Rampas invalīdiem, veidi un standarti, pieļaujamie slīpumi. Pārnēsājamas rampas invalīdiem Ratiņkrēslu rampa

2009. gadā valsts līmenī tika nolemts, ka jāatceras cilvēku ar invaliditāti problēmas. Normatīvie dokumenti nosaka, ka visām ēkām jābūt aprīkotām tā, lai tām varētu piekļūt cilvēki, kas klasificējami kā ierobežotas pārvietošanās spējas, tostarp ratiņkrēslu lietotāji.

Problēmas atbilstība

Tikai daži cilvēki domā par to, ka 10% no visiem cilvēkiem ir invalīdi. Turklāt 1/3 no viņiem var pārvietoties tikai ratiņkrēslā. Bet šādi cilvēki uz ielas ir ārkārtīgi reti. Viens no galvenajiem iemesliem ir banāla nespēja iziet no mājas, kurā nav paredzēta ratiņkrēsla rampa.

Šobrīd šīs struktūras ne visur ir pieejamas, kas būtiski apgrūtina invalīdu dzīvi. Bet pat aprīkotās ēkās tie ne vienmēr atbilst standartam. Daži pat sauc par rampu uz kāpnēm uzmestos dēļus, taču tas ir nepieņemami. Šī dizaina vai, kā to sauc arī, pieejamības ierīču parametrus regulē dokumenti, kas nosaka visas prasības tā izskatam un aprīkojumam.

Noteikti standarti

Likumdošanas līmenī tika noteikts, ka mājām un dažādām ēkām jābūt uzbrauktuvēm invalīdiem. To uzstādīšanas standarti ir aprakstīti īpašos noteikumu komplektos. No tiem izriet, ka rampa ir stacionāra liela izmēra konstrukcija ar noteiktu slīpuma leņķi. Saskaņā ar noteikumiem tas nedrīkst pārsniegt 10%. Tas nozīmē, ka norādītajai pieejamības ierīcei jābūt garai un plakanai, lai ikviens ratiņkrēsla lietotājs pa to varētu pārvietoties neatkarīgi.

Vēl viena atšķirība starp rampu un citām pieejamības ierīcēm (kas ietver arī rampas un rampas) ir tā, ka tā ir aprīkota ar margām abās pusēs. Šīs konstrukcijas platumam vienvirziena satiksmei jābūt vismaz 1 m.

Ir nepieciešams izgatavot tikai rampas invalīdiem no ugunsdrošiem materiāliem. Standarti nosaka, ka ugunsizturības periodam jābūt vismaz 2 stundām. No tā kļūst skaidrs, ka koka konstrukcijas nekādā gadījumā nedrīkst saukt par rampu.

Pieejamības ierīču instalēšana

Runājot par invalīdiem paredzēto konstrukciju izvietojumu, vispirms jāpievērš uzmanība slīpuma leņķim. To definē kā vajadzīgā pacelšanas augstuma attiecību pret tās sekcijas garumu, pa kuru virzīsies slīpā virsma. Tas ir, lai aprīkotu ieeju ratiņiem, kuru augstums ir 10 cm, jums jāatzīmē 1 cm attālums) un jāsāk veidot konstrukciju no šīs sadaļas. Šajā gadījumā invalīdu rampas slīpums būs 10% (10 cm: 100 cm).

Ir nepieciešams uzstādīt pieejamības ierīces visās vietās, kur līmeņu starpība ir lielāka par 4 cm Katras pacelšanas sekcijas sākumā ir nepieciešams aprīkot platformu, kuras platumam jāatbilst rampai un jābūt apmēram. 1,5 m garš.

Katrs rampas lidojums ļauj pacelties ne vairāk kā 0,8 m augstumā. Tās slīpums nedrīkst pārsniegt augstuma un garuma attiecību 1:12, ja nepieciešams pacelties līdz 0,2 m augstumam. 1:10. Konstrukcijas šķērsslīpums pieļaujams līmenī līdz 2% (1:50).

Viena no prasībām rampu aprīkojumam ir arī bortu uzstādīšana. Tiem jābūt vietās, kur konstrukcija nav blakus sienai. Sānu malas ir veidotas tā, lai rati neslīdētu. To augstums ir 5 cm Ja tas sākotnēji nebija paredzēts rampas dizainā, tad noteiktā attālumā no virsmas varat piestiprināt stūri vai cauruli gar malu.

Tāpat invalīdu rampas jāaprīko ar margām. Noteikumi uzliek viņiem pienākumu būt dubultā. Augšējiem jābūt 0,9 m augstumā, apakšējiem - 0,7 m. Pirmsskolas vecuma bērniem tie jānovieto 0,5 m augstumā.

Turklāt jums jāatceras, ka margām katrā pusē ir jāpārsniedz rampas garums vismaz par 30 cm, jābūt apaļām, ar diametru 3-5 cm (ideāls variants ir 4 cm sekcija pieaugušajiem un 3 cm bērniem). Ir arī svarīgi, lai margas būtu nepārtraukti un paralēli rampas virsmai, ņemot vērā visas tās papildu konstrukcijas.

Iespējamās uzstādīšanas variācijas

Katrā konkrētā situācijā rampas dizains jāizstrādā individuāli. Dažos gadījumos ir jāparedz iespēja apgriezties, citos nepieciešamas atpūtas vietas. Ir situācijas, kad rampas nožogojums nav nepieciešams. Tātad, to nevar uzstādīt, ja pacelšanas augstums nepārsniedz 15 cm, slīpuma leņķis ir ne vairāk kā 8%, un konstrukcijas garums ir līdz 1,8 m.

Uzstādot šādas pieejamības ierīces, jāatceras, ka uz katriem 6-10 rampas metriem ir nepieciešama atpūtas vieta. Ja konstrukcijas garums nepārsniedz 10 m, tad to var izgatavot veselu.

Optimālais platums tiek uzskatīts par 0,9-1 m Tas ir piemērots vienvirziena ratu satiksmei. Ja ir uzstādīta konstrukcija, kurai nepieciešama divvirzienu satiksme, tad tās platumam jābūt apmēram 1,8 m. Ja konstrukcija neparedz pieejamību konstrukcijas vidū, tad mainās leņķis, kādā rampa jāiet. Standarti nosaka, ka šāda konstrukcija iespējama tikai tad, ja slīpums ir 1:15 (jeb 6,7%). Galu galā ratiņkrēsla lietotājs var turēties tikai pie vienas margām. Tas nozīmē, ka slīpuma leņķim jābūt tādam, lai tas varētu pacelties vai nolaisties bez ārējas palīdzības.

Nestandarta rampas

Diemžēl ne visas ēkas var savienot ar parastajām pieejamības ierīcēm. Vairākās situācijās ir nepieciešams izgatavot nestandarta konstrukcijas pēc īpaša projekta. Tos izmanto vietās, kur tehniski nav iespējams izgatavot parastās invalīdu rampas. To projektēšanas standarti praktiski netiek ievēroti, taču tie nodrošina iespēju ratiņkrēslu lietotājiem iekļūt nepieciešamajās ēkās. Tie bieži tiek veidoti pēc pašu invalīdu iniciatīvas.

Tādējādi nestandarta konstrukcijas ir 85-90 cm platas, sānos jābūt nožogojumam uz rampas. Tas pasargās invalīdu no krišanas un palīdzēs viņam noturēties nekustīgā stāvoklī, pieceļoties. Norādītās neformāta pieejamības ierīces ir izgatavotas no asfalta vai bruģakmeņiem. Šie materiāli nodrošina optimālu riteņu saķeri un novērš kritienus.

Nestandarta būvēm pēc invalīdu biedrību ieteikuma var būt 15% slīpums (maksimālā robeža - 18%). Bet šādu konstrukciju ierīkošana pieļaujama tikai tajos gadījumos, kad ēkas attīstītājam vai īpašniekam objektīvi nav iespēju rīkoties citādi. Vēlams, lai rampas laiduma garums nepārsniegtu 7 metrus. Invalīdi ar absolūti veselām rokām var uzkāpt tajās paši.

Dzīvojamās ēkās, ēkās, kurām ir nepieciešama piekļuve ratiņkrēslu lietotājiem (piemēram, sociālās apdrošināšanas birojā, pilsētas administrācijā un citās), ir atļautas nestandarta rampas. Pa vidu jāuztaisa pakāpieni, pa kuriem var uzkāpt cilvēks, kurš stumj ratus. Iekšējo kāpņu platumam jābūt ne vairāk kā 30 cm, pretējā gadījumā daži ratiņi vienkārši nevarēs iet garām. Šādas rampas iekšpusē esošās malas (pasargājot ratiņus no nokļūšanas uz pakāpieniem) nav vajadzīgas.

Ja plānojat uz esošajiem pakāpieniem izgatavot pieejamības ierīci (dažu no tām aizpildīt ar betonu), tad jums jāzina, ka invalīdu rampas slīpums būs 30% uz standarta ārējiem pakāpieniem un 50% uz iekšējiem.

Īpaši dizaini

Dažās vietās rampu vietā ir uzstādīti kanāli. Bet, kā rāda prakse, tam nav jēgas. Daudzos ratos priekšējie riteņi atrodas daudz tuvāk nekā aizmugurējie, un arī to izvietojums ir atkarīgs no konkrētā modeļa. Tāpēc kanālus nav iespējams uzstādīt tā, lai ikviens ratiņkrēsla lietotājs varētu pabraukt garām. Šādas konstrukcijas ir pieļaujamas tikai dzīvojamās ēkās, tām jābūt izgatavotām konkrētiem ratiņiem.

Bet tie ir jānovieto tā, lai tie netraucētu parastajiem cilvēkiem. Ja kāpņu telpa ir diezgan šaura (kā tas ir vairumā tipisku dzīvojamo ēku), tad vēlams izveidot tālvadības vai salokāmu rampu.

Svarīgas nianses

Īpaša uzmanība jāpievērš pagrieziena laukumam. Tas ir nepieciešams gadījumos, kad notiek rampas virziena maiņa. Šādas platformas platumam jābūt vienādam ar divu rampu platumu, un tās garumam jābūt vismaz 150 cm. rampa, un dziļums - no 140 cm. Šim nolūkam ir nepieciešams nedaudz palielināt laukumu.

Ir arī svarīgi saprast, kā tiek uzstādītas rampas attiecībā pret ieeju ēkā. Tas būs atkarīgs no durvju veida, to atvēršanas metodes un ieeju virziena. Ir vēlams, lai ratiņkrēsla lietotājam būtu piekļuve durvīm no tās puses, kur atrodas atvēršanas rokturis. Ir arī svarīgi, lai persona ar invaliditāti šajā vietnē varētu apgriezties, pagriezties pret rampu un ieeju

Ir svarīgi iepriekš padomāt par rampas izvietojumu. Tas ir ērti, kad durvis atveras virzienā, kas ir pretējs pieejamības ierīcei. Ja ēkas projekts neparedz pietiekami lielu apgriešanās laukumu, tad projektētāji var ieteikt durvis padziļināt – izveidot nišu, kuras dēļ ratiņkrēsla lietotājam būs apgriešanās vieta.

Rampas priekšā un pēc slīpās plaknes beigām jābūt horizontālai platformai. Bet dažreiz arhitekti pieļauj kļūdas. Ir svarīgi saprast, ka rampas izbūve būs nepilnīga bez platformas tās priekšā. Pat ja tāda ir, bet tās izmēri ir mazāki par normatīvajiem, invalīds nevarēs piebraukt līdz uzbrauktuvei un to izmantot. Ir svarīgi, lai rati tajā varētu pilnībā ietilpt. Taču neaizmirstiet par vietni pieejamības ierīces beigās. Pateicoties tā klātbūtnei, cilvēks var atļauties noņemt rokas no riteņiem vai margām. Tam jābūt novietotam stingri horizontāli. Jāatceras, ka slīpo daļu nevar novietot uzreiz no durvīm vai sienas.

Cilvēku vajadzības

Daudzi cilvēki nezina, kāpēc normatīvie dokumenti paredz rampu uzstādīšanu. Šīs struktūras ir nepieciešamas cilvēkiem ar invaliditāti. Projektēšanas stadijā ir jāņem vērā, ka:

Telpām jābūt viegli pieejamām visiem cilvēkiem, lai viņi varētu iekļūt jebkurā ēkā, mājā vai dzīvoklī;

Jānodrošina, lai ikvienam būtu pieejams nepieciešamais aprīkojums un ierīces (piemēram, lifti);

Jābūt visām nepieciešamajām sistēmām.

Projektējot, ir svarīgi zināt visus standartus, kas regulē palīgkonstrukciju uzstādīšanu. Tātad, rampas slīpumam jābūt no 8 līdz 10%. Izņēmuma gadījumos pieļaujams līdz 18%. Bet dzīvojamās ēkās, kas aprīkotas ar pieejamības ierīcēm, tas var būt 50%, ja tās atrodas uz kāpņu telpām ēkas iekšienē. Parasti tiem var būt noņemama vai saliekama metāla rampa.

Ir arī vērts atzīmēt, ka mājas un ēkas var aprīkot ne tikai ar rampām, kuru uzstādīšanu regulē īpaši noteikumi. Lai nodrošinātu pieejamu vidi, rampas vai rampas ir diezgan piemērotas. Bet kanāli ratiņkrēslu lietotājiem, kā liecina prakse, ir bezjēdzīgi.

Pieejamas vides nodrošināšana

Ņemot vērā to, ka daudzi neuzskata par nepieciešamu savas mājas, ēkas un veikalus aprīkot ar pieejamības ierīcēm, likumdošanas līmenī tika noteikta administratīvā atbildība par gadījumiem, kad apsaimniekotājs atsakās ierīkot uzbrauktuvi. Šādu konstrukciju fotoattēli ļauj izvēlēties vispiemērotāko variantu.

Par atteikšanos uzstādīt pieejamības ierīci var tikt uzlikts naudas sods gan fiziskām, gan juridiskām personām. Tas nav nekas liels, ja nav iespējams uzstādīt rampu. Ieejas pie ieejas ēkās un telpās varat aprīkot, izmantojot jebkuras citas pieejamības ierīces. Tajā pašā laikā ir pieļaujams veidot konstrukcijas, kurās invalīdi var pārvietoties tikai ar pavadošām personām. Federālajām izpildinstitūcijām, pašvaldībām un katra federācijas subjekta iestādēm ir jāuzrauga šo prasību ievērošana.

Piemēram, pie ieejām var izveidot saliekamu rampu, kuras slīpums ir 50%. Skaidrs, ka cilvēkam ar invaliditāti nav iespējas to ne patstāvīgi atlocīt, ne uzkāpt. Bet viņš ļauj ratiņkrēsla lietotājam iziet no mājas kopā ar pavadošo personu. Un, ja pat šāda dizaina nav, tas kļūst neiespējami. Galu galā, lai nolaistu vai paceltu cilvēku ratiņkrēslā, ir nepieciešami vairāki cilvēki, kas viņu nēsātu rokās.

Cilvēku ar invaliditāti tiesības

Diemžēl daudzi cilvēki, kas pieder grupām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, neapzinās savas tiesības. Katram invalīdam jābūt nodrošinātam ar pieejamības līdzekļiem. Pretējā gadījumā tas tiek uzskatīts par viņa tiesību ierobežojumu. Tāpēc mājokļu un komunālo pakalpojumu apsaimniekotājiem būtu jāizdomā, kādai jābūt rampas konstrukcijai, un jārada visi apstākļi cilvēku ar ierobežotām pārvietošanās spējām grupu pārvietošanai. Tajos, starp citu, ir ne tikai invalīdi, bet arī mazu bērnu vecāki, kuri tiek pārvadāti ratos, un citas iedzīvotāju kategorijas, kurām ir grūtības patstāvīgi pārvietoties.

Atsevišķi ir vērts teikt, ka, lai mājā uzstādītu rampu, nav nepieciešama citu iedzīvotāju piekrišana. Fotoattēli ar daudzām ieejām mājā ļauj saprast, ka ne visi cilvēki saprot, kāpēc tie ir vajadzīgi. Daži novieto automašīnas uzbrauktuvju priekšā, citi uz tām tuvojas vietās uzstāda reklāmas stendus, tādējādi padarot neiespējamu invalīdu pārvietošanos.

Katrai personai, kas pieder grupai ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ir tiesības celt prasību tiesā un pieprasīt piespiedu kārtā uzstādīt rampu. Turklāt invalīdi un citu kategoriju iedzīvotāji, kuriem ir nepieciešams sakārtot pieejamības ierīces, var prasīt, lai personas, kas atsakās ierīkot rampu, ir administratīvā vai pat kriminālatbildībā.

Rampas ir nepieciešams priekšmets ratiņkrēslu lietotājiem. Cilvēki ar invaliditāti nevar nokāpt vai nokāpt pa kāpnēm vai pārvarēt augstus sliekšņus un apmales bez viņu palīdzības. Uzbrauktuvju uzstādīšana ratiņkrēslu lietotājiem ir nepieciešama gan komerciālajos, gan dzīvojamās nekustamajos īpašumos, gan katrā sociālās infrastruktūras objektā. Šiem nolūkiem galvenokārt tiek izmantoti standarta dizaini, kas ir piemēroti ratiņkrēsliem un ratiņiem.

Stacionāras rampas

Vienmēr nepieciešamais rampas veids. Parasti tas tiek uzstādīts uz ieejas grupu paaugstinājumiem. Typhlocentre prezentē savu rampu “Constructor”, kam raksturīga paaugstināta ergonomika un ātra uzstādīšana, kas neprasa papildu atļaujas.

Rampa “Constructor” ir uzlabota “Vertical” Tiflocentre attīstība. Atšķirībā no stacionāras rampas šim modelim nav nepieciešams uzstādīšanas apstiprinājums, un to ir ļoti viegli montēt. Pilnīga konstrukcijas uzstādīšana neprasa vairāk kā 1 darba dienu. Constructor rampu var uzstādīt uz jebkura seguma: asfalta, betona plātnēm, flīzēm.

Pārnēsājamas rampas

Rampas pagaidu lietošanai. Uzstādīšana un demontāža neprasa laiku. Tie ir labi lietojami, pārvarot nelielus un īslaicīgus šķēršļus ratiņkrēsla lietotājam. Pārnēsājamās rampas ietver: augšējo rampas, slīdošās rampas un rampas.

Ritošās rampas cilvēkiem ar kustību traucējumiem ar muskuļu un skeleta sistēmas traucējumiem ir ideāls risinājums krāču pārvarēšanai...

Šīm rampām ir vienkāršs dizains, bet tajā pašā laikā tās pilda savu galveno funkciju – organizēt “pieejamu vidi”...

Rampas tiek izmantotas augstu šķēršļu pārvarēšanai un gadījumos, kad automašīna nav aprīkota ar speciāliem ratiņkrēsla pacēlājiem...

Saliekamās rampas

Tas sastāv no divām rampām (slīpām platformām), kuras nepieciešamības gadījumā var uzstādīt uz kāpnēm, kad pārvietojas ratiņkrēsla lietotājs, un pēc tam viegli pacelt. Tādējādi tie netraucē citu garāmgājēju pārvietošanos.

Saliekamās rampas var vertikāli piestiprināt pie kāpņu telpu aiļu sienām un nepieciešamības gadījumā atlocīt uz kāpņu pakāpieniem...

Piederumi rampām un rampām

Pateicoties automatizētajam procesam margu ražošanā, Tiflocenter "Vertical" var piedāvāt šos produktus par zemākajām cenām Krievijā...

Kāda veida rampas ir paredzētas invalīdiem?

Palīgelementu kvalitātei tiek izvirzītas diezgan augstas prasības. Mūsu uzņēmumā rampas tiek ražotas saskaņā ar GOST 56305-2014. Mēs izmantojam augstas kvalitātes materiālus un tehniskos standartus, kas ierakstīti oficiālajos dokumentos (SNiP, GOST).

Rampu veidi ratiņkrēslu lietotājiem

• Rolling - paredzēts personām ar muskuļu un skeleta sistēmas disfunkciju. Tie ir uzstādīti uz augstiem sliekšņiem, kas pārsniedz 4 cm, un tiem ir liela kravnesība (vismaz 250 kg).
• Regulējami stāvvietas - izmanto ratiņkrēslu pārvietošanai starp dažāda augstuma virsmām (apmalēm, sliekšņiem).
• Pastiprināti rāmji - konstrukcijas, kas aprīkotas ar transporta drošinātāju. Ar to palīdzību tiek pārvarētas zonas ar vienu augstuma starpību (izvirzījumi, vienpusēji sliekšņi).
• Pārnēsājamas rampas - tiek izmantotas tikai augstu šķēršļu klātbūtnē, galvenokārt, iekāpjot ratiņos automašīnā.
• Salokāms - piestiprina pie kāpņu telpu aiļu sienām vertikālā stāvoklī. Ja nepieciešams, šīs konstrukcijas noliek uz pakāpieniem.

Kopā ar margām tiek uzstādītas rampas ratiņkrēslu lietotājiem ar augstumu virs 1,5 cm, kuru kvalitātei arī jāatbilst standartiem. Papildu dizainu izmaksas ir zemas, jo mēs pārdodam produktus par vairumtirdzniecības cenām.

Speciālisti, kas strādā Vertikālajā Tiflocentrā, izgatavo rampas pēc iespējas īsākā laikā. Mēs rūpējamies par cilvēku ar ierobežotām pārvietošanās spējām drošību un komfortu, veidojot viņu prasībām atbilstošas ​​palīgbūves (rampas, rampas, margas).

Cenas rampām, pārnēsājamām rampām

Mēs vienmēr cenšamies saviem partneriem piedāvāt vislabākās cenas!
Bet, ja pēkšņi jums ir piedāvājums ar izdevīgākiem nosacījumiem,
noteikti paziņojiet mums!
Mēs noteikti izteiksim jums piedāvājumu, no kura jūs nevarat atteikties!

Viņi man piedāvāja lētāk! Saņem atlaidi!

Jā! Mēs veicam atlaides no konkurentu cenām, jo ​​MĒS esam lielākais uzņēmums Krievijā, kas
ir pieejamu iekārtu izstrādātājs un sērijveida ražotājs.

Lejupielādēt rampu cenu sarakstus:

Cienījamie klienti! Lai lejupielādētu precēm nepieciešamo dokumentāciju, ir vai nu, kur tiks pievienotas Jums nepieciešamās preces, vai arī jāiet uz preces karti interneta veikalā un sadaļu “dokumenti”, lai lejupielādētu Jums nepieciešamo informāciju par preci .

Cienījamie projektēšanas inženieri! Lai lejupielādētu Jums nepieciešamo preces dokumentāciju, interneta veikalā jāiet uz preces karti un sadaļu “dokumenti”, jālejupielādē “projekta kartes” informācija

MŪSU PRIEKŠROCĪBA IR ILGTERMIŅA PIEREDZE un KVALITĀTE!

Ierīces pārvietošanai starp divām lidmašīnām, kas atrodas dažādos līmeņos, var būt ļoti dažādas. Tajos ietilpst kāpnes, lifti un eskalatori. Bet visvienkāršākās, iespējams, ir rampas, slīpas virsmas, kas savieno divas horizontālas platformas, kas atrodas dažādos augstumos. Nevajag teikt, cik vērtīgas ir šīs būves, veidojot tā dēvēto drošu pilsētvidi invalīdiem.

Atkarībā no pacelšanas trajektorijas veida Ir līdzīgas ierīces:

• taisni;
• skrūve.

Skrūvējamās biežāk tiek izmantotas noliktavās, rūpniecības, transporta, mazumtirdzniecības un ražošanas telpās, retāk - kā palīgkomunikācijas slimnīcās un viesnīcās. Lai radītu apstākļus ērtai un drošai cilvēku ar invaliditāti pārvietošanās vietai pilsētvidē, šīs konstrukcijas gandrīz nekad netiek izmantotas un šajā rakstā sīkāk netiek apskatītas.

Bet taisnās rampas savukārt iedala fiksētās un noņemamās konstrukcijās.

Fiksētas rampas

Viņi Ir šādi veidi:

• stacionārs plats viensliežu ceļš un sastāv no divām šaurām sliedēm;
• saliekams (var būt arī šķirnes).

Ja stacionārās ierīces biežāk atrodamas pie ieejām ēkās un dažādās sabiedriskās vietās (nolaišanās uz pazemes ejām un metro), tad dzīvojamo ēku kāpņu telpām raksturīgas saliekamās. Tie, tāpat kā stacionāri, ir stingri savienoti ar uzstādīšanas vietu un nevar pārvietoties, taču tos pēc lietošanas var salocīt pie sienas un nostiprināt ar aizbīdni, lai netraucētu citu cilvēku kustību. Tādus pašus dizainus var atrast mūsdienu sabiedriskajā pilsētas transportā.

Noņemamas rampas

Atšķirībā no stacionārām un salokāmām rampām, noņemamas glabājas īpašā vietā. Ja nepieciešams, tos atved un uzstāda lietošanai ratiņkrēslā. Pēc tam tie tiek ievietoti atpakaļ atbilstošajā noliktavā. Šādas ierīces var būt šāda veida:

• bīdāms teleskopisks;
• rampas;
• roll rampas.

Pirmais veids ir universāls, un to var viegli pielāgot dažādiem garumiem.

Rampas ir kompakti dizaini maza izmēra, paredzēts zemu šķēršļu, apmaļu, sliekšņu pārvarēšanai. Viegli transportējams.

Ritošās rampas ir labi piemērotas pārvadāšanai automašīnā, jo tās var sarullēt.

Noteikumi

Tā kā rampu izmantošana ir saistīta ar cilvēku drošības jomu, to konstrukciju un izmantošanu regulē attiecīgie normatīvie un tehniskie dokumenti un tiesību akti.

SNiP 35.01.2001

Būvnormatīvi un noteikumi, kas nosaka ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Saskaņā ar šo dokumentu pieļaujamais garenslīpums pa ratiņkrēslu kustības maršrutu nedrīkst pārsniegt 5%, augstuma starpība izbraukšanas vietās no ietves līdz gājēju pārejai ir pieļaujama 0,04 m robežās punkts ir tāds, ka, pārsniedzot noteiktos parametrus, kā arī, ja ir nolaišanās pazemes ejās, metro stacijās, atklātās kāpnēs un ēkās, ir nepieciešams ierīkot rampas vai citus pacelšanas līdzekļus. Grīdas laukumiem pirms slīpām virsmām, kuru garums pārsniedz 600 mm, jābūt ar gofrētu virsmu vai kontrastējošā krāsā.

Materiālam rampas izgatavošanai jābūt nedegošam, pacelšanas augstums ir ierobežots līdz 0,8 m ar slīpumu līdz 8%. Atļauts 10% slīpums, ja augstuma starpība nepārsniedz 0,2 m Ja nav iespējams izveidot taisnu rampu, ir pieļaujama skrūves iespēja. Ierīces platums ir vismaz 1 m vienvirziena kustībai (ieteicams 1,5 m), malās ir jābūt līdz 0,05 mm augstām malām, lai ratu riteņi neslīdētu.

SP 59.13330.2012

Dokuments regulē ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti (un dažām citām iedzīvotāju ar invaliditāti kategorijām). Tas ir SNiP 35-01-2001 izdevums vai tā atjauninātā versija. Tomēr abos jaunākajos dokumentos ir konstatēta pretruna rampu slīpuma apjomā. Tādējādi SP 59.13330.2012 ierobežo slīpumu līdz 1:20 vai 5% pret 8%. saskaņā ar SNiP 35-01-2001 prasībām. Tāpēc, ja tehniskajā pasūtījumā vai klienta prasībās nav īpašas atsauces uz SP59.13330.2012 prasībām, tad ir jāievēro SNiP 35-01-2001 noteikumi. Būvnormatīvi un noteikumi ir plašāk piemērojami tiesību akti, un tiem ir prioritāte pār citiem dokumentiem.

GOST R 51261-99

Šis dokuments pieprasa margu klātbūtni ratiņkrēslu lietotājiem, ja rampas horizontālā projekcija pārsniedz 1800 mm vai pacelšanas augstums ir 150 mm vai augstāks. Margām jābūt nepārtrauktām visā to garumā un jāstiepjas uz horizontālām platformām, kas atrodas blakus rampas slīpajai daļai. GOST arī pieprasa horizontālu platformu, kuru garums ir vismaz 300 mm, slīpās virsmas sākumā un beigās.

Citi normatīvie, tehniskie un juridiskie dokumenti

Ir arī citi normatīvie un likumdošanas akti, kas jāņem vērā, projektējot rampas vai atsakoties tos izmantot, par šo konstrukciju projektēšanu un parametriem. Piemēram, Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 17. marta dekrēts Nr. 175"Par Krievijas Federācijas valsts programmu "Pieejama vide"". Katram reģionam var būt atsevišķa dokumentu pakete par šo tēmu, piemēram, Maskavas un Maskavas apgabala juridiskajā bāzē ir pieejama viena rezolūcija un divi likumi, kas attiecas uz tehniskajām ierīcēm cilvēkiem ar invaliditāti.

Sakarā ar to, ka rampu projektēšanas un uzstādīšanas prasības nodrošina slīpuma vērtības, ir lietderīgi sniegt dažus paskaidrojumus. Rampu nogāzes var norādīt dažādos veidos. Apskatīsim tos.

1. Slīpums 1:20 nozīmē, ka objekta augstuma atšķirība ir 20 reizes mazāka nekā tā horizontālās projekcijas garums. Tas ir, ja projektēšanas laikā ir nepieciešams nodrošināt ratiņkrēsla pacelšanu līdz 0,3 m augstumam, tad rampas horizontālajam garumam jābūt 0,3 x 20 = 6 m, neņemot vērā piekļuves zonas.
2. Rampas slīpums, kas norādīts procentos, parāda, kāda daļa no konstrukcijas horizontālā garuma ir tās augstuma starpība. Piemēram, rampai ar slīpumu 5% ir tādi paši parametri kā rampai ar slīpumu 1:20.
3. Slīpums ir norādīts grādos. Šo metodi izmanto reti, tā nav tik ērta kā pirmās divas metodes.

Īpašības rampu projektēšanā un izmantošanā

Secinājums

Drošas un pieejamas vides radīšana cilvēkiem ar invaliditāti, jo īpaši cilvēkiem ar invaliditāti, ir nopietns uzdevums un prasa gan valsts, gan valsts institūciju uzmanību. Un vienai no jomām šeit vajadzētu būt rampu izmantošanai, lai palīdzētu cilvēkiem ar invaliditāti pārvarēt augstuma izmaiņas ceļojuma maršrutā.

Vienkāršas konstrukcijas var izgatavot ikviens, kurš zina, kā izmantot rīku. Bet, tā kā šeit, pārvarot vienu apdraudējumu vai grūtības, invalīds var saskarties ar konstrukcijas nepilnībām, priekšplānā izvirzās citi draudi, zināšanas un atbilstība visām rampu projektēšanas prasībām. Invalīdam ir jājūt, ka viņš ir līdzvērtīgs sabiedrības loceklis un arī mūsu vide viņam ir pieejama.

Ne visi var brīvi pārvietoties pa ielām. Cilvēkiem ar invaliditāti ir grūti iekļūt veikalos, tirdzniecības centros, pat dzīvojamās ēkās, jo bez palīdzības ratiņkrēslā nav iespējams uzkāpt uz parastajiem pakāpieniem. Bet ne visām ēkām, autobusiem un tramvajiem ir pacelšanas iespējas, tad ir ērti izmantot lieljaudas noņemamas ratiņkrēslu rampas.

Lai samazinātu psiholoģisko slogu cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām un sniegtu viņiem lielāku brīvību un neatkarību, ir vērts iegādāties piemērotu rampu ratiņkrēsla lietotājiem. Apskatīsim sīkāk, kam vēl jāpievērš uzmanība, izņemot asmens garumu un pacelšanas augstumu.

Ratiņkrēslu rampu veidi

Atkarībā no kāpņu telpas atvēruma parametriem un īpatnībām, kā arī no ēkas specifikas tiek uzstādītas dažāda veida konstrukcijas.

Saliekamās rampas ratiņkrēsliem

Šis dizains parasti tiek uzstādīts, lai ietaupītu vietu. Funkcija – to var salocīt un atlocīt īstajā laikā.

Stacionārs

Tie ir uzstādīti vietās, kur ir svarīga to pastāvīga lietošana. Atkarībā no ēkas augstuma var būt 2 vai vairāk laidumu.

Saliekamās ratiņkrēslu rampas

Tāpat kā salokāmās, tās ir mobilas un uzstādāmas uz īsu laiku. Tos var izmantot gaiteņos, ielās vai tirdzniecības centros.

Noņemamas rampas invalīdiem

Tie ir ērti un kompakti, un, savukārt, ir sadalīti četros veidos:

• ruļļu rampas ir populāras to ērtās transportēšanas dēļ, jo tās ir sarullētas kā parastās gājēju celiņi. Šāda veida mobilās rampas ir viegli transportēt līdzi;
• rampas – izmanto vietās, kam raksturīgas augstuma atšķirības. Piemēram, sliekšņi, apmales, nelieli grāvji.
• teleskopiskās rampas ratiņkrēsliem - tā kā tās ir universālas, tās var uzstādīt uz jebkurām kāpnēm. Salocītā veidā tie aizņem ļoti maz vietas.
• bīdāmās konstrukcijas - izmanto vietās, kur stacionāra var traucēt citu garāmgājēju kustību. Tās ir noteikta garuma bīdāma platforma.

Pasūtīšanas un piegādes iezīmes

Mūsu interneta veikalā jūs varat iegādāties rampu jebkura veida ratiņkrēslam. Mēs rūpējamies par saviem klientiem, tāpēc piedāvājam ātru kurjeru vai automašīnu piegādi visā Maskavā un ārpus Maskavas apvedceļa. Pircējiem no citiem Krievijas reģioniem ir pieejama transporta uzņēmuma piegāde.

Ratiņkrēsla rampas cena ir atkarīga no tās veida, pārklājuma, garuma, struktūras un ražotāja.

Kādai jābūt ratiņkrēsla rampai?

Lai cilvēki ar invaliditāti varētu bez problēmām kāpt augšā un lejā, produkta kvalitātei un tā uzstādīšanai jāatbilst noteiktiem standartiem:

1. Slīpuma leņķis nedrīkst pārsniegt 5 grādus. Ar šādu slīpumu ierīce nepalēnināsies, kāpjot augšup, un ātri nolaižoties.
2. Izgatavošanas materiāls - konstrukciju tērauds, grīdas segums - keramzīts, gofrēta tērauda loksne, jebkurš pretslīdes pārklājums. Šādos apstākļos cilvēks jutīsies stabili.
3. Atkarībā no to garuma un elementu struktūras, rampas iedala 2 sekciju, 3 sekciju, 4 sekciju (piemēram, LY-6105-4-220).
4. Stacionārajai un pārnēsājamajai rampai ir augsta kravnesība līdz 300 kg (piemēram, 12649/5).

Lai pārvarētu nelielus sliekšņus un apmales, dažus modeļus var izmantot neizjaucamā stāvoklī (piemēram, trīs sekciju rampa MR 107).

Svarīgs! Īpašu uzmanību pievērsiet obligātai gumijas joslas klātbūtnei rampas sākumā un beigās cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Tieši šis nelielais papildinājums nodrošina pacelšanās un nolaišanās drošību. Neuzstādiet tos paši, lai nepakļautu cilvēku nevajadzīgam riskam, kā arī nemēģiniet izmantot paštaisītus izstrādājumus, kas, visticamāk, nav paredzēti ratu izmēram un svaram, kā arī atbildīs drošības noteikumiem.

Cilvēkiem ar invaliditāti ir nepieciešami īpaši pielāgojumi, lai viņi varētu brīvi pārvietoties. Uzbrauktuve cilvēkiem ar kustību traucējumiem ir viens no galvenajiem veidiem, kā šai iedzīvotāju grupai piekļūt administratīvajām, medicīnas un izglītības iestādēm, veikaliem, kafejnīcām, teātriem un citām sabiedriskām ēkām.

Tās ir īpašas konstrukcijas, kas attēlo slīpu plakni (grīdas segumu vai nolaišanos), kas savieno divas horizontālas virsmas, kas atrodas dažādos līmeņos. Ir rampas ratiņkrēslu un bērnu ratiņu nolaišanai/uzkāpšanai. Nosaukums cēlies no franču valodas pente douce - “maigs slīpums”. Dažreiz pieejamības ierīces sauc par rampām (appareil - “aparāts, ierīce”). Pēdējos gados visur ir sāktas uzstādīt uzbrauktuves, kas padara mūsu pilsētas pieejamākas cilvēkiem ar kustību traucējumiem.

Likumā noteikts

Pilsoņi, kas pieder grupām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ne vienmēr ir informēti, ka viņu tiesības uz pārvietošanās brīvību ir noteiktas likumā. Saskaņā ar likumu ratiņkrēsla lietotājam ir jādod iespēja atstāt savu dzīvokli. Lai to izdarītu, ir jāuzstāda īpašas ierīces - rampas.

Lai uzstādītu uzbrauktuvi dzīvojamās daudzdzīvokļu mājās, citu iedzīvotāju piekrišana nav nepieciešama. Ja kādu iemeslu dēļ viņi atsakās uzstādīt pieejamības ierīci, tad mazkustīgu grupu pārstāvjiem ir tiesības vērsties tiesā, lai pieprasītu piespiedu kārtā uzstādīt šādu nolaišanos. Personas, kuras atsakās izgatavot uzbrauktuvi, var tikt sauktas pie administratīvās un noteiktos apstākļos pat kriminālatbildības. Jaunbūves, gan dzīvojamās ēkas, gan jaunbūves, kas paredzētas sabiedriskajām, medicīnas, izglītības un administratīvajām organizācijām, tiek būvētas ar dažādām nogāzēm un atbalsta margām mazkustīgiem pilsoņiem. Šīs ierīces ir izstrādātas saskaņā ar standartiem pašas ēkas projektēšanas stadijā.

Ar uzceltām ēkām tas ir grūtāk: rampām jābūt harmoniskām un, galvenais, ērti jāiekļaujas esošajās konstrukcijās. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj atrisināt šo problēmu gandrīz jebkurā situācijā, lai garantētu brīvas pārvietošanās tiesības visām iedzīvotāju grupām. Rampas ir izstrādātas, ņemot vērā to izmantošanas vietas iespējas un īpašības. Materiālu izvēlei, izgatavošanai un uzstādīšanas darbiem obligāti jāatbilst valsts kvalitātes standartiem šāda veida izstrādājumiem.

Plānojam ierīkot rampu. Svarīgi punkti

Pirmkārt, jums ir jāizvēlas pareizais pieejamības ierīces dizains. Ir svarīgi ņemt vērā visu iedzīvotāju grupu intereses. Uzbrauktuve nedrīkst ierobežot gājēju pārvietošanās brīvību vai aizskart daudzdzīvokļu dzīvojamo māju iedzīvotāju tiesības, radīt šķēršļus vai apgrūtināt pārvietošanos. Šādam arhitektūras papildinājumam ir stingri jāatbilst visiem tehniskajiem standartiem, jābūt uzticamam un drošam visiem “satiksmes dalībniekiem”.

Veidojot rampu, jāņem vērā daži svarīgi aspekti:

• Tiek ražoti dažādi ratiņkrēslu modeļi mazkustīgām iedzīvotāju grupām. Piemēram, tiem ir atšķirīgs riteņu skaits, kas var atšķirties pēc augstuma un biezuma. Ir arī rati bērniem invalīdiem, kuriem ir savi izmēri un īpašības. Transporta līdzeklis pēc tehniskajiem kritērijiem nosaka nobrauciena dizainu, tā platumu, augstumu, margu izvietojumu. Šāda pieeja (rampas izbūve konkrētam ratiņkrēslam) ir iespējama, ja vietu izmantos tikai viens cilvēks, piemēram, uzbrauktuve ieejā, kur dzīvo ratiņkrēsla lietotājs.

• Ja publiskajā teritorijā ir uzstādīta invalīdiem paredzēta rampa, tad tai jāatbilst maksimāli iespējamā ratiņkrēslu modeļu skaita vajadzībām, tas ir, tai jābūt pēc iespējas universālākai. Labākais variants: izstrādājiet pieejamības ierīci, kas piemērota gan cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, gan mobilajiem gājējiem ar bērnu ratiņiem.

• Problēmu cēlonis var būt uz āru izvirzīti stiprinājumi un citas nepārdomātas dizaina detaļas. Tāpēc nav racionāli uzstādīt “rokdarbu” pieejamības ierīces cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Īpaši ņemot vērā to, ka šāda nobrauciena īpašniekam būs jāatbild par pilsoņiem gūtajām traumām vai sabojātu īpašumu. Tāpēc praktiskāk rampas uzstādīšanu uzticēt profesionāļiem.
• Izvēloties materiālu, ir vērts apsvērt konstrukcijas atrašanās vietu un tās stiprinājuma uzticamību. No dārga materiāla izgatavotu preci var vienkārši nozagt. It īpaši, ja rampa nav nekustīga vai nav pietiekami droši nostiprināta.
• Svarīgs rādītājs ir struktūras svars. Piemēram, privātmājās nav ieteicams uzstādīt metāla rampas uz koka kāpnēm, lai nesagrautu pakāpienus.
• Drošai rampu lietošanai ir nepieciešams īpašs pārklājums, kas novērš slīdēšanu, piemēram, gumija. Atklātās telpās tiek uzstādītas konstrukcijas ar paceltu virsmu. Šis risinājums ievērojami vienkāršo cilvēka ratiņkrēslā nolaišanas un pacelšanas procesu.

Margas ir svarīgas

Svarīgs rampu konstrukcijas elements ir margas. Tie ļauj iedzīvotājiem ar muskuļu un skeleta sistēmas problēmām pārvietoties bez palīdzības, atšķirībā no pieejamības ierīcēm, kur nav nodrošinātas margas un personai ar invaliditāti ir nepieciešams citu atbalsts. Populārākās margas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda.

Prasības margām:

• to ražošanai ir jāizvēlas uzticami, droši un nodilumizturīgi materiāli, kas ilgstoši spēj saglabāt savus tehniskos parametrus;
• virsmai jābūt gludai, bez defektiem un trūkumiem visā margu garumā;
• nesošo izstrādājumu pārklājumam jābūt ar augstiem pretkorozijas raksturlielumiem, īpaši atklātā telpā;
• izmantojiet margu optimālo formu, kas ļauj pārvietoties pa kāpnēm ratiņkrēslā ar maksimālu komfortu un nerada traucējumus mobilajiem pilsoņiem;
• veidot izliekumus galos, virzot margu malu invalīdam pretējā virzienā, ja iespējams, ieteicams stingri nostiprināt galu sienā vai likt uzsvaru uz statīvu;
• novērsiet asus stūrus un izvirzītās daļas, kas varētu savainot gājēju vai aizķert viņa somu vai apģērbu;
• izvēlēties piemērotu margu posmu (D=30-60 mm, aplis vai ovāls), nodrošinot ciešu, drošu satvērienu;
• margām ir jāizvirzās 30 cm aiz kāpnēm.

Svarīgs! Margas nepieciešamas ne tikai cilvēku grupām ar īpašām vajadzībām, bet arī citām iedzīvotāju grupām ar muskuļu un skeleta sistēmas problēmām, veciem cilvēkiem, bērniem.

Bez šķēršļiem un interjers

Bezrāmju aizsargstarpsienas, kas izgatavotas no īpašas klases stikla, tiek izmantotas kāpņu margām biroju ēkās, biznesa centros un tirdzniecības centros. Stikla žogi tiek izmantoti arī pieejamības konstrukciju projektēšanai. Izmantojot šo rampas konstrukciju, margas ir droši piestiprinātas pie visa stikla starpsienām, izmantojot kronšteinus, kas tiek pielīmēti pie stikla ar hermētiķiem vai nostiprināti ar metāla aparatūru (tām ir iepriekš sagatavoti caurumi). Augstas stiprības stikla (rūdīta, pastiprināta, triecienizturīga vai ložu necaurlaidīga) izmantošana ļauj ne tikai radīt drošus apstākļus cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, bet arī paver lieliskas iespējas radošumam un interesantiem dizaina risinājumiem, ļaujot rampai harmoniski iederēties. telpas kopējā stilā.

Svarīgs! Lēmums par margu uzstādīšanu ir jāpieņem rampas projektēšanas stadijā, lai pareizi izvēlētos platformu izmērus un žoga augstumu.

Dizaina iezīmes

Rampas dizains ir atkarīgs no tā mērķa, uzstādīšanas vietas un citiem apstākļiem. Izšķir šādus veidus:

• stacionārs;
• locīšana;
• noņemams (pārnēsājams).

Stacionāras rampas

Stacionāras ierīces tiek būvētas ilgstošai lietošanai, tās tiek novietotas pie ieejas dažādās ēkās, pazemes eju un metro kāpnēs un citās sabiedriskās vietās. Tiek uzstādītas viena un divu laidumu stacionāras konstrukcijas, bet dažreiz rampai var būt vairāk laidumu. Šādu rampu materiāls ir metāls un betons.

Saliekamās rampas

Ārēji līdzīgs stacionārām konstrukcijām. Galvenā atšķirība ir saliekamā mehānisma klātbūtne, kas ļauj izmantot konstrukciju tikai nepieciešamības gadījumā.

Ar šādu ierīci aprīkotas kāpnes lielākoties paliek brīvas un nerada neērtības iedzīvotājiem. Tos bieži izmanto dzīvojamo ēku ieejās un privātmāju celtniecībā. Tos var izmantot arī bērnu ratiņiem. trolejbusi un tramvaji ir aprīkoti ar īpašu dizainu. Lai izveidotu vienkāršu saliekamu nogāzi no metāla, jums ir nepieciešams:

• Divi standarta kanāli, kuru garums atbilst kāpņu lidojuma garumam. Siju biezums tiek izvēlēts, ņemot vērā divus svarīgus nosacījumus: tiem ir jāiztur noteikta slodze, bet tie nedrīkst būt smagi, jo ierīce pastāvīgi pacelsies un kritīsies.
• Starplikas, kas savieno divu kanālu sijas, ir izvēlētas līdz 5 mm biezas un līdz 40 mm platas. Rampas var izgatavot no tērauda leņķiem vai smaga tērauda sloksnēm.
• Spēcīgas durvju eņģes var izmantot kā pagrieziena sistēmu. Tiem jābūt stingri piestiprinātiem pie sienas (vismaz trīs stiprinājumi katrai virai).
• Ir nepieciešams nodrošināt uzticamu ierīci, kas fiksēs konstrukciju vertikālā stāvoklī. Šai ierīcei (fiksatoram) jābūt viegli atveramai un aizvērtai.

Mērījumi saliekamās rampas izgatavošanai.

Dabiski, ka cilvēks ar invaliditāti nevar tikt galā ar saliekamo rampu. Invalīds pats nevarēs nolaist rampu vai uzkāpt augšā. Un nav iespējams nokāpt vienam, jums ir vajadzīga palīdzība: tā ir ļoti stāva nogāze. Bet šāda ierīce ļauj mazkustīgu iedzīvotāju grupu pārstāvjiem atstāt māju ar vienu pavadošo personu. Bez šādas rampas tikai daži cilvēki spēs nolaist/pacelt cilvēku ratiņkrēslā. Ir vērts padomāt, ka, neskatoties uz saliekamās rampas dizaina vienkāršību, rūpnieciskais produkts ir labākais risinājums kvalitātes, uzticamības, izturības un lietošanas ērtuma ziņā.

Noņemama rampa

Tradicionāli sadalīts:

• Platforma – līdzens laukums kāpšanai/nolaišanai pa kāpnēm, kā arī izkāpšanai/iekāpšanai no pielāgotiem transportlīdzekļiem. Izgatavots no nerūsējošā tērauda un alumīnija. Virsma ir īpaši apstrādāta, lai novērstu slīdēšanu.

• Rollopamps ir diezgan jauna ierīce. Ruļļus sarullē kā paklājiņus. Tās ir mobilas, var izmantot invalīdu pārvietošanai jebkurā situācijā, ir kompaktas un viegli transportējamas. Šādi dizaini ir aktuāli publiskām vietām, kur nav iespējams izvietot. Rullītis sastāv no noņemamām sekcijām. Tos var noņemt vai pievienot. Rullīšu rampu var viegli pielāgot dažāda garuma kāpņu telpām. Šāda veida rampas ir izgatavotas no lidmašīnas kvalitātes alumīnija. Dizainam ir liela izturība un ievērojama kravnesība.

Rollopandus salocīts un atlocīts

• Teleskopiskās (bīdāmās) ierīces ir universālas, tās izmanto vietās ar lielu pasažieru plūsmu. Šādas rampas netraucē gājēju kustību un nodrošina pārvietošanos cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Tie ir izgatavoti no izturīgiem metālu sakausējumiem, kas var izturēt lielas slodzes bez deformācijas vai iznīcināšanas.

• Rampas vai, kā tos sauc arī, sliekšņa rampas tiek izmantotas, lai pārvarētu nelielus šķēršļus: apmales, dzegas, sliekšņus. Tiek ražotas arī saliekamās rampas. Tos ir ērti transportēt un uzstādīt. Personas ar invaliditāti var salikt un izjaukt šādu ierīci bez ārējas līdzdalības. Ar to palīdzību jūs varat pārvarēt līdz 15 cm augstus šķēršļus. Šādas rampas ir izgatavotas no gumijas vai metāla. Trūkumi ietver faktu, ka, tos uzstādot, durvis tiek bloķētas.

Mūsdienās ir iespējas padarīt mūsu pilsētas bez šķēršļiem cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Dažādas uzbrauktuves invalīdiem palīdzēs padarīt jebkuru ēku pieejamu. Galvenais ir vēlme un pareizā pieeja šīs svarīgās sociālās problēmas risināšanai. Nepareizi projektētu rampu sekas