერვალს

ნგრევა სარდაფში

1993 წლის 26 თებერვალს, 12:17 საათზე, სატვირთო მანქანა, რომელსაც გადაჰქონდა 680 კგ ასაფეთქებელი ნივთიერება, რომელსაც მართავდა რამზი იუსეფი, შევარდა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრში. ის აფეთქდა ჩრდილოეთ კოშკის მიწისქვეშა ავტოფარეხში. შედეგად, აფეთქების ტალღამ 30 მ დიამეტრის ხვრელი გააკეთა 5 მიწისქვეშა სართულზე, რამაც მაქსიმალური ზიანი მიაყენა B1 და B2 დონეებს მათი მთელი ისტორიის განმავლობაში და მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა B3 დონეს. ექვსი ადამიანი დაიღუპა (მათ შორის გასასვლელად ჭყლეტის დროს) და კიდევ 50 000-მა მუშამ და დამთვალიერებელმა ვერ შეძლო სუნთქვა კოშკების 110 სართულზე ჟანგბადის ნაკლებობის გამო. ჩრდილოეთ კოშკში ბევრ ადამიანს მოუწია ბნელ კიბეებზე ასვლა, ზოგს ორ საათზე მეტი დრო დასჭირდა.

იუსეფი აფეთქების შემდეგ მალევე გაიქცა პაკისტანში, მაგრამ 1995 წლის თებერვალში დააკავეს ისლამაბადში და გადასცეს შეერთებულ შტატებში სასამართლოს წინაშე. შეიხ ომარ აბდელ რამანს 1996 წელს დაადანაშაულეს დაბომბვაში და სხვა შეთქმულებებში მონაწილეობაში. იუსეფ და ეიდ იზმოილს სამუდამო პატიმრობა მიესაჯა 1997 წელს აფეთქებაში მონაწილეობისთვის. 1994 წლის მაისში აფეთქებაში მონაწილეობისთვის ასევე მიესაჯა კიდევ ოთხს. სასამართლოს თანახმად, შეთქმულების მიზანი იყო ჩრდილოეთ კოშკის სრული დესტაბილიზაცია, რასაც მოჰყვა სამხრეთ კოშკი - ანუ ორივე კოშკის სრული განადგურება.

აფეთქების შემდეგ საჭირო გახდა დაზიანებული იატაკების აღდგენა, მით უმეტეს, რომ ისინი ატარებდნენ კონსტრუქციულ დატვირთვას და იყვნენ საყრდენი. აფეთქების შემდეგ საფრთხე ემუქრებოდა თხევად ცემენტის კედელს, ასევე დაიკარგა ლითონის ფირფიტები, რომლებიც ხელს უშლიდნენ ჰადსონის წყლის წნევას მეორე მხარეს. გამაგრილებელი ქარხანა B5 ქვედონეზე, რომელიც ჰაერს აწვდიდა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მთელ კომპლექსს, გამორთული იყო.

თავდასხმის შემდეგ ნავსადგურის ხელისუფლებამ კედლებზე ფოტოლუმინესცენტური ნიშნები დაამონტაჟა. ხანძრის შეტყობინებების სისტემა მთლიანად უნდა შეიცვალოს თავდაპირველი სისტემის გაყვანილობისა და განგაშის სისტემის გაუმართაობის გამო. მსხვერპლთა ხსოვნისთვის შეიქმნა ამრეკლავი აუზი აფეთქების შედეგად დაღუპულთა სახელებით. 11 სექტემბრის ტერაქტის შედეგად მემორიალი განადგურდა. ახალი მემორიალი, რომელიც საერთოა აფეთქებისა და ტერაქტის მსხვერპლთათვის, ყოფილი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ადგილზე აშენებულ ახალ კომპლექსში გამოჩნდება.

2001 წლის 11 სექტემბრის ნგრევა

2001 წლის 11 სექტემბერს ტერორისტებმა გაიტაცეს American Airlines-ის რეისი 11 და განზრახ ჩამოაგდეს ჩრდილოეთ კოშკში 08:46 საათზე (ჩრდილოეთის ფასადიდან, 93-ე და 99-ე სართულებს შორის). ჩვიდმეტი წუთის შემდეგ, ტერორისტების მეორე ჯგუფმა იგივე მოპარული United Airlines-ის რეისი 175 ჩამოაგდო სამხრეთ კოშკში (სართული 77-85). თვითმფრინავის კორპუსის მიერ ჩრდილოეთ კოშკს მიყენებული ნგრევის გამო, შეჯახების ადგილის ზემოთ შენობიდან ყველა გასასვლელი მთლიანად დაიბლოკა, რის შედეგადაც 1344 ადამიანი ხაფანგში დარჩა. მეორე თვითმფრინავის დარტყმა, პირველისგან განსხვავებით, უფრო ახლოს იყო ცათამბჯენის კუთხესთან და ერთი კიბე დაუზიანებელი დარჩა. თუმცა, სტრუქტურის ჩამონგრევამდე რამდენიმე ადამიანმა მოახერხა მასზე დაუბრკოლებლად ჩასვლა. მაგრამ მაინც, იმისდა მიუხედავად, რომ თვითმფრინავი ქვემოთ სამხრეთ კოშკს დაეჯახა, 700-ზე ნაკლები ადამიანი მოკალათდა სართულებს შორის ან ერთდროულად დაიღუპა - გაცილებით ნაკლები, ვიდრე ჩრდილოეთში. დილის 9:59 საათზე სამხრეთ კოშკი ჩამოინგრა ხანძრის გამო, რომელმაც დააზიანა თვითმფრინავთან შეჯახების შედეგად უკვე დასუსტებული ფოლადის კონსტრუქცია. ჩრდილოეთ კოშკი 10:28 საათზე ჩამოინგრა ხანძრის შემდეგ, რომელიც 102 წუთს გაგრძელდა.

2001 წლის 11 სექტემბერს, 17:20 საათზე, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის (WTC-7) მეშვიდე კორპუსის აღმოსავლეთის პენტჰაუსი ჩამოინგრა, ხოლო 17:21 საათზე მთელი შენობა ჩამოინგრა იმის გამო, რომ სპონტანურმა ხანძარმა შეუქცევად გაანადგურა მისი სტრუქტურა. მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მესამე კორპუსს, სასტუმრო მარიოტს (WTC 3) ტყუპი კოშკები ჩამოვარდა. კომპლექსში დარჩენილი სამი შენობა სერიოზულად დაზიანდა ჩამოვარდნილი ნამსხვრევებით და საბოლოოდ დაინგრა, რადგან ისინი სარემონტო იყო.
Deutsche Bank-ის შენობა თავისუფლების ქუჩის მეორე მხარეს, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კომპლექსის მოპირდაპირედ, მოგვიანებით გამოცხადდა საცხოვრებლად დაუსახლებლად შენობაში ტოქსიკური ნაერთების მაღალი შემცველობის გამო; ეს შენობა ახლა დემონტაჟია. მანჰეტენის სათემო კოლეჯის Fiterman Hall-ში დასავლეთ ბროდვეის 30-ში ასევე დაგეგმილია დანგრევა თავდასხმის შედეგად მიყენებული ფართო დაზიანების გამო.

ტერაქტის შემდეგ, მედია იტყობინება, რომ ათიათასობით ადამიანი შეიძლებოდა დაშავებულიყო, რადგან ჩვეულებრივ სამუშაო საათებში კომპლექსში 50000-ზე მეტი ადამიანი იქნებოდა. 11 სექტემბრის ტერაქტის შედეგად გაიცა 2752 გარდაცვალების მოწმობა, მათ შორის ფელისია დან-ჯონსის სახელზე, რომლის გარდაცვალება მხოლოდ 2007 წლის მაისში დარეგისტრირდა; დან-ჯონსი გარდაიცვალა შეტევიდან ხუთი თვის შემდეგ, ფილტვების საშინელი მდგომარეობის გამო, რომელიც გამოწვეული იყო მფრინავი მტვრის ღრუბლებით, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობების ჩამონგრევისას. მოგვიანებით ოფიციალურ დაღუპულთა რიცხვს დაემატა კიდევ ორი ​​მსხვერპლი: ექიმი სნეჰა ენ ფილიპი, რომელიც ბოლოს ნახეს თავდასხმის წინა დღეს და ლეონ ჰეივორდი, რომელიც გარდაიცვალა 2008 წელს მტვრით დატვირთული ჰაერის სუნთქვით გამოწვეული ლიმფომით. ტყუპი კოშკები. საინვესტიციო ბანკმა Cantor Fitzgerald L.P.-მა, რომელიც მდებარეობს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის 101-105 სართულებზე, დაკარგა 658 თანამშრომელი - მეტი, ვიდრე ნებისმიერი სხვა დაწესებულება, თუნდაც Marsh და McLennan Companies, რომლებიც მდებარეობს ბანკის შენობის პირდაპირ ქვემოთ 93-101 სართულებზე (სადაც თვითმფრინავმა ჩამოაგდო ტერორისტები) და დაკარგა 295 ადამიანი. ადამიანური ზარალის მხრივ მესამე ადგილზეა Aon Corporation (175 ადამიანი). ასევე დაიღუპა ნიუ-იორკის კიდევ 343 მეხანძრე, ნიუ-იორკისა და ნიუ-ჯერსის პორტის 84 თანამშრომელი, მათ შორის პორტის პოლიციის დეპარტამენტის (PAPD) 37 თანამშრომელი და ნიუ-იორკის პოლიციის დეპარტამენტის 23 ოფიცერი. ყველა იმ ადამიანთაგან, ვინც კოშკში იმყოფებოდა ნგრევის დროს, მხოლოდ 20 ადამიანი გამოიყვანეს ცოცხლად, მათ შორის PAPD პოლიციის ოფიცრები უილ ჯიმენო და ჯონ მაკლაფლინი (მეთვრამეტე და მეცხრამეტე გადარჩენილები).

შედეგები

შედეგად, კომპლექსის შვიდივე შენობა განადგურდა: სამი ყველაზე მაღალი შენობა (North Tower, South Tower და WTC-7) ჩამოინგრა, სასტუმრო Marriott თითქმის მთლიანად განადგურდა WTC-1 და WTC-2-ის ნამსხვრევებით. დანარჩენმა სამმა შენობამ იმდენად დაზიანდა, რომ ისინი სარესტავრაციოდ უვარგისად ჩათვალეს და მოგვიანებით დაინგრა. ასევე, WTC-2-ის ჩამონგრევის შედეგად გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენა Deutsche Bank-ის 40-სართულიან შენობას, რომლის დემონტაჟიც მიმდინარეობს.

ჩამონგრეული ტყუპი კოშკების ადგილზე მემორიალური კომპლექსი დაიდგა.

ახალი კომპლექსის შენობები

• თავისუფლების კოშკი 1 )
• 200 გრინვიჩის ქუჩა (თაუერი 2 )
• გრინვიჩის ქუჩა 175 (თაუერი 3 )
• გრინვიჩის ქუჩა 150 (თაუერი 4 )
• თავისუფლების ქუჩა 130 (თაუერი 5 )
• მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის სატრანსპორტო კერა

შენიშვნები

1. მშენებლები: მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკები ჩამოინგრა "ბლინის ეფექტის" გამო
2. 9/11 კომისიის ანგარიში. ამერიკის შეერთებულ შტატებზე ტერორისტული თავდასხმების ეროვნული კომისია. დაარქივებულია
3. დუიერი, ჯიმ, Lipton, Eric et al.. 102 წუთი: ბოლო სიტყვები სავაჭრო ცენტრში; ბრძოლა სიცოცხლისთვის, როგორც კოშკები კვდებიან, Ნიუ იორკ თაიმსი(2002 წლის 26 მაისი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2008 წლის 10 ოქტომბერს. წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 23 მაისი.
4. NIST NCSTAR 1-1 (2005), გვ. 34; გვ. 45-46
5. FEMA 403 - World Trade Centre Building Performance Study, თავი. 5, ნაწილი 5.5.4 (PDF). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2011 წლის 27 აგვისტო. წაკითხვის თარიღი: 2011 წლის 30 იანვარი.
6. საბოლოო ანგარიში მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მე-7 შენობის დანგრევის შესახებ - პროექტი საჯარო კომენტარისთვის xxxii. NIST (2008 წლის აგვისტო). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2011 წლის 27 აგვისტოს.
7. მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობების შესრულების შესწავლა. FEMA (2002 წლის მაისი). დაარქივებულია
8. World Trade Centre Building Performance Study - Bankers Trust Building. FEMA (2002 წლის მაისი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2011 წლის 26 აგვისტო. წაკითხვის თარიღი: 2007 წლის 12 ივლისი.
9. Deutsche Bank Building at 130 Liberty Street დაარქივებულია ორიგინალიდან 2011 წლის 26 აგვისტოს. წაკითხულია 2007 წლის 12 ივლისს.
10. Fiterman Hall - პროექტის განახლებები. ქვემო მანჰეტენის სამშენებლო სარდლობის ცენტრი. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2011 წლის 26 აგვისტო. წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 19 ნოემბერი.
11. დეპალმა, ენტონი. პირველად ნიუ-იორკი სიკვდილს უკავშირებს 9/11 მტვერს, Ნიუ იორკ თაიმსი(2007 წლის 24 მაისი).
12. ოფიციალური 9/11 დაღუპულთა რიცხვი ერთით იზრდება, CBS News(2008 წლის 10 ივლისი). წაკითხვის თარიღი: 2010 წლის 29 აგვისტო.
13. ფოდერარო, ლიზა ვ.. 9/11"s Litany of Loss, Joined by Another Name (11 სექტემბერი, 2009). წაკითხულია 2010 წლის 29 აგვისტო.
14. სიგელი, აარონი. ინდუსტრიის პატივი დაეცა 9/11 წლისთავზე, InvestmentNews(2007 წლის 11 სექტემბერი). წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 20 მაისი.
15. ფილტვების დაავადებებმა შესაძლოა 500 მეხანძრე გაათავისუფლოს სამსახურიდან, Ნიუ იორკ თაიმსი(2002 წლის 10 სექტემბერი). წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 23 მაისი.
16. 9/11-ის შემდგომი ანგარიში რეკომენდაციას უწევს პოლიციას, სახანძრო რეაგირების ცვლილებას (2002 წლის 19 აგვისტო). წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 23 მაისი.
17. პოლიციამ უკან დაიხია ყოველდღიური ცემა 9/11 კოშმარის შემდეგ, CNN(2002 წლის 21 ივლისი). წაკითხვის თარიღი: 2008 წლის 23 მაისი.
18. ნიუ-იორკში ოლივერ სტოუნის ფილმის პრემიერა შედგა. რადიო თავისუფლება(07 აგვისტო, 2006 წ.). წაკითხულია 2011 წლის 5 მარტს.

იხილეთ ასევე

• მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მემორიალი
• მსოფლიო სავაჭრო ცენტრების სია მსოფლიო სავაჭრო ცენტრების სია )

ბმულები

	Მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი Wikimedia Commons-ზე

• ოფიციალური საიტი (ინგლისური)
• გენისი, ალექსანდრე. 11 სექტემბერი: ტრაგედიის სურათები (წიგნის შესახებ: დევიდ ფრენდი, სამყაროს ცვლილების ყურება), რადიო თავისუფლება(2006 წლის 13 სექტემბერი). წაკითხულია 2011 წლის 5 მარტს.
• გენისი, ალექსანდრე. 11 სექტემბერი: "ტყუპების დღე", რადიო თავისუფლება(08 სექტემბერი, 2008 წ.). წაკითხულია 2011 წლის 5 მარტს.
• კოპეიკინი, ანატოლი. სადღაც ცაში ვიყურები, თითქოს პასუხს ვეძებდი, ან გასაოცარ ამბავს, რუსული აზროვნება(2002 წლის 06-12 ივნისი). წაკითხულია 2011 წლის 5 მარტს.

სუპერმაღალი შენობები (იხილეთ აგრეთვე 100 სართულზე მეტი შენობების სია)
აშენდა
Პროგრესირებს მშენებლობა	23 მარინა გრინვიჩის ქუჩა 175 აბდულ აჰმედ რაჰიმ ალ ატარის კოშკი Al Hamra Tower Al Yaquob Tower APIIC Tower Central Market Project China 117 Tower DAMAC Heights Diamond Tower Gift D1 Tower Dubai Towers Doha Elite Residence Emirates Park Towers Faros del Panama ფედერაციის კომპლექსი WTC 1ქუვეითის კარიბჭე Guangzhou Twin Towers West Tower კოშკი ინდოეთი Infinity Tower JW Marriott International Finance Center Keangnam Hanoi Landmark Tower სამეფო კოშკი Kingkey Finance Tower Lam Tara Towers Lanco Hills Signature Tower Lotte World Premium Towerმარინა 101 მერკური ქალაქის კოშკი კოშკი რუსეთიჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის სავაჭრო კოშკი Ocean One ოკეანის სიმაღლეები Pearl River Tower პენტომინიუმიპრინცესას კოშკი სასტუმრო Ryugyong პინგანის საერთაშორისო ფინანსური ცენტრი ფედერაციის კოშკი შანხაის კოშკი Shenzhen Nikko Tower Sky Tower Dubai Square Capital Tower ტიანჯინის საერთაშორისო სავაჭრო ცენტრიმარინა ჩირაღდანი Torre Gran Costanera Trump International Hotel and Tower

მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის იატაკის სასრულ ელემენტების მოდელი შენობის სტრუქტურული სისტემის შესაფასებლად

გეგმაში სტრუქტურის ზომებია 63.4x63.4 მ, სიმყარის ბირთვები 26.8x42.1 მ. WTC კოშკები დაპროექტებულია როგორც "pipe-in-pipe" (ღეროვანი სტრუქტურული დიზაინი) უწყვეტი სივრცის შესაქმნელად. იატაკებზე, არ იყო გაყოფილი კედლები ან სვეტები. ეს მიღწეული იქნა იმის გამო, რომ კოშკის გარე კედელი, ფაქტობრივად, იყო გვერდიგვერდ დაყენებული სვეტების ნაკრები, რომლებიც იღებდნენ მთავარ ვერტიკალურ დატვირთვას, ხოლო ქარის დატვირთვა ძირითადად ეყრებოდა ელექტროგადამცემ სვეტებს, რომლებიც მდებარეობს ცენტრში. კოშკი (სიხისტის ბირთვი). მეათე სართულიდან დაწყებული, კოშკის თითოეული კედელი შედგებოდა 59 სვეტისაგან, კოშკის ცენტრში დაყენებული 49 მზიდი სვეტი. ყველა ლიფტი და კიბე გადიოდა ხისტი ბირთვის შიგნით და ტოვებდა დიდ თავისუფალ სივრცეს ბირთვსა და ბირთვს შორის. კოშკის პერიმეტრი ოფისების განსათავსებლად.

იატაკის კონსტრუქცია შედგებოდა 10 სმ მსუბუქი ბეტონისგან, რომელიც დაყრილი იყო პროფილირებული გემბანისგან დამზადებულ მუდმივ ყალიბზე. გოფრირებული ფურცელი იყო დაგებული მეორად (დამხმარე) ფერმებზე (სხივებზე), რომლებიც ეყრდნობოდა ძირითად ფერმებს, გადასცემდა დატვირთვას ცენტრალურ და პერიფერიულ სვეტებზე. მთავარ ფერმებს ჰქონდათ სიგრძე 11 და 18 მეტრი (დამოკიდებულია დიაპაზონზე) და დაყენებული იყო 2,1 მ-ის მატებით და გარედან იყო მიმაგრებული პერიფერიულ სვეტებზე, რომლებიც აკავშირებდა თითო სართულის დონეზე და შიგნიდან. ცენტრალურ სვეტებამდე. იატაკი დამაგრებული იყო ელასტიური დემპერებით, რომლებიც შექმნილია შენობის ვიბრაციის ზემოქმედების შესამცირებლად მასში მომუშავე ადამიანებზე.

ეს ფერმების სისტემა საშუალებას აძლევდა იატაკის დიაფრაგმების დატვირთვის ოპტიმიზებულ გადანაწილებას პერიმეტრსა და ბირთვს შორის. .

კოშკები ასევე მოიცავდა 107-ე და 110-ე სართულებს შორის განლაგებულ „ამაშენებელ ტრასს“, რომელიც შედგებოდა ექვსი ფერმისგან ბირთვის გრძივი (გრძელი) ღერძის გასწვრივ და ოთხი მოკლე (განივი) ღერძის გასწვრივ, რომელიც ემსახურებოდა ტვირთის გადანაწილებას და გაზრდის. შენობის მთლიანი სტაბილურობა და ასევე ანტენის სპირალის მხარდასაჭერად, რომელიც მხოლოდ ერთ კოშკზე იყო დამონტაჟებული. NIST-მა დაადგინა, რომ ამ სტრუქტურამ გადამწყვეტი როლი ითამაშა მოვლენების თანმიმდევრობაში, რამაც გამოიწვია კოშკების სრული განადგურება.

ხანძარსაწინააღმდეგო და თვითმფრინავის დარტყმის შესაძლებლობა

ყველა თანამედროვე მაღალსართულიანი შენობის მსგავსად, WTC-ის კოშკები შეიქმნა და აშენდა ისე, რომ გაუძლოს ჩვეულებრივ ხანძარს. სახანძრო უსაფრთხოების მრავალი მახასიათებელი ჩართული იყო დიზაინისა და მშენებლობის ფაზაში, ხოლო სხვები დაემატა 1975 წელს გაჩენილი ხანძრის შემდეგ, რომელმაც ექვსი სართული მოიცვა, სანამ შეკავებას და ჩაქრობას. კატასტროფამდე ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ კოშკების ფოლადის კონსტრუქციები აკმაყოფილებდა ან აჭარბებდა ხანძარსაწინააღმდეგო მიმდინარე მოთხოვნებს.

სტრუქტურულმა ინჟინრებმა, რომლებმაც დააპროექტეს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი, განიხილეს თვითმფრინავის შენობასთან შეჯახების შესაძლებლობა. 1945 წლის ივლისში B-25 Mitchell-ის ბომბდამშენი ნისლში დეზორიენტირებული გახდა და Empire State Building-ის 79-ე სართულს დაეჯახა. ერთი წლის შემდეგ, ორძრავიანი C-45 Beechcraft შეეჯახა ცათამბჯენს უოლ სტრიტის 40-ში და სხვა თვითმფრინავი ახლოს იყო Empire State Building-თან მორიგ შეჯახებასთან.

NIST-მა განაცხადა, რომ „ამერიკის სამშენებლო სტანდარტები არ შეიცავს მოთხოვნებს შენობების სტაბილურობის შესახებ თვითმფრინავის დარტყმისას. … და ამდენად, შენობები არ არის შექმნილი ისე, რომ გაუძლოს სრულად მომარაგებული კომერციული თვითმფრინავის ზემოქმედებას.” მიუხედავად ამისა, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის დიზაინერებმა და არქიტექტორებმა განიხილეს ეს პრობლემა და აღიარეს მისი მნიშვნელობა. ლესლი რობერტსონმა, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ერთ-ერთმა მთავარმა ინჟინერმა, იხსენებს, რომ განხილული სცენარი იყო, რომ Boeing 707 თვითმფრინავი დაეჯახა შენობას, დეზორიენტირებული ნისლში და შედარებით დაბალი სიჩქარით დაფრინავდა JFK აეროპორტის ან ნიუარკის ლიბერტის აეროპორტის საძიებლად. ჯონ სკილინგმა, WTC-ის კიდევ ერთმა ინჟინერმა, 1993 წელს თქვა, რომ მისმა ქვეშევრდომებმა ჩაატარეს ანალიზი, რომელმაც აჩვენა, რომ ყველაზე დიდი პრობლემა, თუ WTC კოშკები Boeing 707-ს შეეჯახება, იქნება ის, რომ თვითმფრინავის მთელი საწვავი შენობის შიგნით აღმოჩნდება და მიიყვანს " საშინელი ხანძარი." და ბევრი მსხვერპლი, მაგრამ თავად შენობა ფეხზე დარჩება. FEMA წერდა, რომ მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობები აშენდა იმისთვის, რომ გაუძლო შეჯახებას Boeing 707 რეაქტიულ თვითმფრინავთან, რომელიც იწონის 119 ტონას და აქვს დაახლოებით 290 კმ/სთ სიჩქარე, წონით და სიჩქარით ბევრად ნაკლები ვიდრე 11 სექტემბერს გამოყენებული თვითმფრინავი. თავდასხმები.

NIST-მა არქივებში აღმოაჩინა სამგვერდიანი მოხსენება, რომელიც აჯამებს კვლევას, რომელიც იმიტირებულია Boeing 707-ის ან Douglas DC-8-ის შეჯახების შესახებ შენობაში 950 კმ/სთ სიჩქარით. კვლევამ აჩვენა, რომ ასეთი დარტყმის შედეგად შენობა არ უნდა ჩამოინგრა. მაგრამ, როგორც NIST-ის ექსპერტებმა აღნიშნეს, „1964 წელს ჩატარებულმა კვლევამ არ მოახდინა შენობაში თვითმფრინავის საწვავის შესხურებით გამოწვეული ხანძრის მოდელირება“. NIST-მა ასევე აღნიშნა, რომ სიტუაციის მოდელირებისთვის გამოყენებული საწყისი გამოთვლების არარსებობის შემთხვევაში, ამ თემაზე შემდგომი კომენტარი ძირითადად „სპეკულაცია“ იქნებოდა. NIST-ის მიერ აღმოჩენილი კიდევ ერთი დოკუმენტი იყო შენობის რხევის პერიოდის გაანგარიშება, თუ თვითმფრინავი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკის 80-ე სართულს დაეჯახა, მაგრამ მას არანაირი ვარაუდი არ გაუკეთებია შენობის ბედზე დარტყმის შემდეგ. Silverstain Properties-ისთვის მომზადებული ქონების რისკის შეფასების ანგარიშში მიჩნეულია თვითმფრინავის შეჯახების შესაძლებლობა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკებში, როგორც ნაკლებად სავარაუდო, მაგრამ შესაძლებელი. მოხსენების ავტორებმა მოიხსენიეს WTC სტრუქტურული ინჟინრები, რომლებმაც თქვეს, რომ კოშკები უნდა გაუძლო შეჯახებას დიდ სამგზავრო თვითმფრინავთან, მაგრამ საწვავის წვა, რომელიც მიედინება თვითმფრინავიდან მიწის დონემდე, დააზიანებდა შენობის კანს. ზოგიერთი დოკუმენტი, რომელიც დაკავშირებულია კოშკებზე თვითმფრინავის დარტყმის სცენარის ანალიზთან, დაიკარგა WTC 1 და WTC 7-ის განადგურების შედეგად, რომელიც შეიცავდა ნიუ-იორკისა და ნიუ-ჯერსის პორტის ორგანოს და Silverstain Properties-ის დოკუმენტებს.

თვითმფრინავი კოშკებს ეჯახება

ტერორისტებმა ორი Boeing 767 რეაქტიული თვითმფრინავი, American Airlines Flight 11 (767-200ER) და United Airlines Flight 175 (767-200) კოშკებში შეიყვანეს. ჩრდილოეთ კოშკს (1 WTC) დილის 8:46 საათზე ფრენა 11, 93-ე და 99-ე სართულებს შორის დაეჯახა. რეისი 175 შეეჯახა სამხრეთ კოშკს (2 WTC) 9:03 საათზე, 77 და 85 სართულებს შორის.

Boeing 767-200 თვითმფრინავს აქვს სიგრძე 48,5 მ, ფრთების სიგრძე 48 მ და ბორტზე ატარებს 62 ტონა (-200) 91 ტონა (-200ER) საავიაციო საწვავს. თვითმფრინავები კოშკებს ძალიან დიდი სიჩქარით დაეჯახა. რეისი 11 მოძრაობდა დაახლოებით 700 კმ/სთ სიჩქარით, როდესაც დაეჯახა ჩრდილოეთ კოშკს; რეისი 175 სამხრეთში დაახლოებით 870 კმ/სთ სიჩქარით დაეჯახა. გარდა იმისა, რომ დარტყმებმა სერიოზული ზიანი მიაყენა დამხმარე სვეტებს, მათ გამოიწვია დაახლოებით 38 ტონა საავიაციო საწვავის აფეთქება თითოეულ კოშკში, რამაც გამოიწვია დიდი ხანძრის თითქმის დაუყოვნებლივ გავრცელება რამდენიმე სართულზე, რომელიც შეიცავს საოფისე ავეჯს, ქაღალდს. , ხალიჩები, წიგნები და სხვა აალებადი მასალები. ჩრდილოეთ კოშკთან დარტყმის შედეგად მიღებული დარტყმის ტალღა გავრცელდა პირველ სართულზე, სულ მცირე ერთი ჩქაროსნული ლიფტის შახტის გასწვრივ, და გატეხა მინა პირველ სართულზე, რამაც რამდენიმე ადამიანი დაშავდა.

ცეცხლი

კოშკების მსუბუქმა მშენებლობამ და მყარი კედლებისა და ჭერის ნაკლებობამ განაპირობა ის, რომ საავიაციო საწვავი გავრცელდა შენობების საკმაოდ დიდ მოცულობაში, რამაც გამოიწვია მრავალი ხანძარი რამდენიმე სართულზე, თვითმფრინავის დარტყმის ზონებთან ახლოს. თავად საავიაციო საწვავი რამდენიმე წუთში დაიწვა, მაგრამ აალებადი მასალები თავად შენობაში ინარჩუნებდა ხანძარს ინტენსიურად კიდევ ერთი საათის ან საათნახევრის განმავლობაში. შესაძლებელია, რომ თვითმფრინავის გზაზე უფრო ტრადიციული კონსტრუქციები ყოფილიყო, ხანძარი არ იქნებოდა ასე ცენტრალიზებული და ინტენსიური - თვითმფრინავის ნამსხვრევები და საავიაციო საწვავი შეიძლებოდა დარჩენილიყო პირველ რიგში შენობის პერიფერიულ ზონაში, ვიდრე შეღწევა. პირდაპირ მის ცენტრალურ ნაწილზე. ამ შემთხვევაში კოშკები ალბათ გადარჩებოდნენ, ან ყოველ შემთხვევაში საგრძნობლად მეტხანს დადგებოდნენ.

სიტუაციის განვითარება

• 9:52 - სახანძრო დეპარტამენტის ვერტმფრენი რადიოსადგურს ავრცელებს, რომ „შენობის დიდი ნაწილები შეიძლება ჩამოვარდეს სამხრეთ კოშკის ზედა სართულებიდან. ჩვენ ვხედავთ შენობის დიდ ნაწილებს გაურკვევლობაში.”

• 9:59 - ვერტმფრენი იტყობინება, რომ სამხრეთ კოშკი ეცემა.

ვერტმფრენებმა ასევე განაცხადეს ვითარების განვითარება მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ჩრდილოეთ კოშკთან დაკავშირებით.

• 10:20 – სახანძრო სამსახურის ვერტმფრენი იტყობინება, რომ ჩრდილოეთ კოშკის ზედა სართულები შესაძლოა არასტაბილური იყოს.

• 10:21 - მოხსენებულია, რომ კოშკის სამხრეთ-აღმოსავლეთი კუთხე დახრილია და კოშკი სამხრეთისაკენ იწყებს დახრილობას.

• 10:27 - ვრცელდება ინფორმაცია, რომ ჩრდილოეთ კოშკის სახურავი ნებისმიერ წუთს შეიძლება ჩამოინგრა.

• დილის 10:28 საათზე - სახანძრო სამსახური იღებს შეტყობინებას, რომ ჩრდილოეთის კოშკი ჩამოინგრა.

გადატვირთული დისპეტჩერები და ცუდი კომუნიკაცია ნიშნავდა, რომ ნიუ-იორკის სახანძრო და პოლიციის განყოფილებებს უჭირდათ დროული კომუნიკაცია, როგორც მათ განყოფილებებთან, ასევე ერთმანეთთან. შედეგად, კოშკებში მდებარე სახანძრო ბრიგადას ევაკუაციის ბრძანება არ მიუღია და შენობების ჩამონგრევისას 343 მეხანძრე დაიღუპა.

WTC კოშკები იშლება

სამხრეთ კოშკი ჩამოინგრა დილის 9:59 წუთზე, შეჯახებიდან 56 წუთის შემდეგ. ჩრდილოეთ კოშკი იდგა 10:28 საათამდე, 102 წუთის შემდეგ თვითმფრინავის დარტყმიდან. ჩამონგრეულმა კოშკებმა მტვრის უზარმაზარი ღრუბელი შექმნა, რომელმაც მანჰეტენის დიდი ნაწილი დაფარა. ორივე შემთხვევაში მსგავსი პროცესი მოხდა, შენობის ზედა დაზიანებული ნაწილი ქვედა სართულებზე ჩამოინგრა. ორივე კოშკი თითქმის ვერტიკალურად დაეცა, თუმცა მნიშვნელოვანი გადახრა იყო სამხრეთ კოშკის ზევით ვერტიკალიდან. ასევე დაფიქსირდა ნამსხვრევები და მტვერი, რომლებიც დაფრინავდნენ შენობის ფანჯრებიდან სწრაფად მიმავალი ნგრევის ზონის ქვემოთ.

კოშკის ჩამონგრევის მექანიზმი

NIST-ის გამოძიებამ დაადგინა, რომ იმის გამო, რომ თვითმფრინავები კოშკებს სხვადასხვა გზით ურტყამდნენ, ჩრდილოეთისა და სამხრეთის კოშკების განადგურების პროცესიც ოდნავ განსხვავებული იყო, თუმცა, როგორც წესი, ორივე შემთხვევაში ერთნაირი იყო. თვითმფრინავების დარტყმის შემდეგ სერიოზულად დაზიანდა შიდა ელექტრო სვეტები, თუმცა გარე სვეტებს შედარებით მცირე დაზიანება განიცადა. ამან გამოიწვია მათ შორის დატვირთვის სერიოზული გადანაწილება. ამ გადანაწილებაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა კოშკების ზედა ძალაუფლების სტრუქტურამ.

თვითმფრინავებმა, რომლებიც შენობებს დაესხნენ, აშორეს ცეცხლგამძლე საფარი ფოლადის კონსტრუქციების დიდ ნაწილებს, რის შედეგადაც ისინი პირდაპირ ცეცხლს ექვემდებარებოდა. ჩრდილოეთ კოშკის ჩამონგრევამდე 102 წუთის განმავლობაში, ხანძრის ტემპერატურა, თუმცა ლითონის დნობის წერტილიდან საკმაოდ დაბალი იყო, მიაღწია საკმარის სიდიდეს, რათა გამოიწვიოს შენობის ცენტრში სიძლიერის სვეტების შესუსტება, რაც დაიწყო. ზედა სართულების სიმძიმის ქვეშ დეფორმირება და მოხრა. NIST ანგარიში აღწერს ამ სიტუაციას შემდეგნაირად:

თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ ჩრდილოეთ კოშკის ცენტრალური მზიდი ჩარჩო სამი განყოფილების სახით. ქვედა მონაკვეთი (განადგურების ზონის ქვემოთ) იყო ხისტი, სტაბილური, ხელუხლებელი სტრუქტურა ნორმალურთან ახლოს ტემპერატურით. ზედა მონაკვეთი, განადგურების ზონის ზემოთ, ასევე იყო ხისტი ყუთი, რომელსაც ასევე დიდი წონა ჰქონდა. მათ შორის მდებარე შუა მონაკვეთი თვითმფრინავის ზემოქმედებისა და აფეთქების შედეგად დაზიანდა და ხანძრის შედეგადაც დასუსტდა. მზიდი ჩარჩოს ზედა ნაწილი უფრო დაბლა ეშვებოდა, მაგრამ იგი თავს იკავებდა პერიფერიულ სვეტებზე დაყრდნობილი ზედა ფერმის სტრუქტურით. შედეგად, ამ დიზაინმა შექმნა დიდი დატვირთვა შენობის პერიმეტრზე. ორიგინალური ტექსტი(ინგლისური) ამ ეტაპზე, WTC 1-ის ბირთვი შეიძლება წარმოვიდგინოთ სამ განყოფილებად. დარტყმის იატაკის ქვემოთ იყო ქვედა ნაწილი, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს ძლიერ, ხისტ ყუთად, სტრუქტურულად დაუზიანებელი და თითქმის ნორმალურ ტემპერატურაზე. დარტყმისა და ცეცხლის იატაკის ზემოთ იყო ზედა ნაწილი, რომელიც ასევე მძიმე, ხისტი ყუთი იყო. შუაში იყო მესამე მონაკვეთი, რომელიც ნაწილობრივ დაზიანდა თვითმფრინავით და დასუსტებული იყო ხანძრის შედეგად. ზედა განყოფილების ბირთვი ცდილობდა ქვევით გადაადგილებას, მაგრამ ქუდის თასმა დაიჭირა. ქუდის ფერმა, თავის მხრივ, გადაანაწილა დატვირთვა პერიმეტრის სვეტებზე. NIST ანგარიში, გვერდი 29

ანალოგიური ვითარება დაფიქსირდა სამხრეთ კოშკშიც (სერიოზულად დაზიანდა შიდა ელექტრო სვეტები). ხანძრის შედეგად დასუსტდა ორივე კოშკის პერიფერიული სვეტები და იატაკის კონსტრუქციები, რამაც გამოიწვია დაზიანებული სართულების იატაკები და მნიშვნელოვანი დაძაბულობა მოახდინა პერიფერიულ სვეტებზე შენობის ინტერიერისკენ.

9:59 საათზე, ზემოქმედებიდან 56 წუთის შემდეგ, საძირკველმა სართულმა გამოიწვია გარე სვეტების ძლიერი შიდა დახრილობა სამხრეთ კოშკის აღმოსავლეთ მხარეს, ზედა დატვირთვის სტრუქტურამ გადასცა ეს მოხრილი ძალა ცენტრალურ სვეტებზე, რამაც გამოიწვია მათი ნგრევა და დაიწყო შენობის ნგრევა, კოშკის მწვერვალი ამ პროცესში გადაიხარა დაზიანებული კედლისკენ. დილის 10:28 საათზე ჩრდილოეთის კოშკის სამხრეთი კედელი დაიკეცა, რამაც გამოიწვია მოვლენების დაახლოებით იგივე თანმიმდევრობა. ზედა სართულების შემდგომი ჩამონგრევის შედეგად გარდაუვალი გახდა კოშკების სრული ნგრევა, შენობების იმ ნაწილის უზარმაზარი წონის გამო, რომელიც მდებარეობდა დაზიანების ზონის ზემოთ.

მიზეზი იმისა, რომ ჩრდილოეთ კოშკი სამხრეთზე უფრო დიდხანს იდგა, იყო შემდეგი სამი ფაქტორის ერთობლიობა: ფართობი, სადაც თვითმფრინავი ჩრდილოეთ კოშკს დაეჯახა, უფრო მაღალი იყო (და შენობის ზედა ნაწილის წონა, შესაბამისად, ნაკლები), თვითმფრინავის სიჩქარე, რომელიც კოშკს დაეჯახა, უფრო დაბალი იყო, გარდა ამისა, თვითმფრინავი დაეჯახა იატაკებს, რომელთა ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვა ადრე ნაწილობრივ გაუმჯობესდა.

სრული პროგრესული კოლაფსის თეორია

სამხრეთ კოშკის (მარჯვნივ) და ჩრდილოეთ კოშკის (მარცხნივ), ისევე როგორც მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის სხვა შენობების ნანგრევები

მტვრის უზარმაზარმა ღრუბელმა დაჩრდილა ჩამონგრეული კოშკები, რის გამოც ვიზუალური მტკიცებულებების საფუძველზე შეუძლებელი გახდა განადგურების ზუსტი ხანგრძლივობის დადგენა.

იმის გამო, რომ NIST მოხსენება ძირითადად ფოკუსირებულია საწყისი ნგრევის მექანიზმებზე, ის არ ეხება WTC-ის ორივე კოშკის შემდგომ სრულ ნგრევას. პირველადი ანალიზები ხსნიდნენ ნგრევას იმით, რომ ჩამოვარდნილი ზედა სართულების კინეტიკური ენერგია ბევრად აღემატებოდა იმას, რასაც სართულები გაუძლებდნენ, რაც ასევე ჩამოინგრა, რაც კინეტიკური ენერგია დაემატა ჩამოვარდნილ შენობას. ეს სცენარი მზარდი სიჩქარით მეორდებოდა მანამ, სანამ კოშკები მთლიანად არ განადგურდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ყველაზე ფართოდ მიღებული მოსაზრება სამოქალაქო ინჟინრებს შორის, იგი გააკრიტიკეს იმის გამო, რომ არ ითვალისწინებდა ძირეული სტრუქტურების წინააღმდეგობას, რამაც უნდა შეანელა ან თუნდაც შეაჩერა კოშკების ნგრევა.

7 WTC შენობის ჩამონგრევა

FEMA-ს თავდაპირველი კვლევა დაუზუსტებელი იყო და 7 WTC-ის დაშლა არ შედიოდა NIST-ის საბოლოო ანგარიშში, რომელიც გამოქვეყნდა 2005 წლის სექტემბერში. გამოქვეყნებული წერილის გარდა მეტალურგიული ჟურნალი, რომელიც ვარაუდობდა, რომ შენობის ფოლადის ჩარჩო შეიძლება დნებოდა ცეცხლში, ამ საკითხის სხვა კვლევები არ გამოქვეყნებულა სამეცნიერო ჟურნალებში. 7 WTC ავარია გამოიკვლია ცალკე 1 WTC და 2 WTC ავარიისგან და 2004 წლის ივნისში NIST-მა გამოაქვეყნა სამუშაო ანგარიში, რომელიც შეიცავდა რამდენიმე ჰიპოთეზას მომხდარის შესახებ. ერთ-ერთი ჰიპოთეზა იყო შენობის ერთ-ერთი კრიტიკული საყრდენი სვეტის განადგურება, რომელიც გამოწვეული იყო ხანძრის ან დიდი ნამსხვრევების შედეგად ჩამოვარდნილი კოშკებიდან, რამაც გამოიწვია "მთელი სტრუქტურის არაპროპორციული ნგრევა".

NIST დიაგრამა გვიჩვენებს 79-ე სვეტის (ნარინჯისფრად გამოსახული) დახრას, რამაც დაიწყო შენობის პროგრესული ნგრევა.

7 WTC-ის განადგურების ბრძანება დიაგრამაში 2004 წლის NIST-ის წინასწარი ანგარიშიდან. 79-ე სვეტი მონიშნულია წრით წითელი ზონის ცენტრში.

NIST-ის 7 WTC საშემოდგომო მოდელი. ვიდეოს პირველ ნაწილში 81, 80 და 79 სვეტებია გამოსახული მარცხნიდან მარჯვნივ.

2008 წლის 20 ნოემბერს NIST-მა გამოაქვეყნა საბოლოო ანგარიში 7 WTC-ის დაცემის შესახებ. NIST-ის მოხსენებაში მოხსენიებულია ხანძარი, როგორც განადგურების მთავარი მიზეზი, მეხანძრეებისთვის წყლის ნაკლებობა და ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური სისტემა. NIST აღადგენს მოვლენების თანმიმდევრობას შემდეგნაირად: დილის 10:28 საათზე, 1 WTC ჩამოვარდნილმა ნამსხვრევებმა ზიანი მიაყენა ახლომდებარე 7 WTC-ს. ხანძარიც გაჩნდა, სავარაუდოდ, 1 WTC-ის ნარჩენების დაწვის შედეგად. მეხანძრეები მაშინვე მივიდნენ WTC 7-ში, მაგრამ 11:30 საათზე აღმოაჩინეს, რომ სახანძრო ჰიდრანტებში წყალი არ იყო ხანძრის ჩასაქრობად - წყალი მოდიოდა ქალაქის წყალმომარაგების სისტემიდან, განადგურებულია კოშკების 1 WTC დაცემის შედეგად. 2 WTC. ნიუ-იორკის სახანძრო სამსახური ( ინგლისური 7 WTC-ის განადგურების შემთხვევაში მეხანძრეების სიცოცხლის შიშით, 14:30 საათზე გაიხსენა მეხანძრეები და შეწყვიტა ბრძოლა შენობის გადასარჩენად. ხანძარი მე-7-დან 30-მდე 10 სართულზე დაფიქსირდა, 7-9 და 11-13 სართულებზე კი ხანძარი კონტროლიდან გამოვიდა. სხივების თერმულმა გაფართოებამ დაახლოებით 400 °C-მდე გაცხელებული 79 სვეტის გარშემო შენობის აღმოსავლეთ ნაწილში მე-13-14 სართულის მიდამოში გამოიწვია მე-13-დან 79-ე სვეტის მიმდებარე ხანძრისგან დასუსტებული სართულების ჩავარდნა. მე-5 სართული. სართულების განადგურებამ 79-ე სვეტს ჩამოართვა ჰორიზონტალური საყრდენი და მან დაიწყო დახრილობა, რაც გახდა შენობის სრული განადგურების უშუალო მიზეზი რამდენიმე წამში. 79-ე სვეტის მოხრამ გამოიწვია ტვირთის გადატანა 80-ე და 81-ე სვეტებზე, რომლებმაც ასევე დაიწყეს დახრა, რის შედეგადაც ამ სვეტებთან დაკავშირებული ყველა სართული განადგურდა შენობის ზევით. ჩამოვარდნილმა იატაკებმა გაანადგურა ფერმა 2, რამაც გამოიწვია 77, 78 და 76 სვეტების დაცემა. მოხრილი სვეტებიდან გადატანილი დატვირთვის გაზრდის შედეგად, იატაკის ფრაგმენტების ზემოდან ჩამოვარდნა და ჰორიზონტალური საყრდენის ნაკლებობა. დანგრეულმა სართულებმა, ყველა შიდა სვეტმა აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ დაიწყო თანმიმდევრულად დახრა. ამის შემდეგ, 7-14 სართულების მიდამოში, გარე სვეტებმა დაიწყეს დახრილობა, რომელზედაც დატვირთვა გადავიდა დაწეული შიდა სვეტებიდან და ცენტრიდან და მოხრილი სვეტების ზემოთ ყველა სართულმა დაიწყო დაცემა, როგორც ერთი. მთლიანად, რამაც შენობის საბოლოო ნგრევა 17:20 საათზე დაასრულა.

ზოგიერთმა ავტორმა გააკრიტიკა ქალაქის ხელისუფლების გადაწყვეტილება WTC-ის 7 შტაბ-ბინის 23-ე სართულზე განთავსების შესახებ. საგანგებო სიტუაციების სამსახური(ინგლისური) საგანგებო სიტუაციების მართვის ოფისი ). ითვლებოდა, რომ ეს შეიძლება ყოფილიყო მნიშვნელოვანი ფაქტორი შენობის დანგრევაში. განსაკუთრებით აღინიშნა შენობაში დიზელის საწვავის დიდი ავზების განთავსება, რომლებიც უნდა ემსახურებოდნენ ავარიული დენის გენერატორების მომარაგებას. NIST-მა დაასკვნა, რომ დიზელის საწვავს არ თამაშობდა როლი შენობის განადგურებაში, მაგრამ საგანგებო სიტუაციების მართვის ოფისის სწრაფი ევაკუაცია იყო ხელშემწყობი ფაქტორი სხვადასხვა უწყებებს შორის ცუდი კომუნიკაციისა და სიტუაციის კონტროლის დაკარგვაში. შენობის განადგურების მთავარი მიზეზი ხანძარი იყო; 1 WTC-ის დაცემის შედეგად მიღებული ნამსხვრევების დაზიანებამ დააჩქარა შენობის დაცემა, მაგრამ NIST-ის გამოთვლებმა აჩვენა, რომ 7 WTC მხოლოდ უკონტროლო ხანძრის შედეგად ჩამოინგრა.

გამოძიების მიმდინარეობა

პირველი რეაქცია

მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების განადგურება მოულოდნელი იყო სამშენებლო ინჟინრებისთვის. „11 სექტემბრამდე“ - წერს ჟურნალი ახალი სამოქალაქო ინჟინერი”ჩვენ გულწრფელად ვერ წარმოვიდგენდით, რომ ასეთი მასშტაბის სტრუქტურას ასეთი ბედი ეწეოდა.” მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავის დაზიანება მძიმე იყო, ის თითოეული შენობის მხოლოდ რამდენიმე სართულს შეეხო. ინჟინრებისთვის გამოწვევა იყო იმის გარკვევა, თუ როგორ გამოიწვია ასეთმა ადგილობრივმა დაზიანებამ მსოფლიოს სამი უდიდესი შენობის სრული პროგრესული ნგრევა. 2001 წლის ოქტომბერში BBC-ის ინტერვიუში ინგლისელმა არქიტექტორმა ბობ ჰალვორსონმა მართებულად იწინასწარმეტყველა, რომ იქნებოდა "ბევრი დებატები იმის შესახებ, შეიძლებოდა თუ არა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის დაშლა, როგორც ეს მოხდა". სრული ანალიზი მოიცავდა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის არქიტექტურულ და სტრუქტურულ გეგმებს, მოწმეთა ჩვენებებს, ნგრევის ვიდეოებს, ნამსხვრევების კვლევის მონაცემებს და ა.შ. ამოცანის სირთულის ხაზგასმით, ჰალვორსონმა თქვა, რომ მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების განადგურება „შორს არის“. ნორმალური გამოცდილების სფერო“.

კვლევის სანდოობა

კატასტროფის შემდეგ დაუყოვნებლივ შეიქმნა გაურკვევლობის ვითარება, თუ ვის ჰქონდა საკმარისი უფლებამოსილება სამსახურებრივი გამოძიების ჩასატარებლად. ავიაკატასტროფის გამოძიების პრაქტიკის საწინააღმდეგოდ, შენობების ჩამონგრევის გამოძიების მკაფიო პროცედურები უბრალოდ არ არსებობდა.

ბაზაზე მომხდარი კატასტროფიდან ცოტა ხანში სამოქალაქო ინჟინერთა ინსტიტუტი(ინგლისური) სტრუქტურული ინჟინრების ინსტიტუტი (SEI)) ამერიკული სამოქალაქო ინჟინრების საზოგადოება(ინგლისური) ამერიკული სამოქალაქო ინჟინრების საზოგადოება ASCE), შეიქმნა სამუშაო ჯგუფი, რომელშიც ასევე ჩართული იყვნენ სპეციალისტები ამერიკული ფოლადის მშენებლობის ინსტიტუტი(ინგლისური) ამერიკული ფოლადის მშენებლობის ინსტიტუტი ), ამერიკული ბეტონის ინსტიტუტი(ინგლისური) ამერიკული ბეტონის ინსტიტუტი ), სახანძრო დაცვის ეროვნული ასოციაცია და ხანძარსაწინააღმდეგო საინჟინრო საზოგადოება(ინგლისური) სახანძრო დაცვის ინჟინერთა საზოგადოება ) . ASCE-მ ასევე მოიწვია საგანგებო სიტუაციების მართვის ფედერალური სააგენტო (FEMA), რათა შეუერთდეს ამ ჯგუფის მუშაობას, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო ერთობლივი ASCE-FEMA კონტროლი. შემდგომში ეს გამოძიება გააკრიტიკეს ამერიკელმა ინჟინრებმა და იურისტებმა, თუმცა, ზემოაღნიშნული ორგანიზაციების უფლებამოსილება საკმარისი იყო გამოძიების ჩასატარებლად და ჯგუფის ექსპერტებისთვის კატასტროფის ადგილზე მისასვლელად. გამოძიების ერთ-ერთი ყველაზე მტკივნეული ასპექტი იყო ის, რომ სტიქიის ადგილის გაწმენდამ რეალურად გამოიწვია შენობის დარჩენილი კომპონენტების განადგურება. მართლაც, როდესაც NIST-მა გამოაქვეყნა თავისი საბოლოო ანგარიში, მან აღნიშნა "ფიზიკური მტკიცებულებების ნაკლებობა", როგორც გამოძიების ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა. გაწმენდითი სამუშაოების დასრულების შემდეგ შენობის ნაშთების მხოლოდ პროცენტის ნაწილი იყო ხელმისაწვდომი გამოსაკვლევად, სულ ამოღებულია 236 ინდივიდუალური ფოლადის ფრაგმენტი.

FEMA-მ გამოაქვეყნა თავისი ანგარიში 2002 წლის მაისში. მიუხედავად იმისა, რომ NIST-მა უკვე გამოაცხადა გამოძიებაში მონაწილეობა იმავე წლის აგვისტოში, 2002 წლის ოქტომბერში, საზოგადოების მზარდი ზეწოლის ქვეშ უფრო დეტალური გამოძიების მიზნით, კონგრესმა მიიღო კანონპროექტი ახალი ჯგუფის შექმნის შესახებ NIST-ის ქვეშ, რომელმაც გამოაქვეყნა თავისი ანგარიში 2005 წლის სექტემბერში.

FEMA-ს "ბლინების დასტა" თეორია

თავის ადრეულ გამოკვლევებში FEMA-მ შეიმუშავა თეორია მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების ნგრევის ასახსნელად, სახელწოდებით "ბლინების დასტა" თეორია. ბლინების თეორია). ეს თეორია დაიცვა თომას იგამ და ფართოდ გააშუქა PBS-მა. ამ თეორიის მიხედვით, იატაკის საყრდენებსა და შენობის სვეტებს შორის კავშირი ვერ მოხერხდა, რამაც გამოიწვია იატაკის ჩამონგრევა ქვედა იატაკზე და მის კონსტრუქციაზე ისეთი დატვირთვები, რისთვისაც ის არ იყო განკუთვნილი. ზოგიერთმა ცალკეულმა პუბლიკაციამ შემოგვთავაზა ფაქტორების სხვა ნაკრები, რამაც გამოიწვია კოშკების ნგრევა, მაგრამ მთლიანობაში ეს თეორია მიღებულია უმეტესობის მიერ.

ხანძარი დარჩა ამ თეორიის მთავარ საკვანძო ფაქტორად. თომას იგა, მასალების მეცნიერების პროფესორმა MIT-ში, აღწერა ხანძარი, როგორც „მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების ნგრევის ყველაზე დამაბნეველი ნაწილი“. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ ხანძრებმა "დნობა" ფოლადის კონსტრუქციები, იგამ თქვა, რომ "WTC-ის კოშკებში ხანძრის ტემპერატურა უჩვეულოდ მაღალი იყო, მაგრამ მაინც არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ გამოიწვიოს ფოლადის დნობა ან ძლიერი დარბილება". საავიაციო ნავთის წვა, როგორც წესი, იწვევს დიდ ხანძრებს, მაგრამ ამ ხანძრებს არ აქვთ ძალიან მაღალი ტემპერატურა. ამან აიგას, FEMA-ს და სხვა მკვლევარებს სჯეროდა, რომ არსებობდა სუსტი წერტილი და ეს წერტილი იყო იდენტიფიცირებული, როგორც შენობის დამხმარე სტრუქტურის იატაკის დამაგრება. ხანძრის გამო ეს სამაგრები დასუსტდა და როდესაც იატაკის სიმძიმის ქვეშ ჩამოინგრა, დაიწყო ნგრევა. მეორეს მხრივ, NIST-ის ანგარიშში სრულიად და ცალსახად ნათქვამია, რომ ეს შესაკრავები არ განადგურდა. უფრო მეტიც, სწორედ მათი სიძლიერე იყო ნგრევის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რადგან მათი მეშვეობით ძალა გადადიოდა პერიფერიულ სვეტებზე, რის შედეგადაც სვეტები იხრება.

400-500 °C-ზე ზევით ტემპერატურაზე მკვეთრად იკლებს დაჭიმვის სიმტკიცე და ელასტიურობის ზღვარი (3-4-ჯერ), 600 °C-ზე ისინი ახლოს არის ნულთან და ამოიწურება ფოლადის ტარების უნარი.

NIST ანგარიში

კვლევის ორგანიზაცია

ექსპერტების, სამშენებლო ინდუსტრიის ლიდერების და ოჯახის წევრების მხრიდან მზარდი ზეწოლის შედეგად FEMA ანგარიშის გამოქვეყნების შემდეგ, სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტივაჭრობის დეპარტამენტის NIST-მა ჩაატარა სამწლიანი, $24 მილიონიანი გამოძიება მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების განადგურებისა და ნგრევის შესახებ. კვლევა მოიცავდა ექსპერიმენტების სერიას, გარდა ამისა, მასში მონაწილეობდნენ მრავალი მესამე მხარის ორგანიზაციის წამყვანი სპეციალისტები:

• ამერიკის სამოქალაქო ინჟინერთა საზოგადოების სტრუქტურული საინჟინრო ინსტიტუტი (SEI/ASCE)
• ხანძარსაწინააღმდეგო ინჟინერთა საზოგადოება (SFPE)
• ეროვნული ხანძარსაწინააღმდეგო ასოციაცია (NFPA)
• ამერიკული ფოლადის მშენებლობის ინსტიტუტი (AISC)
• მაღალი შენობებისა და ურბანული ჰაბიტატის საბჭო (CTBUH)
• ნიუ-იორკის სტრუქტურული ინჟინრების ასოციაცია (SEANY)

კვლევის ფარგლები და მისი შეზღუდვები

NIST კვლევის ფარგლები შემოიფარგლებოდა "მოვლენების თანმიმდევრობის შესწავლით თვითმფრინავის დარტყმის მომენტიდან თითოეული კოშკის ჩამონგრევამდე" და ასევე მოიცავდა "კოშკის სტრუქტურის სტრუქტურული ქცევის მცირე ანალიზს, როდესაც მისი მარცხის პირობები შეიქმნა. მიღწეული იყო და კოლაფსი გარდაუვალი იყო“. ამ საკითხზე მომუშავე მრავალი სხვა ინჟინრის მსგავსად, NIST-ის ექსპერტები ყურადღებას ამახვილებდნენ კოშკებზე თვითმფრინავის დარტყმებზე, ასახავდნენ დარტყმების ეფექტებს, როგორიცაა სტრუქტურული უკმარისობა, ხანძრის გავრცელება და ა.შ. დეტალების ძალიან მაღალი ხარისხით. NIST-მა შეიმუშავა სხვადასხვა შენობების კომპონენტების რამდენიმე ძალიან მაღალი დეტალური მოდელი, როგორიცაა იატაკის საყრდენი შტრიხები, ასევე მოდელირებულია მთელი შენობები, მაგრამ დეტალების უფრო დაბალ დონეზე. ეს მოდელები იყო სტატიკური, ან კვაზი-სტატიკური და მოიცავდა დეფორმაციის სიმულაციებს, მაგრამ არ მოიცავდა სტრუქტურული ელემენტების მოძრაობის სიმულაციას ერთმანეთისგან განცალკევების შემდეგ. ამრიგად, NIST მოდელები გამოსადეგია იმის გასაგებად, თუ რატომ იწყებენ კოშკები ნგრევას, მაგრამ არ აძლევენ გზას თავად ნგრევის მოდელირებისთვის.

პარალელური გამოძიებები

2003 წელს, ედინბურგის უნივერსიტეტის სამმა ინჟინერმა გამოაქვეყნა მოხსენება, რომელშიც ნათქვამია, რომ მხოლოდ ხანძარი, თუნდაც თვითმფრინავის დარტყმების დესტრუქციული ეფექტების გათვალისწინების გარეშე, საკმარისი იყო WTC-ის კოშკების სრულად განადგურებისთვის. მათი აზრით, კოშკების დიზაინმა ისინი ცალსახად დაუცველი გახადა დიდი ხანძრის მიმართ, რომელიც ერთდროულად რამდენიმე სართულს ფარავს. როდესაც NIST ანგარიში გამოქვეყნდა, ბარბარა ლეინი და ინგლისური საინჟინრო კომპანია Arup გააკრიტიკეს მისი დასკვნა, რომ თვითმფრინავის დარტყმით გამოწვეული ნგრევა აუცილებელი იყო. შენობების ნგრევის ფაქტორი.

კრიტიკა

ზოგიერთმა ინჟინერმა შესთავაზა იმის გაგება, თუ როგორ იშლება კოშკები დინამიური კომპიუტერული მოდელების საფუძველზე ანიმაციური კოლაფსის თანმიმდევრობების შემუშავებით და მიღებული შედეგების შედარებით კატასტროფის ადგილის ვიდეო კადრებთან. 2005 წლის ოქტომბერში ჟურნალი ახალი სამოქალაქო ინჟინერი NIST-ის მიერ შექმნილ კომპიუტერულ მოდელთან შედარებით. ამის საპასუხოდ, NIST-მა ჩაირიცხა კოლინ ბეილი მანჩესტერის უნივერსიტეტიდან და რობერტ პლანკი შეფილდის უნივერსიტეტიდან, რათა შეექმნათ კომპიუტერული ვიზუალიზაცია, რომელიც საჭირო იყო კოშკის ჩამონგრევის მოდელების გამოსასწორებლად და ამ მოდელების სრულ შეთანხმებაში დაკვირვებულ მოვლენებთან.

სხვა შენობები

ჩრდილოეთ კოშკის გარე კედლის ნაწილები მე-6 WTC-ის შენობის ნაშთების მოპირდაპირედ, რომლებიც ძალიან სერიოზული დაზიანდა ჩრდილოეთ კოშკის დაცემის შედეგად. ზედა მარჯვენა კუთხეში არის 7 WTC შენობის ნაშთები.

2001 წლის 11 სექტემბერს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მთელი კომპლექსი და წმინდა ნიკოლოზის პატარა ბერძნული მართლმადიდებლური ეკლესია, რომელიც თავისუფლების ქუჩაზე იდგა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის სამხრეთ კოშკის მოპირდაპირედ, განადგურდა. გარდა ამისა, კომპლექსის მიმდებარე მრავალი შენობა ამა თუ იმ ხარისხით დაზიანდა.

შედეგები

კატასტროფის ადგილის გასუფთავება

ნანგრევების უზარმაზარი გროვა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ადგილზე აგრძელებდა წვას და დნობას კიდევ სამი თვის განმავლობაში, ხანძრის კონტროლის მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა, სანამ ნამსხვრევებისა და ნამსხვრევების მნიშვნელოვანი რაოდენობა არ მოიხსნა. გასუფთავება იყო ძალიან ფართომასშტაბიანი ოპერაცია, რომელსაც კოორდინაციას უწევდა სამშენებლო დეპარტამენტი (DDC). გაწმენდის წინასწარი გეგმა 22 სექტემბერს მოამზადა Controlled Demolition Inc-მა. (CDI) ფენიქსიდან. მარკ ლოზომ, CDI-ის პრეზიდენტმა, განსაკუთრებით ხაზი გაუსვა თიხის კედლის (ანუ „აბაზანის“) დაცვის მნიშვნელობას, რომელიც იცავდა WTC-ის საძირკველს ჰადსონის წყლებით დატბორვისგან. დასუფთავება ჩატარდა მთელი საათის განმავლობაში, რომელშიც მონაწილეობდა კონტრაქტორების დიდი რაოდენობა და ასობით მილიონი დოლარი დაჯდა. ნოემბრის დასაწყისში, ნამსხვრევების დაახლოებით მესამედის გაწმენდის შემდეგ, ქალაქის მთავრობამ დაიწყო პოლიციისა და მეხანძრეების ჩართულობის შემცირება დაღუპულთა ნაშთების ძებნაში და პრიორიტეტები ნაგვის გატანაზე გადაიტანა. ამან გამოიწვია მეხანძრეების წინააღმდეგობა. 2007 წლის მონაცემებით, WTC-ის მიმდებარე ზოგიერთი შენობის დანგრევა მიმდინარეობდა, ხოლო WTC-ის შემცვლელი, მემორიალური კომპლექსისა და Freedom Tower-ის მშენებლობა გაგრძელდა.

კონტროლირებადი დანგრევის ვერსიები

არსებობს თეორია, რომ WTC-ის კოშკები შეიძლება განადგურდეს დაგეგმილი, კონტროლირებადი დანგრევის შედეგად და არა თვითმფრინავის დარტყმის შედეგად. ეს თეორია უარყო NIST-მა, რომელმაც დაასკვნა, რომ კოშკების ნგრევაში ასაფეთქებელი ნივთიერებები არ მონაწილეობდა. NIST-მა განაცხადა, რომ არ ჩაუტარებია ტესტები ნამსხვრევებში რაიმე სახის ასაფეთქებელი ნივთიერების ნარჩენების მოსაძებნად, რადგან არ იყო საჭირო:

12. ეძებდა თუ არა NIST-ის გამოძიებას WTC კოშკების კონტროლირებადი დანგრევით ჩამონგრევის მტკიცებულება? იყო თუ არა ფოლადის ტესტირება ასაფეთქებელ ნივთიერებებზე ან თერმიტის ნარჩენებზე? თერმიტისა და გოგირდის (ე.წ. თერმატის) კომბინაცია „ფოლადს ისე ჭრის, როგორც ცხელი დანა კარაქს“.

NIST-მა არ გამოსცადა ამ ნაერთების ნარჩენები ფოლადში.

პასუხები 2, 4, 5 და 11 კითხვებზე ცხადყოფს, თუ რატომ დაასკვნა NIST-მა, რომ WTC-ის კოშკების ჩამონგრევაში არ იყო ასაფეთქებელი ნივთიერებები ან კონტროლირებადი დანგრევა.

2008 წლის ანგარიშში NIST-მა ასევე გააანალიზა WTC Tower 7 აფეთქების ჰიპოთეზა და დაასკვნა, რომ აფეთქებას არ შეეძლო გამოეწვია დაკვირვებული ეფექტები. კერძოდ, ასაფეთქებელი ნივთიერების ყველაზე მცირე რაოდენობა, რომელსაც შეეძლო 79-ე სვეტის განადგურება, გამოიმუშავებდა 130-140 დეციბელის ხმაურს 7 WTC-დან 1 კმ-ის დაშორებით, მაგრამ ასეთი ხმაური ვერ შეამჩნიეს არც ხმის ჩამწერ მოწყობილობას და არც თვითმხილველებს. ეს თეორია გახდა 11 სექტემბრის მოვლენების შედეგად წარმოშობილი „შეთქმულების თეორიების“ უმეტესი ნაწილი.

შენიშვნები

1. ნათესავები იკრიბებიან ნულოვანი ადგილზე 9/11 აღსანიშნავად, Associated Press/MSNBC(2007 წლის 9 სექტემბერი). წაკითხულია 2007 წლის 3 ნოემბერს.
2. PartIIC - WTC 7 Collapse (pdf). NIST რეაგირება მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კატასტროფაზე. სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტი (2005 წლის 5 აპრილი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 1 ნოემბერი.
3. ჰამბურგერი, რონალდი და სხვ.(pdf). საგანგებო სიტუაციების მართვის ფედერალური სააგენტო. დაარქივებულია
4. სნელი, ჯეკი, ს.შიამ სანდერი NIST პასუხი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კატასტროფაზე (pdf). სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტი (2002 წლის 12 ნოემბერი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 27 ივლისი.
5. Თავი 1 // . - NIST. - P. გვ. 6.
6. სამშენებლო უსაფრთხოების ეროვნული გუნდისაბოლოო ანგარიში მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების დანგრევის შესახებ. - NIST.
7. ბარეტი, დევლინიჯგუფის თქმით, ფოლადის ტიპი WTC-ში სტანდარტებს აკმაყოფილებდა. Boston Globe. Associated Press (2003). წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 2 მაისი.
8. გლანცი, ჯეიმსი და ერიკ ლიპტონი. ამბიციის სიმაღლე (ინგლისური), Ნიუ იორკ თაიმსი(2002 წლის 8 სექტემბერი).
9. ადამ ლონგი. პილოტი ნისლში დაიკარგა; წუხელ თვითმფრინავის ავარიის სცენა თვითმფრინავი დაეჯახა ცათამბჯენს ნისლით შემცირებული ჭერი, Ნიუ იორკ თაიმსი(1946 წლის 24 მაისი).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 გვერდები 70-71დაარქივებულია
11. ლესლი ე რობერტსონი.მოსაზრებები მსოფლიო სავაჭრო ცენტრზე (ინგლისური) // Ხიდი. - საინჟინრო ეროვნული აკადემია, 2002. - ტ.32. - No1. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2010 წლის 28 თებერვალს.
12. ფაჰიმ სადეკი. NIST NCSTAR 1-2. მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების საბაზისო სტრუქტურული შესრულება და თვითმფრინავის ზემოქმედების ზარალის ანალიზი. - NIST, სექტემბერი 2005. - გვ. 3-5, 308.
13. ნალდერი, ერიკ. (ინგლისური) სიეტლ თაიმსი (27-02-1993).
14. რონალდ ჰამბურგერი და სხვ.მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობების შესრულების შესწავლა. - საგანგებო სიტუაციების მართვის ფედერალური სააგენტო. - გვ. 1-17.
15. NIST-ის სამუშაო ჰიპოთეზა WTC Towers-ის ჩამონგრევისთვის (დანართი Q). NIST (2004 წლის ივნისი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2007 წლის 21 დეკემბერი.
16. NIST-ს პორტის ადმინისტრაციამ აცნობა, რომ აღნიშნული დოკუმენტები განადგურდა WTC 1-ის დაშლის დროს და ასევე დაიკარგა WTC 7-ში დაცული WTC-ის მფლობელების დოკუმენტები.
17. ლიუ, ჰ.ს.; რიჩარდ ბუკოვსკი და ნიკოლას ჯ. კარინოკონსტრუქციული და სასიცოცხლო უსაფრთხოების დიზაინი, მშენებლობა და მოვლა (pdf). NIST NCSTAR 1-1 გვერდი 71. სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტები (2006). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2007 წლის 15 ოქტომბერი.
18. ჯეინის მთელი მსოფლიოს თვითმფრინავიბოინგი 767. Jane's (2001). წაკითხვის თარიღი: 2007 წლის 19 აგვისტო.
19. ველი, ენდიშეხედვა WTC-ის კოლაფსის რადიკალური ახალი თეორიის შიგნით. სახანძრო/სამაშველო ამბები (2004). წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
20. გროსი, ჯონ ლ., ტერეზა პ. მაკალისტერიმსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების კონსტრუქციული ხანძრის რეაგირება და სავარაუდო კოლაფსის თანმიმდევრობა (pdf). ფედერალური შენობებისა და სახანძრო უსაფრთხოების გამოძიება მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კატასტროფის შესახებ NIST NCSTAR 1-6დაარქივებულია
21. უილკინსონი, ტიმმსოფლიო სავაჭრო ცენტრი - ზოგიერთი საინჟინრო ასპექტი (2006). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
22. ლოუსონი, ჯ. რენდალი, რობერტ ლ. ვეტორი. NIST NCSTAR 1-8 - The Emergency Response P. 37. NIST (სექტემბერი 2005). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი.
23. McKinsey Report - სასწრაფო სამედიცინო სამსახურის რეაგირება. FDNY/McKinsey & Company (2002 წლის 9 აგვისტო). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2011 წლის 26 აგვისტო. წაკითხვის თარიღი: 2007 წლის 12 ივლისი.
24. McKinsey Report - NYPD (2002 წლის 19 აგვისტო). (მიუწვდომელი ბმული - ამბავი) წაკითხულია 2007 წლის 10 ივლისს.
25. NY მეხანძრეები თავს დაესხნენ ჯულიანს. BBC News, 2007 წლის 12 ივლისი http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. ბაჟანტი, ზდენეკ პ. იონგ ჟოუ (2002-01-01). "რატომ დაინგრა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი? - მარტივი ანალიზი". ჯ ენგრგ მეჩ 128 (1): გვ. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . წაკითხვის თარიღი: 2007-08-23.
27. ბაჟანტი, ზდენეკ პ. Mathieu Verdure (2007 წლის მარტი). "პროგრესული კოლაფსის მექანიკა: სწავლა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრიდან და შენობების დანგრევა". ჯ ენგრგ. მეხ. 133 (3): გვ. 308-319 წწ. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . წაკითხვის თარიღი: 2007-08-22.
28. ჩერეპანოვი, გ.პ. (2006 წლის სექტემბერი). "WTC-ის კოლაფსის მექანიკა". Int J Fract(სპრინგერი ნიდერლანდები) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. წაკითხვის თარიღი: 2007-10-07.
29. ჰეიდენი, პიტერი WTC: ეს მათი ისტორიაა. ჟურნალი Firehouse (2002 წლის აპრილი). (მიუწვდომელი ბმული - ამბავი)
30. დაკვირვებები, დასკვნები და რეკომენდაციები (pdf). მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობების შესრულების კვლევა, (თავი 8.2.5.1). საგანგებო სიტუაციების მართვის ფედერალური სააგენტო. დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
31. ბარნეტი, ჯ.რ. რ.რ. ბიდერმანი, რ.დ. სისონ უმც. A36 ფოლადის საწყისი მიკროსტრუქტურული ანალიზი WTC 7 კორპუსიდან. თვისება: წერილი. ჟურნალი მასალები (2001). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 12 მაისი.
32. ძირითადი მიგნებები NIST-ის 2004 წლის ივნისის პროგრესის ანგარიშის შესახებ ფედერალური შენობების და სახანძრო უსაფრთხოების გამოძიების შესახებ მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კატასტროფის შესახებ. საინფორმაციო ფურცლები NIST-დან. სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტი (2004). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
33. შუალედური ანგარიში WTC 7-ის შესახებ (pdf). დანართი L. სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტი (2004). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
34. NIST აქვეყნებს WTC 7 გამოძიების საბოლოო ანგარიშს. სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტი (2008 წლის 20 ნოემბერი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2009 წლის 28 აგვისტო.
35. რობერტ მაკნილი, სტივენ კირკპატრიკი, ბრაიან პეტერსონი, რობერტ ბოკიერი.მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მე-7 შენობის რეაგირების გლობალური სტრუქტურული ანალიზი ხანძარსა და ნამსხვრევების ზემოქმედების ზარალზე. - ნოემბერი 2008. - გვ.119-120.
36. კითხვები და პასუხები NIST WTC 7 გამოძიების შესახებ. სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტი (2009 წლის 21 აპრილი). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2010 წლის 1 მარტი.
37. ბარეტ უეინიდიდი ილუზია: რუდი ჯულიანის უთქმელი ამბავი და 9/11. - ჰარპერ კოლინზი. - ISBN 0-06-053660-8
38. პასუხობს ჯულიანს
39. ოლივერ, ენტონი WTC-ის ხანგრძლივი გაკვეთილები. ახალი სამოქალაქო ინჟინერი (2005 წლის 30 ივნისი). (მიუწვდომელი ბმული - ამბავი) წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
40. უაითჰაუსი, დევიდ WTC-ის ნგრევამ ცათამბჯენის გადახედვა აიძულა. BBC News (2001). დაარქივებულია ორიგინალიდან 2012 წლის 4 მარტი. წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
41. სნელი, ჯეკ. "შემოთავაზებული ეროვნული სამშენებლო უსაფრთხოების გუნდის აქტი." NIST შენობა და ხანძარსაწინააღმდეგო კვლევის ლაბორატორია. 2002 წ.
42. ექსპერტები კამათობენ ცათამბჯენის მომავალზე კატასტროფის შემდეგ, საინჟინრო ამბები-ჩანაწერი(2001 წლის 24 სექტემბერი).
43. გლანცი, ჯეიმსი და ერიკ ლიპტონი. „გამოწვეული ერი: კოშკები; ექსპერტები ითხოვენ უფრო ფართო გამოძიებას კოშკების "შემოდგომაზე". New York Times 25 დეკემბერი,
44. დუიერი, ჯიმ. "9/11-ის გამოძიება: წარმოუდგენელი უბედურება, ჯერ კიდევ დიდწილად გამოუკვლეველი." New York Times. 11 სექტემბერი,
45. NIST. "NIST-ის პასუხისმგებლობა ეროვნული სამშენებლო უსაფრთხოების გუნდის აქტით"
46. თომას ეგარი.კოლაფსი: ინჟინრის პერსპექტივა. ნოვა (2002). (მიუწვდომელი ბმული - ამბავი) წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.
47. ეაგარი, თომას ვ. კრისტოფერ მუსო (2001). რატომ დაინგრა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი? მეცნიერება, ინჟინერია და სპეკულაცია. JOM, 53 (12). მინერალების, ლითონებისა და მასალების საზოგადოება. წაკითხვის თარიღი: 2006-05-02.
48. კლიფტონი, გ. ჩარლზიმსოფლიო სავაჭრო ცენტრის კოშკების ნგრევა (pdf) (2002). (მიუწვდომელი ბმული - ამბავი) წაკითხვის თარიღი: 2006 წლის 28 ივლისი.

მეშინოდა ჩარევის. მაგრამ გავიდა გარკვეული დრო და ამ შაბათ-კვირას გადავწყვიტეთ ახალი ცათამბჯენის ხედი დაგვეთვალიერებინა.

მე გეტყვით ამ სადამკვირვებლო გემბანზე, როგორ მოხვდეთ იქ და რა შეგიძლიათ ნახოთ მისგან...

კოშკის მშენებლობა დაიგეგმა 2001 წელს, 11 სექტემბრის თავდასხმის შემდეგ მალევე, როდესაც განადგურდა წინა ტყუპი კოშკები. მაგრამ არქიტექტორები და ქალაქი დიდი ხნის განმავლობაში ეჯიბრებოდნენ სხვადასხვა პროექტებს და შედეგად, სტენდი მრავალი წლის განმავლობაში უმოქმედოდ იდგა. მშენებლობა სერიოზულად მხოლოდ 2006 წელს დაიწყო. მაშინ მას თავისუფლების კოშკი ეწოდა. გასულ წელს, როდესაც ის დასრულდა, პატრიოტული ენთუზიაზმი შემცირდა და საბოლოოდ მიიღო მისი ამჟამინდელი სახელი, რომელიც უბრალოდ იმეორებს მის მისამართს: ერთი მსოფლიო სავაჭრო ცენტრი.

საკმაოდ რთულია კოშკის ქვემოდან შეხედვა - კისერი მაშინვე გტკივა. შენობის სიმაღლე 540 მეტრია და 104 სართულიანია.

ზუსტად მეზობლად არის პარკი, სადაც არის დაღუპული ტყუპების და იქ დაღუპული ადამიანების მემორიალი. პარკის უკან დგას თითქმის დასრულებული სატრანსპორტო კვანძი, რომელიც შექმნილია ესპანელი არქიტექტორის სანტიაგო კალატრავას მიერ, რომელიც ცნობილია თავისი ფუტურისტული შენობებით. ბევრი მათგანი ფანტასტიკური ცხოველების ჩონჩხებს წააგავს.

2000-იანი წლების დასაწყისში კალატრავამ ააშენა ხელოვნებისა და მეცნიერების ქალაქი ვალენსიაში - ერთ-ერთი ჩემი ტოპ 10 ადგილიდან მსოფლიოში. WTC-ის სატრანსპორტო ცენტრის მშენებლობა დაგეგმილზე 6 წლით მეტხანს გაგრძელდა და ორჯერ მეტი დაჯდა, ვიდრე თავდაპირველი შეფასებით (დღეს ფასი დაახლოებით $4 მილიარდია). (.)

ტყუპების მემორიალი ძალიან ლამაზია - დამზადებულია ორი შადრევნის სახით, რომლებიც მიწაში გაშლილი ხვრელია, ზუსტად იმ ადგილებში, სადაც კოშკები 2001 წლამდე იდგა. შავი ქვის კედლებიდან წყალი ცვივა, თითქოს უფსკრულში. ამ ქვებზე ამოკვეთილია ტერაქტის შედეგად დაღუპული ადამიანების სახელები.

შადრევნები ისეა დაპროექტებული, რომ მათ გვერდით დგომით მათი ფსკერის დანახვა შეუძლებელია.

სადამკვირვებლო გემბანზე ბილეთები ამჟამად 32 დოლარი ღირს და იყიდება კონკრეტული დროით. მათი შეძენა შეგიძლიათ წინასწარ, ინტერნეტის საშუალებით (), ან შესასვლელში, სხვა რიგში დგომა. ბილეთზე დადებული დრო არ იძლევა დაუყოვნებლივ შესვლის გარანტიას - თქვენი დროის ამოწურვის შემდეგ, თქვენ უფლებას მოგცემთ დადგეთ რიგში გარეთ.

და შემდეგ კიდევ ერთი შიგნით. მართალია, თქვენ შეგიძლიათ გამოტოვოთ ორივე ხაზი VIP ბილეთის შეძენით 54 დოლარად. ახლა, როცა ჩქარობა შემცირდა, ეს ხაზები არც თუ ისე გრძელია და სწრაფად მოძრაობს, ასე რომ გადაწყვიტეთ, დახარჯოთ თუ არა დამატებითი ფული ხაზების თავიდან ასაცილებლად.

სხვათა შორის, თუ შეთანხმებულ დროზე ცოტა დაგაგვიანდათ, ბილეთის გამოყენება მაინც შეიძლება. ვიყიდეთ 3:15-ზე და მივედით დაახლოებით 3:40 უპრობლემოდ.

შესასვლელში ამოწმებენ, როგორც აეროპორტში - ნივთებისთვის არის რენტგენი, ვიზიტორებისთვის კი ლითონის დეტექტორი. არის მანქანაც კი, რომელშიც ხელები მაღლა უნდა აწიო, მაგრამ აქამდე არ გამოუყენებიათ. გაიძულებენ ყველაფერი ამოიღო ჯიბიდან – აქ უსაფრთხოებას სერიოზულად ეკიდებიან.

ცათამბჯენის ვიზიტი ლიფტით იწყება. მის შესახებ ბევრს წერდნენ. ასი სართულის ასვლას ერთ წუთზე ნაკლებ დრო სჭირდება. ამ დროს ლიფტი თავის კედლის მონიტორზე მგზავრებს უჩვენებს მინი-შოუს ნიუ-იორკის ისტორიის შესახებ.

შეგიძლიათ უყუროთ ლიფტის შოუს

ზევით ასვლის შემდეგ, მოგიწევთ ლოდინი რამდენიმე წუთით, შემდეგ კი გადაგიყვანთ პატარა თეატრში, სადაც მინი პრეზენტაციას გამართავენ. როგორც ჩანს, მათ გადაწყვიტეს დაემატებინათ მცირე ინტერაქტიულობა ბილეთის მაღალი ფასის გასამართლებლად.

სპექტაკლი შედგება ნიუ-იორკის ცხოვრების მრავალი ნაწილისგან, რომლებიც დაპროექტებულია რელიეფურ კედელზე. ამის მისაღწევად, პატარა თეატრს აქვს უამრავი ჯანსაღი პროექტორი.

ამ გადაცემის ბოლოს გელოდებათ მინი სიურპრიზი, არ გავაფუჭებ.

ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მის გარეშე შეგვეძლო.

სილამაზის დაწყებამდე ტურისტების შემდეგი თაღლითები არიან. ეს გთავაზობენ გადაიღოთ თქვენი სუვენირული ფოტო ცათამბჯენების ფონზე. მართალია, რატომღაც ცათამბჯენები დიდ ეკრანზეა დახატული. უფრო მეტიც, ისინი იყენებენ სპეციალურ კამერებს, რომლებიც ღილაკზე წამით დაჭერისას ყველა ამ მონიტორზე ირთვება მწვანე ფერი (რომ მოგვიანებით გაადვილდეს სხვადასხვა ხედების ფოტოშოპი).

ამ ფოტოშოპოგრაფიამ მაშინვე გამახსენა ჩინელი ფოტოგრაფები, რომლებმაც მსგავსი სურათები გადაიღეს ტურისტებისთვის.

ეს სხვადასხვა სპეციალური შეთავაზებები ტურისტებისთვის მთელ ას პირველ სართულს იკავებს. სადამკვირვებლო გემბანის ძირითადი ნაწილი მეასედზეა განთავსებული - იქ მთელი პერიმეტრის სივრცე ღიაა ვიზიტორებისთვის და უფრო ადვილია ხედებით ტკბობა. სხვათა შორის, საიტის დიზაინი და მართლაც ახალი ცათამბჯენის ყველა ინტერიერი არ არის ძალიან შთამბეჭდავი. ტიპიური თანამედროვე მინა და ფოლადი, კედლების უმეტესობა უბრალო თეთრია და ჭერი ჩამოკიდებული დაბლა, რაც თქვენს საშუალო ოფისს მოგაგონებთ. მათ შეეძლოთ რაიმე უკეთესი მაინც მოეფიქრებინათ სადამკვირვებლო გემბანისთვის.

არ ვიცი, ეს იყო თუ არა განზრახ, მაგრამ პირველი ხედი, რომელიც მოგვესალმა, იყო თავისუფლების ძლიერი. მის ირგვლივ გასაოცრად ბევრი სხვადასხვა ნავი დაცურავს – წყალი თეთრი კვალით არის მოფენილი.

აქ არის მანჰეტენის დასავლეთი მხარის ხედი. მარჯვენა მხარეს არის ფართო, არც თუ ისე მაღალი შენობა - ეს ჩემი ნამუშევარია. (ამის შესახებ დღეს შეგიძლიათ წაიკითხოთ ვარლამოვიდან)

ნებისმიერი თავმოყვარე ცათამბჯენის მსგავსად, არის მინის იატაკის ატრაქციონი.

მაგრამ რადგან ამ კოშკში უფსკრულზე არ არის ჩამოკიდებული ელემენტები, შუშის იატაკი უნდა იყოს სიმულირებული LCD მონიტორების გამოყენებით. ეფექტი საერთოდ არ არის იგივე, გამოდის, რომ არ არის საშინელი. ცოტა უხერხულია, გარდა იმისა, რომ იგრძნო, თითქოს ტელევიზორში ფეხებით დადიხარ.

მთავარ სართულზე არის ორი ასეთი სადგური, სადაც ქალაქის ექსპერტები ვიზიტორებს ნიუ-იორკის ისტორიებს უყვებიან. სანამ მთხრობელი ხელებს აქნევს, ეკრანებზე სურათი წრეში იცვლება. შემდეგ ისინი სტუმრებს ეპატიჟებიან, მიუთითონ სადმე ქალაქის რუკაზე და მოუყვონ ამ ადგილის შესახებ.

ამ სიმაღლეზე, შენობის თავდაპირველად ფართო ფასადები გადაიზარდა ამ ვიწრო კუთხის მონაკვეთებში:

ქალაქის ხედი, რა თქმა უნდა, განსაცვიფრებელია. მაგალითად, ქვემო მანჰეტენის ფინანსური უბანი და გუბერნატორის კუნძული.

აქ არის ჩემი საყვარელი ნიუ-იორკის ხიდები. ბრუკლინის გვერდით არის ფრენკ გერის ბინის კორპუსის სამარცხვინო ბრტყელი უკანა მხარე. და კარუსელი დუმბოში აშკარად ჩანს და "ყველაზე მახინჯი შენობა ნიუ-იორკში" (ვერიზონის ბეტონის ბლოკი).

ას პირველ სართულზე არის კაფე-ბარი. თუ გაგიმართლათ, შეგიძლიათ ფანჯარასთან მაგიდა აიღოთ, დალიოთ ზედმეტად ძვირადღირებული სასმელები და დატკბეთ ხედით...

აქ მომსახურების ხარისხი, რა თქმა უნდა, ამაზრზენია - დაახლოებით ოცი წუთი ველოდით, რომ ვინმე მოვიდოდა და ჩვენი შეკვეთა მიეღო. თუმცა, ისეთი შთაბეჭდილება იყო, რომ მომსახურება საკვების ხარისხს შეესაბამება.

ასევე არის ბარი, სადაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი მობილური ტელეფონი დიდ სიმაღლეზე.

ოღონდ ისევ ფანჯრებიდან გავიხედოთ - აი რისთვის მოვედით აქ...

აი მიდთაუნის ხედი. აქ მდებარეობს ტრიუმფალური თაღი, რომელიც დგას ვაშინგტონის მოედანზე პარკში. იპოვი?..

ან მაგალითად ბრუკლინ ჰაიტსი და ბრუკლინის ცენტრი. საკმაოდ მოსაწყენი სანახაობა, ცოტათი ჰგავს Sim City-ს.

მაგრამ ეს ყავისფერი ასანთის ყუთები ცენტრში არის Stu-town, იგივე ტიპის საცხოვრებელი ქალაქი. იქ რამდენიმე მეგობარი მყავს. მაინტერესებს, ამ ფოტოს გადაღებისას დამინახეს?.. ყოველი შემთხვევისთვის მათკენ ვაქნევდი ხელს.

სახლების ძალიან ფერადი სახურავები. ისინი ქუჩიდან არ ჩანს და მფლობელები ხშირად აკეთებენ მათ რაც უნდათ. და მათ ბევრი რამ უნდათ.

უნიკალური პერსპექტივები იხსნება ზემოდან. აქ მოცემულია კალატრავას სატრანზიტო კერის ხედის მაგალითი:

ან აქ - ტყუპების მემორიალის ერთ-ერთი შადრევანი.

შუადღის ხუთი საათის შემდეგ ხალხმრავლობა შესამჩნევად იმატებს - პარასკევს ვიყავით და ხალხი ალბათ სამსახურის შემდეგ მოდის აქ. ძნელი ხდება რაიმეს გადაღება ჩარჩოში ზედმეტი ადამიანების შეშვების გარეშე. და იარე ისე, რომ არ მოხვდე სხვის ჩარჩოში.

ზოგჯერ მცველები ძაღლთან ერთად დადიან სადამკვირვებლო გემბანზე და ძაღლი ცდილობს ვინმესგან ასაფეთქებელი ნივთიერების ამოსუნთქვას. ძაღლის დანახვისას მაშინვე ძალიან შეშფოთებული ვიგრძენი - ეს შეხსენების ფუნქციაა: ”აქ შეიძლება ტერორისტული თავდასხმა მოხდეს”. მაგრამ სწრაფად გავიდა.

წასვლის დროა - აქ გასასვლელი, როგორც ყოველთვის, სუვენირების მაღაზიის გავლითაა.

იატაკზე არის საყვარელი ბინოკლების ძალიან მაგარი ჩვენება, მაგრამ სამწუხაროდ ისინი არ იყიდება მაღაზიაში, არამედ თასების, მაისურების, კალმების და სხვა მსგავსი სისულელეების სტანდარტული ასორტიმენტი.

როცა აღმოაჩენ, სად არის რეალური გასასვლელი, გამოდის, რომ მასში მოსახვედრად რიგში უნდა იდგე. VIP ბილეთი აქ არ დაგვეხმარება, ის მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ გამოტოვოთ შესვლის ხაზები.

დაბოლოს, გადახედეთ მანჰეტენის ყველაზე სამხრეთ წვერის სხვა ხედს:

ლიფტში ჩასვლისას მის კედლებზე კიდევ ერთი შოუ ჩანს. მაგრამ ეს არ არის ისეთი კარგი, როგორც ის, რაც ამაღლების გზაზე თამაშობს და საერთოდ, ეს აღარ აინტერესებთ, რადგან ამ დროს ყურები გიჟდებათ...

Მსოფლიო ამბები

11.09.2016

2001 წლის სექტემბრის მეთერთმეტე დღე ისტორიაში შევიდა, როგორც გლობალური მასშტაბის ტრაგედია, რამაც გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენა დემოკრატიული საზოგადოების მოქალაქეების რწმენას საკუთარი უსაფრთხოებისა და მთლიანობის მიმართ. 2001 წლის 11 სექტემბრის ტერაქტი დაიღუპა 2 ათას 752 ადამიანი

ნგრევის მუშაობის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნიშნები მსოფლიო სავაჭრო ცენტრში

ცათამბჯენების სწრაფი და მკაცრად ვერტიკალური ნგრევა (ეს ხდება მაშინ, როდესაც შენობის დანგრევაა გამიზნული), მიუხედავად იმისა, რომ „ტყუპები“ ვერტიკალურად ჩამოინგრა, მესამე შენობაც მთლიანად გაანადგურეს მიწასთან - WTC#7, რომელსაც არ შეეჯახა. თვითმფრინავებით, ყველა სტრუქტურა პრაქტიკულად განადგურდა "ნამსხვრევებად" (ეს ეფექტი მიიღწევა მხოლოდ პროფესიონალური ფეთქებადი დემონტაჟით), ექსპერტებმა ჩანაწერებზე მოისმინეს რამდენიმე აფეთქების ხმები ნგრევამდე წამით ადრე, რომელიც მოვიდა პირველი სართულიდან, დატყვევებული ბევრი მოყვარულისთვის. ვიდეოები, კვამლის ნაკაწრები და ციმციმები თითქმის ორმოცი სართულიდან ქვემოთ იმ დონის, სადაც თვითმფრინავები ჩამოვარდა, მინის, ფოლადის და ადამიანის ნაშთები ნაპოვნი იქნა ძალიან ფართო რადიუსში, მათ შორის სახლების სახურავებზე, მრავალი ვერტიკალური საყრდენი სხივი დიაგონალზე იყო გაჭრილი (ასეთი მოსამზადებელი პროცედურა ასევე დამახასიათებელია დემონტაჟისთვის), თერმატის ნივთიერების წვის ნაშთები, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება სამხედრო მიზნებისთვის ფოლადის თერმული ჭრისთვის (აღმოჩენილი ნანგრევების ადგილზე დამოუკიდებელმა ექსპერტებმა), ფოლადის საყრდენი კონსტრუქციების მრავალი კვალი დადნება. ლავას მსგავსი მდგომარეობა. წვა გაგრძელდა მეხუთე ან მეექვსე დღესაც და დაფიქსირდა NASA-ს აერო ფოტოსურათებზე (თვითმფრინავის ნავთი არ ძალუძს შექმნას ასეთი მაღალი ტემპერატურა - საჭიროა მინიმუმ 1500oC!).

შთამბეჭდავია სპეციალისტების სახელები, რომლებიც არ ეთანხმებიან თეთრი სახლის ოფიციალურ ვერსიას - წამყვანი მეცნიერები ისტორიის, თავდაცვის, ფსიქოლოგიის, ფილოსოფიის და გამოყენებითი მეცნიერებების დარგებში. ჩატარებული კვლევა ადასტურებს მოსაზრებას, რომ ნიუ-იორკში მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობები განადგურდა კონტროლირებადი აფეთქებების შედეგად და პენტაგონის თავდასხმის ხელისუფლების ვერსია კრიტიკას არ უძლებს. მეცნიერები დარწმუნებულნი არიან, რომ ხელისუფლებამ არა მხოლოდ დაუშვა 11 სექტემბრის თავდასხმები, არამედ პოლიტიკური მიზნებისთვისაც მოაწყო ისინი.


თვალშისაცემია იმ ადამიანების სახელები, ვინც სენსაციური ბრალდებები გამოთქვა:
რობერტ მ. ბოუმენი არის პროექტ ვარსკვლავური ომების, აშშ-ს საჰაერო ძალების კოსმოსური თავდაცვის პროგრამის ყოფილი დირექტორი (101 საბრძოლო მისია).

ფრედ ბურკსი არის მრავალი ამერიკელი პრეზიდენტისა და ხალხის მთარგმნელი, ვინც უშუალოდ იცნობს ამერიკის პოლიტიკურ სამზარეულოს.

ლოიდ დე მოოსი არის ფსიქოისტორიის ინსტიტუტის დირექტორი, საერთაშორისო ფსიქოისტორიული ასოციაციის პრეზიდენტი და ჟურნალის ფსიქოისტორიის რედაქტორი.

ერიკ დუგლასი არის ნიუ-იორკელი არქიტექტორი, დამოუკიდებელი კომიტეტის თავმჯდომარე, რომელიც განიხილავს მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის აღდგენის პროექტებს.

ჯეიმს ფეტცერი არის ცნობილი მეცნიერი, პროფესორი მაკნაითის უნივერსიტეტში (მინესოტა), აშშ-ს საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის ყოფილი ოფიცერი, 20-ზე მეტი აკადემიური პუბლიკაციის ავტორი და რედაქტორი, S9/11T ჯგუფის თანადამფუძნებელი.

რობერტ ფრიციუსი - ელექტრონული ინჟინერიის, რადარის და ტელეკომუნიკაციის სპეციალისტი.

დანიელ განსერი არის ისტორიკოსი, ბაზელის უნივერსიტეტის წარმომადგენელი (შვეიცარია).

მაიკლ გასი - ფეთქებადი მასალების სპეციალისტი (აშშ-ის საჰაერო ძალები), მესაზღვრე, ნაღმების გაწმენდის ტექნიკის ავტორი.

კენიონ გიბსონი არის ყოფილი საზღვაო დაზვერვის ოფიცერი და რამდენიმე წიგნის ავტორი 9/11 მოვლენების შესახებ.

Rich Hellner - საჰაერო მოძრაობის კონტროლი, დისპეტჩერი.

დონ ჯეიკობსი არის განათლების სკოლის ყოფილი დეკანი და ჩრდილოეთ არიზონას უნივერსიტეტის განათლების პროფესორი.

ენდრიუ ჯონსონი არის ფიზიკოსი, კომპიუტერული მეცნიერი და პროგრამული უზრუნველყოფის შემქმნელი.

სტივენ ჯონსი არის ფიზიკის პროფესორი, S9/11T ჯგუფის თანადამფუძნებელი და ვებსაიტის შემქმნელი.

პიტერ კირში არის ცნობილი პათოლოგი.

უეინ მედსენი არის გამომძიებელი ჟურნალისტი და ყოფილი დაზვერვის ოფიცერი.

რიჩარდ მაკგინი არის ლინგვისტიკის პროფესორი, ოჰაიოს უნივერსიტეტი.

მორგან რეინოლდსი არის ეკონომიკის პროფესორი, წამყვანი ეკონომისტი შრომის დეპარტამენტში ჯორჯ ჰ. ბუშის ადმინისტრაციის დროს და პოლიტიკის ანალიზის ეროვნული ცენტრის სისხლის სამართლის ცენტრის დირექტორი.

E. Martin Schotz - ისტორიკოსი, ფსიქიატრი, მათემატიკოსი.

გლენ სტენში არის პილოტი და ავიახაზების პილოტთა ასოციაციის დირექტორი.

ანდრეას ფონ ბულოვი - გერმანიის საგარეო საქმეთა მინისტრის ყოფილი მოადგილე, გერმანიის დაზვერვის სამსახურის უფროსი, პარლამენტის წევრი 25 წლის განმავლობაში.

ჯონათან უილსონი არის კრიმინოლოგიის სპეციალისტი, ვინიპეგის უნივერსიტეტი (კანადა).

ეს არ არის სრული სია, რომელიც საშუალებას გვაძლევს მივიღოთ წარმოდგენა იმ ადამიანების პროფესიონალიზმის დონეზე, ვინც ბრალდებებს აყენებს ამერიკის მთავრობას. რა აძლევს მათ უფლებას, ეჭვქვეშ დააყენონ თეთრი სახლის ოფიციალური ნარატივი? ამ კითხვაზე პასუხი შეგიძლიათ იხილოთ ვებგვერდზე www.st911.org, სადაც პრეზიდენტ ბუშის მიმართ უნდობლობის 20 მიზეზია გამოქვეყნებული.

11 სექტემბრის კომისიამ უარი თქვა დიდი რაოდენობით ჩვენებისა და მტკიცებულებების განხილვაზე. FBI-ს ყოფილმა დირექტორმაც კი განაცხადა, რომ აღნიშნული კომისია რეალურ მოვლენებს მალავდა.
11 სექტემბერს მორიგე დისპეტჩერების დაკითხვის ჩანაწერი განზრახ გაანადგურეს - ფირები ხელით გატეხეს, ფილმი წვრილ ფრაგმენტებად დახეხეს, მისი ფრაგმენტები კი სხვადასხვა სანაგვე ურნაში ჩაყარეს.
კონგრესის გამომძიებლებმა აღმოაჩინეს, რომ FBI-ის ინფორმატორი 2000 წელს თვითმფრინავის ორ გამტაცებელს უზრუნველჰყო საცხოვრებელი. როდესაც კომისიას სურდა ამ მოქალაქის დაკითხვა, FBI-მ არა მხოლოდ უარი თქვა ამ მოთხოვნის შესრულებაზე, არამედ დამალა ინფორმატორი. ზოგიერთი ცნობით, FBI-მ ასეთი ნაბიჯები თეთრი სახლისგან შესაბამისი მითითებების მიღების შემდეგ გადადგა.
აშშ-ის საჰაერო ძალების გადამდგარი ლეიტენანტი პოლკოვნიკი და ვარსკვლავური ომების პროექტის ყოფილმა დირექტორმა ცოტა ხნის წინ გამოაქვეყნა შემდეგი განცხადება: „ჩვენს მთავრობას რომ არაფერი გაეკეთებინა იმ დღეს, გარდა იმისა, რომ უზრუნველყოფდა ასეთ შემთხვევებში საჭირო ნორმალური პროცედურის დაცვას, ტყუპების კოშკები მაინც იქნებოდა. იდგა: "ათასობით მკვდარი ამერიკელი მაინც ცოცხალი იქნებოდა. ჩვენი მთავრობის ქმედებები ღალატია!"


ახლახანს გასაიდუმლოებული დოკუმენტები აჩვენებს, რომ 60-იან წლებში ამერიკის უმაღლესმა სარდლობამ შეიმუშავა AMERICAN თვითმფრინავის აფეთქების გეგმა და განეხორციელებინა ტერორისტული თავდასხმები აშშ-ს მოქალაქეებზე ამერიკის მიწაზე.

აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტი, რომელიც პასუხისმგებელია მოქალაქეების უსაფრთხოებაზე, მრავალი წელია ატარებს წვრთნებს, ავითარებს კამიკაზე თვითმფრინავების გამოყენების ვერსიას მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობებისა და სხვა ამერიკული ცათამბჯენების წინააღმდეგ. ”სხვადასხვა ტიპის სამოქალაქო და სამხედრო თვითმფრინავი გამოიყენებოდა შესაძლო ტერორისტული თავდასხმის შემთხვევაში მოქმედებების პრაქტიკაში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პენტაგონმა გამოიყენა რეალური არსებული თვითმფრინავები მაღალსართულიან შენობებზე, მათ შორის ტყუპების ჩათვლით, თავდასხმის სიმულაციისთვის. დეპარტამენტი "უმზადებელი აღმოჩნდება" - კითხვის ნიშნის ქვეშ რჩება.
გარდა ამისა, სამხედროები პრაქტიკაში ახორციელებდნენ პენტაგონზე მსგავსი თავდასხმების ვარიანტებს.
11 სექტემბერს, დილით, ამერიკის თავდაცვისა და სადაზვერვო სამსახურებმა ჩაატარეს სამხედრო წვრთნები ტერორიზმის წინააღმდეგ საბრძოლველად REAL თვითმფრინავების და ყალბი "რადარის ტეგების" გამოყენებით, რამაც შეცდომაში შეიყვანა მაკონტროლებლები.
11 სექტემბერს, დილით, მთავრობამ ჩაატარა მანევრები მსოფლიო სავაჭრო ცენტრზე ტერორისტული საჰაერო თავდასხმის სიმულაციის მიზნით.
მიუხედავად მთავრობის პრეტენზიებისა ტერორისტული თვითმფრინავის იგნორირებაზე, აშშ-ს ტრანსპორტის მდივანმა კომისიას დაუმოწმა, რომ ვიცე-პრეზიდენტი ჩეინი პირადად აკვირდებოდა უბედური ფრენის 77-ის პილოტებს, მანქანა პენტაგონთან მიახლოებამდე მრავალი მილით ადრე.
მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მესამე კორპუსი (შენობა No7) 11 სექტემბერს ჩამოინგრა, მიუხედავად იმისა, რომ ტერორისტულ თვითმფრინავებს არ დარტყმებია. ისე ჩამოინგრა, თითქოს არც კედლები ჰქონდა და არც ჭერი. ტრაგედიამდე შენობაში მხოლოდ მცირე ადგილობრივი ხანძრები დაფიქსირდა. ეს არის მსოფლიოში ერთადერთი ფოლადის კარკასის ნაგებობა, რომელიც განადგურდა ხანძრის შედეგად, რაც განსაზღვრულად არ შეიძლება მოხდეს.
FBI-ის რამდენიმე თანამშრომლის თქმით, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის შენობები მასში ჩადგმული ბომბების აფეთქების შედეგად ჩამოინგრა.
MSNBC ირწმუნება, რომ პოლიციას სჯეროდა, რომ მსოფლიო სავაჭრო ცენტრში ერთ-ერთი აფეთქება შესაძლოა შენობის შიგნით მდებარე ასაფეთქებელი ნივთიერებებით სავსე სატვირთო მანქანამ გამოიწვია. მათი აზრით, ასაფეთქებელი მოწყობილობები შეიძლება განთავსდეს როგორც თავად შენობაში, ასევე მის მიმდებარე ტერიტორიაზე.
აფეთქებები შესაძლოა გამოწვეული იყოს „ბომბებით“ და „მეორადი მოწყობილობებით“, განაცხადა ნიუ-იორკის სახანძრო დეპარტამენტის უსაფრთხოების ხელმძღვანელმა. მეხანძრეები ვარაუდობენ, რომ შენობაში ბომბები იყო.
ნგრევის ეროვნული ასოციაციის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ტყუპების ნგრევა „შენობის კლასიკურად დაგეგმილ დანგრევას“ წააგავს.
აფეთქების თვითმხილველები ამტკიცებენ, რომ აფეთქებები თვითმფრინავების მიერ დარტყმული ტერიტორიის ქვემოთ მოხდა. უფრო მეტიც, ისინი მოხდა მანამ, სანამ პირველი თვითმფრინავი შენობას დაეჯახა.
ზოგიერთი პოლიციელის ჩვენებით, ზედა სართულებზე დესტრუქციული აფეთქებები 15 წუთის ინტერვალით ხდებოდა. შენობა მხოლოდ ამის შემდეგ ჩამოინგრა.

მეცნიერებმა მოახერხეს ათობით ფაქტის შეგროვება და სისტემატიზაცია, რომლებიც ხელისუფლების მიერ „შეუმჩნეველი“ იყო, დაამახინჯეს მათი არსი ან (რაც განსაკუთრებით საშინელია) ადგილი ვერ იპოვეს ოფიციალური მოხსენებების გვერდებზე. ოფიციალური ვერსიის ყველა ასპექტი ეჭვს ბადებს ცნობისმოყვარე და წიგნიერ მკითხველს, რომელსაც სურს იცოდეს სიმართლე მომხდარის შესახებ.

ტერორისტული თავდასხმა თუ კონტროლირებადი აფეთქება?


მეცნიერების წარმომადგენლების თქმით, „ცეცხლმა (ცეცხლმა) ვერ გამოიწვია შენობის ფოლადის კონსტრუქციების განადგურება“. ტრაგიკული მოვლენების ოფიციალური (სახელმწიფო) ვერსიის მხარდამჭერები ამ ფაქტს დუმს. უფრო მეტიც, სტანდარტებისა და ტექნოლოგიების ეროვნული ინსტიტუტის დირექტორატის მიერ ხელმოწერილი ანგარიშის მიხედვით (2005), შენობების ფოლადის კონსტრუქციები, სავარაუდოდ, ხანძრის შედეგად განადგურდა. ამავე დროს, მეცნიერებამ არ იცის ერთი მსგავსი ფაქტი.

საინტერესოა, რომ კოშკები დაპროექტებული იყო საჰაერო თავდასხმის შესაძლებლობის გათვალისწინებით და აშენდა დიზაინის სიმტკიცით, რათა გაუძლოს შეჯახებას ისეთ კოლოსთან, როგორიც არის Boeing 767.

„ისინი შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს ყველა სახის ზემოქმედებას, მათ შორის ტორნადოებს, დაბომბვებს ან უზარმაზარ თვითმფრინავებთან შეჯახებას“, ამბობს ჰაიმან ბრაუნი, ტყუპების კოშკების პროექტის მენეჯერი (2001).

ასევე აბსურდულია თეორია ხანძრის შედეგად შენობის განადგურებისა და საყრდენი ფოლადის კონსტრუქციების დნობის შესახებ. ექსპერტების აზრით, ცათამბჯენების განადგურება „კონტროლირებად დეტონაციას“ მოგვაგონებს, როდესაც ასაფეთქებელი ნივთიერებების გარკვეული რაოდენობა მოთავსებულია დამხმარე სტრუქტურებში და ამოქმედდება სასურველი თანმიმდევრობით.

კონტროლირებადი დეტონაციის დროს, შენობის ნგრევა ხდება მოულოდნელად - თავიდან არაფერია, მაგრამ შემდეგ მომენტში სტრუქტურა იშლება. მაღალ ტემპერატურაზე ფოლადის კონსტრუქცია უცებ ვერ იშლება. ეს თანდათანობით ხდება - ჰორიზონტალური სხივები იწყებენ ცვენას, შემდეგ კი ვერტიკალური ფოლადის სვეტები დეფორმირდება.

მაგრამ ვიდეო კადრებში, რომლებშიც კოშკების ნგრევა იყო დაფიქსირებული, მსგავსი პროცესები თვითმფრინავის მიერ დატოვებული ხვრელის ზემოთ მდებარე სართულებზეც კი არ არის დაფიქსირებული. გარდა ამისა, მაღალსართულიანი შენობის კონტროლირებადი აფეთქების ხელოვნება არის იმის უზრუნველსაყოფად, რომ აფეთქებული ცათამბჯენი არ დაფრინავს ყველა მიმართულებით, არამედ ისე „იძვრება“, რომ ნამსხვრევები რჩება ექსკლუზიურად სამშენებლო მოედანზე. ასე მოხდა კოშკებთან დაკავშირებით.

მთავარი კონტროლირებადი დეტონაციის კომპანიის პრეზიდენტის მარკ ლუაზიეს თქმით, ასეთი აფეთქება „სრულიად უნდა იყოს დაგეგმილი და ასაფეთქებელი ნივთიერებები უნდა განთავსდეს გარკვეული თანმიმდევრობით“. ტყუპი კოშკების 110-ვე სართული ძალიან კარგად ჩამოინგრა. დაუგეგმავი აფეთქების დროს სამშენებლო ნამსხვრევები მთელ ტერიტორიას დაფარავდა, მაგრამ ეს ასე არ მოხდა.

კონტროლირებადი დეტონაციის დროს შენობის ნაშთები ზედაპირზე ცვივა თავისუფალი ვარდნის სიჩქარით, რაც არ ხდება შემთხვევითი კატასტროფის დროს. ამისთვის, დანგრევის მუშაკები პირველ რიგში ათავსებენ ასაფეთქებელ ნივთიერებებს ქვედა სართულების დამხმარე სისტემების ქვეშ, ასე რომ, ზედა სართულები ეცემა და პრაქტიკულად წინააღმდეგობას არ ხვდებიან.

კომისიის დასკვნის მიხედვით, სამხრეთ კოშკი 10 წამში ჩამოინგრა, რაც კონტროლირებად აფეთქებას შეესაბამება. უფრო მეტიც, ეს ტექნიკა შესაძლებელს ხდის მზიდი ფოლადის კონსტრუქციების „დაჭრას“ გარკვეული სიგრძის ნაჭრებად, რაც დაფიქსირდა ნიუ-იორკში. მტვრის უზარმაზარი ღრუბელი, რომელიც ჩამოყალიბდა კოშკების ადგილზე აფეთქების შემდეგ, ასევე ემსახურება კონტროლირებადი აფეთქების არაპირდაპირ მტკიცებულებას. ამ დასკვნამდე მივიდა აშშ-ს არმიის ინჟინერთა კორპუსის პოლკოვნიკი ჯონ ო’დაუდი: „როგორც ჩანს, მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის აფეთქების ადგილზე ჰაერი ცემენტის მტვრით იყო გაჯერებული“.

დაგეგმილი აფეთქების კიდევ ერთი დასტურია კოშკების ჩამონგრევის ადგილზე გამდნარი ფოლადის უზარმაზარი რაოდენობა. ამგვარად, პიტერ ტულიმ, სამშენებლო კომპანიის Tully Construction-ის ხელმძღვანელმა და მარკ ლუისიერმა განაცხადეს, რომ მიწისქვეშა ლიფტის შახტებში ჩამონგრეული შენობების ადგილზე აღმოჩენილი „მდნარი ფოლადის ტბებია“. იმავდროულად, თვითმფრინავის შენობასთან შეჯახებამ და საავიაციო საწვავის შემდგომ აალებამ ვერ გამოიწვია ტემპერატურის ფორმირება, რომლის დროსაც ფოლადის კონსტრუქციები იწყებენ დნობას. ტყუპების კოშკების აფეთქების საიდუმლო, მეცნიერთა აზრით, ჯერ კიდევ ამოუხსნელი რჩება. რაც შეეხება მთავრობას? ის რჩება უმოქმედო, უარს ამბობს ოფიციალურ თეორიასთან საპირისპირო ინფორმაციის გამჟღავნებაზე.

11 სექტემბრის მოვლენებიდან მალევე, ნიუ-იორკის 500-ზე მეტმა სახანძრო და სასწრაფო დახმარების პერსონალმა მისცა ზეპირი ჩვენება, სადაც მიუთითა ტერაქტზე რეაგირების დროს აღნიშნულ ზოგიერთ შეუსაბამობაზე. ნიუ-იორკის მერიამ ყველაფერი გააკეთა იმისთვის, რომ ეს ფაქტები არ გახმაურებულიყო ან უარყო.

მხოლოდ 2005 წლის აგვისტოში The New York Times-მა და მსხვერპლთა ნათესავების ჯგუფმა, ხანგრძლივი სასამართლო პროცესისა და არაერთი მიმართვის შედეგად, მოახერხეს მერის იძულება გამოექვეყნებინა უშუალო მოწმეების ხსენებული ჩვენებები გარდაცვალების შესახებ. WTC.

მოწმეთა ცნობები უარყოფს მთავრობის თეორიებს და ადასტურებს, რომ 11 სექტემბრის მოვლენები იყო კარგად დაგეგმილი ტერორისტული თავდასხმა.

სამწუხაროდ, ამერიკელ ჩინოვნიკებს არ სურთ დამოუკიდებელი გამოძიების ჩატარება, სიმართლის დადგენა და დამნაშავეების დასჯა. Რატომ ხდება ეს? ვინ სარგებლობს ამით და რატომ? ეს კითხვები პასუხგაუცემელი რჩება, მაგრამ საზოგადოება არ არის კმაყოფილი ბუშის ადმინისტრაციის პოზიციით და S9/11T ჯგუფი არ აპირებს თავისი საქმიანობის შეწყვეტას. სულ მალე ველოდებით ახალ დეტალებს, რომლებიც გამოავლენს ამ ტრაგიკული მოვლენების არსს და ჩინოვნიკების თვალთმაქცობას. თუ ამერიკელი მეცნიერების განცხადებები მართალი აღმოჩნდება, „კონტროლირებადმა დეტონაციამ“ შესაძლოა გამოიწვიოს საზოგადოების უკონტროლო რეაქცია - არა მხოლოდ ამერიკული, არამედ მსოფლიო. და მაშინ კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე დიდი ხუმრობის ავტორებს შეიძლება არ გაუჭირდეთ, წერს კონსტანტინე ვასილკევიჩი

აშშ-ს უსაფრთხოების სამსახურების ქცევა დაუყოვნებლივ ადასტურებს, რომ 9/11 ტერორისტული თავდასხმები აშშ-ში მათი ხელებია.

ამაში მუსლიმების დადანაშაულების ჩქარობისას, ავღანეთში დარტყმის სწრაფვით, მათ შეუძლებელი გახადეს გამოძიება თავად სადაზვერვო სამსახურების წინააღმდეგ.

„აშშ-ს მთავრობამ გამოაცხადა ახალი სტრუქტურის შექმნა თავის სადაზვერვო სამსახურებში (170 000 ადამიანი წლიური ბიუჯეტით 37 მილიარდი დოლარი), რომელიც შექმნილია სხვადასხვა დეპარტამენტების ძალისხმევის კოორდინაციისთვის, ასევე ტერორისტების არასასამართლო ფიზიკური განადგურებისთვის მთელს მსოფლიოში. , ანუ "კულისებში მიღმა" სამყაროსთვის არასასურველი პირების მკვლელობისთვის (ადრე CIA მალავდა ასეთ ოპერაციებს, ახლა ამის საჭიროება არ არის: საკმარისია ვინმეს "ტერორისტად" გამოცხადება). ეს იყო ახალი ნაბიჯი „ტერორიზმის წინააღმდეგ“ გლობალურ ომში, რომელიც გამოცხადდა 2001 წლის 11 სექტემბრის ტერორისტული თავდასხმების შემდეგ, რამაც შეერთებულ შტატებს მისცა თავისუფალი ხელი ძალით დაემორჩილებინა მთელი პლანეტა. მაშინაც კი, ბევრმა დემოკრატიულმა ქვეყანამ მიიღო კანონები, რომლებიც ხელს უწყობდა თვალთვალის, პრევენციული დაპატიმრებების, ელექტრონული მოსმენების და საბანკო დეპოზიტების საიდუმლოების გაუქმებას; დემოკრატიულ მედიაში დაინერგა პოლიტიკური ცენზურის ზომები, მათ შორის ინტერნეტში საიტების დახურვა, რომლებიც „სიძულვილის პროპაგანდას ავრცელებენ“. ანუ მნიშვნელოვნად გაფართოვდა სპეცსამსახურების არასამართლებრივი რეპრესიები საკუთარი მოქალაქეების მიმართ“. "ხვალ", N30, 2002 წელი."

ბუშის ადმინისტრაციამ გამოიყენა ბოინგის შეტევა ერაყსა და ავღანეთში შეჭრის საბაბად, რათა განეხორციელებინა თავისი ოცნება მსოფლიო ჰეგემონიაზე ტერორიზმთან ბრძოლის დროშით.