JAV aštuntasis oro pajėgų muziejus. JAV aštuntasis oro pajėgų muziejus 8-osios oro pajėgos

Duomenų bazės aktualumas: 2019.08.19

Norėdami svetainėje naudoti „KLADR“ - Rusijos Federacijos adresų klasifikatorių, gauname naujausius duomenis iš Rusijos Federalinės mokesčių tarnybos valstybinio adresų registro.

Kodas KLADR: 34000001000047600

Namų intervalas Pašto kodas Okato kodas Mokesčių kodas

1,10a,11,11b,12,14,14a,15,15a,16,19,19b	400137	18401365000	3443
20,21a,22,24,26,26a,28,28b,28d,3,30,32	400137	18401365000	3443
23a,27,27a,29,31,33,33b,33d,35,35a,35d	400117	18401365000	3443
28a	400052	18401365000	3443
32a,34,36,38,38a,38d,5,6,6a,6b,7,9,9a,9d	400137	18401365000	3443
37,37a,37b,39,40,41,42,43,44,44a,44d,45	400117	18401365000	3443
46.46b,47.47a,47astr1,47b,47d,47k,48.48a	400117	18401365000	3443
48g,48d,48str1,48str2,50,50astr2,52,52a	400117	18401365000	3443
53a,54,54b,54d,56,56a,58,58a,58d,66,66a	400117	18401365000	3443
66str1	400117	18401365000	3443

"KLADR" - Rusijos Federacijos adresų klasifikatorius

Įsigaliojo 2005 m. gruodžio 1 d. Rusijos Federalinės mokesčių tarnybos 2005 m. lapkričio 17 d. įsakymu Nr. SAE-3-13/594@. Dabartinė duomenų bazės versija yra 4.0.
Rusijos adresų klasifikatorių sukūrė Federalinė valstybinė vieninga įmonė GNIVT Rusijos mokesčių ministerija ir yra skirta naudoti Rusijos mokesčių ministerijos ir Rusijos ryšių ministerijos automatizavimo įrenginiuose.
Nuo Rusijos adresų klasifikatoriaus (KLADR) atsiradimo praėjo daug laiko. Iš pradžių jos plėtrą lėmė gana siauri tikslai. Jo įgyvendinimas mokesčių institucijose ir Rusijos Federacijos pensijų fonde taip pat nebuvo lengvas. Šiuo metu susidomėjimas KLADR labai išaugo. Tai paaiškinama tuo, kad reikėjo sukurti Federalinę informacinę adresų sistemą (FIAS), kuri turėtų būti kažkuo pagrįsta. Paaiškėjo, kad nepaisant sąžiningos kritikos dėl KLADR turinio kokybės, nieko geresnio per 20 metų nebuvo išrasta.
Svetainėje pateikiama informacija, pagrįsta Rusijos Federacijos adresų klasifikatoriaus duomenimis. Visi kodai – pašto kodas, OKATO kodas ir Rusijos Federacijos federalinės mokesčių tarnybos patikrinimo kodas pateikiami tokie, kokie yra originalioje KLADR duomenų bazėje, paskelbtoje svetainėje www.gnivc.ru
Dėmesio! Šioje svetainėje gauti Rusijos Federacijos federalinės mokesčių tarnybos pašto kodas, OKATO kodas ir mokesčių inspekcijos kodas yra tik nuoroda. Svetainė neatsako už galimus nuostolius ir nepageidaujamas pasekmes, taip pat prarastą pelną, susidariusį naudojantis šioje svetainėje gauta informacija.
Norėdami gauti Rusijos Federacijos federalinės mokesčių tarnybos pašto kodą, OKATO kodą arba mokesčių inspekcijos kodą, turėtumėte susisiekti su atitinkama kompetentinga Rusijos Federacijos vyriausybine įstaiga.

istorijos mokslų kandidatas,

Tėvynės istorijos katedros docentas,

GOU VPO „Čuvašo valstija

Pedagoginis universitetas pavadintas

Sovietų aviacija Stalingrado mūšyje

(naudojant 8-osios oro armijos kovinio darbo pavyzdį)

Stalingrado mūšio metu, pasak daugelio tyrinėtojų, tarp jų ir užsienio, Vokietijos aviacija patyrė pirmąjį triuškinantį pralaimėjimą. Po to liuftvafė nebegalėjo pasiekti pranašumo, kuris buvo pastebėtas 1942 m. vasarą. 8-oji oro armija (VA) vaidino svarbų vaidmenį kovose dėl oro pranašumo.

1942 m. balandį oro pajėgų generalinis štabas pasiūlė štabui suformuoti oro armijas, paremtas skirtingais aviacijos vienetais, o tai turėjo nemažai privalumų, iš kurių pagrindinis buvo oro pajėgų valdymo centralizavimas. Strategiškai teisingam pasiūlymui pritarė aukščiausia šalies vadovybė ir gegužę buvo suformuotos keturios VA. Birželio 11 d. Pietvakarių fronto oro pajėgos kartu su atvykstančiais rezervais buvo transformuotos į 8-ąją VA, kurios vadu buvo paskirtas trisdešimties metų Sovietų Sąjungos didvyris generolas majoras Timofejus Timofejevičius Chryukinas (). Jaunasis vadas turėjo didelę karinę patirtį: pirmąjį apdovanojimą (Raudonosios vėliavos ordiną) gavo už kovą Ispanijos padangėje, T. Chriukinas 1939 metais tapo Sovietų Sąjungos didvyriu už užduočių vykdymą Kinijoje, Sovietų Sąjungoje. -Suomijos karas buvo apdovanotas antruoju Raudonosios vėliavos ordinu. Sulaukęs 30 metų, jis tapo aviacijos generolu majoru, o jo sąskaitoje – daugiau nei 100 kovinių misijų.

Sovietų aviacijai mūšyje už Stalingrado dangų priešinosi 4-ojo Vokietijos oro laivyno lėktuvas, kurio vadas buvo Wolframas von Richthofenas. Pirmoji 8-osios VA rikiuotė apėmė 10 oro divizijų (apie 450 lėktuvų), o priešas turėjo daugiau nei dvigubą pranašumą – apie 1000 orlaivių, iš kurių vien naikintuvai buvo 3002. Liepos mėnesį Chriukino armija gavo dar 10 naikintuvų, 9 puolimo. lėktuvų ir 3 bombonešių aviacijos pulkai (apie 200 lėktuvų), tačiau jėgų vis tiek neužteko. Esant tokiai situacijai, sovietų aviacija patyrė didelių nuostolių. Vokiečių naikintuvai (FV-189, Me-109, Me-PO), veikdami grupėse iki 12-20 orlaivių, gana lengvai pataikė į vienvietius atakos lėktuvus Il-2, I-16 ir britų uraganus. Oro mūšiuose priešo naikintuvai veikė poromis, ešelone aukštyje ir atakuodami iš viršaus ir užpakalio. Priešas atidengė ugnį iš 100-150 m atstumo, o tai užtikrino tikslius smūgius. Vokiečiai taip pat plačiai praktikavo „laisvą medžioklę“, kurią sudarė atskirų sovietinių orlaivių, ypač Po-2, perėmimas ir sunaikinimas, verčiant pastaruosius pereiti prie skrydžių temstant, naktį ir auštant. Tuo pačiu metu sovietų naikintuvų pilotai nebuvo visiškai pasirengę mūšiams su tokiu rimtu priešu. Pakankamo skrydžio mokymo trūkumas ir elementarus nedrausmingumas padarė savo žalą3. Ore pilotai mažai kontroliavo situaciją, nepaisė signalų iš žemės ir manevrų, o porų tarpusavio ir tarp jų sąveika nebuvo ištverta. Taigi 1942 m. spalio 28 d. šešių 287-ojo IAD Jak-1 grupė, dengianti mūsų kariuomenę Stalingrade, stojo į mūšį su dviem Me-109G. Mūšis vyko gausiai, be pakankamo atsargumo, aukščio atskyrimo, nebuvo vykdomos komandos iš nukreipimo taško, dėl ko buvo numuštas vienas Jak-14. Skirtingai nei vokiečių tūzai, mūsų pilotai atidengė ugnį, kad nužudytų, įskaitant bombonešius, iš didelio atstumo, o tai buvo neveiksminga. Nepasitikėjimas savimi privertė kovotojus leistis į iki 100 m aukštį, tuo pačiu praradus iniciatyvą manevruoti vertikaliai. Trūkumų buvo ir sovietų oro pajėgų bombonešių ir atakos lėktuvų veiksmuose. 8-osios VA vadovybė pažymėjo prastą komandinį darbą, nesugebėjimą manevruoti, prastą šaulių mokymą ir prastą ugnies sąveikos grupėje organizavimą. Taigi 1942 m. gruodžio 13 d. šeši Pe-2, lydimi keturių Jak-1, buvo užpulti šešių Me-109G ir, nepaisant jų pranašumo, vienas Pe-25 buvo prarastas.

1942 metų vasarą-rudenį oro mūšiai buvo tokie kruvini, kad aviacijos pulkas vidutiniškai po 2-3 savaičių kovų buvo išsiųstas reorganizacijai, atakos lėktuvas sugebėjo atlikti 10-15 skrydžių, kol buvo numuštas. Ypač įnirtingos kovos prasidėjo liepos viduryje, kai priešo kariai pradėjo tiesioginį miesto puolimą. Vokiečių bombonešiai, prieš tai slopinę gynėjų oro gynybą, leido sau pavienius atakas prieš taikinius. Šiomis dienomis naikintuvų pulkuose intensyvumas siekė 7 skrydžius, šturmo pulkuose - 4 lėktuvus per dieną. Rugpjūčio 23 d. vokiečių lėktuvai surengė stiprų reidą Stalingrade: tą dieną buvo atlikta apie 2000 skrydžių, dėl kurių miestas buvo paverstas griuvėsiais. Pažymėtina, kad 8-ojo VA 220-ojo IAD 926-ojo IAP komisaras, kilęs iš Lebedkino kaimo, Chuvašo autonominės Sovietų Socialistinės Respublikos Morgauškio rajono, Sovietų Sąjungos didvyris, dalyvavo sunkioje rugpjūčio mėn. mūšiai. Rugpjūčio 19 d., vykdydamas oro mūšį prieš dvylika vokiečių naikintuvų Me-109, jis poromis numušė vieną priešo lėktuvą ir sužeistas nunešė Jak-1 į fronto liniją6.

Per rugsėjį priešo orlaiviai atliko 17,3 tūkst. skrydžių, pasiekę maksimalų lygį. Siekiant susilpninti karių bombardavimus Stalingrado srityje, buvo parengta priešo lėktuvų naikinimo operacija į vakarus nuo miesto esančiuose aerodromuose, kurią spalio pabaigoje vykdė daugiausia 8-osios VA pajėgos, remiamos tolimojo nuotolio aviacija. Dėl to pavyko gerokai sumažinti liuftvafės aktyvumą: jei spalį buvo suskaičiuoti 59 tūkstančiai priešo skrydžių, tai lapkritį – 31 tūkst.

Kartu su Stalingrado oro pajėgų kūrimu sovietų aviacija pradėjo techniškai modernizuotis, gaudama naujų kovinių mašinų (La-5) ir amunicijos. Taigi pagal 2001 m. sausio 1 d. Gynybos liaudies komisaro įsakymą buvo pradėtos galioti orlaivių valdymo, perspėjimo ir nukreipimo radijo ryšiu instrukcijos, kurios leido paspartinti platų jų įgyvendinimą ir naudojimą. Vasarą-rudenį vykę gynybiniai mūšiai pilotams suteikė galimybę įgyti oro kautynių vedimo patirties. Pastebimai praturtėjo naikintuvų kovos taktika: buvo suformuotos kovinės rikiuotės tam tikroms užduotims atlikti, įvesta nauja puolimo forma vertikaliojo manevro metu, ėmė plisti radijo ryšys. Patirties kaupimą liudijo ir dažnas kovotojų „nemokamas medžiojimas“. Gimė ir visiškai pasiteisino nauja atakos lėktuvų, skrendančių iš vidutinio aukščio su perėjimu prie nardymo, taktika. Tokie veiksmai leido žymiai sumažinti atakos lėktuvų nuostolius. Taip pat jos darbo naujovės apėmė aktyvią gynybinę kovą su priešo naikintuvais, priešo bombonešių perėmimą atakos lėktuvais, „nemokamą medžioklę“ ir žvalgybą Vokietijos užpakalinėse srityse. Stalingrado mūšių patirtis pareikalavo Il-2 įrengti dvivietę kabiną, patobulinti ginklus ir įrangą. Lengvieji bombonešiai Po-2 buvo plačiai naudojami kovoje, o tai parodė gerus rezultatus dengiant upių valtis, kurios per upę gabeno kariuomenę ir krovinius 62-ajai armijai. Volga. Naudodamas bombas ir ShKAS kulkosvaidį, Po-2 sėkmingai kovojo su priešlėktuvine artilerija, pataikydama į priešo prožektorius, transporto priemones ir pėstininkus. Apskritai, ženkliai išaugo vadovybės ir skrydžių personalo taktinio parengimo lygis, išaugo oro padalinių navigacinis, bombonešių ir ugnies mokymas. Tuo pat metu sovietinės aviacijos kovinio darbo trūkumai išliko.

Jos vadas daug nuveikė, kad padidintų 8-osios VA kovinio darbo efektyvumą. Jo nurodymu pirmą kartą prie Stalingrado buvo dislokuota mūšio aviacijos valdymo punktų sistema: sausumos kariuomenėje buvo įsikūrę aviacijos stebėtojai su radijo stotimis, kurie koregavo orlaivio veiksmus. Jo sprendimai taip pat apėmė 32 netikrų aerodromų, kuriuos periodiškai bombarduodavo priešo lėktuvai, organizavimą, tūzų formavimą iš 9-osios gvardijos ir 434-ojo naikintuvų pulko, kurių pilotai tapo Sovietų Sąjungos didvyriais mūšiuose su elitinėmis priešo formuotėmis „Udet“. ir „As- Peak“.

Per kontrpuolimą prie Stalingrado buvo atlikta sėkminga oro puolima operatyviniu-strateginiu lygiu. Pagal išplėtotą operaciją 8-osios VA pajėgos užmezgė aiškų bendradarbiavimą su 16-ąja ir 17-ąja oro armijomis ir pradėjo didžiulį smūgį, kuris veiksmingai prisidėjo prie sausumos pajėgų pažangos apsupus vokiečių kariuomenę. Vadinamasis „oro puolimas“, sukurtas 8-ajame VA, vėliau įsigalėjo ir tapo vienu iš svarbių karo meno istorijos puslapių.

Iš viso Stalingrado mūšio metu 8-osios VA daliniai atliko per 55 tūkstančius kovinių reisų. Pilotai dalyvavo 1187 oro mūšiuose ir sunaikino daugiau nei 1850 orlaivių, įskaitant aerodromus. Pačios kariuomenės nuostoliai siekė apie 1400 kovinių mašinų ir 1116 lakūnų. Karinių oro pajėgų karių ir karininkų drąsa, drąsa ir pasiaukojimas buvo įvertinti šalies vadovybės: Sovietų Sąjungos didvyriais tapo 25 tūzai. Už masinį didvyriškumą kariuomenės kariniams daliniams buvo suteikti sargybiniai: vardus gavo 5 divizijos ir 15 pulkų. Be to, dar 17 oro pulkų, kurie įvairiu Stalingrado mūšio metu buvo 8-osios VA dalis, gavo gvardijos vėliavas, o 1 oro korpusas, 3 divizijos ir 8 pulkai gavo garbės vardą „Stalingradas“. Pats 8-osios VA vadas buvo apdovanotas Kutuzovo 1-ojo laipsnio ordinu už sumanų ir drąsų vadovavimą dalinio koviniams veiksmams Stalingrado mūšio metu.

1 Pavyzdžiui, žr.: Hayward, Joel S. A. Stapped at Stalingrad: The Liuftwaffe and Hitler's Defeat in the East, Lawrence: University Press of Kansas, 19p.

2 Didžiojo Tėvynės karo kovinių dokumentų rinkinys. t. 7. - M.: SSRS ginkluotųjų pajėgų ministerijos karinė leidykla, 1948. - P. 9.

3 Išsamiau žr.: Smirnov, A. Sovietų ir vokiečių aviacijos kovinis darbas Didžiajame Tėvynės kare. - M.: AKCIJA: AKTAS MASKVA: tranzito knyga, 20 p.

4 Didžiojo Tėvynės karo kovinių dokumentų rinkinys. t. 7. - P. 13.

6 Michailovas, Chuvashia in the Battle of Stalingrado // Iš Čiuvašijos istorijos sovietmečiu. Šešt. straipsnius. - Čeboksarai: YALIE tyrimų institutas prie Chuvash SSR Ministrų Tarybos. - 84-85 p.

Taikymas

dalyvauti konferencijoje „Stalingrado mūšis. Žvilgsnis po 65 metų“

2. Darbo vieta. Valstybinė aukštojo profesinio mokymo įstaiga „Čuvašo valstybinis pedagoginis universitetas pavadintas. »

3. Padėtis. Istorijos fakulteto dekano pavaduotojas edukaciniam darbui

4. Akademinis laipsnis, vardas. Istorijos mokslų kandidatas, Tėvynės istorijos katedros docentas

5. Adresas. Čiuvašo Respublika, Čeboksarai, Lenino pr., 18A, 17 butas

6. Telefonas. Darbuotojas – (8352), namai – (8352)

7. El. Nestor13@yandex.ru

8. Pranešimo pavadinimas. „Sovietų aviacija mūšyje dėl Stalingrado (pagal 8-osios oro armijos kovinio darbo pavyzdį)“

	Civilinė aviacija Rusijoje oro transportas – vakar, šiandien ir rytoj
Pirmųjų „Farmans“ Rusijoje statybos istorija, 1910 m. – pirmasis lėktuvas Rusijoje

8-oji oro armija buvo suformuota 1942 m. birželio mėn. Pietvakarių fronto oro pajėgų bazėje, kurią sudarė 10 oro divizijų (269-asis naikintuvas, 272-asis bombonešis, 226-asis, 228-asis puolimas).

Kariuomenės kovos kelias prasidėjo Pietvakarių kariuomenės gynybiniuose mūšiuose Poltavos, Kupjansko, Valuisko-Rosošansko kryptimis. 1942 m. liepos–lapkričio mėnesiais kariuomenė dalyvavo gynybiniuose mūšiuose prie Stalingrado. Remdamos Pietryčių ir Stalingrado frontų kariuomenę, armijos formacijos vykdė bombardavimus prieš priešo kariuomenę ir kovojo atkaklias oro kautynes su aukštesnėmis savo aviacijos pajėgomis. 1942 m. lapkričio–gruodžio mėn. 8VA rėmė fronto kariuomenę priešpriešiniame puolime ir dalyvavo apsuptos nacių kariuomenės grupės oro blokadoje pralaimėjus priešo Kotelnikovo grupę. 1943 m. pradžioje kariuomenė, veikusi kaip Pietų fronto dalis Rostovo kryptimi, keliuose naikino besitraukiančius priešo karius, dengė besiveržiančias kariuomenes iš oro, vykdė žvalgybą iš oro, kovojo su tinkamais priešo rezervais.

1943 m. vykusio visuotinio sovietų kariuomenės vasaros puolimo metu jos rikiuotės rėmė Pietų (nuo 1943 m. spalio 20 d. – 4-asis Ukrainos) fronto kovinius veiksmus pralaužiant priešo gynybą upėje. Miusas, Donbaso, Melitopolio ir Ukrainos kairiojo kranto pietinės dalies išlaisvinimas. 1943–1944 m. žiemą 8VA rėmė 4-ojo Ukrainos fronto kariuomenę likviduojant fašistinės Vokietijos kariuomenės Nikopolio grupę, užtikrino 4-ojo Ukrainos fronto kariuomenės pergrupavimą ir sutelkimą Sivaše ir Perekope prieš prasidedant kariuomenei. Krymo operacija. 1944 m. balandį kariuomenės lakūnai, kirsdami Sivašą ir prasiverždami per Perekopo gynybinę liniją, surengė bombardavimus ir puolimą priešo koncentracijos centruose, o pralaužę jų gynybą rėmė fronto pajėgas puolimo metu giliai į Krymo pusiasalį, Sapuno kalno puolimas, Sevastopolio išlaisvinimas ir priešo kariuomenės likvidavimas Chersoneso kyšulyje, užpuolė priešo laivus Juodojoje jūroje. Nuo 1944 m. liepos 16 d. iki rugpjūčio 3 d., kaip 1-ojo Ukrainos fronto dalis, ji dalyvavo operacijoje Lvovas-Sandomierz.

1944 m. rugpjūtį kariuomenė buvo perkelta į naujai suformuotą 4-ąjį Ukrainos frontą ir parėmė jos karius įveikiant Karpatus ir išlaisvinant Užkarpatės Ukrainą nuo nacių kariuomenės. 1945 m. sausį VA, kaip 4-ojo Ukrainos fronto dalis, kovojo išlaisvinant Čekoslovakiją ir pietinius Lenkijos regionus, dalyvavo Moravijos-Ostravijos operacijoje. Kariuomenė baigė savo kovinį kelią dalyvaudama Prahos operacijoje ir išlaisvindama Čekoslovakijos sostinę nuo priešo. Karo metu 8VA skrido per 220 tūkst. Tūkstančiai kariuomenės karių buvo apdovanoti ordinais ir medaliais. Drąsiausiems buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas, o

Aukščiau pateiktose lentelėse esantys skaičiai, jei pažvelgsite į juos, atvirai slegia.
NBA numestų bombų tonažas chroniškai viršija dienos aviaciją (bombonešius ir atakos lėktuvus), kurių nuostoliai yra tris kartus mažesni.
„Melagis Rudelis“ tiesiog daro pertrauką nuo pretenzijų apie priešo nuostolius – 8-oji VA kas mėnesį pranešdavo apie maždaug dviejų priešo tankų divizijų sunaikinimą ir dar keletą puolimo divizijų.
Perdozavimo lygį, jei prisimenate atitinkamas Rastrenino figūras su atvirai nereikšmingomis IL-2 prieštankinėmis galimybėmis, net sunku nuspėti. Kalbant apie priešo aviaciją, situacija, matyt, buvo ne ką geresnė, jei šia kryptimi dvi oro armijos buvo košmaras tik trims vokiečių naikintuvų grupėms - rugpjūtį ShAP galėjo būti reorganizuotas po trijų dienų dalyvavimo karo veiksmuose.
Kalbant konkrečiai, per du mėnesius dėl visų priežasčių buvo prarasti 206 atakos lėktuvai, 83 dienos bombonešiai ir 388 naikintuvai. Per dieną buvo numesta 1879,149 tonos bombų ir 5398 nesuvokiamai arba kilogramų, arba dviejų kilogramų gabalai. buvo atlikta AJ ampulės su KS skysčiu ir 3871 kovinė užduotis „pulti“. Tačiau buvo vykdomos ir žvalgybinės misijos su koviniu krūviu, o gana dažnai žvalgybos misijoms buvo naudojami bombonešiai ir atakos lėktuvai. Per šiuos du mėnesius buvo skristi 1978 žvalgybos misijos, manau, kad protingas Sha ir BA dalyvavimas jose būtų 30-35%.
Iš viso dienos bombonešių ir atakos lėktuvų kovinių reisų skaičius bus apie 4500.

Iš šių skaičių paaiškėja, kad vidutinė kovos apkrova, atsižvelgiant į žvalgybą, yra maždaug 418 kg; kai bombos apkrova paskirstoma tik „atakai“, šis skaičius išauga iki 485 kg. Be to, pridedama nuo 5 398 iki 10 418 tonų ampulių su CS skysčiu, kurios radikaliai nepadidina apkrovos.
ShA ir BA orlaivių nuostoliai sudarė apie 16 kartų vienai transporto priemonei.

Ji siejama ne tik su XVII amžiaus britų Šiaurės Amerikos raidos istorija, bet ir tiesiogiai susijusi su XX amžiaus vidurio Anglijos istorija. Antrojo pasaulinio karo metais Anglijoje dislokuotos JAV aštuntosios oro pajėgos savo istoriją pradėjo Savanoje. O dabar čia yra aviacijos muziejus.

2. JAV aštuntųjų oro pajėgų istorija prasidėjo 1942 m. sausio 2 d. oro bazėje Savanoje, Džordžijos valstijoje. Sausio 8 dieną buvo gautas įsakymas sukurti Amerikos oro pajėgas Britų salose (USAFBI).

8-osios oro pajėgos į Angliją atvyko 1942 metų vasarą, nuolat didindamos kovinių grupių skaičių ir jų nuotolią, eidamos į vis labiau nutolusius taikinius ir vykdydamos strateginius Vokietijos teritorijos bombardavimus. Aštuntosios oro pajėgos, aprūpintos tolimojo nuotolio sunkiaisiais bombonešiais, buvo įpareigotos sunaikinti pagrindinius Vokietijos pramonės taikinius. 1942 m. rugpjūčio 17 d. bombonešiai B-17 smogė Prancūzijos Ruano miestui, pirmą kartą panaudoję dienos šviesos bombardavimo metodą.

1943 m. pabaigoje amerikiečių lėktuvai smogė visiems kariniams taikiniams Vokietijos kontroliuojamose Vakarų Europos teritorijose ir pačioje Vokietijoje. Amerikiečių lėktuvai bombardavo Berlyną, Kelną, Magdeburgą, Drezdeną, Manheimą, Hanoverį ir Hamburgą. Dėl reidų smarkiai sumažėjo degalų ir tepalų gamyba, o Vokietijos oro pajėgos patyrė didelę žalą.

Iki 1944 m. vidurio aštuntosios oro pajėgos tapo didžiausia armada istorijoje. Iš karto į orą galėjo pakilti daugiau nei du tūkstančiai keturių variklių bombonešių ir tūkstantis naikintuvų. Už šią galią aštuntosios oro pajėgos gavo Galingojo aštuntojo slapyvardį.

Iki 1945 m. balandžio vidurio strateginis oro karas baigėsi, kai aštuntosios ir penkioliktosios oro armijų daliniai nebeturėjo strateginių taikinių bombarduoti. JAV oro pajėgos buvo sutelktos į sausumos pajėgų tiekimą iki Vokietijos kapituliacijos.

8-ųjų oro pajėgų strateginės pajėgos Korėjos kare nedalyvavo, tačiau aštuntųjų karinių oro pajėgų 27-asis naikintuvo palydos sparnas dalyvavo mūšiuose naudodamas sovietų lėktuvus MiG-15.

1955 metais buvo atnaujintas strateginis aviacijos laivynas – bombonešius B-47 ir tanklaivius KC-97 pakeitė reaktyviniai bombonešiai B-58 ir B-52 bei tanklaiviai KC-135.

Nuo 1965 m. aštuntosios oro pajėgos dalyvavo Vietnamo kare, naudodamos bazes Guamo, Okinavos ir Tailando salose. 1972 m. gruodį masinis Hanojaus ir Haifongo miestų bombardavimas (žinomas kaip Kalėdų dienos bombardavimo kampanija) privertė Šiaurės Vietnamo vyriausybę prie derybų stalo užbaigti karą.

JAV aštuntosios oro pajėgos atliko pagrindinį vaidmenį pradedant operaciją „Dykumos audra“. Iš Barksdale AFB, Luizianos, paleisti bombonešiai B-52 atakavo strateginius taikinius Irake.

Šiuo metu Galingasis aštuntasis yra pavaldus JAV oro pajėgų pasaulinei smūgių komandai).

3. Muziejus įrengtas labai palankiai – prie I-95 greitkelio 102 išvažiavimo (102 išvažiavimas), kur eksponuojami lėktuvai matomi nuo kelio. Priešais muziejų yra didelė automobilių stovėjimo aikštelė su iškylų stalaičiais pavėsyje ir kavine pastato viduje, todėl aštuntajame oro pajėgų muziejuje ne tik įdomu susipažinti su JAV aviacijos istorija, bet ir patogiai sustoti kelyje. nuo Atlantos iki pakrantės..

4. Sovietinis reaktyvinis naikintuvas MiG-17A su patobulintu VK-1A varikliu. Muziejuje eksponuojamas orlaivis, kurio serijos numeris 1589, ginkluotas dviem HP-23 (23 mm) ir vienu N-37 (37 mm) patrankomis. VK-1 (RD-45) variklis yra pirmasis sovietinis turboreaktyvinis variklis, pradėtas gaminti masiškai. Pagaminta pagal britų Rolls-Royce Nene variklį.

5. Šie naikintuvai dalyvavo Vietnamo kare, o Galingųjų aštuntųjų oro pajėgų muziejuje orlaivis eksponuojamas Šiaurės Vietnamo oro pajėgų spalvomis.

6. Amerikiečių naikintuvas-bombonešis McDonnell-Douglas F-4C Phantom. Serijos numeris 64-0815. Šie orlaiviai aktyviai dalyvavo Vietnamo kare, kur sovietų MiG buvo pagrindiniai jų priešininkai ore.