Redovisning av bränsle och smörjmedel i 1C. Redovisning av bränslen och smörjmedel i 1C: instruktioner för revisorer Avskrivning av bränslen och smörjmedel 1s 8.3 redovisning

Om institutionen driver fordon eller enheter som förbrukar bränsle och smörjmedel under drift, bör avskrivning av bränsle och smörjmedel utföras på grundval av fraktsedlar, räkenskapsblad för enheter, med hänsyn till standarder. I närvaro av en stor transportekonomi, olika typer av aktiviteter och finansieringskällor är uppgifterna att automatisera utfärdandet av fraktsedlar och korrekt avskrivning av bränsle och smörjmedel enligt utgiftsposter brådskande. Experter från företaget 1C berättar om möjligheterna att lösa dessa problem genom utgåva 2 av programmet 1C: Public Institution Accounting 8.

Allmän driftprocedur

Artikeln beskriver kortfattat den allmänna proceduren för att arbeta med delsystemet Bränsle- och smörjmedelsredovisning och delsystemets förmåga att förbättra effektiviteten i bränsle- och smörjmedelsredovisningen i en institution genom att minska tiden för registrering och bearbetning av bränsle- och smörjmedelsredovisningsdokument och minimera fel i rutinmässiga datainmatningsoperationer. Fullständig information om delsystemet Bränsle- och smörjmedelsredovisning, metodiken för redovisning av bränslen och smörjmedel, ges i avsnittet "Redovisning för bränslen och smörjmedel" av metodstöd för utgåva 2 av "1C: Public Institution Accounting 8" i ITS-BUDGET-resurserna.

Enligt punkt 2 i artikel 6 i den federala lagen av den 8 november 2007 nr 259-FZ "Charter of Automobile Transport and Urban Ground Electric Transport", är det förbjudet att transportera passagerare, bagage och last med bussar, spårvagnar, trolleybussar , bilar, lastbilar utan att utfärda fraktsedel för motsvarande fordon (fordon).

Programmet "1C: Public Institution Accounting 8" (rev. 2) tillhandahåller utfärdande av fraktsedlar för olika typer av fordon.

Förutom fordon kan institutioner också använda olika enheter som förbrukar bränsle och smörjmedel - bensinliar och gräsklippare, motorsågar, motorpumpar, gasgeneratorer och annan utrustning. Därför tillhandahåller programmet också utarbetande av redovisningsblad för enheter som förbrukar bränsle och smörjmedel.

Programmet behandlar fraktsedlar och redovisningsblad för enheter och skriver av bränsle och smörjmedel i enlighet med standarder.

Beräkning av standard- och faktiska kostnader enligt fraktsedeln (enhetsredovisningsbladet) kan göras för flera typer av bränslen och smörjmedel, till exempel för gas-dieselutrustning, längs flera rutter eller driftsätt med olika driftsförhållanden för fordonet eller enheten som påverka förbrukningen av bränslen och smörjmedel.

För varje fordon eller enhet kan du skapa inställningar som motsvarar typiska driftförhållanden, som kommer att användas vid beskattningen och vid behov kan justeras om rutten eller driftsättet skiljer sig från det vanliga.

Du kan analysera data om de beräknade värdena för standard- och faktiska utgifter, besparingar, överutgifter per typ av bränsle och smörjmedel, anläggningstillgångar - fordon/enheter, anställda - förare/operatörer som driver anläggningstillgångar, i olika rapporter.

Detta arbete utförs i delsystemet Bränsle- och smörjmedelsredovisning.

Vilka problem löser delsystemet "Fuel and Lubricants Accounting"?

Delsystem Bränsle- och smörjmedelsredovisning löser följande problem:

• bildande av fraktsedlar (formulär 3, 3 spec, 4-P, 4-S, 6, 6 spec, ESM-2, APK-412);
• generering av redovisningsblad för enheter (formulär 17 och APK-411);
• beräkning för olika rutter och driftsförhållanden för fordon av standard och faktisk förbrukning av flera typer av bränsle, smörjmedel och specialvätskor i enlighet med metodologiska rekommendationer godkända av order från Rysslands transportministerium daterad 14 mars 2008 nr AM- 23-r;
• beräkning för olika driftlägen och driftsförhållanden för enheter med standard och faktisk förbrukning av flera typer av bränsle, smörjmedel och specialvätskor;
• generering av ett beräkningscertifikat för att dokumentera avkodningen av beräkningen av standard och faktisk förbrukning av bränslen och smörjmedel;
• avskrivning av bränsle och smörjmedel för en flygning enligt olika redovisningskonton, finansieringskällor, utgiftsområden, centra för ekonomiskt ansvar och avdelningar;
• konsoliderad avskrivning av bränsle och smörjmedel för flera fraktsedlar (till exempel vid tankning med bränslekort);
• bildande av lagen om avskrivning av varulager (f. 0504230);
• bildande av loggboken för transport av fraktsedlar (formulär nr 8, enligt OKUD 0345008);
• kontroll av standard och faktisk förbrukning, besparingar och överförbrukning av bränsle och smörjmedel för fordon och enheter, såväl som för anställda;
• avstämning av uppgifter om bensinstationer med hjälp av bränslekort med uppgifter från bränsleleverantören.

Funktionerna som tillhandahålls av delsystemet aktiveras valfritt: i avsnittet Administration, anrop kommandot Ställa in redovisningsparametrar på navigeringspanelen och sedan på fliken Specialiserade delsystem, ställ in flaggan Redovisning för bränslen och smörjmedel i rullgardinsgruppen i samma namn. Som standard är alternativet för redovisning av bränsle och smörjmedel inaktiverat.

Funktionsprinciper i delsystemet "Bränsle- och smörjmedelsredovisning".

Arbetet i delsystemet bygger på följande principer:

• upprätta standardfyllning av fraktsedlar och enhetsregistreringsblad för varje fordon (den permanenta föraren, medföljande personer, släpvagnen etc. anges);
• snabbt urval av adresser i rutter och uppgifter för föraren från listan över ofta besökta objekt för fordonet vid förberedelse av fraktsedlar;
• fylla i data om bränslebalans och hastighetsmätare (odometer) enligt data från föregående fraktsedel;
• användning av bränsle- och körsträckadata från fraktsedeln vid beräkning av standardbränsleförbrukning;
• Beräkning av standardbränsleförbrukning med tre klick:
  fylla i initiala data om inställningarna för typisk fordonsanvändning;
  beräkning av standardförbrukning av bränsle och smörjmedel enligt standarder och tillägg för flera typer av bränsle och smörjmedel och vägar;
  fylla i en lista över avskrivningsbränsle och smörjmedel enligt inställningarna för att återspegla avskrivningar i redovisningen;
• automatisk beräkning av bränsle- och smörjmedelsrester för att beräkna den faktiska förbrukningen av bränsle och smörjmedel.

Fylla i inställningarna för delsystemet "Bränsle och smörjmedelsredovisning".

Först och främst bör du fylla i katalogen Typer av bränslen och smörjmedel(kapitel Administrering, laggrupp Bränsle- och smörjmedelsredovisning), ange sedan bränsleförbrukningshastigheter, korrigeringsfaktorer och värden i motsvarande referensböcker, och ställ även in ett avrundningsläge för resultaten av beräkning av standard och faktisk bränsleförbrukning (avsnittet Föreskrifts- och referensinformation, laggrupp Bränsle- och smörjmedelsredovisning).

Förbrukningshastigheter ställs in för varje typ av bränsle och smörjmedel per 100 km och kan, beroende på typen av hastighet, ha en huvudberäkningsparameter (till exempel "stilleståndstid (h)" eller "volym transportarbete (t-km) ”) och dess standardvärde. Förbrukningshastigheter låter dig specificera säsongsvariationer (dag och månad för början, dag och utgångsmånad). För förbrukningshastigheten för smörjmedel och specialvätskor anges typen av bränsle och förbrukningsvärdet för förbrukningen av 100 enheter bränsle.

Standarder för enheter har en huvudberäkningsparameter, som kan vara:

• arbetets varaktighet (timmar);
• volym av arbete (enheter är anpassningsbara);
• mätaravläsningar.

Korrigeringsfaktorer återspeglar justeringen uppåt eller nedåt i procent (till exempel + 5%). Korrektionsvärden speglar en korrigering uppåt eller nedåt i bränsle- och smörjmedelsenheter (till exempel + 1 l).

Framställning av rese- och redovisningsblad

Innan transporten avgår (innan enheten börjar fungera) utfärdas fraktsedlar (enhetsregistreringsblad). Registrering av fraktsedlar och räkenskapsblad för enheter görs med hjälp av specialiserade programdokument eller manuellt genom att fylla i ett formulär.

Programmet "1C: Public Institution Accounting 8" (rev. 2) tillhandahåller bildandet av fraktsedlar enligt enhetliga formulär nr 3, 3 special, 4-P, 4-S, 6, 6 special, ESM-2, godkänd genom dekret från Ryska federationens statliga statistikkommitté daterad 11/28/1997 nr 78. För varje blankett i programmet används ett dokument med samma namn, nedan kallat dokumentet Fraktsedel.

För att upprätta primära redovisningsdokument som kännetecknar driften av enheten används dokumentet Enhetsarbetsblad. Formen för det primära dokumentet utvecklades på basis av blankett nr 17 "Enhetsarbetsblad" (OKUD-kod 6002210). För att förbereda primära redovisningsdokument som kännetecknar det mekaniserade arbetet med traktorer, skördetröskor och självgående maskiner använder programmet dokumentet Registreringsblad för traktorförare (blankett nr 411-APK). Formen för det primära dokumentet har utvecklats på basis av blankett nr 411-APK "Rekordsblad för traktorförare-förare".

För att öppna en lista över relevanta dokument kan du använda kommandona Journal över fraktsedlar och Journal över enheters räkenskapsblad i en grupp av lag Bränsle- och smörjmedelsredovisning sektion Materialreserver.

Det bör noteras att listan över enhetliga former av primära redovisningsdokument, godkända på order av Rysslands finansministerium daterad 30 mars 2015 nr 52n, inte innehåller former av fraktsedlar som godkänts genom dekret från den statliga statistikkommittén för Ryska federationen daterad 28 november 1997 nr 78, såväl som blanketter nr 411-APK, nr 17, därför har institutionen rätt att utveckla och godkänna i redovisningspolicyn former av fraktsedlar och räkenskapsblad för enheter, förutsatt att att de innehåller de obligatoriska uppgifterna som godkänts genom order från Rysslands transportministerium av den 18 september 2008 nr 152 "Om godkännande av obligatoriska uppgifter och förfarandet för att fylla i fraktsedlar."

Fraktsedlar som genereras i programmet uppfyller dessa krav. Du kan också lägga till ett externt tryckt formulär till vilket dokument som helst som en del av standardfunktionaliteten (anrop kommandot i avsnittet Administration Tryckta formulär, rapporter och bearbetning, och se sedan till att kryssrutan är aktiverad Ytterligare rapporter och bearbetning och följ länken med samma namn för detaljerade inställningar).

För att skapa utskrivna blanketter av fraktsedlar bör du fylla i:

• förardata (körkortsuppgifter och annat) - i katalogen Anställda;
• fordonsdata (ange registreringsskylt, garagenummer etc.) - på fliken För fordon bokmärken Individuella egenskaper katalogelement Anläggningstillgångar, immateriella tillgångar, rättshandlingar;
• data om licenskort och rutter i motsvarande kataloger - grupp av kommandon Bränsle- och smörjmedelsredovisning I kapitel Administrering.

En speciell inställning finns för att snabbt fylla i dokument. Inställningen är "bunden" till huvudverktyget och typen av bokföringsdokument (tillgängligt för att lägga till och fylla i katalogobjektsformuläret i navigeringspanelen Anläggningstillgångar, immateriella tillgångar, rättshandlingar). Den här inställningen gör det enklare att fylla i:

• de flesta detaljerna i fraktsedlar (till exempel tilldela en specifik förare till en bil);
• hastighetsmätare (odometer) enligt den tidigare fraktsedeln eller dess beskattning;
• bränslerester enligt den tidigare fraktsedeln eller dess beskattning;
• adresser till rutter och uppgifter - genom att välja från listan över vanliga adresser i ruttbladet;
• typer av bränsle - kommer att fyllas i automatiskt i den nya fraktsedeln, om påfyllningsläget inte har definierats enligt tidigare dokument.

Beräkning av standard och faktisk förbrukning av bränsle och smörjmedel

För att beräkna förbrukning och avskrivning av bränsle och smörjmedel i programmet ”1C: Public Institution Accounting 8” utgåva 2 används skatteunderlag. Beskattning av fraktsedel Och Beskattning av enhetsjournalen(listan över dokument är tillgänglig i kommandogruppen Bränsle- och smörjmedelsredovisning sektion Materialreserver).

Efter att fordonet återvänt från en resa eller enhetens drift är klar skapas ett skattedokument. Den matar in data på det primära dokumentet, driften av fordonet (enheten) från rutt (registrerings) bladet, beräknar standard och faktisk förbrukning av bränsle och smörjmedel, och genererar Lag om avskrivning av varulager (f. 0504230) Och Hjälp med att beräkna bränsleförbrukningen. Vid genomförandet av dokumentet skrivs bränsle och smörjmedel av - bokföring genereras för bokföring och skatteredovisning. Varje fraktsedel (enhetsregistreringsblad) måste motsvara ett skattedokument, med hänsyn till alla drifts- och driftsförhållanden för fordonet (enheten).

Beskattningsunderlag kan fyllas i automatiskt - baserat på aktuell handling Fraktsedel, enhetsarbetsblad, traktorförares registerblad (formulär nr 411-APK). Du kan också mata in data i dem manuellt med hjälp av primära dokument.

Om avskrivningen av bränsle och smörjmedel måste utföras i slutet av den faktureringsperiod som fastställs i avtalet efter att ha mottagit dokument från bränsleleverantören, behöver du inte fylla i tabellen i Avskrivningsmaterial på bokmärket Avskrivning av bränsle och smörjmedel, men skapa ett sammanfattande beskattningsunderlag och fyll i det för perioden. Skatteöversiktsdokumentet kommer att kombinera beräkningsresultaten för alla fraktsedlar (kontoblad) för perioden.

Om fraktsedlar utfärdas på tryckta formulär, anges fraktsedeluppgifterna manuellt i skattedokumenten på fliken Fraktsedeldetaljer.

På bokmärket Inledande data alla rutter bör anges (steg 1 i fig. 1) med olika villkor för tillämpning av normer och ändringar (till exempel var den första rutten i bergen och den andra rutten var på förbättrade vägar). I tabellen till vänster specificeras rutter och typer av bränsle och smörjmedel, och till höger specificeras standarder och tillägg som återspeglar egenskaperna för varje rutt.

För att förenkla ifyllandet av förbrukningsnormer och justeringar för ett fordon bör du ange inställningen i registret Inställningar för förbrukningshastighet för fordon och enheter.

Den här inställningen låter dig också ställa in kontrollparametrar för fordonets körsträcka och livslängd för snabb start eller avslutning av ändringar som tar hänsyn till inkörning av fordon eller slitage i samband med hög körsträcka och livslängd, i enlighet med metodologiska rekommendationer godkända av det ryska transportministeriets order av den 14 mars 2008 nr AM-23-r. Genom att använda denna inställning kan du snabbt fylla i alla komplexa kombinationer av standarder och tillägg som kännetecknar typiska driftsförhållanden för varje fordon.

Efter att ha utfört kommandot Z Fyll i beräkningsparametrarna enligt inställningarna för fordonet(steg 2 i fig. 1) kan du redigera värdena för huvudparametrarna för att beräkna standarder och lägga till/ta bort standarder och tillägg till standarder i enlighet med driftsförhållandena på en given flygning.

På bokmärket Beräkning av bränsleförbrukning bränsleförbrukningen beräknas.

Den allmänna användarproceduren är som följer:

2. Ange data om antalet utgivna bränslen (påfyllda) och återstående bränsle vid retur kommer den faktiska bränsleförbrukningen att beräknas automatiskt.

På bokmärket Avskrivning av bränsle och smörjmedel en lista över poster och förbrukningsriktningen för bränsle och smörjmedel för avskrivning bestäms.

För att minska tiden det tar att fylla i listan över material som skrivs av kan du upprätta ett informationsregister Inställningar för att återspegla kostnader för bränsle och smörjmedel och på kommando Fylla Som ett resultat av jämförelse av typen av bränsle och smörjmedel och nomenklaturen kommer tabellen över avskrivna material att fyllas i automatiskt. I mer komplexa fall av avskrivning av utgifter bör du använda kommandot Urval. Dokumentet tillåter dig att flexibelt skriva av bränsle och smörjmedel enligt olika värden på detaljer Nomenklatur, IFO, Division, KFO, Redovisningskonto, KPS, Ytterligare analyser, MOL/Lagringsplats, Kostnadskonto och subkontokostnadskonto.

Efter att ha angett kommissionens sammansättning och slutsats, samt skickat in dokumentet, kan du generera tryckta formulär "Certifikatberäkning av bränsleförbrukning" och "Intyg om avskrivning av hälsoministeriet (f.0504230)".

Hjälpberäkningen av bränsle- och smörjmedelsförbrukningen presenterar initiala data, formler och beräkningar av standard och faktisk bränsle- och smörjmedelsförbrukning.

Genererar rapporter för att övervaka korrekt förbrukning av bränsle och smörjmedel

Undersystemet låter dig generera följande rapporter:

• Rörelse av bränslen och smörjmedel i enheter och maskiner - reflekterar för varje enhet balanserna av bränslen och smörjmedel i början och slutet av perioden, samt mottagande och bortskaffande av bränslen och smörjmedel för perioden;
• Rörelse av bränsle och smörjmedel i fordon - speglar för varje fordon körsträcka och återstående bränsle och smörjmedel i början och slutet av perioden, samt körsträcka, mottagande och bortskaffande av bränsle och smörjmedel för perioden;
• Loggbok för registrering av fraktsedlar (formulär nr 8) - en loggbok bildas enligt formulär 0345008, godkänd av resolutionen från Ryska federationens statliga statistikkommitté daterad 28 november 1997 nr 78;
• Loggbok för att registrera rörelsen av arbetsblad för enheter - en redovisningslogg för enheter och maskiner bildas i en form som liknar form 0345008;
• Bränslekortsrapport - ger information om bränslekortspåfyllning för jämförelse med uppgifterna från bränsle- och smörjmedelsleverantören;
• Anläggningstillgångars och anställdas förbrukning av bränsle och smörjmedel - ger information om standard och faktisk förbrukning av bränsle och smörjmedel, samt besparingar eller överförbrukning av bränsle och smörjmedel, grupperade efter anläggningstillgångar och anställda.

Rapporter finns tillgängliga i gruppen Bränsle- och smörjmedelsredovisning rapportpaneler Inventeringsrapporter sektion Materialreserver.

Redovisning av bränsle och smörjmedel enligt fraktsedlar - 2018-2019 (hädanefter - PL) måste vara ordentligt organiserad i alla organisationer. Det gör att du kan återställa ordningen och kontrollera förbrukningen av materiella resurser. Den mest relevanta användningen av PL är för redovisning av bensin och diesel. Låt oss överväga algoritmen för redovisning och beskattning av bränsle och smörjmedel med hjälp av fraktsedlar mer i detalj.

Begreppet bränsle och smörjmedel

Bränsle och smörjmedel inkluderar bränsle (bensin, diesel, flytande petroleumgas, komprimerad naturgas), smörjmedel (motor, transmission och specialoljor, fetter) och specialvätskor (bromsar och kylmedel).

Vad är en fraktsedel

En fraktsedel är ett primärt dokument som registrerar fordonets körsträcka. Baserat på detta dokument kan bensinförbrukningen bestämmas.

Organisationer för vilka användningen av fordon är huvudverksamheten måste använda PL-formuläret med de uppgifter som anges i avsnitt II i Transportministeriets förordning nr 152 av den 18 september 2008.

Har du några tvivel om riktigheten av aktivering eller avskrivning av materiella tillgångar? På vårt forum kan du få svar på alla frågor som väcker dina tvivel. Du kan till exempel klargöra vad den grundläggande bränsleförbrukningen rekommenderas av transportministeriet.

Läs om de senaste kraven från Transportministeriet för obligatoriska uppgifter i fraktsedlar i materialet:

• "Listan med obligatoriska uppgifter i fraktsedeln har utökats";
• "Från och med den 15 december 2017 kommer fraktsedeln att utfärdas med ett nytt formulär";
• Fraktsedlar: från 1 mars 2019, förfarandet för utfärdande av ändringar.

För organisationer som använder en bil för produktions- eller ledningsbehov är det möjligt att utveckla en PL med hänsyn till kraven i lagen om bokföring av den 6 december 2011 nr 402-FZ.

Ett exempel på en order om godkännande av en ubåt finns.

I praktiken använder organisationer ofta PL som godkändes genom dekret från Ryska federationens statliga statistikkommitté daterat den 28 november 1997 nr 78. Denna resolution har PL-formulär beroende på fordonstyp (till exempel blankett 3 för en passagerare bil, Form 4-P för en lastbil) .

Obligatoriska uppgifter och proceduren för att fylla i fraktsedlar presenteras .

Du kan ta reda på de senaste ändringarna i fraktsedelformuläret från våra diskussioner i VK-gruppen .

Fraktsedlar ska registreras i fraktsedelregistret. Redovisning av fraktsedlar och bränslen och smörjmedel är sammankopplade. I organisationer som inte är motortransporter till sin verksamhet kan PL upprättas med sådan regelbundenhet att det är möjligt att bekräfta utgiftens giltighet. Således kan en organisation utfärda en DP en gång varannan dag eller till och med en månad. Det viktigaste är att bekräfta kostnaderna. Sådana slutsatser finns till exempel i brevet från Rysslands finansministerium daterat 04/07/2006 nr 03-03-04/1/327, resolutionen från den federala antimonopoltjänsten i Volga-Vyatka-distriktet daterad 2009-04-27 nr A38-4082/2008-17-282-17-282.

Redovisning av bränsleförbrukning i fraktsedeln

Om vi ​​analyserar PL-formulären i resolution nr 78 kommer vi att se att de innehåller speciella kolumner utformade för att spegla omsättningen av bränsle och smörjmedel. Detta anger hur mycket bränsle som finns i tanken, hur mycket som har tappats ut och hur mycket som finns kvar. Med enkla beräkningar bestäms mängden bränsle som används.

Om vi ​​vänder oss till order nr 152 från transportministeriet, så kommer det inte att finnas ett krav bland de obligatoriska detaljerna för ubåten att återspegla bränslerörelsen. I detta fall måste dokumentet innehålla hastighetsmätaravläsningar i början och slutet av resan, vilket gör det möjligt att bestämma antalet kilometer som fordonet har tillryggalagt.

När PL utvecklas av organisationen självständigt och den inte innehåller information om användningen av bränslen och smörjmedel, utan endast innehåller uppgifter om antalet kilometer, kan standardvolymen för använda bränslen och smörjmedel beräknas enligt order från ministeriet of Transport of Russia daterad 14 mars 2008 nr AM-23-r. Den innehåller bränsleförbrukningsstandarder för olika fordonsmärken och formler för beräkning av förbrukning.

På basis av PL beräknas alltså antingen den faktiska eller standardavskrivningen av bränsle och smörjmedel. Uppgifterna som beräknas på detta sätt används för reflektion i redovisningen.

Det är dock i vissa fall omöjligt att använda PL för att redovisa bränsleförbrukningen. Till exempel när motorsågar, gå-bakom traktorer och annan liknande specialutrustning tankas med bensin. I dessa fall tillämpas en lag om avskrivning av bränsle och smörjmedel.

Ett exempel på avskrivning av bränsle och smörjmedel kan ses på vår hemsida.

Redovisning av bränsle och smörjmedel

Liksom alla lager redovisas bränsle och smörjmedel i ekonomiavdelningen till verkligt anskaffningsvärde. Utgifter som ingår i den faktiska kostnaden anges i avsnitt II i PBU 5/01.

Godkännande av bränsle och smörjmedel för redovisning kan utföras på grundval av bensinstationskvitton som bifogas förskottsrapporten (om föraren köpte bränslet kontant) eller på grundval av kupongstubbar (om bensin köptes med kuponger). Om föraren köper bensin med hjälp av ett bränslekort, utförs bränsle och smörjmedel för bränslekort på grundval av en rapport från företaget som utfärdar kortet. Avskrivning av bränsle och smörjmedel kan utföras med följande metoder (avsnitt III):

• till genomsnittlig kostnad;
• till anskaffningsvärdet för 1:a anskaffningstillfället av lager (FIFU).

PBU 5/01 har en annan avskrivningsmetod - till bekostnad av varje enhet. Men i praktiken är det inte tillämpligt för avskrivning av bränsle och smörjmedel.

Det vanligaste sättet att skriva av bränsle och smörjmedel är till genomsnittlig kostnad, när kostnaden för det återstående materialet läggs till kostnaden för dess mottagande och dividerat med det totala beloppet av återstoden och kvittot in natura.

Avskrivning av bränsle och smörjmedel enligt fraktsedlar (bokföring)

För att redovisa bränsle och smörjmedel använder företaget konto 10, ett separat underkonto (i kontoplanen - 10-3). Debiteringen av detta konto används för att ta emot bränsle och smörjmedel, och krediten för avskrivningen.

Hur skrivs bränsle och smörjmedel av? Med de algoritmer som beskrivs ovan beräknas den använda mängden bränsle och smörjmedel (faktisk eller standard). Denna kvantitet multipliceras med kostnaden för enheten, och det resulterande beloppet skrivs av genom att bokföra: Dt 20, 23, 25, 26, 44 Kt 10-3.

Avskrivning av bensin med fraktsedlar (skatteredovisning)

Om allt är ganska enkelt med avskrivning av bränsle och smörjmedel i bokföringen, väcker redovisningen av dessa utgifter i skatteredovisningen frågor.

1:a frågan: i vilka utgifter ska bränsle och smörjmedel beaktas? Det finns 2 alternativ här: material eller andra utgifter. Enligt sub. 5 sid. 1 art. 254 i Ryska federationens skattelag, bränslen och smörjmedel ingår i materialkostnaderna om de används för tekniska behov. Bränsle och smörjmedel ingår i andra kostnader om de används för att underhålla officiella fordon (avsnitt 11, klausul 1, artikel 264 i Ryska federationens skattelag).

VIKTIG! Om en organisations huvudsakliga verksamhet är relaterad till transport av varor eller människor, är bränsle och smörjmedel materialkostnader. Om fordon används som servicefordon är bränsle och smörjmedel andra utgifter.

Den andra frågan: ska vi normalisera kostnaderna för att skriva av bränsle och smörjmedel inom ramen för skatteredovisningen? Svaret på detta kan hittas genom att länka detaljerna i fraktsedeln och lagstiftningsnormer:

1. PL beräknar den faktiska användningen av bränsle och smörjmedel. Ryska federationens skattelag innehåller inga direkta indikationer på att utgifter för bränsle och smörjmedel endast bör tas med i skatteredovisning enligt faktiska standarder.
2. PL innehåller endast information om den faktiska körsträckan. Bränsle och smörjmedel kan dock beräknas enligt best. nr AM-23-r, vars stycke 3 anger att de normer som fastställs av den också är avsedda för skatteberäkningar. Rysslands finansministerium bekräftar i sina skrivelser (till exempel daterad 2013-03-06 nr 03-03-06/1/20097) att ordernummer AM-23-r kan användas för att fastställa kostnadernas giltighet och fastställa kostnaderna för bränsle och smörjmedel i skatteredovisningen enligt standarderna multiplicerat med körsträcka.

VIKTIG! I skatt bränsle- och smörjmedelsredovisning kan tas både efter faktisk användning och enligt den mängd som beräknats utifrån standarderna.

I praktiken är en situation möjlig när en organisation använder transporter för vilka bränsleförbrukningsnormer inte är godkända i ordernummer AM-23-r. Men i punkt 6 i detta dokument finns en förklaring om att en organisation eller enskild entreprenör individuellt (med hjälp av vetenskapliga organisationer) kan utveckla och godkänna de nödvändiga standarderna.

Det ryska finansministeriets ståndpunkt (se till exempel brev daterat den 22 juni 2010 nr 03-03-06/4/61) är att innan man utvecklar standarder för avskrivning av bränsle och smörjmedel i en vetenskaplig organisation, en juridisk person eller enskild företagare kan vägledas av teknisk dokumentation.

Det finns inga förklaringar i Ryska federationens skattelag om hur man ska agera i en sådan situation. I de fall där en organisation självständigt fastställt standarder för avskrivning av bränsle och smörjmedel och, efter att ha överskridit dem, tagit hänsyn till mängden överdriven bränsleförbrukning i skatteredovisningen, kan skatteinspektionen inte redovisa detta som en kostnad. Följaktligen kan ytterligare inkomstskatt tas ut. I det här fallet kan domstolen mycket väl stödja inspektionens ståndpunkt (se till exempel beslutet från förvaltningsdomstolen i Norra Kaukasusdistriktet daterat den 25 september 2015 i mål nr A53-24671/2014).

Läs om storleken på böter för att inte ha fraktsedel här. artikel .

Ett exempel på att skriva av bränsle och smörjmedel med hjälp av fraktsedlar

En av de vanligaste typerna av bränsle och smörjmedel är bensin. Låt oss överväga exemplet med att köpa och skriva av bensin.

Pervy LLC (beläget i Moskva-regionen) köpte 100 liter bensin i september 2018 till ett pris av 38 rubel. utan moms.

Samtidigt, i början av månaden, hade LLC ett lager av bensin av samma märke i mängden 50 liter till en genomsnittlig kostnad av 44 rubel.

Bensin i mängden 30 liter användes för att tanka en VAZ-11183 Kalina-bil. Organisationen använder en bil för officiell transport av ledningspersonal.

Organisationen använder genomsnittliga kostnadsuppskattningar för material.

Bränsle- och smörjmedelsredovisningVid antagning

		Mängd, gnugga.	Operation (dokument)
			Bensin fick kredit (TORG-12)
			Moms återspeglas (faktura)

Vi beräknar den genomsnittliga avskrivningskostnaden för september: (50 l × 44 rubel + 100 l × 38 rubel) / (50 l + 100 l) = 40 rubel.

Alternativ 1.Bränsle- och smörjmedelsredovisningnär avskriven faktiskt

Följande märken görs i ubåten: bränsle i tanken i början av resan - 10 liter, utfärdat - 30 liter, kvar efter resan - 20 liter.

Vi beräknar den faktiska användningen: 10 + 30 - 20 = 20 liter.

Belopp som ska skrivas av: 20 l × 40 gnid. = 800 rub.

Alternativ 2.Bränsle- och smörjmedelsredovisningvid avskrivning enligt normer

Kilometermärken görs i PL: i början av resan - 2 500 km, i slutet - 2 550 km. Det betyder att 50 km har avverkats.

I punkt 7 i avsnitt II i ordernummer AM-23-r finns en formel för beräkning av bensinförbrukning:

Qn = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D),

där: Q n - standardbränsleförbrukning, l;

Hs - grundläggande bränsleförbrukning (l/100 km);

S—fordons körsträcka, km;

D är korrigeringsfaktorn (dess värden anges i bilaga 2 till ordernummer AM-23-r).

Enligt tabellen i sub. 7.1 med bil gör vi hittar Hs. Det är lika med 8 liter.

Enligt bilaga 2 är koefficient D = 10 % (för Moskvaregionen).

Vi beräknar bensinförbrukning: 0,01 × 8 × 50 × (1 + 0,01 × 10) = 4,4 l

Belopp som ska skrivas av: 4,4 l × 40 gnid. = 176 rub.

Eftersom bilen används som tjänstebil kommer kostnaden för redovisning av bränsle och smörjmedel i skatteredovisningen av bränsle och smörjmedel att redovisas som övriga kostnader. Beloppet av utgifter kommer att vara lika med de belopp som registrerats i bokföringen.

Resultat

Bränsle och smörjmedel är en betydande utgiftspost i många organisationer. Det innebär att revisorer måste kunna föra register över bränsle och smörjmedel och motivera dessa utgifter. Att använda fraktsedlar är ett sätt att bestämma mängden bränsle och smörjmedel som används.

Med hjälp av PL kan du inte bara bekräfta produktionsnödvändigheten av utgifter, utan också registrera avståndet tillryggalagt av en bil eller annat fordon, samt bestämma indikatorer för att beräkna volymen av använda bränslen och smörjmedel.

Efter att ha fastställt den faktiska användningsvolymen eller standardvolymen kan det belopp som ska skrivas av beräknas genom att multiplicera enhetskostnaden med volymen.

Redovisning av bränslen och smörjmedel som avskrivs till följd av drift av specialutrustning som inte har en vägmätare kan utföras på grundval av en lag om avskrivning av bränsle och smörjmedel.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att redovisa utgifter för bränsle och smörjmedel inom ramen för skatteredovisningen.

Fraktsedel är ett dokument på grundval av vilket kostnaderna för bränslen och smörjmedel beaktas. Den tryckta blanketten (blankett enligt OKUD nr 0345001) är inte obligatorisk för alla organisationer utom transportföretag. I typiska 1C 8.3-konfigurationer finns det inget tryckt fraktsedelformulär (du kan lägga till det som ett externt), men flera metoder är implementerade:

• Enligt förhandsrapporter
• Med kuponger
• Med bensinkort

Låt oss titta på steg-för-steg-instruktioner och några funktioner för var och en av dem.

Bokföringsschemat ser ut så här:

• Ge ut kontanter till en revisor
• Utarbetande av förhandsrapport
• Pengar tillbaka till kassan
• Avskrivning av kostnader för bränsle och smörjmedel med bränslekort

Figur 1 visar en förskottsrapport, som återspeglar flera operationer samtidigt: en rapport om utfärdad förskottsbetalning, mottagandet av bensin till lagret, fakturadata (om det finns en).

I fig. 2 kan du se dokumentkonteringarna. För att bokföringskonton för produkten "AI-92 Bensin" ska fyllas i automatiskt måste du lägga till en rad för gruppen "bränslen och smörjmedel" i informationsregistret "" (se fig. 3).

Den tryckta formen av fraktsedeln kan kopplas som en extern rapport eller bearbetning till katalogen "Ytterligare rapporter och bearbetning" (se fig. 4). Själva rapporten måste beställas från specialister eller köpas från Infostart.

Återbetalningen av pengar på förskottsrapporten (i vårt exempel är det 8 rubel) upprättas i dokumentet "", som fylls i automatiskt i läget "Enter baserat på" från dokumentet "".

Avskrivning av bränsle och smörjmedel med hjälp av bränslekort

Till skillnad från kuponger redovisas bränslekort inte som, utan som strikta rapporteringsformulär på konto 006 utanför balansräkningen.

I allmänhet består redovisningssystemet av följande punkter:

• Lägger ut ett bensinkort
• Postering av bensin mottagits med hjälp av ett bränslekort
• Avskrivning av utgifter.

Kapitaliseringen av kostnaden för ett bränslekort kan registreras som ett servicekvitto - se fig. 11 och fig. 12. Och själva kortet redovisas på konto 006 genom manuell drift (bild 13)

Bränslemottagningen dokumenteras med dokumentet " " (se bild 14, bild 15).

1C Accounting 8.3-programmet är ett mycket bekvämt verktyg för att upprätthålla bokföring i ett företag.

Låt oss överväga frågan om att registrera och skriva av bränsle och smörjmedel i en organisation och steg för steg återspegla revisorns handlingar i programmet.

För det första, om en fungerande bil (eller flera) finns med i företagets balansräkning, måste en fraktsedel fyllas i dagligen för varje enhet (högst en gång i månaden). Föraren eller mekanikern visar information om bilen, rutten, standard och faktisk bensinförbrukning.

För det andra beräknas bensinförbrukningsnormerna av en revisor för varje bil baserat på transportministeriets standarder och fastställs genom order för företaget.

För det tredje behandlas mottagandet av bränsle och smörjmedel på grundval av primära dokument: en faktura från leverantören (om ett avtal har ingåtts) eller en förhandsrapport om föraren tankar bilen mot kontanter.

Algoritm för en revisors åtgärder i programmet 1C Accounting 8.3

1. Registrering av mottagande av bränsle och smörjmedel. Följ sökvägen: /Inköp/ - /Kvitton (handlingar, fakturor) - knappen "Kvitton" - Varor (faktura)

Från det primära dokumentet, fakturan, fyller vi i uppgifterna: fakturans nummer och datum, namn på motpart, avtal (om något), lager, nomenklatur. Kontrollera bokföringskontona, bokföringskontot ska vara 10.03.

Anteckna fakturan från leverantören längst ner till vänster.

Du kan se transaktioner som genererats baserat på det bokförda dokumentet med hjälp av ikonen

Om ett förskott överfördes till leverantören läggs posten "Förskottskompensation" till Dt60,02 Kt 60,01

1. Avskrivning av bränsle och smörjmedel baserat på fraktsedel

Avskrivning ska ske enligt beräknad ränta

1. Reflektion av avskrivning av bränsle och smörjmedel. Följ sökvägen: /Warehouse/ - /Warehouse/ - Krav-fakturor- ​​knappen "Skapa"

Det är nödvändigt att summera förbrukningen för alla fraktsedlar för en given förare och fordon och ange den totala kvantiteten i kvantitetskolumnen.

Efter att ha bokfört dokumentet skapar vi en balansräkning för konto 10.03 och jämför den återstående bensinen med fraktsedeln som utfärdats den sista dagen i månaden.

/ "Redovisningsuppslagsverket "Profirosta"
@2017
20.06.2017

Information på sidan söks av följande frågor: Revisorkurser i Krasnoyarsk, Redovisningskurser i Krasnoyarsk, Revisorkurser för nybörjare, 1C: Redovisningskurser, Distansutbildning, Revisorutbildningar, Utbildningskurser Löner och personal, Avancerad utbildning för revisorer, Redovisning för nybörjare
Bokföringstjänster, momsdeklaration, Vinstdeklaration, Redovisning, Skatteredovisning, Bokföringstjänster Krasnoyarsk, Internrevision, OSN-rapportering, Statistikrapportering, Pensionsfondrapportering, Redovisningstjänster, Outsourcing, UTII-rapportering, Bokföring, Redovisningsstöd , Tillhandahålla redovisningstjänster, Assistans till en revisor, Rapportering via Internet, Utarbetande av deklarationer, Behöver en revisor, Redovisningspolicy, Registrering av enskilda företagare och LLC, Individuella företagarskatter, 3-NDFL, Organisation av redovisning