Acara

Sepuluh tahun yang lalu Titik Nol adalah area luas yang penuh dengan tulangan dan puing-puing yang bengkok, menjadi kuburan bagi hampir 3.000 orang yang tewas ketika Menara Kembar dihancurkan dalam serangan teroris.

Tempat tersebut saat ini sedang dalam berbagai tahap restorasi. Di tengah, menempati hampir setengah dari seluruh ruang, terletak Peringatan dan Museum 9/11. Tugu peringatan itu sendiri diresmikan pada sebuah upacara yang didedikasikan untuk peringatan sepuluh tahun tragedi tersebut, dan akan dibuka untuk umum pertama kali pada 12 September 2011.

Arsiteknya ditugaskan untuk mengubah tempat yang identik dengan kehilangan dan kengerian menjadi tempat untuk memberikan penghormatan kepada mereka yang kehilangan nyawa. Michael Arad(Michael Arad).

Desainnya, disebut Mencerminkan Ketidakhadiran(Absen Reflektif) dipilih dari 5.000 entri. Di tengah lokasi menara Pusat perdagangan dunia terletak dua air terjun besar. Air terus mengalir menuruni dinding granit setinggi 9 meter ke ruang kedua yang lebih kecil di tengah setiap air terjun.

Terdapat 200 pohon ek putih yang ditanam di area sekitar Cascades, dipilih karena warnanya berubah menjadi keemasan di musim gugur, tepat pada saat perayaan hari jadi.

Nama 2.983 orang yang tewas pada 11 September 2001 terukir perunggu di tepi setiap air mancur.. Butuh waktu satu tahun untuk menempatkan nama-nama tersebut di samping teman, kerabat, dan kolega atas permintaan anggota keluarganya.

Mereka termasuk mereka yang tewas dalam serangan terhadap Pentagon, penumpang Penerbangan 93, yang jatuh di sebuah lapangan Shanksville, di Pennsylvania, dan enam orang yang tewas dalam serangan teroris tahun 1993 di Pusat perdagangan dunia.

Tempat yang terletak di bagian selatan Manhattan ini bukan hanya sekedar tugu peringatan. Akhirnya di sini empat menara baru akan dibangun. Yang tertinggi dari semuanya, Menara First World Trade Center, sudah mulai terbentuk dan akan dibuka pada tahun 2013. Lantai atasnya akan setinggi Menara Selatan yang asli Pusat perdagangan dunia, dan antenanya akan mencapai ketinggian simbolis 1.776 kaki (541,3 m), yang mengacu pada tahun penandatanganannya Deklarasi Kemerdekaan AS. Menara yang tersisa sedang dibangun.

Konstruksi Kamis 25 Agustus 1966 - Rabu 4 April 1973 Penggunaan Rabu 4 April 1973 - Selasa 11 September 2001 Tinggi Antena / Puncak Menara 1 WTC: 526,3 m. Atap 1 WTC: 417 m.

2 WTC: 415 m.
3 WTC: 73,7 m.
WTC 4 dan 5: 36 m.
6 WTC: 32 m.
7 WTC: 186 m.

Lantai atas 1 WTC: 413 m.

2 WTC: 411 m.

Spesifikasi teknis Nomor lantai WTC 1 dan 2: 110 lantai

3 WTC: 22 lantai
WTC 4 dan 5: 9 lantai
6 World Trade Center: 8 lantai
7 Pusat Perdagangan Dunia: 47 lantai

Area di dalam gedung WTC 1 dan 2 : 400.000 m2

WTC 4, 5, dan 6: 50.000 m2
7 WTC: 170.000 m2

Jumlah lift 239 Arsitek Minoru Yamasaki

Emery Roth dan Putranya

Pemilik Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey

Pusat perdagangan dunia(Bahasa inggris) Pusat perdagangan dunia), disingkat. World Trade Center merupakan kompleks tujuh bangunan yang dirancang oleh Minoru Yamasaki, seorang arsitek Amerika asal Jepang, dan resmi dibuka pada tanggal 4 April 1973 di New York (AS). Arsitektur dominan kompleks ini adalah dua menara, masing-masing dengan 110 lantai - Utara (tinggi 417 m, dan dengan mempertimbangkan antena yang dipasang di atap - 526,3 m) dan Selatan (tinggi 415 m). Pada tanggal 11 September 2001, kompleks World Trade Center dihancurkan dalam serangan teroris. Untuk beberapa waktu setelah selesainya pembangunan, menara tersebut menjadi gedung pencakar langit tertinggi di dunia (sebelumnya, gedung tertinggi adalah Empire State Building, yang setelah hancurnya World Trade Center, kembali menjadi gedung tertinggi di New York. ). Kadang-kadang menara ini disebut sebagai “simbol dominasi global AS.”

Sejarah dan konstruksi

Pemandangan jendela salah satu menara kembar. Terlihat bahwa seluruh lapisan luarnya terdiri dari batang baja besar.

Minoru Yamasaki menyusun proyek World Trade Center pada tahun 1962; pada bulan Januari 1964, arsitek, yang ditugaskan oleh Otoritas Pelabuhan, membuat gambar bangunan; beberapa saat kemudian pada tahun itu, ia mempresentasikan model seukuran 1:130 untuk diskusi, dan dua tahun kemudian (5 Agustus 1966) ekskavator yang kuat mulai menggali lubang pondasi.

Sebelum si kembar, gedung pencakar langit di New York dibangun di atas dasar batu alam. Manhattan benar-benar terbuat dari batu, terdapat batu dan granit di bawah lapisan tanah, hal ini terlihat saat menyaksikan pembangunan rumah baru: lubang di sini tidak digali, melainkan ditebang, digerogoti dengan gigi baja para penebang.

Masalah pertama yang dihadapi para insinyur adalah tidak adanya pijakan di tempat si kembar seharusnya berdiri. Sebaliknya, mereka menemukan tanah aluvial buatan yang sebelumnya “milik” Sungai Hudson. Tanah ini terdiri dari sejumlah besar tanah buatan, bercampur dengan lapisan batu bulat, pasir, kerikil, kerikil, bahkan kapal-kapal tua pun ditemukan di tanah buatan. Para pembangun putus asa: kesulitan tambahan, biaya tambahan, beton tambahan.

Ini bukan satu-satunya masalah yang menimpa para arsitek dan insinyur. Masalah berikutnya yang menimpa mereka adalah 164 bangunan besar dan kecil, sempit dan lebar, paling sering terbuat dari batu, yang berdiri di lokasi masa depan World Trade Center dan harus dibongkar. Tidak sulit untuk menjatuhkannya, tapi masalahnya masih tetap ada setelah itu. Jauh lebih sulit untuk membiarkan sistem komunikasi bawah tanah yang kaya dan kompleks, sistem alarm kebakaran, telepon multi-inti dan kabel listrik, gas, panas, pneumatik dan pipa air, tidak menyentuh jalan tol terdekat dan melestarikannya, dan kemudian memindahkannya jauh lebih sulit. banyak jalan pejalan kaki dan transisi.

Masalah lainnya adalah stasiun Kereta Api Bawah Tanah, yang memulai jalur bawah air ke New Jersey, yang membawa ratusan ribu orang ke dan dari tempat kerja. Jika jalan tersebut ditutup, New York dan seluruh Amerika Serikat akan menghadapi masalah ekonomi yang tak terhindarkan. Kereta bawah tanah mengangkut orang sampai stasiun bawah tanah baru dibangun di tingkat bawah kompleks.

Ini tidak berarti bahwa pekerjaan para pembangun itu mudah. Harganya hanya 1,2 juta meter kubik. meter tanah yang harus digali dan diangkut. Sebaliknya, di bawah si kembar, apa yang disebut Plaza diciptakan - ruang bawah tanah di mana terdapat banyak restoran dan bank, agen perjalanan, kantor tiket pesawat, toko, stasiun baru di jalan New Jersey, jauh lebih baik dari yang sebelumnya, gudang, bengkel teknis untuk servis si kembar dan garasi bawah tanah untuk dua ribu mobil.

Dihadapkan pada tantangan untuk membangun gedung dengan ketinggian yang belum pernah terjadi sebelumnya, para insinyur mengadopsi model struktural yang inovatif: sebuah "tabung berongga" yang kaku dari kolom baja yang berjarak berdekatan, dengan rangka lantai memanjang ke arah tengah. Di sepanjang permukaan luar masing-masing dari empat sisi bangunan, 61 balok baja dipasang di sepanjang ketinggian, di antaranya kabel juga direntangkan di sepanjang ketinggian. Kolom-kolomnya, dilapisi paduan aluminium perak, memiliki lebar 476,25 mm dan jaraknya hanya 558,8 mm, membuat menara tampak dari kejauhan tidak memiliki jendela sama sekali. Dinding penahan beban dirakit dari balok baja prefabrikasi, masing-masing berbobot 22 ton, tinggi 36 kaki (tinggi 4 lantai), dan lebar 10 kaki. Baja yang tertanam di Gemini memiliki berat total dua ratus ribu ton.

Seiring pertumbuhan si kembar, pemasang memasang lantai antar lantai dari baja bergelombang khusus yang telah disiapkan sebelumnya dan pelat beton tahan lama. Langit-langit dipasang ke dinding penahan beban eksternal dari luar dan ke dalam, satu-satunya kolom baja di kembar dengan fungsi yang murni berguna - mereka didirikan untuk memasang elevator internal.

Sistem lift yang digunakan di gedung ini juga unik. Menara Kembar adalah bangunan super tinggi pertama yang dirancang tanpa pasangan bata. Khawatir bahwa tekanan udara kuat yang dihasilkan oleh elevator berkecepatan tinggi dapat membengkokkan poros standar, para insinyur mengembangkan solusi menggunakan sistem "dinding kering" yang dipasang pada dasar baja yang diperkuat. Lift dengan konfigurasi standar untuk melayani 110 lantai mungkin membutuhkan setengah luas ruangan bawah untuk menampung porosnya. Otis Elevators mengembangkan sistem yang cepat dan kompak di mana penumpang akan bergiliran di "lobi langit" di lantai 44 dan 78, sehingga mengurangi setengah jumlah poros. Secara total, kompleks World Trade Center memiliki 239 elevator dan 71 eskalator yang dikendalikan oleh pusat komputer dari Otoritas Pelabuhan. Setiap elevator dengan kapasitas angkat 4.536 kilogram mampu mengangkat 55 orang dengan kecepatan angkat sekitar 8,5 meter per detik.

Peletakan pondasi lubang galian dimulai dari menara utara pada bulan Agustus 1968, termasuk oleh pekerja Italia, yang mulai bekerja pada jam 8 pagi dan bekerja sampai jam 15:30 dengan istirahat makan siang selama 40 menit dengan kecepatan normal, dan setelah jam setengah satu. tiga orang bekerja dengan upah ganda: mandor menerima $40 per jam atau, masing-masing, $80 per jam kerja di malam hari, dan lembur adalah aturannya, bukan pengecualian. Konstruksi berjalan dengan cepat, meskipun kesulitan pendanaan sering muncul. Anggaran Kota New York 1965−1970 adalah 6 miliar dolar. Untuk mengumpulkan uang guna diinvestasikan dalam pembangunan Pusat Perdagangan, pemerintah kota menerbitkan obligasi dengan jaminan pembayaran kembali. Namun pada tahun 1970, New York mengalami krisis keuangan. Batas waktu pelunasan obligasi juga telah tiba. Konstruksinya hampir terhenti. Untuk menyelamatkan situasi, pajak baru yang lebih tinggi di sektor bisnis harus diberlakukan. Sumber uang lain ditemukan: mereka mulai menyewakan gedung kantor Gemini di masa depan. Dan ukurannya diharapkan sangat besar - 100 ribu meter persegi. m. Kami akhirnya berhasil keluar dari semua kesulitan. Menara utara selesai dibangun pada tahun 1971, menara selatan pada tahun 1973. Peresmian World Trade Center berlangsung pada tanggal 4 April 1973.

Penampang menara berbentuk bujur sangkar, dengan sisi 65 m, masing-masing menara memiliki 110 lantai. Fondasi struktur berada 23 m di bawah tanah, 200 ribu ton baja canai dihabiskan untuk rangka bangunan, dan kabel jaringan listrik, dengan total kapasitas 80.000 kilowatt, direntangkan sejauh 3 ribu mil - setengah jarak dari New York ke London , melintasi Atlantik. Struktur bangunannya sederhana dan masuk akal. Fasad dibuat dalam bentuk rangka baja dan bagian aluminium modular yang dipasang di atasnya berukuran 3,5x10 m, diproduksi dengan stempel pabrik. Desain ini tahan gempa dan mampu menahan tekanan angin yang sangat kuat di ketinggian. Menurut arsiteknya, setiap menara World Trade Center mampu menahan benturan dengan beberapa pesawat, namun pada 11 September 2001, kedua menara WTC tersebut roboh ke tanah.

Kebakaran 13 Februari 1975

Pada tanggal 13 Februari 1975, tiga alarm kebakaran berbunyi di lantai 11 Menara Utara. Api menjalar melalui pipa-pipa kosong tengah menuju lantai 9 dan 14 akibat kebakaran kabel telepon pada poros yang terletak vertikal di antara lantai. Area di mana api menembus kabel segera padam; api dapat dipadamkan dalam beberapa jam. Kerusakan paling parah terjadi di lantai 11, api bermula dari lemari berisi kertas, cairan percetakan, dan peralatan kantor lainnya. Perlakuan baja tahan api terhadap peleburan menyelamatkan rangka itu sendiri, dan tidak ada kerusakan struktural yang terjadi pada menara. Di urutan kedua dalam hal kerusakan yang ditimbulkan adalah lantai bawah, yang tidak terlalu menderita akibat kebakaran melainkan busa api. Saat itu, World Trade Center belum memiliki sistem pemadam kebakaran.

Serangan teroris pada 26 Februari 1993

Kehancuran di ruang bawah tanah

Pada tanggal 26 Februari 1993, pukul 12.17, sebuah truk yang membawa 680 kg bahan peledak, yang dikemudikan oleh Ramzi Yusef, melaju ke World Trade Center. Itu meledak di garasi bawah tanah Menara Utara. Akibatnya, gelombang ledakan tersebut membuat lubang berdiameter 30 m melalui 5 lantai bawah tanah, menyebabkan kerusakan maksimum pada level B1 dan B2 sepanjang sejarahnya dan kerusakan signifikan pada level B3. Enam orang tewas (termasuk saat terdesak untuk keluar) dan 50.000 pekerja serta pengunjung lainnya tidak dapat bernapas karena kekurangan oksigen di 110 lantai menara. Banyak orang di dalam Menara Utara harus menuruni tangga yang gelap, beberapa memerlukan waktu lebih dari dua jam.

Yousef melarikan diri ke Pakistan tak lama setelah pemboman tersebut, namun ditangkap di Islamabad pada Februari 1995 dan diekstradisi ke Amerika Serikat untuk diadili. Sheikh Omar Abdel Raman pada tahun 1996 dituduh berpartisipasi dalam pemboman dan konspirasi lainnya. Yousef dan Aid Izmoil dijatuhi hukuman penjara seumur hidup pada tahun 1997 karena keterlibatan mereka dalam pemboman tersebut. Empat orang lagi juga dijatuhi hukuman karena partisipasi mereka dalam ledakan Mei 1994. Menurut pengadilan, tujuan para konspirator adalah untuk mengacaukan Menara Utara sepenuhnya, diikuti oleh Menara Selatan - yaitu kehancuran total kedua menara.

Pasca ledakan, lantai yang rusak perlu diperbaiki, terutama karena memikul beban struktural dan bersifat menopang. Dinding semen cair berada dalam bahaya setelah ledakan, dan pelat logam yang mencegah tekanan air Hudson di sisi lain juga hilang. Pabrik pendingin di sublevel B5, yang memasok udara ke seluruh kompleks World Trade Center, dinonaktifkan.

Setelah serangan itu, otoritas pelabuhan memasang tanda fotoluminesen di dinding. Sistem pemberitahuan kebakaran harus diganti seluruhnya karena sistem kabel dan sistem alarm asli rusak. Untuk mengenang para korban, sebuah kolam reflektif dibuat dengan nama-nama mereka yang tewas dalam ledakan tersebut. Akibat serangan teroris 11 September, tugu peringatan tersebut hancur. Sebuah tugu peringatan baru, yang umum bagi para korban ledakan dan serangan teroris, akan muncul di kompleks baru yang sedang dibangun di lokasi bekas World Trade Center.

Kehancuran 11 September 2001

Pada tanggal 11 September 2001, teroris membajak American Airlines Penerbangan 11 dan dengan sengaja menabrakkannya ke Menara Utara pada pukul 08:46 (dari fasad utara, antara lantai 93 dan 99). Tujuh belas menit kemudian, kelompok teroris kedua menabrakkan United Airlines Penerbangan 175 curian yang sama ke Menara Selatan (lantai 77-85). Akibat hancurnya Menara Utara oleh badan pesawat, seluruh pintu keluar gedung di atas lokasi tabrakan diblokir total, mengakibatkan 1.344 orang terjebak. Dampak dari pesawat kedua, tidak seperti yang pertama, lebih dekat ke sudut gedung pencakar langit, dan satu tangga tetap tidak rusak. Namun, hanya sedikit orang yang berhasil turun tanpa hambatan sebelum strukturnya runtuh. Namun tetap saja, meskipun pesawat tersebut menabrak Menara Selatan di bawahnya, kurang dari 700 orang terjebak di antara lantai atau terbunuh sekaligus - jauh lebih sedikit dibandingkan di Menara Utara. Pukul 09.59 Menara Selatan runtuh akibat kebakaran yang merusak struktur baja yang sudah melemah akibat benturan dengan pesawat. Menara utara runtuh pada pukul 10:28 setelah kebakaran yang berlangsung selama 102 menit.

Pada pukul 17:20 tanggal 11 September 2001, penthouse timur gedung ketujuh World Trade Center (WTC-7) runtuh, dan pada pukul 17:21 seluruh bangunan runtuh karena kebakaran spontan yang menghancurkan strukturnya secara permanen. Gedung ketiga World Trade Center, Hotel Marriott (WTC 3), dihantam Menara Kembar yang runtuh. Tiga bangunan tersisa di kompleks tersebut rusak parah akibat puing-puing yang berjatuhan dan akhirnya dibongkar karena tidak dapat diperbaiki lagi.
Gedung Deutsche Bank di seberang Liberty Street, di seberang kompleks World Trade Center, kemudian dinyatakan tidak dapat dihuni karena tingginya kandungan senyawa beracun di dalam gedung tersebut; Bangunan ini sekarang dibongkar. Fiterman Hall Manhattan Community College di 30 West Broadway juga dijadwalkan untuk dibongkar karena kerusakan parah yang diderita dalam serangan itu.

Setelah serangan teroris, media melaporkan bahwa puluhan ribu orang mungkin terluka, karena mungkin terdapat lebih dari 50.000 orang di kompleks tersebut selama jam kerja normal. Akibat serangan teroris 9/11, 2.752 sertifikat kematian dikeluarkan, termasuk atas nama Felicia Dunn-Jones, yang kematiannya baru tercatat pada Mei 2007; Dunn-Jones meninggal lima bulan setelah serangan itu karena kondisi paru-paru yang parah yang disebabkan oleh awan debu yang beterbangan saat runtuhnya gedung World Trade Center. Dua korban lagi kemudian ditambahkan ke dalam jumlah korban tewas resmi: dokter Sneha Anne Philip, yang terakhir terlihat sehari sebelum serangan, dan Leon Hayward, yang meninggal pada tahun 2008 karena limfoma yang disebabkan oleh menghirup udara yang mengandung debu. Menara Kembar. Bank investasi Cantor Fitzgerald L.P., yang terletak di lantai 101-105 World Trade Center, kehilangan 658 karyawan - lebih banyak dari institusi lain mana pun, bahkan Perusahaan Marsh dan McLennan, yang terletak tepat di bawah lokasi bank di lantai 93-101 (di mana pesawat jatuh) teroris) dan kehilangan 295 orang. Di urutan ketiga dalam hal korban jiwa (175 orang) adalah Aon Corporation. 343 petugas pemadam kebakaran Kota New York lainnya, 84 pegawai Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey, termasuk 37 pegawai Departemen Kepolisian Otoritas Pelabuhan (PAPD) dan 23 petugas Departemen Kepolisian New York, juga tewas. Dari semua orang yang berada di dalam menara pada saat keruntuhannya, hanya 20 orang yang berhasil diselamatkan hidup-hidup, termasuk petugas polisi PAPD Will Jimeno dan John McLaughlin (orang yang selamat kedelapan belas dan kesembilan belas).

Konsekuensi

Akibatnya, ketujuh gedung kompleks tersebut hancur: tiga gedung tertinggi (Menara Utara, Menara Selatan dan WTC-7) runtuh, Hotel Marriott hampir hancur total oleh puing-puing WTC-1 dan WTC-2, serta tiga bangunan lainnya mengalami kerusakan parah sehingga dianggap tidak layak untuk direstorasi dan kemudian dibongkar. Selain itu, akibat runtuhnya WTC-2, kerusakan yang tidak dapat diperbaiki terjadi pada gedung Deutsche Bank setinggi 40 lantai, yang saat ini sedang dibongkar.

Sebuah kompleks peringatan didirikan di lokasi menara kembar yang runtuh.

Bangunan kompleks baru

• Menara Kebebasan 1 )
• 200 Jalan Greenwich (Menara 2 )
• 175 Jalan Greenwich (Menara 3 )
• 150 Jalan Greenwich (Menara 4 )
• 130 Jalan Liberty (Menara 5 )
• Pusat Transportasi World Trade Center

Catatan

1. Pembangun: Menara World Trade Center runtuh karena “efek pancake”
2. Laporan Komisi 9/11. Komisi Nasional Serangan Teroris di Amerika Serikat. Diarsipkan
3. Dwyer, Jim, Lipton, Eric dkk. 102 Menit: Kata-Kata Terakhir di Trade Center; Berjuang untuk Hidup Saat Menara Mati, Waktu New York(26 Mei 2002). Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 Oktober 2008. Diakses tanggal 23 Mei 2008.
4. NIST NCSTAR 1-1 (2005), hal. 34; hal. 45-46
5. FEMA 403 -Studi Kinerja Gedung World Trade Center, Bab. 5, bagian 5.5.4 (PDF). Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Agustus 2011. Diakses tanggal 30 Januari 2011.
6. Laporan Akhir Runtuhnya Gedung World Trade Center 7 - Draf untuk Komentar Publik xxxii. NIST (Agustus 2008). Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Agustus 2011.
7. Studi Kinerja Gedung World Trade Center. FEMA (Mei 2002). Diarsipkan
8. Studi Kinerja Gedung World Trade Center - Pembangunan Kepercayaan Bankir. FEMA (Mei 2002). Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Agustus 2011. Diakses tanggal 12 Juli 2007.
9. Gedung Deutsche Bank di 130 Liberty Street Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Agustus 2011. Diakses tanggal 12 Juli 2007.
10. Fiterman Hall - Pembaruan Proyek. Pusat Komando Konstruksi Lower Manhattan. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Agustus 2011. Diakses tanggal 19 November 2008.
11. De Palma, Anthony. Untuk Pertama Kalinya, New York Menghubungkan Kematian dengan Debu 9/11, Waktu New York(24 Mei 2007).
12. Jumlah Korban Tewas 9/11 Resmi Meningkat Satu, Berita CBS(10 Juli 2008). Diakses pada 29 Agustus 2010.
13. Foderaro, Lisa W.. Litani Kehilangan 9/11, Diikuti Nama Lain (11 September 2009). Diakses tanggal 29 Agustus 2010.
14. Siegel, Harun. Penghargaan industri jatuh pada peringatan 9/11, Berita Investasi(11 September 2007). Diakses pada 20 Mei 2008.
15. Penyakit Paru-Paru Mungkin Memaksa 500 Petugas Pemadam Kebakaran Keluar dari Pekerjaan, Waktu New York(10 September 2002). Diakses pada 23 Mei 2008.
16. Laporan pasca 9/11 merekomendasikan perubahan respons polisi dan kebakaran (19 Agustus 2002). Diakses pada 23 Mei 2008.
17. Polisi kembali melakukan aktivitas sehari-hari setelah mimpi buruk 9/11, CNN(21 Juli 2002). Diakses pada 23 Mei 2008.
18. Penayangan perdana film Oliver Stone berlangsung di New York. Radio Kebebasan(07 Agustus 2006). Diakses tanggal 5 Maret 2011.

Lihat juga

• Peringatan Pusat Perdagangan Dunia
• Daftar Pusat Perdagangan Dunia Daftar pusat perdagangan dunia )

Tautan

	Pusat perdagangan dunia di Wikimedia Commons

• Situs web resmi (Bahasa Inggris)
• Genis, Alexander. 11 September: Gambar Tragedi (tentang buku: David Friend, Menyaksikan Perubahan Dunia), Radio Kebebasan(13 September 2006). Diakses tanggal 5 Maret 2011.
• Genis, Alexander. 11 September: “Hari Gemini”, Radio Kebebasan(08 September 2008). Diakses tanggal 5 Maret 2011.
• Kopeikin, Anatoly. Aku terus melihat ke suatu tempat di langit, seolah sedang mencari jawaban, atau Cerita yang luar biasa, pemikiran Rusia(06-12 Juni 2002). Diakses tanggal 5 Maret 2011.

Gedung super tinggi (lihat juga daftar gedung lebih dari 100 lantai)
Dibuat
Sedang berlangsung konstruksi	23 Marina Jalan Greenwich 175 Menara Abdul Ahmed Rahim Al Attar Menara Al Hamra Menara Al Yaquob Menara APIIC Proyek Pasar Pusat Cina Menara 117 DAMAC Heights Menara Berlian Hadiah Menara D1 Menara Dubai Doha Elite Residence Emirates Park Towers Faros del Panamá Kompleks Federasi WTC 1 Gerbang Kuwait Menara Barat Menara Kembar Guangzhou Menara India Menara Tanpa Batas Pusat Keuangan Internasional JW Marriott Menara Tengara Keangnam Hanoi Menara Kerajaan Menara Keuangan Kingkey Menara Lam Tara Menara Tanda Tangan Lanco Hills Menara Premium Lotte World Marina 101 Menara Kota Merkurius Menara Rusia Menara Perdagangan Asia Timur Laut Ocean One Ketinggian Laut Menara Sungai Mutiara Pentominium Menara Putri Hotel Ryugyong Pusat Keuangan Internasional Ping'an Menara Federasi Menara Shanghai Menara Nikko Shenzhen Menara Langit Menara Ibu Kota Dubai Square Pusat Perdagangan Internasional Tianjin Obor Marina Torre Gran Costanera Hotel dan Menara Trump International

Model elemen hingga lantai World Trade Center untuk mengevaluasi sistem struktur bangunan

Dimensi struktur pada denah 63,4x63,4 m, inti kekakuan 26,8x42,1 m Menara WTC dirancang sebagai “pipe-in-pipe” (desain struktur batang) untuk menciptakan ruang yang berkesinambungan. di lantai, bukan di dinding atau kolom yang terbagi. Hal ini dicapai karena dinding luar menara sebenarnya merupakan sekumpulan kolom yang dipasang berdampingan, memikul beban vertikal utama, sedangkan beban angin terutama jatuh pada kolom listrik yang terletak di tengah. menara (inti kekakuan). Mulai dari lantai sepuluh, setiap dinding menara terdiri dari 59 kolom, dengan 49 kolom penahan beban dipasang di tengah menara.Semua elevator dan tangga berada di dalam inti yang kaku, menyisakan ruang kosong yang besar antara inti dan perimeter menara untuk menampung kantor.

Struktur lantai terdiri dari beton ringan setebal 10 cm yang diletakkan di atas bekisting permanen yang terbuat dari dek berprofil. Terpal bergelombang diletakkan pada rangka (balok) sekunder (tambahan), ditopang oleh rangka utama, meneruskan beban ke kolom tengah dan periferal. Rangka utama memiliki panjang 11 dan 18 meter (tergantung bentang), dan dipasang dengan kelipatan 2,1 m, dan dipasang dari luar ke ambang pintu yang menghubungkan kolom periferal pada tingkat setiap lantai, dan dari dalam. ke kolom tengah. Lantai diamankan melalui peredam elastis yang dirancang untuk mengurangi dampak getaran bangunan terhadap orang yang bekerja di dalamnya.

Sistem rangka ini memungkinkan redistribusi beban yang optimal pada diafragma lantai antara perimeter dan inti, dengan peningkatan kinerja antara berbagai material baja fleksibel dan beton kaku yang memungkinkan struktur momen mentransfer pengaruh menjadi kompresi pada inti, yang juga terutama menopang menara transmisi. .

Menara tersebut juga dilengkapi dengan "rangka cadik" yang terletak antara lantai 107 dan 110, yang terdiri dari enam rangka sepanjang sumbu memanjang (panjang) inti dan empat rangka sepanjang sumbu pendek (melintang), yang berfungsi untuk mendistribusikan kembali beban dan menambah beban. stabilitas bangunan secara keseluruhan, dan juga untuk mendukung puncak menara antena, yang dipasang hanya pada salah satu menara. NIST menetapkan bahwa struktur ini memainkan peran kunci dalam rangkaian peristiwa yang menyebabkan kehancuran total menara.

Kemungkinan menahan tembakan dan serangan pesawat

Seperti semua gedung bertingkat modern, menara WTC dirancang dan dibangun untuk tahan terhadap kebakaran normal. Banyak fitur keselamatan kebakaran dimasukkan selama tahap desain dan konstruksi, dan fitur lainnya ditambahkan setelah kebakaran tahun 1975 yang menghabiskan enam lantai sebelum dapat dipadamkan dan dipadamkan. Pengujian yang dilakukan sebelum bencana menunjukkan bahwa struktur baja menara memenuhi atau bahkan melampaui persyaratan ketahanan api saat ini.

Para insinyur struktur yang merancang World Trade Center mempertimbangkan kemungkinan bahwa sebuah pesawat dapat bertabrakan dengan bangunan tersebut. Pada bulan Juli 1945, sebuah pembom B-25 Mitchell mengalami disorientasi dalam kabut dan jatuh ke lantai 79 Empire State Building. Setahun kemudian, C-45 Beechcraft bermesin ganda bertabrakan dengan gedung pencakar langit di 40 Wall Street, dan pesawat lain hampir bertabrakan dengan Empire State Building.

NIST menyatakan bahwa “Standar Bangunan Amerika tidak mencakup persyaratan stabilitas bangunan ketika ditabrak oleh pesawat terbang. …dan dengan demikian bangunan tidak dirancang untuk tahan terhadap dampak dari pesawat komersial yang berbahan bakar penuh.” Namun demikian, para perancang dan arsitek World Trade Center mendiskusikan masalah ini dan menyadari pentingnya masalah ini. Leslie Robertson, salah satu kepala insinyur World Trade Center, mengenang bahwa skenario yang dipertimbangkan adalah jet Boeing 707 akan menabrak gedung, mengalami disorientasi dalam kabut dan terbang dengan kecepatan yang relatif rendah untuk mencari Bandara JFK atau Bandara Newark Liberty. John Skilling, insinyur WTC lainnya, mengatakan pada tahun 1993 bahwa bawahannya melakukan analisis yang menunjukkan bahwa masalah terbesar jika menara WTC bertabrakan dengan Boeing 707 adalah semua bahan bakar pesawat akan berakhir di dalam gedung dan mengarah ke " kebakaran hebat." dan banyak korban jiwa, namun bangunan itu sendiri akan tetap berdiri. FEMA menulis bahwa gedung World Trade Center dibangun untuk menahan tabrakan dengan pesawat jet Boeing 707, yang berbobot 119 ton dan memiliki kecepatan sekitar 290 km/jam, bobot dan kecepatannya jauh lebih ringan dibandingkan pesawat yang digunakan pada 11 September. serangan.

NIST menemukan dalam arsip laporan tiga halaman yang merangkum penelitian yang menyimulasikan Boeing 707 atau Douglas DC-8 menabrak gedung dengan kecepatan 950 km/jam. Penelitian menunjukkan bahwa bangunan tersebut tidak boleh runtuh akibat hantaman tersebut. Namun, sebagaimana dicatat oleh para ahli NIST, “studi tahun 1964 tidak memodelkan dampak kebakaran yang disebabkan oleh penyemprotan bahan bakar jet ke dalam gedung.” NIST juga mencatat bahwa dengan tidak adanya perhitungan awal yang digunakan untuk memodelkan situasi, komentar lebih lanjut mengenai topik ini sebagian besar hanya berupa “spekulasi.” Dokumen lain yang ditemukan NIST adalah penghitungan periode osilasi sebuah bangunan jika ada pesawat yang menabrak lantai 80 menara World Trade Center, namun tidak membuat asumsi mengenai nasib bangunan tersebut setelah tumbukan. Laporan penilaian risiko properti yang disiapkan untuk Silverstain Properties menganggap kemungkinan sebuah pesawat menabrak menara World Trade Center tidak mungkin terjadi, tetapi mungkin terjadi. Penulis laporan tersebut mengutip para insinyur struktur WTC yang mengatakan bahwa menara tersebut seharusnya tahan terhadap tabrakan dengan pesawat penumpang besar, namun pembakaran bahan bakar yang mengalir dari pesawat ke permukaan tanah akan merusak kulit bangunan tersebut. Beberapa dokumen terkait analisis skenario pesawat menabrak menara hilang akibat hancurnya WTC 1 dan WTC 7, yang didalamnya terdapat dokumen dari Port Authority of New York and New Jersey dan Silverstain Properties.

Pesawat menabrak menara

Para teroris menerbangkan dua pesawat jet Boeing 767, American Airlines Penerbangan 11 (767-200ER) dan United Airlines Penerbangan 175 (767-200), ke dalam menara. Menara Utara (1 WTC) ditabrak pada pukul 08:46 oleh Penerbangan 11, antara lantai 93 dan 99. Penerbangan 175 menabrak menara selatan (2 WTC) pada pukul 09.03, antara lantai 77 dan 85.

Pesawat Boeing 767-200 memiliki panjang 48,5 m, lebar sayap 48 m, dan membawa bahan bakar penerbangan dari 62 ton (-200) hingga 91 ton (-200ER). Pesawat-pesawat itu menabrak menara dengan kecepatan sangat tinggi. Penerbangan 11 melaju dengan kecepatan sekitar 700 km/jam ketika menabrak menara utara; Penerbangan 175 jatuh di Selatan dengan kecepatan sekitar 870 km/jam. Selain menyebabkan kerusakan parah pada tiang penyangga, juga menyebabkan ledakan sekitar 38 ton bahan bakar penerbangan di setiap menara, yang menyebabkan kebakaran besar menyebar hampir seketika di beberapa lantai yang berisi perabot kantor, kertas. , karpet, buku, dan bahan mudah terbakar lainnya. Gelombang kejut akibat hantaman menara utara menyebar ke lantai pertama, sepanjang setidaknya satu poros elevator berkecepatan tinggi, dan memecahkan kaca di lantai pertama, menyebabkan beberapa orang terluka.

Api

Konstruksi menara yang ringan dan kurangnya dinding dan langit-langit yang kokoh menyebabkan bahan bakar penerbangan menyebar ke sejumlah besar bangunan, menyebabkan banyak kebakaran di beberapa lantai yang dekat dengan area tumbukan pesawat. Bahan bakar penerbangan itu sendiri terbakar dalam beberapa menit, tetapi bahan-bahan yang mudah terbakar di dalam gedung itu sendiri membuat api tetap menyala selama satu atau satu setengah jam. Ada kemungkinan bahwa jika struktur yang lebih tradisional berada di jalur pesawat, kebakaran tidak akan begitu terpusat dan intens - puing-puing pesawat dan bahan bakar penerbangan mungkin akan tetap berada di area sekeliling bangunan, daripada menembus. langsung ke bagian tengahnya. Dalam hal ini, menara-menara tersebut mungkin akan bertahan, atau dalam hal apa pun, akan berdiri jauh lebih lama.

Perkembangan situasi

• 09:52 - Helikopter pemadam kebakaran melaporkan bahwa “sebagian besar bangunan mungkin jatuh dari lantai atas menara selatan. Kami melihat sebagian besar bangunan dalam keadaan terlantar.”

• 09:59 - helikopter melaporkan bahwa menara selatan runtuh.

Helikopter juga melaporkan perkembangan situasi di menara utara World Trade Center.

• 10:20 - Helikopter Pemadam Kebakaran melaporkan bahwa lantai atas menara utara mungkin tidak stabil.

• 10:21 - dilaporkan bahwa sudut tenggara menara melengkung, dan menara mulai condong ke arah selatan.

• 10:27 - dilaporkan bahwa atap menara utara bisa runtuh kapan saja.

• 10:28 - Pemadam kebakaran menerima laporan bahwa menara utara telah runtuh.

Petugas operator yang kelebihan beban dan komunikasi yang buruk menyebabkan departemen pemadam kebakaran dan kepolisian Kota New York mengalami kesulitan berkomunikasi secara tepat waktu, baik dengan departemen masing-masing maupun dengan satu sama lain. Akibatnya, pemadam kebakaran yang berada di menara tidak mendapat perintah untuk mengungsi dan 343 petugas pemadam kebakaran tewas akibat bangunan tersebut runtuh.

Menara WTC runtuh

Menara selatan runtuh pada pukul 09:59, 56 menit setelah tumbukan. Menara utara berdiri hingga pukul 10:28, 102 menit setelah pesawat menabraknya. Menara yang runtuh menciptakan awan debu besar yang menutupi sebagian besar Manhattan. Dalam kedua kasus tersebut, proses serupa terjadi, bagian atas bangunan yang rusak roboh ke lantai bawah. Kedua menara tersebut jatuh hampir secara vertikal, meskipun terdapat penyimpangan yang signifikan dari vertikal puncak menara selatan. Puing-puing dan debu juga terlihat beterbangan dari jendela-jendela gedung di bawah zona keruntuhan yang semakin pesat.

Mekanisme runtuhnya menara

Investigasi NIST menemukan bahwa karena pesawat menabrak menara dengan cara yang berbeda, proses penghancuran menara utara dan selatan juga sedikit berbeda, meskipun secara umum kedua kasus tersebut sama. Setelah ditabrak pesawat, kolom listrik internal mengalami kerusakan parah, meskipun kolom eksternal mengalami kerusakan yang relatif kecil. Hal ini menyebabkan redistribusi beban yang serius di antara mereka. Struktur kekuasaan atas menara memainkan peran penting dalam redistribusi ini.

Pesawat yang menabrak bangunan menghilangkan lapisan tahan api dari sebagian besar struktur baja, sehingga menyebabkan bangunan tersebut terkena tembakan langsung. Dalam 102 menit sebelum runtuhnya menara utara, suhu api, meskipun jauh di bawah titik leleh logam, telah mencapai cukup besar untuk menyebabkan melemahnya kolom kekuatan di tengah bangunan, yang dimulai dari untuk berubah bentuk dan bengkok karena beban lantai atas. Laporan NIST menggambarkan situasi ini sebagai berikut:

Anda dapat membayangkan rangka penahan beban tengah menara utara dalam bentuk tiga bagian. Bagian bawah (di bawah zona kehancuran) merupakan struktur yang kaku, stabil, utuh dengan suhu mendekati normal. Bagian atas, di atas zona kehancuran, juga merupakan kotak kaku, yang juga memiliki banyak bobot. Bagian tengah yang terletak di antara keduanya rusak akibat benturan dan ledakan pesawat, serta melemah akibat kebakaran. Bagian atas rangka penahan beban cenderung turun lebih rendah, tetapi ditahan oleh struktur rangka atas yang bertumpu pada kolom periferal. Akibatnya, desain ini menimbulkan beban besar pada sekeliling bangunan. Teks asli(Bahasa inggris) Pada titik ini, inti WTC 1 dapat dibayangkan terbagi dalam tiga bagian. Terdapat bagian bawah di bawah lantai tumbukan yang dapat dianggap sebagai kotak yang kuat dan kaku, secara struktural tidak rusak dan pada suhu yang hampir normal. Ada bagian atas di atas lantai tumbukan dan api yang juga merupakan kotak yang berat dan kaku. Di tengah adalah bagian ketiga, sebagian rusak oleh pesawat dan dilemahkan oleh panas api. Inti bagian atas mencoba bergerak ke bawah, namun tertahan oleh rangka topi. Rangka topi, pada gilirannya mendistribusikan kembali beban ke kolom perimeter. Laporan NIST, halaman 29

Situasi serupa terjadi di menara selatan (tiang listrik internal rusak parah). Kolom periferal dan struktur lantai kedua menara menjadi lemah akibat kebakaran, menyebabkan lantai pada lantai yang rusak tersebut mengendap dan memberikan tekanan yang signifikan pada kolom periferal ke arah bagian dalam bangunan.

Pada pukul 09:59, 56 menit setelah tumbukan, lantai pengendapan menyebabkan pembengkokan parah ke dalam pada kolom luar di sisi timur menara selatan, struktur beban atas memindahkan gaya tekuk ini ke kolom tengah, menyebabkan kolom tersebut runtuh dan memulai ledakan. runtuhnya bangunan, puncak menara dalam prosesnya menyimpang ke arah dinding yang rusak. Pada pukul 10:28, dinding selatan menara utara runtuh, menyebabkan kejadian serupa. Akibat runtuhnya lantai atas berikutnya, kehancuran total menara menjadi tidak dapat dihindari, karena beratnya bagian bangunan yang terletak di atas zona kerusakan.

Alasan mengapa menara utara berdiri lebih panjang daripada menara selatan adalah kombinasi dari tiga faktor berikut: area tempat pesawat menabrak menara utara lebih tinggi (dan bobot bagian atas bangunan juga lebih sedikit), kecepatan pesawat yang menabrak menara lebih rendah, selain itu, pesawat menghantam lantai yang proteksi kebakarannya telah ditingkatkan sebagian sebelumnya.

Teori keruntuhan progresif total

Reruntuhan Menara Selatan (kanan) dan Menara Utara (kiri), serta gedung World Trade Center lainnya

Awan debu yang sangat besar menutupi menara yang runtuh, sehingga mustahil untuk menentukan durasi pasti kehancuran berdasarkan bukti visual.

Karena laporan NIST berfokus terutama pada mekanisme keruntuhan awal, laporan ini tidak membahas keruntuhan total kedua menara WTC. Analisis awal menjelaskan keruntuhan tersebut dengan mengatakan bahwa energi kinetik dari lantai atas yang runtuh jauh lebih besar daripada yang dapat ditahan oleh lantai tersebut, yang juga runtuh, menambah energi kinetik pada bangunan yang runtuh. Skenario ini diulangi dengan kecepatan yang semakin meningkat hingga menara tersebut hancur total. Meskipun pandangan ini paling diterima secara luas di kalangan insinyur sipil, pandangan ini dikritik karena tidak memperhitungkan ketahanan struktur di bawahnya, yang seharusnya memperlambat, atau bahkan menghentikan, keruntuhan menara.

7 Gedung WTC runtuh

Studi awal FEMA tidak meyakinkan, dan runtuhnya 7 WTC tidak dimasukkan dalam laporan akhir NIST yang dirilis pada bulan September 2005. Kecuali surat yang diterbitkan Jurnal Metalurgi, yang menyatakan bahwa rangka baja bangunan bisa saja meleleh dalam kebakaran, tidak ada penelitian lain tentang masalah ini yang dipublikasikan di jurnal ilmiah. Kecelakaan WTC ke-7 diselidiki secara terpisah dari kecelakaan WTC ke-1 dan ke-2, dan pada bulan Juni 2004, NIST merilis laporan kerja yang berisi beberapa hipotesis tentang apa yang terjadi. Salah satu hipotesisnya adalah hancurnya salah satu kolom pendukung penting bangunan, yang disebabkan oleh kebakaran atau puing-puing besar dari menara yang runtuh, yang menyebabkan "runtuhnya seluruh struktur secara tidak proporsional".

Diagram NIST menunjukkan pembengkokan Kolom 79 (diuraikan dengan warna oranye) yang mengawali keruntuhan bangunan secara bertahap.

Urutan penghancuran 7 WTC dalam diagram dari laporan awal NIST tahun 2004. Kolom 79 ditandai dengan lingkaran di tengah-tengah zona merah.

Model musim gugur 7 WTC NIST. Pada bagian pertama video, kolom 81, 80 dan 79 digambarkan dari kiri ke kanan.

Pada tanggal 20 November 2008, NIST menerbitkan laporan akhir tentang jatuhnya 7 WTC. Laporan NIST menyebut kebakaran sebagai penyebab utama kehancuran, ditambah dengan kurangnya air bagi petugas pemadam kebakaran dan sistem pencegah kebakaran otomatis untuk memadamkan api. NIST merekonstruksi rangkaian kejadian sebagai berikut: Pada pukul 10:28, puing-puing dari runtuhnya WTC 1 menyebabkan kerusakan pada WTC 7 di dekatnya. Kebakaran juga terjadi, kemungkinan besar akibat terbakarnya puing-puing dari 1 WTC. Petugas pemadam kebakaran segera tiba di 7 WTC, namun pada pukul 11.30 mereka menemukan bahwa tidak ada air di hidran pemadam kebakaran untuk memadamkan api - air tersebut berasal dari sistem pasokan air kota, hancur akibat runtuhnya menara 1 WTC dan 2 gedung pencakar langit. Pemadam Kebakaran Kota New York ( Bahasa inggris), khawatir akan nyawa petugas pemadam kebakaran jika terjadi penghancuran 7 WTC, pada pukul 14.30 ia memanggil kembali petugas pemadam kebakaran dan berhenti berjuang untuk menyelamatkan gedung. Kebakaran terpantau di 10 lantai lantai 7 hingga lantai 30, dan di lantai 7-9 dan 11-13 api semakin tak terkendali. Pemuaian termal balok yang dipanaskan hingga sekitar 400 °C di sekitar kolom 79 di bagian timur bangunan di area lantai 13-14 menyebabkan kegagalan lantai tahan api yang berdekatan dengan kolom 79 dari lantai 13 hingga lantai 5. Penghancuran lantai membuat kolom 79 kehilangan dukungan horizontalnya, dan kolom tersebut mulai bengkok, yang merupakan penyebab langsung kehancuran total bangunan dalam beberapa detik. Pembengkokan kolom 79 menyebabkan perpindahan beban ke kolom 80 dan 81, yang juga mulai bengkok, akibatnya seluruh lantai yang terkait dengan kolom tersebut hancur hingga bagian atas bangunan. Jatuhnya lantai menghancurkan rangka 2, yang menyebabkan jatuhnya kolom 77, 78 dan 76. Akibat bertambahnya beban yang dipindahkan dari kolom bengkok, jatuhnya pecahan lantai dari atas, dan kurangnya dukungan horizontal dari lantai yang hancur, semua kolom internal dari timur ke barat mulai menekuk secara berurutan. Setelah itu, pada area lantai 7-14, kolom-kolom luar mulai membengkok, ke mana beban dipindahkan dari kolom-kolom dalam dan tengah yang diturunkan, dan semua lantai di atas kolom-kolom yang bengkok mulai berjatuhan sebagai satu kesatuan. keseluruhan, yang menyelesaikan penghancuran terakhir bangunan pada pukul 17:20.

Beberapa penulis mengkritik keputusan pemerintah kota untuk menempatkan markas besar WTC 7 di lantai 23 Kantor Situasi Darurat(Bahasa inggris) Kantor Manajemen Darurat ). Hal ini diyakini menjadi faktor penting dalam kehancuran bangunan tersebut. Yang paling diperhatikan adalah penempatan tangki bahan bakar diesel besar di dalam gedung, yang seharusnya berfungsi untuk menggerakkan generator listrik darurat. NIST menyimpulkan bahwa bahan bakar diesel tidak berperan dalam penghancuran gedung, namun evakuasi yang cepat di Kantor Manajemen Darurat merupakan faktor yang berkontribusi terhadap buruknya komunikasi antara berbagai lembaga dan hilangnya kendali atas situasi. Penyebab utama kehancuran gedung ini adalah kebakaran; kerusakan akibat puing-puing runtuhnya WTC 1 mempercepat jatuhnya gedung tersebut, namun perhitungan NIST menunjukkan bahwa WTC 7 akan runtuh hanya karena kebakaran yang tidak terkendali.

Kemajuan investigasi

Reaksi pertama

Penghancuran menara World Trade Center merupakan kejutan bagi para insinyur konstruksi. “Sebelum 11 September,” tulis majalah itu Insinyur Sipil Baru“Kami sejujurnya tidak dapat membayangkan bahwa struktur sebesar ini akan mengalami nasib seperti itu.” Meski kerusakan akibat pesawat cukup parah, namun hanya berdampak pada beberapa lantai di setiap bangunan. Tantangan bagi para insinyur adalah mencari tahu bagaimana kerusakan lokal tersebut menyebabkan keruntuhan progresif tiga bangunan terbesar di dunia. Dalam wawancara BBC pada bulan Oktober 2001, arsitek Inggris Bob Halvorson dengan tepat meramalkan bahwa akan ada banyak "perdebatan tentang apakah World Trade Center bisa runtuh seperti yang terjadi". Analisis lengkap akan mencakup rencana arsitektur dan struktur World Trade Center, kesaksian saksi, video kehancuran, data survei puing-puing, dan lain-lain. Menggarisbawahi kompleksitas tugas tersebut, Halvorson mengatakan penghancuran menara World Trade Center “jauh melampaui batas.” bidang pengalaman normal."

Kredibilitas penelitian

Segera setelah bencana terjadi, terdapat situasi ketidakpastian mengenai siapa yang mempunyai wewenang yang cukup untuk melakukan penyelidikan resmi. Bertentangan dengan praktik yang ditemukan dalam investigasi kecelakaan udara, tidak ada prosedur yang jelas untuk menyelidiki keruntuhan bangunan.

Sesaat setelah bencana di pangkalan Institut Insinyur Sipil(Bahasa inggris) Institut Insinyur Struktural (SEI)) Perkumpulan Insinyur Sipil Amerika(Bahasa inggris) Perkumpulan Insinyur Sipil Amerika ASCE), sebuah kelompok kerja telah dibentuk, yang juga melibatkan para spesialis Institut Konstruksi Baja Amerika(Bahasa inggris) Institut Konstruksi Baja Amerika ), Institut Beton Amerika(Bahasa inggris) Institut Beton Amerika ), Asosiasi Perlindungan Kebakaran Nasional dan Masyarakat Teknik Proteksi Kebakaran(Bahasa inggris) Masyarakat Insinyur Perlindungan Kebakaran ) . ASCE juga mengundang Badan Manajemen Darurat Federal (FEMA) untuk bergabung dalam pekerjaan kelompok ini, yang kemudian menerima kendali bersama ASCE-FEMA. Investigasi ini kemudian dikritik oleh para insinyur dan pengacara Amerika, namun kewenangan organisasi-organisasi tersebut di atas cukup untuk melakukan investigasi dan memberikan akses ke lokasi bencana bagi para ahli kelompok tersebut. Salah satu aspek investigasi yang paling menyedihkan adalah bahwa pembersihan lokasi bencana justru menyebabkan hancurnya komponen bangunan yang tersisa. Memang benar, ketika NIST menerbitkan laporan akhirnya, mereka mencatat “kurangnya bukti fisik” sebagai salah satu masalah utama penyelidikan. Hanya sebagian kecil dari sisa-sisa bangunan yang masih tersedia untuk diselidiki setelah pekerjaan pembersihan selesai, dengan total 236 pecahan baja yang ditemukan.

FEMA merilis laporannya pada Mei 2002. Meskipun NIST telah mengumumkan keterlibatannya dalam penyelidikan pada bulan Agustus tahun itu, pada bulan Oktober 2002, di bawah tekanan publik yang meningkat untuk penyelidikan yang lebih rinci, Kongres meloloskan rancangan undang-undang untuk membentuk kelompok baru di bawah NIST, yang menerbitkan laporannya pada bulan September 2005.

Teori "tumpukan pancake" FEMA

Dalam penyelidikan awalnya, FEMA mengembangkan teori untuk menjelaskan runtuhnya menara World Trade Center, yang disebut teori “tumpukan pancake”. teori pancake). Teori ini dibela oleh Thomas Iga dan diliput secara luas oleh PBS. Menurut teori ini, sambungan antara ambang pintu yang menopang lantai dan kolom-kolom bangunan gagal sehingga menyebabkan lantai di bawahnya runtuh, sehingga memberikan beban pada struktur yang tidak dirancang untuk itu. Beberapa publikasi individual telah mengusulkan serangkaian faktor lain yang menyebabkan runtuhnya menara, namun secara keseluruhan teori ini telah diterima oleh sebagian besar orang.

Kebakaran tetap menjadi faktor kunci utama dalam teori ini. Thomas Iga, seorang profesor ilmu material di MIT, menggambarkan kebakaran tersebut sebagai "bagian paling membingungkan dari runtuhnya menara World Trade Center". Meskipun kebakaran awalnya dianggap telah "meleleh" struktur baja, Iga menyatakan bahwa "suhu kebakaran di menara WTC sangat tinggi, namun masih belum cukup untuk menyebabkan peleburan atau pelunakan parah pada baja." Pembakaran minyak tanah penerbangan biasanya mengakibatkan kebakaran besar, namun kebakaran ini tidak memiliki suhu yang terlalu tinggi. Hal ini membuat Iga, FEMA dan peneliti lainnya meyakini adanya titik lemah, dan titik tersebut diidentifikasi sebagai penjangkaran lantai pada struktur pendukung bangunan. Karena kebakaran, pengikat ini melemah dan, ketika roboh karena beban lantai, keruntuhan pun dimulai. Di sisi lain, laporan NIST menyatakan secara lengkap dan tegas bahwa pengencang ini tidak hancur. Selain itu, kekuatan merekalah yang menjadi salah satu alasan utama keruntuhan, karena melalui mereka gaya disalurkan ke kolom periferal, membengkokkan kolom ke dalam.

Pada suhu di atas 400-500 °C terjadi penurunan kuat tarik dan batas keuletan yang tajam (3-4 kali lipat), pada suhu 600 °C mendekati nol dan daya dukung baja habis.

laporan NIST

Organisasi penelitian

Sebagai akibat dari meningkatnya tekanan dari para ahli, pemimpin industri konstruksi dan anggota keluarga setelah dikeluarkannya laporan FEMA, Institut Standar dan Teknologi Nasional NIST Departemen Perdagangan melakukan penyelidikan selama tiga tahun senilai $24 juta terhadap kehancuran dan runtuhnya menara World Trade Center. Penelitian ini mencakup serangkaian eksperimen, selain itu, spesialis terkemuka dari banyak organisasi pihak ketiga terlibat di dalamnya:

• Institut Teknik Struktural Perkumpulan Insinyur Sipil Amerika (SEI/ASCE)
• Perkumpulan Insinyur Perlindungan Kebakaran (SFPE)
• Asosiasi Perlindungan Kebakaran Nasional (NFPA)
• Institut Konstruksi Baja Amerika (AISC)
• Dewan Gedung Tinggi dan Habitat Perkotaan (CTBUH)
• Asosiasi Insinyur Struktural New York (SEANY)

Ruang lingkup studi dan keterbatasannya

Ruang lingkup studi NIST terbatas pada pemeriksaan "urutan kejadian dari saat pesawat ditabrak hingga runtuhnya masing-masing menara dimulai" dan juga mencakup "analisis kecil tentang perilaku struktural struktur menara setelah kondisi kegagalannya tercapai. telah tercapai dan keruntuhan akan segera terjadi." Seperti banyak insinyur lain yang menangani masalah ini, para ahli NIST berfokus pada serangan pesawat terhadap menara, mensimulasikan efek tabrakan seperti kegagalan struktural, penyebaran api, dll. dengan tingkat detail yang sangat tinggi. NIST telah mengembangkan beberapa model dengan detail sangat tinggi dari berbagai komponen bangunan, seperti ambang pintu penyangga lantai, dan seluruh bangunan juga telah dimodelkan, tetapi dengan tingkat detail yang lebih rendah. Model ini bersifat statis, atau kuasi-statis, dan mencakup simulasi deformasi, tetapi tidak mencakup simulasi pergerakan elemen struktur setelah dipisahkan satu sama lain. Dengan demikian, model NIST berguna untuk memahami mengapa menara mulai runtuh, namun tidak memberikan cara untuk memodelkan keruntuhan itu sendiri.

Investigasi paralel

Pada tahun 2003, tiga insinyur dari Universitas Edinburgh menerbitkan sebuah laporan yang menyatakan bahwa kebakaran saja, bahkan tanpa memperhitungkan dampak destruktif dari serangan pesawat, sudah cukup untuk menghancurkan menara WTC. Menurut pendapat mereka, desain menara membuat mereka sangat rentan terhadap kebakaran besar yang menutupi beberapa lantai sekaligus.Ketika laporan NIST dirilis, Barbara Lane dan perusahaan teknik Inggris Arup mengkritik kesimpulannya bahwa kehancuran yang disebabkan oleh serangan pesawat adalah hal yang perlu. faktor runtuhnya bangunan.

Kritik

Beberapa insinyur telah menawarkan wawasan tentang bagaimana menara runtuh dengan mengembangkan rangkaian animasi keruntuhan berdasarkan model komputer dinamis dan membandingkan hasil yang dihasilkan dengan rekaman video dari lokasi bencana. Pada bulan Oktober 2005, majalah Insinyur Sipil Baru relatif terhadap model komputer yang dibuat oleh NIST. Sebagai tanggapan, NIST meminta Colin Bailey dari Universitas Manchester dan Robert Planck dari Universitas Sheffield untuk membuat visualisasi komputer yang diperlukan untuk memperbaiki model keruntuhan menara dan membuat model tersebut sepenuhnya sesuai dengan peristiwa yang diamati.

Bangunan lainnya

Bagian dinding luar menara utara yang berseberangan dengan sisa-sisa gedung WTC 6 yang mengalami kerusakan sangat parah akibat runtuhnya menara utara. Di pojok kanan atas terdapat sisa-sisa gedung WTC 7.

Pada tanggal 11 September 2001, seluruh kompleks World Trade Center dan Gereja Ortodoks Yunani kecil St. Nicholas, yang berdiri di Jalan Liberty di seberang menara selatan World Trade Center, dihancurkan. Selain itu, banyak bangunan di sekitar kompleks mengalami kerusakan pada tingkat tertentu.

Konsekuensi

Membersihkan lokasi bencana

Tumpukan besar puing-puing di lokasi World Trade Center terus terbakar dan membara selama tiga bulan berikutnya, dan upaya untuk mengendalikan api tidak berhasil sampai sejumlah besar puing dan puing berhasil disingkirkan. Pembersihan tersebut merupakan operasi berskala sangat besar, yang dikoordinasikan oleh Departemen Konstruksi (DDC). Rencana pembukaan awal disiapkan pada tanggal 22 September oleh Controlled Demolition Inc. (CDI) dari Phoenix. Mark Lozo, presiden CDI, secara khusus menekankan pentingnya melindungi dinding tanah liat (atau "bak mandi") yang melindungi fondasi WTC dari banjir oleh perairan Hudson. Pembersihan dilakukan sepanjang waktu, melibatkan sejumlah besar kontraktor, dan menelan biaya ratusan juta dolar. Pada awal bulan November, setelah sekitar sepertiga puing-puing dibersihkan, pemerintah kota mulai mengurangi keterlibatan polisi dan petugas pemadam kebakaran dalam pembersihan saat mereka mencari sisa-sisa korban tewas, dan mengalihkan prioritas ke pembuangan sampah. Hal ini menimbulkan keberatan dari petugas pemadam kebakaran. Pada tahun 2007, pembongkaran beberapa bangunan di sekitar WTC masih berlangsung, sementara pembangunan pengganti WTC, kompleks peringatan, dan Freedom Tower terus berlanjut.

Versi pembongkaran terkendali

Ada teori bahwa menara WTC bisa saja hancur akibat pembongkaran yang terencana dan terkendali, dan bukan karena ditabrak pesawat. Teori ini ditolak oleh NIST, yang menyimpulkan bahwa tidak ada bahan peledak yang terlibat dalam runtuhnya menara tersebut. NIST menyatakan bahwa pihaknya tidak melakukan pengujian untuk mencari residu bahan peledak dalam bentuk apa pun di puing-puing tersebut karena tidak diperlukan:

12. Apakah investigasi NIST mencari bukti bahwa menara WTC dirobohkan melalui pembongkaran terkendali? Apakah baja diuji untuk mengetahui apakah ada residu bahan peledak atau rayap? Kombinasi termit dan belerang (disebut termate) "mengiris baja seperti pisau panas menembus mentega".

NIST tidak menguji residu senyawa ini di dalam baja.

Tanggapan terhadap pertanyaan nomor 2, 4, 5 dan 11 menunjukkan mengapa NIST menyimpulkan bahwa tidak ada bahan peledak atau penghancuran terkendali yang terlibat dalam runtuhnya menara WTC.

Dalam laporan tahun 2008, NIST juga menganalisis hipotesis ledakan Menara WTC 7 dan menyimpulkan bahwa ledakan tersebut tidak menyebabkan efek yang diamati. Secara khusus, jumlah bahan peledak terkecil yang dapat menghancurkan Kolom 79 akan menghasilkan kebisingan sebesar 130-140 desibel pada jarak 1 km dari 7 WTC, namun kebisingan tersebut tidak diperhatikan oleh peralatan perekam suara maupun saksi. Teori ini telah menjadi bagian penting dari sebagian besar “teori konspirasi” yang muncul akibat peristiwa 11 September.

Catatan

1. Kerabat berkumpul di titik nol untuk memperingati 9/11, Associated Press/MSNBC(9 September 2007). Diakses pada 3 November 2007.
2. PartIIC - WTC 7 Runtuh (pdf). Respon NIST terhadap Bencana World Trade Center. Institut Standar dan Teknologi Nasional (5 April 2005). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 1 November 2006.
3. Hamburger, Ronald, dkk.(pdf). Badan Manajemen Darurat Federal. Diarsipkan
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder Respon NIST terhadap Bencana World Trade Center (pdf). Institut Standar dan Teknologi Nasional (12 November 2002). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 27 Juli 2006.
5. Bab 1 // . - NIST. - Hal.hal. 6.
6. Tim Keselamatan Konstruksi Nasional Laporan Akhir Runtuhnya Menara World Trade Center. - NIST.
7. Barrett, Devlin Jenis baja di WTC memenuhi standar, kata kelompok tersebut. Bola Dunia Boston. Pers Terkait (2003). Diakses pada 2 Mei 2006.
8. Glanz, James dan Eric Lipton. Ketinggian Ambisi (Bahasa Inggris) , Waktu New York(8 September 2002).
9. Adam Panjang. PILOT HILANG DALAM KABUT; Adegan Kecelakaan Pesawat Tadi Malam Pesawat Menabrak Gedung Pencakar Langit Langit-langit Dikurangi Kabut, Waktu New York(24 Mei 1946).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Halaman 70-71 Diarsipkan
11. Leslie E. Robertson. Refleksi pada World Trade Center (Bahasa Inggris) // Jembatan. - Akademi Teknik Nasional, 2002. - Jilid 32. - No.1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 Februari 2010.
12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Analisis Dasar Kinerja Struktural dan Dampak Kerusakan Pesawat pada Menara World Trade Center. - NIST, September 2005. - hlm.3-5, 308.
13. Nalder, Eric. (Bahasa inggris) Waktu Seattle (27-02-1993).
14. Ronald Hamburger, dkk. Studi Kinerja Gedung World Trade Center. - Badan Manajemen Darurat Federal. - Hal.1-17.
15. Hipotesis Kerja NIST atas Runtuhnya Menara WTC (Lampiran Q). NIST (Juni 2004). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 21 Desember 2007.
16. NIST diberitahu oleh Otoritas Pelabuhan bahwa dokumen-dokumen yang dikutip telah hancur akibat runtuhnya WTC 1 dan dokumen pemilik WTC yang disimpan di WTC 7 juga hilang.
17. Lew, HS; Richard W. Bukowski dan Nicholas J. Carino Desain, Konstruksi dan Pemeliharaan Keselamatan Struktural dan Jiwa (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Halaman 71. Institut Standar dan Teknologi Nasional (2006). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 15 Oktober 2007.
18. Pesawat Jane Seluruh Dunia Boeing 767. Jane (2001) Diakses pada 19 Agustus 2007.
19. Lapangan, Andy Melihat ke Dalam Teori Baru yang Radikal tentang Runtuhnya WTC. Berita Kebakaran/Penyelamatan (2004). Diakses pada 28 Juli 2006.
20. Kotor, John L., Therese P. McAllister Respons Kebakaran Struktural dan Kemungkinan Runtuhnya Menara World Trade Center (pdf). Investigasi Gedung Federal dan Keselamatan Kebakaran pada Bencana World Trade Center NIST NCSTAR 1-6 Diarsipkan
21. Wilkinson, Tim World Trade Center - Beberapa Aspek Teknik (2006). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 28 Juli 2006.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 - Tanggap Darurat P.37. NIST (September 2005). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012.
23. Laporan McKinsey - Respons Layanan Medis Darurat. FDNY/McKinsey & Company (9 Agustus 2002). Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Agustus 2011. Diakses tanggal 12 Juli 2007.
24. Laporan McKinsey - NYPD (19 Agustus 2002). (tautan tidak dapat diakses - cerita) Diakses pada 10 Juli 2007.
25. Petugas Pemadam Kebakaran NY menyerang Giuliani. Berita BBC, 12 Juli 2007 http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002-01-01). "Mengapa World Trade Center Runtuh? - Analisis Sederhana". J Engrg Mech 128 (1): hal. 2-6. DOI:0,1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Diakses tanggal 23-08-2007.
27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (Maret 2007). "Mekanisme Keruntuhan Progresif: Belajar dari World Trade Center dan Penghancuran Gedung." J Engrg. Mekanisme. 133 (3): hal. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Diakses tanggal 22-08-2007.
28. Cherepanov, G.P. (September 2006). "Mekanisme runtuhnya WTC". Fraktur Int J(Pegas Belanda) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8. Diakses tanggal 07-10-2007.
29. Hayden, Peter WTC: Ini Kisah Mereka. Majalah Firehouse (April 2002). (tautan tidak dapat diakses - cerita)
30. Pengamatan, Temuan dan Rekomendasi (pdf). Studi Kinerja Gedung World Trade Center, (Bab 8.2.5.1). Badan Manajemen Darurat Federal. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 28 Juli 2006.
31. Barnett, JR; R.R. Biederman, R.D. Sisson Jr. Analisis Mikrostruktur Awal Baja A36 dari Gedung WTC 7. Fitur: Surat. Jurnal Material (2001). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 12 Mei 2006.
32. Temuan Utama Laporan Kemajuan NIST bulan Juni 2004 mengenai Investigasi Keamanan Gedung Federal dan Kebakaran pada Bencana World Trade Center. Lembar fakta dari NIST. Institut Standar dan Teknologi Nasional (2004). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 28 Juli 2006.
33. Laporan Sementara WTC 7 (pdf). Lampiran L. Institut Standar dan Teknologi Nasional (2004). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 28 Juli 2006.
34. NIST Merilis Laporan Investigasi Final WTC 7. Institut Standar dan Teknologi Nasional (20 November 2008). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 28 Agustus 2009.
35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Analisis Struktur Global Respon Gedung World Trade Center 7 terhadap Kerusakan Akibat Kebakaran dan Puing. - November 2008. - Hlm.119-120.
36. Tanya Jawab tentang Investigasi NIST WTC 7. Institut Standar dan Teknologi Nasional (21 April 2009). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 Maret 2010.
37. Barrett Wayne Ilusi Besar: Kisah Rudy Giuliani yang Tak Terungkap dan 9/11. -Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Membalas Giuliani
39. Oliver, Anthony Pelajaran abadi dari WTC. Insinyur Sipil Baru (30 Juni 2005). (tautan tidak dapat diakses - cerita) Diakses pada 28 Juli 2006.
40. Gedung Putih, David Runtuhnya WTC memaksa gedung pencakar langit memikirkan kembali. Berita BBC (2001). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Maret 2012. Diakses tanggal 28 Juli 2006.
41. Snell, Jack. "Usulan Undang-Undang Tim Keselamatan Konstruksi Nasional." Gedung NIST dan Laboratorium Penelitian Kebakaran. 2002.
42. Para Ahli Memperdebatkan Masa Depan Gedung Pencakar Langit setelah Bencana, Rekam Berita Teknik(24 September 2001).
43. Glanz, James dan Eric Lipton. “Tantangan Bangsa: Menara; Para Ahli Mendesak Penyelidikan Lebih Luas Di Menara" Jatuh ". Waktu New York Desember 25,
44. Dwyer, Jim. "Menyelidiki 9/11: Bencana yang Tak Terbayangkan, Masih Banyak yang Belum Diperiksa." Waktu New York. 11 September,
45. NIST. "Tanggung Jawab NIST Berdasarkan Undang-Undang Tim Keselamatan Konstruksi Nasional"
46. Thomas Egar. Keruntuhan: Perspektif Seorang Insinyur. Baru (2002). (tautan tidak dapat diakses - cerita) Diakses pada 28 Juli 2006.
47. Bersemangat, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Mengapa World Trade Center Runtuh? Sains, Teknik, dan Spekulasi. JOM, 53(12). Masyarakat Mineral, Logam & Material. Diakses pada 02-05-2006.
48. Clifton, G.Charles Runtuhnya Menara World Trade Center (pdf) (2002). (tautan tidak dapat diakses - cerita) Diakses pada 28 Juli 2006.

Saya takut ikut campur. Namun beberapa waktu berlalu, dan akhir pekan ini kami memutuskan untuk melihat pemandangan dari gedung pencakar langit yang baru.

Saya akan memberi tahu Anda tentang dek observasi ini, cara menuju ke sana, dan apa yang dapat Anda lihat darinya...

Pembangunan menara ini mulai direncanakan pada tahun 2001, tak lama setelah serangan 11 September, ketika menara kembar sebelumnya hancur. Namun para arsitek dan kota bersaing dalam waktu yang lama dengan berbagai proyek, dan akibatnya, stand tersebut tidak digunakan selama bertahun-tahun. Pembangunannya baru dimulai dengan sungguh-sungguh pada tahun 2006. Kemudian disebut Menara Kebebasan. Ketika gedung ini selesai dibangun tahun lalu, semangat patriotiknya telah memudar, dan akhirnya gedung tersebut mendapatkan namanya yang sekarang, yang sama dengan alamatnya: One World Trade Center.

Cukup sulit untuk melihat menara dari bawah - leher Anda langsung mulai sakit. Bangunan ini memiliki tinggi 540 meter dan memiliki 104 lantai.

Tepat di sebelahnya ada sebuah taman dimana terdapat tugu peringatan untuk si kembar yang meninggal dan orang-orang yang meninggal di sana. Di belakang taman berdiri pusat transportasi yang hampir selesai dirancang oleh Santiago Calatrava, seorang arsitek Spanyol yang terkenal dengan bangunan futuristiknya. Banyak dari mereka menyerupai kerangka binatang yang fantastis.

Pada awal tahun 2000-an, Calatrava membangun Kota Seni dan Sains di Valencia - salah satu dari 10 tempat teratas saya di dunia. Pembangunan pusat transportasi WTC telah memakan waktu 6 tahun lebih lama dari yang direncanakan, dan memakan biaya dua kali lipat dari perkiraan awal (saat ini biayanya sekitar $4 miliar). ( .)

Tugu peringatan si kembar ini sangat indah - dibuat dalam bentuk dua buah air mancur yang berlubang-lubang di tanah, tepatnya di tempat berdirinya menara tersebut hingga tahun 2001. Air jatuh dari dinding batu hitam, seolah masuk ke dalam jurang. Nama-nama orang yang tewas dalam serangan teroris terukir di batu-batu tersebut.

Air mancur dirancang sedemikian rupa sehingga orang yang berdiri di sampingnya tidak dapat melihat dasarnya.

Tiket ke dek observasi saat ini berharga $32 dan dijual untuk waktu tertentu. Anda dapat membelinya terlebih dahulu, melalui Internet (), atau di pintu masuk, berdiri di antrean lain. Waktu pada tiket tidak menjamin tiket masuk segera - setelah waktu habis, Anda diperbolehkan mengantri di luar.

Dan satu lagi di dalam. Benar, Anda dapat melewati kedua jalur ini dengan membeli tiket VIP seharga $54. Kini setelah kesibukan mereda, antrean ini tidak terlalu panjang dan bergerak cepat, jadi putuskan apakah Anda harus mengeluarkan uang ekstra untuk menghindari antrean.

Omong-omong, jika Anda sedikit terlambat dari waktu yang telah disepakati, tiket tetap bisa digunakan. Kami membeli pada pukul 3:15 dan tiba sekitar pukul 3:40 tanpa masalah apa pun.

Di pintu masuk mereka memeriksa seperti di bandara - ada rontgen untuk barang-barang, dan detektor logam untuk pengunjung. Bahkan ada mesin yang harus mengangkat tangan ke atas, namun sejauh ini belum digunakan. Mereka memaksa Anda mengeluarkan semuanya dari kantong Anda - mereka menganggap serius keamanan di sini.

Kunjungan ke gedung pencakar langit dimulai dengan lift. Mereka banyak menulis tentang dia. Mendaki seratus lantai membutuhkan waktu kurang dari satu menit. Saat ini, lift menampilkan pertunjukan mini tentang sejarah New York kepada penumpang di monitor dindingnya.

Anda dapat menonton pertunjukan lift

Sesampainya di atas, Anda akan disuruh menunggu beberapa menit, dan kemudian Anda akan dibawa ke teater kecil di mana mereka akan menampilkan presentasi mini. Sepertinya mereka memutuskan untuk menambahkan sedikit interaktivitas untuk membenarkan tingginya harga tiket.

Pertunjukan tersebut terdiri dari banyak bagian kehidupan New York yang diproyeksikan ke dinding relief. Untuk mencapai hal ini, sebuah teater kecil memiliki banyak proyektor yang sehat.

Ada kejutan kecil menanti Anda di akhir acara ini, saya tidak akan membocorkannya.

Kami memutuskan bahwa kami dapat melakukannya tanpa dia.

Tepat sebelum keindahan dimulai, ada penipu wisatawan berikutnya. Ini menawarkan untuk mengambil foto kenang-kenangan Anda dengan latar belakang gedung pencakar langit. Benar, entah kenapa gedung pencakar langit digambar di layar lebar. Selain itu, mereka menggunakan beberapa kamera khusus, yang, ketika Anda menekan tombol sebentar, akan menyalakan warna hijau di semua monitor ini (untuk memudahkan Photoshop melihat berbagai tampilan nanti).

Photoshopgrafi ini langsung mengingatkan saya pada fotografer Tiongkok yang mengambil foto serupa untuk turis.

Berbagai penawaran khusus untuk wisatawan ini menempati seluruh lantai seratus satu. Bagian utama dari dek observasi terletak di lantai keseratus - di sana seluruh ruang perimeter terbuka untuk pengunjung dan lebih mudah untuk menikmati pemandangan. Ngomong-ngomong, desain situsnya, dan seluruh interior gedung pencakar langit baru, tidak terlalu mengesankan. Kaca dan baja modern yang khas, sebagian besar dindingnya berwarna putih polos dan langit-langit digantung rendah, mengingatkan pada kantor pada umumnya. Setidaknya mereka bisa menemukan sesuatu yang lebih baik untuk dek observasi.

Saya tidak tahu apakah ini disengaja, tapi pemandangan pertama yang menyambut kami adalah Stout of Liberty. Ada banyak sekali perahu berbeda yang mengapung di sekitarnya - airnya dilapisi dengan bekas warna putih.

Berikut pemandangan sisi barat Manhattan. Ada gedung lebar, tidak terlalu tinggi di sebelah kanan - ini karya saya. (Anda dapat membacanya hari ini dari Varlamov)

Seperti gedung pencakar langit lainnya, ada daya tarik berlantai kaca.

Namun karena tidak ada elemen yang menggantung di atas jurang di menara ini, maka lantai kaca harus disimulasikan menggunakan monitor LCD. Efeknya sama sekali tidak sama, ternyata tidak menakutkan. Agak canggung kecuali merasa seperti Anda berjalan di TV dengan kaki Anda.

Di lantai utama ada dua stasiun seperti ini, tempat pakar kota menceritakan kisah pengunjung tentang New York. Saat narator melambaikan tangannya, gambar di layar berubah membentuk lingkaran. Kemudian mereka mengajak pengunjung untuk menunjuk suatu tempat di peta kota dan memberitahu mereka tentang tempat tersebut.

Pada ketinggian ini, fasad bangunan yang awalnya lebar menyatu menjadi bagian sudut sempit berikut:

Pemandangan kota ini tentu menakjubkan. Misalnya saja distrik keuangan Lower Manhattan dan Governor's Island.

Inilah jembatan New York favorit saya. Di sebelah Brooklyn terdapat bagian belakang gedung apartemen Frank Gehry yang sangat datar. Dan komidi putar di Dumbo terlihat jelas, dan “bangunan paling jelek di New York” (blok beton Verizon).

Ada sebuah kafe-bar di lantai seratus satu. Jika beruntung, Anda bisa mengambil meja di dekat jendela, minum minuman yang terlalu mahal, dan menikmati pemandangan...

Kualitas layanan di sini tentu saja menjijikkan - kami menunggu sekitar dua puluh menit hingga seseorang datang dan mengambil pesanan kami. Namun kesannya pelayanannya sesuai dengan kualitas makanan.

Ada juga bar di mana Anda dapat menggunakan ponsel Anda saat berada di ketinggian.

Tapi mari kita lihat melalui jendela lagi - untuk itulah kita datang ke sini...

Berikut pemandangan Midtown. Gapura kemenangan yang berdiri di Washington Square Park terletak di sini. Akankah kamu menemukannya?..

Atau misalnya Brooklyn Heights dan pusat kota Brooklyn. Pemandangan yang agak membosankan, mirip seperti Sim City.

Tapi kotak korek api berwarna coklat di tengahnya adalah Stu-town, sebuah kota dengan tipe perumahan yang sama. Saya punya beberapa teman yang tinggal di sana. Aku ingin tahu apakah mereka melihatku ketika aku mengambil foto ini?.. Aku melambai pada mereka untuk berjaga-jaga.

Atap rumah yang sangat berwarna. Mereka tidak terlihat dari jalan, dan pemiliknya sering kali melakukan apa pun yang mereka inginkan terhadapnya. Dan mereka menginginkan banyak hal.

Perspektif unik terbuka dari atas. Berikut ini contoh pemandangan hub transit Calatrava:

Atau di sini - salah satu air mancur di Twin Towers Memorial.

Setelah pukul lima sore, jumlah pengunjung meningkat secara nyata - kami berada di sana pada hari Jumat, dan orang-orang mungkin datang ke sini setelah bekerja. Menjadi sulit untuk memotret apa pun tanpa membiarkan orang yang tidak diperlukan masuk ke dalam bingkai. Dan berjalanlah tanpa masuk ke dalam bingkai orang lain.

Terkadang penjaga dengan seekor anjing berjalan di sepanjang dek observasi, anjing tersebut mencoba mengendus bahan peledak dari seseorang. Melihat anjing itu, saya langsung merasa sangat cemas - ini menjadi pengingat: “serangan teroris bisa terjadi di sini.” Tapi itu dengan cepat berlalu.

Saatnya berangkat - pintu keluar di sini, seperti biasa, adalah melalui toko suvenir.

Di lantai ada pajangan teropong lucu yang sangat keren, tapi sayangnya tidak dijual di toko, melainkan bermacam-macam cangkir, T-shirt, pulpen, dan barang sejenis lainnya.

Ketika kamu sudah menemukan di mana pintu keluar sebenarnya, ternyata kamu harus antri untuk bisa masuk ke dalamnya. Tiket VIP tidak akan membantu di sini; itu hanya memungkinkan Anda melewati antrean masuk.

Terakhir, lihat pemandangan lain dari ujung paling selatan Manhattan:

Saat naik lift, dindingnya menampilkan pertunjukan lain. Tapi itu tidak sebagus apa yang sedang diputar, dan secara umum, Anda tidak mempedulikannya lagi, karena saat ini telinga Anda tersumbat dengan liar...

Berita Dunia

11.09.2016

Hari kesebelas bulan September 2001 tercatat dalam sejarah sebagai sebuah tragedi dalam skala global, memberikan pukulan telak terhadap kepercayaan warga komunitas demokratis terhadap keselamatan dan integritas mereka sendiri. Serangan teroris 11 September 2001 membunuh 2 ribu 752 orang

Tanda-tanda paling penting dari pekerjaan pembongkaran di World Trade Center

Runtuhnya gedung pencakar langit yang cepat dan sangat vertikal (ini terjadi ketika sebuah bangunan menjadi sasaran pembongkaran), meskipun faktanya “si kembar” runtuh secara vertikal, gedung ketiga juga rata dengan tanah - WTC#7, yang tidak ditabrak oleh pesawat terbang, semua bangunan praktis dihancurkan " menjadi remah-remah" (efek ini hanya dapat dicapai dengan pembongkaran bahan peledak profesional), para ahli mendengar dalam rekaman suara beberapa ledakan beberapa detik sebelum keruntuhan, yang datang dari lantai pertama, ditangkap oleh banyak amatir video, gumpalan asap dan kilatan cahaya hampir empat puluh lantai di bawah permukaan tempat pesawat jatuh, banyak pecahan kaca, baja dan sisa-sisa manusia ditemukan dalam radius yang sangat luas, termasuk di atap rumah, banyak balok penyangga vertikal yang dipotong secara diagonal (seperti prosedur persiapan juga khas untuk pembongkaran), sisa-sisa pembakaran bahan Thermate, biasanya digunakan untuk keperluan militer untuk pemotongan baja secara termal (ditemukan di lokasi reruntuhan oleh para ahli independen), banyak bekas struktur pendukung baja yang meleleh menjadi a keadaan seperti lava. Pembakaran berlanjut bahkan pada hari kelima atau keenam dan terekam pada foto udara NASA (minyak tanah pesawat tidak mampu menghasilkan suhu setinggi itu - diperlukan suhu minimal 1500oC!).

Nama-nama spesialis yang tidak setuju dengan versi resmi Gedung Putih sangat mengesankan - ilmuwan terkemuka di bidang sejarah, pertahanan, psikologi, filsafat, dan ilmu terapan. Penelitian yang dilakukan menegaskan pendapat bahwa gedung World Trade Center di New York dihancurkan oleh ledakan terkendali, dan serangan Pentagon versi pihak berwenang tidak dapat dikritik. Para ilmuwan yakin bahwa pemerintah tidak hanya membiarkan serangan 11 September, namun juga merencanakannya untuk tujuan politik.


Nama-nama orang yang melontarkan tuduhan sensasional sungguh mencengangkan:
Robert M. Bowman adalah mantan direktur Project Star Wars, program pertahanan luar angkasa Angkatan Udara AS (101 misi tempur).

Fred Burks adalah penerjemah bagi banyak presiden Amerika dan orang-orang yang akrab dengan politik Amerika secara langsung.

Lloyd de Moos adalah direktur Institute of Psychohistory, presiden International Psychohistorical Association dan editor Journal of Psychohistory.

Eric Douglas adalah seorang arsitek New York, ketua komite independen yang meninjau proyek restorasi World Trade Center.

James Fetzer adalah ilmuwan terkenal, profesor di Universitas McKnight (Minnesota), mantan perwira Korps Marinir AS, penulis dan editor lebih dari 20 publikasi akademis, salah satu pendiri grup S9/11T.

Robert Fritzius - spesialis teknik elektronik, radar dan telekomunikasi.

Daniel Ganser adalah seorang sejarawan, perwakilan dari Universitas Basel (Swiss).

Michael Gass - spesialis bahan peledak (Angkatan Udara AS), pencari ranjau, penulis teknik pembersihan ranjau.

Kenyon Gibson adalah mantan perwira intelijen angkatan laut dan penulis beberapa buku tentang peristiwa 9/11.

Rich Hellner - pengatur lalu lintas udara, petugas operator.

Don Jacobs adalah mantan Dekan Fakultas Pendidikan dan Profesor Pendidikan di Northern Arizona University.

Andrew Johnson adalah seorang fisikawan, ilmuwan komputer, dan pengembang perangkat lunak.

Stephen Jones adalah seorang profesor fisika, salah satu pendiri grup S9/11T, dan pembuat situs web.

Peter Kirsch adalah seorang ahli patologi terkenal.

Wayne Madsen adalah jurnalis investigasi dan mantan perwira intelijen.

Richard McGinn adalah profesor linguistik, Universitas Ohio.

Morgan Reynolds adalah seorang profesor ekonomi, ekonom terkemuka di Departemen Tenaga Kerja pada masa pemerintahan George H. W. Bush, dan direktur pusat peradilan pidana di Pusat Analisis Kebijakan Nasional.

E. Martin Schotz - sejarawan, psikiater, ahli matematika.

Glenn Stanish adalah pilot dan direktur Asosiasi Pilot Maskapai Penerbangan.

Andreas von Bülow - mantan Wakil Menteri Luar Negeri Jerman, kepala badan intelijen Jerman, anggota parlemen selama 25 tahun.

Jonathan Wilson adalah spesialis kriminologi, Universitas Winnipeg (Kanada).

Ini bukanlah daftar lengkap yang memungkinkan kita mendapatkan gambaran tentang tingkat profesionalisme orang-orang yang melontarkan tuduhan terhadap pemerintah Amerika. Apa yang memberi mereka hak untuk mempertanyakan narasi resmi Gedung Putih? Jawaban atas pertanyaan ini dapat ditemukan di situs www.st911.org, yang memuat 20 alasan ketidakpercayaan terhadap Presiden Bush.

Komisi 9/11 menolak meninjau sejumlah besar kesaksian dan bukti. Bahkan mantan direktur FBI tersebut menyatakan komisi yang dimaksud menutup-nutupi kejadian nyata.
Rekaman interogasi petugas operator yang bertugas pada 11 September sengaja dimusnahkan - kasetnya dipecah dengan tangan, filmnya disobek-sobek kecil-kecil, dan pecahannya dibuang ke berbagai tong sampah.
Penyelidik Kongres menemukan bahwa seorang informan FBI menyediakan perumahan bagi dua pembajak pada tahun 2000. Ketika komisi ingin menginterogasi warga tersebut, FBI tidak hanya menolak memenuhi permintaan tersebut, tetapi juga menyembunyikan informannya. Menurut beberapa laporan, FBI mengambil langkah tersebut setelah menerima instruksi yang sesuai dari Gedung Putih.
Seorang pensiunan letnan kolonel Angkatan Udara AS dan mantan direktur proyek Star Wars baru-baru ini mengeluarkan pernyataan berikut: “Jika pemerintah kita tidak melakukan apa pun pada hari itu kecuali memastikan bahwa prosedur normal yang diperlukan dalam kasus seperti itu dipatuhi, Menara Kembar akan tetap ada. berdiri. "Ribuan orang Amerika yang tewas mungkin masih hidup. Tindakan pemerintah kami adalah pengkhianatan!"


Dokumen yang baru dibuka menunjukkan bahwa pada tahun 60an, komando tinggi Amerika mengembangkan rencana untuk meledakkan pesawat AMERIKA dan melakukan serangan teroris terhadap warga AS di tanah Amerika.

Departemen Pertahanan AS, yang bertanggung jawab atas keselamatan warga negara, telah melakukan latihan selama bertahun-tahun, mengembangkan versi penggunaan pesawat kamikaze terhadap gedung World Trade Center dan gedung pencakar langit Amerika lainnya. "Berbagai jenis pesawat sipil dan militer digunakan untuk melakukan tindakan jika terjadi kemungkinan serangan teroris. Dengan kata lain, Pentagon menggunakan PESAWAT NYATA yang ADA untuk mensimulasikan serangan terhadap gedung-gedung tinggi, termasuk Menara Kembar. Mengapa pesawat tersebut departemen "ternyata tidak siap" - tetap menjadi pertanyaan.
Selain itu, militer juga mempraktikkan opsi serangan serupa terhadap Pentagon.
Pada pagi hari tanggal 11 September, badan pertahanan dan intelijen Amerika melakukan latihan militer untuk memerangi terorisme menggunakan pesawat NYATA dan "tanda radar" palsu, yang menyesatkan para pengawas.
Pada pagi hari tanggal 11 September pemerintah melakukan manuver yang mensimulasikan serangan udara teroris di World Trade Center.
Meskipun pemerintah mengklaim tidak mengetahui pesawat teroris tersebut, Menteri Transportasi AS memberikan kesaksian kepada komisi bahwa Wakil Presiden Cheney secara pribadi memantau pilot Penerbangan 77 yang naas itu beberapa mil sebelum kendaraan tersebut mendekati Pentagon.
Gedung ketiga World Trade Center (gedung No. 7) runtuh pada 11 September, meskipun tidak dihantam oleh pesawat teroris. Itu runtuh seolah-olah tidak memiliki dinding atau langit-langit. Sebelum tragedi tersebut, hanya kebakaran lokal kecil yang tercatat di gedung tersebut. Ini adalah satu-satunya bangunan rangka baja di dunia yang hancur karena kebakaran, yang menurut definisinya tidak mungkin terjadi.
Menurut sejumlah pegawai FBI, gedung World Trade Center runtuh akibat ledakan bom yang ditanam di dalamnya.
MSNBC mengklaim bahwa polisi yakin bahwa salah satu ledakan di World Trade Center mungkin disebabkan oleh truk berisi bahan peledak yang terletak di dalam gedung. Menurut pendapat mereka, alat peledak bisa saja ditempatkan baik di dalam gedung itu sendiri maupun di sekitarnya.
Ledakan tersebut mungkin disebabkan oleh "bom" dan "perangkat sekunder", kata kepala keselamatan Departemen Pemadam Kebakaran Kota New York. Petugas pemadam kebakaran yakin ada bom di dalam gedung.
Juru bicara National Demolition Association mengatakan runtuhnya Menara Kembar menyerupai "pembongkaran bangunan yang direncanakan secara klasik".
Saksi mata ledakan menyatakan bahwa ledakan terjadi jauh di bawah area yang dihantam pesawat. Terlebih lagi, hal itu terjadi SEBELUM pesawat pertama menabrak gedung.
Menurut kesaksian seorang petugas polisi, ledakan dahsyat di lantai atas terjadi dengan selang waktu 15 menit. Bangunan itu runtuh hanya setelah itu.

Para ilmuwan berhasil mengumpulkan dan mensistematisasikan lusinan fakta yang “diabaikan” oleh pihak berwenang, menyimpangkan esensinya, atau (yang sangat menakutkan) tidak mendapat tempat di halaman laporan resmi. Setiap aspek dari versi resmi menimbulkan keraguan di kalangan pembaca yang ingin tahu dan terpelajar yang ingin mengetahui kebenaran tentang apa yang terjadi.

Serangan teroris atau ledakan terkendali?


Menurut perwakilan ilmu pengetahuan, "api (api) tidak dapat menyebabkan kehancuran struktur baja bangunan." Pendukung peristiwa tragis versi resmi (pemerintah) bungkam tentang fakta ini. Apalagi menurut laporan yang ditandatangani Direktorat Lembaga Standar dan Teknologi Nasional (2005), struktur baja bangunan tersebut diduga hancur akibat kebakaran. Pada saat yang sama, sains tidak mengetahui satu pun fakta serupa.

Menariknya, menara tersebut dirancang dengan mempertimbangkan kemungkinan serangan udara dan dibangun dengan kekuatan desain untuk menahan tabrakan dengan raksasa seperti Boeing 767.

“Mereka dirancang untuk tahan terhadap segala macam dampak, termasuk tornado, pemboman atau tabrakan dengan pesawat besar,” kata Hyman Brown, manajer proyek Menara Kembar (2001).

Teori hancurnya bangunan akibat kebakaran dan melelehnya struktur baja penyangga juga tidak masuk akal. Menurut para ahli, penghancuran gedung pencakar langit mengingatkan kita pada “detonasi terkendali”, ketika sejumlah bahan peledak ditempatkan pada struktur pendukung dan dipicu dalam urutan yang diinginkan.

Selama ledakan terkendali, kehancuran sebuah bangunan terjadi secara tiba-tiba - pada awalnya tidak ada apa-apa, tetapi saat berikutnya struktur tersebut hancur. Struktur baja pada suhu tinggi tidak dapat pecah secara tiba-tiba. Ini terjadi secara bertahap - balok horizontal mulai melorot, dan kemudian kolom baja vertikal berubah bentuk.

Namun rekaman video yang menangkap hancurnya menara tersebut tidak merekam proses serupa bahkan di lantai yang terletak di atas lubang yang ditinggalkan pesawat. Selain itu, seni peledakan terkendali pada gedung bertingkat tinggi adalah untuk memastikan bahwa gedung pencakar langit yang meledak tidak terbang ke segala arah, tetapi “melorot” sedemikian rupa sehingga puing-puing tetap berada di lokasi konstruksi. Inilah yang terjadi dengan menara-menara itu.

Menurut Marc Loisier, presiden sebuah perusahaan peledakan terkendali besar, ledakan semacam itu "harus direncanakan sepenuhnya, dan bahan peledak harus ditempatkan dalam urutan tertentu". Seluruh 110 lantai menara kembar itu runtuh dengan sangat rapi. Jika terjadi ledakan yang tidak direncanakan, puing-puing konstruksi akan menutupi seluruh area, namun hal ini tidak terjadi.

Dalam ledakan yang terkendali, sisa-sisa bangunan jatuh ke permukaan dengan kecepatan jatuh bebas, yang tidak terjadi dalam bencana yang terjadi secara acak. Untuk melakukan hal ini, para penghancur pertama-tama menempatkan bahan peledak di bawah sistem pendukung lantai bawah, sehingga lantai atas akan jatuh, tanpa menemui perlawanan.

Menurut laporan komisi, menara selatan runtuh dalam 10 detik, yang setara dengan ledakan terkendali. Selain itu, teknik ini memungkinkan untuk “memotong” struktur baja penahan beban menjadi potongan-potongan dengan panjang tertentu, yang tercatat di New York. Awan debu besar yang terbentuk di lokasi menara setelah ledakan juga menjadi bukti tidak langsung adanya ledakan terkendali. Kolonel John O'Dowd dari Korps Insinyur Angkatan Darat AS sampai pada kesimpulan ini: “Sepertinya udara di lokasi ledakan World Trade Center dipenuhi debu semen.”

Bukti lain dari ledakan yang direncanakan adalah sejumlah besar baja cair di lokasi runtuhnya menara. Oleh karena itu, Peter Tully, kepala perusahaan konstruksi Tully Construction, dan Mark Loisier melaporkan “danau baja cair” yang ditemukan di lokasi reruntuhan bangunan di terowongan elevator bawah tanah. Sementara itu, tabrakan pesawat dengan bangunan dan penyalaan bahan bakar penerbangan selanjutnya tidak dapat menyebabkan pembentukan suhu di mana struktur baja mulai meleleh. Misteri ledakan Menara Kembar, menurut para ilmuwan, masih belum terpecahkan. Bagaimana dengan pemerintah? Mereka tetap tidak aktif dan menolak membocorkan informasi yang bertentangan dengan teori resmi.

Tak lama setelah peristiwa 11 September, lebih dari 500 petugas pemadam kebakaran dan ambulans Kota New York memberikan kesaksian lisan yang menunjukkan beberapa ketidakkonsistenan yang dicatat selama respons terhadap serangan teroris. Kantor Wali Kota New York berupaya semaksimal mungkin untuk tidak mempublikasikan fakta-fakta ini atau membantahnya.

Baru pada bulan Agustus 2005, The New York Times dan sekelompok kerabat korban, sebagai hasil dari persidangan yang panjang dan sejumlah banding, berhasil memaksa kantor walikota untuk mempublikasikan kesaksian para saksi langsung kematian tersebut. WTC.

Pernyataan para saksi membantah teori pemerintah, dan membuktikan bahwa peristiwa 9/11 merupakan serangan teror yang direncanakan dengan baik.

Sayangnya, para pejabat Amerika tidak mau melakukan penyelidikan independen, mengungkap kebenaran, dan menghukum mereka yang bertanggung jawab. Mengapa ini terjadi? Siapa yang mendapat manfaat dari hal ini dan mengapa? Pertanyaan-pertanyaan ini masih belum terjawab, namun masyarakat tidak puas dengan posisi pemerintahan Bush, dan kelompok S9/11T tidak berniat menghentikan aktivitasnya. Kita akan segera mengharapkan rincian baru yang akan mengungkap inti dari peristiwa tragis ini dan kemunafikan para pejabat. Jika pernyataan para ilmuwan Amerika ternyata benar, “detonasi terkendali” mungkin akan menimbulkan reaksi yang tidak terkendali dari masyarakat - tidak hanya di Amerika, tetapi juga di dunia. Dan penulis tipuan terbesar dalam sejarah umat manusia mungkin tidak mendapat masalah, tulis Konstantin VASYLKEVICH

PERILAKU DINAS KEAMANAN AS SEGERA MEMBUKTIKAN BAHWA SERANGAN TEROR 9/11 DI AS ADALAH TANGAN MEREKA.

Karena tergesa-gesa menyalahkan umat Islam atas hal ini, karena tergesa-gesa menyerang Afghanistan, mereka membuat penyelidikan terhadap badan intelijen sendiri menjadi mustahil.

“Pemerintah AS mengumumkan pembentukan struktur baru dalam badan intelijennya (berjumlah 170.000 orang dengan anggaran tahunan sebesar $37 miliar), yang dirancang untuk mengoordinasikan upaya berbagai departemen, serta untuk penghancuran fisik teroris di luar hukum di seluruh dunia. , yaitu untuk pembunuhan orang-orang yang tidak disukai oleh “dunia di balik layar” (sebelumnya CIA menyembunyikan operasi semacam itu, sekarang tidak perlu lagi: cukup menyatakan seseorang sebagai “teroris”). Ini merupakan langkah baru dalam perang global “melawan terorisme,” yang dideklarasikan setelah serangan teroris 11 September 2001, yang memberikan kebebasan kepada Amerika Serikat untuk secara paksa menundukkan seluruh planet ini. Bahkan pada saat itu, banyak negara demokratis mengadopsi undang-undang yang memfasilitasi pengawasan, penangkapan preventif, penyadapan elektronik, dan penghapusan kerahasiaan simpanan bank; Tindakan sensor politik diberlakukan di media demokratis, termasuk penutupan situs-situs di Internet yang “menyebarkan propaganda kebencian.” Artinya, penindasan di luar hukum yang dilakukan oleh layanan khusus terhadap warga negara mereka sendiri diperluas secara signifikan.” "BESOK", N30, 2002.”

Pemerintahan BUSH menggunakan serangan Boeing sebagai dalih untuk menyerang Irak dan Afghanistan guna mewujudkan impiannya akan hegemoni dunia di bawah panji perang melawan terorisme.