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장애인 경사로, 유형 및 기준, 허용 경사면. 장애인을 위한 이동식 경사로 휠체어 경사로

2009년에는 장애인의 문제를 기억하는 것이 필요하다는 것이 국가 차원에서 결정되었습니다. 규제 문서에는 휠체어 사용자를 포함하여 이동성이 낮은 그룹으로 분류될 수 있는 사람들이 접근할 수 있도록 모든 건물에 장비를 갖추어야 한다고 명시되어 있습니다.

문제의 관련성

전체 인구의 10%가 장애인이라는 사실을 생각하는 사람은 거의 없습니다. 게다가 그 중 1/3은 휠체어로만 이동할 수 있습니다. 그러나 그런 사람들은 거리에서 극히 드뭅니다. 주된 이유 중 하나는 휠체어 경사로로 설계되지 않은 집을 떠날 수 없다는 것입니다.

현재 이러한 구조는 모든 곳에서 사용할 수 없으므로 장애인의 삶을 상당히 복잡하게 만듭니다. 그러나 장비를 갖춘 건물에서도 항상 표준을 충족하는 것은 아닙니다. 어떤 사람들은 계단에 던진 판자를 경사로라고 부르기도 하지만 이는 용납될 수 없습니다. 이 디자인의 매개변수 또는 접근성 장치라고도 하는 것은 외관 및 장비에 대한 모든 요구 사항을 지정하는 문서에 의해 규제됩니다.

확립된 표준

입법 차원에서는 주택과 다양한 건물에 장애인을 위한 경사로가 있어야 한다고 결정했습니다. 설치 표준은 특별한 규칙 세트에 설명되어 있습니다. 경사로는 설정된 경사각을 가진 고정된 대형 구조물이라는 결론이 나왔습니다. 규정에 따르면 10%를 초과해서는 안 된다. 이는 휠체어 사용자가 독립적으로 이동할 수 있도록 지정된 접근성 장치가 길고 평평해야 함을 의미합니다.

경사로와 기타 접근성 장치(경사로 및 ​​경사로 포함)의 또 다른 차이점은 양쪽에 난간이 장착되어 있다는 것입니다. 이 구조물의 폭은 일방통행의 경우 최소 1m 이상이어야 합니다.

내화재료로 장애인 경사로를 만들면 됩니다. 표준에는 내화 시간이 최소 2시간 이상이어야 한다고 규정되어 있습니다. 이것으로부터 목조 구조물을 경사로라고 부르면 안된다는 것이 분명해졌습니다.

접근성 장치 설치

장애인을 위한 구조물의 배치에 관해 말할 때, 우선 경사각에 주의를 기울여야 합니다. 이는 경사면이 이어지는 단면의 길이에 대한 필요한 리프팅 높이의 비율로 정의됩니다. 즉, 높이 10cm의 유모차 입구를 설치하려면 길이 1cm의 거리를 표시하고 이 섹션에서 구조 만들기를 시작해야 합니다. 이 경우 장애인 경사로의 경사는 10%(10cm:100cm)가 됩니다.

높이 차이가 4cm 이상인 모든 장소에는 장애인용 장치를 설치해야 하며, 각 리프팅 구간의 시작 부분에는 너비가 경사로와 일치하고 길이가 약 1.5m인 플랫폼을 설치해야 합니다.

경사로의 각 비행은 0.8m 이하의 높이까지 올라갈 수 있습니다. 최대 0.2m 높이까지 올라가야 하는 경우 경사는 높이와 길이의 비율이 1:12를 초과해서는 안 됩니다. 1:10. 구조물의 횡단 경사는 최대 2%(1:50) 수준까지 허용됩니다.

경사로 장비에 대한 요구 사항 중 하나는 측면 설치입니다. 구조물이 벽에 인접하지 않은 곳에 있어야 합니다. 측면은 유모차가 미끄러지는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 높이가 5cm이며 경사로 설계에 따라 처음에 제공되지 않은 경우 표면에서 지정된 거리에 모서리를 따라 모서리 또는 파이프를 부착할 수 있습니다.

또한 장애인용 경사로에는 난간을 설치해야 합니다. 규칙은 그들이 이중이 되도록 의무화합니다. 상단은 0.9m, 하단은 0.7m 높이에 있어야합니다. 미취학 아동의 경우 0.5m 높이에 배치해야합니다.

또한 난간은 각 측면의 경사로 길이를 최소 30cm 초과하고 직경이 3-5cm 인 원형이어야 함을 기억해야합니다 (이상적인 옵션은 성인용 4cm 섹션이고 어린이의 경우 3cm). 모든 추가 구조를 고려하여 난간이 경사로 표면과 연속적으로 평행하게 움직이는 것도 중요합니다.

가능한 설치 변형

각각의 특정 상황에서 경사로 설계는 개별적으로 개발되어야 합니다. 어떤 경우에는 회전 가능성을 제공해야 하고, 다른 경우에는 휴식 공간이 필요합니다. 경사로 울타리가 필요하지 않은 상황이 있습니다. 따라서 리프트 높이가 15cm 이하, 경사각이 8% 이하, 구조물의 길이가 1.8m 이하인 경우에는 설치할 수 없습니다.

이러한 장애인용 장치를 설치할 때 경사로의 6~10m마다 휴식 공간이 필요하다는 점을 기억해야 합니다. 구조물의 길이가 10m를 초과하지 않으면 전체를 만들 수 있습니다.

최적의 너비는 0.9-1m로 간주됩니다. 유모차의 편도 통행에 적합합니다. 양방향 통행이 필요한 구조물을 설치하는 경우 폭은 약 1.8m 여야 합니다. 구조물 중앙에 접근성을 제공하지 않는 설계의 경우 경사로가 이동해야 하는 각도가 변경됩니다. 표준에서는 경사가 1:15(또는 6.7%)인 경우에만 이러한 설계가 가능하다고 규정하고 있습니다. 결국, 휠체어 사용자는 난간 하나만 잡을 수 있습니다. 이는 경사각이 외부의 도움 없이 올라가거나 내려갈 수 있어야 함을 의미합니다.

비표준 경사로

불행하게도 모든 건물이 기존의 접근성 장치에 연결될 수 있는 것은 아닙니다. 많은 상황에서 특수 프로젝트에 따라 비표준 구조물을 제작해야 합니다. 장애인을 위한 일반 경사로를 만드는 것이 기술적으로 불가능한 장소에 사용됩니다. 디자인 표준은 실제로 준수되지 않지만 휠체어 사용자가 필요한 건물에 들어갈 수 있는 기회를 제공합니다. 그들은 종종 장애인 스스로의 주도로 만들어졌습니다.

따라서 비표준 구조물의 폭은 85-90cm이며 측면에 경사로 울타리가 있어야 합니다. 장애인이 넘어지는 것을 방지하고 일어날 때 안정감을 유지하는 데 도움이 됩니다. 지정된 비형식 접근성 장치는 아스팔트나 포장용 돌로 만들어집니다. 이러한 소재는 최적의 휠 그립을 제공하고 넘어짐을 방지합니다.

장애인 사회의 권고에 따라 비표준 구조물의 경사는 15%(최대 한도 - 18%)일 수 있습니다. 그러나 그러한 구조물의 설치는 건물의 개발자 또는 소유자가 객관적으로 달리 할 수 ​​없는 경우에만 허용됩니다. 램프 폭의 길이는 7m를 초과하지 않는 것이 좋습니다. 손이 완전히 건강한 장애인은 스스로 올라갈 수 있습니다.

주거용 건물, 휠체어 사용자가 접근해야 하는 건물(예: 사회 보장 사무소, 시 행정 기관 등)에서는 비표준 경사로가 허용됩니다. 중간에는 유모차를 밀고 있는 사람이 오를 수 있도록 계단을 만들어 주어야 합니다. 내부 계단의 너비는 30cm를 넘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 일부 유모차가 지나갈 수 없습니다. 이러한 경사로 내부의 측면(유모차가 계단에 올라가지 않도록 보호)은 필요하지 않습니다.

기존 계단에 접근성 장치를 만들 계획이라면(일부는 콘크리트로 채움) 장애인 경사로의 경사는 표준 외부 계단에서는 30%, 내부 계단에서는 50%라는 것을 알아야 합니다.

특별한 디자인

일부 장소에서는 경사로 대신 채널이 설치됩니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 이것은 의미가 없습니다. 많은 유모차에서 앞바퀴는 뒷바퀴보다 훨씬 더 가깝게 위치하며 그 배치도 특정 모델에 따라 다릅니다. 따라서 휠체어 사용자가 지나갈 수 있도록 채널을 설치하는 것은 불가능합니다. 이러한 디자인은 주거용 건물에서만 허용되며 특정 유모차용으로 제작되어야 합니다.

그러나 일반 사람들에게 방해가 되지 않도록 배치해야 합니다. 계단이 매우 좁은 경우(대부분의 일반적인 주거용 건물의 경우) 원격 또는 접이식 경사로를 만드는 것이 좋습니다.

중요한 뉘앙스

회전 영역에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 경사로 방향이 변경되는 경우에 필요합니다. 이러한 플랫폼의 너비는 두 경사로의 너비와 같아야 하며 길이는 최소 150cm가 ​​되어야 합니다. 회전이 90 0인 경우 회전할 스팬의 너비는 경사로의 너비보다 커야 합니다. 경사로 및 ​​깊이 - 140cm부터 면적을 약간 늘려야합니다.

건물 입구와 관련하여 경사로가 어떻게 설치되어 있는지 이해하는 것도 중요합니다. 이는 문의 유형, 문을 여는 방법 및 입구 방향에 따라 달라집니다. 휠체어 사용자는 열림 손잡이가 있는 쪽에서 문에 접근할 수 있는 것이 좋습니다. 장애인이 이 장소에서 돌아서 경사로와 진입로를 향하는 것도 중요합니다.

경사로의 배치를 미리 생각하는 것이 중요합니다. 접근성 장치 반대 방향으로 문을 열면 편리합니다. 건물 디자인이 충분히 넓은 회전 공간을 허용하지 않는 경우 설계자는 문을 움푹 들어가게 하여 휠체어 사용자가 회전 공간을 갖게 되는 틈새를 만들 것을 제안할 수 있습니다.

경사로 앞과 경사면 끝 뒤에 수평 플랫폼이 있어야 합니다. 그러나 때로는 건축가가 실수를 할 때도 있습니다. 경사로 건설은 앞에 플랫폼이 없으면 불완전하다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 하나가 있더라도 그 크기가 표준 크기보다 작더라도 장애인은 경사로까지 운전하여 사용할 수 없습니다. 유모차가 완전히 들어갈 수 있는 것이 중요합니다. 하지만 접근성 장치 끝에 있는 사이트도 잊지 마세요. 그 존재 덕분에 사람은 바퀴나 난간에서 손을 뗄 수 있습니다. 엄격하게 수평으로 배치해야 합니다. 경사 부분은 문이나 벽에서 바로 배치할 수 없다는 점을 기억해야 합니다.

사람들의 요구

많은 사람들은 규제 문서가 경사로 설치를 제공하는 이유를 모릅니다. 이러한 구조는 장애인에게 필요합니다. 설계 단계에서는 다음 사항을 고려해야 합니다.

건물, 주택 또는 아파트에 들어갈 수 있도록 모든 사람이 쉽게 접근할 수 있어야 합니다.

모든 사람이 필요한 장비와 장치(예: 엘리베이터)에 접근할 수 있도록 보장해야 합니다.

필요한 모든 시스템이 있어야 합니다.

설계할 때 보조 구조물 설치에 적용되는 모든 표준을 아는 것이 중요합니다. 따라서 경사로의 경사는 8~10%가 되어야 합니다. 예외적인 경우에는 최대 18%까지 허용됩니다. 그러나 장애인용 장치를 갖춘 주거용 건물의 경우 건물 내부 계단에 위치하면 50%가 될 수 있습니다. 일반적으로 이동식 또는 접이식 금속 경사로가 있을 수 있습니다.

주택과 건물에는 경사로뿐만 아니라 설치가 특별 규칙에 의해 규제된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 접근 가능한 환경을 제공하려면 경사로 또는 경사로가 매우 적합합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 휠체어 사용자를 위한 채널은 쓸모가 없습니다.

접근 가능한 환경 보장

많은 사람들이 집, 건물 및 상점에 접근성 장치를 갖추는 것이 필요하지 않다고 생각한다는 사실을 고려하여 관리자가 경사로 설치를 거부하는 경우에 대한 행정 책임이 입법 수준에서 확립되었습니다. 이러한 구조의 사진을 통해 가장 적합한 옵션을 선택할 수 있습니다.

접근성 장치 설치를 거부하면 개인과 법인 모두에게 벌금이 부과될 수 있습니다. 경사로를 설치할 수 없다면 별 문제가 되지 않습니다. 다른 접근성 장치를 사용하여 건물 및 건물 입구에 입구를 설치할 수 있습니다. 동시에, 장애인이 동반인과 함께만 이동할 수 있는 구조를 만드는 것은 허용됩니다. 연방 행정부, 지방 자치 단체 및 연방 각 주체의 당국은 이러한 요구 사항의 준수 여부를 모니터링해야 합니다.

예를 들어, 경사가 50%인 접이식 경사로를 입구에 만들 수 있습니다. 장애인이 스스로 펼치거나 올라갈 기회가 없다는 것은 분명합니다. 그러나 그는 휠체어 사용자가 동반자와 함께 집을 나가는 것을 허용합니다. 그리고 그러한 디자인이 없으면 이것은 불가능해집니다. 결국 휠체어에 탄 사람을 내리거나 들어 올리려면 그를 팔에 안고 다닐 여러 사람이 필요합니다.

장애인의 권리

불행하게도 이동이 제한된 집단에 속한 많은 사람들은 자신의 권리를 인식하지 못하고 있습니다. 모든 장애인에게는 접근성 수단이 제공되어야 합니다. 그렇지 않으면 이는 그의 권리가 제한되는 것으로 간주됩니다. 따라서 주택 및 공동 서비스 관리자는 경사로 구조가 어떤 것인지 파악하고 이동성이 제한된 사람들의 이동 그룹을 위한 모든 조건을 만들어야 합니다. 그런데 여기에는 장애인뿐만 아니라 유모차로 이동하는 어린 자녀의 부모, 독립적인 이동에 어려움을 겪는 기타 범주의 인구도 포함됩니다.

이와 별도로 집에 경사로를 설치하는 데 다른 거주자의 동의가 필요하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 많은 집 입구 사진을 통해 모든 사람이 왜 필요한지 이해하는 것은 아니라는 것을 이해할 수 있습니다. 경사로 앞에 주차된 차량도 있고, 접근하는 지역에 광고판을 설치해 장애인의 이동을 불가능하게 만드는 차량도 있습니다.

이동이 제한된 집단에 속한 모든 사람은 경사로를 강제로 설치하도록 소송을 제기하고 요구할 권리가 있습니다. 더욱이, 접근성 장치를 정리해야 하는 장애인 및 기타 유형의 시민은 경사로 설치를 거부하는 사람에게 행정적 책임 또는 형사 책임을 요구할 수 있습니다.

경사로는 휠체어 사용자에게 꼭 필요한 품목입니다. 장애인은 도움 없이는 계단을 내려가거나 올라갈 수 없으며 높은 문턱과 연석을 넘을 수 없습니다. 휠체어 사용자를 위한 경사로 설치는 상업용 및 주거용 부동산과 모든 사회 기반 시설에 필요합니다. 이를 위해 휠체어와 유모차에 적합한 표준 디자인이 주로 사용됩니다.

고정 경사로

항상 필요한 램프 유형입니다. 일반적으로 입구 그룹의 높이에 설치됩니다. Typhlocentre는 인체공학적 측면이 향상되고 추가 허가가 필요하지 않은 빠른 설치가 특징인 "Constructor" 경사로를 선보입니다.

"컨스트럭터" 램프는 "수직" Tiflocentre를 개선한 것입니다. 고정 램프와 달리 이 모델은 설치 승인이 필요하지 않으며 조립이 매우 쉽습니다. 구조물을 완전히 설치하려면 영업일 기준 1일 이상이 필요하지 않습니다. Constructor 램프는 아스팔트, 콘크리트 슬라브, 타일 등 모든 표면에 설치할 수 있습니다.

휴대용 경사로

임시 사용을 위한 경사로. 설치 및 해체에는 시간이 필요하지 않습니다. 휠체어 사용자가 작고 일시적인 장애물을 극복할 때 사용하면 좋습니다. 휴대용 램프 중에는 거짓, 롤링, 램프(램프)가 있습니다.

근골격계 장애가 있는 장애인을 위한 롤링 램프는 급류를 극복하기 위한 이상적인 솔루션입니다...

이 경사로는 단순한 디자인이지만 동시에 "접근 가능한 환경"을 구성하는 주요 기능을 수행합니다...

램프는 높은 장애물을 극복하기 위해 사용되며 차량에 휠체어용 특수 리프트가 장착되어 있지 않은 경우...

접이식 경사로

2개의 경사로(경사형 플랫폼)로 구성되어 있으며, 휠체어 사용자가 이동할 때 필요한 경우 계단에 설치한 후 쉽게 들어올릴 수 있습니다. 따라서 다른 통행인의 이동을 방해하지 않습니다.

접이식 경사로는 계단 개구부의 벽에 수직으로 부착할 수 있으며, 필요한 경우 계단 계단 위로 다시 접을 수 있습니다.

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장애인을 위한 경사로는 어떤 종류가 있나요?

보조 요소의 품질에 대한 요구는 매우 높습니다. 우리 회사에서는 램프가 GOST 56305-2014에 따라 제조됩니다. 공식 문서(SNiP, GOST)에 기록된 고품질 소재와 기술 표준을 사용합니다.

휠체어 사용자를 위한 경사로 유형

  • 롤링 - 근골격계 기능 장애가 있는 사람을 대상으로 합니다. 4cm 이상의 높은 문지방에 설치되며 높은 하중 용량(최소 250kg)을 갖습니다.
  • 조정 가능한 스탠드업 - 다양한 높이의 표면(연석, 문지방) 사이에서 휠체어를 이동하는 데 사용됩니다.
  • 강화 프레임 - 운송 퓨즈가 장착된 구조물입니다. 이들의 도움으로 단일 높이 차이가 있는 영역(돌출부, 한쪽 문턱)이 극복됩니다.
  • 휴대용 경사로 - 주로 유모차를 자동차에 넣을 때 높은 장애물이 있는 경우에만 사용됩니다.
  • 접이식 - 계단 개구부의 벽에 수직 위치로 고정됩니다. 필요한 경우 이러한 구조는 계단 위로 기울어집니다.

높이가 1.5cm 이상인 휠체어 사용자를 위한 경사로는 난간과 함께 설치되며 품질도 기준을 충족해야 합니다. 도매가로 제품을 판매하기 때문에 추가 디자인 비용이 저렴합니다.

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서로 다른 레벨에 위치한 두 평면 사이를 이동하는 장치는 매우 다를 수 있습니다. 여기에는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터가 포함됩니다. 그러나 가장 간단한 것은 아마도 서로 다른 높이에 위치한 두 개의 수평 플랫폼을 연결하는 경사면인 경사면일 것입니다. 장애인을 위한 안전한 도시 환경을 조성하는 데 이러한 구조물이 얼마나 가치 있는지는 말할 필요도 없습니다.

리프팅 궤적 유형에 따라 비슷한 장치가 있습니다:

  • 똑바로;
  • 나사.

나사형은 창고, 산업, 운송, 소매 및 제조 시설에서 더 자주 사용되며 병원 및 호텔의 보조 통신으로 덜 자주 사용됩니다. 도시 환경에서 장애인의 편안하고 안전한 이동을 위한 조건을 만들기 위해 이러한 구조는 거의 사용되지 않으며 이 기사에서는 더 이상 논의하지 않습니다.

그러나 직선 경사로는 고정식 구조와 이동식 구조로 구분됩니다.

고정 경사로

그들 다음과 같은 유형이 있습니다.

  • 고정된 넓은 단일 트랙과 두 개의 좁은 트랙으로 구성됩니다.
  • 접기(종류도 있을 수 있음).

고정 장치가 건물 입구와 다양한 공공 장소(지하 통로 및 지하철로 내려가는 곳)에서 더 자주 발견되는 경우 주거용 건물의 계단에는 접이식 장치가 일반적입니다. 고정식과 마찬가지로 설치 장소에 단단히 연결되어 움직일 수 없지만 사용 후 벽에 접어 걸쇠로 고정하여 다른 사람의 움직임을 방해하지 않도록 할 수 있습니다. 현대의 도시 대중교통에서도 동일한 디자인을 찾아볼 수 있습니다.

이동식 경사로

고정식 및 접이식 경사로와 달리 이동식 특별한 장소에 보관. 필요한 경우 휠체어 사용자가 사용할 수 있도록 가져와 설치합니다. 그런 다음 적절한 저장소에 다시 넣습니다. 이러한 장치는 다음 유형일 수 있습니다.

  • 슬라이딩 텔레스코픽;
  • 경사로;
  • 롤 램프.

첫 번째 유형은 보편적이며 다양한 길이로 쉽게 조정할 수 있습니다.

경사로는 다음과 같습니다 컴팩트한 디자인낮은 장애물, 연석, 문턱을 극복하도록 설계된 작은 크기. 운송이 용이합니다.

롤 램프는 말아올릴 수 있으므로 자동차 운송에 매우 적합합니다.

규정

경사로의 사용은 인간의 안전 영역과 관련이 있기 때문에 경사로의 설계 및 사용은 관련 규제 및 기술 문서와 입법 행위에 의해 규제됩니다.

SNiP 2001년 1월 35일

이동이 제한된 사람들을 위한 건물 및 구조물의 접근성을 결정하는 건축 법규 및 규정입니다. 이 문서에 따르면 휠체어 이동 경로를 따라 허용되는 세로 경사는 5%를 초과해서는 안 되며, 보도에서 횡단보도까지 출구 지점의 높이 차이는 0.04m 이내로 허용되지만 주요 요구 사항이 있습니다. 요점은 지정된 매개변수를 초과할 때뿐만 아니라 지하도, 지하철역, 개방형 계단 및 건물 내부로 내려가는 경우 경사로 또는 기타 리프팅 수단을 마련해야 한다는 것입니다. 길이가 600mm를 초과하는 경사면 앞의 바닥 영역은 주름진 표면 또는 대비되는 색상이어야 합니다.

경사로를 만드는 재료는 불연성이어야 하며 리프팅 높이는 최대 8%의 경사로 0.8m로 제한됩니다. 10% 경사 허용, 높이 차이가 0.2m를 초과하지 않는 경우 직선 램프를 만드는 것이 불가능할 경우 나사 옵션이 허용됩니다. 장치의 너비는 단방향 이동의 경우 최소 1m(권장 1.5m)이며, 유모차 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하려면 가장자리에 최대 0.05mm 높이의 측면이 있어야 합니다.

SP 59.13330.2012

이 문서는 장애인(및 기타 장애인 인구 범주)을 위한 건물 및 구조물의 접근성을 규제합니다. SNiP 35-01-2001 버전 또는 업데이트된 버전입니다. 그러나 최근 두 문서 모두 경사로의 경사량에 차이가 있습니다. 따라서 SP 59.13330.2012는 기울기를 1:20 또는 5% 대 8%로 제한합니다. SNiP 35-01-2001의 요구 사항에 따라. 따라서 기술 주문 또는 고객 요구 사항에 SP59.13330.2012의 요구 사항에 대한 특별한 참조가 없는 경우 SNiP 35-01-2001에 규정된 조항을 준수해야 합니다. 건축 법규 및 규정은 더 광범위하게 적용되는 입법 행위이며 다른 문서보다 우선합니다.

GOST R 51261-99

이 문서에서는 경사로의 수평 투영이 1800mm를 초과하거나 리프트 높이가 150mm 이상인 경우 휠체어 사용자를 위한 난간이 있어야 합니다. 난간은 전체 길이에 걸쳐 연속적이어야 하며 경사로의 경사진 부분에 인접한 수평 플랫폼까지 연장되어야 합니다. GOST는 또한 길이가 각각 300mm 이상인 수평 플랫폼의 경사면의 시작과 끝 부분에 있어야 합니다.

기타 규제, 기술 및 법률 문서

경사로를 설계하거나 경사로 사용을 거부할 때 이러한 구조물의 설계 및 매개변수에 대해 고려해야 할 다른 규제 및 입법 행위가 있습니다. 예를 들어, 2011년 3월 17일자 러시아 연방 정부 법령 제175호"러시아 연방 "접근 가능한 환경"의 주 프로그램". 각 지역에는 이 주제에 대한 별도의 문서 패키지가 있을 수 있습니다. 예를 들어 모스크바와 모스크바 지역의 법적 기반에서 장애인을 위한 기술 장치를 다루는 하나의 결의안과 두 개의 법률을 사용할 수 있습니다.

경사로의 설계 및 설치 요구 사항은 경사 값을 제공하므로 몇 가지 설명을 제공하는 것이 합리적입니다. 경사로 다양한 방법으로 지정 가능. 그들을 살펴보자.

  1. 경사가 1:20이라는 것은 물체의 높이 차이가 수평 투영 길이의 20배 적다는 것을 의미합니다. 즉, 설계 중에 휠체어를 0.3m 높이까지 들어야 하는 경우 경사로의 수평 길이는 접근 영역을 고려하지 않고 0.3 x 20 = 6m가 되어야 합니다.
  2. 백분율로 지정된 경사로의 경사는 구조물의 수평 길이 중 높이 차이가 어느 부분인지를 나타냅니다. 예를 들어, 경사가 5%인 경사로는 경사가 1:20인 경사로와 동일한 매개변수를 갖습니다.
  3. 경사는 각도로 지정됩니다. 이 방법은 거의 사용되지 않습니다. 처음 두 가지 방법만큼 실제 사용이 편리하지 않습니다.

경사로 설계 및 사용의 특징

결론

장애인, 특히 장애인을 위한 안전하고 접근 가능한 환경을 조성하는 것은 심각한 과제이며 국가 및 공공 기관 모두의 관심이 필요합니다. 그리고 여기서의 영역 중 하나는 장애인을 돕기 위해 경사로를 사용하는 것입니다. 고도 변화를 극복하다여행 경로에.

간단한 구조는 도구 사용법을 아는 사람이라면 누구나 만들 수 있습니다. 그러나 여기에서 하나의 위험이나 어려움을 극복하면 장애인은 구조의 불완전 성으로 인해 경사로 설계에 대한 모든 요구 사항에 대한 또 다른 위협, 지식 및 준수가 전면에 나타날 수 있습니다. 장애인은 자신이 사회의 동등한 구성원이며 우리 환경에도 접근할 수 있다고 느껴야 합니다.

모든 사람이 거리에서 자유롭게 이동할 수 있는 것은 아닙니다. 장애인은 도움 없이는 휠체어를 타고 일반 계단을 오를 수 없기 때문에 상점, 쇼핑 센터, 심지어 주거용 건물에 들어가기가 어렵습니다. 그러나 모든 건물, 버스 및 트램에 리프팅 기능이 있는 것은 아닙니다. 따라서 이동식 이동식 휠체어 경사로를 사용하는 것이 편리합니다.

이동이 제한된 사람들의 심리적 부담을 줄이고 더 큰 자유와 독립성을 제공하려면 휠체어 사용자에게 적합한 경사로를 구입하는 것이 좋습니다. 블레이드 길이와 리프팅 높이 외에 주의해야 할 사항에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

휠체어 경사로의 종류

계단 개구부의 매개변수와 특징, 건물의 특성에 따라 다양한 유형의 구조물이 설치됩니다.

휠체어용 접이식 경사로

이 디자인은 일반적으로 공간을 절약하기 위해 설치됩니다. 특징 - 적절한 시점에 접고 펼칠 수 있습니다.

변화 없는

지속적인 사용이 중요한 장소에 설치됩니다. 건물 높이에 따라 2개 이상의 경간이 있을 수 있습니다.

접이식 휠체어 경사로

접이식처럼 이동이 가능하며 짧은 시간 동안 설치할 수 있습니다. 복도, 거리, 쇼핑센터 등에서 사용할 수 있습니다.

장애인을 위한 이동식 경사로

편리하고 컴팩트하며 네 가지 유형으로 나뉩니다.

  • 롤 경사로는 일반 통로처럼 말아서 이동하기 때문에 대중적입니다. 이 유형의 이동식 경사로는 쉽게 운반할 수 있습니다.
  • 경사로 - 높이 차이가 있는 장소에 사용됩니다. 예를 들어 문지방, 연석, 작은 도랑 등이 있습니다.
  • 휠체어용 텔레스코픽 경사로는 보편적이므로 어떤 계단에도 장착할 수 있습니다. 접었을 때 공간을 거의 차지하지 않습니다.
  • 슬라이딩 구조 - 고정된 구조물이 다른 통행인의 움직임을 방해할 수 있는 장소에 사용됩니다. 그들은 특정 길이의 슬라이딩 플랫폼입니다.

주문 및 배송의 특징

온라인 상점에서는 모든 유형의 휠체어용 경사로를 구입할 수 있습니다. 우리는 고객을 배려하므로 모스크바 전역과 모스크바 순환 도로 외부로 신속한 택배 또는 자동차 배송을 제공합니다. 러시아의 다른 지역 구매자의 경우 운송 회사를 통한 배송이 가능합니다.

휠체어 경사로의 가격은 유형, 코팅, 길이, 구조 및 제조업체에 따라 다릅니다.

휠체어 경사로는 어떤 모습이어야 합니까?

장애인이 문제 없이 오르내릴 수 있으려면 제품의 품질과 설치가 특정 기준을 충족해야 합니다.

  1. 경사각은 5도를 넘지 않아야 합니다. 이러한 경사면에서는 장치가 상승할 때 브레이크를 밟지 않고 하강할 때 빠르게 이동합니다.
  2. 제조 재료 - 구조용 강철, 바닥재 - 익스팬디드 메탈, 골판지 강판, 모든 미끄럼 방지 코팅. 그러한 조건에서 사람은 안정감을 느낄 것입니다.
  3. 램프는 길이와 요소별 구조에 따라 2섹션, 3섹션, 4섹션으로 구분됩니다(예: LY-6105-4-220).
  4. 고정식 및 이동식 램프는 최대 300kg의 높은 부하 용량을 갖습니다(예: 12649/5).

작은 임계값과 연석을 극복하기 위해 일부 모델은 분리할 수 없는 상태에서 사용할 수 있습니다(예: 3섹션 램프 MR 107).

중요한! 이동이 제한된 사람들을 위해 경사로의 시작과 끝 부분에 고무 밴드가 의무적으로 있어야 한다는 점에 특별한 주의를 기울이십시오. 상승과 하강의 안전을 보장하는 것은 바로 이 작은 추가입니다. 사람이 불필요한 위험에 노출되지 않도록 직접 설치하지 말고, 유모차의 크기와 무게에 맞지 않고 안전 규정을 준수하도록 설계되지 않은 수제 제품을 사용하지 마십시오.

장애인이 자유롭게 이동하려면 특별한 적응이 필요합니다. 장애인 경사로는 이 인구 그룹이 행정, 의료 및 교육 기관, 상점, 카페, 극장 및 기타 공공 건물에 접근할 수 있는 주요 방법 중 하나입니다.

이는 서로 다른 레벨에 있는 두 개의 수평 표면을 연결하는 경사면(바닥 또는 하강)을 나타내는 특수 구조입니다. 휠체어와 유모차의 하강/상승을 위한 경사로가 있습니다. 이름은 "완만한 경사"라는 프랑스어 펜트두스(pente douce)에서 유래되었습니다. 때때로 접근성 장치를 경사로(appareil - "장치, 장치")라고 합니다. 최근 몇 년 동안 장애인이 도시에 더 쉽게 접근할 수 있도록 경사로가 곳곳에 설치되기 시작했습니다.

법률에 의해 의무화됨

이동성이 제한된 집단에 속한 시민들은 이동의 자유에 대한 권리가 법에 명시되어 있다는 사실을 항상 알지 못합니다. 법에 따르면 휠체어 사용자에게는 아파트를 떠날 수 있는 기회가 주어져야 합니다.이를 위해서는 경사로와 같은 특수 장치를 설치해야합니다.

주거용 아파트 건물에 경사로를 설치하려면 다른 거주자의 동의가 필요하지 않습니다. 어떤 이유로 장애인용 장치 설치를 거부하는 경우 이동성이 낮은 그룹의 대표는 법원에 그러한 하강 장치 설치를 강제로 요구할 권리가 있습니다. 경사로 설치를 거부하는 사람은 행정처분을 받을 수 있으며, 특정 상황에서는 형사상 책임을 지게 될 수도 있습니다. 주거용 건물과 공공, 의료, 교육 및 행정 기관을 위한 새로운 시설 모두에 새로운 건물은 다양한 경사면과 앉아서 생활하는 시민을 위한 지지 난간을 갖추고 있습니다. 이러한 장치는 건물 자체의 설계 단계에서 표준에 따라 설계되었습니다.

건설된 건물의 경우에는 더욱 어렵습니다. 경사로는 조화롭게 이루어져야 하며, 가장 중요하게는 기존 구조물에 편리하게 들어맞아야 합니다. 현대 기술을 사용하면 모든 인구 집단의 자유로운 이동 권리를 보장하기 위해 거의 모든 상황에서 이 문제를 해결할 수 있습니다. 램프는 사용 장소의 기능과 특성을 고려하여 설계되었습니다. 재료 선택, 제조 및 설치 작업은 반드시 이러한 종류의 제품에 대한 국가 품질 표준을 준수해야 합니다.

경사로를 설치할 계획입니다. 중요사항

우선 접근성 기기에 적합한 디자인을 선택해야 합니다. 모든 인구 집단의 이익을 고려하는 것이 중요합니다. 경사로는 보행자의 이동 자유를 제한하거나 다세대 주거용 건물 거주자의 권리를 침해하거나 장애물을 만들거나 이동을 방해해서는 안 됩니다. 이러한 아키텍처 추가는 모든 기술 표준을 엄격히 준수해야 하며 모든 "교통 참가자"에게 신뢰할 수 있고 안전해야 합니다.

경사로를 설계할 때 고려해야 할 몇 가지 중요한 측면은 다음과 같습니다.

  • 주로 앉아서 생활하는 인구 집단을 위해 다양한 모델의 휠체어가 생산됩니다. 예를 들어, 바퀴 수가 다르며 높이와 두께가 다를 수 있습니다. 장애 아동을 위한 유모차도 있으며, 크기와 기능에 따라 다릅니다. 기술 기준에 따라 운송 수단에 따라 하강 설계, 폭, 높이 및 난간 위치가 결정됩니다. 이 접근법(특정 휠체어를 위한 경사로 건설)은 휠체어 사용자가 거주하는 입구의 경사로와 같이 한 사람만 현장을 사용할 때 가능합니다.

  • 장애인을 위한 경사로가 공공 장소에 설치되는 경우 휠체어 모델의 가능한 최대 수에 대한 요구 사항을 충족해야 합니다. 즉, 최대한 보편적이어야 합니다. 최선의 선택은 이동이 제한된 사람과 유모차를 타고 이동하는 보행자 모두에게 적합한 접근성 장치를 설계하는 것입니다.


  • 문제의 원인은 튀어 나온 패스너 및 기타 잘못된 디자인 세부 사항일 수 있습니다. 따라서 이동이 제한된 사람들을 위해 "수공예품" 접근성 장치를 설치하는 것은 합리적이지 않습니다. 특히 그러한 하강의 소유자가 시민의 부상이나 재산 피해에 대해 답변해야 한다는 사실을 고려하면 더욱 그렇습니다. 따라서 경사로 설치는 전문가에게 맡기는 것이 더 실용적입니다.
  • 재료를 선택할 때 구조의 위치와 고정의 신뢰성을 고려해 볼 가치가 있습니다. 고가의 재료로 만든 제품은 쉽게 도난당할 수 있습니다. 특히 경사로가 고정되어 있지 않거나 충분히 안전하게 고정되지 않은 경우에는 더욱 그렇습니다.
  • 중요한 지표는 구조물의 무게입니다. 예를 들어, 계단을 파괴하지 않도록 개인 주택의 나무 계단에 금속 경사로를 설치하는 것은 권장되지 않습니다.
  • 경사로를 안전하게 사용하려면 미끄럼 방지를 위한 고무 등 특수 코팅이 필요합니다. 열린 공간에는 표면이 올라간 구조물이 설치됩니다. 이 솔루션은 휠체어에 탄 사람을 낮추고 들어 올리는 과정을 크게 단순화합니다.

난간이 중요해요

경사로의 중요한 구조 요소는 난간입니다. 난간이 제공되지 않고 장애인이 다른 사람의 지원이 필요한 접근성 장치와 달리 근골격계 문제가 있는 사람들이 도움 없이 이동할 수 있도록 해줍니다. 가장 인기있는 난간은 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다.

난간에 대한 요구 사항:

  • 오랫동안 기술적 특성을 유지할 수 있는 제조를 위해 신뢰할 수 있고 안전하며 내마모성 재료를 선택해야 합니다.
  • 표면은 난간 전체 길이에 걸쳐 결함이나 결함이 없이 매끄러워야 합니다.
  • 지지 제품의 코팅은 특히 개방된 공간 조건에서 높은 부식 방지 특성을 가져야 합니다.
  • 휠체어를 타고 최대한 편안하게 계단을 올라갈 수 있고 이동하는 시민에게 방해가 되지 않는 최적의 난간 모양을 사용합니다.
  • 가능하면 난간 가장자리를 장애인 반대 방향으로 향하게하여 끝 부분에 곡선을 형성하고 끝 부분을 벽에 단단히 고정하거나 스탠드에 중점을 두는 것이 좋습니다.
  • 보행자에게 부상을 입히거나 가방이나 옷에 걸릴 수 있는 날카로운 모서리와 돌출된 부분을 제거합니다.
  • 단단하고 안정적인 그립을 제공하는 적합한 난간 섹션(D=30-60mm, 원형 또는 타원형)을 선택합니다.
  • 난간은 계단 위로 30cm 돌출되어야 합니다.

중요한!난간은 특별한 도움이 필요한 집단뿐만 아니라 근골격계 문제가 있는 시민, 노인, 어린이에게도 필요합니다.

배리어프리 및 인테리어

특수 등급 유리로 제작된 프레임 없는 보호 칸막이는 사무실 건물, 비즈니스 센터, 쇼핑몰의 계단 난간에 사용됩니다. 유리 울타리는 접근성 구조를 설계하는데도 사용됩니다. 이 경사로 디자인을 사용하면 난간이 실런트로 유리에 접착되거나 금속 하드웨어로 고정되는 브래킷을 사용하여 전체 유리 칸막이에 단단히 부착됩니다(구멍은 미리 준비되어 있음). 고강도 유리(강화, 강화, 충격 방지 또는 방탄)를 사용하면 이동이 제한된 사람들을 위한 안전한 환경을 조성할 수 있을 뿐만 아니라 창의성과 흥미로운 디자인 솔루션을 위한 큰 기회를 열어 램프가 조화롭게 맞도록 할 수 있습니다. 방의 전반적인 스타일에 영향을 미칩니다.

중요한!플랫폼의 치수와 울타리의 높이를 올바르게 선택하려면 경사로 설계 단계에서 난간 설치에 대한 결정을 내려야 합니다.

디자인 특징

램프의 디자인은 목적, 설치 위치 및 기타 조건에 따라 다릅니다. 다음 유형이 구별됩니다.

  • 변화 없는;
  • 접는;
  • 이동식 (휴대용).

고정 경사로

고정 장치는 장기간 사용하도록 제작되었으며 다양한 건물 입구 근처, 지하 통로 및 지하철 계단 및 기타 공공 장소에 배치됩니다. 1경간과 2경간 고정구조물이 설치되지만 경사로의 경간이 더 많은 경우도 있습니다. 이러한 경사로의 재료는 금속과 콘크리트입니다.

접이식 경사로

외부적으로는 고정된 구조와 유사합니다. 가장 큰 차이점은 필요할 때만 구조를 사용할 수 있는 접이식 메커니즘이 있다는 것입니다.

이러한 장치가 장착된 계단은 대부분의 시간 동안 무료로 유지되며 거주자에게 불편을 끼치지 않습니다. 그들은 주거용 건물의 입구와 개인 주택 건설에 자주 사용됩니다. 유모차에도 사용할 수 있습니다. 무궤도 전차와 트램은 특별한 디자인을 갖추고 있습니다. 금속으로 만든 간단한 접이식 경사면을 설정하려면 다음이 필요합니다.

  • 두 개의 표준 채널. 길이는 계단 비행 길이에 해당합니다. 빔의 두께는 두 가지 중요한 조건을 고려하여 선택됩니다. 특정 하중을 견뎌야 하지만 장치가 지속적으로 상승 및 하강하므로 무거워서는 안됩니다.
  • 두 개의 채널 빔을 연결하는 스페이서는 최대 5mm 두께, 최대 40mm 너비로 선택됩니다. 램프는 강철 앵글이나 두꺼운 강철 스트립으로 만들 수 있습니다.
  • 강력한 도어 경첩을 터닝 시스템으로 사용할 수 있습니다. 벽에 단단히 고정되어야 합니다(경첩당 최소 3개의 패스너).
  • 구조물을 수직 위치로 고정할 수 있는 안정적인 장치를 제공하는 것이 필요합니다. 이 장치(래치)는 쉽게 열고 닫을 수 있어야 합니다.

접이식 경사로를 만들기 위한 측정입니다.

당연히 장애인은 접이식 경사로를 스스로 다룰 수 없습니다. 장애인은 스스로 경사로를 내리거나 올라갈 수 없습니다. 그리고 혼자 내려가는 것은 불가능합니다. 도움이 필요합니다. 매우 가파른 경사입니다. 그러나 그러한 장치를 사용하면 인구 중 앉아있는 그룹의 대표자가 한 명의 동반인과 함께 집을 떠날 수 있습니다. 이러한 경사로가 없으면 소수의 사람만이 휠체어에 탄 사람을 내리거나 들어올릴 수 있습니다. 접이식 경사로 설계의 단순성에도 불구하고 품질, 신뢰성, 내구성 및 사용 편의성 측면에서 산업용 제품이 최선의 선택이라는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.

이동식 램프

일반적으로 다음과 같이 나뉩니다.


  • 플랫폼 – 계단을 오르내리거나 개조된 차량에서 나가거나 들어갈 수 있는 평평한 공간입니다. 스테인레스 스틸과 알루미늄으로 제작되었습니다. 표면은 미끄러짐을 방지하기 위해 특수 처리되었습니다.

  • Rollopamp는 상당히 새로운 장치입니다. 롤은 매트처럼 말려 있습니다. 이동이 가능하고 어떤 상황에서도 장애인을 이동하는 데 사용할 수 있으며 크기가 작고 운반이 쉽습니다. 이러한 디자인은 배치가 불가능한 공공 장소와 관련이 있습니다. 롤은 제거 가능한 섹션으로 구성됩니다. 제거하거나 추가할 수 있습니다. 롤러 경사로는 다양한 길이의 계단에 쉽게 적용할 수 있습니다. 이러한 유형의 램프는 항공기 등급 알루미늄으로 제작됩니다. 디자인은 뛰어난 강도와 상당한 하중 용량을 갖추고 있습니다.

롤로판두스 접었다 펼쳤다

  • 텔레스코픽(슬라이딩) 장치는 보편적이며 승객 수가 많은 장소에서 사용됩니다. 이러한 경사로는 보행자의 이동을 방해하지 않으며 장애인에게 이동성을 제공합니다. 이 제품은 변형이나 파손 없이 무거운 하중을 견딜 수 있는 내구성 있는 금속 합금으로 만들어졌습니다.

  • 램프 또는 임계 램프라고도 불리는 것은 연석, 선반, 임계 값과 같은 사소한 장애물을 극복하는 데 사용됩니다. 접이식 램프도 생산됩니다. 운송 및 설치가 편리합니다. 장애인은 외부 참여 없이 이러한 장치를 조립하고 분해할 수 있습니다. 도움을 받으면 최대 15cm 높이의 장벽을 극복할 수 있습니다. 이러한 경사로는 고무 또는 금속으로 만들어집니다. 단점은 설치시 문이 막힌다는 사실입니다.

오늘날 이동이 제한된 사람들을 위해 도시를 장벽 없는 도시로 만들 수 있는 기회가 있습니다. 장애인을 위한 다양한 경사로는 모든 건물에 접근할 수 있도록 도와줍니다. 가장 중요한 것은 이 중요한 사회 문제를 해결하려는 욕구와 올바른 접근 방식입니다. 부적절하게 설계된 경사로의 결과



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