მძღოლის კლასი დამოკიდებულია დაზღვევის წინა წელს მისი ბრალით განხორციელებული სადაზღვევო გადახდების რაოდენობაზე. თუ უბედური შემთხვევა არ დარეგისტრირდა საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის მიერ, ეს არ იმოქმედებს მძღოლის კლასზე KBM ცხრილში, რადგან სადაზღვევო კომპანია დაინტერესებულია პასუხისმგებლობით და არა ქონებით.

თითოეული დაზღვეული მოვლენა, რომელიც იწვევს სადაზღვევო გადასახადებს, ამცირებს მძღოლის კლასს 2-6 პოზიციით. მაგალითად, მძღოლის საწყისი KBM შეესაბამება 8 მნიშვნელობას. თუ მოხდება ერთი უბედური შემთხვევა, რის შედეგადაც მოხდება დაზღვევის გადახდა, კლასი შემცირდება 5-მდე, ორი ავარია შეამცირებს კლასს 2-მდე, ხოლო სამი ან მეტი ჩამოაგდებს მას ყველაზე დაბალი დონე. M კლასი ნიშნავს, რომ კლიენტი განსაკუთრებით საშიშია სადაზღვევო კომპანიისთვის. ამ შემთხვევაში პოლისის ღირებულება 2,45-ჯერ იზრდება.

როგორ მოქმედებს OSAGO კლასი ფასდაკლებაზე?

ცხრილიდან KBM-ის გაანგარიშების მაგალითი

ჩვენ ვთავაზობთ განვიხილოთ KBM-ის გაანგარიშების მაგალითი ცხრილის გამოყენებით. საწყისი მონაცემები: მძღოლი პირველად დებს ხელშეკრულებას MTPL-ში და წელიწადში 2 ავარია ჩაიდინა, რამაც გამოიწვია სადაზღვევო გადახდა.

ვინაიდან მძღოლს ისტორია არ აქვს, მას ენიჭება მე-3 კლასი, რომელიც შეესაბამება 1-ს. 2 ავარიის ჩადენის შემდეგ კლასი ქვეითდება M-მდე. როდესაც ხელშეკრულება გაგრძელდება, დაზღვევის ღირებულება 2,45-ჯერ გაიზრდება.

დაზღვევის ღირებულების შემცირების სურვილი ზოგიერთ მძღოლს ინფორმაციის დამახინჯებისკენ უბიძგებს. თუმცა, ეს არ არის რეკომენდებული. თუ სადაზღვევო შემთხვევა მოხდა, ავარიაში მონაწილეობის ფაქტი აუცილებლად გამოვლინდება და სადაზღვევო კომპანია უარს იტყვის გადახდაზე. ავარიის შედეგების აღმოფხვრა საკუთარი ხარჯებით მოგიწევთ.

მანქანების მფლობელების გზებზე ფრთხილად მოძრაობის წასახალისებლად, რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირმა შემოიღო სპეციალური ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი (BMC). ამ ინდიკატორზე გავლენას ახდენს საგანგებო სიტუაციების რაოდენობა, რომელშიც იმყოფებოდა კონკრეტული მანქანის მფლობელი და კონკრეტული მანქანა. ჩვენ გეტყვით ჩვენს სტატიაში, თუ როგორ მუშაობს ეს კოეფიციენტი და როგორ შეგიძლიათ შეამოწმოთ KBM AIS RSA მონაცემთა ბაზის გამოყენებით საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევისთვის.

KBM - რა არის ეს?

MTPL პოლიტიკის ღირებულებაზე გავლენას ახდენს რამდენიმე ფაქტი. მთავარია მართვის გამოცდილება და გადაუდებელი სიტუაციების რაოდენობა, რომელშიც მძღოლი იმყოფებოდა. თუ თქვენ არ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ მართვის გამოცდილებაზე, მაშინ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ მართვის სტილზე. ეს არის ზუსტად ის, რაზეც პასუხისმგებელია ისეთი ინდიკატორი, როგორიცაა KBM.

იგი გათვალისწინებულია MTPL პოლიტიკის ღირებულების გაანგარიშებისას. ეს არის ჯილდოსა და დასჯის განსაკუთრებული ზომა. აქ გამარჯვებულები არიან ისინი, ვინც ფრთხილად მართავს და, შედეგად, არ მოხვდება საგანგებო სიტუაციებში. უბედური შემთხვევის პასუხისმგებლობა დამარცხებულები არიან. უფრო მეტიც, ეს სტიმული საკმაოდ ხელშესახებია: ამ კოეფიციენტის გავლენის გამო ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისის ღირებულებაში სხვაობამ შეიძლება 50%-მდეც კი მიაღწიოს.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ 2008 წლამდე ეს მაჩვენებელი კონკრეტულ მანქანაზე იყო მიბმული. ასე რომ, მისი გაყიდვის ან გასხვისების შემდეგ, კოეფიციენტი უნდა აეშენებინა ნულიდან. მაგრამ ახლა ეს კოეფიციენტი ენიჭება კონკრეტულ მძღოლს და არ იკარგება არც მანქანის გაყიდვისას და არც მზღვეველის შეცვლისას. ამ ცვლილებებს აქვს წონა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სადაზღვევო შესვენება იქნება მინიმუმ 12 თვე, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ თავიდანვე მოგიწევთ CBM-ის შოვნა.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ეს მონაცემები ეხება მხოლოდ იმ ავტომობილების მფლობელებს, რომლებმაც მიმართეს სადაზღვევო კომპანიას გადახდების თაობაზე. თუ ავარიის შემდეგ საჭიროა მცირე რემონტი, რომელსაც მძღოლი იხდის საკუთარი ხარჯებით, მზღვეველის ჩართვის გარეშე, მაშინ ასეთი ავარია არ მოქმედებს MSC-ზე.

საკანონმდებლო ბაზა

KBM არსებობს 2003 წლიდან, კანონის „საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ გამოსვლიდან. და მაშინაც კი, სტიმული იყო ფასდაკლების სახით საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისის ღირებულებაზე იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც არ მოხვდნენ ავარიაში.

ანუ ეს კოეფიციენტი 10 წელზე მეტია არსებობს, ანუ უკვე არიან მძღოლები, რომლებმაც მიიღეს მაქსიმალური ფასდაკლება OSAGO-ზე ფრთხილად მართვისთვის. ეს არის რეალობა, რომელიც ხელმისაწვდომია ყველა მძღოლისთვის: იმოძრავეთ ფრთხილად და ყოველწლიურად ავარიის გარეშე მართვის დროს, მიიღეთ ბონუსები ფასდაკლების სახით თქვენს MTPL პოლიტიკაზე.

KBM OSAGO მაგიდა

როგორც ნათელი მაგალითი, ქვემოთ მოცემულია OSAGO ბონუს-მალუსის კოეფიციენტის ცხრილი, რომელიც აჩვენებს KBM-ის დამოკიდებულებას მართვის გამოცდილებაზე და მართვის სიზუსტეზე. ეს ცხრილი ვრცელდება ყველა სადაზღვევო კომპანიაზე:

ცხრილში ნავიგაციისთვის და KBM კოეფიციენტის დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი ამჟამინდელი კლასი, როგორც ავტომობილის მძღოლი და ავარიების რაოდენობა, რომელშიც თქვენ ხართ დამნაშავე.

თავდაპირველად, თითოეულ მძღოლს ენიჭება მე-3 მემანქანის კლასი (ეს მაჩვენებელი ნაჩვენებია ცხრილის პირველ სვეტში). თუ მართვის პირველი წლის განმავლობაში არც ერთი დაზღვეული შემთხვევა არ მომხდარა, შემდეგ წელს მძღოლს ენიჭება მე-4 კლასი (მესამე სვეტი მე-3 ხაზზე) და KBM კოეფიციენტი დაეცემა 0,95-მდე. თუ სადაზღვევო კომპანიაში იყო ერთი მიმართვა უბედური შემთხვევის შედეგად გადახდებისთვის, მაშინ მძღოლს ენიჭება 1 კლასი (მე-3 ვადაში მეოთხე სვეტი), ხოლო BMR გაიზრდება 1.55-მდე.

ანუ ავარიების გარეშე მართვის ყოველწლიურად მძღოლი იღებს 5 პროცენტიან ფასდაკლებას MTPL პოლისიზე განაცხადის დროს. მაგრამ თუ ავარიაში მოხვდებით, შემდეგ წელს მოგიწევთ 55%-ით მეტი გადაიხადოთ პოლისიზე.

რა მოხდება, თუ რამდენიმე მძღოლია?

თუ ერთი მძღოლი რეგისტრირებულია MTPL პოლიტიკაზე განაცხადის დროს, მაშინ KBM გამოითვლება ზემოთ მოცემული ანალოგიით. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, თუ თითო მანქანაზე რამდენიმე მძღოლია. არსებობს ორი ვარიანტი:

• მძღოლების შეზღუდული რაოდენობა შედის პოლიტიკაში. ამ შემთხვევაში ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი გამოითვლება თითოეული მძღოლისთვის ინდივიდუალურად. უფრო მეტიც, თუ ერთ მეომარს აქვს 45% ფასდაკლება, ხოლო მეორეს აქვს 20% ფასდაკლება, მაშინ გაანგარიშება ეფუძნება ყველაზე დაბალ მაჩვენებელს, ანუ 20%. აქაც მოქმედებს წესი: თუ მხოლოდ ერთი მძღოლი მოხვდა ავარიაში, მაშინ მეორეს მაინც ეძლევა 5 პროცენტიანი ფასდაკლება.
• პოლიტიკა მოიცავს მძღოლების შეუზღუდავ რაოდენობას. ამ შემთხვევაში კლასი ენიჭება ავტომობილის მფლობელის მიხედვით. ანუ კლასი დაკავშირებულია მფლობელის პასპორტთან და კონკრეტულ მანქანასთან. ანუ კონკრეტულ მანქანაზე არის 40%-იანი ფასდაკლება, როცა ყიდი და ახალს იყიდი, ფასდაკლება იწურება.

ჩვენ ვამოწმებთ KBM-ს RSA მონაცემთა ბაზის გამოყენებით

თითოეული სადაზღვევო კომპანია ინახავს კლიენტების საკუთარ მონაცემთა ბაზას, სადაც ავტომობილის თითოეული მფლობელისთვის აღირიცხება მიმდინარე მართვის კლასი. მაგრამ თუ მძღოლი გადაწყვეტს მზღვეველის შეცვლას, მაშინ მისი CBM OSAGO-ს ქვეშ უნდა შემოწმდეს და გაირკვეს RSA-ში. აქ არის ჩაწერილი მძღოლის კლასი, ინფორმაცია ავარიების რაოდენობის შესახებ, რომლებშიც მანქანის მფლობელი მოხვდება და ფასდაკლების ოდენობა, რომელიც მას ეკისრება. მაგრამ მიუხედავად ამ სისტემის გააზრებულისა, ხშირია ინციდენტები, რის გამოც მონაცემთა ბაზა შეიძლება შეიცავდეს მცდარ მონაცემებს, რის შედეგადაც მძღოლმა შეიძლება არ მიიღოს მის გამო ფასდაკლებები.

შეცდომები შეიძლება გამოწვეული იყოს ადამიანური ფაქტორებით ან ტექნიკური შეცდომებით. თუ მონაცემთა ბაზაში მონაცემები არასწორია და მძღოლს არ აქვს წინა MTPL პოლისი, მაშინ ახალი სადაზღვევო კომპანია მას ფასდაკლების გარეშე გასცემს MTPL ხელშეკრულებას. ამიტომ, რომ არ აღმოჩნდეთ ასეთ სიტუაციაში, შეაგროვეთ ნებისმიერი დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს თქვენს კლასს, როგორც მანქანის მფლობელს.

ჩვენ ვამტკიცებთ ჩვენს მამოძრავებელ კლასს RSA-ში

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ OSAGO KBM ონლაინ რეჟიმში RSA მონაცემთა ბაზის გამოყენებით, გვერდზე http://kaskometr.ru/kbm.html, რათა დარწმუნდეთ, რომ შეყვანილი მონაცემები სწორია. თუ აღმოაჩენთ, რომ ეს მონაცემთა ბაზა შეიცავს არასწორ ინფორმაციას თქვენს შესახებ, მათ შორის შემცირებული მართვის კლასი, დარწმუნდით, რომ დაადასტურეთ, რომ მართალი ხართ. მაგრამ ის, რაც არ უნდა გააკეთოთ, არის დაუმტკიცოთ თქვენი საქმე სადაზღვევო აგენტს: ამ ადამიანს არ აქვს მონაცემთა ბაზაში მონაცემების შეტანის უფლება და მოქმედებს მხოლოდ ინსტრუქციის მიხედვით.

სამართლიანობის მისაღწევად, თქვენ უნდა დაწეროთ განცხადება RSA-ში, რომელშიც ნათლად უნდა მიუთითოთ შეუსაბამობა რეალური მძღოლის კლასსა და მონაცემთა ბაზაში მითითებულ მონაცემებს შორის. ამისათვის თქვენ უნდა დაურთოთ თქვენი საქმის დამადასტურებელი დოკუმენტები:

• წინა MTPL პოლიტიკა;
• ავარიის გარეშე მართვის სერთიფიკატები.

ასევე არ იქნება ურიგო დავამატოთ, რომ თუ ვითარება მშვიდობიანად ვერ მოგვარდება, თქვენ იძულებული იქნებით საჩივრით მიმართოთ სამთავრობო უწყებებს, რომლებიც ასრულებენ ფინანსური კონტროლის ფუნქციებს. ამის გაკეთება შეგიძლიათ, თუ თქვენს წერილზე პასუხი არ მიგიღიათ 14 კალენდარული დღის განმავლობაში.

მაგრამ, როგორც წესი, თუ მტკიცებულებათა ბაზა საკმაოდ მნიშვნელოვანია, საქმე არ აღწევს ზემდგომ ორგანოებს. RSA შეასწორებს არასწორ ინფორმაციას და თქვენ, თავის მხრივ, მიიღებთ თქვენს იურიდიულ ფასდაკლებას MTPL პოლიტიკაზე.

RSA-ზე დაფუძნებული KBM OSAGO ეხმარება მნიშვნელოვნად შეამციროს მანქანის მფლობელის პოლიტიკის ღირებულება. ამიტომ, ფრთხილად მართეთ თქვენი მანქანა და შემდეგ წელს თქვენი MTPL პოლიტიკა წინა წელთან შედარებით გაცილებით ნაკლები დაგიჯდებათ.

ვიდეო თემაზე

ყოველდღე, 9:00 საათიდან 20:00 საათამდე

როგორ გამოითვლება MTPL ფასდაკლება? რა არის KBM?

საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ტარიფებს ამტკიცებენ არა სადაზღვევო კომპანიები, როგორც ეს CASCO-ს შემთხვევაშია, არამედ რუსეთის ფედერაციის მთავრობა. MTPL პოლიტიკის ფასი უდრის საბაზისო ტარიფის ნამრავლს და რიგი კორექტირების ფაქტორებს. ამ სტატიაში ჩვენ არ აღვწერთ მათ ყველას, რადგან... ეს საკმაოდ ბევრი ინფორმაციაა. Თუ გინდა გაეცანით საავტომობილო სავალდებულო დაზღვევის ღირებულებას– გამოიყენეთ MTPL კალკულატორი ჩვენს ვებგვერდზე.

ამ სტატიის აქცენტი იქნება ბონუს-მალუსის თანაფარდობა (BMR). ამ პარამეტრის მიზანია ფასდაკლების სახით წაახალისოს ავტოსაგზაო შემთხვევების გარეშე მძღოლები და დაისაჯოს ისინი, ვისი ბრალი ავარია მოხდა ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ღირებულების გაზრდის სახით.

CBM-ზე საუბრისას, მზღვეველები ხშირად იყენებენ ტერმინს „დაზღვეული კლასი“. თუ პირველად ხარ დაზღვეული, მაშინ შენი კლასი არის 3, ხოლო თავად KBM არის 1. შემდეგ ყოველი ავარიის გარეშე მართვისას იღებთ 5%-იან ფასდაკლებას, ე.ი. დაზღვევის მეორე წელს თქვენი BMR ხდება 0,95, მესამეში – 0,9 და ა.შ. მაქსიმალური ზღვარი არის 50% ფასდაკლება OSAGO-ზე (KBM = 0.5). ამ შედეგის მისაღწევად აუცილებელია ათი წლის განმავლობაში არ გახდეთ უბედური შემთხვევის დამნაშავე.

წლების განმავლობაში დაგროვილი ფასდაკლება შეიძლება ადვილად დაიკარგოს, თუ თქვენ გახდებით უბედური შემთხვევის დამნაშავე მომდევნო სადაზღვევო პერიოდში. თუ დაზღვეული ხართ არც ისე დიდი ხნის წინ და არ გაქვთ ფასდაკლება, ან ეს უმნიშვნელოა, მაშინ გზაზე უყურადღებო მოძრაობა სხვა პრობლემებთან ერთად გამოიწვევს თქვენი MTPL პოლისის გაძვირებას დაზღვევის შემდეგი წლისთვის. . აღსანიშნავია, რომ სანქციები გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ უბედური შემთხვევის მსხვერპლი თქვენს სადაზღვევო კომპანიას მიმართავს გადახდაზე. თეორიულად, მას შეუძლია დათმოს და აღადგინოს მანქანა საკუთარი ხარჯებით, მაგალითად, თუ მისი ავტომობილის დაზიანება უმნიშვნელო იყო. თქვენთვის ასეთ წარმატებულ სცენარში ფასის ზრდა არ იქნება.

ტრაილერების დაზღვევისას KBM არ არის გათვალისწინებული. ასევე, ის არ თამაშობს როლს ტრანზიტული სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებისა და იმ მანქანებისთვის, რომელთა მფლობელები რეგისტრირებული არიან უცხო ქვეყანაში, MTPL ხელშეკრულების გაფორმებისას.

როგორ გავარკვიოთ თქვენი KBM?

რომ შეიტყვეთ თქვენი KBMდაზღვევის შემდეგი წლისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ შესაბამისი ცხრილი.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დაზღვევის პირველ წელს მძღოლს ენიჭება მე-3 კლასი. ცხრილში მონიშნულია ყვითლად. BMR ამ შემთხვევაში უდრის 1-ს, ე.ი. ეს არანაირად არ იმოქმედებს ავტომობილების სავალდებულო დაზღვევის ღირებულებაზე. ვთქვათ, რომ ამ მძღოლის ბრალით პირველ წელს არც ერთი ავარია არ მომხდარა. ჩვენ ვუყურებთ სვეტს "0 სადაზღვევო გადასახადები", უჯრაში მნიშვნელობა არის 4. ანუ. მომავალ წელს მძღოლს ენიჭება მე-4 კლასი (KBM = 0.95). ეს ნიშნავს, რომ მას უფლება აქვს MTPL ხელშეკრულების განახლებისას დაითვალოს 5%-იანი ფასდაკლება. თუ დაზღვევის მეორე წელს ეს მძღოლი გახდება ერთი შემთხვევის დამნაშავე, მაშინ მას მიენიჭება მე-2 კლასი (KBM = 1.4). იმათ. MTPL პოლისის ფასი მომდევნო განახლებისას დაუყოვნებლივ გაიზრდება 40%-ით. კიდევ ერთი წელი უბედური შემთხვევის გარეშე დაეხმარება მას დაბრუნდეს მე-3 კლასში და არ გადაიხადოს ზედმეტად დაზღვევა.

როგორ განვსაზღვროთ KBM, თუ რამდენიმე მძღოლი რეგისტრირებულია OSAGO-ში

თუ ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ქვეშ მყოფი დაზღვეული მძღოლების სია შედგება რამდენიმე ადამიანისგან, გაანგარიშებისას გათვალისწინებულია ყველაზე დიდი BMR. მაგალითად, თუ ორმა მძღოლმა დააგროვა 40% ფასდაკლება (KBM = 0.6), ხოლო მესამემ დააგროვა 10% (KBM = 0.9), მაშინ ავტომობილის სავალდებულო დაზღვევის ღირებულება დაითვლება 10% ფასდაკლების გათვალისწინებით. თუ ერთ-ერთი დაზღვეული მძღოლი ერთი წლის განმავლობაში ავარიაში დამნაშავედ დადგინდა, მხოლოდ მისი BMR გაიზრდება. სხვებს შეუძლიათ 5%-იანი ფასდაკლების მოლოდინი.

თუ MTPL ხელშეკრულება შედგენილია იმ პირობით, რომ ნებადართულია მგზავრობის შეუზღუდავი რაოდენობა, მაშინ მხედველობაში მიიღება ავტომობილის მფლობელის MSC.

როგორ ადგენენ სადაზღვევო კომპანიები მძღოლების BMR-ს?

ჯერ კიდევ 2012 წელს სადაზღვევო ბაზარზე დაბნეულობა იყო CBM-ის განმარტებასთან დაკავშირებით. იმ დროს არ არსებობდა მძღოლების დაზღვევის ისტორიის ერთიანი მონაცემთა ბაზა, რომელზეც სადაზღვევო კომპანიებს შეეძლოთ წვდომა. ავარიის გამომწვევი მძღოლები მიხვდნენ, რომ მათი სადაზღვევო კომპანია მომავალ წელს სთხოვდა მათ MTPL პოლისში გაცილებით მეტი გადახდა და ამიტომ უბრალოდ მიმართეს სხვა სადაზღვევო კომპანიისგან ახალ პოლისს და დაარწმუნეს მისი წარმომადგენლები, რომ მანქანის მართვის ბოლო წელი უბედური შემთხვევა იყო. -უფასო. ამ ხვრელს ასევე იყენებდნენ სადაზღვევო აგენტები, რომლებსაც სურდათ გაეკეთებინათ ყველაზე ხელსაყრელი შეთავაზება პოტენციური კლიენტისთვის. საქმე იქამდე მივიდა, რომ მძღოლებმა სასწრაფოდ მიიღეს მაქსიმალური 50%-იანი ფასდაკლება დაზღვევის პირველ წელს.

2003 წელს ავტომობილების მფლობელებისთვის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შემოღებიდან თითქმის ათი წლის შემდეგ, 2013 წლის 1 იანვარს ამოქმედდა რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის ერთიანი მონაცემთა ბაზა. ამიერიდან სადაზღვევო კომპანიებს მოეთხოვებათ RSA-ს მიაწოდონ მონაცემები თავიანთი კლიენტების დაზღვევის ისტორიის შესახებ. ამავდროულად, მზღვეველებს, რა თქმა უნდა, აქვთ წვდომა მონაცემთა ბაზაზე, რომლებსაც ახლა შეუძლიათ კლიენტების შესახებ ინფორმაციის გადამოწმება და არა მათი სიტყვა.

მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ

KBM არ არის მიბმული მანქანაზე. თუ გაყიდით თქვენს ძველ მანქანას და გადაწყვეტთ ახლის ყიდვას, თქვენი ფასდაკლება დარჩება. საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევაზე ფასდაკლების იმედი შეგიძლიათ იმ პირობით, რომ ახალი პოლისი ძალაში შევა არა უადრეს წინა მოქმედების ვადის გასვლამდე, ასევე, თუ მისი ვადის გასვლიდან ერთი წელი არ არის გასული. იმათ. თქვენ გაყიდეთ მანქანა 2014 წლის იანვარში. მისი დაზღვევა კვლავ მოქმედებდა 2014 წლის ივნისამდე. ახალი ავტომობილის სავალდებულო დაზღვევაზე ფასდაკლებას მხოლოდ 2014 წლის ივნისში შეძლებთ. თუ პოლისი გაიცემა მანამდე, მაგალითად, მარტში, წინა პოლისის დასაწყისში გამოყენებული იქნება CBM საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისის გამოსათვლელად, დამატებითი ფასდაკლების გარეშე.

თუ თქვენ დაგიგროვდათ ფასდაკლება და შემდეგ რაიმე მიზეზით არ ხართ დაზღვეული MTPL-ით, მაშინ თქვენი KBM შეინახება მონაცემთა ბაზაში არა უმეტეს ერთი წლის განმავლობაში თქვენი მონაწილეობით ბოლო MTPL ხელშეკრულების ვადის გასვლის დღიდან. ერთი წლის შემდეგ ფასდაკლება გაუქმდება და დაწყებით მე-3 კლასს (KBM=1) დაგინიშნავთ.

MTPL პოლისის ფასი დამოკიდებულია არა მხოლოდ ავტომობილის სიმძლავრეზე, მართვის გამოცდილებაზე, მძღოლის ასაკსა და საცხოვრებელ ადგილზე, არამედ იმაზე, თუ რამდენად ფრთხილად მართავს ის გზაზე. ავტომობილის მფლობელებს, რომლებიც არ მოხვდებიან ავარიაში (ყოველ შემთხვევაში, საკუთარი ბრალით) შეუძლიათ MTPL-ის 50%-მდე ფასდაკლების იმედი ჰქონდეთ. მაგრამ ის, ვინც ხშირად დამნაშავეა ავტოსაგზაო შემთხვევებში, დაზღვევაში 2,5-ჯერ მეტს გადაიხდის. ზუსტად რამდენი იქნება ფასდაკლება ან პრემია, დამოკიდებულია ბონუს-მალუსის თანაფარდობაზე (BMR). მაშ, როგორია KBM-ის გამოთვლის წესები?

ფასდაკლება თუ ჯარიმა?

KBM სხვაგვარად უწოდებენ ფასდაკლებას უბედური შემთხვევის გარეშე მართვისთვის. თუ მძღოლს გასული წლის განმავლობაში უბედური შემთხვევა არ მოუტანია, ეს ნიშნავს, რომ სადაზღვევო კომპანიას არ მოუწია ფულის დახარჯვა ამისთვის, კლიენტი შეიძლება წაახალისოს და მიყიდოს დაზღვევა ფასდაკლებით მომავალი წლისთვის - უზრუნველყოს ბონუსი.

თუ მძღოლი ავარიაში მოყვა, მზღვეველს უნდა გადაეხადა გადახდები. და იმისთვის, რომ აანაზღაუროს თავისი ხარჯები და ამავდროულად წაახალისოს მომავალი მძღოლი, გამოიჩინოს მეტი სიფრთხილე გზაზე, სადაზღვევო კომპანია პოლისის განახლებით გაზრდის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ფასს და უზრუნველყოფს მალუსს.

რა ავარიებია გათვალისწინებული?

დასაწყისისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ყველა უბედური შემთხვევა არ ახდენს გავლენას CBM- ის გაანგარიშებაზე. OSAGO არ არის საკუთრება. აქედან გამომდინარე, გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება მხოლოდ ის უბედური შემთხვევები, რომლებშიც მზღვეველს უნდა შეესრულებინა სადაზღვევო გადახდა თავისი კლიენტისთვის.

თუ მძღოლი არ არის დამნაშავე ავარიაში, ან ინციდენტი არ დარეგისტრირდა საგზაო პოლიციაში, ან საკითხი გადაწყდა ევროპული პროტოკოლის მიხედვით, მაშინ ეს არ ემუქრება მანქანის მფლობელს სავალდებულო ძრავის ღირებულების გაზრდით. პასუხისმგებლობის დაზღვევა.

ბონუს-მალუსის შანსების ცხრილი

კოეფიციენტის დასადგენად გამოიყენება შემდეგი KBM გაანგარიშების ცხრილი.

პირველ ორ სვეტში მითითებულია კლასი დაზღვევის დასაწყისში და შესაბამისი კოეფიციენტი. ცხრილის დარჩენილი სვეტები საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ, როგორ შეიცვლება კლასი და BMC ავარიების არსებობის ან არარსებობის შემთხვევაში.

სვეტების სათაურებში მითითებულია გასული პერიოდის შემთხვევების რაოდენობა, რომლებშიც გადაიხადეს კომპენსაცია. შესაბამისად, პირველი სვეტი 0 ნომრით ნიშნავს, რომ არ მომხდარა უბედური შემთხვევები, ხოლო მეხუთე, 4+ ნომრით, მიუთითებს, რომ ადამიანი ავარიაში ოთხჯერ მოხვდა. ცხრილის სხეულში მოცემული რიცხვები და ასოები გვიჩვენებს, თუ როგორ იცვლება OSAGO კლასი გზაზე ავარიების რაოდენობის მიხედვით მისი შეცდომის გამო.

KBM-ის გაანგარიშება ხორციელდება შემდეგი პრინციპით. ერთს აკლდება კოეფიციენტის მნიშვნელობა და შედეგი მრავლდება 100%-ზე. როდესაც ადამიანი პირველად ყიდულობს MTPL-ს, ის ავტომატურად იღებს მე-3 კლასს KBM 1-ით. ასეთი მძღოლი იხდის დაზღვევის ღირებულების 100%-ს - ყოველგვარი ფასდაკლებისა და დამატებების გარეშე.

თუ BMR განისაზღვრება 0.9 დონეზე, მაშინ გამოდის: (0.9 - 1) * 100% = -10%. ეს ნიშნავს, რომ მძღოლს აქვს 10%-იანი ფასდაკლების უფლება.

თუ კოეფიციენტი არის 2,45, მაშინ: (2,45 - 1)* 100% = 145%. პოლისის ღირებულება 145%-ით იზრდება, ანუ მანქანის მფლობელი დაზღვევაში 2,45-ჯერ მეტს იხდის. ეს არის სასჯელი გზაზე საგანგებო სიტუაციების შექმნისთვის.

როგორ განვსაზღვროთ კოეფიციენტი ცხრილიდან?

CBM-ის, უფრო სწორად, ფასდაკლებების ან დანამატების გამოთვლამდე სადაზღვევო ისტორიის შესაბამისად, თქვენ უნდა განსაზღვროთ მძღოლის კლასი, რათა იცოდეთ რომელი კოეფიციენტი გამოიყენოთ.

ვთქვათ, მანქანის მფლობელმა ცოტა ხნის წინ მიიღო ლიცენზია, იყიდა მანქანა და მოვიდა საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის მისაღებად. მას ენიჭება სტანდარტული მე-3 კლასი. ერთი წელი გავიდა და დაზღვევის გასაახლებლად მოვიდა. თანამშრომელი ათვალიერებს დაზღვევის ისტორიას და აღმოაჩენს, რომ კლიენტს არ ჰქონია უბედური შემთხვევა გასულ წელს.

ცხრილიდან ჩანს, რომ ავარიის არარსებობის შემთხვევაში, წლიური სადაზღვევო პერიოდის გასვლის შემდეგ, მძღოლი გადადის მე-4 კლასში და მისი კოეფიციენტი მცირდება 1-დან 0,95-მდე. ხელშეკრულების განახლებისას მანქანის მფლობელს შეუძლია დაზღვევა გადაიხადოს 5%-იანი ფასდაკლებით. შემდეგ ჯერზე, ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევაზე განაცხადის დროს, მზღვეველი უკვე იხელმძღვანელებს მე-4 კლასის შესაბამისი ცხრილის ხაზით.

თუ აღმოჩნდება, რომ ამ დროის განმავლობაში მძღოლის ბრალით მოხდა ერთი ავარია, მაშინ მისი კლასი შეიცვლება მე-3-დან 1-მდე, ხოლო KBM გაიზრდება 1-დან 1.55-მდე. ახალი წლის დაზღვევაში 55%-ით მეტის გადახდა მოგიწევთ. გარდა ამისა, KBM-ის გაანგარიშება განხორციელდება მე-2 კლასის შესაბამისი ხაზის საფუძველზე. მხოლოდ ორი წლის შემდეგ შეძლებს ადამიანი მე-3 კლასში დაბრუნებას და ფასდაკლების მიღებას.

თუ მძღოლი M კლასში მოხვდება, მას 5 წელი დასჭირდება სტანდარტულ მე-3 კლასამდე მისასვლელად.

თუ პოლისში შედის რამდენიმე ადამიანი, მაშინ ფასდაკლება ან პრემია განისაზღვრება ყველაზე ცუდი კოეფიციენტებით.

როგორ გავარკვიოთ თქვენი კოეფიციენტი?

უკიდურესად იშვიათია, რომ KBM მითითებული იყოს სადაზღვევო პოლისში. ამიტომ, თქვენი MTPL კლასის და, შესაბამისად, ფასდაკლების ან პრემიის ზომის დასადგენად, თქვენ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ მზღვეველს, თავად გამოთვალოთ BMR ცხრილის გამოყენებით ან გამოიყენოთ RSA მონაცემთა ბაზა.

მართვის კლასის მოთხოვნისას სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია ხუთი დღის ვადაში წარმოადგინოს ცნობა ფორმა No4-ში ყველა საჭირო ინფორმაციის მითითებით. ეს დოკუმენტი სასარგებლო იქნება, თუ მანქანის მფლობელი გეგმავს მზღვეველის შეცვლას.

RSA ვებსაიტზე, კოეფიციენტის გასარკვევად, თქვენ უნდა გადახვიდეთ "OSAGO" განყოფილებაში და დააწკაპუნოთ ჩანართზე "ინფორმაცია დაზღვეულებისა და დაზარალებულებისთვის". სხვა საინფორმაციო სერვისებს შორის ნახავთ კოეფიციენტის განსაზღვრას. ინფორმაციის მისაღებად, უბრალოდ შეიყვანეთ თქვენი სრული სახელი და მართვის მოწმობის ნომერი გახსნილ ფორმაში.

ასე რომ, ჩვენ ვისწავლეთ რა არის KBM, რატომ არის საჭირო და როგორ გამოვთვალოთ იგი.