რუქები Minecraft გემის Titanic ბოლოში

ეძღვნება 1912 წლის 15 აპრილის ავარიის მსხვერპლს.

ნაწილი I. შექმნა და პირველი მოგზაურობა

ტიტანიკი არის ბრიტანული ორთქლის გემი, რომელიც შექმნილია ტრანსატლანტიკური მოგზაურობისთვის. ეს იყო ყველაზე დიდი გემი ექსპლუატაციაში შესვლის დროს.

გემი ირლანდიურ გემთმშენებელ ქარხანაში ჰარლანდი და ვოლფში ჩაყარეს 1909 წელს. თომას ენდრიუსი დაინიშნა პროექტის მთავარ ინჟინერად, ხოლო მშენებლობის ინიციატორი იყო White Star Line კომპანიის ხელმძღვანელი ჯოზეფ ბრიუს ისმეი. 1912 წლის 31 მაისს ამოქმედდა. ბელფასტის ნავსადგურში ყველა საზღვაო გამოცდის დასრულების შემდეგ, იგი საუთჰემპტონის პორტში გადაიყვანეს.

ამ შესანიშნავი გემის ეკიპაჟი საუკეთესო თანამშრომლებისგან იქნა დაკომპლექტებული. ტიტანიკის მეთაურად დაინიშნა ედვარდ ჯონ სმიტი, გამოცდილი 62 წლის კაპიტანი, რომელიც ადიდებდა თავის სახელს სამხედრო და სამოქალაქო სამსახურში. კაპიტნის თანაშემწეები იყვნენ იმ დროის საუკეთესო საზღვაო ოფიცრები - ჩარლზ ლაიტოლერი, უილიამ მერდოკი და ჰენრი უაილდი.

ტიტანიკი შესამჩნევად განსხვავდებოდა მე-20 საუკუნის დასაწყისის სხვა გემებისგან. დიდი ზომის გარდა, გემს ჰქონდა მნიშვნელოვანი ნაკადი, ორმაგი ფსკერი და ვერტიკალური წყალგაუმტარი ნაყარი, რომელიც ყოფდა მას 16 განყოფილებად. გიგანტის კორპუსი ფოლადისგან იყო დამზადებული და ორთქლის ძრავებისა და ტურბინების მძლავრი მამოძრავებელი სისტემა მას 42 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევის საშუალებას აძლევდა.

გემი აღჭურვილი იყო უახლესი ტექნოლოგიით. გასაკვირი არ არის, რომ მსოფლიოს ყველა გაზეთი ეჯიბრებოდა ერთმანეთს გემის ჩაძირვის შეუძლებლობის საყვირისთვის. ენდრიუსის თქმით, როდესაც ნებისმიერი 4 კუპე ივსებოდა, გემი მაინც შეიძლებოდა არა მარტო დარჩენილიყო, არამედ განაგრძო მოძრაობა!

1912 წლის 10 აპრილს ასობით ადამიანი შეიკრიბა საუთჰემპტონის პორტში. რეისი ნიუ-იორკში მკაცრად გაფრინდა განრიგით. ტიტანიკის მგზავრებს შორის იყვნენ ისეთი ცნობილი ადამიანები, როგორებიც არიან არჩიბალდ გრეისი, მოლი ბრაუნი, შტრაუსის მეუღლეები და ბენჯამინ გუგენჰაიმი. თომას ენდრიუსი და ბრიუს ისმეი ასევე წავიდნენ მოგზაურობაში გემის შესამოწმებლად და მის სტუმრებს დასახმარებლად.

ბოლოს კიბეები მოიხსნა, სასტვენი გაისმა და ტიტანიკი დაიძრა. სანაპიროს გასწვრივ მიცურავი გემი დასავლეთისკენ გაემართა. ედვარდ სმიტი ამერიკისკენ გაემართა და არავითარ შემთხვევაში ცდილობდა ტემპის შენელებას. მისი ქმედება განპირობებული იყო იმით, რომ იმედოვნებდა, რომ რეკორდულ დროში ჩავიდოდა ნიუ-იორკის ჰარბორში, პრესტიჟული Atlantic Blue Ribbon ჯილდოს მიღებით. 12 აპრილს დაიწყო სიგნალების მიღება გემებიდან, რომლებიც გადიოდნენ გრენლანდიიდან შემოსული აისბერგების დიდი რაოდენობით. და მიუხედავად იმისა, რომ სმიტი თავდაპირველად ყოყმანობდა, მენეჯმენტის ზეწოლა აიძულა იგი უგულებელყო გაფრთხილებები. ისმაი ამტკიცებდა: „გემი ჩაძირვადია. რატომ უნდა ვიფიქროთ უსაფრთხოებაზე?

ნაოსნობის შემდეგი ორი დღე სავსე იყო გართობით, ფუფუნებით და... კლასობრივი უთანასწორობით. მე-3 კლასის მგზავრები მე-2 კლასის მგზავრებს ვერ უახლოვდებოდნენ. შესაბამისად, მე-2 კლასის მგზავრები ვერ უახლოვდებოდნენ 1-ლი კლასის მგზავრებს. ასეთი იყო ბრძანება მე-20 საუკუნის დასაწყისში.

3 კლასიდან თითოეულს ჰქონდა საკუთარი მოწევა და სასადილო სალონები, სველი წერტილების სისტემა, ასევე დასასვენებელი ოთახები. ისინი სრულიად განსხვავებულად გამოიყურებოდნენ. გარეგნობა ფასით იყო განსაზღვრული, უთანასწორობა კი სრულიად ბუნებრივი იყო იმდროინდელი კაპიტალისტური შეხედულებების გათვალისწინებით.

პირველი კლასის სალონები წარმოუდგენლად ლამაზად გამოიყურებოდა. ძვირფასი ქვებითა და წითელი, სანდლის ხისა და ვარდის მერქნის უიშვიათესი სახეობებით მორთული, ისინი აღფრთოვანების გრძნობას იწვევდნენ. ფანჯრები ვიტრაჟის სახით იყო მორთული, დერეფნების იატაკი სპარსეთიდან, ეგვიპტიდან და ირანიდან ჩამოტანილი ზღაპრული ძვირადღირებული ხალიჩებით იყო დაფარული. კაბინები მორთული იყო სხვადასხვა სტილში - ვიქტორიანულიდან რენესანსამდე. თითოეულ ვიზიტორს დანიშნეს მინიმუმ 1 მსახური, რომელიც უნდა გაჰყოლოდა მას ნებისმიერ სალონში.

II კლასის სალონები უფრო პრაქტიკული ჩანდა. მუხის სკამებმა, კრამიტით მოპირკეთებულმა ორნამენტებითა და ფერადი მინებით გაფორმებულმა კედლებმა ცოტა გაასწორა სიტუაცია. პარკეტის ნაცვლად იატაკი ლამინირებული დაფების ფენით დაიფარა. მიმტანები და სტიუარდები მაინც ემსახურებოდნენ მეორე კლასის მგზავრებს, მაგრამ არც ისე გულმოდგინედ და გულმოდგინედ. უმეტესად, საკუთარ თავზე დარჩენილნი, კმაყოფილნი იყვნენ გართობის კომპლექსით. მათ შორის იყო პატარა საცურაო აუზი, ბიბლიოთეკა და აბანოები.

ეს იყო ყველაზე ცუდი მესამე კლასის მგზავრებისთვის. მათ არ ჰქონდათ სალონები, მაგრამ მხოლოდ იშვიათად მორთული კაბინები. ცაცხვისა და ლინოლეუმის ფენით დაფარული ამ ოთახებს არაფერი ჰქონდა საერთო გაზეთებში აღწერილ ფუფუნებასთან. მაგრამ არც არის გასაკვირი. მესამე კლასის მგზავრთა უმეტესობა ემიგრანტები იყვნენ. ზოგიერთი ღარიბი ადამიანი ცხოვრობდა მკაცრი გასეირნების ქვეშ, სადაც რხევა ყველაზე მეტად იგრძნობოდა.

ნაწილი II. ავარია

ასე გავიდა ნაოსნობის 4 დღე. 1912 წლის 14-15 აპრილის ღამეს მოხდა მართლაც საშინელი და შემზარავი მოვლენა, რომელსაც ეს სამყარო არ დაივიწყებს.

გვიან საღამოს მცველმა ჰორიზონტზე აისბერგის ფიგურა შენიშნა. ამის შესახებ ჯეკ ფილიპსს რადიოში დაუყოვნებლივ შეატყობინა, ის ხიდზე გადავიდა. ამ დროისთვის მერდოკმა, რომელიც გუშაგობდა, გააღვიძა ედვარდ სმიტი. ყველა ერთად სასოწარკვეთილი დაეყრდნო საჭეს და ცდილობდა მარცხნივ მობრუნებას. ორთქლის ძრავების წნევისგან ერთ მხარეს ჩამოინგრა, ტიტანიკი წინ მიცურავდა.

შეჯახება 23:40 საათზე მოხდა. ყინულის ბლოკის წყალქვეშა რაფა გემის კორპუსს შეეხო, რის გამოც მაშინვე წარმოიქმნა ხვრელი. წყალმა ერთდროულად დაიწყო 5 განყოფილების შევსება. ენდრიუსმა იწინასწარმეტყველა, რომ გემი მაშინვე ჩაიძირებოდა. თუმცა ამის შესახებ მხოლოდ რამდენიმე ადამიანმა იცოდა. მოწევის დარბაზში ისევ ისმოდა აზარტული მოთამაშეების სიცილი. მეორე კლასის მგზავრები თამაშობდნენ პოკერს, ღარიბებს კი მშვიდად ეძინათ, როგორც ადრე.

შეჯახებიდან 5-10 წუთში წყალი უკვე ნახევრად იყო სავსე ქვაბის ოთახები. ვინაიდან ცხელი ქვაბების კონტაქტმა ყინულის წყალთან შეიძლება გემს აფეთქებით დაემუქროს, სიტუაცია კიდევ უფრო საშიში გახდა. სტოკერებმა სიცოცხლე შესწირეს და რჩებოდნენ წყლის ამოტუმბვასა და ღუმელებში ხანძრის ჩაქრობას მაშინაც კი, როცა საყრდენი საკეტები მჭიდროდ იყო დახურული.

მალე წყალმა სელაპებში დაიწყო გაჟონვა. ტურბინები იძულებით გააჩერეს. გემი გაიყინა და მილებიდან ორთქლი გადმოვიდა. სწორედ მაშინ დაიწყო A და B გემბანებიდან მგზავრების უმეტესობამ ეჭვი შეიტანა რაღაცაში. პანიკის თავიდან ასაცილებლად სტიუარდებს სიმართლის თქმა აუკრძალეს. ამასობაში რამდენიმე მეზღვაურმა დაიწყო ნავების მომზადება მერდოკისა და ლაიტოლერის ხელმძღვანელობით. ნავის გემბანზე ხმაური ყრუ იყო, მაგრამ მალევე შეწყდა. მილები გაჩუმდა. ეს მხოლოდ იმას ნიშნავდა, რომ მექანიზმი შეჩერდა.

ჯეკ ფილიპსი ცდილობდა სიგნალის გადაცემას ტიტანიკის მახლობლად ყველა გემზე, მაგრამ ეს მხოლოდ კალიფორნიულმა და კარპათიამ გაიგეს. ვინაიდან პირველიც ყინულში იყო ჩაფლული და სწრაფად ვერ მივიდა სამაშველოში, კარპათი ჩაძირული გემისკენ გაემართა.

შუაღამისას სამფლობელო დაიტბორა. წყალმა უკვე დაიწყო გემბანების F და G გადაყლაპვა. პირველი მგზავრები 0:20 წუთზე ჩავიდნენ. საერთო ჯამში, ტიტანიკს ჰქონდა 16 მყარი სამაშველო ნავი და 4 დასაკეცი. ამავე დროს, ბორტზე დაახლოებით ათასი მგზავრი იმყოფებოდა და ეკიპაჟის ამდენივე წევრი. ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ მაქსიმუმ 800 ადამიანის გადარჩენა შეიძლებოდა. დანარჩენებს სიკვდილის საფრთხე ემუქრებოდათ. ”ქალები და ბავშვები ნავებში!” - წამოიძახეს ოფიცრები და მგზავრები სამაშველო აღჭურვილობისკენ მიჰყავდათ. ვაი, რომ ზევით გადასასვლელი III კლასის თითქმის ყველა ემიგრანტს გადაეკეტა და უმეტესობა დაახრჩო.

განაწილების შემდეგ ოფიცრებმა დაიწყეს ნავების დაწევა ერთმანეთის მიყოლებით 5-10 წუთის ინტერვალით. ედვარდ სმიტი თავის სალონში ჩაიკეტა, ენდრიუსი კი მოწევის ოთახში დარჩა მის სიკვდილთან შესახვედრად. ლაიტოლერი ერთ-ერთი ნავით წყალში ჩავიდა. მერდოკმა სასოწარკვეთილებისგან თავი მოისროლა და ჯეკ ფილიპსმა ბოლო მომენტამდე მესიჯები გაუგზავნა. ბრიუს ისმეი ერთ-ერთ ნავზე შეიპარა და გაიქცა. 1:20 საათისთვის წყალმა დაიწყო დატბორვა პროგნოზი და წყალდიდობის გარდაუვალი გახდა უფრო აშკარა. ევაკუაცია უფრო სწრაფად მიმდინარეობდა. პანიკის პირველი ნიშნები გამოჩნდა. 1:30 საათზე მშვილდის მორთვა უფრო და უფრო დაიწყო. პანიკის ჩასახშობად ჰაროლდ ლოუმ სამი გამაფრთხილებელი გასროლა ესროლა. 1:45 საათზე მგზავრების უმეტესობამ მოახერხა ნავის გემბანზე ასვლა, ხოლო 2:05-ზე ბოლო ნავი დაქვეითდა.

2:10 საათზე წყალმა დაიწყო ნავის გემბანზე დატბორვა. ამ დროს პირველი მილი ჩამოინგრა გრავიტაციის ძალის ქვეშ. წყალმა სწრაფად დაიწყო დინება ღია უფსკრულში და ავსებდა მას. ტიტანიკი უფრო და უფრო იძირებოდა და მორთვა 20 გრადუსს მიუახლოვდა. გემის ჯგუფმა დაიწყო საეკლესიო ფსალმუნის დაკვრა და 1500-ზე მეტი ადამიანი მივარდა მჭიდისკენ.

თანდათანობით ენერგიის წყარო ივსება წყლით. სინათლე სულ უფრო დაბნელდა და ღამის 2 საათისთვის გემი მკრთალი შუქებით იყო განათებული. 2:17 საათზე მოულოდნელად შუქი ჩაქრა. მგზავრების ყვირილი ისმოდა და კორპუსი მკვეთრად დაიხარა წინ. ერთი წუთის შემდეგ ყრუ ჩამოვარდნის ხმა გაისმა, რის შემდეგაც გემი ორ ნაწილად გაიყო. მილები ჩამოინგრა. ამ დროისთვის გატეხილი კორპუსის პირველი ნაწილი ზღვის სიღრმეში იყო ჩაძირული. მეორე ნაწილი ერთი წუთით გაიყინა ჰაერში სწორი კუთხით, შემდეგ კი მოულოდნელად გაქრა წყლის ქვეშ და გახდა უკანასკნელი თავშესაფარი ათასზე მეტი ადამიანისათვის.

სრული ჩაძირვიდან ხუთ წუთში წყალში მხოლოდ დაბნეული ხალხი დარჩა, გარშემორტყმული ავეჯის ფრაგმენტებითა და სამაშველო აღჭურვილობით. წყალი მოყინული იყო - მისი ტემპერატურა 0 გრადუსზე ოდნავ მაღალი იყო. 20 წუთში მსხვერპლები ისე გაიყინნენ, რომ წყალში გაჩერება არ შეეძლოთ.

ამასობაში გვიან კარპათიის მოსვლამდე დაახლოებით ერთი საათი რჩებოდა. ჩავარდნის ადგილზე მისვლისას მას სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა გადარჩენილი მგზავრების ბორტზე აყვანა ნავებიდან, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ტიტანიკის ერთადერთი გადარჩენილი ოფიცერი ჩარლზ ლაიტოლერი. კარპათიამ შოკირებული ხალხი ნიუ-იორკში გადაიყვანა, სადაც მათ დახმარება მიიღეს.

ავარიის შედეგად გადარჩენილთა ბედი განსხვავებული იყო. ლაიტოლერმა განაგრძო სამსახური საზღვაო ძალებში, წარჩინებით მსახურობდა პირველ მსოფლიო ომში და პენსიაზე გავიდა 1950-იან წლებში. მოლი ბრაუნმა დაღუპულთა ოჯახებისთვის დახმარების ფონდი შექმნა. წინდახედული ფრედერიკ ფლიტი 1936 წლამდე მსახურობდა საზღვაო ფლოტში, შემდეგ კი გახდა გაზეთების მუშაკი საუთჰემპტონში. ბრიუს ისმეი სამხედრო სასამართლოში გაატარეს. თუმცა, ის გაამართლეს და პენსიაზე გავიდა 1920-იან წლებში. ჯეკ ფილიპსის და ედვარდ ჯონ სმიტის ძეგლები დაიდგა ბრიტანეთის ბევრ საპორტო ქალაქში.

ერთ დროს ეს ამბავი ნამდვილ სენსაციად იქცა. ბევრი წიგნი და ფილმი ეძღვნება გემის დაღუპვას. მათგან ყველაზე ცნობილია 1997 წლის ფილმის ადაპტაცია, რომლის რეჟისორია ჯეიმს კამერონი.

ასზე მეტი წლის შემდეგაც კი, თანავუგრძნობთ დაღუპულთა ოჯახებს და აღფრთოვანებული ვართ იმ სიმამაცითა და სიცოცხლის სურვილით, რაც გამოავლინეს დამხრჩვალი მგზავრები. ტიტანიკი სამუდამოდ დარჩება კაცობრიობის ისტორიაში, როგორც სიამაყის, თავდაჯერებულობის და კლასობრივი უთანასწორობის ურყევი ძეგლი. თუმცა, ამავდროულად, ის მსხვერპლთა მიერ გამოვლენილი სიმამაცისა და სიმამაცის მაგალითია. შეგვიძლია მივიჩნიოთ, რომ ადამიანმა სრულად გადაიხადა თავისი ქედმაღლობა და წარმოსახვით ტექნიკურ ძალასთან დაკავშირებული ილუზია.

მეჩვენება, რომ არ უნდა დავივიწყოთ ეს საბედისწერო ღამე და უნდა აღფრთოვანებული ვიყოთ იმ ადამიანებით, ვინც სიცოცხლე გაწირეს ამ საშინელ უბედურებაში. ისინი გაბედულად შეხვდნენ სიკვდილს და ბევრისთვის მაგალითი იყო. მარადიული ხსოვნა მათ.

გვახსოვს. Ჩვენ გვიყვარხარ. ვგლოვობთ

1912 – 2016.

III ნაწილი. ჩემი წვლილი და ჩემი საკუთარი მოდელი

2016 წლის აპრილში დავინტერესდი ტიტანიკის ბედით. მე გადავწყვიტე გამეკეთებინა რაღაც უჩვეულო: ავაშენე იგი Minecraft-ში. ინტერნეტში მწირი ნახატები რომ ვიპოვე, საქმეს შევუდექი. კრეატიულ 1.5.2-ზე მსოფლიოში მიწის ნაკვეთის მოთხოვნით დავიწყე მუშაობა. სამუშაო ჩემთვის ადვილი იყო, ამიტომ პირველი მაისის დღესასწაულზე დავასრულე სამუშაო გემის გარეგნობაზე. შიგნიდან სრულიად ცარიელი იყო.

იმ დროისთვის კრეატიულმა სერვერმა 1.8-მა დიდი პოპულარობა მოიპოვა. სწორედ იქ გავხსენი ჩემი შემოქმედება. Point-ის ადმინისტრატორის აქტიური დახმარებით ლაინერი გადაიტანეს ქვირითის პუნქტთან მდებარე დოკზე. მოგეხსენებათ, ახალი ვერსია მდიდარია სამშენებლო ბლოკების მრავალფეროვნებით. და ეს იმას ნიშნავდა, რომ მე მქონდა ყველაფერი, რაც მჭირდებოდა შენობის გასაფორმებლად.

დიზაინი ძალიან შრომატევადი იყო. ყველაფერი კეთდებოდა მკაცრად ისტორიული მასალების მიხედვით გაზეთების, ფილმების, წიგნების და ფოტოების სახით. ვგრძნობდი, რომ ყოველდღე ტიტანიკი უფრო და უფრო ემსგავსებოდა ორიგინალს.

გემის მშენებლობის დროს შევხვდი ტიტანიკის ისეთ ცნობილ გულშემატკივრებს, როგორებიცაა CronosDarth და CreeperCraftCity. მათთან ურთიერთობა ეროვნების გამო რთული იყო. გერმანული ნახევრად დარდით რომ ვისწავლე, დავიწყე მათ მიერ მოწოდებული მასალების კითხვა. შემდეგ მივხვდი, რამდენად არასრულყოფილი იყო ჩემი პროექტი. ნახატების არევა და მასშტაბებს არ მივაქციე ყურადღება, ყველაფერი ისე გავაკეთე, როგორც მინდოდა. მიუხედავად ამისა, მუშაობის შეწყვეტას აზრი არ ქონდა, ამიტომ გადავწყვიტე ჩემი ნამუშევარი საზოგადოებისთვის წარმედგინა.

მოთმინების მოპოვების შემდეგ დავიწყე ფოტოსესია. თუმცა, ამას აფერხებს სხვა შენობების დიდი კონცენტრაცია კრეატიულ სერვერზე ჩემი გემის გვერდით. სწორედ მაშინ გამომივიდა Point-ის ადმინისტრატორი, რომელმაც ყველა სირთულე გადაიტანა რედაქტირებასთან და ფოტოებთან დაკავშირებით. მე ვფიქრობ, რომ მას სრულად შემიძლია ვუწოდო ნამდვილი რენდერის ოსტატი და ვთქვა, რომ ალექსის დახმარების გარეშე მე ძნელად გავუმკლავდი ამ უზარმაზარ საქმეს.

ალბათ ოდესმე ტიტანიკის სხვა ვერსიას სულ სხვა მასშტაბით და სხვანაირად გავაკეთებ. ცხადია, ახლა ამაზე ფიქრს აზრი არ აქვს.

კარგი, ახლა საუკეთესო ნაწილი - ეკრანის ანაბეჭდები!

დავიწყოთ გარეგნობით:

მოწევის სალონი I კლასი:

პირველი კლასის მთავარი კიბე:

სასადილო სალონი 1 კლასი:

I კლასის ტუალეტის ოთახი:

I კლასის ლიფტი:

პირველი კლასის კაბინები:

პირველი კლასის დარბაზი:

დაღმართის II კლასი:

საერთო ოთახი III კლასი:

კიდევ ერთი დასასვენებელი ოთახი:

II კლასის ლიფტი:

III კლასის მოსაცდელი ოთახი:

საჭეები:

კაპიტნის ხიდი:

Საქვაბე ოთახი:

Გმადლობთ ყურადღებისთვის! ისევ გნახავ!

თავგადასავლები, რომლებიც რეალურ მოვლენებზეა დაფუძნებული, თვალწარმტაცია. დეველოპერი Skolion გთავაზობთ შეამოწმოთ თქვენი გადარჩენის უნარები ლეგენდარულ ტიტანიკზე Minecraft-ის ახალ სათავგადასავლო რუკაში. მან მოამზადა სარწმუნო შეთქმულება, მრავალი დავალება და შექმნა იდენტური გემი.

ეკრანის ანაბეჭდები

ნაკვეთი

ჩვენს გმირს პირველი კლასის სალონში ეძინა, როცა კატასტროფა მოხდა - ტიტანიკი აისბერგს შეეჯახა. საბედნიეროდ, სტივმა დროულად გაიღვიძა. წყალი ახლახან დაიწყო ოთახის შევსება (შეჯახებიდან ნახევარი საათის შემდეგ). გმირმა წყალში გამოსავალი იპოვა და სამაშველო ნავში გადახტა. მან მიცურა უახლოეს მიწამდე და დაიწყო მაშველების ხანგრძლივი ლოდინის მომზადება.

თავისებურებები

• რუკა Minecraft ვერსიისთვის: 1.8/1.9+
• მოთამაშეთა რეკომენდებული რაოდენობა: 1-4
• სირთულე: მარტივი / ნორმალური

ბარათის დანიშნულებაა ინსტრუქციებისა და ამოცანების შესრულება. დავალებების შესრულების შემდეგ ჩამოვა სამაშველო გემი Carpathia და თამაში დასრულდება.

შენიშვნები

1. არ დაარღვიოთ ბლოკები ტიტანიკზე.
2. ბარათი არ არის მოკლე.
3. გემი დამზადებულია 1:1 მასშტაბით და ორიგინალის იდენტურია.
4. ინტერიერის ნაწილი ჯერ არ დასრულებულა.
5. ცივი წყალი მოკლავს პერსონაჟს - ნავის გარეშე ვერ გაცურავ.

Დავალებები

1. შექმენით მყუდრო ადგილი საკვების წყაროსთან ერთად.
2. გააკეთე ინსტრუმენტები.
3. შეაერთეთ აისბერგი მიწასთან გასასვლელით.
4. მაღარო ობსიდიანი.
5. შედით ქვედა სამყაროში.
6. იპოვნეთ ნიდერლანდების ციხე.
7. მიიღეთ 16 მწვანე საღებავი კაქტუსისგან.
8. შექმენით ნებისმიერი წამალი.
9. გააკეთეთ ნიშანი სიტყვა "HELP" კვარცისგან.
10. შექმენით ორი ფეიერვერკი.

რუკის ვიდეო მიმოხილვა

ინსტალაცია

1. ჩამოტვირთეთ რუკა თქვენს კომპიუტერში.
2. გახსენით არქივი და ამოიღეთ მსოფლიო საქაღალდე.
3. გადაიტანეთ იგი თამაშში შემდეგი გზით: "%appdata%/.minecraft/saves".

01.12.2017

მაინკრაფტის თამაშში ისეთი საინტერესო რაღაცეების დამატება, რაც აქამდე ვერც კი წარმოიდგენდა. მაგალითად, დააინსტალირეთ Titanic 1:1 რუკა Minecraft-ისთვის, რომელიც ამატებს თამაშს უზარმაზარ გემთმშენებელ ქარხანას ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის უზარმაზარი გემის პირადად დიზაინის შესაძლებლობით. ოდესმე გიოცნებიათ მსგავს რამეზე? მაშინ არ უნდა დაკარგოთ დრო და რაც შეიძლება მალე დაიწყოთ თქვენი ახალი მოგზაურობა.

გეპატიჟებით, რომ პირადად ააწყოთ რაიმე სახის საცურაო ტრანსპორტი და დაუყოვნებლივ შეამოწმოთ იგი. ახლა თამაშის ფუნქციონირება ბევრად უკეთესი და სასიამოვნო გახდება, ვიდრე ერთი შეხედვით ფიქრობთ. დაიმახსოვრე, რომ ყველა არსებული რესურსი სწორად გამოიყენო, წინააღმდეგ შემთხვევაში ვერ შეძლებ ამ ბარათის ძირითადი პოტენციალის რეალიზებას. გისურვებთ სასიამოვნო თავგადასავალს!

როგორ დააინსტალიროთ ბარათი:

პირველი ნაბიჯი: ჩამოტვირთეთ არქივი რუქით.

მეორე ნაბიჯი: გახსენით არქივი საქაღალდის შესაქმნელად.

მესამე ნაბიჯი: დააკოპირეთ საქაღალდე Titanic 1: 1 რუქით .minecraft/saves განყოფილებაში (თუ ეს საქაღალდე არ არსებობს, თავად შექმენით).