Kbm 0,85 ką tai reiškia. Osago: skaičiavimo metodai, koeficientai, tarifai ir mokėjimai. Kaip sužinoti ir patikrinti savo KBM

Tuo pačiu metu tokių klausimų supratimas yra ne tik naudingas, bet ir pelningas. Pažvelkime į klausimą nuo pat pradžių, tai yra automobilio savininkui, kuris net nežino, kaip reiškia KBM, ir pažvelkime į kai kurias jo taikymo subtilybes.

Privalomas draudimas

Kiekvienas automobilio savininkas kartu su kitais dokumentais privalo turėti TPVCA. Dėl šių taisyklių visi vairuotojai yra apsaugoti. Įvykus eismo įvykiui, kaltos šalies draudimas sumokės nukentėjusiajam už transporto priemonės atstatymą. Ir jei buvo padaryta žala sveikatai, tada pasveikimui.

Šios rūšies draudimas turi sistemą, skirtą paskatinti vairuotojus važiuoti be avarijų. Be to, priemonė konkrečiai taikoma asmenims, atsakingiems už eismo įvykius. Jis įgyvendinamas per KBM klases. Panagrinėkime, ką jie reiškia ir kaip jie veikia.

KBM klasės

KBM reiškia koeficientą, kurį gauna vairuotojas, nepatekęs į avarijas, kurių kaltininku tampa pats, o malus, tai yra koeficiento sumažinimą, atitinkamai gauna tas, kuris inicijuoja įvykį.

Vairavimas be problemų gali trukti daugelį metų. Tačiau draudikai, žinoma, nėra suinteresuoti sumažinti poliso kainą iki nulio. Todėl jie numatė ribą, po kurios draudimo kaina nebemažėja. Tai yra 50 proc.

Yra vairuotojų, kurie daug metų važiuoja pagal visas kelių eismo taisykles ir jų nepažeidžia. Būtų nesąžininga, jei jie turėtų mokėti tiek pat, kiek tie vairuotojai, kurie beveik nepaiso kelių eismo taisyklių.

Taigi maksimalus koeficientas yra 0,50. Norint pasiekti šį rezultatą, reikia 10 metų nepatekti į avariją.

Nuolaidų sumažinimas arba praradimas

Net ir gavus maksimalią nuolaidą, nereikėtų galvoti, kad ji suteikiama amžinai be jokių sąlygų. Jei vairuotojas patenka į avariją ir tampa kaltininku, nuolaida mažėja ir pasiekia vieną, o po to vėl pereiti prie geidžiamo 50 proc. Bet jei vairuotojas prie vairo sėdo visai neseniai ir jo nuolaida nedidelė, tai dėl avarijos ji ne tik nukris iki nulio, bet net padidės draudimo kaina.

Sąžiningų vairuotojų požiūriu tai daugiau nei pagrįsta priemonė: jei vairuojate taip, kad keltumėte pavojų aplinkiniams, mokėkite už polisą brangiau!

Daug avarijų įvyksta būtent dėl vairuotojų nekompetencijos ar nesąžiningumo. Tik tokie žmonės mokės daugiau tik tais atvejais, kai dėl savo kaltės pateks į avariją. Todėl įvykus nedideliems įvykiams būtų daug geriau, jei jie susitartų su nukentėjusiąja ir išspręstų klausimą nekviesdami kelių policijos. Tada bus patenkinti ir vieni (nes nereikės gaišti laiko ir nervų bendraujant su draudimo bendrove), ir kiti (nes nuolaida polisui išliks ta pati).

Beje, reikia žinoti, kad KBM klasės pagal TPL priekaboms netaikomos. Taip pat nebus atsižvelgiama, jei polisas išduodamas užsienio valstybės piliečiui ar tranzitui skirta transporto priemone.

KBM klasė pagal OSAGO: lentelė

Taigi, remdamiesi toliau pateikta lentele, galite apskaičiuoti savo KBM. Horizontali linija nurodo vairuotojo klasę draudimo liudijimo galiojimo pradžioje. Priklausomai nuo vairavimo stažo per metus (be avarijų ar su avarija, su vėlesniais draudimo įmokomis), kitiems metams priskiriama viena ar kita KBM klasė pagal TPVCA. Lentelė susideda iš penkiolikos klasių, kur "M", reiškiantis "maksimalus", yra priskirtas baudos langeliui.

Kokią klasę gauna vairuotojas važiuodamas pirmą kartą?

Pirmaisiais draudimo metais vairuotojui priskiriama 3 klasė. Naudokime šį pavyzdį norėdami sužinoti, kaip suprasti KBM klases. Lentelėje, jei žiūrite į pirmą vertikalią eilutę, yra klasė, o jei žiūrite į antrąją - 1. Tai yra jos koeficientas. Pasirodo, KBM 1, 3 klasė. Ką tai reiškia?

Jei per šiuos vairavimo metus vairuotojas nepateks į eismo įvykius (žiūrėkite trečią stulpelį), tai kitą draudimo laikotarpį jam priklausys atitinkamai 0,95 BMR, 4 klasė. Tuomet nuolaida bus lygi penkiems procentams. Tačiau jei per šį laikotarpį įvyksta avarija, jai bus priskiriama 2 klasė, kur BMC yra 1,4. Tuomet už draudimą teks mokėti 40% daugiau.

Pradedantieji už vairo turėtų būti labai atsargūs, nes dviejų ar daugiau avarijų atveju BMR pasieks maksimumą ir bus lygus 2,45. Bet po kitų vairavimo be avarijų metų vairuotojui grįš trečia klasė, ir jam vėl nereikės permokėti už draudimo polisą.

0,5 BMR reiškia maksimalią penkiasdešimties procentų nuolaidą. Bet jei toks vairuotojas patenka į avariją, jam priskiriama 7 klasė, kuri atitinka koeficientą 0,8.

OSAGO yra užregistruoti keli vairuotojai

Jei jis išduodamas keliems vairuotojams, KBM laikomas specialiu. Didžiausias koeficientas imamas kaip pagrindas. Pavyzdžiui, jei į draudimą įtraukti keturi vairuotojai, iš kurių trys turi 0,7 ar žemesnį reitingą, bet tik vienas turi 0,9, draudimas bus skaičiuojamas pagal naujausią KBM, tai yra, atsižvelgiant į dešimties procentų nuolaida.

KBM su neribotu draudimu

Jei planuojate įsigyti privalomojo draudimo polisą, kuriuo gali naudotis neribotas skaičius žmonių, KBM vertinama kitaip. Pagrindas yra automobilio savininko duomenys.

Svarbu nepamiršti, kad jei polisas anksčiau buvo įsigytas ribotam asmenų skaičiui, o vėliau buvo nuspręsta jį pakartotinai išduoti neribotam asmenų skaičiui, tai tie asmenys, kurie į polisą buvo įtraukti su ribotu skaičiumi asmenų. asmenys turėtų būti įtraukti į jį atskirai. Priešingu atveju bus prarastos pastarųjų KBM klasės.

Kaip patikrinti bonus-malus santykį?

Atkreipkite dėmesį, kad KBM nėra įtrauktas į vieną duomenų bazę, joje yra tik informacija apie ankstesnius automobilių draudimus. Bet koeficientą apskaičiuoja ir tiesiogiai tikrina draudimo bendrovė, kai vairuotojas perka polisą. Draudimo bendrovės privalo taikyti CBM klases pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, taip pat į duomenų bazę įvesti informaciją apie eismo įvykius, kurių vairuotojas buvo savo automobilio dalyvis.

Todėl būtent draudimo bendrovės gali patikrinti Jūsų KBM ir suteikti reikiamą informaciją.

Tačiau apie tai galite sužinoti kitais būdais. Pavyzdžiui, apsilankę RSA svetainėje ir ten patekę į KBM duomenų bazę. Norėdami tai padaryti, turėsite užsirašyti savo VIN kodą arba automobilio valstybinį numerį ir informaciją apie savininką.

Retai (kadangi tai nėra privaloma) draudimo bendrovės draudimo liudijime nurodo BMR. Todėl kartais pakanka atidžiai išstudijuoti dokumentą. Numeris gali būti nurodytas priešais kiekvieno vairuotojo pavardę arba specialiuose ženkluose.

Šiandien daugelyje svetainių taip pat yra internetinių skaičiuotuvų, kuriais galite lengvai apskaičiuoti savo KBM. Taigi, jūs galite tai sužinoti patys.

KBM duomenų bazė

Taigi draudimo bendrovė koeficientui apskaičiuoti paima duomenis iš duomenų bazės, kuriuos tiesiogiai įveda vairuotojus apdraudusios draudimo bendrovės. Šią savybę ypač turėtų prisiminti tie, kurie nusprendžia pakeisti draudimo kortelę į kitą. Geriausia jiems pasiimti ankstesnės draudimo bendrovės pažymą, kurioje bus nurodytas KBM. Faktas yra tas, kad kai kurie iš jų gali įvesti informaciją netinkamu laiku arba pamiršti, taip pat gali kilti problemų įkeliant sistemą ir pan. Todėl geriau žaisti saugiai ir asmeniškai atsinešti dokumentą, įrodantį, kad turite tam tikrą koeficientą, kad jis „netyčia“ nebūtų atstatytas į nulį.

Nuolaidų ypatybės

Šiuo klausimu reikėtų atsižvelgti į šią informaciją.

Dar visai neseniai konkrečiam automobiliui buvo priskiriama nuolaida už vairavimą be avarijų. Jį parduodant ir perkant naują vairuotojas turėjo vėl pradėti draudimo istoriją. Nustačius šios sistemos trūkumus, buvo nuspręsta jos atsisakyti. Dabar visas KBM klasių skaičius yra tiesiogiai susijęs su tvarkykle. Todėl nebesvarbu, kokį automobilį jis vairuoja ir iš kurios draudimo bendrovės įsigijo TPVCA polisą. Svarbiausia – vairavimas be avarijų.

Pasirinkti klausimai, kuriuos dažnai užduoda vairuotojai

Pažvelkime į keletą individualių situacijų.

Ką, pavyzdžiui, turėtų vienas iš vairuotojų, užsiregistravęs OSAGO ir pakeitęs vairuotojo pažymėjimą? Esant galiojančiai sutarčiai, nedelsdami kreipkitės į draudimo bendrovę. Draudėjas apie tai raštu praneša draudikui, kad pastarasis pakoreguotų Rusijos draudikų sąjungos informacinę bazę.

Kitas vairuotojus dominantis klausimas – kaip nustatomas BMR, jei draudimo sutartis neapsiriboja vairuotojų skaičiumi, o anksčiau sutartyje buvo numatyti jų skaičiaus apribojimai. Tokiu atveju draudimo bendrovė priskiria draudimo sutartyje nurodytą klasę. Kaip veikia draudimo bendrovė, jei situacija yra priešinga, tai yra, ankstesnėje draudimo sutartyje nebuvo apribojimų asmenų skaičiui, o naujoji buvo sudaryta sąlygomis su apribojimais? Tokiu atveju draudimo bendrovė privalo sumažinti BMR.

3 klasė – ką tai reiškia vairuotojui? Be to, kad ši klasė priskiriama pirmą kartą sėdusiam prie vairo, jeigu vairuotojas TPVCA sutarties nesudarė ilgiau nei metus, galiojusi bet kokia anksčiau turėta nuolaida, ji nustoja galioti, ir vėl klasę priima tarsi pirmą kartą sėdęs prie vairo. Tai yra, KBM 1, 3 klasė.

Ką tai reiškia vairuotojui, jei jis, sudarydamas sutartį, nepateikia visos informacijos apie įvykį? Sistema iš karto aptiks neteisingą skaičiavimą. Todėl draudimo bendrovė šiuo atveju vairuotojui skiria nuobaudas. Jie išreiškiami 1,5 KBM. Tai yra, kitais metais mokėjimas padidės 1,5 karto.

Išvada

Pažiūrėjome, ką reiškia CBM klasės, kaip jos apskaičiuojamos, taikomos ir tikrinamos. Vairuotojai turi atsiminti, kad svarbu ne tik mokėti vairuoti automobilį ir laikytis visų galiojančių eismo taisyklių. Taip pat būtų naudinga suprasti kai kuriuos susijusius klausimus, tokius kaip, pavyzdžiui, draudimas ir jo subtilybės, tai yra mūsų šiandienos tema. Tada jis jausis užtikrintai prie vairo ir tuo pačiu taupys pinigus.

KBM arba bonus-malus koeficientas yra rodiklis, nustatantis TPVCA poliso kainos nuolaidą. Žmonės tai vadina nuolaida vairuojant be avarijų. Rodiklis gali padidinti arba sumažinti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainą, priklausomai nuo to, kiek be avarijų automobilis buvo važinėtas praėjusiais draudimo metais.

Kaip naudoti lentelę KBM apskaičiuoti?

KBM skaičiavimų lentelėje pateikiama informacija apie TPVCA klasę, koeficiento reikšmę, atitinkančią tam tikrą klasę, taip pat kaip nelaimingų atsitikimų skaičius per metinį draudimo laikotarpį įtakoja TPVCA klasę.

Klasė	KBM	Kainos padidėjimas	Draudiminių įvykių (mokėjimų), įvykusių ankstesnių TPVCA sutarčių galiojimo laikotarpiu, skaičius
		–	0	1	2	3	4
		Nuolaida	Priskiriama klasė
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	Nr	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M

KBM lentelės naudojimas yra labai paprastas. Pirmiausia turite žinoti KBM. Šią informaciją galite rasti Rusijos automobilių draudikų sąjungos (RUA) svetainėje, galite susisiekti su draudimo bendrove arba pažvelgti į KBM galiojančiame polise (kai kurios bendrovės klasę nurodo tiesiogiai draudime). Visi kiti šaltiniai laikomi nepatikimais.

Jei pilietis TPVCA sutartį sudaro pirmą kartą, jam priskiriama 3 klasė, kuriai BMR yra 1,00. Todėl nuolaidos ar papildomi mokesčiai netaikomi.

Vairuotojų klasės KBM lentelėje

Vairuotojo klasė priklauso nuo draudimo įmokų skaičiaus už praėjusius draudimo metus dėl jo kaltės. Jei eismo įvykio neužregistravo Valstybinė saugaus eismo inspekcija, tai vairuotojo klasei KBM lentelėje įtakos neturės, nes draudimo bendrovei rūpi atsakomybė, o ne turtas.

Kiekvienas draudiminis įvykis, dėl kurio mokamos draudimo išmokos, vairuotojo klasę pažemina 2-6 pozicijomis. Pavyzdžiui, vairuotojo pradinis KBM atitinka reikšmę 8. Jei įvyksta vienas nelaimingas atsitikimas, dėl kurio mokama draudimo išmoka, klasė sumažinama iki 5, dviejų nelaimingų atsitikimų klasė sumažinama iki 2, o trijų ar daugiau – į klasę. žemiausias lygis. M klasė reiškia, kad klientas yra ypač pavojingas draudimo bendrovei. Tokiu atveju poliso kaina padidėja 2,45 karto.

Kaip OSAGO klasė įtakoja nuolaidą?

Nuolaidos dydis poliso kainai priklauso nuo TPVCA klasės. Kiekvieni vairavimo be avarijų metai suteikia teisę gauti 5% nuolaidą.

Norėdami nustatyti, kokią nuolaidą gauna vairuotojas, turite atlikti keletą paprastų skaičiavimų. Iš koeficiento vertės turite atimti vieną ir gautą skaičių padauginti iš 100%.

Pavyzdžiui, vairuotojo klasė metinio draudimo laikotarpio pradžioje yra 11. Tai atitinka koeficientą 0,6. Taigi,

(0,6-1)*100% = - 40%

Draudimo atnaujinimas kainuos 40% pigiau.

KBM apskaičiavimo iš lentelės pavyzdys

Siūlome apsvarstyti KBM apskaičiavimo pagal lentelę pavyzdį. Pirminiai duomenys: vairuotojas pirmą kartą sudaro TPVCA sutartį ir per metus padarė 2 eismo įvykius, dėl kurių buvo sumokėtos draudimo išmokos.

Kadangi vairuotojas neturi istorijos, jam priskiriama 3 klasė, kuri atitinka 1 reikšmę. Padarius 2 avarijas, klasė nuleidžiama iki M. Pratęsus sutartį, draudimo kaina padidės 2,45 karto.

Noras sumažinti draudimo kainą kai kuriuos vairuotojus verčia iškraipyti informaciją. Tačiau tai nerekomenduojama. Įvykus draudiminiam įvykiui, dalyvavimo avarijoje faktas tikrai paaiškės, o draudimo bendrovė atsisako mokėti. Avarijos padarinius likviduoti turėsite savo lėšomis.

Siekdama paskatinti automobilių savininkus keliuose važiuoti atsargiai, Rusijos automobilių draudikų sąjunga įvedė specialų bonus-malus koeficientą (BMC). Šiam rodikliui įtakos turi avarinių situacijų, į kurias pateko konkretus automobilio savininkas ir konkretus automobilis, skaičius. Kaip veikia šis koeficientas ir kaip galite patikrinti KBM naudodami AIS RSA duomenų bazę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, papasakosime savo straipsnyje.

KBM - kas tai?

TPVCA draudimo kainai įtakos turi keli faktai. Pagrindiniai iš jų yra vairavimo patirtis ir avarinių situacijų, kuriose buvo vairuotojas, skaičius. Jei negalite paveikti savo vairavimo patirties, tuomet galite daryti įtaką savo vairavimo stiliui. Būtent už tai atsakingas toks rodiklis kaip KBM.

Į ją atsižvelgiama apskaičiuojant TPVCAPD kainą. Tai ypatinga atlygio ir bausmės priemonė. Čia laimi tie, kurie vairuoja atsargiai ir dėl to nepatenka į avarines situacijas. Pralaimėtojai yra tie, kurie kalti už avariją. Be to, ši paskata gana apčiuopiama: transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainos skirtumas dėl šio koeficiento įtakos gali siekti 50 proc.

Svarbu pažymėti, kad iki 2008 metų šis rodiklis buvo susietas su konkrečiu automobiliu. Taigi, pardavus ar išmetus, koeficientas turėjo būti skaičiuojamas nuo nulio. Tačiau dabar šis koeficientas priskiriamas konkrečiam vairuotojui ir neprarandamas nei parduodant automobilį, nei keičiant draudiką. Šie pokyčiai turi svarbą, tačiau tik tuo atveju, jei draudimo pertrauka yra bent 12 mėnesių, kitaip CBM teks uždirbti nuo pat pradžių.

Svarbiausia, kad šie duomenys taikomi tik tiems automobilių savininkams, kurie kreipėsi dėl išmokų į draudimo bendrovę. Jei po avarijos reikalingas smulkus remontas, kurį vairuotojas apmoka savo lėšomis, neįtraukdamas draudiko, tai toks įvykis MSC neturi įtakos.

Teisės aktų bazė

KBM gyvuoja nuo 2003 m., kai buvo išleistas Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas. Ir jau tada buvo skatinamos nuolaidos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso kainai tiems vairuotojams, kurie nepatenka į avariją.

Tai yra, šis koeficientas egzistuoja daugiau nei 10 metų, tai yra, jau yra vairuotojų, kurie gavo maksimalią nuolaidą OSAGO už kruopštų vairavimą. Tai realybė, prieinama kiekvienam vairuotojui: važiuokite atsargiai ir už kiekvienus vairavimo be avarijų metus gaukite priedus TPVCA nuolaidos forma.

KBM OSAGO stalas

Kaip ryškus pavyzdys, žemiau pateikta OSAGO bonus-malus koeficiento lentelė, rodanti KBM priklausomybę nuo vairavimo patirties ir vairavimo tikslumo. Ši lentelė taikoma visoms draudimo bendrovėms:

Klasė metinio draudimo pradžioje	KBM	Klasė metinio draudimo laikotarpio pabaigoje, atsižvelgiant į draudžiamųjų įvykių buvimą ir draudimo išmokas
Klasė metinio draudimo pradžioje	KBM	0	1	2	3	4
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,30	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,40	3	1	M	M	M
3	1,00	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,90	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,80	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,70	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,60	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,50	13	7	3	1	M

Norėdami naršyti lentelėje ir nustatyti KBM koeficientą, turėtumėte žinoti savo dabartinę vairuotojo klasę ir avarijų, dėl kurių esate kaltas, skaičių.

Iš pradžių kiekvienam vairuotojui priskiriama 3 vairuotojų klasė (šis rodiklis rodomas pirmajame lentelės stulpelyje). Jei per pirmuosius vairavimo metus neįvyko nei vienas draudiminis įvykis, tai kitais metais vairuotojui priskiriama 4 klasė (trečias stulpelis 3 eilutėje), o KBM koeficientas sumažės iki 0,95. Jei buvo vienas kreipimasis į draudimo bendrovę dėl išmokų dėl nelaimingo atsitikimo, tada vairuotojui priskiriama 1 klasė (trečiosios kadencijos ketvirta stulpelis), o BMR padidės iki 1,55.

Tai yra, už kiekvienus vairavimo metus be avarijų vairuotojas gauna 5 procentų nuolaidą kreipiantis dėl TPVCA. Bet jei pateksite į avariją, kitais metais už polisą turėsite sumokėti 55% daugiau.

O jei yra keli vairuotojai?

Jeigu kreipiantis dėl TPVCA draudimo poliso registruojamas vienas vairuotojas, tai KBM apskaičiuojamas pagal aukščiau pateiktą analogiją. Bet ką daryti, jei viename automobilyje yra keli vairuotojai. Yra dvi parinktys:

Į polisą įtrauktas ribotas vairuotojų skaičius. Tokiu atveju bonus-malus koeficientas skaičiuojamas kiekvienam vairuotojui individualiai. Be to, jei vienam kariui taikoma 45% nuolaida, o kitam - 20%, tada skaičiuojama pagal žemiausią rodiklį, tai yra 20%. Čia taip pat galioja taisyklė: jei į avariją patenka tik vienas vairuotojas, tai antram vis tiek taikoma 5 procentų nuolaida.
Į polisą įtrauktas neribotas vairuotojų skaičius. Šiuo atveju klasė priskiriama pagal transporto priemonės savininką. Tai yra, klasė susieta su savininko pasu ir konkrečiu automobiliu. Tai yra, konkrečiam automobiliui taikoma 40% nuolaida, pardavus ir perkant naują, nuolaida nustoja galioti.

KBM tikriname naudodami RSA duomenų bazę

Kiekviena draudimo bendrovė tvarko savo klientų duomenų bazę, kurioje fiksuojama kiekvieno automobilio savininko esama vairavimo klasė. Bet jei vairuotojas nuspręs pakeisti draudiką, jo CBM pagal OSAGO turės būti patikrintas ir išsiaiškintas RSA. Čia fiksuojama vairuotojo klasė, informacija apie avarijų, į kurias patenka automobilio savininkas, skaičius ir jam priklausančios nuolaidos dydis. Tačiau nepaisant šios sistemos apgalvotumo, dažnai pasitaiko incidentų, dėl kurių duomenų bazėje gali būti klaidingų duomenų, dėl kurių vairuotojas gali negauti jam priklausančių nuolaidų.

Klaidos gali atsirasti dėl žmogiškųjų veiksnių arba techninių klaidų. Jei duomenys duomenų bazėje yra neteisingi, o vairuotojas neturi ankstesnio TPVCA draudimo poliso, tuomet naujoji draudimo bendrovė jam išrašys TPVCA sutartį be nuolaidų. Todėl, kad nepatektumėte į tokią situaciją, surinkite visus dokumentus, kurie gali patvirtinti jūsų, kaip automobilio savininko, klasę.

Mes įrodome savo vairavimo klasę RSA

Galite patys patikrinti OSAGO KBM internete naudodami RSA duomenų bazę puslapyje http://kaskometr.ru/kbm.html, kad įsitikintumėte, jog įvesti duomenys yra teisingi. Jei pastebėsite, kad šioje duomenų bazėje yra neteisingos informacijos apie jus, įskaitant sumažintą vairavimo klasę, būtinai įrodykite, kad esate teisus. Tačiau ko nereikėtų daryti, tai įrodyti savo atvejį draudimo agentui: šis asmuo neturi teisės įvesti duomenų į duomenų bazę ir veikia tik pagal nurodymus.

Siekiant teisingumo, reikėtų parašyti pareiškimą RSA, kuriame aiškiai nurodyti tikrosios vairuotojo klasės ir duomenų bazėje nurodytų duomenų neatitikimą. Norėdami tai padaryti, turėtumėte pridėti dokumentus, įrodančius jūsų bylą:

ankstesni TPVCA polisai;
pažymėjimai apie vairavimą be avarijų.

Taip pat nevertėtų pridurti, kad jei situacijos nepavyks išspręsti taikiai, būsite priverstas skųstis valstybės institucijoms, atliekančioms finansų kontrolės funkcijas. Tai galite padaryti, jei per 14 kalendorinių dienų negavote atsakymo į savo laišką.

Tačiau paprastai, jei įrodymų bazė yra gana reikšminga, byla nepasiekia aukštesnių institucijų. RSA ištaisys neteisingą informaciją, o jūs savo ruožtu gausite teisėtą TPVCA nuolaidą.

KBM OSAGO, pagrįstas RSA, padeda žymiai sumažinti automobilio savininko poliso kainą. Todėl vairuokite automobilį atsargiai, o tada kitais metais TPVCA polisas jums kainuos daug pigiau nei praėjusiais metais.

Video tema

kasdien, nuo 9:00 iki 20:00

Kaip apskaičiuojama TPVCA nuolaida? Kas yra KBM?

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tarifus tvirtina ne draudimo bendrovės, kaip tai daro KASKO, o Rusijos Federacijos vyriausybė. TPVCA poliso kaina lygi bazinio tarifo ir kelių koregavimo koeficientų sandaugai. Šiame straipsnyje neaprašysime jų visų, nes... Tai gana daug informacijos. Jeigu nori sužinoti transporto priemonių privalomojo draudimo kainą– pasinaudokite TPVCA skaičiuokle mūsų svetainėje.

Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas „Bonus-Malus“ santykis (BMR). Šiuo parametru siekiama paskatinti nelaimingus atsitikimus vairuotojus taikant nuolaidas ir bausti tuos, kurių kaltės įvyko nelaimingi atsitikimai, padidinant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso kainą.

Kalbėdami apie CBM, draudikai dažnai vartoja terminą „draudimo klasė“. Jei esate apsidraudęs pirmą kartą, tai jūsų klasė yra 3, o pats KBM yra 1. Tada už kiekvienus vairavimo metus be avarijų gaunate 5% nuolaidą, t.y. antraisiais draudimo metais Jūsų BMR tampa 0,95, trečiais – 0,9 ir t.t. Didžiausia riba yra 50 % nuolaida OSAGO (KBM = 0,5). Norint pasiekti šį rezultatą, būtina net dešimt metų netapti avarijos kaltininku.

Per metus sukaupta nuolaida gali lengvai prarasti, jei per kitą draudimo laikotarpį tapsite nelaimingo atsitikimo kaltininku. Jei buvote apsidraudęs ne taip seniai, o nuolaidos neturite arba ji yra nereikšminga, tai dėl neatsargaus vairavimo kelyje, be kitų bėdų, padidės Jūsų TPVCA draudimo kaina kitiems draudimo metams. . Pažymėtina, kad sankcijos bus taikomos tik tuo atveju, jei nelaimingo atsitikimo auka kreipsis į jūsų draudimo bendrovę dėl išmokos. Teoriškai jis gali atsisakyti ir savo lėšomis atkurti automobilį, pavyzdžiui, jei jo transporto priemonė buvo apgadinta nežymiai. Esant tokiam sėkmingam scenarijui, kaina nepadidės.

Draudžiant priekabas į KBM neatsižvelgiama. Taip pat ji neturi reikšmės sudarant TPVCA sutartį dėl tranzitinės transporto priemonės ir transporto priemonių, kurių savininkai registruoti užsienio valstybėje.

Kaip sužinoti savo KBM?

Į sužinokite savo KBM kitiems draudimo metams reikia naudoti atitinkamą lentelę.

Kaip minėta anksčiau, pirmaisiais draudimo metais vairuotojui priskiriama 3 klasė. Lentelėje jis paryškintas geltonai. BMR šiuo atveju lygus 1, t.y. tai neturi jokios įtakos privalomojo transporto priemonių draudimo išlaidoms. Tarkime, pirmaisiais metais dėl šio vairuotojo kaltės neįvyko nei viena avarija. Mes žiūrime į stulpelį „0 draudimo įmokų“, reikšmė langelyje yra 4. Tai yra. kitais metais vairuotojui priskiriama 4 klasė (KBM = 0,95). Tai reiškia, kad pratęsdamas TPVCA sutartį jis turi teisę skaičiuoti 5% nuolaidą. Jeigu antraisiais draudimo metais šis vairuotojas taps vienos avarijos kaltininku, tuomet jam bus priskirta 2 klasė (KBM = 1,4). Tie. TPVCA draudimo kaina kito pratęsimo metu iš karto padidės 40 proc. Dar vieni metai be avarijų padės jam sugrįžti į 3 klasę ir nepermokėti už draudimą.

Kaip nustatyti KBM, jei OSAGO yra užregistruotos kelios tvarkyklės

Jei transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu apdraustųjų vairuotojų sąrašą sudaro keli asmenys, skaičiuojant atsižvelgiama į didžiausią BMR. Pavyzdžiui, jei du vairuotojai yra sukaupę 40% nuolaidą (KBM = 0,6), o trečias – 10% (KBM = 0,9), tuomet transporto priemonių privalomojo draudimo kaina bus skaičiuojama atsižvelgiant į 10% nuolaidą. Jei per metus vienas iš apdraustų vairuotojų bus kaltas dėl avarijos, padidės tik jo BMR. Kiti gali tikėtis 5% nuolaidos padidinimo.

Jeigu TPVCA sutartis sudaroma su sąlyga, kad leidžiama vairuoti neribotą skaičių asmenų, atsižvelgiama į transporto priemonės savininko MSC.

Kaip draudimo bendrovės nustato vairuotojų BMR?

Dar 2012 m. draudimo rinkoje kilo painiavos dėl CBM apibrėžimo. Tuo metu nebuvo vienos vairuotojų draudimo istorijos duomenų bazės, kurią galėtų pasiekti draudimo bendrovės. Avariją sukėlę vairuotojai suprato, kad kitąmet jų draudimo bendrovė prašys gerokai daugiau sumokėti už TPVCA, todėl tiesiog kreipėsi dėl naujo poliso į kitą draudimo bendrovę, patikindami jos atstovus, kad paskutiniai vairavimo metai buvo nelaimingi atsitikimai. -Laisvas. Šia skyle pasinaudojo ir draudimo agentai, norintys potencialiam klientui pateikti palankiausią pasiūlymą. Taip atsitiko, kad pirmaisiais draudimo metais vairuotojai iškart gavo maksimalią 50% nuolaidą.

Praėjus beveik dešimčiai metų nuo automobilių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įvedimo 2003 metais, 2013 metų sausio 1 dieną pradėjo veikti vieninga Rusijos automobilių draudikų sąjungos duomenų bazė. Draudimo bendrovės nuo šiol privalo teikti duomenis apie savo klientų draudimo istoriją RSA. Tuo pačiu metu Draudikai, žinoma, turi prieigą prie duomenų bazės, kurie dabar gali tikrinti informaciją apie klientus, o ne pasitikėti.

Svarbu prisiminti

KBM nėra susietas su transporto priemone. Jei parduosite seną automobilį ir nuspręsite įsigyti naują, nuolaida išliks. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo nuolaida galite tikėtis su sąlyga, kad naujasis polisas įsigalioja ne anksčiau nei pasibaigia ankstesnio draudimo galiojimo laikas, taip pat nepraėjo vieneri metai nuo jo galiojimo pabaigos. Tie. automobilį pardavėte 2014 m. sausio mėn. Jo draudimas dar galiojo iki 2014 m. birželio mėn. Nuolaidą privalomajam transporto priemonių draudimui naujam automobiliui galėsite gauti tik 2014 metų birželį. Jei polisas išduotas anksčiau, pavyzdžiui, kovo mėnesį, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisui apskaičiuoti bus taikomas ankstesnio poliso pradžioje buvęs CBM, be papildomos nuolaidos.

Jei sukaupėte nuolaidą ir vėliau dėl kokių nors priežasčių nesate apdraustas TPVCA, tai Jūsų KBM duomenų bazėje bus saugomas ne ilgiau kaip vienerius metus nuo paskutinės TPVCA sutarties su Jūsų dalyvavimu galiojimo pabaigos. Po metų nuolaida bus panaikinta ir jums bus priskirta pradinė 3 klasė (KBM=1).

TPVCA poliso kaina priklauso ne tik nuo transporto priemonės galios, vairavimo stažo, vairuotojo amžiaus ir gyvenamosios vietos, bet ir nuo to, kaip atsargiai jis važiuoja kelyje. Į avarijas (bent jau dėl savo kaltės) nepatekę automobilių savininkai gali tikėtis iki 50 proc. Tačiau tie, kurie dažnai būna kalti dėl eismo įvykių, už draudimą mokės 2,5 karto daugiau. Tiksli nuolaidos ar priemokos dydis priklauso nuo bonus-malus santykio (BMR). Taigi, kokios yra KBM skaičiavimo taisyklės?

Nuolaida ar bauda?

KBM kitaip vadinama nuolaida vairavimui be avarijų. Jei vairuotojas per pastaruosius metus nė karto nesukėlė avarijos, tai reiškia, kad draudimo bendrovei nereikėjo išleisti pinigų Už tai klientą galima paskatinti ir parduoti jam draudimą su nuolaida kitiems metams – suteikti premiją.

Jei vairuotojas pateko į avariją, draudikas turėjo išmokėti išmokas. O norėdama kompensuoti jo išlaidas ir tuo pačiu paskatinti būsimą vairuotoją būti atidesniam kelyje, draudimo bendrovė, atnaujindama polisą, padidins transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainą ir suteiks malus.

Į kokias avarijas atsižvelgiama?

Pirmiausia pažymime, kad ne kiekviena avarija turi įtakos CBM skaičiavimui. OSAGO nėra nuosavybė. Todėl skaičiuojant atsižvelgiama tik į tuos nelaimingus atsitikimus, kurių metu draudikas turėjo sumokėti už savo klientą draudimo įmoką.

Jei vairuotojas nėra kaltas dėl avarijos arba įvykis nebuvo užregistruotas kelių policijoje arba problema buvo išspręsta pagal Europos protokolą, tai automobilio savininkui negresia priverstinio variklio kainos padidėjimas. patikimumo draudimas.

Bonus-malus šansų lentelė

Koeficientui nustatyti naudojama ši KBM skaičiavimo lentelė.

Pašalpos ir nuolaidos	Bonus-malus koeficientas	Šaltinio klasė	Nauja klasė
Pašalpos ir nuolaidos	Bonus-malus koeficientas	Šaltinio klasė	0 baimės. mokėjimų	1 baimė. mokėti	2 baimė. mokėjimų	3 baimė. mokėjimų	4 ar daugiau draudimo išmokų

Pirmuosiuose dviejuose stulpeliuose nurodoma klasė draudimo pradžioje ir atitinkamas koeficientas. Likę lentelės stulpeliai leidžia nustatyti, kaip pasikeis klasė ir BMC įvykus nelaimingam atsitikimui ar neįvykus.

Stulpelių antraštėse nurodomas atvejų, kai buvo išmokėta kompensacija, skaičius per praėjusį laikotarpį. Atitinkamai pirmasis stulpelis su skaičiumi 0 reiškia, kad nelaimingų atsitikimų nebuvo, o penktasis skaičiumi 4+ nurodo, kad asmuo į avariją pateko daugiau nei keturis kartus. Skaičiai ir raidės lentelės korpuse parodo, kaip keičiasi OSAGO klasė priklausomai nuo avarijų skaičiaus kelyje dėl jos kaltės.

KBM apskaičiavimas atliekamas pagal tokį principą. Iš koeficiento reikšmės atimamas vienas ir rezultatas padauginamas iš 100%. Pirmą kartą įsigijęs TPVCA žmogus automatiškai gauna 3 klasę su KBM 1. Toks vairuotojas sumoka 100% draudimo kainos – be jokių nuolaidų ir priemokų.

Jei BMR nustatomas 0,9 lygiu, tada paaiškėja: (0,9 - 1) * 100% = -10%. Tai reiškia, kad vairuotojas turi teisę į 10% nuolaidą.

Jei koeficientas yra 2,45, tai: (2,45 - 1)* 100% = 145%. Poliso kaina išauga 145%, tai yra, automobilio savininkas už draudimą moka 2,45 karto daugiau. Tai bausmė už avarinių situacijų sukūrimą kelyje.

Kaip nustatyti koeficientą iš lentelės?

Prieš apskaičiuodami CBM, tiksliau, nuolaidas ar pašalpas pagal draudimo istoriją, turite nustatyti vairuotojo klasę, kad žinotumėte, kurį koeficientą taikyti.

Tarkime, automobilio savininkas neseniai gavo pažymėjimą, nusipirko automobilį ir atvažiavo prašyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo. Jam priskiriama standartinė 3 klasė. Praėjo metai ir jis atėjo atnaujinti draudimo. Darbuotoja pasižiūri draudimo istoriją ir sužino, kad klientas per pastaruosius metus nelaimingų atsitikimų nepatyrė.

Lentelėje matyti, kad neįvykus avarijai, pasibaigus metiniam draudimo laikotarpiui, vairuotojas pereina į 4 klasę, o jo koeficientas sumažėja nuo 1 iki 0,95. Atnaujindamas sutartį automobilio savininkas už draudimą gali sumokėti su 5% nuolaida. Kitą kartą, kreipdamasis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, draudikas jau vadovausis lentelės eilute, atitinkančia 4 klasę.

Jei paaiškės, kad per tą laiką įvyko viena avarija dėl vairuotojo kaltės, tada jo klasė pasikeis iš 3 į 1, o KBM padidės nuo 1 iki 1,55. Už draudimą naujiems metams teks mokėti 55% daugiau. Be to, KBM bus apskaičiuojamas pagal 2-ąją klasę atitinkančią eilutę. Tik po dvejų metų žmogus galės grįžti į 3 klasę ir pradėti uždirbti nuolaidą.

Jei vairuotojas atsidurs M klasėje, jam prireiks ištisų penkerių metų, kad vėl pasiektų standartinę 3 klasę.

Jei į polisą įtraukti keli asmenys, tai nuolaida arba priemoka nustatoma pagal blogiausią iš koeficientų.

Kaip sužinoti savo koeficientą?

Draudimo liudijime KBM nurodomas itin retai. Todėl norėdami nustatyti savo TPVCA klasę ir atitinkamai nuolaidos ar įmokos dydį turėsite kreiptis į draudiką, patys pagal lentelę apskaičiuoti BMR arba pasinaudoti RSA duomenų baze.

Draudimo bendrovė, prašydama vairavimo klasės, privalo per penkias dienas pateikti pažymą formoje Nr.4, kurioje nurodoma visa reikalinga informacija. Šis dokumentas bus naudingas, jei automobilio savininkas planuoja pakeisti draudiką.

RSA svetainėje norėdami sužinoti koeficientą, turite eiti į skyrių „OSAGO“ ir paspausti skirtuką „Informacija draudėjams ir nukentėjusiesiems“. Tarp kitų informacinių paslaugų rasite koeficiento nustatymą. Norėdami gauti informacijos, atidarytoje formoje tiesiog įveskite savo vardą ir pavardę bei vairuotojo pažymėjimo numerį.

Taigi sužinojome, kas yra KBM, kodėl jis reikalingas ir kaip jį apskaičiuoti.