Chertok, Boris Evseevich - biografie. Boris Evseevich Chertok: biografie Boris Chertok, interviu

Chertok Boris Evseevici

Cartea 1. Rachete și oameni

adnotare

Autorul acestei cărți, Boris Evseevich Chertok, este un om legendar. El este din acea generație glorioasă a primilor savanți în rachete, căreia îi aparținea S.P. Korolev, V.P. Glushko, N.A. Pilyugin, A.M. Isaev, V.I. Kuznetsov, V.P. Barmin, M.S. Ryazansky, M.K. Yangel.

În anii 1930, a fost unul dintre creatorii de echipamente pentru cele mai noi aeronave la acea vreme, apoi timp de 20 de ani a lucrat direct cu S.P. Korolev, a fost adjunctul său timp de mulți ani.

Membru corespondent al Academiei Ruse de Științe, Membru titular al Academiei Internaționale de Astronautică, B.E. Chertok este și astăzi un om de știință activ: este consultantul științific șef al NPO Energia, președintele secției consiliului științific al Academiei Ruse de Științe pentru controlul mișcării și navigație.

Pentru servicii remarcabile în dezvoltarea sistemelor automate de control și explorarea spațiului B.E. Chertok a fost premiat în mod repetat cu premii înalte din partea Patriei. Mai recent, în 1992, Prezidiul Academiei Ruse de Științe a premiat B.E. Chertok a primit o medalie de aur numită după academicianul B.N. Petrova.

În ciuda volumului greu de muncă al muncii științifice și de proiectare, Boris Evseevich consideră că este de datoria sa să transmită tinerilor experiența acumulată. Mulți studenți ai Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova și ai Universității Tehnice de Stat din Moscova poartă numele N.E. Bauman este introdus în tehnologia rachetelor la prelegerile profesorului Chertok.

Boris Evseevich este un povestitor fascinant; memoria sa păstrează multe episoade interesante care au alcătuit istoria explorării spațiului. Aceste episoade și reflecții asupra drumului parcurs au stat la baza cărții pe care o ții în mâini.

FI. Chertok este un specialist larg în domeniul aviației și ingineriei electrice spațiale, probleme de control al sistemelor mari, controlul mișcării și navigație. Desigur, el acordă o oarecare preferință acestor direcții în memoriile sale. El a comunicat în mod constant cu oameni de știință importanți, organizatori ai științei și industriei și ingineri de seamă care au deschis calea omenirii în spațiu. Ne-au lăsat realizările lor practice în tehnologie, lucrări științifice valoroase pentru specialiști, dar aproape niciuna nu a luminat mediul în care au lucrat și nu au publicat memorii în care personalul se împletește cu publicul. Cu atât mai valoroasă este cartea lui B.E. Chertoka, a cărei viață a fost legată indisolubil de știința rachetelor și astronautica de mai bine de jumătate de secol. Descrierea autorului despre evenimente și oameni, ca și cea a oricărui memorist, este colorată de percepția sa personală, dar trebuie să aducem un omagiu dorinței sale de obiectivitate maximă. Memoriile care alcătuiesc această carte se încheie cu 1956. Sper că va fi publicată o carte despre evenimentele ulterioare din astronautică, aproape finalizată de Boris Evseevici.

Academicianul A.Yu. ISHLINSKY

Capitolul 1. De la aviație la rachetă

Despre timp și contemporani

Aveam optzeci de ani când mi-am imaginat că dețin acea parte de abilitate literară suficientă pentru a spune „despre vremea și despre mine”. Am început să lucrez în acest domeniu în speranța că favoarea destinului îmi va permite să-mi duc la îndeplinire munca planificată.

Din șaizeci și cinci de ani de viață profesională, primii cincisprezece i-am petrecut lucrând în industria aviației. Aici am trecut prin rândurile de la muncitor la șef al unei echipe de proiectare experimentală. În anii următori, viața mea a fost conectată cu rachetele și tehnologia spațială. Prin urmare, conținutul principal al cărții este amintirile despre formarea și dezvoltarea tehnologiei rachetelor și spațiale și a oamenilor care au creat-o.

Trebuie să avertizez că cartea oferită cititorului nu este un studiu istoric. În orice memorie, narațiunea și reflecțiile sunt inevitabil subiective. Când descriem evenimente și persoane care au devenit cunoscute pe scară largă, există pericolul de a exagera implicarea și rolul personalității autorului. Se pare că amintirile mele nu fac excepție. Dar acest lucru este inevitabil pur și simplu pentru că în primul rând îți amintești ce este legat de tine.

Principalele fapte le-am verificat din caietele mele, documentele de arhivă, publicațiile publicate anterior și povestirile de la camarazi, cărora le sunt incredibil de recunoscător pentru clarificări utile.

În ciuda regimului totalitar, popoarele din fosta Uniune Sovietică au îmbogățit civilizația mondială cu realizări științifice și tehnologice, care și-au luat locul de drept printre principalele victorii ale științei și tehnologiei secolului XX. În procesul de lucru la memoriile mele, mi-am dat seama cu regret câte puncte goale există în istoria sistemelor tehnogene gigantice create de Uniunea Sovietică după cel de-al Doilea Război Mondial. Dacă anterior absența unor astfel de lucrări era justificată de regimul secretului, acum prezentarea obiectivă a istoriei realizărilor științei și tehnologiei autohtone este amenințată de ruina ideologică. Consemnarea istoriei propriei noastre științe și tehnologie la uitare este motivată de faptul că originile sale se întorc în epoca lui Stalin sau perioada așa-numitei „stagnare Brejnev”.

Cele mai izbitoare realizări ale tehnologiei atomice, rachete, spațiale și radar au fost rezultatul acțiunilor intenționate și organizate ale oamenilor de știință și inginerilor sovietici. Munca creativă colosală a organizatorilor industriali și a inteligenței științifice și tehnice din Rusia, Ucraina, Belarus, Kazahstan, Armenia, Georgia, Azerbaidjan și, într-o măsură sau alta, a tuturor republicilor din fosta Uniune Sovietică a fost investită în crearea acestor sisteme. . Respingerea oamenilor din istoria propriei științe și tehnologie nu poate fi justificată de nicio considerație ideologică.

Mă consider o generație care a suferit pierderi ireparabile, care a trecut prin cele mai grele încercări în secolul XX. Această generație a fost insuflată cu simțul datoriei încă din copilărie. Datorie față de oameni, Patrie, părinți, generațiilor viitoare și chiar față de întreaga umanitate. Am fost convins din partea mea și a contemporanilor mei că acest simț al datoriei este foarte persistent. A fost unul dintre cele mai puternice stimulente pentru crearea acestor memorii. Oamenii de care îmi amintesc au acționat în mare parte din simțul datoriei. Am supraviețuit multora și le voi fi îndatorat dacă nu voi scrie despre isprăvile civice și științifice pe care le-au realizat.

Tehnologia rachetelor și spațiale nu a fost creată de nicăieri. Merită să reamintim că, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Uniunea Sovietică a produs mai multe avioane și sisteme de artilerie decât Germania nazistă, care ni s-a opus. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Uniunea Sovietică avea un potențial științific și tehnologic enorm și capacitatea de producție a industriei de apărare. După victoria asupra Germaniei, evoluțiile acesteia în domeniul tehnologiei rachetelor au fost studiate de ingineri și oameni de știință din SUA și URSS. Fiecare dintre aceste țări a folosit materiale capturate în felul lor, iar acest lucru a jucat un anumit rol în etapa postbelică de dezvoltare a tehnologiei rachetelor. Cu toate acestea, toate realizările ulterioare ale cosmonauticii noastre sunt rezultatul activităților oamenilor de știință, inginerilor și muncitorilor autohtoni.

Biografie

Născut la 1 martie 1912 în orașul Lodz din Imperiul Rus (pe teritoriul Poloniei moderne) într-o familie evreiască de angajați - Yevsey Menaseevich Chertok și Sofia Borisovna Yavchunovskaya.

În august 1930, a fost angajat în atelierul de electricitate al departamentului de echipamente (OBO) - ca electrician de categoria a 4-a la fabrica de avioane nr. 22 din Moscova, care producea TB-1. A participat la introducerea TB-3 în producție. În august 1938, a ocupat funcția de șef al echipei de proiectare pentru „echipamente speciale și arme de aeronave” la aceeași fabrică.

A absolvit Institutul de Energie din Moscova în 1940. Din 1940 până în 1945, B. E. Chertok a lucrat în Biroul de proiectare al designerului șef V. F. Bolhovitinov la Uzina nr. 84, apoi la Uzina nr. 293 și la Institutul de Cercetare-1 al NKAP URSS sub conducerea locotenentului general al aviației Ya. L. Bibikov.

Pe 2 mai 1945 a semnat la Reichstag cu gradul de maior, pe care o consideră cea mai fericită realizare din viața sa.

În aprilie 1945, în cadrul unei comisii speciale, B. E. Chertok a fost trimis în Germania, unde până în ianuarie 1947 a condus lucrările unui grup de specialiști sovietici în studiul tehnologiei rachetelor. În același an, împreună cu A. M. Isaev, a organizat în zona de ocupație sovietică (în Turingia) institutul comun de rachete sovieto-german „Rabe”, care a fost angajat în studiul și dezvoltarea tehnologiei pentru controlul rachetelor balistice cu rază lungă de acțiune. Pe baza institutului în 1946, a fost creat un nou institut - „Nordhausen”, al cărui inginer șef a fost S.P. Korolev. Din acel moment, Boris Evseevich a lucrat în strânsă colaborare cu Serghei Pavlovici Korolev.

În august 1946, prin ordinele miniștrilor industriei aviatice și armamentului, B. E. Chertok a fost transferat în funcția de inginer șef adjunct și șef al departamentului sisteme de control al Institutului de Cercetare Științifică Nr. 88 (NII-88) al Ministerului Armamente. În 1950, a fost transferat în funcția de șef adjunct al departamentului, iar în 1951 - șef al departamentului de sisteme de control al Biroului de proiectare specială nr. 1 (OKB-1) NII-88, al cărui proiectant șef a fost S.P. Korolev.

În 1974, B. E. Chertok a devenit proiectant general adjunct al Asociației Științifice și de Producție „Energie” pentru sisteme de control.

Toate activitățile științifice și de inginerie ale lui B. E. Chertok din 1946 au fost asociate cu dezvoltarea și crearea de sisteme pentru controlul rachetelor și navelor spațiale. El a creat o școală care determină până astăzi direcțiile științifice și nivelul tehnologiei interne pentru zborurile spațiale cu echipaj.

Familie

Tatăl - Evsey Menaseevich Chertok (1870-1943), angajat, a lucrat ca contabil. Mama - Sofya Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942), a lucrat ca paramedic-moașă.

Soția - Ekaterina Semyonovna Golubkina (1910-2004).

Fiii - Valentin Borisovich Chertok (născut în 1939), inginer, fotoreporter; Mikhail Borisovich Chertok (născut în 1945) - inginer, lider de grup la RSC Energia numit după. S. P. Koroleva, Vladimir Borisovich Chertok (născut în 1949) - șef adjunct al Serviciului Federal de Supraveghere a Transporturilor.

Nepot - Boris Valentinovich Chertok (născut în 1972).

Strănepoți - Mihail Borisovna (născut în 1998), Alexandra Borisovna (născut în 2000), Daria Borisovna (născut în 2003), Daniil Borisovna (născut în 2008).

Premii, premii și titluri

Realizările remarcabile ale lui B. E. Chertok sunt foarte apreciate de comunitatea științifică. În 1961 i s-a acordat titlul de Erou al Muncii Socialiste, în 1968 a fost ales membru corespondent al Academiei de Științe a URSS în Departamentul de Mecanică și Procese de Control, în 2000 - membru cu drepturi depline al Academiei Ruse de Științe, în 1990 - membru cu drepturi depline al Academiei Internaționale de Astronautică. Este membru de onoare al Academiei Ruse de Cosmonautică și membru al Academiei Internaționale de Informatizare.

B. E. Chertok este deținătorul multor ordine și medalii ale URSS și Rusiei:

Ordinul pentru Meritul Patriei, gradul IV (1996)
două ordine ale lui Lenin (1956, 1961)
Ordinul Revoluției din octombrie (1971)
Ordinul Steagului Roșu al Muncii (1975)
Ordinul Stelei Roșii (1945)
Medalia „Pentru Merit în Explorarea Spațială” (12 aprilie 2011) - pentru servicii excelente în domeniul cercetării, dezvoltării și utilizării spațiului cosmic, mulți ani de muncă conștiincioasă, activități sociale active
Medalie de aur numită după B. N. Petrov RAS (1992)
Medalie de aur numită după S.P. Korolev RAS (2008)

Laureat al Premiului Lenin (1957, pentru participarea la crearea primilor sateliți artificiali Pământului), Premiul de Stat al URSS (1976, pentru participarea la implementarea proiectului Soyuz-Apollo), Premiul Internațional al Sfântului Andrei I -Intitulat „Pentru credință și loialitate” (2010).

Proceduri

B. E. Chertok este autorul și coautorul a peste 200 de lucrări științifice, inclusiv o serie de monografii, dintre care majoritatea au fost clasificate de mulți ani. În 1994-1999, a pregătit o serie istorică unică „Rachete și oameni” din patru monografii.

Câteva dintre lucrările deschise:

Metode pentru creșterea fiabilității controlului mișcării navelor spațiale (1977)
Experienta in proiectarea si dezvoltarea sistemelor de actionare pentru statii orbitale pe termen lung (1986)
Acționare electrohidrodinamică digitală a rachetei Energia (1990)

Cărți în engleză:

Boris Chertok (autor), Asif Siddiqi (editor). Rachete și oameni, 2005. . Publicat de NASA.
Boris Chertok (autor). Rachete și oameni, volumul 2: Crearea unei industrii de rachete, 2006. . Publicat de NASA.
Boris Chertok (autor). Rachete și oameni, volumul 3: Zile fierbinți ale războiului rece, 2009. . Publicat de NASA.

La sfârșitul anului 1930, Boris Chertok s-a mutat la uzina nr. 22 (mai târziu uzina Gorbunov), care la acea vreme era cea mai mare întreprindere de aviație din țară. Aici a lucrat ca electrician pentru echipamente industriale, în anii 1930-1933 ca tehnician electric și radio pentru echipamente aeronave, în 1933-1935 ca tehnician radio pentru echipamente radio aeronave, în 1935-1937 ca șef al grupului de proiectare OKB, în 1937-1938 ca șef al echipei de proiectare pentru echipamente și arme aeronave.

În acești ani, Boris Chertok a dezvoltat un dispozitiv electronic automat de eliberare a bombei, care a fost testat. În 1936-1937, fără să fi absolvit studiile superioare, Chertok a fost numit inginer principal pentru echipamentul electric al aeronavelor de expediție polară. A participat la pregătirea aeronavei pentru expediția grupului lui Vodopianov la Polul Nord și a aeronavei lui Levanevsky pentru zborul transpolar Moscova-SUA.

În 1934-1940, Boris Chertok a studiat la Institutul Energetic din Moscova. Tema proiectului său de absolvire a fost dezvoltarea unui sistem electric pentru o aeronavă grea care folosește curent alternativ de înaltă frecvență. Această lucrare a fost prima încercare serioasă de a introduce în aviație noul sistem de curent alternativ, dar a fost suspendată la izbucnirea războiului.

Din 1940 până în 1945, Boris Chertok a lucrat la Biroul de Proiectare Victor Bolhovitinov la uzina nr. 84, apoi la uzina nr. 293 și la NII-1 NKAP (Institutul de Cercetare Științifică al Comisariatului Poporului pentru Industrie Aviatică), unde a fost numit ulterior sef sectie echipamente electrice si speciale, automatizari si control.

În timpul Marelui Război Patriotic, Boris Chertok a dezvoltat controlul automat al armelor aeronavelor și aprinderea motoarelor de rachete lichide. De asemenea, a creat un sistem de control și aprindere electrică pentru motoarele cu rachete lichide, care a fost folosit în primul zbor al aeronavei rachete BI-1, efectuat în 1942.

În 1945-1947, Boris Chertok a fost trimis în Germania, unde a condus munca unui grup de specialiști sovietici în studiul tehnologiei rachetelor. Împreună cu Alexei Isaev, a organizat Institutul comun sovietic-german de rachete Rabe în zona de ocupație sovietică (în Turingia), care a studiat și dezvoltat tehnologia de control pentru rachete balistice cu rază lungă de acțiune. Pe baza institutului în 1946, a fost creat un nou institut - „Nordhausen”, din care Serghei Korolev a fost numit inginer șef.

În august 1946, Boris Chertok a fost transferat în funcția de inginer șef adjunct și șef al departamentului de sisteme de control al NII-88.

El a luat parte la studiul, asamblarea și primele lansări ale rachetelor V-2 capturate, apoi la dezvoltarea, producția și testarea omologului lor sovietic R-1 și, după aceea, toate rachetele de luptă sovietice ulterioare. În 1950, Chertok a plecat să lucreze la OKB-1 (Biroul de proiectare al lui Serghei Korolev, din 1994 - Corporația Rachete și Spațiale (RSC) Energia numită după S.P. Korolev) ca șef adjunct al departamentului nr. 5 (departamentul sisteme de control), șef care pe vremea aceea era Mihail Yangel.

În 1974, Boris Chertok a devenit proiectant general adjunct pentru sisteme de control. A lucrat în această funcție până în 1992; din 1993, a fost consultantul științific șef al proiectantului general al RSC Energia numit după S.P. Regină.

Boris Chertok a participat la dezvoltarea și punerea în funcțiune a primelor rachete balistice interne cu rază lungă de acțiune, crearea și lansarea de rachete geofizice de mare altitudine, vehicule de lansare spațială, primii sateliți artificiali Pământeni, sateliți științifici Electron, stații interplanetare automate pentru zboruri către Luna, Marte, Venus, sateliții de comunicație „Molniya-1”, supravegherea foto „Zenith”, proiectarea și crearea primei nave spațiale, dintre care una a fost pilotată de primul cosmonaut al planetei Yuri Gagarin.

Boris Chertok a fost proiectant în domeniul dezvoltării și creării de sisteme de control la bord și sisteme electrice pentru rachete și produse de tehnologie spațială. A creat o școală științifică în domeniul proiectării, fabricării, testării și aplicării sistemelor de control la bord și sistemelor electrice pentru complexe de rachete, complexe și sisteme de rachete și spațiale.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Academicianul A.Yu. ISHLINSKY

De la aviație la rachetă

Despre timp și contemporani

Încerc să vorbesc pe scurt despre fundația pe care a început să se construiască astronautica și despre rolul indivizilor în istoria acestui domeniu de știință și tehnologie. În istoria rachetelor noastre și a tehnologiei spațiale, rolul decisiv îi revine Academicianului S.P. Korolev și Consiliul designerilor șefi au creat sub conducerea sa, care nu a avut precedent în istoria științei mondiale.

I.E. Chertok raportează la una dintre primele ședințe ale Consiliului șefilor. De la stânga la dreapta: B.E. Chertok, V.P. Barmin, M.S. Ryazansky, S.P. Korolev, V.I. Kuznetsov, V.P. Glushko, Ya.A. Pilyugin

Inițial, Consiliul a inclus:

Serghei Pavlovici Korolev - proiectant-șef al sistemului de rachete în ansamblu;

Valentin Petrovici Glushko - proiectant șef de motoare cu rachete lichide;

Boris Chertok s-a născut la 1 martie 1912 la Lodz, Polonia. Băiatul a crescut într-o familie de angajați. Tatăl său era contabil, mama lui lucra ca paramedic-moașă. În 1914, Polonia s-a trezit într-o zonă de război. Părinții, împreună cu un flux de refugiați vorbitori de limbă rusă, au plecat în interiorul Rusiei și s-au stabilit la Moscova.

În 1929, tipul a absolvit școala și a mers imediat să lucreze ca electrician la uzina de silicat Krasnopresnensky. La sfârșitul anului 1930, s-a mutat la uzina Gorbunov, care la acea vreme era cea mai mare întreprindere de aviație din țară. Aici, Boris Evseevich a trecut de la un electrician pentru echipamente industriale la șeful unei echipe de proiectare pentru echipamente și arme aeronave.

Patru ani mai târziu, Chertok a dezvoltat un dispozitiv electronic automat de eliberare a bombei, care a fost testat la Institutul de Cercetare al Forțelor Aeriene. În 1935, ca inventator, Boris Evseevich a fost promovat într-o poziție de inginer în Biroul de proiectare experimentală, creat sub conducerea designerului Viktor Bolhovitinov.

În 1937, omul de știință a fost numit inginer principal pentru echipamentele electrice ale aeronavelor de expediție polară. A participat la pregătirea aeronavelor pentru expediția grupului lui Vodopianov la Polul Nord și a aeronavei lui Levanevsky pentru zborul transpolar Moscova - SUA.

Până în 1940 a studiat la Institutul Energetic din Moscova, unde a absolvit cu distincție. În timpul Marelui Război Patriotic, a dezvoltat controlul automat al armelor aeronavelor, un sistem de control și aprindere pentru motoarele cu rachete lichide.

În aprilie 1945, în cadrul unei comisii speciale, Boris Evseevici a fost trimis în Germania. Pe 2 mai 1945 a semnat la Reichstag cu gradul de maior, pe care îl considera cel mai fericit moment din viața sa. În Germania, până în ianuarie 1947, a condus lucrările unui grup de specialiști sovietici în studiul tehnologiei rachetelor. Împreună cu Alexei Isaev, a organizat Institutul sovietic-german de rachete Rabe în zona sovietică, care a studiat și dezvoltat tehnologia de control pentru rachete balistice cu rază lungă de acțiune.

Pe baza institutului, a fost creat un nou institut „Nordhausen”, unde inginer-șef a fost Serghei Pavlovici Korolev, cu care Boris Evseevici a lucrat în strânsă cooperare din acel moment. Toate activitățile științifice și de inginerie ale Chertok de atunci au fost asociate cu dezvoltarea și crearea de sisteme pentru controlul rachetelor și navelor spațiale. El a creat o școală care determină până astăzi direcțiile științifice și nivelul tehnologiei interne pentru zborurile spațiale cu echipaj.

În 1958, Boris Evseevich a primit titlul de doctor în științe tehnice. Cinci ani mai târziu, a fost numit șef adjunct al întreprinderii pentru activități științifice și șef al filialei nr. 1, unde au fost dezvoltate nave spațiale și sisteme de control. Din 1966, a devenit proiectant șef adjunct, șef al complexului Biroului Central de Proiectări de Inginerie Mecanică Experimentală.

Mai târziu, Chertok a devenit proiectant general adjunct al Asociației Științifice și de Producție „Energie” pentru sisteme de control. A rămas în această funcție până în 1992, iar apoi până la sfârșitul zilelor sale a fost consultantul științific șef al proiectantului general al complexului de rachete și spațiu Energia, numit după S.P. Regină.

Un angajat secret al unei industrii secrete a ieșit din umbră când avea deja peste 80 de ani. Omul de știință a scris cartea „Rachete și oameni”: o enciclopedie în patru volume despre toate secretele cosmonauticii sovietice, cum și de către cine a fost creată. Agenția spațială americană NASA a republicat cartea în patru volume în engleză, iar acum „Rockets and People” este o carte de referință pentru specialiștii americani.

În timpul liber, Chertok a recitit clasice rusești și străine: Tolstoi, Pușkin, Lermontov, Mayakovsky, Ilf și Petrov, Hemingway. Iubea științifico-fantastic bun, cărțile despre originea și structura Universului, memoriile și biografiile unor oameni de știință remarcabili.

Marele om de știință Boris Evseevich Chertok a murit pe 14 decembrie 2011 din cauza pneumoniei. Designerul a fost înmormântat la cimitirul Novodevichy din Moscova.

Premii și titluri ale lui Boris Chertok

În 1961 i s-a acordat titlul de Erou al Muncii Socialiste.

Ordinul pentru Meritul Patriei, gradul IV (1996)

Două ordine ale lui Lenin (1956, 1961)

Ordinul Revoluției din octombrie (1971)

Ordinul Steagului Roșu al Muncii (1975)

Ordinul Stelei Roșii (1945)

Medalia „Pentru meritul în explorarea spațiului” (12 aprilie 2011) - pentru marile realizări în domeniul cercetării, dezvoltării și utilizării spațiului cosmic, mulți ani de muncă conștiincioasă și activități sociale active.

Premiul Lenin (1957) - pentru participarea la crearea primilor sateliți artificiali ai Pământului

Premiul de Stat al URSS (1976) - pentru participarea la implementarea proiectului Soyuz-Apollo

Premiul numit după B. N. Petrov RAS (1993) - pentru o serie de lucrări privind sistemele automate de control pentru rachete și sisteme spațiale

Medalie de aur numită după S.P. Regina Academiei Ruse de Științe (2007) - pentru o serie de lucrări și publicații științifice și de design

Premiul Internațional al Sfântului Andrei cel Prim-numit „Pentru credință și fidelitate” (2010)

Premiul Guvernului Federației Ruse numit după Yu. A. Gagarin în domeniul activităților spațiale (2011) - pentru dezvoltarea rachetelor și a industriei spațiale, organizarea activităților spațiale și utilizarea rezultatelor sale în interesul știință, asigurând dezvoltarea socio-economică și capacitatea de apărare a țării

Cetățean de onoare al orașului Korolev (regiunea Moscova)

O planetă mică (6358) Chertok, descoperită de astronomul Observatorului Astrofizic din Crimeea N. S. Chernykh la 13 ianuarie 1977, este numită în onoarea lui B. E. Chertok

Lucrările lui Boris Chertok

Unele dintre lucrările deschise

Chertok B. E. Metode pentru creșterea fiabilității controlului mișcării navelor spațiale. - 1977.
Chertok B. E. Experiență în proiectarea și dezvoltarea sistemelor de acționare pentru stații orbitale pe termen lung. - 1986.
Armand N. A., Semenov Yu. P., Chertok B. E. Studiu experimental în ionosfera Pământului al radiației unei antene buclă în domeniul de frecvență foarte joasă instalată pe complexul orbital „Mir” - „Progress-28” - „Soyuz TM-2 » // Inginerie radio și electronică. - 1988. - T. 33, nr. 11. - P. 2225-2233.
Chertok B. E. Acționare electrohidrodinamică digitală a rachetei Energia. - 1990.
Branets V.N., Klab D., Mikrin E.A., Chertok B.E., Sherrill D. Dezvoltarea sistemelor informatice cu elemente de inteligență artificială utilizate în sistemele de control al navelor spațiale // Izvestia RAS. Teorie și sisteme de control. - 2004. - Nr. 4. - P. 127-145.
Chertok B. E., Legostaev V. P., Mikrin E. A., Branets V. N., Gusev S. I., Clubb J., Sherrill J. Complexul de control la bord pentru conceptul de implementare a vehiculelor de către ISS Exemplu // Controlul automat în aerospațial 2004. Proceedings of the 16th IFAC St. Petersburg, Rusia, 14-18 iunie 2004 (în trei volume). Vol. 1/Ed. de A. Nebylov. - Oxford: Federația Internațională de Control Automat, 2005. - xiv + 600 p. - ISBN 0-08-044013-4. - P. 107-112.

Rachete și oameni

În 1994-1999, Boris Chertok, cu asistența soției sale Ekaterina Golubkina, a pregătit o serie istorică unică de cărți „Rachete și oameni” din patru monografii.

Chertok B.E. Rachete și oameni. - Ed. a II-a. - M.: Inginerie mecanică, 1999. - 416 p. - 1300 de exemplare.
Chertok B.E. Rachete și oameni. Fili - Podlipki - Tyuratam. - Ed. a II-a. - M.: Inginerie mecanică, 1999. - 448 p. - 1300 de exemplare.
Chertok B.E. Rachete și oameni. Zile fierbinți ale Războiului Rece. - Ed. a II-a. - M.: Inginerie mecanică, 1999. - 448 p. - 1300 de exemplare.
Chertok B.E. Rachete și oameni. Cursa lunii. - Ed. a II-a. - M.: Inginerie mecanică, 1999. - 538 p. - 5027 exemplare.

Familia lui Boris Chertok

Soția - Ekaterina Semenovna Golubkina (1910-2004), nepoata lui A.S. Golubkina.

Valentin (1939-2011), - inginer, fotoreporter;
Mihail (1945-2014) - inginer, lider de grup la RSC Energia numit după S.P. Regină.