Chertok, Boris Evseevich - 전기. Boris Evseevich Chertok : 전기 Boris Chertok, 인터뷰

체르톡 보리스 예브세비치

제1권. 로켓과 사람들

주석

이 책의 저자인 보리스 예브세비치 체르톡(Boris Evseevich Chertok)은 전설적인 인물입니다. 그는 S.P.가 속한 최초의 로켓 과학자들의 영광스러운 세대 출신입니다. 코롤레프, V.P. 글루시코, N.A. 필류긴, A.M. 이사예프, V.I. 쿠즈네초프, V.P. 바민, M.S. 랴잔스키, M.K. 양겔.

1930년대에 그는 당시 최신 항공기 장비 제작자 중 한 명이었고 그 후 20년 동안 S.P.와 직접 협력했습니다. Korolev는 수년 동안 그의 대리인이었습니다.

러시아 과학 아카데미 해당 회원, 국제 우주 아카데미 정회원, B.E. Chertok은 오늘날에도 여전히 활동적인 과학자입니다. 그는 NPO Energia의 수석 과학 컨설턴트이자 모션 제어 및 내비게이션에 관한 러시아 과학 아카데미 과학 협의회 회장입니다.

자동제어시스템 및 우주탐사 개발에 탁월한 서비스를 제공한 B.E. Chertok은 조국으로부터 높은 상을 반복적으로 수상했습니다. 보다 최근인 1992년에 러시아 과학 아카데미 상임위원회는 B.E. Chertok은 학자 B.N의 이름을 딴 금메달을 받았습니다. 페트로바.

과학 및 디자인 작업의 과중한 작업량에도 불구하고 Boris Evseevich는 축적된 경험을 젊은이들에게 전달하는 것이 자신의 의무라고 생각합니다. 모스크바 물리 기술 연구소와 모스크바 주립 기술 대학의 많은 학생들은 N.E. Bauman은 Chertok 교수의 강의에서 로켓 기술을 소개받습니다.

Boris Evseevich는 매혹적인 이야기꾼이며 그의 기억은 우주 탐험의 역사를 구성하는 많은 흥미로운 에피소드를 보존합니다. 여행의 길에 대한 이러한 에피소드와 성찰은 여러분이 손에 쥐고 있는 책의 기초가 되었습니다.

BE. Chertok은 항공 및 우주 전기 공학, 대형 시스템 제어 문제, 모션 제어 및 내비게이션 분야의 광범위한 전문가입니다. 당연히 그는 회고록에서 이러한 방향을 어느 정도 선호합니다. 그는 인류의 우주 진출 길을 닦은 주요 과학자, 과학 및 산업 조직가, 저명한 엔지니어들과 끊임없이 소통했습니다. 그들은 기술 분야의 실질적인 성과, 전문가에게 귀중한 과학 작품을 남겼지 만 그들 중 거의 누구도 그들이 일했던 환경을 조명하지 않았으며 개인이 대중과 얽혀있는 회고록을 출판하지 않았습니다. 그보다 더 가치 있는 것은 B.E.의 책이다. 반세기가 넘는 시간 동안 로켓 과학 및 우주 비행과 불가분의 관계를 맺어온 체르토카. 회고록 작가와 마찬가지로 사건과 사람에 대한 작가의 설명은 그의 개인적인 인식에 따라 채색되지만 최대한의 객관성에 대한 그의 열망에 경의를 표해야합니다. 이 책을 구성하는 회고록은 1956년으로 끝납니다. Boris Evseevich가 거의 완성한 우주 비행의 후속 사건에 대한 책이 출판되기를 바랍니다.

학자 A.Yu. 이슬린스키

1장. 항공에서 로켓공학까지

시간과 동시대인에 대하여

내가 “그 시대와 나 자신에 대해” 말할 수 있을 만큼 충분한 문학적 능력을 갖고 있다고 상상했을 때 나는 80세였습니다. 나는 운명의 은총으로 내가 계획한 일을 수행할 수 있기를 바라며 이 분야에서 일하기 시작했습니다.

65년의 직장 생활 중 첫 15년을 항공 산업에서 보냈습니다. 여기서 나는 노동자에서 실험 디자인 팀의 책임자까지의 직급을 거쳤습니다. 그 후 몇 년 동안 내 삶은 로켓 및 우주 기술과 연결되었습니다. 따라서 이 책의 주요 내용은 로켓과 우주기술의 형성과 발전, 그리고 그것을 창조한 사람들에 대한 추억이다.

나는 독자들에게 제공되는 책이 역사 연구가 아니라는 점을 경고해야 합니다. 어떤 회고록이든 내러티브와 성찰은 필연적으로 주관적입니다. 널리 알려지게 된 사건이나 인물을 묘사할 때 작가 성격의 개입과 역할을 과장할 위험이 있다. 내 기억도 예외는 아닌 것 같다. 그러나 이것은 무엇보다도 당신이 당신과 연결된 것을 기억하기 때문에 불가피합니다.

나는 내 노트, 보관 문서, 이전에 출판된 출판물 및 유용한 설명에 대해 매우 감사하는 동지들의 이야기에서 주요 사실을 확인했습니다.

전체주의 정권에도 불구하고 구소련 인민들은 과학기술적 성과로 세계문명을 풍요롭게 하였으며, 이는 20세기 과학기술의 주요 승리 가운데 정당한 자리를 차지하였습니다. 회고록을 작업하는 과정에서 나는 2차 세계대전 이후 소련이 만들어낸 거대한 기술 시스템의 역사에 공백이 얼마나 많은지 후회스럽게 깨달았다. 이전에는 그러한 작품의 부재가 비밀 체제에 의해 정당화되었다면 이제는 국내 과학 기술 성과의 역사를 객관적으로 제시하는 것이 이념적 파멸로 위협 받고 있습니다. 우리 과학기술의 역사를 망각에 맡기는 것은 그 기원이 스탈린 시대나 이른바 '브레즈네프 침체기'로 거슬러 올라간다는 사실에서 비롯된 것이다.

원자, 로켓, 우주 및 레이더 기술의 가장 눈에 띄는 성과는 소련 과학자와 엔지니어의 의도적이고 조직적인 행동의 결과였습니다. 러시아, 우크라이나, 벨로루시, 카자흐스탄, 아르메니아, 조지아, 아제르바이잔 및 어느 정도 현재 구소련의 모든 공화국의 산업 조직자와 과학 및 기술 지식인의 엄청난 창의적 작업이 이러한 시스템을 만드는 데 투자되었습니다. . 사람들이 자신의 과학 기술의 역사를 거부하는 것은 어떤 이념적 고려로도 정당화될 수 없습니다.

나는 20세기 가장 어려운 시련을 겪으며 돌이킬 수 없는 손실을 입은 세대라고 생각한다. 이 세대는 어릴 때부터 사명감을 심어왔습니다. 국민, 조국, 부모, 미래 세대, 심지어 모든 인류에 대한 의무입니다. 나는 이러한 의무감이 매우 지속적이라는 것을 나 자신과 동시대 사람들로부터 확신했습니다. 이 회고록을 만드는 가장 강력한 동기 중 하나였습니다. 내가 기억하는 사람들은 주로 의무감에서 행동했습니다. 나는 많은 사람들보다 오래 살았고 그들이 성취한 시민적, 과학적 업적에 대해 글을 쓰지 않으면 그들에게 빚을지게 될 것입니다.

로켓과 우주 기술은 갑자기 탄생한 것이 아닙니다. 제2차 세계대전 당시 소련은 우리에게 반대했던 나치 독일보다 더 많은 항공기와 대포 시스템을 생산했다는 사실을 상기할 가치가 있습니다. 제2차 세계대전 말 소련은 막대한 과학기술 잠재력과 방위산업 생산능력을 보유하고 있었다. 독일에 대한 승리 이후 미국과 소련의 엔지니어와 과학자들이 로켓 기술 분야의 발전을 연구했습니다. 이들 국가는 각각 포획한 물질을 각자의 방식으로 사용했으며 이는 전후 로켓 기술 개발 단계에서 일정한 역할을 했습니다. 그러나 이후 우리 우주 비행술의 모든 성과는 국내 과학자, 엔지니어 및 근로자의 활동의 결과입니다.

전기

1912년 3월 1일 러시아 제국의 우치(현대 폴란드 영토)에서 유대인 직원 가족인 Yevsey Menaseevich Chertok과 Sofia Borisovna Yavchunovskaya로 태어났습니다.

1930년 8월, 그는 TB-1을 생산하는 모스크바의 22번 항공기 공장에서 4번째 범주의 전기 기술자로 장비 부서(OBO)의 전기 공장에 고용되었습니다. TB-3의 생산 도입에 참여했습니다. 1938년 8월, 그는 같은 공장에서 '특수 장비 및 항공기 무기' 설계팀장을 맡았습니다.

1940년 모스크바 에너지 연구소를 졸업했다. 1940년부터 1945년까지 B. E. Chertok은 84번 공장의 수석 디자이너 V. F. Bolkhovitinov의 설계국에서 근무한 후 Ya. 항공 중장의 지휘 아래 293번 공장과 소련 NKAP 연구소-1에서 근무했습니다. L. Bibikov.

1945년 5월 2일, 그는 자신의 인생에서 가장 행복한 성취라고 생각하는 소령으로 독일 의회에 서명했습니다.

1945년 4월 특별 위원회의 일원으로 B. E. Chertok이 독일로 파견되어 1947년 1월까지 로켓 기술 연구에 관한 소련 전문가 그룹의 작업을 이끌었습니다. 같은 해 A. M. Isaev와 함께 그는 소련 점령 지역(튀링겐)에서 장거리 탄도 미사일 제어 기술 연구 및 개발에 참여한 소련-독일 합동 로켓 연구소 "Rabe"를 조직했습니다. 1946년 연구소를 기반으로 S.P. Korolev가 수석 엔지니어인 "Nordhausen"이라는 새로운 연구소가 설립되었습니다. 그 이후로 Boris Evseevich는 Sergei Pavlovich Korolev와 긴밀히 협력했습니다.

1946년 8월 항공 산업 및 군부 장관의 명령에 따라 B. E. Chertok은 과학 연구소 No. 88(NII-88)의 수석 엔지니어 겸 제어 시스템 부서 책임자로 옮겨졌습니다. 군비. 1950년에 그는 부서 부국장으로 옮겨졌고, 1951년에는 수석 설계자가 S.P. Korolev인 특수 설계국 1번(OKB-1) NII-88의 제어 시스템 부서장으로 옮겨졌습니다.

1974년에 B. E. Chertok은 제어 시스템을 위한 과학 및 생산 협회 "에너지"의 총책임 디자이너가 되었습니다.

1946년 이후 B. E. Chertok의 모든 과학 및 엔지니어링 활동은 로켓 및 우주선 제어 시스템의 개발 및 생성과 관련되어 있습니다. 그는 오늘날까지 유인 우주 비행의 과학적 방향과 국내 기술 수준을 결정하는 학교를 만들었습니다.

가족

아버지-직원 인 Evsey Menaseevich Chertok (1870-1943)은 회계사로 일했습니다. 어머니 - Sofya Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942)는 구급대원 조산사로 일했습니다.

아내 - Ekaterina Semyonovna Golubkina (1910-2004).

아들 - Valentin Borisovich Chertok(1939년 출생), 엔지니어, 사진기자; Mikhail Borisovich Chertok (1945년 출생) - 엔지니어, RSC Energia의 그룹 리더. S. P. Koroleva, Vladimir Borisovich Chertok (1949년 출생) - 연방 교통 감독 서비스 부국장.

손자-Boris Valentinovich Chertok (1972 년생).

증손자 - Mikhail Borisovich (1998 년생), Alexandra Borisovich (2000 년생), Daria Borisovich (2003 년생), Daniil Borisovich (2008 년생).

수상, 상금 및 타이틀

B. E. Chertok의 뛰어난 업적은 과학계에서 높이 평가됩니다. 1961년에 그는 사회주의 노동 영웅이라는 칭호를 받았고, 1968년에는 기계 및 제어 프로세스 부서에서 소련 과학 아카데미의 해당 회원으로 선출되었으며, 2000년에는 러시아 과학 아카데미의 정회원으로 선출되었습니다. 1990 - 국제 우주 아카데미의 정회원. 그는 러시아 우주 비행 아카데미의 명예 회원이자 국제 정보화 아카데미의 회원입니다.

B. E. Chertok은 소련과 러시아의 많은 명령과 메달을 보유하고 있습니다.

조국공로훈장 4급(1996)
두 개의 레닌 명령(1956, 1961)
10월 혁명 명령(1971)
노동적기훈장(1975)
붉은 별의 명령(1945)
"우주탐사 공로" 메달(2011년 4월 12일) - 우주 연구, 개발 및 사용 분야의 훌륭한 서비스, 수년간의 성실한 작업, 활발한 사회 활동
B. N. Petrov RAS의 이름을 딴 금메달(1992)
S.P. Korolev RAS의 이름을 딴 금메달(2008)

레닌상 수상자(1957년, 최초의 인공 지구 위성 제작 참여), 소련 국가상(1976년, 소유즈-아폴로 프로젝트 구현 참여), 세인트 앤드류 1세 국제상 -“신앙과 충성을 위하여”(2010).

소송 절차

B. E. 체르톡(B. E. Chertok)은 다수의 단행본을 포함하여 200권이 넘는 과학 저작의 저자이자 공동저자이며, 그 중 대부분은 수년 동안 분류되었습니다. 1994~1999년에 그는 4권의 단행본으로 구성된 독특한 역사 시리즈 "Rockets and People"을 준비했습니다.

공개된 작품 중 일부:

우주선 운동 제어의 신뢰성을 높이는 방법(1977)
장기 궤도국용 액츄에이터 시스템 설계 및 개발 경험(1986)
Energia 로켓의 디지털 전기유체역학적 구동(1990)

영어로 된 책:

보리스 체르톡(저자), 아시프 시디키(편집자). 로켓과 사람들, 2005. . NASA에서 출판.
보리스 체르톡 (저자). 로켓과 사람, 2권: 로켓 산업 창출, 2006. . NASA에서 출판.
보리스 체르톡 (저자). 로켓과 사람, 3권: 냉전의 뜨거운 나날들, 2009. . NASA에서 출판.

1930년 말, Boris Chertok은 당시 미국 최대 항공 기업이었던 22번 공장(이후 Gorbunov 공장)으로 이전했습니다. 여기에서 그는 1930~1933년에 항공기 장비의 전기 및 무선 기술자로, 1933~1935년에 항공기 무선 장비의 무선 기술자로, 1935~1937년에 OKB 설계 그룹의 책임자로 산업 장비의 전기 기술자로 일했습니다. 1937년부터 1938년까지 항공기 장비 및 무기 설계 팀장을 역임했습니다.

이 기간 동안 Boris Chertok은 자동 전자 폭탄 방출 장치를 개발하여 테스트했습니다. 1936년부터 1937년까지 고등 교육을 마치지 못한 채 Chertok은 극지 탐험 항공기의 전기 장비 부문 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 그는 Vodopyanov 그룹의 북극 탐험을 위한 항공기 준비와 모스크바-미국 횡단 비행을 위한 Levanevsky 항공기 준비에 참여했습니다.

1934-1940년에 보리스 체르톡(Boris Chertok)은 모스크바 에너지 연구소(Moscow Energy Institute)에서 공부했습니다. 그의 졸업 프로젝트 주제는 고주파 교류를 이용한 대형 항공기용 전기 시스템 개발이었습니다. 이 작업은 새로운 교류 시스템을 항공에 도입하려는 최초의 진지한 시도였지만 전쟁이 발발하면서 중단되었습니다.

1940년부터 1945년까지 Boris Chertok은 Victor Bolkhovitinov Design Bureau의 84번 공장에서 근무한 후 293번 공장과 NII-1 NKAP(항공산업 인민위원회 과학연구소)에서 근무했으며 이후 그곳에서 임명되었습니다. 전기 및 특수 장비, 자동화 및 제어 부서장.

위대한 애국 전쟁 중에 Boris Chertok은 항공기 무기의 자동 제어 및 액체 로켓 엔진의 점화를 개발했습니다. 그는 또한 1942년에 수행된 BI-1 로켓 항공기의 첫 비행에 사용된 액체 로켓 엔진을 위한 제어 및 전기 점화 시스템을 만들었습니다.

1945-1947년에 보리스 체르톡(Boris Chertok)은 독일로 파견되어 로켓 기술 연구에 관한 소련 전문가 그룹의 작업을 이끌었습니다. 그는 Alexei Isaev와 함께 소련 점령 지역(튀링겐)에 소련-독일 합동 라베 로켓 연구소를 조직하여 장거리 탄도 미사일 제어 기술을 연구하고 개발했습니다. 1946년 연구소를 기반으로 "Nordhausen"이라는 새로운 연구소가 설립되었으며, 이 연구소의 Sergei Korolev가 수석 엔지니어로 임명되었습니다.

1946년 8월, 보리스 체르톡(Boris Chertok)은 NII-88의 수석 엔지니어 겸 제어 시스템 부서 책임자로 옮겨졌습니다.

그는 노획된 V-2 미사일의 연구, 조립 및 최초 발사에 참여했으며, 그 다음 소련 대응 R-1의 개발, 생산 및 테스트에 참여했으며 그 이후에는 모든 후속 소련 전투 미사일에 참여했습니다. 1950년에 Chertok은 OKB-1(1994년부터 Sergei Korolev 설계국 - S.P. Korolev의 이름을 딴 Rocket and Space Corporation(RSC) Energia)에서 5번 부서(제어 시스템 부서)의 부국장으로 일했습니다. 그 당시에는 Mikhail Yangel이있었습니다.

1974년에 Boris Chertok은 제어 시스템 부문의 총괄 설계자가 되었습니다. 그는 1992년까지 이 직위에서 근무했으며, 1993년부터 S.P.의 이름을 딴 RSC Energia의 일반 설계자의 수석 과학 컨설턴트였습니다. 여왕.

보리스 체르톡(Boris Chertok)은 국내 최초의 장거리 탄도 미사일의 개발 및 시운전, 고고도 지구물리학 로켓, 우주 발사체, 최초의 인공 지구 위성, 전자 과학 위성, 우주 비행을 위한 자동 행성 간 관측소의 제작 및 발사에 참여했습니다. 달, 화성, 금성 , 통신 위성 "Molniya-1", 사진 감시 "Zenith", 최초의 우주선 설계 및 제작, 그중 하나는 Yuri Gagarin 행성의 최초 우주 비행사가 비행했습니다.

Boris Chertok은 로켓 및 우주 기술 제품을 위한 온보드 제어 시스템과 전기 시스템의 개발 및 제작 분야의 디자이너였습니다. 그는 로켓 단지, 로켓 및 우주 단지 및 시스템을 위한 온보드 제어 시스템과 전기 시스템의 설계, 제조, 테스트 및 적용 분야의 과학 학교를 설립했습니다.

본 자료는 RIA Novosti 및 오픈소스 정보를 바탕으로 작성되었습니다.

1930년대에 그는 당시 최신 항공기 장비 제작자 중 한 명이었고 그 후 20년 동안 S.P.와 직접 협력했습니다. Korolev는 수년 동안 그의 대리인이었습니다.

학자 A.Yu. 이슬린스키

항공에서 로켓까지

시간과 동시대인에 대하여

나는 내 노트, 보관 문서, 이전에 출판된 출판물 및 유용한 설명에 대해 매우 감사하는 동지들의 이야기에서 주요 사실을 확인했습니다.

나는 우주 비행이 시작된 토대와 이 과학 기술 분야의 역사에서 개인의 역할에 대해 간략하게 이야기하려고 합니다. 로켓 및 우주 기술의 역사에서 결정적인 역할은 Academician S.P. Korolev와 수석 디자이너 협의회는 그의 지도력 아래 창설되었는데, 이는 세계 과학 역사상 전례가 없었습니다.

즉. Chertok은 추장 협의회의 첫 번째 회의 중 하나에서 보고합니다. 왼쪽부터: B.E. 체르톡, V.P. 바민, M.S. 랴잔스키, S.P. 코롤레프, V.I. 쿠즈네초프, V.P. Glushko, Ya.A. 필류긴

처음에 위원회에는 다음이 포함되었습니다.

Sergei Pavlovich Korolev - 미사일 시스템 전체의 수석 설계자.

Valentin Petrovich Glushko - 액체 로켓 엔진의 수석 설계자;

보리스 체르톡(Boris Chertok)은 1912년 3월 1일 폴란드 우치(Lodz)에서 태어났습니다. 그 소년은 직원 가족에서 자랐습니다. 그의 아버지는 회계사였고, 그의 어머니는 구급대원 겸 조산사로 일했습니다. 1914년 폴란드는 전쟁 지역에 놓이게 되었습니다. 부모들은 러시아어를 사용하는 난민들의 흐름과 함께 러시아 내륙으로 떠나 모스크바에 정착했습니다.

1929에서 그 사람은 학교를 졸업하고 즉시 Krasnopresnensky 규산염 공장에서 전기 기술자로 일했습니다. 1930년 말에 그는 당시 미국 최대의 항공 기업이었던 Gorbunov 공장으로 이전했습니다. 여기에서 Boris Evseevich는 산업 장비의 전기 기술자에서 항공기 장비 및 무기 설계 팀의 책임자가 되었습니다.

4년 후 Chertok은 자동 전자 폭탄 방출 장치를 개발하여 공군 연구소에서 테스트했습니다. 1935년에 발명가로서 Boris Evseevich는 디자이너 Viktor Bolkhovitinov의 지도 하에 창설된 실험 설계국의 엔지니어링 직위로 승진했습니다.

1937년에 과학자는 극지 탐험 항공기의 전기 장비 부문 수석 엔지니어로 임명되었습니다. Vodopyanov 그룹의 북극 탐험을 위한 항공기 준비와 미국 모스크바 횡단 비행을 위한 Levanevsky 항공기 준비에 참여했습니다.

1940년까지 그는 모스크바 에너지 연구소(Moscow Energy Institute)에서 공부했으며 우등으로 졸업했습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 그는 항공기 무기의 자동 제어, 액체 로켓 엔진의 제어 및 점화 시스템을 개발했습니다.

1945년 4월 특별위원회의 일환으로 Boris Evseevich가 독일로 파견되었습니다. 1945년 5월 2일, 그는 독일 의회에서 소령으로 서명했는데, 그는 이 순간을 자신의 인생에서 가장 행복한 순간으로 여겼습니다. 독일에서는 1947년 1월까지 로켓 기술 연구에 관한 소련 전문가 그룹의 작업을 이끌었습니다. 그는 Alexei Isaev와 함께 소련 지역에 소련-독일 Rabe Rocket Institute를 조직하여 장거리 탄도 미사일 제어 기술을 연구하고 개발했습니다.

연구소를 기반으로 새로운 연구소 "Nordhausen"이 설립되었으며 수석 엔지니어는 Sergei Pavlovich Korolev였으며 Boris Evseevich는 그 이후로 긴밀히 협력했습니다. 그 이후 Chertok의 모든 과학 및 엔지니어링 활동은 로켓 및 우주선 제어 시스템의 개발 및 생성과 관련되어 있습니다. 그는 오늘날까지 유인 우주 비행의 과학적 방향과 국내 기술 수준을 결정하는 학교를 만들었습니다.

1958년에 Boris Evseevich는 기술 과학 박사 학위를 받았습니다. 5년 후, 그는 과학 작업을 담당하는 기업의 부국장이자 우주선과 제어 시스템이 개발되는 1번 지점의 책임자로 임명되었습니다. 1966년부터 그는 실험 기계 공학 중앙 설계국 단지의 책임자이자 수석 설계자가 되었습니다.

나중에 Chertok은 제어 시스템을 위한 과학 및 생산 협회 "에너지"의 부총괄 디자이너가 되었습니다. 그는 1992년까지 이 직위를 유지했으며, 그 후 생애가 끝날 때까지 S.P.의 이름을 딴 Energia 로켓 및 우주 단지의 일반 설계자의 수석 과학 컨설턴트였습니다. 여왕.

어느 비밀 산업의 비밀 직원이 이미 80세가 넘은 나이에 어둠 속에서 모습을 드러냈습니다. 과학자는 소련 우주 비행의 모든 비밀과 그것이 어떻게 그리고 누구에 의해 만들어졌는지에 대한 4권짜리 백과사전인 "로켓과 사람들"이라는 책을 썼습니다. 미국 우주국 나사(NASA)는 4권짜리 책을 영어로 재출판해 이제 '로켓과 사람들'은 미국 전문가들의 참고서가 됐다.

여가 시간에 Chertok은 Tolstoy, Pushkin, Lermontov, Mayakovsky, Ilf 및 Petrov, Hemingway와 같은 러시아 및 외국 고전을 다시 읽었습니다. 그는 훌륭한 공상 과학 소설, 우주의 기원과 구조에 관한 책, 뛰어난 과학자들의 회고록 및 전기를 좋아했습니다.

위대한 과학자 Boris Evseevich Chertok은 2011년 12월 14일 폐렴으로 사망했습니다. 디자이너는 모스크바의 Novodevichy 묘지에 묻혔습니다.

Boris Chertok의 수상 및 타이틀

1961년에 그는 사회주의 노동 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

조국공로훈장 4급(1996)

레닌의 두 명령(1956, 1961)

10월 혁명 명령(1971)

노동적기훈장(1975)

붉은 별의 명령(1945)

"우주 탐사 공로" 메달(2011년 4월 12일) - 우주 연구, 개발 및 활용 분야의 위대한 업적, 다년간의 성실한 작업, 활발한 사회 활동에 대한 공로입니다.

레닌상(1957) – 최초의 인공 지구 위성 제작에 참여

소련 국가상(1976) - 소유즈-아폴로 프로젝트 실행 참여

B. N. Petrov RAS(1993)의 이름을 딴 상 - 로켓 및 우주 시스템의 자동 제어 시스템에 대한 일련의 작업

S.P.의 이름을 딴 금메달 러시아 과학 아카데미 여왕(2007) - 일련의 과학 및 디자인 작품과 출판물

“신앙과 충실성을 위하여” 최초의 부름을 받은 성 안드레아 국제상(2010)

우주 활동 분야에서 Yu A. Gagarin의 이름을 딴 러시아 연방 정부상(2011) - 로켓 및 우주 산업 발전, 우주 활동 조직 및 그 결과를 다음과 같은 목적으로 활용한 공로 과학, 국가의 사회 경제적 발전과 국방 능력을 보장

Korolev시 명예 시민 (모스크바 지역)

1977년 1월 13일 크림 천체 물리학 관측소 N. S. Chernykh의 천문학자가 발견한 작은 행성(6358) Chertok은 B. E. Chertok의 이름을 따서 명명되었습니다.

보리스 체르톡의 작품

공개된 작품 중 일부

Chertok B. E. 우주선 모션 제어의 신뢰성을 높이는 방법. - 1977년.
Chertok B. E. 장기 궤도 관측소용 액추에이터 시스템 설계 및 개발 경험. - 1986년.
Armand N. A., Semenov Yu. P., Chertok B. E. 궤도 복합체 "Mir"- "Progress-28"- "Soyuz TM-2에 설치된 초저주파 범위의 루프 안테나 복사에 대한 지구 전리층에서의 실험 연구 » // 무선 공학 및 전자. - 1988. - T. 33, No. 11. - P. 2225-2233.
Chertok B. E. Energia 로켓의 디지털 전기유체역학적 구동. - 1990.
Branets V.N., Klab D., Mikrin E.A., Chertok B.E., Sherrill D. 우주선 제어 시스템에 사용되는 인공 지능 요소를 갖춘 컴퓨터 시스템 개발 // Izvestia RAS. 이론 및 제어 시스템. - 2004. - 4호. - P. 127-145.
Chertok B. E., Legostaev V. P., Mikrin E. A., Branets V. N., Gusev S. I., Clubb J., Sherrill J. ISS 예제에 의한 차량 구현 개념을 위한 온보드 제어 단지 // 항공우주 자동 제어 2004. Proceedings of the 16th IFAC Symposium, St. 러시아 상트페테르부르크, 2004년 6월 14~18일(3권). Vol. 1/에드. A. Nebylov. - 옥스퍼드: 국제 자동 제어 연맹, 2005. - xiv + 600 p. - ISBN 0-08-044013-4. -P. 107-112.

로켓과 사람들

1994-1999년에 보리스 체르톡(Boris Chertok)은 아내 Ekaterina Golubkina의 도움을 받아 4권의 단행본으로 구성된 독특한 역사 시리즈 "로켓과 사람들(Rockets and People)"을 준비했습니다.

Chertok B.E. 로켓과 사람들. - 2판. - M .: 기계 공학, 1999. - 416 p. - 1300부.
Chertok B.E. 로켓과 사람들. Fili - Podlipki - Tyuratam. - 2판. - M .: 기계 공학, 1999. - 448 p. - 1300부.
Chertok B.E. 로켓과 사람들. 냉전의 더운 날. - 2판. - M .: 기계 공학, 1999. - 448 p. - 1300부.
Chertok B.E. 로켓과 사람들. 달 경주. - 2판. - M .: 기계 공학, 1999. - 538 p. - 5027부.

보리스 체르톡의 가족

아내 - A.S. Golubkina.

발렌틴(1939-2011), - 엔지니어, 사진기자;
Mikhail(1945-2014) - 엔지니어, S.P.의 이름을 딴 RSC Energia 그룹 리더 여왕.