Përshkrimi i dizajnit dhe funksionimit të rrotullave (Fleta 1)

Llojet e ndryshme të rrotullave bazohen në të njëjtin parim funksionimi dhe një numër njësish të ngjashme (njësi montimi) dhe pjesësh. Në përgjithësi, rrotullat (Fig. 1) janë makina, pjesët kryesore të punës së të cilave janë dy rula të zbrazët (7) dhe (20), të vendosur në një plan horizontal dhe që rrotullohen drejt njëri-tjetrit. Disa rula të përdorur në rigjenerimin e gomës kanë tre rula. . Roli (7) quhet rul i përparmë, pasi ndodhet në anën e përparme të vendit të punës me rul. Roli (20) quhet rrotulla e pasme. Sipërfaqja e punës e rrotullave mund të jetë e lëmuar ose e valëzuar në varësi të qëllimit të rrotullave. Secila prej dy kornizave të rrotullës tërhiqet së bashku nga lart me anë të një traverse (anëtare tërthore) (3) dhe vendoset në një pllakë themeli masiv prej gize (13). Pllaka e themelit ka brinjë ngurtësuese në anën e poshtme. Për rrotullat e drejtuar nga grupi, kushinetat e transmisionit janë instaluar në pllakën e themelit nën çdo kornizë.

Në të katër cepat e pllakës së themelit ka piedestale të spikatura për vendosjen dhe sigurimin e kornizave të rulit. Kornizat (12) të rrotullave mbërthehen në pllakën e themelit duke përdorur bulona dhe pykë speciale. Lartësia e sipërfaqes së dyshemesë së punës është zakonisht në nivelin e majës së piedestaleve të pllakës së themelit. Për të rregulluar paralelizmin e instalimit të dy kornizave dhe për të rritur ngurtësinë e strukturës së rulit, ekzistojnë dy bulona bashkuese. Shtretërit (12) dhe pjesët kryq (traversat) (3) të rrotullave janë derdhur prej gize dhe duhet të kenë një diferencë sigurie 5 deri në 6 herë kundër forcave më të mëdha të zhvilluara gjatë funksionimit. Çdo kornizë rul është e pajisur me dy kushineta rul (2) (një nga rulat e përparme dhe tjetra nga rrotullat e pasme). Kushinetat e pasme të rrotullës (20) janë ngjitur në mënyrë të fiksuar në kornizën përkatëse duke përdorur bulona. Kushinetat e rulit të përparmë (7) janë montuar në mënyrë që të mund të zhvendosen përgjatë shtratit për të rregulluar hendekun midis rrotullave. Për të përmirësuar kushtet e funksionimit, kushinetat e kushinetave të thjeshta me rul kanë zgavra të veçanta për ftohje.

Oriz. 1

1 - rrotulla e përparme; 2 - rul i pasmë; 3 -- shigjeta kufizuese; 4 -- pajisje lëvizëse; 5, 17 -- traversat e sipërme; 6 -- treguesi i hendekut midis rrotullave; 7 -- mekanizmi i rregullimit të hendekut; 8, 12 -- shtretër me rul; 9, 14 -- kushinetat e boshtit të transmisionit; 10 -- bulonat lidhëse; 11 -- pllakë themeli; 13 -- dritare për lëvizjen e bulonave të themelit; 15 -- bosht transmisioni; 16 -- ingranazhet e transmisionit (fërkimit); 18 -- vajosje kapak; 19 -- ndërprerës limit (emergjence); 20 -- shufra e ndërprerësit emergjent.

Rregullimi i hendekut midis rrotullave kryhet duke përdorur mekanizma të veçantë (14) të pajisur me pajisje sigurie. Në secilën prej kornizave ka tregues të madhësisë së hendekut për të eliminuar mospërputhjen e rrotullës. Rrotullat janë bërë të zbrazëta nga gize speciale me cilësi të lartë me një sipërfaqe të ngurtësuar të pjesës së punës dhe një shpim të sipërfaqes së brendshme, në të cilën furnizohet ujë ftohës (duke përdorur një sistem të veçantë ftohjeje). Për të parandaluar mundësinë e futjes së materialit të përpunuar në kushinetat e rulit, në rula janë instaluar shigjeta mbrojtëse rrëshqitëse, njëra gjysma e të cilave është ngjitur në pjesën e përparme dhe tjetra në kushinetat e rulit të pasmë.

Dizajni i veçantë i shigjetave (4) siguron besueshmëri të mjaftueshme në funksionim. Për të lubrifikuar sipërfaqet e çifteve të fërkimit, rrotullat janë të pajisur me një sistem të veçantë me një numër pajisjesh lubrifikuese. Pajisjet e ndalimit të urgjencës (5) janë montuar në shufrat e kornizave të rulit. Shtretërit dhe traversat, të cilat thithin forcat e shtytjes gjatë funksionimit të rrotullave, janë derdhur prej çeliku. Kushinetat e përparme lëvizen duke përdorur dy mekanizma të rregullimit të hapësirës (14). Mekanizmi i rregullimit të hendekut (Fig. 2) ndodhet në kornizën në anën e përparme të rulit. Vidha e presionit 1 rrotullohet në një dado çeliku 12 të fiksuar në kornizën e rulit.

Një pajisje sigurie është montuar në fund të vidhos së presionit 1, e cila përbëhet nga një rondele sigurie 9, një mbulesë 11, një matricë 8, një shpues 10 dhe një strehë 7 e lidhur me bulona në kushinetën 6 të rulit.

Oriz. 2.

1 -- vidë presioni; 2 -- kuti ingranazhi me krimba; 3 -- bashkim elastik; 4 -- motor elektrik; 5 -- treguesi i madhësisë së boshllëkut; 6 -- streha e mbajtësit të rrotullës; 7 -- strehimi i pajisjes së sigurisë; 8 -- matricë; 9 -- rondele sigurie; 10 -- grusht; 11 -- mbulesë; 12 -- dado me vidë presioni; 13 -- kornizë rul; 14 -- rrota dore e përfundimit manual.

Pajisja e sigurisë shërben për të mbrojtur rrotullat dhe kornizën nga shkatërrimi me një rritje të ndjeshme të forcave ndarëse midis rrotullave të rulit. Në rast të mbingarkesave (objektet metalike që futen në hendek, etj.), Rondelet e sigurisë të krijuara për një forcë të caktuar priten, rulja e përparme lëviz, duke rritur hendekun midis rrotullave dhe rrotullat ndalojnë automatikisht. Në mënyrë që pajisja e sigurisë të funksionojë në mënyrë të besueshme, rondele e sigurisë duhet të ketë madhësinë e duhur. Mekanizmi i rregullimit të hendekut ka gjithashtu një rrotë dore 14 për lëvizje manuale në rast të dështimit të motorit elektrik. Hendeku midis rrotullave të rrotullave mund të rregullohet sipas edah nga 0 deri në 10 mm.

Për të siguruar funksionimin e sigurt të rrotullave, ekziston një mekanizëm ndalimi emergjent (5). Ai përbëhet nga katër rafte, midis secilit prej të cilave ka kabllo ose shufra paralele me boshtet e rrotullave. Njëra skaj i çdo kablli është fiksuar në mënyrë fikse, dhe e dyta është e lidhur me çelësin kufitar. Kur shtypni kabllon (shkopin), motori elektrik fiket, rrotullat frenohen dhe rrotullat ndalojnë automatikisht. Frenimi i rulave individualë dhe të dyfishtë kryhet duke përdorur një frenim këpucësh ose brezi, ndërsa rrotullat me lëvizje grupore frenohen duke përdorur një sistem të veçantë ndalimi emergjent.

Sistemet e ndalimit të urgjencës për rrotullat duhet të sigurojnë që rrotullimi i rrotullave të ndalet sa më shpejt që të jetë e mundur dhe që objektet e huaja të hiqen nga zona e deformimit duke ndezur lëvizjen e kundërt. Çelësat e urgjencës duhet të rregullohen në mënyrë që të mund të aktivizohen në çdo kohë nga vendi i punës, qoftë në pjesën e përparme apo të pasme të rrotullave. Sisteme të tilla zakonisht përbëhen nga shufra, çelsat kufizuese, çelsat, frenat, bllokimi dhe pajisje të tjera. Çdo sistem ndalimi emergjent me rrotull duhet të ketë pajisje që ju lejojnë të fikni motorin e makinës (15) dhe të frenoni makinën (frenim elektromekanik ose elektrodinamik). Gjatë frenimit elektromekanik, pas shtypjes së shiritit, punëtori fik motorin elektrik (15) të ngasjes së makinës dhe në të njëjtën kohë ndez frenimin mekanik (16) për të ndaluar rrotullimin e pjesëve të makinës me inerci. Frenimi elektrodinamik përfshin ndërrimin e qarkut të motorit të makinës dhe krijimin e një çift rrotullues elektrodinamik me drejtim të kundërt në armaturën e tij.

Në përputhje me GOST 14333--79, distanca nga niveli i dyshemesë deri në boshtin e shufrës së pajisjes emergjente të të gjithë rrotullave të prodhimit modern duhet të jetë brenda 900-1200 mm. Distanca më e shkurtër nga shufra e pajisjes emergjente deri te gjeneratori i rrotullës duhet të jetë brenda 300-500 mm. Distanca e frenimit të rrotullave pas ndalimit emergjent të rrotullave të shkarkuara nuk duhet të kalojë 0,25 rrotullime rrotullimi me shpejtësi maksimale. Pas një ndalimi emergjent të rrotullave me një makinë elektromekanike, mekanizmi i rregullimit të hendekut duhet t'i lëvizë automatikisht rrotullat me të paktën 25 mm me një shpejtësi jo më të ulët se shpejtësia e funksionimit të rregullimit të hendekut.

Figura 3 tregon një çelës modern emergjence (5) për rrotullat. Shufra është e fiksuar në menteshat mbajtëse dhe ndodhet përpara pjesës së përparme dhe ndonjëherë përpara rrotullës së pasme. Kur shtypni shufrën, brirët shtypin pranverën dhe shtypin në levat e çelsave të udhëtimit me madhësi të vogël të tipit VKP-711. Goditja e punës e butonit të ndërprerës VKP-711 është 2.2-2.5 mm me një forcë shtypëse në shufrën prej më shumë se 2.5 N (0.25 kgf). Sasia e forcës që kërkohet për të ndalur rrotullat mund të rregullohet duke përdorur susta. Pajisjet e frenimit të sistemeve të ndalimit të emergjencës me rul shërbejnë për thithjen e energjisë kinetike të pjesëve lëvizëse të makinës gjatë periudhës së ndalimit të saj. Makinat me rul përdorin frena me dy bllokime dhe brez.

Besueshmëria e mekanizmit të ndalimit të emergjencës vlerësohet nga sasia e rrotullimit të rrotullave pasi motori elektrik fiket kur rrotullat shkarkohen. Kur rrotullat janë të ngarkuar me përzierje gome, rrotullimi i rrotullave pas fikjes së motorit elektrik duhet të jetë praktikisht zero. Distanca maksimale e udhëtimit të rrotullës së përparme përgjatë perimetrit të fuçisë së rrotullës me rula të pa ngarkuar duhet të jetë jo më shumë se 0,25 rrotullime rrotullimi.

Oriz. 3.

Rrotullat dhe kushinetat e zakonshme me rul ftohen nga uji i rrjedhshëm. Një pajisje ftohëse është montuar në zgavrën e rrotullave, e përbërë nga një tub me vrima (të drejtuara drejt hendekut midis rrotullave), një gyp (10) dhe një banjë (11). Uji i furnizuar në tub nën presion rrjedh përmes vrimave, ujit zgavrën e brendshme të rrotullës dhe derdhet përmes skajit të hapur të rrotullës dhe një hinke në banjë. Lubrifikimi i kushinetave të thjeshta të rulit - i centralizuar i lëngshëm ose individual - kryhet duke përdorur një pompë vaji (lubrifikues). Lubrifikuesi i kushinetave rrotulluese - i trashë - furnizohet me kushinetat duke përdorur një stacion vaji. Lubrifikimi i ingranazheve të makinës dhe fërkimit, si dhe çifteve të krimbave, kryhet duke zhytur pjesën e poshtme të rrotave në një banjë vaji të vendosur nën to. Rrotullat janë të pajisura me pajisje të kontrollit të motorit elektrik dhe pajisje automatike, të cilat për rulat individualë dhe të dyfishtë janë instaluar në një kabinet të veçantë, dhe për rrotullat me një makinë grupi - në panelin e kontrollit.

Përpunimi i përzierjeve të gomës në rula është një proces mjaft intensiv i energjisë. Energjia e konsumuar nga motori elektrik i rrotullave shpenzohet për tejkalimin e sforcimeve të prerjes së rezistencës në elementët e ingranazheve dhe kushinetat dhe për tejkalimin e forcave të rezistencës ndaj deformimit të materialit të përpunuar (rrjedhja viskoze, përbërësit elastikë dhe shumë elastikë të deformimit).

rollers lëndë të para polimer gome

Oriz. 4.

1 -- trup rrotullues; 2 -- tub me vrima; 3 -- disk udhëzues; 4 - gyp kullimi; 5 -- mëngë shpërndarëse; 6 -- arrë; 7 -- vulë vaji; 8 -- mëngë udhëzuese; 9 - prizë. ku W është rrjedha e ujit; с2 - kapaciteti termik i masës specifike të ujit; tx dhe t2 -- temperatura e ujit në hyrje dhe dalje; K - koeficienti i transferimit të nxehtësisë; A^sr është ndryshimi mesatar i temperaturës.

Për të parandaluar mundësinë e rritjes së temperaturës së materialit të përpunuar mbi vlerën e lejuar dhe largimit të nxehtësisë së tepërt nga rrotullat, sigurohet një sistem ftohjeje uji. Rolet janë ftohur. Në modelet e vjetra të rulit, strehët e mbajtësve të thjeshtë ftoheshin gjithashtu me ujë. Në varësi të mënyrës së largimit të ujit ftohës nga zgavra e rrotullave, dallohen dy metoda ftohjeje: e hapur (Fig. 4, a) dhe e mbyllur (Fig. 4,6). Me metodën e hapur të ftohjes së rrotullave të rrotullave (Fig. 4, a), uji nën presion hyn në zgavrën e brendshme të rulit përmes tubit 2. Përgjatë gjatësisë së tubit 2 ka vrima me diametër 2-5 mm. , drejtuar drejt zonës së deformimit të rrotullave; hapi midis vrimave është 100--125 mm. Ndonjëherë bashkëngjitjet speciale vidhosen në vrimat e tubit - grykë për drejtimin dhe spërkatjen e një rryme uji.

Uji ftohës furnizohet nga vrimat e tubit të palëvizshëm në pjesën e sipërme të sipërfaqes së brendshme të shiritit rrotullues të rrotullës dhe rrjedh poshtë murit të tij. Në fund të zgavrës së rrotullës, një sasi e caktuar uji mblidhet në një nivel të caktuar. Më pas, uji derdhet përmes një vrime në diskun udhëzues 3 përmes një hinke 4 në një koleksion të veçantë dhe më pas në kanalizim. Tubi i brendshëm i fiksuar nuk rrotullohet dhe lidhet me furnizimin me ujë duke përdorur një zorrë gome (për rulin e përparmë), i cili lejon një lëvizje të rulit kur ndryshon madhësia e hendekut.

Metoda e mbyllur e ftohjes së rrotullave (Fig. 4, b) është se uji ftohës rrjedh përmes tubit 2 (me vrima) në zgavrën e rrotullës dhe e mbush atë plotësisht. Duke përdorur një pajisje të veçantë, uji shkarkohet nga zgavra e rrotullës në sistemin e kanalizimit ose në sistemin e furnizimit me ujë qarkullues. Me metodën e hapur të kullimit të ujit ftohës, sigurohet ftohje më intensive për shkak të rritjes së shpejtësisë së lëvizjes së ujit përgjatë sipërfaqes së shkëmbimit të nxehtësisë; Sistemi i ftohjes me rrotull me një kullues të mbyllur është më kompleks në dizajn dhe funksionim. Prandaj, sistemi më i përdorur i ftohjes me rul është me një kullues të hapur.

Projektimet e pjesëve kryesore të njësive dhe mekanizmave

Rrotullat janë pjesët kryesore të punës së rrotullave dhe kalendarëve. Pjesa e mesme e rrotullës, në kontakt me materialin e përpunuar, quhet fuçi (Fig. 5). Në të dy anët e tytës ka qafa (pushime) të rrotullës, me të cilat mbështetet në kushineta. Pjesët fundore të rrotullës kanë brazda të splinuara ose të kyçura. Fuçitë rrotull bëhen të lëmuara ose të valëzuara, në varësi të qëllimit të makinës. Për më tepër, tyta e rrotullës mund të jetë në formë cilindrike ose në formë fuçi (bombarduar) për të kompensuar devijimin e saj nga forcat e zgjerimit që lindin gjatë rrotullimit ose kalendimit. Bombardimi e bën prodhimin e rrotullave më të shtrenjtë, kështu që është më mirë të përdoren rrotulla të kryqëzuara për të kompensuar devijimin. Për të furnizuar ftohësin, ruli bëhet i zbrazët ose me kanale, gjë që përmirëson kushtet e transferimit të nxehtësisë. Kanalet periferike janë të vendosura në mënyrë të barabartë rreth perimetrit, në një distancë prej 25-40 mm nga sipërfaqja e rrotullës (diametri i kanaleve është 30-40 mm).

Parametrat kryesorë që karakterizojnë dimensionet e rrotullave dhe makinës në tërësi janë diametri nominal i fuçisë së rrotullës dhe gjatësia e tij. Nga kushtet për të siguruar ngurtësinë e nevojshme, gjatësia e fuçisë së rrotullës merret të jetë jo më shumë se 2.5-4.0 D (D është diametri i rrotullës), dhe diametri i ditarit është 0.5 D (në rastin e përdorimit të kushinetave rrotulluese, kjo vlerë zvogëlohet). Gjatë projektimit të rrotullave, është e nevojshme të merret parasysh që dimensionet e tyre janë normalizuar.

Fig.5.

a - rul i përparmë; b - rul i pasëm i rulit;

Ftohësi hyn në tub (21) dhe derdhet në zgavrën e rrotullës në anën e djathtë të pistonit mbyllës (25), i cili ndan pjesën e brendshme të rrotullës në dy zgavra. Pasi në zgavrën e duhur, ftohësi rrjedh përmes kanaleve të pjerrëta të shpuara në trupin e rrotullës (26); çdo kanal lidhet me një kanal ftohës horizontal (28), duke kaluar në një thellësi prej 50 mm nga sipërfaqja e jashtme e fuçisë. Pasi të kalojë nëpër këto kanale, ftohësi hyn në kanalet e prirur majtas dhe drejtohet përmes zgavrës së majtë të ftohjes në kullues. Në fund të fuçisë së rrotullës, kanalet (të pjerrëta dhe horizontale) mbyllen me një unazë, nën të cilën vendoset një copë litari paroniti.

Kushtet e funksionimit të kushinetave të rulit dhe kalendarit janë shumë të vështira. Në disa makina, ngarkesa në kushinetë arrin 60 tf. Në makinat me rul, përdoren kushineta rrotulluese dhe rrëshqitëse (këto të fundit për ngarkesa të rënda, si dhe në kalanda precize, për shembull, në prodhimin e filmave të hollë).

(Fig. 6) tregon montimin e kushinetave. Kushinetat sferike radiale të rrotullës 9 janë montuar në boshtet e rrotullave të ngushta. Kushineta e majtë është e fiksuar në mënyrë të ngurtë, e djathta mund të lëvizë përgjatë boshtit për shkak të deformimeve të temperaturës. Sistemi i lubrifikimit të kushinetave është i centralizuar. Nafta furnizohet në pjesën e sipërme të kutisë 8, kullon dhe shkarkohet nga pjesa e poshtme e kafazit. Kushineti i majtë rregullohet duke përdorur një mbulesë 7, unazat rregulluese 4, guarnicionet 5 dhe një fllanxhë 6, e cila, përmes një unaze labirinti 3, vepron në unazën e brendshme të kushinetës. Kushineta e djathtë është e fiksuar me arrë 1, e cila shtrëngon unazën e labirintit. Dado 1 rrotullohet në gjysmë unazat e filetuara 2 dhe fiksohet me një vidë.

Oriz. 6.

Në rastin e kushteve veçanërisht të rënda të funksionimit (me forca të mëdha shtytjeje), është e mundur të përdoren kushineta me rul kontakti këndor me shumë rreshta.

Shtretërit e makinerive me rul perceptojnë ngarkesat statike dhe dinamike që lindin gjatë funksionimit, sigurojnë pozicionin relativ konstant të njësive dhe pjesëve të montuara mbi to, zvogëlojnë (zbutin) amplitudat e dridhjeve dhe transferojnë ngarkesat në pllakat mbështetëse ose themelet. Zakonisht shtrati është komponenti më i rëndë i makinës.

Gjatë projektimit të kornizave, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet forcës së saj dhe rezistencës ndaj konsumit. Këshillohet që pjesët e veshjes të kornizave (për shembull, udhëzuesit) të prodhohen në formën e pjesëve të zëvendësueshme, lehtësisht të zëvendësueshme.

Masa e kornizave me rul dhe kalendar arrin respektivisht 20 dhe 50 ton.Prandaj gjatë projektimit të kornizave është e nevojshme të merren parasysh kushtet e transportit dhe instalimit të makinerive. Në disa raste, është e nevojshme të projektohen korniza të rënda si të përbëra. Metoda më e besueshme është lidhja e pjesëve të kornizës në një pllakë themeli, e cila rrit ngurtësinë e sistemit dhe shpërndan në mënyrë të barabartë gravitetin e makinës në sipërfaqen mbështetëse të themelit. Gjatë prodhimit të kornizave prej gize ose gize, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet heqjes së sforcimeve të mbetura që lindin në vendet ku ka bofa, fllanxha, zgjatime, etj. Këshillohet që këta elementë të dizajnohen si të lëvizshëm, me fiksim me bulona. Nuk këshillohet të bëhen vrima në kornizë me fije (në gize, fijet shpesh shkërmoqen). Është më mirë të instaloni tufa çeliku të zëvendësueshme me fije të brendshme në një përshtatje shtypi.

Shtretërit me rul janë zakonisht dy llojesh - të mbyllura dhe të hapura. Në rastin e parë, është një derdhje e fortë prej gize. Disavantazhi kryesor i kornizave të tilla është nevoja për të çmontuar plotësisht rrotullat në rast të prishjes së traversës së sipërme, e cila thith forca të mëdha. Prandaj, është më mirë të instaloni korniza të hapura. Ato përbëhen nga dy pjesë: një bazë dhe një shirit i sipërm, i fiksuar me bulona. Kalendarët modernë zakonisht përdorin korniza të ngurta të mbyllura me hapje anësore, gjerësia e të cilave është 50-80 mm më e madhe se diametri maksimal i rrotullës. Kjo ju lejon të hiqni dhe futni rrotullat nëpër dritare pa përdorimin e pajisjeve shtesë të montimit. Për të rritur ngurtësinë e strukturës dhe për të ruajtur paralelizmin e planeve boshtore, kornizat lidhen nga poshtë me një pllakë themeli, dhe nga lart me një travers të veçantë të vendosur paralelisht me boshtet e rrotullave. Në disa raste, përdoren shufra çeliku ose tuba ndarës.

Shigjetat kufizuese përcaktojnë vëllimin e hapësirës së punës të rrotullave midis kushinetave, parandalojnë "përhapjen" e masës së përpunuar dhe kështu mbrojnë kushinetat prej saj. Booms kufizues janë ndarëse metalike që janë të fiksuara ose lëvizur përgjatë gjeneratorit të rrotullave. Çdo bum përbëhet nga dy gjysma, të cilat rregullohen me kujdes në sipërfaqen e rrotullës. (Fig. 7) tregon bumet kufitare të lëvizshme të montuara në rula. Në kushinetat e rulit, kushinetat 1 janë të fiksuara me bulona 2. Nëpër vrimat e kushinetave kalon një rul 3, i fiksuar fiks me bulona 4 në kushinetat 1, dhe një rul 5 i instaluar në unazat ndarëse 6. Unazat lejojnë rulin 5 në rrotullohen në kushinetat. Pezullimet 7 për shigjetat janë instaluar në rula: në rulin 3 me një përshtatje rrëshqitëse, dhe në rulin 5 duke përdorur një tufë me filetim 8.

Oriz. 7.

Kur rrota e dorës 9, e palëvizshme në rulin 5, rrotullohet, varëset 7 mund të lëvizin drejt qendrës ose nga qendra, duke zvogëluar ose rritur sipërfaqen e sipërfaqes së punës së rrotullës. Booms 10 janë të fiksuar në pezullimet, dhe kruese 11 prej bronzi janë instaluar në skajet e booms çeliku. Për shkak të konsumit, formohet një hendek midis sipërfaqes së rrotullës dhe fundit të bumit. Bumet me një pranverë të instaluar midis bazës së bumit dhe vetë bumit nuk e kanë këtë pengesë; boomët shtypen në rrotull duke përdorur cilindra pneumatikë me një forcë prej 100-250 kgf.

Thikat e pllakave ose disqeve janë instaluar në mbajtëse që janë montuar në një paletë ose kllapa, dhe nganjëherë direkt në shtretërit e makinave me rul. Duke përdorur vida rregulluese ose susta, thikat shtypen afër sipërfaqes së rulit ose rulit të lëvizshëm. Thikat presin një masë të materialit plastik në formën e shiritave me gjerësi të caktuar, presin skajet në prodhimin e fletëve plastike, filmave, llojeve të ndryshme të linoleumit, etj. Në varësi të numrit të thikave dhe pozicionit të tyre relativ, një ose disa shiritat e materialit të një trashësie të caktuar priten nga makina me rul.

Rollers mund të ketë disqet individuale dhe grupore. Në rastin e parë, rrotullimi transmetohet nga motori elektrik në rrotullat përmes një kuti ingranazhi cilindrike ose spirale me pjerrësi. Për rrotullat e dyfishtë, mund të përdoret gjithashtu një kuti ingranazhi me pjerrësi spirale. Për rrotullat e grupit (2, 3, 4 ose më shumë), një makinë përdoret duke përdorur motorë elektrikë asinkronë ose sinkronë (me shpejtësi të ulët). Në këtë rast, boshti i daljes së një kuti ingranazhi të përbashkët transmeton rrotullimin në disa rula njëherësh, të cilët kanë çifte ingranazhesh cilindrike individuale.

Modelet e reja të rrotullave përdorin disqet me kuti ingranazhesh blloku dhe boshte të artikuluara (të ngjashme me disqet e kalendarëve). Përdorimi i disqeve të tilla bën të mundur lehtësimin e rrotullave dhe kornizave nga momentet e përkuljes që lindin gjatë transmetimit të çift rrotullues nga rrotat e ingranazheve. Përdorimi i boshteve të artikuluara thjeshton sistemet për rregullimin e hendekut të rrotullimit (nuk ka nevojë të prodhohen rrota cilindrike me dhëmbë të korrigjuar).

Kutitë e ingranazheve për rrotullat bëhen me dy boshte dalëse me shpejtësi të ulët (lloji BV).

Rrotulla për përpunimin e gomës. Përshkrim i përgjithshëm.

Algoritmi i përzgjedhjes së rulit (në fund të faqes).

Qëllimirollers

Rolet e përpunimit të gomës janë të destinuara për:

· Përgatitja e përzierjeve të gomës, silikonit dhe plastikës duke përdorur metodën e hapur. (Metoda e mbyllur e përgatitjes së përzierjeve përfshin miksera të mbyllura gome);

· Përzierjet e ngrohjes kur ushqehen ekstruderë, kalanda, presa;

· Futja e përbërësve shtesë në përzierje, si squfuri, për të përgatitur përzierjen menjëherë përpara procesit të vullkanizimit;

· Pastrimi i gomës së pavullkanizuar nga papastërtitë është një rafinues, ose rula rafinimi RF;

· Thërrmimi i gomës së vullkanizuar është dërrmues i rrotullave DR;

· Bluarja e thërrimeve të trasha 2...5mm. në një më të vogël 1.7 ... 0.55 mm.

Llojet e rrotullave.

Rolet prodhohen në llojet e mëposhtme: PD - ngrohje (fërkim 1.27), SM - përzierje (fërkim 1.08), SM-PD - përzierje dhe ngrohje (fërkim 1.17), RF - rafinim (fërkim 2.55), DR - shtypje (fërkim 2.55 ), RZ - bluarje (fërkim 4), PR - larje (fërkim 1.39), LB - laborator (zakonisht fërkim 1.27).

Madhësitë e rulit.

Ne prodhojmë dhe furnizon rulin s nga Kina duke filluar me diametër rrotullimi d=150mm. dhe gjatësia e rrotullës L = 320 mm deri në diametrin e rrotullës d = 760 mm. dhe gjatësia e rrotullës L = 2800 mm. Sipërfaqja e rrotullave mund të jetë e lëmuar për përzierje, ngrohje, bluarje të imët (bluarje) dhe rigjeneruese (përpunuese) të përzierjeve, ose e valëzuar për grimcim. Rrotullat me përmasa më të vogla të rrotullave disponohen vetëm në seksionin Rolet e përdorur.

GOST dhe ISO (ISO) mbi rrotullat.

D për gatim, marrjen e teknologjisë dhe certifikimi i gomës në kushte laboratorike Ne rekomandojmë përdorimin e rulave PD 320 160/160 me shtesë. opsionet, nëse, natyrisht, ka nevojë për to (shih më poshtë). Ato mund të caktohen si LB, dhe në përputhje me kërkesat e ISO 2393, të specifikuara në përdorimin e mundshëm të rulave CM 350150/150 www . polgroup. ru/tex_cm350. html.

Opsione.

Është e mundur pajisja e laboratorit me rula opsione shtesë: rregullimi i shpejtësisë së rrotullimit të rrotullave, i pajisur me një palë ingranazhesh shtesë për ndryshimin e fërkimit, pajisje dixhitale dhe treguese, regjistrimi dhe regjistrimi për konsumin e energjisë, forcat ndarëse, madhësia e hendekut midis rrotullave, temperatura. e rrotullave, temperatura e materialit të përpunuar, koha e rrotullimit, aftësia për të arkivuar procesin teknik të procesit, aftësia për t'u lidhur me një PC nëpërmjet RS 485, ose për të instaluar një panel operatori me çdo funksion të porositur.

Kostoja dhe përbërja e kompletit të automatizimit: shfaqja dhe transmetimi në panelin e operatorit Weintek me një ekran me prekje 10" pajisje të instaluara në rrotulla: konsumi i energjisë, temperatura e dy rrotullave, hendeku midis rrotullave në të dy anët, koha e rrotullimit. Ndërtimi i grafikëve të procesit teknologjik dhe konsumit të energjisë nga një kohë e caktuar rrotullimi në ekran, nëse dëshironi, ndizni dhe ndaloni motorin kryesor nga paneli, sinjali zanor në fund të kohës së caktuar të rrotullimit. Ruajtja e grafikëve në kujtesë me datën, kohën, emrin e rulit, numrin e çantave sipas rendit dhe numrit të qeseve të këtij rul për atë ditë.Me aftësinë për të regjistruar një arkiv në një flash drive dhe shikimin e arkivit dhe printimin e grafikëve të ruajtur në çdo PC.

Çmimi i automatizimit është 225.000-00 (Dyqind e njëzet e pesë mijë) rubla 00 kopecks, përfshirë. TVSH 18% rubla.

Rregullimi i fërkimit në rula Jo e këshillueshme për tre arsye. Së pari, sepse fërkimi përcakton qëllimin (llojin) e rrotullave - përzierjen, ngrohjen ose përzierjen-ngrohjen. Së dyti, rulat industrialë funksionojnë në një fërkim, kështu që nuk ka nevojë që laboratori të lëshojë teknologji joreale për prodhim. Së treti, është studiuar dhe vërtetuar prej kohësh shkencërisht se përdorimi i rrotullave me një makinë individuale për çdo rul me kontroll të frekuencës së rrotullimeve të secilit rul çon në fërkime lundruese, gjë që është jashtëzakonisht e keqe për procesin teknologjik, sepse një rul është i shtrënguar. Nga një tjetër nën ngarkesë, ngarkesa në një rrotull me shpejtësi të lartë rritet ndjeshëm dhe motori elektrik dështon shpejt - mbinxehet dhe digjet.

Produktiviteti i rulit, vëllimi i ngarkimit.

Performanca e rulit është një koncept relativ, kështu që ky parametër nuk përfshihet në specifikimet teknike, sepse Në varësi të qëllimit të rrotullave, nga lloji i gomës, nga fuqia e motorit elektrik, nga koha e përzierjes së një ngarkese, produktiviteti mund të jetë i ndryshëm. Është përshkruar metodologjia për llogaritjen e produktivitetit (ekstrakt nga literatura). Të dhënat mesatare statistikore për ngarkimin e materialit në rula janë dhënë në tabelë. Për të përcaktuar produktivitetin e rrotullave, është e nevojshme të dihet koha e ciklit të përzierjes (zakonisht 8...12 minuta). Duke shumëzuar vëllimin e ngarkimit me numrin e cikleve në 1 orë dhe më pas duke shumëzuar me densitetin specifik të materialit, marrim një produktivitet prej kg. /h ac.

Me një rritje të fuqisë së motorit, disa modele mund të rrisin vëllimin e ngarkesës.

Roletat dhe ngrohja e tyre.

Rolet janë prej gize me fortësi rrotullimi HRC 46...54, ose çeliku me HRC 50...55 me vrazhdësi sipërfaqësore √0,63 “nga bluarja” dhe kanë një zgavër brenda për ngrohje/ftohje. Zgavra mund të merret me derdhje centrifugale (gize), me saldim të tubave dhe trungjeve, ose me shpim periferik për të përmirësuar transferimin e nxehtësisë. Ftohësi mund të furnizohet në zgavrën e rrotullës përmes rubinetave dhe bashkimeve rrotulluese, në varësi të temperaturës së kërkuar të procesit të rrotullave:

· ujë të nxehtë deri në 80 ° C;

· ujë të ftohtë për ftohjen e rrotullave;

· avull deri në një temperaturë prej 150°C;

· vaj në një temperaturë prej 220°C.

· dhe ftohës të tjerë.

Rolet si standard nuk janë të pajisur me një sistem ngrohjeje të ftohësit. Stacionet e kontrollit termik porositen veçmas, ose prodhohen dhe instalohen në mënyrë të pavarur në vend në mungesë të një tubacioni kryesor avulli.

Për plastika është e këshillueshme të përdoret rula me ngrohje elektrike rrotullat, ngrohësit elektrikë me tuba (TEH) janë instaluar direkt në rrotulla. Temperatura matet duke përdorur një sensor të temperaturës pa kontakt nga sipërfaqja e rrotullës. Temperatura e secilit rrotull rregullohet duke përdorur një kontrollues dixhital PID. Duke pasur parasysh atë ftohje në rrotulla të tillë mungon, duke përdorur ata janë kryesisht për përgatitjen e materialeve të përbëra. Përdorimi i vajit si ftohës është jashtëzakonisht i vështirë sepse është e vështirë të gjesh një pompë që do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në temperatura kaq të larta (zakonisht çdo gjë ndalon në 150°C. dhe ekonomikisht më e shtrenjtë, sepse me ngrohje indirekte ftohësi duhet të nxehet 15°C. më shumë për shkak të humbjeve në tubacione . Ne nuk rekomandojmë përdorimin e rulave me ngrohje elektrike për komponimet e gomës për disa arsye. Së pari, ka një ngrohje të lehtë të pabarabartë të sipërfaqes së rrotullës, së dyti, ato janë më të shtrenjta, së treti, është e vështirë të riparohen ngrohësit elektrikë dhe së katërti, është e pamundur të ftohen rrotullat.

Llogaritja e fuqisë së një gjeneratori ose stacioni të avullit rregullimi termik për ngrohjen e rrotullave të rrotullave të përpunimit të gomës.

Gjatësia e rrotullës, mm.	Diametri i rrotullës, mm.	Prodhuesi	Fuqia e instaluar e ngrohësve elektrikë në 2 rrotulla	Sipërfaqja prej 2 rrotullash, sq.cm.	Fuqia, e martë. për 1 sq.cm.	Fuqia e vlerësuar për dy rrotulla, kW.	Ku janë elektriket .n ngrohje	Shpejtësia e rrotullimit të rrotullimit të pasmë, max, m/min
		Kinë		3 297	1,64	5,4	brenda rrotullave
		Kinë		3 297	3,03	10,0	në një stacion termik
		Rusia		3 215	2,24	7,2	brenda rrotullave
		Rusia		12 463	2,24	27,9
		Kinë		12 463	2,24	27,9		22,68
		Kinë		20 347	0,98	20,0	brenda rrotullave	20,53
1000		Kinë		25 120	2,24	56,3
1200				33 912	2,24	75,9
1500		Rusia		51 810	2,24	116,0
1500		Kinë		51 810	2,24	116,0
1500				62 172	2,24	139,2
2100				87 041	Rrotullat janë cilindra të zbrazët prej gize me qafë (pjesa e punës e rrotullës quhet "fuçi", pjesa mbështetëse quhet "qafë"). Sipërfaqja, në varësi të qëllimit, është e lëmuar, e lëmuar ose e valëzuar. Materiali - gize me cilësi të lartë (për shembull, SCh15-32). Sipërfaqja e zbardhur e pjesës së punës (fortësia HRC 40-60, thellësia e shtresës së zbardhur - 8÷18 mm.). Për të marrë një shtresë të zbardhur, derdhja bëhet në një kallëp vertikal prej balte, në të cilin futet një mëngë çeliku në seksionin "fuçi". Sipërfaqja e brendshme e rrotullës është e mërzitur. Në rrotullat e një dizajni më të ri, për të përmirësuar kushtet e transferimit të nxehtësisë dhe për të rritur uniformitetin e ngrohjes përgjatë periferisë së pjesës së punës, nën shtresën e zbardhur, shpohen kanale Ǿ 30-40 mm (distanca midis kanaleve është 25-40 mm). Sipërfaqja e punës e rrotullave është e bluar, dhe sipërfaqja e punës e kalendarëve është gjithashtu e lëmuar. Parametrat kryesorë të rrotullës janë diametri i fuçisë dhe gjatësia e saj. Zakonisht, për shkak të kushteve të ngurtësisë, trashësia e murit të një fuçi rrotullimi të zbrazët është 0.25-0.35D (D është diametri i fuçisë), dhe gjatësia e fuçisë nuk është më shumë se 2.5-4D. Për shumicën e kalendarëve, raporti i diametrit të ditarit me D është 0,5-0,72, në rastin e kushinetave rrotulluese është pak më i vogël - deri në 0,5. Gjatësia e qafës zakonisht është e barabartë me diametrin e saj. Madhësitë e rrotullave janë normalizuar. Kushinetat Kushinetat rrëshqitëse përbëhen nga një strehë prej gize (ose gize) dhe një rreshtim bronzi. Astar mund të pritet - segmenti i ngarkuar është prej bronzi, segmenti i shkarkuar është prej gize. Në disa modele, strehimi ftohet me ujë. Vajra vajosje - industriale. Disavantazhi i kushinetave të thjeshta është mundësia e kapjes për shkak të devijimit nga forcat ndarëse, prandaj sigurohet një hendek i rritur (0.15% e diametrit), i cili përkeqëson kushtet e lubrifikimit. Kushinetat rrotulluese janë standarde sferike me 2 rreshta, në disa raste me porosi të veçantë. Lubrifikimi - yndyrë e centralizuar (e mundur edhe me vajra të lëngshëm me një sistem të centralizuar lubrifikimi dhe ftohjeje). Shtretër Llojet e kornizave me rul janë të hapura dhe të mbyllura (në Rusi ato janë kryesisht të hapura). Seksioni kryq është në formë T-je dhe në formë kutie. Tavrovoe është më e avancuar teknologjikisht dhe më e lehtë. Të dy shtyllat e kornizës janë instaluar në një pllakë bazë të përbashkët dhe të fiksuara me lidhje tërthore. Kalendrat zakonisht përdorin korniza të forta me hapje për kushinetat prej 50-80 mm. Më të mëdha se D. Kornizat janë të lidhura në fund me një pllakë themeli, dhe në krye me një travers ose lidhëse. Seksioni T. Në hapjet ku janë instaluar kushinetat ka rreshta. Materiali i kornizave të kalendarit është SCh12-28,15-32,18-36, më rrallë çeliku i salduar, të tjerët me kërkesa të rritura për forcë janë bërë prej gize të modifikuar SChM38-60. Materiali i shtretërve me rul është zakonisht gize me cilësi të lartë, ndonjëherë prej çeliku të derdhur 45. Shtrati është pjesa më e shtrenjtë dhe kritike e makinës. Stresi i lejuar në llogaritje (duke marrë parasysh mundësinë e mbingarkesave dhe fenomeneve të lodhjes) merret: për çelik 45 - 400-500 kg/cm2, për gize (gradat e specifikuara) - 120-200 kg/cm2. Pllaka themeli Pllakat e themelit për rrotullat zakonisht bëhen prej gize gri. Në disa struktura, betoni i armuar (pesha e armaturës ≈ 12%) bëhet në forma metalike. Presioni specifik në themel është 15-20 kg/cm2. Në praktikë, lartësia e pllakave të themelit merret 0.5D. Diametri i bulonave që fiksojnë kornizën në pllakën e themelit llogaritet për forcën nga momenti i përmbysjes (praktikisht është i barabartë me d=0.1D+(5-10mm)). Llogaritja e makinave me rul. 1. Përcaktimi i dimensioneve bazë. Roleta. Produktiviteti i rrotullave periodikë (për cikël) Qc: Qc=(60 80) D l/cikël 60-të mëdha. 85-të vogla. Produktiviteti mesatar në orë: Qav=Qts/ts [l/h], Ku c është kohëzgjatja e ciklit, orë. Nga këtu, duke përdorur produktivitetin e dhënë, gjejmë produktin D, dhe duke përdorur raportin e rekomanduar L/D, gjejmë gjatësinë dhe diametrin e rrotullës nga diapazoni standard. Kapaciteti i rrotulluesve të vazhdueshëm: Q=V/ në [l/h], ku V është vëllimi i materialit në rul, l. (V Qc) gjatë rrotullimit. Produktiviteti i kalendarit përcaktohet nga madhësia e hapësirës dhe shpejtësia e kalendarëve. Kohët e fundit, kam marrë disa kërkesa nga lexuesit e blogut për ndihmë në zgjidhjen e të njëjtit problem: si të përcaktojmë vendndodhjen përfundimtare të rrotullës së mesme (rrotull) kur punoni në rrotullat e përkuljes së fletëve me tre rrotulla dhe përkulësit e profileve ... Lidhur me pozicionin e rrotullave (rrotullave) të jashtëm, i cili do të sigurojë përkuljen (rrokullisjen) e pjesës së punës me një rreze të caktuar të kërkuar të specifikuar? Përgjigja për këtë pyetje do të rrisë produktivitetin e punës kur përkulni metalin duke zvogëluar numrin e punimeve të pjesës së punës derisa të merret një pjesë e përshtatshme. Në këtë artikull do të gjeni teorike zgjidhjen e problemit. Më lejoni të bëj një rezervë menjëherë: Unë nuk e zbatova këtë llogaritje në praktikë dhe, në përputhje me rrethanat, nuk kontrollova efektivitetin e metodës së propozuar. Megjithatë, kam besim se në disa raste përkulja e metaleve mund të bëhet shumë më shpejt duke përdorur këtë teknikë se zakonisht. Më shpesh, në praktikën normale, vendndodhja përfundimtare e rrotullës qendrore të lëvizshme (rrotulla) dhe numri i kalimeve derisa të merret një pjesë e përshtatshme përcaktohet me "metodën poke". Pas një zhvillimi të gjatë (ose jo aq të gjatë) të procesit teknologjik në një pjesë të provës, përcaktohet koordinata e pozicionit të rulit qendror (rrotull), i cili përdoret për rikonfigurimin e mëtejshëm të rrotullave, duke prodhuar një grumbull të këtyre pjesëve. . Metoda është e përshtatshme, e thjeshtë dhe e mirë për një numër të konsiderueshëm pjesësh identike - domethënë për prodhim masiv. Në prodhimin e vetëm ose "shumë të vogël", kur është e nevojshme të përkulen profile ose fletë të ndryshme me trashësi të ndryshme me rreze të ndryshme, humbja e kohës për rregullim "rastësisht" bëhet katastrofikisht e madhe. Këto humbje janë veçanërisht të dukshme kur përkulni pjesë të gjata (8...11 m) të punës! Ndërsa bëni një kalim..., ndërsa bëni matje..., ndërsa rirregulloni pozicionin e rulit (rulit)... - dhe përsëri! Dhe kështu një duzinë herë. Llogaritja në Excel e vendndodhjes së rrotullës së mesme lëvizëse. Hapni MS Excel ose OOo Calc dhe filloni! Rregullat e përgjithshme për formatimin e fletëllogaritjeve që përdoren në artikujt e blogut mund të gjenden këtu . Para së gjithash, dua të vërej se rrotullat e përkuljes së fletëve dhe lakuesit e profileve të modeleve të ndryshme mund të kenë rula të jashtëm të lëvizshëm (rolla), ose mund të kenë një rul të mesëm të lëvizshëm (rul). Megjithatë, për detyrën tonë kjo nuk është thelbësore. Figura më poshtë tregon diagramin e llogaritjes për problemin. Në fillim të procesit, pjesa që do të rrotullohet shtrihet në dy rula të jashtëm (rrotula) me diametër. D. Diametri i mesit të rulit (rulit). d përmblodhi derisa të prekë pjesën e sipërme të pjesës së punës. Tjetra, rul i mesëm (rul) lëviz poshtë në një distancë të barabartë me madhësinë e llogaritur H, motori i rrotullimit të rrotullës është i ndezur, pjesa e punës është mbështjellë, metali është i përkulur dhe dalja është një pjesë me një rreze të caktuar përkuljeje R! Gjithçka që mbetet për të bërë është të mësoni se si të llogarisni madhësinë saktë, shpejt dhe saktë. H. Kjo është ajo që ne do të bëjmë. Të dhënat fillestare: 1. Diametri i rrotullës së sipërme të lëvizshme (roll) /për referencë/ d shkruani në mm në qelizën D3: 120 2. Diametri i rrotullave mbështetës (rrotullave) me makinë rrotulluese D shkruajmë në mm në qelizën D4: 150 3. Distanca midis akseve të rrotullave të jashtëm mbështetës (rrotullave) A në mm fut në qelizën D5: 500 4. Lartësia e seksionit të pjesës h futni në mm në qelizën D6: 36 5. Rrezja e brendshme e përkuljes së pjesës sipas vizatimit R futni në mm në qelizën D7: 600 Llogaritjet dhe veprimet: 6. Ne llogarisim furnizimin e vlerësuar vertikal të rulit të sipërm (roll) Hllogaritje në mm duke përjashtuar pranverën në qelizën D9: =D4/2+D6+D7- ((D4/2+D6+D7)^2- (D5/2)^2)^(½)=45,4 Hllogaritje =D /2+h +R - ((D /2+h +R )^2- (A /2)^2)^(½) 7. Ne i rregullojmë rulat në këtë madhësi Hllogaritje dhe bëni ekzekutimin e parë të pjesës së punës. Ne matim ose llogarisim rrezen e brendshme që rezulton nga korda dhe lartësia e segmentit, të cilin e shënojmë R 0 dhe shkruani vlerën që rezulton në mm në qelizën D10: 655 8. Ne llogarisim se çfarë duhet të jetë ushqimi vertikal i llogaritur teorik i rrotullës së sipërme (roll). H0 kalc në mm për prodhimin e pjesëve me rreze R 0 duke përjashtuar pranverën në qelizën D11: =D4/2+D6+D10- ((D4/2+D6+D10)^2- (D5/2)^2)^(½)=41,9 H 0 kalc =D /2+h +R0 — ((D /2+h +R0 )^2- (A /2)^2)^(½) 9. Por një pjesë me një rreze të brendshme ktheseR 0 doli me rrotullën e sipërme të ulur sipas madhësisëHllogaritje, por joH0 kalc!!! Ne llogarisim korrigjimin për sustën e pasme x në mm në qelizën D12: =D9-D11 =3,5 x = Hllogaritje — H0 kalc 10. Që nga rrezet R Dhe R 0 kanë dimensione të ngjashme, atëherë është e mundur të pranohet e njëjta vlerë korrigjimi me një shkallë të mjaftueshme saktësie x për të përcaktuar distancën aktuale përfundimtare H, mbi të cilin rrotulluesi i sipërm (ruli) duhet të futet poshtë për të marrë një rreze të brendshme në pjesën e mbështjellë R . Ne llogarisim furnizimin vertikal të llogaritur përfundimtar të rulit të sipërm (roll) H në mm duke marrë parasysh sustën në qelizën D13: =D9+D12 =48,9 H = Hllogaritje+ x Problemi u zgjidh! Pjesa e parë nga grupi u bë në 2 pasime! Është gjetur vendndodhja e rulit të mesëm (rulit). Karakteristikat dhe problemet e lakimit të metaleve në rula. Po, sa e bukur dhe e thjeshtë do të ishte gjithçka - e shtypur, e shtyrë, pjesa ishte gati, por ka disa "por"... 1. Kur rrotullohen pjesët me rreze të vogla, në një numër rastesh është e pamundur të merret rrezja e kërkuar R në një kalim për shkak të mundësisë së deformimeve, rrudhave dhe grisjeve në shtresat e sipërme (të ngjeshshme) dhe të poshtme (tërheqëse) të seksionit të pjesës së punës. Në raste të tilla, caktimi i disa kalimeve nga teknologu përcaktohet nga veçoria teknologjike e një pjese të caktuar. Dhe këto nuk janë raste të jashtëzakonshme, por shumë të zakonshme! 2. Ushqimi njëfazor i rulit të mesëm (rrotullimi) në një distancë të gjatë pa rrotullim H mund të jetë e papranueshme për shkak të shfaqjes së forcave të konsiderueshme që mbingarkojnë mekanizmin e lëvizjes vertikale të rrotullave përtej normës së lejuar. Kjo mund të shkaktojë dëmtim të makinës. Ngasja e rrotullimit të rrotullave (rrotullave) gjithashtu mund të gjendet në një situatë të ngjashme të mbingarkesës! 3. Skajet e pjesës së punës, nëse nuk janë të përkulura së pari, për shembull, në një shtypje, do të mbeten pjesë të drejta kur përkulen në rula me tre rrotulla! Gjatësia e seksioneve të drejta L pak më shumë se gjysma e distancës midis rrotullave të poshtëm A /2. 4. Kur rul (ruli) i mesëm lëviz poshtë në pjesën e pjesës së punës që i nënshtrohet përkuljes, sforcimet normale rriten gradualisht, të cilat fillimisht shkaktojnë deformim të sustës. Sapo sforcimet në fibrat më të jashtme dhe të poshtme të seksionit arrijnë forcën rrjedhëse të materialit të pjesës st, do të fillojë deformimi plastik - domethënë do të fillojë procesi i lakimit. Nëse rul (ruli) i mesëm tërhiqet përsëri përpara se të fillojë deformimi plastik, pjesa e punës do të kthehet prapa dhe do të ruajë gjendjen e saj origjinale të drejtë! Është efekti i sustës së kundërt që ju detyron të rritni madhësinë e furnizimit vertikal Hllogaritje nga shuma x, meqenëse pjesët e pjesës së punës kthehen prapa dhe drejtohen pjesërisht, duke lënë zonën e lakimit të vendosur midis rrotullave (rrotave). Ne e gjetëm këtë rregullim x në mënyrë empirike. Mund të llogaritet prapavija ose lakimi i mbetur i një pjese, por kjo nuk është një detyrë e lehtë. Përveç forcës së rendimentit të materialit st një rol të rëndësishëm në zgjidhjen e kësaj çështje luan momenti i rezistencës ndaj lakimit të seksionit kryq të elementit të mbështjellë Wx. Dhe meqenëse shpesh profilet, veçanërisht ato të bëra nga lidhjet e aluminit, kanë një seksion tërthor shumë të ndërlikuar, atëherë llogaritja e momentit të rezistencës Wx kthehet në një detyrë më vete të vështirë. Përveç kësaj, vlera aktuale e forcës së rendimentit st shpesh ndryshon ndjeshëm edhe për mostrat e prera për testim nga e njëjta fletë ose e njëjta pjesë e profilit. Në metodologjinë e propozuar, është bërë një përpjekje për të shmangur përcaktimin e sustës së kundërt duke përdorur "metodën shkencore të goditjes". Për materialet duktile, të tilla si lidhjet e aluminit, vlera Mos harro konfirmoj abonim duke klikuar në lidhjen në një letër që do t'ju vijë menjëherë në postën e specifikuar (mund të arrijë në dosje « Të bllokuara » )!!! Unë do t'i lexoj komentet tuaja me interes dhe do t'u përgjigjem pyetjeve tuaja, të dashur lexues!!! Ndani rezultatet e testeve praktike të teknikës me mua dhe kolegët në komentet e artikullit! ju lutem duke respektuar veprën e autorit Shkarko dosjen e llogaritjes pas abonimit për njoftimet e artikujve! Ju pëlqeu artikulli? Shperndaje Ne rekomandojmë artikuj mbi këtë temë Si të gatuaj qull misri në ujë sipas një recete hap pas hapi me foto Recetat më të shijshme të biskotave me kefir Si të gatuajmë lakrën më të shijshme - sekretet e lakrës ukrainase me lakër turshi Vizitorët aktualisht po diskutojnë Tregimi i pasurisë me letra do t'ju lejojë të zbuloni gjithçka që ishte fshehur Stomatologji Kam ëndërruar që një autobus u përmbys në ëndërr Osteokondroza Të shohësh fruta të mëdha dardhe të pjekura në ëndërr: kuptimi Stomatologji Pse ëndërroni për gatimin? Stomatologji