하단에는 마인크래프트 선박 타이타닉 지도가 있습니다.

1912년 4월 15일 추락 사고의 희생자들에게 헌정되었습니다.

1부. 창조와 처녀 항해

타이타닉은 대서양 횡단 항해를 위해 설계된 영국의 증기선입니다. 취역 당시 가장 큰 선박이었습니다.

이 배는 1909년 아일랜드의 Harland and Wolff 조선소에서 기공되었습니다. Thomas Andrews가 프로젝트의 수석 엔지니어로 임명되었으며 건설 개시자는 White Star Line 회사의 책임자인 Joseph Bruce Ismay였습니다. 1912년 5월 31일에 출시되었습니다. 벨파스트 항구에서 모든 해상 시험을 통과한 후 그녀는 사우샘프턴 항구로 예인되었습니다.

이 멋진 배의 승무원은 최고의 직원들 중에서 모집되었습니다. 군복무와 민간 복무 모두에서 자신의 이름을 빛낸 경험 많은 62세의 선장인 에드워드 존 스미스(Edward John Smith)가 타이타닉호의 사령관으로 임명되었습니다. 선장의 조수는 Charles Lightoller, William Murdoch 및 Henry Wilde와 같은 당시 최고의 해군 장교였습니다.

타이타닉호는 20세기 초의 다른 배들과는 눈에 띄게 달랐습니다. 큰 크기에 더해 이 배는 상당한 흘수, 이중 바닥, 16개 구획으로 나누어진 수직 방수 격벽을 갖추고 있었습니다. 거인의 선체는 강철로 만들어졌으며 증기 엔진과 터빈의 강력한 추진 시스템을 통해 시속 42km의 속도에 도달할 수 있었습니다.

배에는 최신 기술이 탑재되어 있었습니다. 배의 가라앉지 않는 가능성을 알리기 위해 세계의 모든 신문이 서로 경쟁하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. Andrews에 따르면, 4개의 구획이 모두 채워졌을 때 배는 여전히 물에 떠 있을 뿐만 아니라 계속 움직일 수 있었습니다!

1912년 4월 10일, 수백 명의 사람들이 사우샘프턴 항구에 모였습니다. 뉴욕행 비행기는 예정대로 엄격하게 출발했습니다. 타이타닉의 승객 중에는 Archibald Gracie, Molly Brown, Strauss 배우자 및 Benjamin Guggenheim과 같은 유명한 사람들이 있었습니다. Thomas Andrews와 Bruce Ismay도 배를 검사하고 방문객을 돕기 위해 항해를 떠났습니다.

마침내 사다리가 제거되고 휘파람 소리가 울리자 타이타닉은 출발했습니다. 해안을 따라 항해하면서 배는 서쪽으로 돌진했습니다. 에드워드 스미스는 어떤 상황에서도 속도를 늦추려고 미국으로 향했습니다. 그의 행동은 그가 기록적인 시간에 뉴욕 항구에 도착하여 유명한 Atlantic Blue Ribbon 상을 받기를 희망했기 때문입니다. 4월 12일, 그린란드에서 오는 수많은 빙산을 지나가는 선박으로부터 신호가 수신되기 시작했습니다. Smith는 처음에는 주저했지만 경영진의 압력으로 인해 경고를 무시했습니다. Ismay는 이렇게 주장했습니다. “배는 가라앉지 않습니다. 왜 보안에 대해 걱정해야 합니까?

항해의 다음 이틀은 오락과 사치, 그리고 계급 불평등으로 가득 차 있었습니다. 3등석 승객은 2등석 승객에게 접근할 수 없습니다. 이에 따라 2등석 승객은 1등석 승객에게 접근할 수 없었다. 20세기 초의 질서는 이러했다.

3개 클래스 각각에는 자체 흡연실과 식당, 욕실 시스템, 화장실이 갖춰져 있습니다. 그들은 완전히 다르게 보였습니다. 외모는 가격에 따라 결정됐고, 불평등은 당시 자본주의적 관점에서 보면 지극히 자연스러운 일이었다.

일류 살롱은 엄청나게 아름다워 보였습니다. 보석과 가장 희귀한 레드우드, 샌달우드, 로즈우드로 장식되어 즐거운 느낌을 불러일으켰습니다. 창문은 스테인드글라스 형태로 장식되었고, 복도 바닥은 페르시아, 이집트, 이란에서 가져온 엄청나게 비싼 카펫으로 덮여 있었습니다. 캐빈은 빅토리아 시대부터 르네상스 시대까지 다양한 스타일로 장식되었습니다. 각 방문객에게는 적어도 한 명의 하인이 배정되었으며, 하인은 어느 미용실에나 동행해야 했습니다.

클래스 II 살롱이 더 실용적으로 보였습니다. 참나무 벤치, 타일 벽, 장식품과 색유리로 장식되어 상황이 조금 부드러워졌습니다. 쪽모이 세공 대신 바닥을 적층 보드로 덮었습니다. 웨이터와 청지기는 여전히 2등석 승객에게 서비스를 제공했지만 그만큼 열성적이고 부지런하지는 않았습니다. 대부분의 시간 동안 그들은 자신의 장치에 맡겨져 복잡한 오락에 만족했습니다. 여기에는 작은 수영장, 도서관 및 욕조가 포함되었습니다.

3등석 승객들에게는 최악이었다. 그들에게는 미용실이 없었고, 장식이 드문 오두막들만 있었습니다. 석회와 리놀륨 층으로 덮인 이 방은 신문에 묘사된 호화로움과 전혀 공통점이 없었습니다. 그러나 그것은 놀라운 일도 아닙니다. 3등석 승객 대부분은 이민자였다. 흔들림이 가장 많이 느껴지는 엄격한 산책로 아래에는 가난한 사람들이 살고 있었습니다.

파트 II. 충돌

그래서 항해의 4일이 지났습니다. 1912년 4월 14~15일 밤, 이 세상이 잊지 못할 정말 끔찍하고 무서운 사건이 일어났습니다.

늦은 저녁, 전망대는 지평선에 빙산의 모습을 발견했습니다. 즉시 라디오를 통해 잭 필립스에게 이 사실을 알리고 그는 다리를 건넜습니다. 그때쯤 감시 중이던 머독이 에드워드 스미스를 깨웠다. 그들은 모두 필사적으로 핸들에 기대어 좌회전을 시도했습니다. 증기 기관의 압력으로 인해 한쪽이 무너진 타이타닉은 앞으로 떠 올랐습니다.

충돌은 23:40에 발생했습니다. 얼음 덩어리의 수중 돌출부가 배의 선체에 닿아 즉시 구멍이 생겼습니다. 물이 한 번에 5개의 구획을 채우기 시작했습니다. Andrews는 배가 즉시 침몰할 것이라고 예측했습니다. 그러나 이 사실을 아는 사람은 소수에 불과했습니다. 흡연실에는 아직도 도박꾼들의 웃음소리가 들려왔다. 2등석 승객들은 포커를 쳤고 가난한 사람들은 예전처럼 편히 잠을 잤다.

충돌 후 5~10분 정도 지나면 보일러실에는 이미 물이 절반쯤 채워져 있었습니다. 뜨거운 보일러와 얼음물이 접촉하면 선박이 폭발할 위험이 있으므로 상황은 더욱 위험해졌습니다. 스토커들은 목숨을 바쳤고 격벽 셔터가 단단히 닫혀 있었음에도 불구하고 난로의 물을 펌핑하고 불을 끄기 위해 남아있었습니다.

곧 물개 사이로 물이 스며들기 시작했습니다. 터빈이 강제로 정지되었습니다. 배가 얼었고 파이프에서 증기가 쏟아졌습니다. A데크와 B데크에 있던 대부분의 승객들은 뭔가 잘못됐음을 의심하기 시작했습니다. 청지기들은 공황을 피하기 위해 진실을 말하는 것이 금지되었습니다. 한편 소수의 선원들은 Murdoch와 Lightoller의 지시에 따라 발사를 위해 보트를 준비하기 시작했습니다. 보트 갑판의 소음은 귀가 먹먹할 정도였지만 곧 멈췄습니다. 파이프가 조용해졌습니다. 이는 메커니즘이 중지되었음을 의미할 뿐입니다.

Jack Phillips는 타이타닉 근처의 모든 선박에 신호를 전송하려고 시도했지만 Californian과 Carpathia만이 신호를 들었습니다. 첫 번째 사람도 얼음에 갇혀 빨리 구조에 올 수 없었기 때문에 Carpathia는 침몰하는 배를 향해 향했습니다.

자정까지 창고가 침수되었습니다. F와 G 데크는 이미 물이 삼키기 시작했습니다. 첫 번째 승객은 0시 20분에 탑승했습니다. 타이타닉에는 총 16개의 견고한 구명정과 4개의 접이식 구명정이 있었습니다. 동시에 약 천명의 승객과 같은 수의 승무원이 탑승했습니다. 최대 800명까지 구원받을 수 있었음을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 나머지 사람들은 죽음의 위험에 처해 있었습니다. “여자와 아이들을 배에 태워라!” - 경찰관들이 소리를 지르며 승객들을 구명 장비로 안내했습니다. 아아, 거의 모든 III 등급 이민자들이 정상으로 향하는 통로가 막혔고 대부분이 질식했습니다.

장교들은 분산된 후 5~10분 간격으로 보트를 차례로 내리기 시작했습니다. 에드워드 스미스(Edward Smith)는 자신의 오두막에 몸을 가두었고, 앤드류스는 흡연실에 남아 죽음을 맞이했습니다. Lightoller는 보트 중 하나를 타고 물 속으로 내려갔습니다. 머독은 절망에 빠져 자살했고, 잭 필립스는 마지막 순간까지 메시지를 보냈다. Bruce Ismay는 보트 중 하나에 몰래 숨어 탈출했습니다. 1시 20분이 되자 선수루에 물이 넘치기 시작했고, 홍수의 불가피성은 점점 더 분명해졌습니다. 대피 속도가 빨라졌습니다. 공황의 첫 징후가 나타났습니다. 1시 30분부터 활 트림이 점점 더 커지기 시작했습니다. 공황을 진정시키기 위해 Harold Lowe는 세 번의 경고 사격을가했습니다. 1시 45분에 대부분의 승객이 보트 데크에 탑승했고, 2시 5분에 마지막 보트가 하강했습니다.

2시 10분에 보트 갑판에 물이 넘치기 시작했습니다. 그 순간 첫 번째 파이프가 중력에 의해 무너졌습니다. 물이 열린 심연으로 빠르게 흘러 들어가 그것을 채우기 시작했습니다. 타이타닉은 점점 더 가라앉았고 트림은 20도에 가까워졌습니다. 배의 악단이 교회 시편을 연주하기 시작했고, 1,500명 이상의 사람들이 선미로 달려갔습니다.

점차적으로 에너지원은 물로 채워집니다. 빛은 점점 더 어두워졌고, 새벽 2시가 되자 배는 창백한 빛으로 비춰졌습니다. 2시 17분에 불이 갑자기 꺼졌습니다. 승객들의 비명 소리가 들리고 선체가 앞으로 급격히 기울어졌습니다. 1분 후, 귀청이 터질 듯한 충돌음이 들렸고 그 후 배는 두 부분으로 나뉘었습니다. 파이프가 무너졌습니다. 그 무렵에는 부서진 선체의 첫 번째 부분이 바다 깊은 곳으로 떨어졌습니다. 두 번째 부분은 공중에서 직각으로 잠시 얼었다가 갑자기 물속으로 사라져 천 명이 넘는 사람들의 마지막 피난처가되었습니다.

완전히 물에 잠긴 지 5분이 지나자 물 속에는 가구 파편과 구명 장비 파편에 둘러싸여 허둥대는 사람들만 남았습니다. 물은 얼음이었고 온도는 0도보다 약간 높았습니다. 20분도 채 지나지 않아 피해자들은 너무 얼어붙어 물에 떠 있을 수 없게 되었습니다.

그러던 중 고(故) 카르파티아 도착까지 약 한 시간이 남았다. 난파선 현장에 도착한 그녀는 유일하게 살아남은 타이타닉 장교 Charles Lightoller가 이끄는 보트에서 살아남은 승객들을 태울 수밖에 없었습니다. Carpathia는 충격을 받은 사람들을 뉴욕으로 이송하여 도움을 받았습니다.

충돌 생존자의 운명은 달랐습니다. Lightoller는 해군에서 계속 복무했으며 제1차 세계 대전에서 뛰어난 활약을 펼쳤으며 1950년대에 은퇴했습니다. 몰리 브라운은 피해자 가족들을 위한 구호 기금을 마련했습니다. 미래 지향적인 Frederick Fleet는 1936년까지 해군에서 복무한 후 사우샘프턴에서 신문 기자가 되었습니다. Bruce Ismay는 군법회의에 회부되었습니다. 그러나 그는 1920년대에 무죄 판결을 받고 은퇴했습니다. 영국의 많은 항구 도시에는 잭 필립스와 에드워드 존 스미스의 기념비가 세워졌습니다.

한때이 이야기는 큰 센세이션을 일으켰습니다. 난파선을 다룬 많은 책과 영화가 있습니다. 그 중 가장 유명한 것은 제임스 카메론(James Cameron)이 감독한 1997년 영화 각색입니다.

백여 년이 지난 지금도 우리는 희생자 가족들에게 위로를 전하며, 익사한 승객들이 보여준 용기와 삶에 대한 열망에 감탄합니다. 타이타닉호는 자부심, 자신감, 계급 불평등을 상징하는 흔들리지 않는 기념물로서 인류 역사에 영원히 남을 것입니다. 그러나 동시에 그는 피해자들이 보여준 용기와 용기의 모범이 되기도 합니다. 상상의 기술력과 관련된 오만함과 환상에 대한 대가를 전액 치르게 되었다고 볼 수 있다.

우리는 이 운명적인 밤을 잊지 말아야 하고, 이 끔찍한 재난에 목숨을 바친 사람들을 존경해야 한다고 생각합니다. 그들은 용감하게 죽음을 맞이하여 많은 사람들에게 모범이 되었습니다. 그들에게는 영원한 기억입니다.

우리는 기억한다. 우리는 너를 사랑해. 우리는 애도한다

1912 – 2016.

파트 III. 나의 기여와 나만의 모델

2016년 4월, 저는 타이타닉호의 운명에 관심을 갖게 되었습니다. 저는 특이한 일을 하기로 결정했습니다. 마인크래프트에서 제작해 봤습니다. 인터넷에서 빈약한 그림을 발견하고 크리에이티브 1.5.2에서 세계의 토지를 구걸하여 작업을 시작했습니다. 작업이 수월해서 노동절 연휴까지 배 외관 작업을 완료했습니다. 내부는 완전히 비어있었습니다.

그 무렵에는 크리에이티브 서버 1.8이 큰 인기를 얻었습니다. 그곳에서 나는 내 창조물을 공개했습니다. Point 관리자의 적극적인 도움으로 정기선은 스폰 지점 근처에 위치한 부두로 이동되었습니다. 아시다시피 새 버전에는 다양한 구성 요소가 풍부합니다. 그리고 이것은 건물을 장식하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있음을 의미했습니다.

디자인은 매우 노동 집약적이었습니다. 모든 것은 신문, 영화, 책, 사진 등의 역사적 자료에 따라 엄격하게 이루어졌습니다. 타이타닉은 날이 갈수록 점점 원작과 닮아가는 걸 느꼈어요.

배를 건조하는 동안 CronosDarth 및 CreeperCraftCity와 같은 유명한 타이타닉 팬을 만났습니다. 국적 때문에 그들과의 의사소통은 어려웠다. 나는 슬픔에 잠긴 채 독일어를 반반씩 배운 뒤, 그들이 제공하는 자료를 읽기 시작했다. 그러다가 내 프로젝트가 얼마나 불완전했는지 깨달았습니다. 그림을 엉망으로 만들고 규모에 신경 쓰지 않고 원하는대로 모든 것을했습니다. 그래도 작업을 중단해도 소용이 없었고, 그래서 대중에게 작품을 선보이기로 결심했습니다.

인내심을 갖고 사진 촬영을 시작했습니다. 하지만 내 배 옆에 있는 크리에이티브 서버에 다른 건물이 집중되어 있어 방해가 되는 것으로 나타났습니다. 바로 그때 포인트 관리자가 편집과 사진 촬영에 대한 모든 어려움을 감수하면서 나를 도와주었습니다. 나는 그를 진정한 렌더 마스터라고 부를 수 있다고 생각하며 Alexey의 도움이 없었다면 이 압도적인 작업에 거의 대처할 수 없었을 것이라고 말할 수 있습니다.

아마도 언젠가는 완전히 다른 규모와 방식으로 타이타닉의 또 다른 버전을 만들 수도 있을 것입니다. 지금 이것에 대해 생각하는 것은 분명히 의미가 없습니다.

자, 이제 가장 중요한 부분은 바로 스크린샷입니다!

외관부터 시작해 보겠습니다.

흡연 살롱 I 클래스:

1등 메인 계단:

일류 다이닝 살롱:

클래스 I 화장실:

엘리베이터 I 클래스:

일등석 캐빈:

클래스 I 휴게실:

하강 등급 II:

휴게실 III 클래스:

또 다른 휴게실:

클래스 II 엘리베이터:

3등급 대기실:

운전대:

선장의 다리:

보일러 실:

관심을 가져주셔서 감사합니다! 또 보자!

실제 사건을 바탕으로 한 모험은 숨이 막힐 정도입니다. 개발자 Skolion은 Minecraft의 새로운 모험 맵에서 전설적인 타이타닉에서 생존 기술을 테스트할 것을 제안합니다. 그는 그럴듯한 음모와 많은 작업을 준비하고 동일한 배를 만들었습니다.

스크린샷

구성

재난이 닥쳤을 때 우리의 영웅은 일등석 선실에서 자고 있었습니다. 타이타닉호가 빙산과 충돌했습니다. 다행히 스티브는 제 시간에 일어났습니다. 물이 막 방을 채우기 시작했습니다(충돌 후 30분 후). 영웅은 물로 나가는 길을 찾아 구명정에 뛰어 들었습니다. 그는 가장 가까운 땅으로 헤엄쳐 가서 구조대원들의 오랜 기다림에 대비하기 시작했습니다.

특징

Minecraft 버전용 지도: 1.8/1.9+
권장 플레이어 수: 1-4
난이도: 쉬움/보통

카드의 목적은 지침과 작업을 따르는 것입니다. 작업을 완료하면 구조선 Carpathia가 도착하고 게임이 완료됩니다.

노트

타이타닉의 블록을 부수지 마십시오.
카드는 짧지 않습니다.
배는 1:1 비율로 제작되었으며 원본과 동일합니다.
아직 내부 일부가 완성되지 않았습니다.
찬물은 캐릭터를 죽일 것입니다. 보트 없이는 항해할 수 없습니다.

작업

음식 소스로 아늑한 장소를 만들어보세요.
도구를 만드세요.
통로를 통해 빙산을 땅에 연결하세요.
광산 흑요석.
낮은 세계로 들어가세요.
네더 요새를 찾으세요.
선인장에서 녹색 염료 16개를 얻으세요.
물약을 만드십시오.
석영으로 "HELP"라는 단어로 표지판을 만드세요.
두 개의 불꽃놀이를 만듭니다.

지도의 비디오 검토

설치

지도를 컴퓨터에 다운로드하세요.
아카이브를 열고 월드 폴더를 추출하세요.
다음 경로를 따라 게임으로 이동하세요. "%appdata%/.minecraft/saves".

01.12.2017

Minecraft 게임에 이전에는 상상조차 할 수 없었던 흥미로운 것들을 추가하는 것입니다. 예를 들어, Minecraft용 Titanic 1:1 지도를 설치하면 게임에 거대한 조선소를 추가하고 장거리 항해를 위해 거대한 배를 직접 설계할 수 있습니다. 이런 것을 꿈꿔본 적이 있나요? 그렇다면 시간을 낭비하지 말고 가능한 한 빨리 새로운 여행을 시작해야 합니다.

일종의 수영 운송 수단을 직접 제작하고 즉시 테스트해 보시기 바랍니다. 이제 게임의 기능은 언뜻 생각했던 것보다 훨씬 더 좋아지고 즐거워질 것입니다. 사용 가능한 모든 리소스를 올바르게 사용하는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 이 카드의 주요 잠재력을 실현할 수 없습니다. 즐거운 모험을 즐겨보세요!

카드를 설치하는 방법:

첫 번째 단계: 지도가 포함된 아카이브를 다운로드합니다.

두 번째 단계: 아카이브의 압축을 풀어 폴더를 만듭니다.

세 번째 단계: Titanic 1:1 맵이 있는 폴더를 .minecraft/saves 섹션에 복사합니다(이 폴더가 없으면 직접 만듭니다).