시운전은 PNRM을 작동합니다. 시운전 작업. 일반 정보 전기 장비 시운전

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생산 및 기술 프로세스의 필수적인 부분은 커미셔닝이라고 알려진 고도로 집중된 특별 활동입니다. 이러한 활동을 수행하는 과정에서 장비의 무고장 작동 및 안전성, 작동 가능성 및 설계 매개변수에 맞는지 확인합니다. 먼저, 검증할 프로젝트의 문서를 검토합니다. 가능한 고장 및 긴급 상황이 발생할 경우 장비를 점검하고 테스트합니다. 또한 여기에는 전체 장비 단지에 대한 개별 테스트를 준비하고 수행하는 과정에서 수행되는 많은 추가 작업도 포함됩니다.

작업 시운전 절차

시운전 작업은 장비 설치 후 수행됩니다. 이러한 활동의 ​​주요 목적은 테스트 중인 설치를 종합적으로 테스트하는 것입니다. 검사 중에 안전성과 신뢰성의 정도, 선언된 설계 특성 준수 여부가 결정됩니다. 작업 결과에 따라 장비의 정상적인 작동을 방해하는 확인된 모든 결함이 제거됩니다.

설치 및 시운전 작업은 기업이 비즈니스 계약을 체결한 전문 조직에 의해 수행됩니다. 기업이 엔지니어링 및 기술 인력과 필요한 장비를 교육한 경우 이 작업을 사내에서 수행할 수 있습니다. 이러한 근로자는 운영 인력의 범주에 속합니다. 교육 과정을 이수해야 합니다. 시험에 합격한 후 프로토콜이 작성되고 시운전 작업을 수행할 수 있는 권한에 대한 인증서가 발급됩니다. 작업자의 경우 반복적인 지식 테스트가 매년 수행되고 엔지니어링 및 기술 작업자의 경우 3년에 한 번씩 수행됩니다.

시운전 작업은 완료된 모든 단계를 반영하는 기술 보고서 ​​준비와 장비 및 설비 운영의 추가 개선을 위한 결론 및 권장 사항으로 끝납니다. 따라서 이 보고서는 수행된 작업의 양과 효율성을 나타내는 주요 문서입니다. 실제 경험에 따르면 시운전 및 시운전 활동 비용은 운영 첫 달에 이미 성과를 거두었습니다. 예를 들어, 계산 및 비교 테스트 결과에 따르면 적절한 시동 및 조정으로 인해 연료 절감 효과가 3~5%일 수 있습니다.

시운전 작업을 수행하려면 자격을 갖춘 엔지니어의 감독을 받아야 하는 전문가 팀이 참여합니다. 직원 수는 수행할 작업량에 따라 결정되며 일반적으로 5명 이하입니다. 주요 활동은 엔지니어링 및 기술 인력이 수행하며 기업 직원은 보조 작업에 사용됩니다.

각 장비 유형에 대해 기업 경영진과 합의한 시운전 프로그램이 작성됩니다. 개발 과정에서는 개별 구성 요소를 테스트하고 설계 결함을 식별하며 설치 품질을 결정하는 실제 실험에 주된 관심을 기울입니다. 모든 유형의 장비 작동 신뢰성과 지정된 매개변수를 유지하는 능력을 테스트하는 실험은 매우 중요합니다. 장치 성능의 최대값과 낮은 부하에서의 작동 안정성이 결정됩니다.

이러한 점검은 전체 운영 부하 범위를 고려한 대략적인 체제 지도를 작성하기에 충분한 양으로 수행됩니다. 일부 매개변수를 결정하기 위해 장비 자체의 계측이 사용됩니다.

마지막으로 장비를 종합적으로 테스트하고 작동시키는 가장 중요한 활동이 수행됩니다. 이 작업은 조정자 그룹 리더의 허가가 있어야만 수행됩니다. 장비 및 작업자의 안전한 작동에 위협이 되는 경우를 제외하고는 누구도 그의 명령을 방해해서는 안 됩니다.

전기 시운전 작업

시운전 작업은 전기 설치 작업의 마지막 단계에서 수행됩니다. 이 기간 동안 전기 장비는 제조업체의 설계, 현재 PUE, 기술 사양 및 문서를 준수하는지 테스트하고 점검합니다. 모든 장치는 선언된 기술 지표를 준수해야 합니다. 모든 설정, 테스트 및 테스트가 수행된 후 전체 설치 및 각 구성 요소의 성능에 대한 결론이 발표됩니다.

우리 조직은 전기 장비 시스템의 시운전을 포함하여 짧은 시간에 고품질로 광범위한 작업을 수행할 것입니다. 회사의 전문가는 여러 단계에 걸쳐 활동을 수행합니다.

• 고객으로부터 수신하고 설치의 기술적 특성, 기술 문서 및 프로젝트의 전기 부분, 기술 프로세스와의 관계를 철저히 연구합니다.
• 안전 예방 조치와 관련된 조치를 포함하여 작업 시운전을 위한 작업 프로그램 및 프로젝트를 준비하고 이를 고객과 조정합니다.
• 완성된 문서를 분석하고 단점 및 기타 의견을 식별합니다.
• 시운전 문제에 대한 지침, 기술 지도 및 지침을 준비합니다. 프로토콜 및 기타 형태의 보고 문서, 필요한 도구, 도구 및 장치 준비가 특히 중요합니다.

준비기간 이후에는 공동으로 시운전 활동을 진행합니다. 타이밍 회로는 장비에 전압을 공급하는 데 사용됩니다. 작업을 결합할 때는 안전 규정 준수에 특별한 주의를 기울입니다. 이때까지 전기 장비를 갖춘 객실의 모든 건축 작업, 난방, 조명 및 환기가 완료되었습니다. 전기 장비 자체는 이미 설치되어 접지되어 있습니다. 우물, 개구부 및 케이블 채널이 폐쇄되었습니다.

이 단계에서는 테스트 회로를 통해 개별 장치에 전압을 가하여 설치된 전기 장비를 테스트합니다. 이 작업을 수행할 때 전기 설치 담당자가 조정 영역에 있어서는 안 됩니다. 전기 장비의 결함이 식별되면 고객이 이를 제거하고, 전기 설치 조직은 설치 오류 및 단점을 제거합니다. 두 번째 단계의 결과에 따라 회사 직원은 다음 문서를 작성합니다.

• 테스트 프로토콜 및 절연 측정.
• 규약.
• 보호 및 릴레이 접촉기 장비 설정을 위한 프로토콜입니다.
• 전압에 연결된 전원 공급 대상 개체의 실행 다이어그램.

다음 단계에서는 일반 작동 회로에 따라 전압이 공급되는 전기 장비의 개별 테스트가 수행됩니다. 우선, 전기 설비의 경우 안전 규정에 따라 작동 모드로 들어가고 인력 허가가 발급됩니다. 그 후 조정자는 장비 매개변수를 조정하고 보호, 제어 및 경보 회로를 테스트합니다. 공정 장비를 테스트하기 전에 유휴 속도에서 전기 장비의 작동을 설정하고 점검해야 합니다.

회사의 전문가가 개별 테스트를 수행한 후 전기 장비는 작동 가능한 것으로 간주됩니다. 테스트 결과에 따라 필요한 모든 문서가 작성되어 고객에게 전달됩니다.

• 접지 및 접지 테스트를 위한 프로토콜입니다.
• 고전압에서의 전기 장비에 대한 테스트 보고서.
• 이전 단계와 마찬가지로 기본 실행 다이어그램입니다.

나머지 문서는 장비 작동 후 2개월 이내에 고객에게 제공됩니다. 기술적 복잡성이 증가한 개체의 경우 이 기간이 4개월로 늘어납니다. 이 단계가 끝나면 전기 장비의 포괄적인 테스트를 위한 기술 준비 보고서가 작성됩니다.

포괄적인 테스트는 고객과 합의한 특별 프로그램에 따라 수행됩니다. 이 활동에서는 다양한 작동 조건에서 전기 시스템과 전기 회로의 상호 작용을 테스트합니다. 개별 장치 및 기능 그룹의 매개변수가 규제 및 구성되고 상호 연결이 보장되며 지정된 작동 모드가 생성됩니다. 전기 설비는 전체 계획에 따라 테스트되므로 프로세스 장비에 대한 포괄적인 테스트를 준비하고 수행할 수 있습니다.

장비 시운전

설치된 기술 장비를 작동하려면 시운전 작업을 수행해야 합니다. 이러한 활동의 ​​규모는 전체 프로젝트의 최대 20%까지 가능합니다. 이러한 작업은 장비를 가동하기 전 마지막 단계에서 수행됩니다.

우리 조직에서는 모든 주요 유형의 장비에 대한 시운전 작업을 효율적이고 신속하게 수행합니다. 회사의 전문가는 다음 활동을 유능하게 수행합니다.

• 실제 실행과 함께 설계 문서의 준수 여부를 확인합니다.
• 그들은 생산 라인을 준비하고 테스트할 것입니다.
• 다양한 기기 및 자동화의 검사, 테스트 및 교정을 수행합니다.
• 개별 구성 요소 및 어셈블리, 보조 시스템, 런인 동적 장비를 테스트합니다.
• 시설의 종합적인 테스트와 시운전을 위한 활동을 조직합니다.
• 그들은 장비의 후속 작동을 위해 직원을 교육할 것입니다.

일반적으로 모든 시설의 시운전 작업 조직은 건설 및 설치 작업의 마지막 단계에서 수행됩니다. 이미 이 기간 동안 엔지니어들은 설계 문서와 설치된 장비 사이에 불일치 가능성이 있음을 발견했습니다. 이로 인해 향후 오작동이 발생할 수 있으므로 적시에 모든 단점을 제거하는 것이 매우 중요합니다. 이 단계는 매우 중요하며 향후 시설의 안정적인 운영을 보장합니다.

우리의 시운전 조직은 개별 기술 요소 설정부터 다양한 산업 분야의 복잡한 시설에 이르기까지 광범위한 서비스를 제공합니다.

시운전 작업에는 압축기 스테이션의 공정 장비, 전기 장치, 자동화 장비 및 기타 장비에 대해 수행되는 일련의 작업이 포함되며 개별 테스트 및 종합 테스트 준비 및 수행 중에 수행됩니다.

아래에 개별 테스트 기간 포괄적인 테스트를 위해 작업 위원회에서 승인할 장비를 준비하기 위해 제조업체의 설계 문서, 표준 및 기술 사양에 규정된 요구 사항을 준수하는지 확인하는 설치 및 시운전 작업을 포함하는 기간으로 이해됩니다.

아래에 종합적인 테스트 기간 CS 장비는 종합 테스트를 위해 작업 위원회에서 장비를 승인한 후 수행되는 시운전 작업과 승인 위원회에서 시설의 운영을 승인하기 전에 가장 포괄적인 테스트를 수행하는 기간으로 이해됩니다.

시운전 작업의 복합체에는 기계, 전기, 계측 및 자동화, 통신, 프로세스 제어 시스템, 화력 장비 및 기타 유형의 장비 및 시스템이 포함됩니다.

압축기 스테이션의 설계 단계에서 스타트업 단지의 구성이 결정됩니다. CS 건설 중 스타트업 단지에 발생할 수 있는 변경 사항은 확립된 절차를 위반하여 스타트업 단지가 수정된 CS의 시운전 및 운영 승인 이후 적절한 방식으로 문서화되어야 합니다. , 허용되지 않습니다.

시설에 포함된 개별 건물, 구조물, 건물의 시운전 날짜는 작업위원회가 이러한 시설 및 구조물을 수락하는 행위에 서명한 날짜로 간주됩니다. 시설 전체의 시운전 날짜는 수락 위원회가 해당 법안에 서명한 날짜로 간주됩니다.

시운전 전 작업 . 도급업자와 하도급업자는 주설비와 보조설비에 대한 시공 및 설치 작업을 완료해야 합니다. 또한 설치가 완료되어야 합니다.

파이프라인;

차단 밸브;

전원 케이블;

계측 및 자동화 패널;

자동화 및 보안 장비;

화재 및 식수 공급 시스템, 포말 및 이산화탄소 소화 시스템;

환기, 난방, 하수, 조명 시스템;

의사소통 구조;

음극 보호 스테이션, 설치 접지 장치, 보호 회로용 전원 공급 장치, 직류 및 교류 제어 장치뿐만 아니라 장비 공급업체의 지침 요구 사항에 따라 검사, 청소, 퍼징, 강도 및 밀도 테스트, 가스 검사, SNiP 및 프로젝트 요구 사항.

조정 및 시운전 작업. 이 작업에는 다음 설정이 포함됩니다.

기계, 계측 및 자동화 분야의 가스 펌핑 장치 시스템

전기 같은;

외부 및 내부 전원 공급 시스템 및 전기 장비;

공정 가스 준비 시스템;

스크러버, 필터 분리기, 가스 공기 냉각기 등;

보안을 포함한 가스 차단 및 제어 밸브

가스 파이프라인 캐비티 청소 및 진단 시스템 출시를 위한 설치

자신의 필요에 맞는 연료, 시동, 펄스 가스 준비 장치 및 가스 감소 지점;

스테이션 전체의 오일 저장 및 재생 시스템과 부동액 준비 시스템;

압축 공기를 압축기 스테이션에 공급하는 시스템

메탄올 펌핑;

스테이션 자동화 공정 제어 시스템;

CS 자체 요구에 맞는 프로세스 및 가스 계량 장치

소화 시스템;

열회수 시스템;

보일러실, 열 공급 시스템 및 화학적 수처리 시스템

비상 발전소 및 자체 수요 발전소;

급수 시스템;

하수 및 처리 시설, 펌프장;

산업용 환기 및 공조 시스템;

가스 배급소;

원격 역학 시스템.

시설 시운전 및 시운전의 주요 단계를 고려해 봅시다.

압축기 스테이션의 주요 공정 장비 시운전 및 압축기 스테이션 시운전은 승인 위원회의 지도에 따라 수행됩니다.

물체와 장비가 승인 위원회에 제출되기 전에 고객이 임명한 작업 위원회에서 승인이 수행됩니다.

시운전 작업을 시작하기 전에 전체 건설 및 설치 작업 기간 동안 작성된 생산 및 기술 문서(작업 도면, 설치 다이어그램, 특정 유형의 작업에 대한 승인 인증서, 숨겨진 작업에 대한 행위, 등.). 작업위원회가 승인하지 않은 시설 및 장비의 운영은 허용되지 않습니다.

시운전 및 테스트 전 CS 장비의 초기 상태를 확인하기 위해 시운전에 참여하는 조직은 수석 시운전 조직의 지시에 따라 시운전 작업 전에 대표자를 파견해야 합니다.

개별 테스트 가능성을 제공하여 조정 작업을 수행하기 위해 설치된 장비의 준비 상태는 규정된 형식의 설치 작업 완료 증명서로 문서화됩니다.

시운전이 시작되기 전에 승인 위원회는 다음을 수행합니다.

시운전을 위한 압축기 스테이션 장비 또는 개별 단계(시동 단지)의 준비 상태를 결정합니다.

압축기 스테이션의 시운전 및 시운전을 시작하기 전에 완료해야 하는 건설 및 설치 작업을 지정합니다.

시동 계획을 검토 및 승인하고 시운전 일정을 명확히 합니다.

CS 발사 단지의 구성을 결정합니다.

전체 시운전 작업 기간 동안 이 작업의 단계적 구현을 ​​위한 일정이 작성되며 조건부로 3단계(기간)로 구분됩니다.

첫 단계 - 압축기 스테이션의 가스 통신에 가스가 공급되지 않습니다. 이 단계에서는 가스 공급이 필요하지 않은 모든 시운전 작업이 수행됩니다. 첫 번째 단계의 임무는 장치별 검사 및 개별 테스트를 위한 압축기 스테이션 장비의 준비 상태를 확인하는 것입니다. 이 단계에서는 가스 펌핑 장치의 계측 및 제어 시스템을 점검 및 조정하고, 장치의 보호 시스템을 점검 및 시운전하고, 전원 공급 시스템, 가스 압축기 장치의 오일 시스템 및 압축기 스테이션을 점검합니다.

두 번째 단계 - 가스는 시동 및 펄스 매니폴드에만 공급됩니다(프로세스 및 연료 파이프라인에는 가스가 공급되지 않음). 이 단계에서는 공정 및 연료 파이프라인에 가스 공급이 필요하지 않은 모든 시운전 작업이 수행됩니다. 두 번째 단계의 임무는 장치별 테스트와 유휴 속도에서 기계 및 장비를 테스트하여 결함을 식별하고 포괄적인 테스트를 위해 장치를 준비하는 것입니다.

세 번째 단계 - 가스는 압축기 스테이션의 공정, 연료, 시동 및 임펄스 파이프라인에 공급됩니다. CS 파이프라인에 가스를 공급하는 작업을 시운전하기 전에 가스 검사 담당자는 CS 시설이 파이프라인으로 가스를 흡입하는 시운전 작업을 수행할 준비가 되었는지 확인하고 이 작업에 대한 서면 허가를 발급합니다.

CS현장에 공정가스를 공급하기 전, 전기 및 가스용접과 관련된 모든 작업과 모닥불을 이용한 작업을 완료해야 하며, 공장 전체의 가스감지 및 소화장치 시운전 작업을 완료해야 합니다. 이러한 시스템을 가동해야 합니다. 세 번째 단계에서는 부하가 걸린 장치의 작동 및 스테이션의 포괄적인 테스트를 포함하여 모든 시운전 작업이 완료됩니다.

3단계 과제는 장비 종합시험, CS 장비 공동운용 점검, CS의 정상적이고 안정적인 운영을 저해하는 장비 결함 가능성을 파악하고 CS의 안정적인 운영을 보장하기 위한 대책 마련이다.

가스 파이프라인의 작동 모드에 따라 결정된 부하에서 72시간 동안 장비 작동에 대해 승인 위원회의 의견이 없으나 공칭 값을 초과하지 않는 경우 시운전 작업이 완료된 것으로 간주됩니다.

압축기 스테이션의 시운전 작업 종료(장비의 포괄적인 테스트 완료)는 가스 펌핑 장치의 연속 작동과 정상을 허용하는 매개변수의 설계 계획에 따라 압축기 스테이션의 모든 보조 장비의 지속 또는 교대 작동입니다. 작업.

시운전 작업 완료는 장비를 작동 상태로 전환하는 행위로 문서화됩니다.

업무의 기초

2015년 계약 번호 15B1515 "유휴", 번호 15B1515 "부하 중"이 CJSC Doninvest와 LLC Profkarkasmontazh 간에 체결되었습니다.

업무 및 업무 목적

시운전을 목적으로 0.4kV 네트워크의 전기 장비 시운전을 수행합니다.

장비 및 작업 위치

작업 도면에 채택된 기술 솔루션은 러시아 연방에서 시행 중인 환경, 위생, 소방 및 기타 표준의 요구 사항을 준수하며 다음 사항을 준수하는 조건으로 인간의 생명과 건강을 위한 시설의 안전한 운영을 보장합니다. 작업 도면에 제공된 조치.

원격 기계 제어실 No. 1-10, BKES의 소비자는 40kVA 용량의 BKES 전원 공급 장치의 RUNN-0.4kV 스위치기어 장치에서 전원을 공급받습니다.

이 프로젝트는 플랫폼의 외부 조명 및 접지와 원격 기계 제어실 No. 1-10의 플랫폼 보강 장치 및 접지를 제공합니다.

플랫폼과 보강 장치의 외부 조명은 ZHKU16-250 램프로 수행됩니다.

PUE(1.7.3, 7판)에 따르면 이 프로젝트는 "TN-S" 접지 시스템을 제공합니다(제로 보호 PE 및 제로 작동 N 도체가 전체적으로 분리되어 있음).

VSN 012-88의 요구 사항에 따라 지상에 놓인 모든 케이블과 외부 접지 장치는 숨겨진 작업에 대한 행위 작성과 함께 중간 승인을 받습니다.

리니어 밸브의 전원 공급 및 제어용 장비는 블록 패키지 전원 공급 장치(이하 BKES-1)에 위치합니다(설계 자료 EGI.BKES.005 참조).

BKES-1에는 40kVA 건식 변압기가 있는 완전한 10/0.4kV 변전소, 백업 전원 - 35kW 전력의 디젤 발전기(이하 DG라고 함), 자동 전환 스위치 장치(이하 ATS) 및 생활 활동을 지원하는 보조 시스템용 장비(난방, 조명, 화재 안전 및 보안 경보).

BCES 블록박스는 3개의 모듈(DG 블록 컨테이너, KTP 및 ECP 블록 컨테이너, TMIS 블록 컨테이너)로 구성됩니다. 각 블록 컨테이너(KTP 블록 컨테이너의 경우 ECP - 각 방)에는 조명, 난방, 모듈 소켓용 자동 스위치가 포함된 보조 배전반(SCSN)이 있습니다. 자체 필요에 맞는 회로 차단기와 전기 장비는 BKES 제조업체에서 선택합니다. 제조업체의 설계에 따른 개인 장비(램프, 소켓, 히터, 스위치) 설치.

ATS 장치는 디젤 발전기의 시동을 제공하고 백업 소스에서 공급 라인으로의 전압 공급을 차단하고 공급 라인에 전압이 나타날 때 회로를 원래 상태로 되돌립니다. RUNN 캐비닛의 ATS 기능은 전자기 드라이브 및 상호 기계적 연동 기능을 갖춘 자동 회로 차단기에 의해 구현됩니다.

* BKES-1 제조업체가 선택한 유형 및 브랜드의 장비 및 재료. **케이블 길이는 이 키트의 시트 1에 있는 다른 키트의 참조 도면 목록에 따라 도면을 참조하세요.

요소 목록에는 하나의 BKES-1에 대한 수량이 표시됩니다.

SHUR 점화 제어 캐비닛에서 토치 팁까지의 케이블 유형 및 길이 ***, 도면 SR-01.04.00.000 참조. 이 케이블은 토치 설치에 포함되어 있습니다.

1. BUZO 장애물 조명 제어 장치에서 ZOM 조명까지의 케이블 유형 및 길이 *****는 통신 마스트 공급업체에서 선택합니다(통신 마스트에 대한 설문지 참조). BKES에서 통신 마스트까지 케이블을 금속 파이프를 사용하여 바닥에 배치합니다. 통신 마스트 제조업체의 문서에 따라 케이블을 마스트에 고정합니다.

작품의 고객

CJSC "도인베스트"

계약자

Profkarkasmontazh LLC

근무 조건

시운전은 현장에서 건설 및 설치 작업이 완료된 후 수행되며, 제3자 행위에 의해 공식화된 시운전 작업으로 전환됩니다.

1. 작업 방법론

0.4kV 네트워크 시운전에는 다음 유형의 작업이 포함됩니다.

1. 준비 작업.

1.1 작업을 시작하기 전에 다음이 필요합니다(현장으로 떠나기 전).

— 조직 및 엔지니어링 교육을 실시하고 설계 견적, 설계 및 기술 문서, 입고 검사 조치, 설치 전 준비 등에 대해 숙지합니다.

— 시설에 대한 책임 있는 작업 관리자를 임명하여 시운전 팀 창설에 관해 LLC "Profkarkasmontazh"에 명령을 내립니다.

— 작업을 수행하기 전에 규제 기관으로부터 필요한 모든 승인, 허가 및 승인을 얻는 것을 포함하여 안전 조치를 수행하십시오.

— VLZ 시운전 프로그램을 개발하고 이를 운영 조직 및 CJSC Doninvest와 조정합니다.

1.2. 현장에서의 준비 작업, 시운전 장비 수용 준비 상태 평가(현장에서):

— 설치된 주요 구성요소 및 부품의 완전성, 배송 키트에 포함된 예비 부품의 존재 여부를 확인합니다.

— 설치된 장비의 육안 검사, 완성된 건설 및 설치 작업이 제조업체의 설계 및 지침(설치 지침)을 준수하는지 확인합니다.

1.3 확인된 설치 결함 및 장비 불완전성을 제거하기 위한 기간을 나타내는 검사 보고서 및 결함 시트를 작성합니다.

문서는 3개의 사본으로 작성되며, 각 사본 1개는 건설 및 설치 조직인 Doninvest CJSC 및 Profkarkasmontazh LLC로 전송됩니다.

1.4 Yamalgazinvest CJSC가 수행하는 작업은 다음과 같습니다.

— 누락된 장치 및 부품의 보충;

— 설치 결함 제거(JSC Yamalgazinvest와의 계약에 따라 작업을 수행하는 건설 및 설치 조직에 의해)

1.5 결함 목록에 따라 건설 및 설치 작업, 장비에 대한 의견을 제거한 후 시운전 영역의 가공선에 대한 승인 인증서가 작성됩니다. 이 법안은 JSC Yamalgazinvest 및 건설 및 설치 조직과 협력합니다.

1. 1단계: 시운전 작업.

시운전 작업은 전기 설치 작업과 함께 임시 계획에 따라 전압을 공급하여 수행해야 합니다. 복합 작업은 현행 안전 규정에 따라 수행되어야 합니다.

이 단계에서 시운전 작업의 시작은 건설 및 설치 작업의 준비 정도에 따라 결정됩니다. 전기실에서는 마감을 포함한 모든 건설 작업을 완료해야 하며 모든 개구부, 우물 및 케이블 채널을 닫고 조명, 난방 및 환기가 완료되어야 하며 전기설비의 설치가 완료되어야 하며 접지가 완료되어야 합니다

이 단계에서 시운전 조직은 테스트 회로의 전압을 개별 장치 및 기능 그룹에 공급하여 설치된 전기 장비를 확인합니다. 조정 영역에 전기 설치 담당자가 없는 경우에만 조정 중인 전기 장비에 전압을 공급해야 하며 현재 안전 규정의 요구 사항에 따라 안전 조치를 준수해야 합니다.

테스트 및 측정은 다음 방법에 따라 ETL 직원에 의해 수행됩니다.

1. 최대 10 MVA 전력의 변압기 테스트.
2. 변압기 오일 테스트.
3. 최대 35kV의 전압으로 전원 케이블 라인의 상태를 모니터링합니다.
4. 장비, 조립식 장치 및 최대 35kV 전압의 연결 부스바의 산업용 주파수 절연에 대한 증가된 전압을 테스트합니다.
5. 접지 장치의 저항을 측정합니다.
6. 위상 제로 루프 저항 측정.
7. 절연저항 측정.
8. 접지 장치를 사용하여 장비의 접점 연결 및 금속 연결을 확인합니다.
9. 고정된 고전압 실험실에서 고전압 보호 장비를 테스트합니다.
10. 밸브 어레스터 테스트.
11. 역률 개선에 사용되는 전력 종이-오일 커패시터 테스트.
12. 최대 1000V의 회로 차단기 테스트.
13. 최대 35kV의 고전압 회로 차단기 테스트.
14. 전기 장비의 계전기 보호 장치, 자동화 및 2차 회로 테스트 및 조정.
15. 최대 10kV의 AC 전기 모터 테스트.
16. 최대 0.4kW의 DC 전기 모터 테스트.
17. 최대 5MW의 동기식 발전기, 보상기 및 컬렉터 여자기 테스트.
18. 최대 20kV의 부하 스위치 테스트.
19. RCD 매개변수의 준수 여부를 측정합니다.

작업을 수행할 때도 사용됩니다.

— Profkarkasmontazh LLC의 ETL 규정;

- 직업 설명;

— PUE, PTEEP, MPOT, 수행된 작업 현장에서 유효한 추가 지침;

- 사용된 장치, 설비 및 전기 회로에 대한 여권

- 제조업체의 지침.

1. 나 나 단계

시운전의 두 번째 단계에서 고객은 다음을 수행해야 합니다.
- 시운전 전 구역에 임시 전원 공급을 제공합니다.

- 전기 장비의 재보존 및 필요한 경우 설치 전 검사를 보장합니다.

— 프로젝트 연구 중에 확인된 시운전 조직의 의견에 관한 설계 조직 문제를 조정하고 설계 조직 측에서 설계자의 감독을 보장합니다.

- 거부된 전기 장비의 교체 및 누락된 전기 장비의 공급을 보장합니다.

- 전기 측정 장비의 검증 및 수리를 제공합니다.

- 시운전 과정에서 확인된 전기 장비 및 설치 결함이 제거되었는지 확인합니다.

시운전의 두 번째 단계가 끝나고 개별 테스트가 시작되기 전에 시운전 조직은 고전압, 접지 및 보호 설정을 갖춘 전기 장비 테스트를 위한 프로토콜 사본 한 개를 고객에게 전달하고 다음 사항을 변경해야 합니다. 전압이 걸려 있는 전원장치의 회로도 사본 1부.

시설을 가동하는 데 필요한 시간을 줄이기 위해 설치 영역 외부의 개별 전기 장비 장치, 기능 그룹 및 제어 시스템의 예비 테스트 및 조정의 타당성에 대한 문제는 시운전 조직이 고객과 함께 결정해야 합니다. 고객은 시운전 현장과 시운전 작업 완료 시 전기 장비를 설치 영역의 설치 장소로 배송해야 합니다.

1. II 나 단계 개별 테스트.

시운전의 세 번째 단계에서는 전기 장비에 대한 개별 테스트가 수행됩니다.

장착된 회로의 전기 설치 및 해당 요소의 상호 작용에 대한 규칙에 따라 전압 테스트를 위해 먼저 2차 회로(보호 제어 회로, 경보 등)에 일정한 회로에 따라 전압이 공급됩니다. 그런 다음 일정한 회로에 따라 전원 및 작동 회로에 전압이 공급됩니다.

이 전기 설비에 작동 모드가 도입된 후 시운전 작업은 기존 전기 설비에서 수행되는 작업과 연관되어야 합니다.

이 단계에서 시운전 조직은 공정 장비의 개별 테스트에 대비하여 매개변수, 보호 설정 및 전기 장비의 특성을 조정하고 유휴 속도의 전기 장비뿐만 아니라 제어, 보호 및 경보 회로를 테스트합니다.

최대 1000V의 전기 수신기 보호 작동은 단단히 접지된 중성선을 사용하는 전원 시스템에서 점검됩니다("제로 위상" 루프의 저항 점검).

개별 테스트에는 시운전, 전기, 기계 설치 조직 대표와 고객의 참여가 필수입니다.

현행 안전 규칙에 따른 복합 전기 설치 및 시운전 작업에 대한 일반 안전 요구 사항은 시설의 전기 설치 작업 감독자가 제공합니다. 필요한 안전 조치를 보장하고 시운전 작업 영역에서 직접 구현하는 책임은 시운전 직원의 장에게 있습니다.

전기 설비의 개별 장치 및 기능 그룹에 대한 통합 일정에 따라 시운전 작업을 수행하는 경우 작업 작업 영역을 정확하게 결정하고 전기 설비 작업 감독자와 합의해야 합니다. 작업 영역은 테스트 회로와 전기 장비가 위치하며 테스트 회로의 전압이 인가될 수 있는 공간으로 간주되어야 합니다. 시운전 작업과 관련되지 않은 사람은 작업 영역에 접근하는 것이 금지되어 있습니다.

복합 작업의 경우 전기 설치 및 시운전 조직은 작업 중 안전을 보장하기 위한 실행 계획과 복합 작업 일정을 공동으로 개발합니다.

시운전의 세 번째 단계에서 전기 장비의 유지 관리는 고객이 수행해야 하며, 고객은 작업자 배치, 전기 회로의 조립 및 분해를 보장하고 전기 및 기술 장비의 상태에 대한 기술 감독도 수행해야 합니다.

운영 체제가 도입됨에 따라 안전 요구 사항 보장, 작업 주문 발행 및 시운전 작업 수행 허가는 고객이 수행해야 합니다.

전기 장비의 개별 테스트를 완료한 후 공정 장비의 개별 테스트를 수행합니다. 이 기간 동안 시운전 조직은 전기 설비 보호의 매개변수, 특성 및 설정을 명확히 합니다.

개별 테스트 후, 법률 시행과 함께 작업 위원회에서 전기 장비의 작동을 승인해야 합니다. 동시에 시운전 조직은 고전압 전기 장비 테스트, 접지 및 접지 장치 확인, 전기 장비 작동에 필요한 실행 회로 다이어그램을 위한 프로토콜을 고객에게 전송합니다. 전기 장비 설정을 위한 나머지 프로토콜은 2개월 이내에 하나의 사본으로 고객에게 전송되며, 기술적으로 복잡한 객체의 경우 객체 작동이 승인된 후 최대 4개월 이내에 전송됩니다.

세 번째 단계의 시운전 작업 완료는 포괄적인 테스트를 위한 전기 장비의 기술적 준비 인증서로 공식화됩니다.

1. 나 V 단계 종합적인 테스트.

시운전 작업의 네 번째 단계에서는 승인된 프로그램에 따라 전기 장비에 대한 종합적인 테스트가 수행됩니다.

이 단계에서는 다양한 모드에서 전기 회로와 전기 장비 시스템의 상호 작용을 설정하기 위한 시운전 작업을 수행해야 합니다. 이러한 작업의 범위는 다음과 같습니다.

- 지정된 작동 모드를 보장하기 위해 전기 설비의 개별 장치 및 기능 그룹의 특성과 매개변수를 조정 및 설정하고 상호 연결을 보장합니다.

- 공정 장비의 포괄적인 시험을 준비하기 위해 모든 작동 모드에서 유휴 상태 및 부하 상태에서 전체 회로에 따른 전기 설비 시험.

종합 테스트 기간 동안 전기 장비의 유지 관리는 고객이 수행합니다.

네 번째 단계의 시운전 작업은 전기 장비가 프로젝트에서 제공하는 전기 매개변수 및 모드를 수신한 후 완료된 것으로 간주되어 초기 개발 기간에 설정된 양으로 첫 번째 제품 배치를 생산하기 위한 안정적인 기술 프로세스를 보장합니다. 시설의 설계 용량.

시운전 조직의 작업은 시운전 수락 증명서에 서명하면 완료된 것으로 간주됩니다.

1. 산업 안전 및 환경 보호 요구 사항

Profkarkasmontazh LLC의 자격을 갖춘 직원은 다음과 같이 공장 문서를 연구하고 연방법 및 기타 러시아 연방의 규제 법률에 의해 확립된 일반 산업 안전 요구 사항에 대한 지식에 대한 특수 이론 교육, 실무 교육 및 테스트를 거쳐 시운전 작업을 수행할 수 있습니다. 다음 규제 문서에 확립된 특별한 산업 안전 요구사항도 포함됩니다.

• “석유 및 가스 산업의 안전 규칙 PB 03-440-02;
• "석유 및 가스 산업의 안전 규칙." (PB 08-624-03);
• "주요 파이프라인 보호 규칙." 빠른. 1992년 4월 22일자 러시아의 Gosgortekhnadzor. 9호;
• “주요 가스 파이프라인 운영에 대한 안전 규칙.” 1984년 3월 16일 Mingazprom에 의해 승인됨;
• “OJSC Gazprom의 통합 산업 보건 및 산업 안전 관리 시스템.” (WRD 39-1.14-021-2001)4
• “가스 산업 기업 및 조직을 위한 화재 안전 규칙.” (VPPB 01-04-98);
• "주요 파이프라인 시설의 설계 결정 및 건설 품질, 주요 수리 및 재건축 준수에 대한 기술 감독 조직에 대한 규정." (RD 08-296-99);
• GOST 12.2.063“산업 안전 표준 시스템. 산업용 파이프라인 피팅. 일반 안전 요구 사항"
• STO Gazprom 2-3.5-454-2010 "주요 가스 파이프라인 운영 규칙"

Profkarkasmontazh LLC의 명령은 작업 수행, 노동 보호, 산업 및 화재 안전 요구 사항, 노동 및 생산 규율 준수를 담당하는 사람을 임명해야 합니다. 업무를 수행할 때 작업 관리자(리드 엔지니어)는 VRD 39-1.14-021-2001의 요구 사항을 따릅니다.

설계 조직은 시운전 작업을 위한 설계 견적 개발(이하 DED) 작업을 전문적으로 수행합니다. 일부 고객은 시운전 작업을 위한 설계 문서를 개발할 때 설계 과제에 "난방 및 환기 시스템의 시동 및 조정"이라는 문구를 표시합니다.

주거용 건물, 산업 및 공공 건물과 구조물에 대한 시운전 작업에는 무엇이 적용됩니까? 고객의 행동이 합법적인가요?

시운전 작업은 장비를 준비하고 종합적으로 테스트하는 동안 수행되는 일련의 작업입니다.

포괄적인 테스트 기간 동안 설치된 장비를 검사, 조정하고 유휴 속도로 프로젝트에서 예상하는 기술 프로세스에서 공동 상호 연결된 작업이 수행되는지 확인한 다음 장비를 부하가 걸린 작업으로 전송하고 안정적으로 가져옵니다. 시설의 설계 용량 개발 초기에 설정된 양으로 첫 번째 제품 배치의 출시를 보장하는 설계 기술 모드. 동시에 장비의 포괄적인 테스트를 시작하기 전에 자동화된 비상 및 화재 예방 시스템을 설정하기 위한 시운전 작업을 수행해야 합니다.

설치 규칙, 장비 테스트 절차, 시운전 절차는 TKP 45-3.05-166-2009 "기술 장비"에 의해 결정됩니다. 설치 및 테스트 규칙”은 2009년 12월 29일자 건설 건축부 명령 No. 441에 의해 승인되었습니다.

전기 장치를 설치하고 조정할 때는 1985년 12월 11일자 소련 건설위원회 법령 No. 215에 의해 승인된 SNiP 3.05.06-85 "전기 장치"를 따라야 합니다. 기술 프로세스 및 엔지니어링 장비의 자동화 시스템(모니터링, 관리 및 자동 규제)의 설치 및 시운전 생산 및 수용 - SNiP 3.05.07-85 "자동화 시스템", 소련 국가 건설위원회 법령에 의해 승인됨 1985년 10월 18일 No. 175, 변경 사항 No. 2를 고려함.

또한 관련 시스템 및 장비의 시운전을 수행하는 절차는 결의안에서 승인된 TCP 308-2011 "주거 및 공공 건물에 설치된 전기 에너지에 대한 자동 제어 및 계량 시스템의 작동 승인에 대한 규칙"에도 정의되어 있습니다. 2011년 4월 15일자 에너지부 15호 및 TKP 339-2011 “최대 750kV의 전압을 위한 전기 설비. 가공 전력선 및 도체, 배전 장치 및 변전소, 전력 및 배터리 설치, 주거용 및 공공 건물의 전기 설치. 장치 규칙 및 보호 안전 조치. 전기 계량. 승인 테스트 표준”은 2011년 8월 23일자 에너지부 결의안 제44호에 의해 승인되었습니다.

시운전 작업은 건물에 설치된 모든 장비 시스템(전원 공급 장치, 위생, 화력 등)에서 수행됩니다. 드라이브가 있는 기계, 메커니즘 및 장치의 경우 이러한 시스템에 대한 시운전 작업은 개별 테스트 전과 도중에 수행됩니다.

장비 준비 및 종합 테스트(시운전 작업 포함) 기간 동안 수행되는 작업 및 활동은 고객 또는 시운전 조직이 고객을 대신하여 개발하고 고객과 합의한 프로그램 및 일정에 따라 수행됩니다. 일반 계약자 및 하도급 설치 조직, 필요한 경우 장비 제조업체의 설치 감독.

관련 기술 규제 법률에 의해 확립된 시운전 작업의 전체 범위는 교육부의 명령에 의해 승인된 시운전 작업에 대한 물리적 측면의 자원 소비 표준 적용 지침(NRR 8.01.402-2012)의 2.19항에 나와 있습니다. 2011년 12월 23일자 건설 및 건축법 No. 450, 2015년 10월 1일자 판 No. 246, 2015년 10월 1일자 결의안 No. 27로 개정됨(이하 NRR 8.01.402-2012, 주문 번호 450). 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 디자인 및 기술 문서 연구;
• 설치된 장비의 기술적 특성과 장비 제조업체의 기술 문서 및 프로젝트에 의해 설정된 기술 요구 사항의 준수 여부를 결정합니다.
• 조직 및 엔지니어링 작업 준비;
• 시설 검사, 장비 외부 검사 및 설치 작업 수행;
• 설치 조직이 수행하는 장비의 개별 테스트;
• 프로젝트에 의해 설정된 상호 연결된 작동을 보장하기 위해 기술 시스템(블록, 라인)에 포함된 개별 장비 유형의 조정, 구성
• 제어, 규제, 차단, 보호, 경보, 자동화 및 통신과 같은 지원 시스템을 갖춘 장비의 준비 상태 확인 및 작동 설정을 통해 불활성 환경에서 설계 계획에 따라 장비를 시운전하고 장비를 작동하도록 이전합니다. 짐;
• 기술 프로세스를 조정하여 장비를 포괄적으로 테스트하고 안정적인 설계 기술 모드로 전환하여 프로젝트에서 구상하는 첫 번째 제품 배치를 보장합니다.

커미셔닝 작업의 세부 구성은 해당 자원 소비 표준의 작업 범위와 표준 컬렉션의 기술 부분 및 소개 지침에 제공된 지침을 고려하여 특정 시설에 대한 프로젝트 개발자가 지정합니다. 주문 번호 450에 의해 승인된 시운전 작업을 위한 물리적 측면의 자원 소비.

NRR 8.01.402-2012의 2.20항에 따라 시운전과 관련되지 않은 작업은 다음과 같습니다.

• 디자인 및 엔지니어링 작업;
• 장비 검사, 결함 제거 및 설치 결함, 건설 및 설치 작업의 결함;
• 작동 중 장비의 유지 보수 및 정기 검사;
• 운영 및 추정 문서 개발;
• 감독 당국과 수행하는 업무의 조정;
• 응용 소프트웨어의 조정 및 수정;
• 상태 검증을 위한 측정 장비 제출.

시운전 작업의 구성 및 구현 조건은 장비 제조업체의 기술 조건, 노동 보호 및 기술 안전 규칙, 화재 안전 규칙 및 국가 감독 기관의 규칙을 준수해야 합니다.

따라서 건설 프로젝트의 시운전 작업 수행 범위와 조건은 설계 문서 및 장비 설치에 대한 첨부 문서에 따라 결정됩니다.

시운전 작업이 수행되었는지 확인하는 것은 고객과 개발자의 책임입니다. 이것은 하위로 설정되었습니다. 1.4.14 건설 현장의 건설, 재건축, 주요 수리, 복원 및 개선을 위한 고객, 개발자, 프로젝트 관리자(관리자)의 기능 목록 중 1항은 2002년 2월 건설 건축부의 결의에 의해 승인되었습니다. /2014년 4월 4호.

설치 품질 확인 등을 포함합니다. 4.1절에 따라 장비 설치 작업 표준의 일부로 고려되는 장비의 개별 테스트 NRR 8.01.104-2012. 물리적 용어의 자원 소비 표준 적용에 대한 지침(NRR 8.01.104-2012)은 2011년 12월 23일자 건설 건축부 명령 No. 450(이하 NRR 8.01.104-2012)에 의해 승인되었습니다. .
어떤 경우에는 표준이 시스템의 개별 테스트 비용을 고려하지 않는 경우 장비 설치 견적에서 이러한 비용이 고려됩니다. 이 조항은 시운전 작업과 관련이 없고 시운전 작업 견적에서 추가로 고려되지 않는 난방 및 환기 시스템의 시동 및 조정에 적용됩니다.

주문 번호 450에 의해 승인된 컬렉션 번호 18 "난방 - 내부 장치"(NRR 8.03.118-2012)의 기술 부분 1.14항에 따라 시스템 열 테스트 비용 및 시동 시 건축업자 비용 설치된 장비의 외부 검사, 설치 조직 대표의 난방 시스템 테스트 및 인도 및 승인 중 존재 여부를 포함한 시스템은 견적에 포함된 기계 및 메커니즘의 임금 및 작동 금액의 3%로 계산됩니다. 난방 시스템 설치를 위해. 계산을 통해 얻은 비용은 난방 시스템 설치 견적에 포함됩니다.

주문 번호 450에 의해 승인된 컬렉션 번호 20 "환기 및 공조"(NRR 8.03.120-2012)의 기술 부분 1.12항, 표준에서 고려되지 않은 환기 및 공조 시스템의 개별 테스트 비용 환기 및 공조 시스템 설치 견적에 포함된 임금위원회 금액, 기계 및 장치 작동 금액의 5%로 계산됩니다. 이러한 비용은 환기 및 냉방 시스템 설치에 대한 해당 견적에 포함됩니다.

Svetlana Filonenko, 설계 및 견적 문서의 수석 엔지니어

"산업: 회계 및 세무", 2011, N 6

위탁공사 비용이 감가상각자산의 원가로 되는 경우는 무엇이고, 일시로 인식하는 경우는 어떤 경우가 있나요? 발생한 비용의 타당성을 확인할 수 있는 서류는 무엇입니까? 커미셔닝 작업의 비자본적 성격을 증명하는 방법은 무엇입니까?

시운전의 개념

시운전 작업은 성격과 목적에 따라 설치 작업의 연속이자 새로운 건설의 최종 연결고리일 뿐만 아니라 기존 기업, 건물 및 구조물의 재건축, 확장 및 기술 재장비입니다. 시운전 작업이 완료되면 시운전을 위해 시설을 제시할 수 있습니다. 시운전 작업 수행 절차에 대한 주요 조항은 SNiP 3.05.05-84에 설명되어 있습니다.<1>.

<1>SNiP 3.05.05-84 "기술 장비 및 기술 파이프라인"이 승인되었습니다. 1984년 5월 7일자 소련 국가 건설위원회 법령 N 72.

시운전 작업에는 개별 테스트 및 장비 종합 테스트 준비 및 수행 기간 동안 수행되는 일련의 작업이 포함됩니다. 동시에, "장비"의 개념은 시설의 전체 기술 시스템, 즉 기술 및 기타 유형의 장비와 파이프라인, 전기, 위생 및 기타 장치, 생산을 보장하는 자동화 시스템의 복합체를 포괄합니다. 프로젝트에서 제공하는 첫 번째 제품 배치.

따라서 시운전 작업은 지정된 작동 매개변수를 보장하기 위해 장비를 확인, 테스트 및 구성하는 일련의 작업입니다. 시운전 작업의 목적은 설계, 시공 및 설치 작업에서 발생할 수 있는 오류를 식별하고 장비 작동을 시작하기 전에 장비 작동의 결함을 감지하는 것입니다. 설치된 장비의 개별 테스트를 시작하기 전에 전기 장치, 자동화 제어 시스템, 화력 및 기타 유형의 장비에 대한 시운전 작업이 수행되며, 이를 통해 프로세스 장비의 개별 테스트(설치의 마지막 단계)가 보장됩니다. 이 장비의. 장비의 개별 테스트 기간 동안 수행되는 시운전 작업은 장비의 승인을 준비하기 위해 개별 기계, 메커니즘, 장치 및 장치에 대한 작업 문서, 표준 및 기술 사양에 규정된 요구 사항을 준수하는지 확인합니다. 포괄적인 테스트를 위한 작업 위원회. 장비에 대한 포괄적인 테스트 기간 동안 유휴 속도에서 프로젝트에서 예상하는 기술 프로세스에서 장비가 상호 연결된 방식으로 함께 작동하도록 점검, 조정 및 보장한 다음 장비를 "부하 상태"로 전환하여 가져옵니다. 안정적인 기술 모드로 전환하여 첫 번째 제품 배치를 보장합니다.

장치, 시스템 및 장비에 대한 시운전 작업을 수행하고 수락하기 위한 요구 사항은 관련 유형의 설치 작업을 수행하기 위한 SNiP 3부에 나와 있습니다. 동시에 시운전 작업의 구성과 구현 프로그램은 장비 제조업체의 기술 사양, 노동 보호 및 안전 규정, 화재 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.

시운전 작업은 준비 작업의 세 단계로 수행됩니다. 개별 테스트; 포괄적인 설치 테스트. 준비 작업 단계에서는 장비의 운영 문서를 연구해야 하며 조정자의 작업대에는 필요한 장비와 보조 기술 수단이 갖추어져 있어야 합니다. 개별 테스트 단계에서는 기술 설명, 지침 등에 따라 장비를 구성하고 조정하는 작업이 수행됩니다. 설치 작업 중에 개별 테스트가 수행됩니다. 모든 설치 작업이 완료된 후 종합적인 테스트 단계가 수행됩니다. 이 단계에서는 이전에 수행한 장비 조정을 조정해야 하며 모든 장비를 작동 모드로 전환하고 장비 상호 작용을 확인해야 합니다.

생산 준비 및 개발 비용

세금 코드는 시운전 비용을 인식하는 절차를 규제하지 않습니다. 한편, 러시아 연방 세법에 따르면 생산 및 판매와 관련된 기타 비용, 새로운 기업의 준비 및 개발 비용, 생산 시설, 작업장 및 단위를 포함할 수 있습니다. 베이스-pp. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 이 하위 항목의 비용 그룹 내용은 지정되지 않습니다. 산업 기업의 생산 비용 계획, 회계 및 계산에 대한 기본 조항<2>(이하 기본 조항이라고 함) 생산 준비 및 개발 비용은 특히 새로운 기업, 생산 시설, 작업장 및 단위 개발 비용을 그룹화한 별도의 원가 계산 항목(31항)에 할당됩니다. 시작 비용) 및 새로운 유형의 제품 및 새로운 기술 프로세스의 생산 준비 및 숙달 비용. 기본 조항의 5항에서는 시작 비용의 의미를 설명합니다. 모든 기계 및 메커니즘에 대한 포괄적인 테스트(부하 상태)를 통해 새로운 기업, 생산 시설, 작업장 및 장치를 가동할 준비가 되어 있는지 확인하는 비용(시험) 작동) 의도한 제품 설계의 시험 출시, 장비 조정. 또한 이는 시작 비용과 관련이 없으며 자본 투자에 할당된 자금, 특히 특정 유형의 기계 및 메커니즘에 대한 개별 테스트 및 모든 유형의 포괄적인 테스트(건식)에 대한 비용에서 상환된다는 점을 여기에서 명확히 합니다. 품질 관리를 목적으로 하는 장비 및 기술 설치 설치.

<2>1970년 7월 20일 소련 국가계획위원회, 소련 가격 국가위원회, 소련 재무부, 소련 중앙통계청의 승인을 받았습니다.

전술한 내용을 통해 우리는 제품의 시험 생산을 통해 장비의 종합 테스트(“부하 상태”) 기간 동안 수행된 시운전 작업 비용이 기본적으로 고려되는 시작 비용에 포함된다는 결론에 도달할 수 있습니다. 단락의. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 장비 준비 및 개별 테스트 단계에서 수행되는 시운전 작업 비용은 시작 비용에 적용되지 않습니다.

공사 견적서 시운전 작업 "유휴" 및 "부하 중"

건설 견적 문서에서 시운전 비용을 할당하는 현재 절차는 2011년 4월 13일자 서한 N VT-386/08을 통해 지역 개발부에 의해 확립되었습니다. 이 절차는 산업용 및 비생산적 물체에 따라 다릅니다.

제품 생산과 관련되지 않은 기존 주택, 토목, 사회 및 특수 목적 시설(판매 수입 포함)의 신규 건설, 재건축 및 기술 재장비를 수행하는 동안 시설을 다음과 같이 가져오는 데 필요한 모든 시운전 비용 사용하기에 적합한 조건이며 시설이 가동되기 전에 수행되고 감가상각 자산(고정 자산)의 초기 비용이 형성되기 전에 수행되는 항목은 이 장에 포함됩니다. 9 "유휴" 및 "부하" 수행된 작업으로 구분하지 않고 건설 비용에 대한 통합 추정치의 "기타 작업 및 비용"(7 및 8열). 동시에 수행되는 시운전 작업의 구성 및 양은 프로젝트 요구 사항, SNiP, 기술 규정, 장비 제조업체의 기술 문서, 국가 통제 및 감독 기관의 기타 규제 및 기술 문서, 기술 운영 및 안전 규정을 준수해야 합니다. .

시운전 비용 생산시설용러시아 연방 영토 내 건설 제품 비용 결정 방법(MDS 81-35.2004)의 4.102항에 따라 고려해야 합니다.<3>). 이 표준에 따르면 시운전 작업 비용은 다음과 같습니다.

• "유휴" - 챕터에 포함되어 있습니다. 9 통합 견적의 "기타 작업 및 비용"(7 및 8 열);
• "부하" - 건설된 시설의 운영 중에 생산(제공)될 예상 비용에 대한 비자본 비용으로 처리될 수 있으며 원칙적으로 건설 견적 문서에는 제공되지 않습니다.

<3>2004년 3월 5일 N 15/1 러시아 국가 건설위원회 결의안으로 승인되었습니다.

2011년 4월 13일자 러시아 지역 개발부 서신 N VT-386/08이 발표되면서 2003년 10월 27일자 러시아 국가 건설 위원회 서신 N NK-6848/10에 설명이 나와 있습니다. 무효가 되었습니다. 후자는 2003년 11월 1일부터 개발된 견적 문서에 시운전 비용을 할당하고 회계 처리하는 절차를 제공했습니다. 이 절차는 러시아 재무부, 러시아 세무부, 러시아 경제개발부와 합의했으며 취소될 때까지 변경되지 않았습니다.<4>. Gosstroy가 설명했듯이 Art 규범에 따라 시설을 사용하기에 적합한 상태로 만드는 것과 관련된 "유휴" 시운전 작업을 수행하는 데 드는 비용입니다. 러시아 연방 세금 코드 257은 자본 비용으로 고려됩니다. 단락에 따라 감가상각 자산(고정 자산)의 초기 비용이 형성된 후에 수행되는 "부하" 시운전 비용. 34 조항 1 예술. 비자본 비용으로 러시아 연방 세법 264는 생산 및 판매와 관련된 기타 비용의 일부로 세무 회계에 허용되며 운영 조직의 핵심 활동을 통해 자금이 조달됩니다. "유휴" 작업 시운전 비용이 Ch.에 포함되었습니다. 9 건설 비용 통합 견적의 "기타 작업 및 비용"(7 및 8 열). "유휴" 시운전 수행 비용을 자본 투자에 귀속시키는 경우, 국가 건설 위원회가 개발한 2001년 새로운 비용 추정 및 규제 프레임워크를 고려하여 전체 시운전 작업 단지의 구조를 따라야 합니다. , Letter No. NK-6848/10의 부록에 따름. 편지의 마지막 부분에는 유보 사항이 포함되어 있습니다. 작업 시운전 비용을 할당하는 절차는 주택, 토목 및 산업 목적을 위한 기존 기업, 건물 및 구조물의 신축, 확장, 재건축 및 기술 재장비에 적용됩니다. 즉 산업시설을 대상으로 한 시운전 자금조달 절차가 주거시설과 민간시설에도 확대됐다. 실제로 제품 생산과 관련되지 않은 비생산 대상의 경우 시운전 작업을 "유휴" 작업과 "부하가 있는" 작업으로 나누는 것은 의미가 없습니다. 제품이 생산되지 않고 구현되지 않습니까? 지역 개발부는 이전에 비생산 시설과 관련하여 수행된 시운전 작업의 전체 복합체가 "유휴" 작업 개념에 포함된다는 점을 언급했습니다(2009년 9월 10일자 서신 N 33354-IP/08). N VT-386/08은 비생산 시설의 건설 견적에서 시운전 비용을 귀속시키는 국가 건설 절차를 완전히 변경했습니다.

<4>2009년 10월 13일자 러시아 지역 개발부 서한 N 33499-IP/08.

세무회계 업무 위탁 비용 인식

시운전 작업 비용 회계 절차를 설명하는 금융기관은 러시아 국가 건설 위원회의 서한 N NK-6848/10에 의존합니다.<5>. 2007년 8월 7일자 서신 N 03-03-06/2/148에서 재무부는 해당 국가 건설 위원회의 서신에서 시운전 작업 비용에 대한 회계 처리를 "유휴"와 "부하 상태"로 구분한다고 보고했습니다. :

• "유휴" 작업을 수행하기 위한 비용은 건설 비용의 통합 견적에 자본 비용으로 포함되며 건설 중인 고정 자산 개체의 초기 비용의 필수적인 부분입니다.
• "부하가 있는" 작업 수행 비용은 견적 문서에 포함되지 않으며 기타 비용의 일부로 비자본 비용으로 고려됩니다.

<5>설명 당시 러시아 지역 개발부 서신 N VT-386/08이 아니라 이것이 시행되었습니다.

2010년 11월 2일자 서신 N 03-03-06/1/682에서 재무부는 예술 제1항에 따라 새로운 작품의 준비 및 개발과 관련된 비자본 비용을 명시했습니다. 러시아 연방 세금 코드 257은 고정 자산의 초기 비용에는 고려되지 않지만 단락에 따라 생산 및 판매와 관련된 기타 비용에는 포함됩니다. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 감가상각 자산(고정 자산)의 초기 비용이 형성된 후에 수행되는 "부하" 시운전 비용은 비자본 비용이 생산 및 판매와 관련된 기타 비용의 일부로 세무 회계에 허용되기 때문에 다음에 따라 수행됩니다. 단락. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 고정 자산의 초기 비용이 형성되지 않은 경우 커미셔닝 비용은 Art 1 항에 따라 고정 자산을 사용하기에 적합한 상태로 만드는 데 드는 비용으로 사용됩니다. 이 고정 자산의 초기 비용에는 러시아 연방 세금 코드 257이 고려됩니다.

마찬가지로, 2006년 4월 20일 N 03-03-04/1/363, 2004년 8월 24일 N 03-03-01-04/1/9 날짜의 러시아 재무부 서신에는 시운전 작업 "유휴"는 과세 이익을 감소시키지 않습니다. 조직의 경상 비용으로 간주되며 이윤세 목적의 자본 비용에 포함됩니다(즉, 고정 자산의 초기 비용에 포함되어 비용으로 고려됨). 감가상각의 일부로), 회계 목적 및 통계 회계 목적으로 사용됩니다. 감가상각 자산(고정 자산)의 초기 비용이 형성된 후 수행되는 "부하" 시운전 비용은 생산 및/또는 판매와 관련된 기타 비용의 일부로 비자본 비용으로 세무 회계에 허용됩니다. , 단락에 따라. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 재무부는 2009년 7월 28일자 서신 번호 03-03-06/1/495에서 "부하가 있는" 시운전 비용 회계에 대한 동일한 절차를 지적합니다. 2010년 4월 7일자 러시아 지역 개발부 서신 N 13149-IP/08에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 장비의 개별 테스트 기간 동안 발전기 엔진이 시동되는 경우(작업자가 승인하기 전) 수수료), 필요한 재료 자원의 비용은 자본 비용으로 고려됩니다. 장비의 종합 테스트 기간(작업 위원회 승인 후) 동안 수행되는 발전기 엔진 작동에 필요한 재료 자원 비용은 자본 투자에 포함되지 않습니다. 이는 조직의 운영 비용입니다.

발생주의 방식을 사용하는 납세자는 Art 1항에 따라 절차 준비와 관련된 비용을 발생한 기간에 인식합니다. 272, Art 제 2 항. 318, 단락. 34 조항 1 예술. 러시아 연방 세금 코드 264(2007년 9월 6일자 러시아 재무부 서신 N 03-03-06/1/646, 2003년 7월 10일자 N 04-02-05/1/ 72).

공무원이 제안한 수수료 인식 절차는 세법에 규정되어 있지 않기 때문에 논쟁의 여지가 없다고 할 수 없습니다. 중재 관행을 분석한 후, 커미션 비용 회계 절차에 대한 공무원의 접근 방식을 반박하는 개별 사법 행위를 강조할 것입니다. 따라서 FAS 모스크바 지역은 2008년 7월 11일자 결의안 번호 KA-A40/5083-08-2에서 단락의 표준에 따라 이를 표시했습니다. 34 조항 1 예술. 러시아 연방 세법 264는 작업이 "부하"로 수행되는 경우에만 작업 시운전 비용이 기타 비용으로 분류될 수 있다는 의미는 아닙니다. 따라서 시운전 작업에 대한 모든 비용("부하 중" 및 "유휴" 모두)은 해당 작업이 발생한 세금 기간에 기타 비용으로 간주됩니다. 2009년 10월 12일자 결의안 번호 09AP-18689/2009-AK에서 제9차 중재 항소 법원은 새로운 장비의 시운전 및 테스트 비용을 현재(자본이 아닌) 비용으로 인식하고 이를 다음과 같이 정당화하는 납세자를 지지했습니다. 다음과 같습니다. 특별 규범(러시아 연방 조세법 34조 1항, 264조)은 새로운 생산 시설, 작업장 및 장치의 준비 및 개발 비용을 별도의 비용 그룹으로 할당합니다. 이러한 비용은 단락에 따라 현재 비용의 일부로 일회성 상각 대상이 됩니다. 3 단락 7 예술. 러시아 연방 세금 코드 272이므로 Art의 2항에 따라 고정 자산의 초기 비용에 포함될 수 없습니다. 257 러시아 연방 세금 코드. 분쟁 비용의 내용은 준비 및 개발 비용의 개념에 해당하며 조항에 따라 납세자가 법적으로 고려한 것입니다. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 2008년 2월 6일자 결의안 N 09AP-16922/07-AK<6>제9차 항소법원은 또한 새로운 생산 시설, 작업장 및 장치를 준비하고 개발하는 비용이 별도의 그룹에 할당되므로 특별 규범(34조, 1항, 러시아 연방 세법 제 264 조), 고정 자산의 원래 비용이 아닙니다. 중재인에 따르면, 커미셔닝 작업 비용이 생산 시설, 작업장 및 장치 개발 비용으로 특징지어질 수 있는 경우 OS 시설을 운영에 적합한 상태로 만드는 것과 관련이 있는지 여부에 관계없이 현행 비용입니다. 동시에 포괄적인 테스트를 통해 시운전에 적합한 상태로 가져온 장비의 준비 상태를 확인하는 비용은 자본이 아닙니다. 커미셔닝 비용이 생산 시설, 작업장 및 장치 개발 비용으로 분류될 수 없는 경우 고정 자산을 운영에 적합한 상태로 만드는 것과 관련이 있는지 여부를 확인하고 이에 따라 성격을 결정해야 합니다. 비용(현재 또는 자본). 법원은 Art 제 1 항의 조항이 다음과 같다고 결론지었습니다. 러시아 연방 세금 코드 257은 다음을 설정하지 않습니다. 시설을 운영하는 행위를 실행하기 전에 발생한 모든 비용는 자본이며 운영 체제의 초기 비용에 포함되어야 합니다. 이 규칙에 따라 중재인은 이미 운영 준비가 완료된 시설의 비용은 자본 성격을 가질 수 없다고 결론지었습니다. 법원은 이미 운영 준비가 되어 있는 시설과 관련하여 납세자가 수행한 시운전 작업과 운영 중인 장비의 점검, 운영을 위한 시설의 준비 상태를 설정 및 확인하는 것을 목표로 하는 업무가 해당 시설의 운영 준비 상태를 변경하지 않는다고 판결했습니다. 운영 시설의 준비 정도에 따라 해당 작업 비용을 한 번에 고려할 수 있습니다.

<6>2008년 5월 20일자 모스크바 지역의 연방 독점 금지 서비스 결의안 N KA-A40/4099-08-P에 따라 변경되지 않았습니다.

중간 결과를 요약해 보겠습니다. 커미셔닝 비용 회계 문제에 대해서는 두 가지 입장이 있습니다. 첫 번째 (공식)는 고정 자산의 초기 비용에 "유휴"시운전 작업 수행 비용이 고려되고 "부하"작업 수행 비용은 세금에서 인식되는 기타 비용이라는 것입니다 (보고) 생산되는 기간입니다. 두 번째 관점은 시운전 작업("유휴" 및 "부하" 모두)을 수행하는 데 드는 비용이 현재로 고려된다는 것입니다. 두 번째 입장을 선택한 납세자는 통제관으로부터 청구를 받을 가능성이 더 높습니다.

우리는 비용의 비자본 성격을 확인합니다

그래서 회사는 관계자들이 권고하는 대로 창업비용을 자본금과 비자본금으로 나누어 인식하기로 했다. 비자본 비용의 가장 중요한 특징을 나열해 보겠습니다.

1. 비자본 작업은 고정 자산의 초기 비용이 확정된 후에 수행됩니다. 자산의 최종 비용은 자산이 운용되는 시점에 따라 결정됩니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

• 회계에서는 개체가 운영될 때 전기 차변 01 대변 08이 작성됩니다(계정과목표 사용 지침).
• 세무 회계에서 대상은 위탁 시 감가상각 재산에 포함됩니다(관련 법률에 의해 확인됨)(러시아 연방 세법 제259조 4항).

따라서 장비를 가동하기 전에 수행된 시운전 작업 비용은 초기 비용으로 고려되고 시운전 후에는 단락에 따라 기타 비용으로 고려됩니다. 34 조항 1 예술. 러시아 연방 세금 코드 264(2006년 3월 10일자 연방 독점 금지 서비스 VSO 결의안 N A33-22400/04-S3-F02-858/06-S1).

1. 비자본 작업은 제품 시험 생산을 통해 모든 기계 및 메커니즘(시운전)에 대한 포괄적인 테스트(“부하”)를 목표로 합니다. 2010년 2월 18일자 결의안 N A35-5033/08-С21에서 FAS CO는 자산의 초기 비용을 구성하는 비용의 독특한 특징을 지정했습니다(1항, 257조, 5항, 270조). 러시아 연방 세금 코드) 및 제작 준비 및 개발 비용(러시아 연방 세금 코드 34조, 1항, 264조). 첫 번째는 특정 물체를 형성하고 이후 사용하기에 적합한 상태로 만드는 것을 목표로 하며, 하지만 완제품을 출시하지 않고, 후자는 완제품의 생산 및 판매와 관련되어 있으므로 각 특정 사례에 사용된 고정 자산의 비용에 영향을 미치지 않지만 제조된 제품의 비용에는 포함됩니다. 즉, 조직이 새로운 제품에 대한 포괄적인 테스트, 준비 및 개발을 수행하는 경우 완제품 동시 출시(“부하가 있는” 시운전 작업), 해당 비용은 제품 생산과 관련된 기타 비용에 포함됩니다. 이러한 비용은 간접적이며 현재 과세 기간의 과세 기준을 형성합니다. 그러나 완제품 ( "비어 있음")을 출시하지 않고 테스트, 시동, 장비 테스트가 수행되는 생산 장비의 준비 상태를 확인하는 것은 "장비를 사용하기에 적합한 상태로 가져오고, ” 및 이러한 목적으로 납세자가 발생한 비용은 고정 자산 비용에 귀속됩니다. 2007년 2월 22일자 결의안 N A19-12474/06-50-F02-210/07에서 FAS VSO는 조직이 시험 생산을 통해 모든 기계 및 메커니즘에 대한 포괄적인 테스트(“부하 상태”)를 통해 생산 준비 상태를 확인했음을 확인했습니다. 중재인은 납세자의 비용이 새로운 생산 개발과 관련되어 있으므로 조항에 따라 기타 비용으로 분류된다는 점을 인정했습니다. 34 조항 1 예술. 러시아 연방 세법 264조에 해당하며 세무 당국이 주장한 대로 물건을 사용하기에 적합한 상태로 가져오는 데 드는 비용이 아닙니다. 2009년 6월 10일자 결의안 No. KA-A40/3877-09에서 모스크바 연방 독점금지국은 납세자의 편을 들었고, 납세자는 장치 시운전 비용을 비자본 비용으로 고려했습니다. 시운전 계약서와 수행된 작업 증명서, 그리고 장치 성능 테스트 중 완제품 출시 증거를 검토한 결과, 중재인은 시운전 작업이 테스트 작업과 관련이 없다는 결론에 도달했습니다. 산업 운영 기간 동안 장비의 추가 조정은 고정 자산의 초기 비용이 형성된 후에 수행되었습니다. 이는 그러한 작업에 대한 비용이 단락에 따라 다른 비용에 정당하게 포함된다는 것을 의미합니다. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드<7>.

<7>2008년 3월 11일 N 09AP-1307/2008-AK 제9차 중재항소법원 결의안도 참조하세요.

"부하 상태"의 장비에 대한 포괄적인 테스트를 수행하지만 시운전 전에는

우리는 기업이 장비를 가동한 후 시운전 작업을 수행하고 이러한 작업이 제품 시험 생산을 통해 모든 기계 및 메커니즘에 대한 포괄적인 테스트(“부하 상태”)를 목표로 하는 경우 시운전 비용이 다음과 같이 고려된다는 사실을 발견했습니다. 기타 비용. 하지만 회사에서 실행한다면 어떨까요? 장비를 가동하기 전에 "부하 상태"의 시운전 작업(따라서 고정 자산 회계를 위한 기본 회계 문서 양식의 사용 및 작성에 대한 지침에 따라 Form N OS-1의 행위가 실행되기 전에<8>고정 자산에 객체를 포함하고 시운전을 기록하는 데 사용됨)? 이 경우 시운전 비용을 다른 비용의 일부로 인식할 수 있습니까(러시아 연방 세법 제264조 34항, 1항)? 아니면 OS 개체의 초기 비용을 늘려야 합니까? 당연히 세무 당국은 비용을 인식하기 위해 두 번째 옵션을 주장합니다. 그러나 그들과 논쟁을 벌일 수 있습니다. 부록 1의 1, 3, 6항에서 SNiP 3.05.05-84, 1.5항 SNiP 3.01.04-87까지<9> 작동 모드(“부하 상태”)에서 포괄적인 테스트를 위한 시운전 작업은 장비가 작업 위원회에 의해 승인된 후 그리고 국가 승인 위원회에 의해 작동이 승인되기 전, 즉 장비가 설치되기 전에 수행됩니다. 작동에 들어갑니다. 중재인의 결론은 장비가 작동되기 전에 "부하 상태"의 시운전 비용을 일회성으로 인정하는 합법성을 정당화하는 데 도움이 될 것입니다. 2009년 1월 15일자 N A55-5612/2008의 연방 독점 금지 서비스 결의안을 살펴보겠습니다. 납세자는 작업 위원회가 장비 승인 인증서에 서명한 후 승인 전에 수행된 완제품 출시(5억 1700만 루블 이상)와 함께 장비에 대한 시운전 비용을 현재 기간의 비용에 포함했습니다. 국가 승인위원회에 의한 장비. FAS PO는 완제품을 출시하지 않고 테스트, 시동, 장비 테스트가 수행되는 동안 생산을 위한 장비 준비 상태를 확인하는 것이 의미 내에서 "장비를 사용하기에 적합한 상태로 가져오는 것"이라는 개념을 충족한다고 언급했습니다. Art의 1 항. 따라서 러시아 연방 세법 257조에 따라 납세자가 이러한 목적으로 지출한 비용은 고정 자산 비용에 포함됩니다. 그리고 단락을 기반으로합니다. 34 조항 1 예술. 러시아 연방 세금 코드 264, 조직이 완제품의 동시 출시와 함께 새로운 생산의 포괄적인 테스트, 준비 및 개발을 수행하는 경우("부하가 있는" 시운전 작업), 새로운 생산 개발 및 시험과 관련된 비용 시운전 기간 동안의 제품 생산은 완제품 생산과 관련된 비용 수에 포함됩니다. 이러한 비용은 간접적이며 현재 과세 기간의 과세 기준을 형성합니다. 또한 SNiP 3.01.04-87의 1.5항과 SNiP 3.05.05-84의 부록 1의 3항에 따라 완제품의 시험 생산, 즉 장비의 포괄적인 테스트를 통해 "부하가 있는" 시운전 작업은 다음과 같습니다. 고정자산이 이미 형성되었지만 기업의 대차대조표에 기재되지 않은 경우 시설 운영을 승인하기 전에 수행됩니다. 납세자는 작업위원회에서 작업장 장비를 승인한 후 완제품 출시와 함께 이 장비에 대한 포괄적인 테스트를 수행했으며 "부하 상태에서" 시운전 작업을 수행하는 비용은 건설 견적에 포함되지 않았음을 증명했습니다. 생산 단지의 비용 (원자재, 반제품, 에너지 자원, 생산 근로자 임금 및 매장 비용). 이에 따라 법원은 쟁의된 비용을 비자본적 비용으로 분류하는 것이 타당하다고 판단했다. 2009년 5월 27일자 N 09AP-7603/2009-AK 제9차 중재항소법원의 결의안도 흥미롭습니다.<10>. 회사는 설비를 재구성하고 시운전을 두 번 수행했습니다. 첫 번째는 "무부하"이고 그 다음은 "부하 상태"입니다. "무부하" 작업 시운전 결과를 바탕으로 기업의 작업 위원회는 장비 승인 인증서를 작성하여 재건축된 시설이 프로젝트에서 제공하는 제품의 사용, 작동 및 생산에 적합한 상태에 있음을 확인했습니다. , 디자인 역량 개발 규범에 해당하는 볼륨. 법안이 서명된 후 "부하 상태" 설치에 대한 포괄적인 테스트를 수행하는 작업이 시작되었습니다. 납세자는 고정 자산 비용에 "유휴" 작업 비용을 포함하고 단락에 따라 일시금으로 인식한 "부하"(1천만 루블 이상) 작업 수행 비용을 포함했습니다. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 납세자 감사를 실시한 후, 세무 조사관은 "부하가 있는" 시운전 비용이 보고 기간의 기타 비용에 불법적으로 포함되었다는 결론을 내리고 추가 소득세와 과태료를 부과했습니다. 세무 당국은 자산의 초기 비용이 작업 위원회가 장비 인수 증명서에 서명하는 시점이 아니라 시운전 시점에 형성된다는 점에서 진행했습니다. 따라서 시설을 가동하기 전에 발생한 모든 비용은 비용을 형성합니다. 그러나 법원은 다음과 같은 주장을 인용하여 납세자를 지지했습니다.

• 고려 중인 경우, 장비가 사용하기에 적합한 상태가 된 순간은 장비 인수 날짜와 해당 법률에 서명한 날짜입니다. 이는 Art 제1항의 의미 내에서 의미합니다. 러시아 연방 세금 코드 257에 따르면 "부하 없이" 시운전 작업이 완료되면 OS 개체의 초기 비용이 형성됩니다. 즉, "부하 상태에서" 시운전 작업이 설치 후 작동 준비가 된 설치에서 수행되었습니다. 초기 비용이 형성되었습니다.
• 납세자의 복잡한 기술 장비는 시설 운영에 서명하기 전의 시운전 단계(“부하 상태” 포함)를 거치지 않고는 운영될 수 없습니다.
• 완제품 출시로 시운전 작업이 종료되었습니다.
• "부하 상태에서" 시운전 작업을 수행하는 데 드는 비용은 설치 재구성을 위한 설계 및 견적 문서에 포함되지 않았지만 별도의 견적으로 승인되었으며 내용상 자본 성격이 아니었습니다.

<8>2003년 1월 21일자 러시아 국가 통계위원회 결의안 N 7에 의해 승인되었습니다.
<9>SNiP 3.01.04-87 "완성된 건설 시설의 운영 승인. 기본 조항"이 승인되었습니다. 1987년 4월 21일자 소련 국가 건설위원회 법령 N 84.
<10>2009년 9월 1일 N KA-A40/8619-09 모스크바 지역의 연방 독점 금지 서비스 결의에 따라 변경되지 않았습니다.

2011년 4월 15일자 결정 N A40-133100/10-76-783에서 모스크바 중재 법원은 검사관의 편을 들었습니다. 회사는 많은 시설(장비 준비 건물, 원료 정제 장치, 입고 및 투약 건물, 생산 관리 건물, 포장 및 보관 건물, 유기금속 화합물 창고, 실험실)로 구성된 폴리프로필렌 생산 공장이라는 단일 단지의 자본 건설을 수행했습니다. 및 가정용 건물 및 기타 물건)은 하나의 전체로 결합되어 함께만 사용됩니다. 2007년 6월, 종합 건설업체는 각 발전소 시설과 관련하여 Form N KS-11의 시설 건설 완료에 대한 인수 인증서를 작성했습니다. 동시에, 공장 자체는 2007년 9월 N KS-14 형식의 완성된 건설 시설 승인 증명서에 대한 위원회의 승인을 받았습니다. N KS-14 형식의 법에 따라 기업은 지방자치단체로부터 허가를 받았습니다. 공장을 가동시키기 위한 행정부. 단일 단지(플랜트)에 포함된 모든 객체는 2007년 12월 Form N OS-1의 법률에 따라 고정 자산으로 승인되었습니다. N KS-14 법률에 따라 플랜트 승인 및 시운전 전에 회사는 다음과 같은 작업을 수행했습니다. "부하 없음" 및 "부하 상태"의 작동 테스트와 관련된 플랜트 시운전 작업의 모든 개체(장비 및 설치)와 관련됩니다. 납세자는 일반 계약자가 단일 단지의 각 개체와 관련하여 양식 N KS-11의 행위를 작성한 후 수행되는 "부하"(3,400만 루블 이상) 시운전 비용이 다음과 같지 않다고 생각합니다. 형성된 공장의 초기 비용과 그 안에 포함된 각 항목에 포함될 경우 이러한 비용은 단락을 기준으로 일시금으로 인식됩니다. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 회계에서 회사는 이러한 시운전 작업 수행 비용을 이연 비용(계정 97)으로 반영하고 공장이 가동되고 폴리프로필렌 생산이 시작된 후 이를 상각하기 시작했습니다. 법원은 이 접근법의 오류를 지적했습니다. 즉, 공장이 가동되기 전(2007년 9월) 수행된 장비 및 설치와 관련된 시운전 작업 비용이 고정 자산의 초기 비용을 구성해야 한다는 것입니다. Form N KS-14로 법이 작성되는 순간부터 자본 건설 프로젝트는 완료된 것으로 간주되고 초기 비용은 형성된 것으로 간주되며 법이 작성되기 전에 자본 건설과 직접적으로 관련된 모든 작업과 비용 객체는 미완성 건설 비용에 포함되어 객체의 초기 비용을 형성합니다. 법령 형식 N KS-14에 따라 수용 위원회가 자본 건설 프로젝트를 승인하기 전에 "부하 상태" 또는 "무부하" 시운전 작업을 수행하는 것은 필수 건설 단계로, 대상을 다음으로 가져오는 것을 목표로 합니다. 사용하기에 적합한 상태입니다. 이러한 작업 비용은 대상의 초기 비용에 포함될 수 있습니다. 폴리프로필렌 생산 공장은 여러 개별 개체(상점, 기계 및 장비, 장치, 설치 등)로 구성된 분할할 수 없는 단일 산업 시설로, 단일 개체(공장)로만 고려되고 산업 운영에 투입됩니다. . 2007년 6월 Form N KS-11에 법안이 작성된 공장에 포함된 각 시설은 그 자체로 생산 기능을 수행하고 적절하게 운영(제품 생산)할 수 없으므로 공장은 단일 단지로 사용되었습니다. 논쟁의 여지가 있는 시운전 작업이 수행된 시설을 포함하여 모든 시설의 일부로 N KS-14 양식에 따라 2007년 9월에 운영에 도입되었습니다. 양식 N KS-11의 법률은 각 발전소 시설의 초기 비용 형성 및 시운전의 기초가 될 수 없습니다. 시설 비용은 공장 가동 허가를 받고 단지에 포함된 각 시설에 대해 Form N OS-1의 보고서를 작성한 후 2007년 12월에 최종 결정되었습니다.

예. 회사는 VAT-90,000 루블을 포함하여 590,000 루블의 비용이 드는 장치를 운영합니다. 장비 설치 및 모든 시운전 작업은 전문 계약업체가 수행합니다. 장치의 예상 설치 비용은 VAT를 포함하여 354,000 루블-54,000 루블이었고 "유휴"수행 작업 비용-VAT-5,400 루블을 포함하여 35,400 루블이었습니다. "부하 상태"장치의 종합 테스트 기간 동안 시운전 작업 비용은 VAT-1,800 루블을 포함하여 11,800 루블이며 이러한 작업 중에 사용되는 연료 및 전기 비용은 10,500 루블입니다. 회계 및 이윤세 목적을 위해, 감가상각 그룹에 포함된 고정 자산의 분류에 따라 해당 단위의 내용 연수가 설정됩니다.<11>8년에 해당하는 경우 감가상각비는 정액법을 사용하여 계산됩니다.

<11>2002년 1월 1일 N 1자 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인되었습니다.

회사 회계사는 다음 사항을 기록합니다.

운영 내용	직불	신용 거래	합집합, 장애.
필요한 장비 설치	07	60	500 000
해당 유닛의 VAT 금액이 반영됩니다.	19	60	90 000
해당 단위에 대한 VAT 공제를 위해 제출됨	68	19	90 000
설치를 위한 유닛의 이전이 반영됩니다.	08	07	500 000
장치 설치 작업이 승인되었습니다.	08	60	300 000
설치공사에 대한 부가세 금액이 반영됩니다.	19	60	54 000
VAT 공제가 허용됨	68	19	54 000
시운전 작업 "유휴" 승인됨	08	60	30 000
"유휴"작업 중	19	60	5 400
VAT 공제가 허용됨	68	19	5 400
시운전 승인됨 "부하 중"	97	60	10 000
은혜 (RUB 10,000 x 20%)<*>	68	77	2 000
시운전에 대한 VAT 금액을 반영합니다. "부하가 있는" 작업	19	60	1 800
VAT 공제가 허용됨	68	19	1 800
연료비와 전기비가 반영됩니다. "부하 상태" 시운전 작업용	97	10, 60	10 500
이연법인세가 반영됩니다. 은혜 (RUB 10,500 x 20%)	68	77	2 100
장치 시운전 날짜에
단위는 고정자산의 일부로 반영됩니다. (500,000 + 300,000 + 30,000) 문지름.	01	08	830 000
장치 시운전일로부터 1년 동안 매월
수행에 드는 비용의 일부 시운전 작업 ((10,000 + 10,500) 문지름 / 12개월)<**>	20	97	1 708
이연법인세 일부가 상각되었습니다. 은혜 (RUB 1,708 x 20%)	77	68	342
장치가 켜진 달의 다음 달부터 매월 시작됩니다. 고정자산의 구성
단위에 발생한 감가상각비 (RUB 830,000 / 8년 / 12개월)	20	02	8 646

<*>이윤세 목적상 "부하가 있는" 작업 시운전 비용은 문단을 기준으로 한 번에 인식됩니다. 34 조항 1 예술. 264 러시아 연방 세금 코드. 동시에, 이 경우 해당 작업에 대한 지불 비용을 세무 회계에서 인식한 날짜는 계약자로부터 완료된 작업 결과를 수락하고 해당 작업에 대한 지불의 기초가 되는 문서를 제출한 날짜입니다. 수행 된 작업 (러시아 연방 세법 제 272 조 3 항, 7 항) . 지정된 작업을 수행하는 데 사용되는 연료 및 전기 구매 비용의 인식 날짜는 생산 이전 날짜입니다(러시아 연방 세법 제272조 2항). 커미셔닝 작업 비용에 대한 회계 및 세무 회계 절차가 다르면 과세 대상 일시적 차이와 해당 이연 법인세 부채가 발생합니다(PBU 18/02 "법인 소득세 계산 회계").
<**>조직은 장비를 가동한 후 1년 이내에 이연 비용을 균등하게(“부하가 있는” 시운전 작업에 대해) 상각하기로 결정했습니다.

E.V.Sholomova

저널 전문가

"산업:

회계

그리고 세금"