Chertokas, Borisas Evseevičius - biografija. Borisas Evseevičius Chertokas: Boriso Čertoko biografija, interviu

Čertokas Borisas Evsevičius

1 knyga. Raketos ir žmonės

anotacija

Šios knygos autorius Borisas Evseevičius Čertokas yra legendinis žmogus. Jis yra iš tos šlovingos pirmųjų raketų mokslininkų kartos, kuriai priklausė S.P. Korolevas, V.P. Glushko, N.A. Pilyuginas, A.M. Isajevas, V.I. Kuznecovas, V.P. Barminas, M.S. Riazanskis, M.K. Jangelas.

Dar 1930-aisiais jis buvo vienas iš to meto naujausių lėktuvų įrangos kūrėjų, vėliau 20 metų tiesiogiai dirbo su S.P. Korolevas, daugelį metų buvo jo pavaduotojas.

Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas, tikrasis Tarptautinės astronautikos akademijos narys, B.E. Chertokas ir šiandien yra aktyvus mokslininkas: jis yra NPO Energia vyriausiasis mokslinis konsultantas, Rusijos mokslų akademijos mokslo tarybos judėjimo valdymo ir navigacijos skyriaus pirmininkas.

Už išskirtines paslaugas kuriant automatinio valdymo sistemas ir kosmoso tyrinėjimus B.E. Chertokas ne kartą buvo apdovanotas aukštais Tėvynės apdovanojimais. Visai neseniai, 1992 m., Rusijos mokslų akademijos prezidiumas apdovanojo B.E. Čertokas gavo aukso medalį, pavadintą akademiko B.N. Petrova.

Nepaisant didelio mokslinio ir projektavimo darbo krūvio, Borisas Evseevičius laiko savo pareiga perduoti savo sukauptą patirtį jaunimui. Daugelis Maskvos fizikos ir technologijos instituto bei Maskvos valstybinio technikos universiteto studentų, pavadintų N.E. Baumanas su raketų technologija supažindinamas profesoriaus Chertoko paskaitose.

Borisas Evseevičius yra žavus pasakotojas, jo atmintyje yra daug įdomių epizodų, sudarančių kosmoso tyrinėjimų istoriją. Šie epizodai ir apmąstymai apie nueitą kelią sudarė knygos, kurią laikote rankose, pagrindą.

B.E. Chertokas yra platus aviacijos ir kosmoso elektrotechnikos, didelių sistemų valdymo, judesio valdymo ir navigacijos problemų specialistas. Natūralu, kad savo atsiminimuose šioms kryptims jis teikia pirmenybę. Jis nuolat bendravo su pagrindiniais mokslininkais, mokslo ir pramonės organizatoriais bei žymiais inžinieriais, kurie atvėrė žmonijai kelią į kosmosą. Jie paliko mums savo praktinius technikos pasiekimus, specialistams vertingus mokslo darbus, tačiau beveik nė vienas jų nenušvietė aplinkos, kurioje dirbo, nepublikavo atsiminimų, kuriuose asmeniškumas persipina su visuomene. Vertingesnė yra B.E. knyga. Chertoka, kurios gyvenimas daugiau nei pusę amžiaus buvo neatsiejamai susijęs su raketų mokslu ir astronautika. Autoriaus įvykių ir žmonių aprašymas, kaip ir bet kurio memuaristo, nuspalvintas jo asmeninio suvokimo, tačiau reikia pagerbti jo maksimalaus objektyvumo troškimą. Atsiminimai, sudarantys šią knygą, baigiasi 1956 m. Tikiuosi, kad apie vėlesnius astronautikos įvykius bus išleista knyga, kurią beveik užbaigė Borisas Evsevičius.

Akademikas A.Yu. IŠLINSKIS

1 skyrius. Nuo aviacijos iki raketų

Apie laiką ir amžininkus

Man buvo aštuoniasdešimt metų, kai įsivaizdavau, kad turiu tą literatūrinių gebėjimų dalį, kurios užtenka pasakoti „apie laiką ir apie save“. Šioje srityje pradėjau dirbti tikėdamasi, kad likimo palankumas leis atlikti numatytus darbus.

Iš savo šešiasdešimt penkerių darbo metų pirmuosius penkiolika dirbau aviacijos pramonėje. Čia aš perėjau gretas nuo darbininko iki eksperimentinio projektavimo komandos vadovo. Vėlesniais metais mano gyvenimas buvo susijęs su raketomis ir kosmoso technologijomis. Todėl pagrindinis knygos turinys – prisiminimai apie raketų ir kosmoso technologijų formavimąsi ir vystymąsi bei jas sukūrusius žmones.

Turiu perspėti, kad skaitytojui siūloma knyga nėra istorinė studija. Bet kuriuose memuaruose pasakojimas ir apmąstymai neišvengiamai yra subjektyvūs. Aprašant įvykius ir plačiai žinomus žmones, kyla pavojus perdėti autoriaus asmenybės įsitraukimą ir vaidmenį. Mano prisiminimai, matyt, nėra išimtis. Bet tai neišvengiama vien todėl, kad pirmiausia atsimeni, kas su tavimi susiję.

Pagrindinius faktus patikrinau iš savo sąsiuvinių, archyvinių dokumentų, anksčiau publikuotų publikacijų ir bendražygių pasakojimų, kuriems esu be galo dėkingas už naudingus paaiškinimus.

Nepaisant totalitarinio režimo, buvusios Sovietų Sąjungos tautos praturtino pasaulio civilizaciją mokslo ir technologijų pasiekimais, kurie užėmė deramą vietą tarp pagrindinių XX amžiaus mokslo ir technikos pergalių. Kurdamas savo atsiminimus, apgailestaudamas supratau, kiek daug tuščių dėmių yra milžiniškų technogeninių sistemų, Sovietų Sąjungos sukurtų po Antrojo pasaulinio karo, istorijoje. Jei anksčiau tokių kūrinių nebuvimas buvo pateisinamas slaptumo režimu, tai dabar objektyviam šalies mokslo ir technikos pasiekimų istorijos pristatymui gresia ideologinis žlugimas. Užmiršti savo mokslo ir technikos istoriją skatina tai, kad jos ištakos siekia Stalino epochą arba vadinamojo „Brežnevo sąstingio“ laikotarpį.

Ryškiausi atominės, raketų, kosmoso ir radarų technologijos pasiekimai buvo tikslingų ir organizuotų sovietų mokslininkų ir inžinierių veiksmų rezultatas. Į šių sistemų kūrimą buvo investuotas kolosalus Rusijos, Ukrainos, Baltarusijos, Kazachstano, Armėnijos, Gruzijos, Azerbaidžano ir, vienokiu ar kitokiu laipsniu, visų dabar buvusios Sovietų Sąjungos respublikų pramonės organizatorių ir mokslo bei technikos inteligentijos darbas. . Žmonių atmetimas iš savo mokslo ir technikos istorijos negali būti pateisinamas jokiais ideologiniais sumetimais.

Laikau save nepataisomų nuostolių patyrusia karta, kuri XX amžiuje patyrė sunkiausius išbandymus. Šiai kartai nuo vaikystės buvo skiepijamas pareigos jausmas. Pareiga žmonėms, Tėvynei, tėvams, ateities kartoms ir net visai žmonijai. Iš savęs ir savo amžininkų įsitikinau, kad šis pareigos jausmas yra labai atkaklus. Tai buvo viena stipriausių paskatų kurti šiuos memuarus. Žmonės, kuriuos prisimenu, veikė daugiausia iš pareigos jausmo. Daugelį pergyvenau ir būsiu jiems skolingas, jei nerašysiu apie jų padarytus pilietinius ir mokslinius žygdarbius.

Raketų ir kosmoso technologijos nebuvo sukurtos iš niekur. Verta priminti, kad Antrojo pasaulinio karo metais Sovietų Sąjunga pagamino daugiau orlaivių ir artilerijos sistemų nei mums priešinusi nacistinė Vokietija. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje Sovietų Sąjunga turėjo milžinišką mokslinį ir technologinį potencialą bei gynybos pramonės gamybos pajėgumus. Po pergalės prieš Vokietiją jos raidą raketų technologijų srityje tyrinėjo JAV ir SSRS inžinieriai ir mokslininkai. Kiekviena iš šių šalių gautas medžiagas naudojo savaip, ir tai suvaidino tam tikrą vaidmenį pokario raketų technologijos vystymosi etape. Tačiau visi vėlesni mūsų kosmonautikos pasiekimai yra šalies mokslininkų, inžinierių ir darbininkų veiklos rezultatas.

Biografija

Gimė 1912 m. kovo 1 d. Lodzės mieste Rusijos imperijoje (šiuolaikinės Lenkijos teritorijoje) žydų darbuotojų šeimoje - Jevsėjus Menasejevičius Chertokas ir Sofija Borisovna Yavchunovskaya.

1930 m. rugpjūtį jis buvo pasamdytas įrangos skyriaus (OBO) elektros ceche - 4-os kategorijos elektriku TB-1 gaminusioje Maskvos orlaivių gamykloje Nr. 22. Dalyvavo TB-3 įvedime į gamybą. 1938 m. rugpjūčio mėn. toje pačioje gamykloje jis užėmė „specialiosios įrangos ir lėktuvų ginklų“ projektavimo komandos vadovo pareigas.

1940 m. baigė Maskvos energetikos institutą. 1940–1945 metais B. E. Čertokas dirbo vyriausiojo konstruktoriaus V. F. Bolkhovitinovo projektavimo biure gamykloje Nr. 84, vėliau gamykloje Nr. 293 ir NKAP SSRS Tyrimų institute-1, vadovaujamas aviacijos generolo leitenanto Ya. L. Bibikovas.

1945 m. gegužės 2 d. Reichstage jis pasirašė majoro laipsnį, kurį laiko laimingiausiu pasiekimu savo gyvenime.

1945 m. balandį, kaip specialios komisijos dalis, B. E. Čertokas buvo išsiųstas į Vokietiją, kur iki 1947 m. sausio vadovavo sovietų raketų technikos tyrimo specialistų grupei. Tais pačiais metais kartu su A. M. Isajevu sovietų okupacinėje zonoje (Tiuringijoje) suorganizavo jungtinį sovietų ir vokiečių raketų institutą „Rabe“, kuris užsiėmė ilgo nuotolio balistinių raketų valdymo technologijų studijomis ir kūrimu. Instituto pagrindu 1946 m. buvo sukurtas naujas institutas - „Nordhausen“, kurio vyriausiasis inžinierius buvo S. P. Korolevas. Nuo to laiko Borisas Evseevičius glaudžiai bendradarbiavo su Sergejumi Pavlovičiumi Korolevu.

1946 m. rugpjūtį aviacijos pramonės ir ginkluotės ministrų įsakymu B. E. Čertokas buvo perkeltas į LR Mokslinio tyrimo instituto Nr. 88 (NII-88) vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojo ir valdymo sistemų skyriaus vedėjo pareigas. Ginkluotė. 1950 metais buvo perkeltas į Specialiojo projektavimo biuro Nr.1 (OKB-1) NII-88, kurio vyriausiasis konstruktorius buvo S.P.Koroliovas, skyriaus vedėjo pavaduotojo, o 1951-aisiais - valdymo sistemų skyriaus vedėju.

1974 metais B. E. Chertokas tapo Mokslo ir gamybos asociacijos „Energija“ generalinio konstruktoriaus pavaduotoju valdymo sistemoms.

Visa mokslinė ir inžinerinė B. E. Chertoko veikla nuo 1946 m. buvo susijusi su raketų ir erdvėlaivių valdymo sistemų kūrimu ir kūrimu. Jis sukūrė mokyklą, kuri iki šių dienų nustato pilotuojamų kosminių skrydžių mokslo kryptis ir buitinių technologijų lygį.

Šeima

Tėvas - Evsey Menaseevich Chertokas (1870-1943), darbuotojas, dirbo buhalteriu. Motina - Sofija Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942), dirbo felčere-akušere.

Žmona - Jekaterina Semjonovna Golubkina (1910-2004).

Sūnūs – Valentinas Borisovičius Čertokas (g. 1939 m.), inžinierius, fotožurnalistas; Michailas Borisovičius Čertokas (g. 1945 m.) - inžinierius, grupės vadovas RSC Energia pavadintoje vardu. S. P. Koroleva, Vladimiras Borisovičius Čertokas (g. 1949 m.) - Federalinės transporto priežiūros tarnybos vadovo pavaduotojas.

Anūkas - Borisas Valentinovičius Chertokas (g. 1972 m.).

Proanūkiai - Michailas Borisovičius (gim. 1998 m.), Aleksandra Borisovna (gim. 2000 m.), Daria Borisovna (gim. 2003 m.), Daniilas Borisovičius (gim. 2008 m.).

Apdovanojimai, prizai ir titulai

Išskirtinius B. E. Chertoko pasiekimus labai vertina mokslo bendruomenė. 1961 metais jam suteiktas Socialistinio darbo didvyrio vardas, 1968 metais išrinktas SSRS mokslų akademijos Mechanikos ir valdymo procesų skyriaus nariu korespondentu, 2000 metais - Rusijos mokslų akademijos tikruoju nariu m. 1990 – tikrasis Tarptautinės astronautikos akademijos narys. Jis yra Rusijos kosmonautikos akademijos garbės narys ir Tarptautinės informatizacijos akademijos narys.

B. E. Chertokas yra daugelio SSRS ir Rusijos ordinų ir medalių savininkas:

Ordinas „Už nuopelnus Tėvynei“, IV laipsnis (1996 m.)
du Lenino ordinai (1956, 1961)
Spalio revoliucijos ordinas (1971 m.)
Darbo Raudonosios vėliavos ordinas (1975 m.)
Raudonosios žvaigždės ordinas (1945 m.)
Medalis „Už nuopelnus kosmoso tyrinėjimams“ (2011 m. balandžio 12 d.) – už puikias paslaugas kosmoso tyrimų, plėtros ir naudojimo srityje, ilgametį sąžiningą darbą, aktyvią visuomeninę veiklą
B. N. Petrovo RAS aukso medalis (1992 m.)
Aukso medalis, pavadintas S.P. Korolevo RAS vardu (2008 m.)

Lenino premijos laureatas (1957 m. už dalyvavimą kuriant pirmuosius dirbtinius Žemės palydovus), SSRS valstybinės premijos laureatas (1976 m. už dalyvavimą įgyvendinant projektą Sojuz-Apollo), Tarptautinės Šv. Andriejaus Pirmojo premijos laureatas. -Pašauktas „Už tikėjimą ir lojalumą“ (2010).

Bylos nagrinėjimas

B. E. Chertokas yra daugiau nei 200 mokslinių darbų, tarp jų ir nemažai monografijų, kurių dauguma buvo įslaptintos ilgus metus, autorius ir bendraautoris. 1994–1999 m. parengė unikalią keturių monografijų istorinę seriją „Raketos ir žmonės“.

Kai kurie atviri darbai:

Erdvėlaivių judesio valdymo patikimumo didinimo metodai (1977)
Ilgalaikių orbitinių stočių vykdymo sistemų projektavimo ir tobulinimo patirtis (1986 m.)
Skaitmeninė elektrohidrodinaminė raketos „Energija“ pavara (1990 m.)

Knygos anglų kalba:

Borisas Chertokas (autorius), Asif Siddiqi (redaktorius). Raketos ir žmonės, 2005 m. Paskelbė NASA.
Borisas Chertokas (autorius). Raketos ir žmonės, 2 tomas: raketų pramonės kūrimas, 2006 m. Paskelbė NASA.
Borisas Chertokas (autorius). Raketos ir žmonės, 3 tomas: karštos šaltojo karo dienos, 2009 m. Paskelbė NASA.

1930 m. pabaigoje Borisas Čertokas persikėlė į gamyklą Nr. 22 (vėliau Gorbunovo gamykla), kuri tuo metu buvo didžiausia aviacijos įmonė šalyje. Čia dirbo pramonės įrenginių elektriku, 1930-1933 metais orlaivių įrangos elektriniu radijo techniku, 1933-1935 orlaivių radijo įrangos radiotechniku, 1935-1937 OKB projektavimo grupės vadovu, 1937 m. -1938 m. kaip orlaivių įrangos ir ginklų projektavimo komandos vadovas.

Per šiuos metus Borisas Čertokas sukūrė automatinį elektroninį bombos paleidimo įrenginį, kuris buvo išbandytas. 1936–1937 m., neturėdamas aukštojo mokslo, Chertokas buvo paskirtas vadovaujančiu poliarinių ekspedicinių lėktuvų elektros įrangos inžinieriumi. Jis dalyvavo ruošiant orlaivį Vodopjanovo grupės ekspedicijai į Šiaurės ašigalį ir Levanevskio lėktuvus skrydžiui Maskva-JAV transpoliariniam skrydžiui.

1934-1940 metais Borisas Čertokas studijavo Maskvos energetikos institute. Jo baigiamojo projekto tema buvo sunkiojo orlaivio elektros sistemos sukūrimas naudojant aukšto dažnio kintamąją srovę. Šis darbas buvo pirmasis rimtas bandymas aviacijoje įdiegti naują kintamosios srovės sistemą, tačiau prasidėjus karui jis buvo sustabdytas.

1940–1945 m. Borisas Čertokas dirbo Viktoro Bolchovitinovo projektavimo biure gamykloje Nr. 84, vėliau gamykloje Nr. 293 ir NII-1 NKAP (Aviacijos pramonės liaudies komisariato mokslinio tyrimo institutas), kur vėliau buvo paskirtas. elektros ir specialiosios įrangos, automatikos ir valdymo skyriaus vedėjas.

Didžiojo Tėvynės karo metu Borisas Čertokas sukūrė automatinį lėktuvų ginklų valdymą ir skystųjų raketų variklių uždegimą. Jis taip pat sukūrė skystųjų raketų variklių valdymo ir elektrinio uždegimo sistemą, kuri buvo panaudota pirmame raketinio lėktuvo BI-1 skrydžio metu, atliktame 1942 m.

1945–1947 metais Borisas Čertokas buvo išsiųstas į Vokietiją, kur vadovavo sovietų specialistų grupei raketų technikos studijų srityje. Kartu su Aleksejumi Isajevu jis sovietų okupacinėje zonoje (Tiuringijoje) organizavo jungtinį sovietų ir vokiečių Rabės raketų institutą, kuris studijavo ir kūrė tolimojo nuotolio balistinių raketų valdymo technologijas. Instituto pagrindu 1946 metais buvo sukurtas naujas institutas – „Nordhausen“, kurio vyriausiuoju inžinieriumi buvo paskirtas Sergejus Korolevas.

1946 m. rugpjūtį Borisas Čertokas buvo perkeltas į NII-88 vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojo ir valdymo sistemų skyriaus vadovo pareigas.

Jis dalyvavo tiriant, renkant ir pirmą kartą paleidžiant pagrobtas raketas V-2, vėliau kuriant, gaminant ir bandant sovietų analogą R-1, o po to ir visas vėlesnes sovietines kovines raketas. 1950 m. Čertokas pradėjo dirbti į OKB-1 (Sergejaus Korolevo projektavimo biuras, nuo 1994 m. – S. P. Korolevo vardu pavadintas raketų ir kosmoso korporacijos (RSC) „Energija“) skyriaus Nr. 5 (valdymo sistemų departamento) vadovo pavaduotoju. tuo metu buvo Michailas Jangelas.

1974 m. Borisas Chertokas tapo valdymo sistemų generalinio dizainerio pavaduotoju. Šiose pareigose dirbo iki 1992 m., nuo 1993 m. buvo S. P. vardu pavadintos RSC Energia generalinio projektuotojo vyriausiasis mokslinis konsultantas. Karalienė.

Borisas Chertokas dalyvavo kuriant ir paleidžiant pirmąsias vidaus tolimojo nuotolio balistines raketas, kuriant ir paleidžiant didelio aukščio geofizines raketas, kosmines nešėjas, pirmuosius dirbtinius Žemės palydovus, elektroninius mokslinius palydovus, automatines tarpplanetines stotis skrydžiams į Mėnulis, Marsas, Venera, ryšio palydovai „Molniya-1“, fotostebėjimas „Zenith“, pirmojo erdvėlaivio projektavimas ir sukūrimas, vienu iš kurių skrido pirmasis planetos kosmonautas Jurijus Gagarinas.

Borisas Chertokas buvo raketų ir kosmoso technologijų gaminių borto valdymo sistemų ir elektros sistemų kūrimo ir kūrimo dizaineris. Jis sukūrė mokslinę mokyklą raketų kompleksų, raketų ir kosminių kompleksų bei sistemų borto valdymo sistemų ir elektros sistemų projektavimo, gamybos, testavimo ir taikymo srityje.

Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių

Dar 1930-aisiais jis buvo vienas iš to meto naujausių lėktuvų įrangos kūrėjų, vėliau 20 metų tiesiogiai dirbo su S.P. Korolevas, daugelį metų buvo jo pavaduotojas.

Akademikas A.Yu. IŠLINSKIS

Nuo aviacijos iki raketų

Apie laiką ir amžininkus

Bandau trumpai pakalbėti apie pagrindą, ant kurio buvo pradėta kurti astronautika, ir apie individų vaidmenį šios mokslo ir technologijų srities istorijoje. Mūsų raketų ir kosmoso technologijų istorijoje lemiamas vaidmuo tenka akademikui S.P. Korolevas ir jo vadovaujama Vyriausiųjų dizainerių taryba sukūrė precedento pasaulio mokslo istorijoje.

T.Y. Chertokas praneša viename iš pirmųjų Vyriausiųjų tarybos posėdžių. Iš kairės į dešinę: B.E. Čertokas, V.P. Barminas, M.S. Riazanskis, S.P. Korolevas, V.I. Kuznecovas, V.P. Glushko, Ya.A. Piliuginas

Iš pradžių į tarybą buvo įtraukta:

Sergejus Pavlovičius Korolevas - vyriausiasis visos raketų sistemos konstruktorius;

Valentinas Petrovičius Glushko - vyriausiasis skystųjų raketų variklių konstruktorius;

Borisas Čertokas gimė 1912 m. kovo 1 d. Lodzėje, Lenkijoje. Berniukas užaugo darbuotojų šeimoje. Jo tėvas buvo buhalteris, mama dirbo felčere-akušere. 1914 metais Lenkija atsidūrė karo zonoje. Tėvai kartu su rusakalbių pabėgėlių srautu išvyko į Rusijos vidų ir apsigyveno Maskvoje.

1929 m. vaikinas baigė mokyklą ir iškart pradėjo dirbti elektriku Krasnopresnensky silikato gamykloje. 1930 m. pabaigoje jis persikėlė į Gorbunovo gamyklą, kuri tuo metu buvo didžiausia aviacijos įmonė šalyje. Čia Borisas Evseevičius iš pramoninės įrangos elektriko tapo orlaivių įrangos ir ginklų projektavimo komandos vadovu.

Po ketverių metų Chertokas sukūrė automatinį elektroninį bombos paleidimo įrenginį, kuris buvo išbandytas Oro pajėgų tyrimų institute. 1935 m., kaip išradėjas, Borisas Evseevičius buvo paaukštintas į inžinieriaus pareigas Eksperimentinio projektavimo biure, kuriam vadovauja dizaineris Viktoras Bolkhovitinovas.

1937 m. mokslininkas buvo paskirtas vadovaujančiu poliarinių ekspedicijos lėktuvų elektros įrangos inžinieriumi. Dalyvavo rengiant orlaivius Vodopjanovo grupės ekspedicijai į Šiaurės ašigalį ir Levanevskio lėktuvus transpoliariniam skrydžiui Maskva – JAV.

Iki 1940 m. studijavo Maskvos energetikos institute, kurį baigė su pagyrimu. Didžiojo Tėvynės karo metu sukūrė automatinį orlaivių ginklų valdymą, skystųjų raketų variklių valdymo ir uždegimo sistemą.

1945 m. balandžio mėn., kaip specialios komisijos dalis, Borisas Evseevičius buvo išsiųstas į Vokietiją. 1945 m. gegužės 2 d. Reichstage jis pasirašė majoro laipsnį, kurį laikė laimingiausia savo gyvenimo akimirka. Vokietijoje iki 1947 metų sausio jis vadovavo sovietų raketų technikos tyrimo specialistų grupei. Kartu su Aleksejumi Isajevu jis sovietinėje zonoje suorganizavo sovietų ir vokiečių Rabe raketų institutą, kuris studijavo ir kūrė tolimojo nuotolio balistinių raketų valdymo technologijas.

Instituto pagrindu buvo sukurtas naujas institutas „Nordhausen“, kuriame vyriausiasis inžinierius buvo Sergejus Pavlovičius Korolevas, su kuriuo nuo to laiko glaudžiai bendradarbiavo Borisas Evseevičius. Nuo to laiko visa Chertoko mokslinė ir inžinerinė veikla buvo susijusi su raketų ir erdvėlaivių valdymo sistemų kūrimu ir kūrimu. Jis sukūrė mokyklą, kuri iki šių dienų nustato pilotuojamų kosminių skrydžių mokslo kryptis ir buitinių technologijų lygį.

1958 m. Borisui Evsevičiui buvo suteiktas technikos mokslų daktaro laipsnis. Po penkerių metų jis buvo paskirtas įmonės vadovo pavaduotoju moksliniam darbui ir filialo Nr.1, kuriame buvo kuriami erdvėlaiviai ir valdymo sistemos, vadovu. Nuo 1966 m. tapo vyriausiojo konstruktoriaus pavaduotoju, Centrinio eksperimentinės mechanikos inžinerijos projektavimo biuro komplekso vedėju.

Vėliau Chertokas tapo Mokslo ir gamybos asociacijos „Energija“ generalinio projektuotojo pavaduotoju valdymo sistemoms. Šiose pareigose jis išbuvo iki 1992 m., o vėliau iki savo dienų pabaigos buvo S.P. vardu pavadinto raketų ir kosminio komplekso „Energija“ generalinio konstruktoriaus vyriausiasis mokslinis konsultantas. Karalienė.

Slaptas slaptos pramonės darbuotojas išėjo iš šešėlio, kai jam jau buvo daugiau nei 80 metų. Mokslininkas parašė knygą „Raketos ir žmonės“ – keturių tomų enciklopediją apie visas sovietinės kosmonautikos paslaptis, kaip ir kas ją sukūrė. Amerikos kosmoso agentūra NASA perleido keturių tomų knygą anglų kalba, o dabar „Raketos ir žmonės“ yra Amerikos specialistų žinynas.

Laisvalaikiu Čertokas perskaitė rusų ir užsienio klasikus: Tolstojų, Puškiną, Lermontovą, Majakovskią, Ilfą ir Petrovą, Hemingvėjų. Jis mėgo gerą mokslinę fantastiką, knygas apie Visatos kilmę ir sandarą, iškilių mokslininkų atsiminimus ir biografijas.

Didysis mokslininkas Borisas Evseevičius Chertokas mirė 2011 m. gruodžio 14 d. nuo plaučių uždegimo. Dizainerė buvo palaidota Novodevičiaus kapinėse Maskvoje.

Boriso Čertoko apdovanojimai ir titulai

1961 metais jam suteiktas Socialistinio darbo didvyrio vardas.

Ordinas „Už nuopelnus Tėvynei“, IV laipsnis (1996 m.)

Du Lenino ordinai (1956, 1961)

Spalio revoliucijos ordinas (1971 m.)

Darbo Raudonosios vėliavos ordinas (1975 m.)

Raudonosios žvaigždės ordinas (1945 m.)

Medalis „Už nuopelnus kosmoso tyrinėjimams“ (2011 m. balandžio 12 d.) – už didelius pasiekimus kosmoso tyrimų, plėtros ir naudojimo srityje, ilgametį sąžiningą darbą, aktyvią visuomeninę veiklą.

Lenino premija (1957) – už dalyvavimą kuriant pirmuosius dirbtinius Žemės palydovus

SSRS valstybinė premija (1976 m.) – už dalyvavimą įgyvendinant projektą „Sojuz-Apollo“.

B. N. Petrovo RAS vardo premija (1993) - už daugybę darbų, susijusių su automatinėmis raketų ir kosminių sistemų valdymo sistemomis

Aukso medalis, pavadintas S.P. Rusijos mokslų akademijos karalienė (2007 m.) - už mokslinių ir dizaino darbų bei publikacijų seriją

Tarptautinė Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto premija „Už tikėjimą ir ištikimybę“ (2010 m.)

Rusijos Federacijos vyriausybės Yu. A. Gagarino vardo premija kosmoso veiklos srityje (2011 m.) - už raketų ir kosmoso pramonės plėtrą, kosminės veiklos organizavimą ir jos rezultatų panaudojimą mokslas, užtikrinantis šalies socialinį ekonominį vystymąsi ir gynybinį pajėgumą

Korolevo miesto (Maskvos sritis) garbės pilietis

1977 m. sausio 13 d. Krymo astrofizikos observatorijos astronomas N. S. Chernykhas aptikta maža planeta (6358 m.) Čertokas pavadinta B. E. Čertoko garbei.

Boriso Čertoko darbai

Kai kurie atviri darbai

Chertok B. E. Erdvėlaivio judesio valdymo patikimumo didinimo metodai. – 1977 m.
Chertok B. E. Ilgalaikių orbitinių stočių vykdymo sistemų projektavimo ir tobulinimo patirtis. – 1986 m.
Armandas N. A., Semenovas Yu. P., Chertok B. E. Eksperimentinis kilpinės antenos, esančios orbitiniame komplekse „Mir“ - „Progress-28“ - „Soyuz TM-2“, spinduliavimo labai žemų dažnių diapazone, tyrimas Žemės jonosferoje » // Radijo inžinerija ir elektronika. - 1988. - T. 33, Nr. 11. - P. 2225-2233.
Chertok B. E. Skaitmeninė elektrohidrodinaminė raketos „Energia“ pavara. – 1990 m.
Branets V.N., Klab D., Mikrin E.A., Chertok B.E., Sherrill D. Kompiuterinių sistemų su dirbtinio intelekto elementais, naudojamų erdvėlaivių valdymo sistemose, kūrimas // Izvestia RAS. Teorija ir valdymo sistemos. - 2004. - Nr.4. - P. 127-145.
Chertok B. E., Legostaev V. P., Mikrin E. A., Branets V. N., Gusev S. I., Clubb J., Sherrill J. Onboard Control Complex for Vehicles Implementation Concept by ISS example // Automatic Control in Aerospace 2004. Proceedings of the 16th IFAC St. Sankt Peterburgas, Rusija, 2004 m. birželio 14-18 d. (trimis tomomis). t. 1/Red. A. Nebylov. - Oksfordas: Tarptautinė automatinio valdymo federacija, 2005. - xiv + 600 p. - ISBN 0-08-044013-4. - P. 107-112.

Raketos ir žmonės

1994–1999 m. Borisas Čertokas, padedamas žmonos Jekaterinos Golubkinos, parengė unikalią istorinę keturių monografijų knygų seriją „Raketos ir žmonės“.

Chertok B.E. Raketos ir žmonės. - 2 leidimas. - M.: Mechanikos inžinerija, 1999. - 416 p. – 1300 egz.
Chertok B.E. Raketos ir žmonės. Fili – Podlipki – Tyuratam. - 2 leidimas. - M.: Mechanikos inžinerija, 1999. - 448 p. – 1300 egz.
Chertok B.E. Raketos ir žmonės. Karštos Šaltojo karo dienos. - 2 leidimas. - M.: Mechanikos inžinerija, 1999. - 448 p. – 1300 egz.
Chertok B.E. Raketos ir žmonės. Mėnulio lenktynės. - 2 leidimas. - M.: Mechanikos inžinerija, 1999. - 538 p. – 5027 egz.

Boriso Čertoko šeima

Žmona - Jekaterina Semenovna Golubkina (1910-2004), A.S. dukterėčia. Golubkina.

Valentinas (1939-2011), - inžinierius, fotožurnalistas;
Michailas (1945-2014) - inžinierius, grupės vadovas „RSC Energia“, pavadintoje S.P. Karalienė.