Akuntansi bahan bakar dan pelumas dalam 1C. Akuntansi bahan bakar dan pelumas di 1C: instruksi untuk akuntan Penghapusan bahan bakar dan pelumas 1s 8.3 akuntansi

Apabila suatu instansi mengoperasikan kendaraan atau unit yang selama pengoperasiannya mengkonsumsi bahan bakar dan pelumas, penghapusan bahan bakar dan pelumas harus dilakukan berdasarkan waybill, lembar akuntansi unit, dengan memperhatikan standar. Dengan adanya ekonomi transportasi yang besar, berbagai jenis kegiatan, dan sumber pembiayaan, tugas mengotomatiskan penerbitan waybill dan penghapusan bahan bakar dan pelumas yang benar menurut item pengeluaran menjadi mendesak. Para ahli dari perusahaan 1C berbicara tentang peluang yang diberikan untuk memecahkan masalah ini pada program 1C: Akuntansi Instansi Publik 8 edisi 2.

Prosedur operasi umum

Artikel ini menjelaskan secara singkat prosedur umum untuk bekerja dengan subsistem Akuntansi bahan bakar dan pelumas dan kemampuan subsistem untuk meningkatkan efisiensi akuntansi bahan bakar dan pelumas pada suatu institusi dengan mengurangi waktu registrasi dan pemrosesan dokumen akuntansi bahan bakar dan pelumas serta meminimalkan kesalahan dalam operasi entri data rutin. Informasi lengkap tentang subsistem Akuntansi bahan bakar dan pelumas, metodologi akuntansi bahan bakar dan pelumas, diberikan pada bagian “Akuntansi bahan bakar dan pelumas” dukungan metodologis edisi 2 “1C: Akuntansi Lembaga Publik 8” pada sumber ANGGARAN ITS.

Menurut paragraf 2 Pasal 6 Undang-Undang Federal 8 November 2007 No. 259-FZ “Piagam Angkutan Mobil dan Angkutan Listrik Darat Perkotaan”, dilarang mengangkut penumpang, bagasi, dan kargo dengan bus, trem, bus troli , mobil, truk tanpa mengeluarkan waybill untuk kendaraan (kendaraan) yang bersangkutan.

Program “1C: Akuntansi Institusi Publik 8” (rev. 2) mengatur penerbitan waybill untuk berbagai jenis kendaraan.

Selain kendaraan, institusi juga dapat menggunakan berbagai unit yang mengkonsumsi bahan bakar dan pelumas - sabit dan mesin pemotong bensin, gergaji mesin, pompa motor, generator gas dan peralatan lainnya. Oleh karena itu, program ini juga menyediakan penyusunan lembar akuntansi untuk unit-unit yang mengkonsumsi bahan bakar dan pelumas.

Program ini memproses waybill dan lembar akuntansi untuk unit dan menghapuskan bahan bakar dan pelumas sesuai dengan standar.

Perhitungan biaya standar dan biaya aktual menurut waybill (unit akuntansi sheet) dapat dilakukan untuk beberapa jenis bahan bakar dan pelumas, misalnya untuk peralatan gas-diesel, sepanjang beberapa rute atau mode pengoperasian dengan kondisi pengoperasian kendaraan atau unit yang berbeda-beda. mempengaruhi konsumsi bahan bakar dan pelumas.

Untuk setiap kendaraan atau unit, Anda dapat membuat pengaturan yang sesuai dengan kondisi pengoperasian tipikal, yang akan digunakan selama perpajakan dan, jika perlu, dapat disesuaikan jika rute atau mode pengoperasian berbeda dari standar.

Anda dapat menganalisis data perhitungan nilai pengeluaran standar dan aktual, penghematan, pengeluaran berlebih berdasarkan jenis bahan bakar dan pelumas, aset tetap - kendaraan/unit, karyawan - pengemudi/operator yang mengoperasikan aset tetap, dalam berbagai laporan.

Pekerjaan ini dilakukan di subsistem Akuntansi bahan bakar dan pelumas.

Masalah apa yang dipecahkan oleh subsistem “Akuntansi Bahan Bakar dan Pelumas”?

Subsistem Akuntansi bahan bakar dan pelumas memecahkan masalah berikut:

• pembentukan waybill (formulir 3, 3 spek, 4-P, 4-S, 6, 6 spek, ESM-2, APK-412);
• pembuatan lembar akuntansi untuk unit (formulir 17 dan APK-411);
• perhitungan berbagai rute dan kondisi pengoperasian kendaraan dengan standar dan konsumsi aktual beberapa jenis bahan bakar, pelumas dan cairan khusus sesuai dengan rekomendasi metodologi yang disetujui atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 14 Maret 2008 No. AM- 23-r;
• perhitungan berbagai mode operasi dan kondisi pengoperasian unit konsumsi standar dan aktual beberapa jenis bahan bakar, pelumas dan cairan khusus;
• pembuatan sertifikat perhitungan untuk mendokumentasikan penguraian perhitungan standar dan konsumsi aktual bahan bakar dan pelumas;
• penghapusan bahan bakar dan pelumas untuk satu penerbangan menurut berbagai rekening akuntansi, sumber pembiayaan, bidang pengeluaran, pusat tanggung jawab keuangan dan departemen;
• penghapusan bahan bakar dan pelumas secara konsolidasi untuk beberapa waybill (misalnya, saat pengisian bahan bakar menggunakan kartu bahan bakar);
• pembentukan Undang-Undang Penghapusan Persediaan (f. 0504230);
• pembentukan Logbook pergerakan waybill (formulir No. 8 menurut OKUD 0345008);
• pengendalian konsumsi standar dan aktual, penghematan dan kelebihan konsumsi bahan bakar dan pelumas untuk kendaraan dan unit, serta karyawan;
• rekonsiliasi data SPBU yang menggunakan kartu bahan bakar dengan data dari penyedia bahan bakar.

Kemampuan yang disediakan oleh subsistem diaktifkan secara opsional: di bagian Administrasi, panggil perintah Menyiapkan parameter akuntansi pada panel navigasi dan kemudian pada tab Subsistem khusus, setel bendera Akuntansi bahan bakar dan pelumas di grup drop-down subsistem nama yang sama. Secara default, opsi penghitungan bahan bakar dan pelumas dinonaktifkan.

Prinsip pengoperasian dalam subsistem “Akuntansi bahan bakar dan pelumas”.

Pekerjaan dalam subsistem didasarkan pada prinsip-prinsip berikut:

• menyiapkan pengisian standar waybill dan lembar registrasi unit untuk setiap kendaraan (ditunjukkan pengemudi tetap, pendamping, trailer, dll.);
• pemilihan cepat alamat dalam rute dan tugas untuk pengemudi dari daftar objek yang sering dikunjungi kendaraan saat menyiapkan waybill;
• pengisian data neraca bahan bakar dan pembacaan speedometer (odometer) sesuai data waybill sebelumnya;
• penggunaan data bahan bakar dan jarak tempuh dari waybill saat menghitung konsumsi bahan bakar standar;
• Perhitungan konsumsi bahan bakar standar dalam tiga klik:
  pengisian data awal pengaturan penggunaan kendaraan pada umumnya;
  perhitungan standar konsumsi bahan bakar dan pelumas sesuai standar dan perubahannya untuk beberapa jenis bahan bakar dan pelumas serta rute;
  mengisi daftar penghapusan bahan bakar dan pelumas sesuai dengan pengaturan pencatatan penghapusan dalam akuntansi;
• perhitungan otomatis sisa bahan bakar dan pelumas untuk menghitung konsumsi bahan bakar dan pelumas yang sebenarnya.

Mengisi pengaturan subsistem “Fuel and Lubricants Accounting”.

Pertama-tama, Anda harus mengisi direktori Jenis bahan bakar dan pelumas(bab Administrasi, kelompok tim Akuntansi bahan bakar dan pelumas), lalu masukkan tingkat konsumsi bahan bakar, faktor koreksi dan nilai pada buku referensi terkait, dan atur juga mode pembulatan untuk hasil penghitungan konsumsi bahan bakar standar dan aktual (bagian Informasi peraturan dan referensi, kelompok tim Akuntansi bahan bakar dan pelumas).

Tingkat konsumsi ditetapkan untuk setiap jenis bahan bakar dan pelumas per 100 km dan, bergantung pada jenis kecepatan, mungkin memiliki parameter perhitungan utama (misalnya, “waktu henti (h)” atau “volume pekerjaan pengangkutan (t-km)) ”) dan nilai defaultnya. Tingkat konsumsi memungkinkan Anda menentukan penggunaan musiman (hari dan bulan awal, hari dan bulan kedaluwarsa). Untuk tingkat konsumsi pelumas dan cairan khusus, ditunjukkan jenis bahan bakar dan nilai konsumsi untuk konsumsi 100 unit bahan bakar.

Standar satuan mempunyai parameter perhitungan utama, yang dapat berupa:

• durasi kerja (jam);
• volume pekerjaan (unit dapat disesuaikan);
• pembacaan meteran.

Faktor koreksi mencerminkan penyesuaian naik atau turun dalam persentase (misalnya + 5%). Nilai koreksi mencerminkan koreksi ke atas atau ke bawah pada unit bahan bakar dan pelumas (misalnya + 1 l).

Pembentukan lembar perjalanan dan akuntansi

Sebelum angkutan berangkat (sebelum unit mulai beroperasi), waybill (lembar registrasi unit) diterbitkan. Pendaftaran waybill dan lembar akuntansi unit dilakukan dengan menggunakan dokumen program khusus atau secara manual dengan mengisi formulir.

Program “1C: Akuntansi Institusi Publik 8” (rev. 2) mengatur pembentukan waybill sesuai dengan formulir terpadu No. 3, 3 khusus, 4-P, 4-S, 6, 6 khusus, ESM-2, disetujui dengan Keputusan Komite Statistik Negara Federasi Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78. Untuk setiap formulir dalam program, digunakan dokumen dengan nama yang sama, yang selanjutnya disebut dokumen Daftar penumpang.

Untuk menyiapkan dokumen akuntansi utama yang mencirikan operasi unit, digunakan dokumen Lembar Kerja Unit. Bentuk dokumen utama dikembangkan berdasarkan formulir No. 17 “Lembar Kerja Satuan” (kode OKUD 6002210). Untuk menyiapkan dokumen akuntansi utama yang mencirikan pekerjaan mekanis traktor, mesin penggabung dan mesin self-propelled, program ini menggunakan dokumen tersebut Lembar pendaftaran pengemudi traktor (formulir No. 411-APK). Bentuk dokumen utama dikembangkan berdasarkan formulir No. 411-APK “Lembar catatan pengemudi-pengemudi traktor”.

Untuk membuka daftar dokumen yang relevan, Anda dapat menggunakan perintah Jurnal waybill dan Jurnal lembar akuntansi unit dalam sekelompok tim Akuntansi bahan bakar dan pelumas bagian Cadangan bahan.

Perlu dicatat bahwa daftar bentuk terpadu dokumen akuntansi utama, yang disetujui atas perintah Kementerian Keuangan Rusia tanggal 30 Maret 2015 No. 52n, tidak memuat bentuk waybill yang disetujui oleh Keputusan Komite Statistik Negara. Federasi Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78, serta formulir No. 411-APK, No. 17, oleh karena itu lembaga berhak mengembangkan dan menyetujui dalam Kebijakan Akuntansi bentuk waybill dan lembar akuntansi unit, dengan ketentuan bahwa mereka berisi rincian wajib yang disetujui oleh Perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 18 September 2008 No. 152 “Atas persetujuan rincian wajib dan prosedur pengisian waybill.”

Waybill yang dihasilkan dalam program ini memenuhi persyaratan ini. Anda juga dapat menambahkan formulir cetak eksternal ke dokumen apa pun sebagai bagian dari fungsionalitas standar (di bagian Administrasi, panggil perintah Formulir cetak, laporan dan pemrosesan, lalu pastikan kotak centang diaktifkan Laporan dan pemrosesan tambahan dan ikuti tautan dengan nama yang sama untuk pengaturan detail).

Untuk membuat formulir waybill cetak, Anda harus mengisi:

• data pengemudi (detail SIM dan lainnya) - di direktori Karyawan;
• data kendaraan (plat nomor negara, nomor garasi, dll.) - di tab Untuk kendaraan penanda buku Karakteristik individu elemen direktori Aset tetap, aset tidak berwujud, perbuatan hukum;
• data pada kartu lisensi dan rute di direktori terkait - grup perintah Akuntansi bahan bakar dan pelumas Dalam bab Administrasi.

Pengaturan khusus disediakan untuk pengisian dokumen dengan cepat. Pengaturannya “terikat” dengan alat utama dan jenis dokumen akuntansi (tersedia untuk menambah dan mengisi formulir item direktori di panel navigasi Aset tetap, aset tidak berwujud, perbuatan hukum). Pengaturan ini memudahkan pengisian:

• sebagian besar rincian waybill (misalnya, menugaskan pengemudi tertentu ke mobil);
• pembacaan speedometer (odometer) menurut waybill sebelumnya atau perpajakannya;
• sisa bahan bakar menurut waybill sebelumnya atau perpajakannya;
• alamat rute dan tugas - dengan memilih dari daftar alamat yang sering dikunjungi di lembar rute;
• jenis bahan bakar - akan otomatis terisi pada waybill baru, jika cara pengisian belum ditentukan menurut dokumen sebelumnya.

Perhitungan konsumsi bahan bakar dan pelumas standar dan aktual

Untuk menghitung konsumsi dan penghapusan bahan bakar dan pelumas pada program “1C: Akuntansi Lembaga Publik 8” edisi 2 digunakan dokumen perpajakan Perpajakan waybill Dan Perpajakan lembar catatan satuan(daftar dokumen tersedia di grup perintah Akuntansi bahan bakar dan pelumas bagian Cadangan bahan).

Setelah kendaraan kembali dari perjalanan atau pengoperasian unit selesai, dokumen pajak dibuat. Ini memasukkan data pada dokumen utama, pengoperasian kendaraan (unit) dari lembar rute (registrasi), menghitung konsumsi bahan bakar dan pelumas standar dan aktual, dan menghasilkan Undang-undang penghapusan persediaan (f. 0504230) Dan Membantu menghitung konsumsi bahan bakar. Saat melaksanakan dokumen, bahan bakar dan pelumas dihapuskan - catatan akuntansi dibuat untuk akuntansi dan akuntansi pajak. Setiap waybill (lembar registrasi unit) harus sesuai dengan satu dokumen perpajakan, dengan mempertimbangkan seluruh kondisi pengoperasian dan pengoperasian kendaraan (unit).

Dokumen perpajakan dapat diisi secara otomatis – berdasarkan dokumen yang bersangkutan Waybill, Lembar Kerja Unit, Lembar Catatan Pengemudi Traktor (Formulir No. 411-APK). Anda juga dapat memasukkan data ke dalamnya secara manual, menggunakan dokumen utama.

Apabila penghapusan bahan bakar dan pelumas harus dilakukan pada akhir jangka waktu penagihan yang ditentukan dalam kontrak setelah menerima dokumen dari pemasok bahan bakar, Anda tidak perlu mengisi tabel pada dokumen perpajakan waybill. Bahan penghapusan di penanda Penghapusan bahan bakar dan pelumas, tetapi buat ringkasan dokumen perpajakan dan isi untuk periode tersebut. Dokumen ikhtisar perpajakan akan menggabungkan hasil perhitungan seluruh waybill (lembar rekening) pada periode tersebut.

Jika waybill diterbitkan dalam bentuk cetakan, maka data waybill ditunjukkan dalam dokumen perpajakan secara manual pada tab Detail waybill.

Di penanda Data awal semua rute harus dimasukkan (langkah 1 pada Gambar 1) dengan kondisi berbeda untuk penerapan norma dan amandemen (misalnya, rute pertama berada di pegunungan, dan rute kedua berada di jalan yang diperbaiki). Tabel di sebelah kiri menunjukkan rute dan jenis bahan bakar dan pelumas, dan di sebelah kanan menunjukkan standar dan amandemen yang mencerminkan fitur setiap rute.

Untuk mempermudah pengisian norma konsumsi dan penyesuaian kendaraan, sebaiknya masukkan pengaturannya di register Pengaturan tingkat konsumsi untuk kendaraan dan unit.

Pengaturan ini juga memungkinkan Anda untuk mengatur parameter kontrol untuk jarak tempuh dan masa pakai kendaraan untuk permulaan tepat waktu atau penghentian amandemen yang memperhitungkan masuknya kendaraan atau keausan yang terkait dengan jarak tempuh tinggi dan masa pakai, sesuai dengan rekomendasi metodologis yang disetujui atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r. Menggunakan pengaturan ini akan memungkinkan Anda dengan cepat mengisi kombinasi kompleks standar dan amandemen yang menjadi ciri kondisi pengoperasian khas setiap kendaraan.

Setelah menjalankan perintah Z Isikan parameter perhitungan sesuai dengan pengaturan kendaraan(langkah 2 pada Gambar 1) Anda dapat mengedit nilai parameter utama untuk menghitung standar dan menambah/menghapus standar dan perubahan standar sesuai dengan kondisi pengoperasian pada penerbangan tertentu.

Di penanda Perhitungan konsumsi bahan bakar konsumsi bahan bakar dihitung.

Prosedur pengguna umum adalah sebagai berikut:

2. Memasukkan data jumlah bahan bakar yang dikeluarkan (isi ulang) dan sisa bahan bakar pada saat pengembalian; konsumsi bahan bakar sebenarnya akan dihitung secara otomatis.

Di penanda Penghapusan bahan bakar dan pelumas daftar item dan arah konsumsi bahan bakar dan pelumas untuk penghapusan ditentukan.

Untuk mengurangi waktu yang diperlukan untuk mengisi daftar bahan yang dihapuskan, Anda dapat membuat daftar informasi Pengaturan untuk mencerminkan biaya bahan bakar dan pelumas dan atas perintah Mengisi Sebagai hasil perbandingan jenis bahan bakar dan pelumas serta nomenklaturnya, tabel bahan yang dihapuskan akan terisi secara otomatis. Dalam kasus penghapusan biaya yang lebih kompleks, Anda harus menggunakan perintah Pilihan. Dokumen ini memungkinkan Anda untuk secara fleksibel menghapus bahan bakar dan pelumas sesuai dengan nilai detail yang berbeda Nomenklatur, IFO, Divisi, KFO, Akun akuntansi, KPS, Analitik tambahan, MOL/Lokasi penyimpanan, Akun biaya dan akun biaya subkonto.

Setelah menentukan komposisi dan kesimpulan komisi, serta menyerahkan dokumen, Anda dapat membuat formulir cetak “Sertifikat perhitungan konsumsi bahan bakar” dan “Sertifikat penghapusan Kementerian Kesehatan (f.0504230)”.

Bantuan Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar dan Pelumas menyajikan data awal, rumus dan perhitungan konsumsi bahan bakar dan pelumas standar dan aktual.

Menghasilkan laporan untuk memantau konsumsi bahan bakar dan pelumas yang benar

Subsistem memungkinkan Anda menghasilkan laporan berikut:

• Pergerakan bahan bakar dan pelumas dalam unit dan mesin - mencerminkan saldo bahan bakar dan pelumas pada awal dan akhir periode untuk setiap unit, serta penerimaan dan pembuangan bahan bakar dan pelumas untuk periode tersebut;
• Pergerakan bahan bakar dan pelumas dalam kendaraan - mencerminkan jarak tempuh dan sisa bahan bakar dan pelumas pada setiap kendaraan pada awal dan akhir periode, serta jarak tempuh, penerimaan dan pembuangan bahan bakar dan pelumas untuk periode tersebut;
• Buku catatan untuk mencatat pergerakan waybill (formulir No. 8) - buku catatan dibuat sesuai dengan formulir 0345008, disetujui oleh Resolusi Komite Statistik Negara Federasi Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78;
• Buku catatan pencatatan pergerakan lembar kerja unit - catatan akuntansi unit dan mesin dibentuk dalam bentuk yang mirip dengan formulir 0345008;
• Laporan kartu bahan bakar - memberikan informasi tentang isi ulang kartu bahan bakar untuk dibandingkan dengan data pemasok bahan bakar dan pelumas;
• Konsumsi bahan bakar dan pelumas oleh aset tetap dan karyawan - memberikan informasi tentang standar dan konsumsi aktual bahan bakar dan pelumas, serta penghematan atau konsumsi bahan bakar dan pelumas yang berlebihan, yang dikelompokkan berdasarkan aset tetap dan karyawan.

Laporan tersedia di grup Akuntansi bahan bakar dan pelumas panel laporan Laporan inventaris bagian Cadangan bahan.

Akuntansi bahan bakar dan pelumas menurut waybill - 2018-2019 (selanjutnya - PL) harus diatur dengan baik di organisasi mana pun. Ini akan memungkinkan Anda memulihkan ketertiban dan mengontrol konsumsi sumber daya material. Penggunaan PL yang paling relevan adalah untuk akuntansi bahan bakar bensin dan solar. Mari kita pertimbangkan algoritma akuntansi dan perpajakan bahan bakar dan pelumas menggunakan waybill secara lebih rinci.

Konsep bahan bakar dan pelumas

Bahan bakar dan pelumas meliputi bahan bakar (bensin, solar, bahan bakar gas cair, gas alam terkompresi), pelumas (motor, transmisi dan oli khusus, gemuk) dan cairan khusus (rem dan cairan pendingin).

Apa itu waybill

Waybill adalah dokumen utama yang mencatat jarak tempuh kendaraan. Berdasarkan dokumen ini, konsumsi bensin dapat ditentukan.

Organisasi yang kegiatan utamanya menggunakan kendaraan harus menggunakan formulir PL dengan rincian yang ditentukan dalam Bagian II Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 152 tanggal 18 September 2008.

Apakah Anda ragu tentang kebenaran kapitalisasi atau penghapusan aset material? Di forum kami, Anda bisa mendapatkan jawaban atas pertanyaan apa pun yang menimbulkan keraguan Anda. Misalnya, Anda bisa memperjelas berapa angka konsumsi bahan bakar dasar yang direkomendasikan Kementerian Perhubungan.

Baca tentang persyaratan terbaru Kementerian Perhubungan untuk rincian wajib dalam waybill di materi:

• “Daftar rincian wajib waybill telah diperluas”;
• “Mulai tanggal 15 Desember 2017, waybill akan diterbitkan dengan menggunakan formulir baru”;
• Waybill: mulai 1 Maret 2019, tata cara penerbitannya berubah.

Bagi organisasi yang menggunakan mobil untuk keperluan produksi atau manajemen, dimungkinkan untuk mengembangkan PL dengan memperhatikan persyaratan Undang-Undang “Tentang Akuntansi” tanggal 6 Desember 2011 No.

Contoh perintah persetujuan kapal selam dapat ditemukan.

Dalam praktiknya, organisasi seringkali menggunakan PL yang telah disetujui oleh Keputusan Komite Statistik Negara Federasi Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78. Resolusi ini mempunyai bentuk PL tergantung pada jenis kendaraannya (misalnya Formulir 3 untuk penumpang mobil, Formulir 4-P untuk truk) .

Rincian wajib dan prosedur pengisian waybill disajikan .

Anda dapat mengetahui perubahan terkini dalam formulir waybill dari diskusi kami di grup VK .

Waybill harus dicatat dalam register waybill. Akuntansi untuk waybill dan bahan bakar dan pelumas saling berhubungan. Dalam organisasi yang bukan merupakan angkutan bermotor berdasarkan sifat kegiatannya, PL dapat dibuat dengan keteraturan sedemikian rupa sehingga keabsahan biaya dapat dipastikan. Dengan demikian, suatu organisasi dapat menerbitkan DP setiap beberapa hari atau bahkan sebulan sekali. Hal utama adalah mengkonfirmasi biayanya. Kesimpulan tersebut tertuang, misalnya, dalam surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 07.04.2006 No. 03-03-04/1/327, resolusi Layanan Antimonopoli Federal Distrik Volga-Vyatka tertanggal 27/04/2009 Nomor A38-4082/2008-17-282-17-282.

Akuntansi konsumsi bahan bakar di waybill

Jika kita menganalisis formulir PL yang terdapat dalam Resolusi No. 78, kita akan melihat bahwa formulir tersebut memuat kolom khusus yang dirancang untuk mencerminkan perputaran bahan bakar dan pelumas. Ini menunjukkan berapa banyak bahan bakar yang ada di dalam tangki, berapa banyak yang telah disalurkan, dan berapa banyak yang tersisa. Dengan menggunakan perhitungan sederhana, jumlah bahan bakar yang digunakan ditentukan.

Jika kita mengacu pada Perintah Kementerian Perhubungan No. 152, maka di antara rincian wajib kapal selam tidak akan ada persyaratan untuk mencerminkan pergerakan bahan bakar. Dalam hal ini, dokumen tersebut harus memuat pembacaan speedometer di awal dan akhir perjalanan, yang memungkinkan untuk menentukan jumlah kilometer yang ditempuh kendaraan.

Apabila PL dikembangkan oleh organisasi secara mandiri dan tidak memuat informasi penggunaan bahan bakar dan pelumas, tetapi hanya memuat data jumlah kilometer, maka volume standar bahan bakar dan pelumas bekas dapat dihitung berdasarkan perintah Kementerian. Transportasi Rusia tanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r. Ini berisi standar konsumsi bahan bakar untuk berbagai merek kendaraan dan rumus untuk menghitung konsumsi.

Jadi, berdasarkan PL, penghapusan bahan bakar dan pelumas aktual atau standar dihitung. Data yang dihitung dengan cara ini digunakan untuk refleksi dalam akuntansi.

Namun, penggunaan PL untuk memperhitungkan konsumsi bahan bakar tidak mungkin dilakukan dalam beberapa kasus. Misalnya, ketika gergaji mesin, traktor berjalan, dan peralatan khusus serupa lainnya diisi bahan bakar dengan bensin. Dalam hal ini, tindakan penghapusan bahan bakar dan pelumas diterapkan.

Contoh tindakan penghapusan bahan bakar dan pelumas dapat dilihat di website kami.

Akuntansi bahan bakar dan pelumas

Seperti semua persediaan, bahan bakar dan pelumas dicatat di departemen akuntansi berdasarkan biaya sebenarnya. Biaya-biaya yang termasuk dalam biaya sebenarnya tercantum dalam bagian II PBU 5/01.

Penerimaan bahan bakar dan pelumas untuk akuntansi dapat dilakukan berdasarkan kuitansi SPBU yang dilampirkan pada laporan awal (jika pengemudi membeli bahan bakar secara tunai) atau berdasarkan potongan kupon (jika bensin dibeli dengan menggunakan kupon). Apabila pengemudi membeli bensin dengan menggunakan kartu bahan bakar, maka penghitungan bahan bakar dan pelumas pada kartu bahan bakar dilakukan berdasarkan laporan dari perusahaan penerbit kartu tersebut. Penghapusan bahan bakar dan pelumas dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut (bagian III):

• dengan biaya rata-rata;
• dengan biaya perolehan persediaan pertama kali (FIFO).

PBU 5/01 memiliki metode penghapusan lain - dengan biaya setiap unit. Namun dalam praktiknya, hal tersebut tidak berlaku untuk penghapusan bahan bakar dan pelumas.

Cara yang paling umum untuk menghapus bahan bakar dan pelumas adalah dengan biaya rata-rata, ketika biaya bahan yang tersisa ditambahkan ke biaya penerimaannya dan dibagi dengan jumlah total sisanya dan penerimaan dalam bentuk barang.

Penghapusan bahan bakar dan pelumas sesuai waybill (akuntansi)

Untuk menghitung bahan bakar dan pelumas, perusahaan menggunakan akun 10, sub-akun terpisah (dalam bagan akun - 10-3). Debit akun ini digunakan untuk penerimaan bahan bakar dan pelumas, dan kredit untuk penghapusan.

Bagaimana cara penghapusan bahan bakar dan pelumas? Dengan menggunakan algoritma yang dijelaskan di atas, jumlah bahan bakar dan pelumas yang digunakan (aktual atau standar) dihitung. Jumlah ini dikalikan dengan harga satuan, dan jumlah yang dihasilkan dihapuskan dengan posting: Dt 20, 23, 25, 26, 44 Kt 10-3.

Penghapusan bensin menggunakan waybill (akuntansi pajak)

Jika semuanya cukup sederhana dengan penghapusan bahan bakar dan pelumas dalam akuntansi, maka pengakuan biaya-biaya ini dalam akuntansi pajak menimbulkan pertanyaan.

Pertanyaan pertama: pengeluaran apa yang harus memperhitungkan bahan bakar dan pelumas? Ada 2 pilihan di sini: biaya material atau lainnya. Menurut sub. 5 hal. 1 seni. 254 Kode Pajak Federasi Rusia, bahan bakar dan pelumas termasuk dalam biaya material jika digunakan untuk kebutuhan teknologi. Bahan bakar dan pelumas termasuk dalam biaya lain-lain jika digunakan untuk pemeliharaan kendaraan dinas (ayat 11, ayat 1, pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia).

PENTING! Jika kegiatan utama suatu organisasi berkaitan dengan pengangkutan barang atau orang, maka bahan bakar dan pelumas merupakan biaya material. Jika kendaraan digunakan sebagai kendaraan dinas, maka bahan bakar dan pelumas merupakan pengeluaran lain-lain.

Pertanyaan kedua: haruskah kita menormalkan biaya penghapusan bahan bakar dan pelumas dalam kerangka akuntansi pajak? Jawabannya dapat ditemukan dengan menghubungkan rincian waybill dan norma peraturan perundang-undangan:

1. PL menghitung penggunaan bahan bakar dan pelumas yang sebenarnya. Kode Pajak Federasi Rusia tidak memuat indikasi langsung bahwa pengeluaran bahan bakar dan pelumas harus diperhitungkan dalam akuntansi pajak hanya sesuai dengan standar aktual.
2. PL hanya berisi informasi tentang jarak tempuh sebenarnya. Namun demikian, bahan bakar dan pelumas dapat dihitung menurut Surat Perintah No. AM-23-r, ayat 3 yang menyatakan bahwa standar yang ditetapkannya juga dimaksudkan untuk perhitungan pajak. Kementerian Keuangan Rusia dalam suratnya (misalnya, tertanggal 03.06.2013 No. 03-03-06/1/20097) menegaskan bahwa Pesanan No. AM-23-r dapat digunakan untuk menetapkan keabsahan biaya dan menentukan biaya bahan bakar dan pelumas dalam akuntansi perpajakan menurut standar dikalikan jarak tempuh.

PENTING! Dalam pajak akuntansi bahan bakar dan pelumas dapat diambil baik menurut penggunaan sebenarnya maupun menurut jumlah yang dihitung berdasarkan standar.

Dalam praktiknya, situasi mungkin terjadi ketika suatu organisasi menggunakan transportasi yang standar konsumsi bahan bakarnya tidak disetujui dalam Pesanan No. AM-23-r. Namun dalam paragraf 6 dokumen ini terdapat penjelasan bahwa suatu organisasi atau pengusaha perorangan dapat secara individu (dengan bantuan organisasi ilmiah) mengembangkan dan menyetujui standar yang diperlukan.

Posisi Kementerian Keuangan Rusia (lihat misalnya surat tertanggal 22 Juni 2010 No. 03-03-06/4/61) adalah sebelum mengembangkan standar penghapusan bahan bakar dan pelumas secara ilmiah organisasi, badan hukum atau pengusaha perorangan dapat berpedoman pada dokumentasi teknis.

Tidak ada penjelasan dalam Kode Pajak Federasi Rusia tentang bagaimana bertindak dalam situasi seperti ini. Dalam kasus di mana suatu organisasi secara mandiri menetapkan standar untuk penghapusan bahan bakar dan pelumas dan, setelah melampauinya, memperhitungkan jumlah kelebihan penggunaan bahan bakar dalam akuntansi pajak, inspektorat pajak tidak dapat mengakuinya sebagai beban. Oleh karena itu, pajak penghasilan tambahan mungkin dikenakan. Dalam hal ini, pengadilan dapat mendukung posisi inspektorat (lihat, misalnya, keputusan Pengadilan Tata Usaha Negara Distrik Kaukasus Utara tanggal 25 September 2015 dalam perkara No. A53-24671/2014).

Baca tentang besaran denda karena tidak memiliki waybill di sini. artikel .

Contoh penghapusan bahan bakar dan pelumas dengan menggunakan waybill

Salah satu jenis bahan bakar dan pelumas yang paling umum adalah bensin. Mari kita perhatikan contoh pembelian dan penghapusan bensin.

Pervy LLC (terletak di wilayah Moskow) membeli 100 liter bensin pada September 2018 dengan harga 38 rubel. tanpa VAT.

Pada saat yang sama, pada awal bulan, LLC memiliki stok bensin dengan merek yang sama sebanyak 50 liter dengan biaya rata-rata 44 rubel.

Bensin sebanyak 30 liter digunakan untuk mengisi bahan bakar mobil Kalina VAZ-11183. Organisasi menggunakan mobil untuk transportasi resmi personel manajemen.

Organisasi menggunakan perkiraan biaya rata-rata untuk bahan.

Akuntansi bahan bakar dan pelumassaat masuk

		Jumlah, gosok.	Operasi (dokumen)
			Bensin menerima kredit (TORG-12)
			PPN tercermin (faktur)

Kami menghitung biaya penghapusan rata-rata untuk bulan September: (50 l × 44 rubel + 100 l × 38 rubel) / (50 l + 100 l) = 40 rubel.

Pilihan 1.Akuntansi bahan bakar dan pelumasketika dihapuskan sebenarnya

Tanda-tanda berikut dibuat di kapal selam: bahan bakar di tangki pada awal pelayaran - 10 liter, dikeluarkan - 30 liter, sisa setelah pelayaran - 20 liter.

Kita hitung pemakaian sebenarnya: 10 + 30 - 20 = 20 liter.

Jumlah yang harus dihapuskan: 20 l × 40 gosok. = 800 gosok.

Pilihan 2.Akuntansi bahan bakar dan pelumasbila dihapuskan sesuai standar

Tanda jarak tempuh dibuat di PL: di awal perjalanan - 2.500 km, di akhir - 2.550 km. Artinya, jarak yang ditempuh sudah mencapai 50 km.

Pada alinea 7 Bagian II Surat Perintah No. AM-23-r terdapat rumus untuk menghitung konsumsi bensin:

Qn = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D),

dimana: Q n - konsumsi bahan bakar standar, l;

Hs - tingkat konsumsi bahan bakar dasar (l/100 km);

S—jarak tempuh kendaraan, km;

D adalah faktor koreksi (nilainya diberikan dalam Lampiran 2 Surat Perintah No. AM-23-r).

Sesuai tabel pada sub. 7.1 dengan mobil kita menemukan Hs. Itu sama dengan 8 liter.

Menurut Lampiran 2, koefisien D = 10% (untuk wilayah Moskow).

Kami menghitung konsumsi bensin: 0,01 × 8 × 50 × (1 + 0,01 × 10) = 4,4 l

Jumlah yang harus dihapuskan: 4,4 l × 40 gosok. = 176 gosok.

Karena mobil tersebut digunakan sebagai mobil perusahaan, maka biaya akuntansi bahan bakar dan pelumas dalam akuntansi pajak bahan bakar dan pelumas akan diakui sebagai beban lain-lain. Jumlah biaya akan sama dengan jumlah yang dicatat dalam catatan akuntansi.

Hasil

Bahan bakar dan pelumas merupakan item pengeluaran yang signifikan di banyak organisasi. Ini berarti akuntan harus mampu menyimpan catatan bahan bakar dan pelumas serta membenarkan biaya-biaya tersebut. Penggunaan waybill merupakan salah satu cara untuk mengetahui jumlah bahan bakar dan pelumas yang digunakan.

Dengan bantuan PL, Anda tidak hanya dapat memastikan kebutuhan biaya produksi, tetapi juga mencatat jarak yang ditempuh mobil atau kendaraan lain, serta menentukan indikator untuk menghitung volume bahan bakar dan pelumas bekas.

Setelah menentukan volume penggunaan aktual atau standar, jumlah yang akan dihapuskan dapat dihitung dengan mengalikan biaya satuan dengan volume.

Akuntansi bahan bakar dan pelumas yang dihapuskan akibat pengoperasian peralatan khusus yang tidak mempunyai odometer dapat dilakukan berdasarkan tindakan penghapusan bahan bakar dan pelumas.

Perhatian khusus harus diberikan pada pengakuan biaya bahan bakar dan pelumas dalam kerangka akuntansi pajak.

Waybill adalah dokumen yang menjadi dasar penghitungan biaya bahan bakar dan pelumas. Formulir cetak (formulir menurut OKUD No. 0345001) tidak wajib bagi semua organisasi kecuali perusahaan angkutan. Dalam konfigurasi khas 1C 8.3, tidak ada formulir waybill yang dicetak (Anda dapat menambahkannya sebagai formulir eksternal), tetapi beberapa metode diterapkan:

• Menurut laporan sebelumnya
• Dengan kupon
• Dengan kartu bahan bakar

Mari kita lihat petunjuk langkah demi langkah dan beberapa fitur dari masing-masingnya.

Skema akuntansinya terlihat seperti ini:

• Mengeluarkan uang tunai kepada seorang akuntan
• Persiapan laporan awal
• Uang kembali ke kasir
• Penghapusan biaya bahan bakar dan pelumas dengan menggunakan kartu bahan bakar

Gambar 1 menunjukkan laporan uang muka, yang mencerminkan beberapa operasi sekaligus: laporan uang muka yang dikeluarkan, penerimaan bensin ke gudang, data invoice (jika ada).

Pada Gambar 2 Anda dapat melihat postingan dokumen. Agar akun akuntansi produk “Bensin AI-92” terisi secara otomatis, Anda perlu menambahkan baris untuk grup “bahan bakar dan pelumas” di daftar informasi “” (lihat Gambar 3)

Bentuk cetak waybill dapat dihubungkan sebagai laporan eksternal atau pemrosesan ke direktori “Laporan dan pemrosesan tambahan” (lihat Gambar 4). Laporan itu sendiri harus dipesan dari spesialis atau dibeli dari Infostart.

Pengembalian uang pada laporan awal (dalam contoh kami adalah 8 rubel) dibuat dalam dokumen "", yang diisi secara otomatis dalam mode "Masuk berdasarkan" dari dokumen "".

Penghapusan bahan bakar dan pelumas menggunakan kartu bahan bakar

Berbeda dengan kupon, kartu bahan bakar dicatat bukan sebagai, tetapi sebagai formulir pelaporan yang ketat di rekening administratif 006.

Secara umum skema akuntansi terdiri dari poin-poin berikut:

• Memposting kartu bahan bakar
• Posting bensin yang diterima menggunakan kartu bahan bakar
• Penghapusan biaya.

Kapitalisasi biaya kartu bahan bakar dapat dicatat sebagai penerimaan layanan - lihat Gambar 11 dan Gambar 12. Dan kartu itu sendiri dicatat di akun 006 dengan operasi manual (Gbr. 13)

Penerimaan bahan bakar didokumentasikan dengan dokumen “ ” (lihat Gambar 14, Gambar 15).

Program 1C Accounting 8.3 adalah alat yang sangat berguna untuk memelihara catatan akuntansi di suatu perusahaan; program ini akan membantu akuntan pemula dan akuntan berpengalaman untuk tidak membuat kesalahan saat menyimpan catatan.

Mari kita pertimbangkan masalah pencatatan dan penghapusan bahan bakar dan pelumas dalam suatu organisasi dan selangkah demi selangkah mencerminkan tindakan akuntan dalam program tersebut.

Pertama, jika sebuah mobil kerja (atau beberapa) tercatat di neraca perusahaan, maka waybill harus diisi setiap hari untuk setiap unit (maksimal sebulan sekali). Pengemudi atau mekanik menampilkan informasi tentang mobil, rute, standar konsumsi bensin dan aktual.

Kedua, standar konsumsi bensin dihitung oleh akuntan untuk setiap mobil berdasarkan standar Kementerian Perhubungan dan ditetapkan berdasarkan pesanan perusahaan.

Ketiga, penerimaan bahan bakar dan pelumas diproses berdasarkan dokumen utama: faktur dari pemasok (jika kesepakatan telah dibuat) atau laporan awal jika pengemudi mengisi bahan bakar mobil secara tunai.

Algoritma tindakan seorang akuntan dalam program 1C Accounting 8.3

1. Pendaftaran penerimaan bahan bakar dan pelumas. Ikuti jalurnya: /Pembelian/ - /Kwitansi (akta, faktur) - tombol “Kwitansi” - Barang (faktur)

Dari dokumen utama invoice, kita isi data: nomor dan tanggal invoice, nama rekanan, perjanjian (jika ada), gudang, nomenklatur. Periksa akun akuntansi, akun akuntansi harus 10.03.

Di kiri bawah, catat invoice dari pemasok.

Anda dapat melihat transaksi yang dihasilkan berdasarkan dokumen yang diposting menggunakan ikon

Jika uang muka telah ditransfer ke pemasok, maka entri “Pengimbangan di muka” ditambahkan Dt60.02 Kt 60.01

1. Penghapusan bahan bakar dan pelumas berdasarkan waybill

Penghapusan harus dilakukan sesuai dengan tarif yang dihitung

1. Refleksi penghapusan bahan bakar dan pelumas. Ikuti jalannya: /Gudang/ - /Gudang/ - Persyaratan-faktur- tombol “Buat”

Penting untuk menjumlahkan konsumsi semua waybill untuk pengemudi dan kendaraan tertentu dan memasukkan jumlah total di kolom kuantitas.

Setelah memposting dokumen, kami membuat neraca untuk akun 10.03 dan membandingkan sisa bensin dengan waybill yang diterbitkan pada hari terakhir bulan tersebut.

/ "Ensiklopedia Akuntansi "Profirosta"
@2017
20.06.2017

Informasi pada halaman dicari berdasarkan pertanyaan berikut: Kursus Akuntan di Krasnoyarsk, Kursus Akuntansi di Krasnoyarsk, Kursus Akuntan untuk pemula, 1C: Kursus Akuntansi, Pembelajaran jarak jauh, Pelatihan Akuntan, Kursus pelatihan Gaji dan personel, Pelatihan lanjutan untuk akuntan, Akuntansi untuk pemula
Jasa Akuntansi, Deklarasi PPN, Deklarasi Laba, Akuntansi, Pelaporan Pajak, Jasa Akuntansi Krasnoyarsk, Audit Internal, Pelaporan OSN, Pelaporan Statistik, Pelaporan Dana Pensiun, Jasa Akuntansi, Outsourcing, Pelaporan UTII, Pembukuan, Dukungan Akuntansi, Penyediaan jasa akuntansi, Bantuan untuk seorang akuntan, Pelaporan melalui Internet, Menyusun deklarasi, Membutuhkan akuntan, Kebijakan akuntansi, Pendaftaran pengusaha perorangan dan LLC, Pajak pengusaha perorangan, 3-NDFL, Organisasi akuntansi