Karte za minecraft brod titanic na dnu

Posvećeno žrtvama stradanja 15. travnja 1912. godine.

Dio I. Stvaranje i prvo putovanje

Titanic je britanski parobrod dizajniran za transatlantska putovanja. Bio je to najveći brod u vrijeme puštanja u pogon.

Brod je položen u irskom brodogradilištu Harland and Wolff 1909. godine. Za glavnog inženjera projekta imenovan je Thomas Andrews, a inicijator izgradnje bio je čelnik tvrtke White Star Line Joseph Bruce Ismay. Porinut je 31. svibnja 1912. godine. Nakon što je obavila sva ispitivanja u luci Belfast, dotegljena je u luku Southampton.

Posada ovog prekrasnog broda sastavljena je od najboljih djelatnika. Za zapovjednika Titanica imenovan je Edward John Smith, iskusni 62-godišnji kapetan koji je svoje ime proslavio i vojnom i civilnom službom. Kapetanovi pomoćnici bili su najbolji mornarički časnici tog vremena – Charles Lightoller, William Murdoch i Henry Wilde.

Titanic se znatno razlikovao od ostalih brodova s ​​početka 20. stoljeća. Osim velike veličine, brod je imao značajan gaz, dvostruko dno i okomite vodonepropusne pregrade koje su ga dijelile na 16 odjeljaka. Trup diva bio je izrađen od čelika, a moćni pogonski sustav parnih strojeva i turbina omogućavao mu je postizanje brzine od 42 km/h.

Brod je bio opremljen najsuvremenijom tehnologijom. Ne čudi da su se sve svjetske novine natjecale u trubljenju o nepotopivosti broda. Prema Andrewsu, kada su bilo koja 4 odjeljka bila ispunjena, brod je i dalje mogao ne samo plutati, već i nastaviti se kretati!

10. travnja 1912. stotine ljudi okupilo se u luci Southampton. Let za New York poletio je točno prema rasporedu. Među putnicima Titanica bile su poznate osobe kao što su Archibald Gracie, Molly Brown, supružnici Strauss i Benjamin Guggenheim. Thomas Andrews i Bruce Ismay također su otišli na putovanje kako bi pregledali brod i pomogli njegovim posjetiteljima.

Konačno su ljestve uklonjene, oglasio se zvižduk i Titanic je krenuo. Ploveći uz obalu, brod je jurio prema zapadu. Edward Smith krenuo je prema Americi, ne pokušavajući ni pod kojim uvjetima usporiti. Njegov postupak bio je posljedica činjenice da se nadao da će u rekordnom roku stići u njujoršku luku i primiti prestižnu nagradu Atlantic Blue Ribbon. Dana 12. travnja počeli su se primati signali s brodova koji su prolazili pokraj ogromnog broja santi leda koje dolaze s Grenlanda. I premda je Smith u početku oklijevao, pritisak uprave natjerao ga je da zanemari upozorenja. Ismay je inzistirao: “Brod je nepotopiv. Zašto bismo se trebali brinuti za sigurnost?

Iduća dva dana plovidbe bila su puna zabave, luksuza i... klasne nejednakosti. Putnici 3. razreda nisu mogli prići putnicima 2. razreda. Putnici 2. razreda, sukladno tome, nisu mogli prići putnicima 1. razreda. Takav je bio poredak početkom 20. stoljeća.

Svaki od 3 razreda imao je svoje salone za pušenje i blagovanje, sustav kupaonica, kao i sobe za odmor. Izgledali su potpuno drugačije. Izgled je bio određen cijenom, a nejednakost je bila posve prirodna s obzirom na tadašnje kapitalističke poglede.

Saloni prve klase izgledali su nevjerojatno lijepo. Ukrašene dragim kamenjem i najrjeđim vrstama crvenog, sandalovine i ružinog drveta, izazivale su osjećaj užitka. Prozori su bili ukrašeni u obliku vitraja, podovi hodnika bili su prekriveni nevjerojatno skupim tepisima donesenim iz Perzije, Egipta i Irana. Kolibe su bile uređene u različitim stilovima - od viktorijanskog do renesansnog. Svakom je posjetitelju dodijeljen najmanje 1 sluga, koji ga je trebao pratiti do bilo kojeg salona.

Saloni klase II izgledali su praktičnije. Hrastove klupe, zidovi popločani, ukrašeni ornamentima i staklom u boji malo su izgladili situaciju. Umjesto parketa, pod je bio prekriven slojem lameliranih ploča. Konobari i stjuardi i dalje su opsluživali putnike drugog razreda, ali ne tako revno i marljivo. Većinu vremena, prepušteni sami sebi, zadovoljavali su se nizom zabava. To uključuje mali bazen, knjižnicu i kupatila.

Najgore je bilo putnicima treće klase. Nisu imali salone, već samo oskudno uređene kabine. Prekrivene slojem vapna i linoleuma, te sobe nisu imale ništa zajedničko s luksuzom opisanim u novinama. Ali ni to ne čudi. Većina putnika u trećem razredu bili su iseljenici. Neka sirotinja živjela je ispod krmenog šetališta, gdje se najviše osjećalo ljuljanje.

Dio II. Sudar

Tako su prošla 4 dana plovidbe. U noći s 14. na 15. travnja 1912. dogodio se uistinu strašan i zastrašujući događaj koji ovaj svijet neće zaboraviti.

Kasno navečer osmatračnica je na horizontu primijetila lik sante leda. Odmah javivši to Jacku Phillipsu na radio, prešao je na most. Do tog vremena Murdoch, koji je bio na straži, probudio je Edwarda Smitha. Svi zajedno su se očajnički oslanjali na kormilo, pokušavajući skrenuti ulijevo. Srušen na jednu stranu od pritiska parnih strojeva, Titanic je plutao naprijed.

Sudar se dogodio u 23:40. Podvodni rub ledenog bloka dotaknuo je trup broda, uzrokujući da se odmah stvori rupa. Voda je počela puniti 5 odjeljaka odjednom. Andrews je predvidio da će brod odmah potonuti. Međutim, za to je znalo samo nekoliko ljudi. U pušačkoj sali i dalje se čuo smijeh kockara. Putnici drugog razreda igrali su poker, a sirotinja je mirno spavala kao i prije.

5-10 minuta nakon sudara voda je već bila do pola napunila kotlovnice. Budući da je kontakt vrućih kotlova s ​​ledenom vodom mogao zaprijetiti brodu eksplozijom, situacija je postala još opasnija. Ložači su žrtvovali svoje živote i ostali ispumpavati vodu i gasiti vatru u pećima čak i kad su kapci pregrada bili čvrsto zatvoreni.

Uskoro je voda počela prodirati kroz brtve. Turbine su nasilno zaustavljene. Brod se zaledio, a para je izbijala iz cijevi. Tada je većina putnika s paluba A i B počela sumnjati da nešto nije u redu. Stjuardima je bilo zabranjeno govoriti istinu kako bi se izbjegla panika. U međuvremenu, šačica mornara počela je pripremati brodove za porinuće pod vodstvom Murdocha i Lightollera. Buka na brodskoj palubi bila je zaglušujuća, ali je ubrzo prestala. Cijevi su utihnule. To je samo značilo da je mehanizam zaustavljen.

Jack Phillips pokušao je poslati signal svim brodovima u blizini Titanica, ali su ga čuli samo Californian i Carpathia. Budući da je i prvi bio zarobljen u ledu i nije mogao brzo priskočiti u pomoć, Carpathia je krenula prema brodu koji je tonuo.

Do ponoći je skladište bilo poplavljeno. Voda je već počela gutati palube F i G. Prvi putnici ukrcani su u 0:20. Ukupno je Titanic imao 16 čvrstih čamaca za spašavanje i 4 sklopiva. U isto vrijeme na brodu je bilo oko tisuću putnika i isto toliko članova posade. Nije teško shvatiti da se moglo spasiti najviše 800 ljudi. Ostali su bili u životnoj opasnosti. “Žene i djeca u čamce!” - vikali su policajci vodeći putnike do opreme za spašavanje. Jao, prolaz do vrha bio je blokiran gotovo svim emigrantima III klase, a većina ih se i ugušila.

Rasporedivši se, časnici su počeli spuštati čamce jedan za drugim u razmacima od 5-10 minuta. Edward Smith se zaključao u svoju kabinu, a Andrews je ostao u sobi za pušenje kako bi dočekao smrt. Lightoller je sišao u vodu u jednom od čamaca. Murdoch se iz očaja upucao, a Jack Phillips je slao poruke do zadnjeg trenutka. Bruce Ismay se ušuljao na jedan od čamaca i pobjegao. Do 1:20 voda je počela preplavljivati ​​bačvu, a neizbježnost poplave postajala je sve očiglednija. Evakuacija je išla brže. Pojavili su se prvi znaci panike. U 1:30 trim pramca počeo je sve više rasti. Kako bi smirio paniku, Harold Lowe ispalio je tri hica upozorenja. U 1:45 većina putnika se uspjela popeti na brodsku palubu, au 2:05 spušten je i posljednji brod.

U 2:10 voda je počela poplaviti palubu broda. U tom trenutku prva cijev se srušila pod djelovanjem sile teže. Voda je počela ubrzano otjecati u otvoreni ponor, ispunjavajući ga. Titanic je sve više tonuo, a trim se približavao 20 stupnjeva. Brodski orkestar počeo je svirati crkveni psalam, a više od 1500 ljudi pohrlilo je na krmu.

Postupno se izvor energije puni vodom. Svjetlost je postajala sve slabija, a do 2 sata ujutro brod je bio obasjan blijedim svjetlima. U 2:17 svjetla su se iznenada ugasila. Čuli su se krici putnika, a trup se naglo nagnuo naprijed. Minutu kasnije začuo se zaglušujući tresak nakon čega se brod raspao na dva dijela. Cijevi su se srušile. Do tada je prvi dio slomljenog trupa uronio u morske dubine. Drugi dio se na trenutak zamrznuo u zraku pod pravim kutom, a zatim naglo nestao pod vodom, postavši posljednje utočište za više od tisuću ljudi.

Pet minuta nakon potpunog uranjanja u vodi su ostali samo ljudi koji su se koprcali, okruženi krhotinama namještaja i opremom za spašavanje. Voda je bila ledena - temperatura joj je bila malo iznad 0 stupnjeva. Unutar 20 minuta žrtve su bile toliko smrznute da nisu mogle ostati na površini.

U međuvremenu, preostalo je oko sat vremena do dolaska pokojne Carpathie. Stigavši ​​na mjesto nesreće, nije imala drugog izbora nego ukrcati preživjele putnike iz brodova, na čelu s jedinim preživjelim časnikom Titanica, Charlesom Lightollerom. Carpathia je šokirane ljude prevezla u New York, gdje im je pružena pomoć.

Sudbina preživjelih u nesreći bila je drugačija. Lightoller je nastavio služiti u mornarici, služio je s odlikom u Prvom svjetskom ratu i umirovljen je 1950-ih. Molly Brown stvorila je fond za pomoć obiteljima žrtava. Frederick Fleet, usmjeren prema budućnosti, služio je u mornarici do 1936., a zatim je postao novinar u Southamptonu. Bruce Ismay izveden je pred vojni sud. Međutim, 1920-ih je oslobođen optužbi i umirovljen. Spomenici Jacku Phillipsu i Edwardu Johnu Smithu podignuti su u mnogim lučkim gradovima u Britaniji.

Svojevremeno je ova priča postala prava senzacija. Mnoge knjige i filmovi posvećeni su brodolomu. Najpoznatija od njih je filmska adaptacija iz 1997. u režiji Jamesa Camerona.

I nakon više od stotinu godina suosjećamo s obiteljima stradalih i divimo se hrabrosti i želji za životom koju su pokazali utopljenici. Titanic će zauvijek ostati zapisan u ljudskoj povijesti kao nepokolebljivi spomenik ponosu, samopouzdanju i klasnoj nejednakosti. No, u isto vrijeme on služi i kao primjer hrabrosti i odvažnosti žrtava. Možemo smatrati da je osoba u potpunosti platila svoju aroganciju i iluziju povezanu s imaginarnom tehničkom moći.

Čini mi se da ne treba zaboraviti ovu kobnu noć i trebamo se diviti ljudima koji su dali svoje živote u ovoj strašnoj nesreći. Smrt su dočekali hrabro, posluživši mnogima kao primjer. Vječna im uspomena.

Sječamo se. Volimo te. Mi tugujemo

1912 – 2016.

Dio III. Moj doprinos i vlastiti model

U travnju 2016. počela sam se zanimati za sudbinu Titanica. Odlučio sam učiniti nešto neobično: izgraditi ga u Minecraftu. Pronašavši oskudne crteže na Internetu, bacio sam se na posao, izmolivši komad zemlje u svijetu na Creative 1.5.2, počeo sam raditi. Posao mi je bio lak, pa sam do prvomajskih praznika završio radove na izgledu broda. Iznutra je bila potpuno prazna.

Do tada je kreativni poslužitelj 1.8 stekao veliku popularnost. Tamo sam otkrio svoju kreaciju. Uz aktivnu pomoć Pointovog administratora, brod je premješten na pristanište koje se nalazi u blizini točke mriještenja. Kao što znate, nova verzija je bogata raznim građevinskim blokovima. A to je značilo da sam imao sve što mi je potrebno za uređenje prostora.

Dizajn je bio vrlo naporan. Sve je rađeno strogo prema povijesnim materijalima u obliku novina, filmova, knjiga i fotografija. Osjećao sam da svakim danom Titanic sve više nalikuje originalu.

Tijekom izgradnje broda upoznao sam poznate obožavatelje Titanica kao što su CronosDarth i CreeperCraftCity. Komunikacija s njima bila je otežana zbog njihove nacionalnosti. Nakon što sam naučio njemački napola s tugom, počeo sam čitati materijale koje su mi pružili. Tada sam shvatio koliko je moj projekt bio nesavršen. Zabrljavši crteže i ne obraćajući pažnju na mjerilo, učinio sam sve kako sam htio. Ipak, nije bilo smisla prekidati rad, pa sam odlučio svoj rad predstaviti javnosti.

Stekavši strpljenja, krenula sam sa fotografiranjem. Međutim, pokazalo se da je to otežano velikom koncentracijom drugih zgrada na kreativnom poslužitelju pokraj mog broda. Tada mi je u pomoć priskočio administrator Pointa koji je preuzeo sve poteškoće oko montaže i fotografija. Mislim da ga u potpunosti mogu nazvati pravim render majstorom i reći da bez Alexeyeve pomoći teško da bih se mogao nositi s ovim ogromnim poslom.

Možda ću jednog dana napraviti još jednu verziju Titanica u potpuno drugačijim razmjerima i na drugačiji način. Očito nema smisla sada o tome razmišljati.

Pa, sada najbolji dio – snimke zaslona!

Počnimo s izgledom:

Pušački salon I klase:

Prvorazredno glavno stubište:

Blagovaonica 1. klase:

Toaletna soba I. klase:

Dizalo I klase:

Kabine prve klase:

Salon prve klase:

Klasa spuštanja II:

Zajednička prostorija III klase:

Još jedna soba za odmor:

Dizalo II klase:

Čekaonica III klase:

Volani:

Kapetanski most:

Kotlovnica:

Hvala na pozornosti! Vidimo se opet!

Avanture koje se temelje na stvarnim događajima oduzimaju dah. Programer Skolion nudi testiranje vaših vještina preživljavanja na legendarnom Titanicu u novoj pustolovnoj karti za Minecraft. Pripremio je uvjerljiv zaplet, mnogo zadataka i stvorio identičan brod.

Snimke zaslona

Zemljište

Naš junak je spavao u kabini prve klase kada se dogodila katastrofa - Titanic se sudario s santom leda. Srećom, Steve se probudio na vrijeme. Voda je tek počela puniti sobu (pola sata nakon sudara). Heroj je pronašao izlaz u vodu i uskočio u čamac za spašavanje. Doplivao je do najbližeg kopna i počeo se pripremati za dugo čekanje spasitelja.

Osobitosti

• Karta za verziju Minecrafta: 1.8/1.9+
• Preporučeni broj igrača: 1-4
• Poteškoća: lako/normalno

Svrha kartice je praćenje uputa i zadataka. Nakon izvršenja zadataka stići će spasilački brod Carpathia i igra će biti dovršena.

Bilješke

1. Nemojte razbijati blokove na Titanicu.
2. Karta nije kratka.
3. Brod je izrađen u omjeru 1:1 i identičan je originalu.
4. Dio interijera još nije dovršen.
5. Hladna voda će ubiti karakter - ne možete ploviti bez čamca.

Zadaci

1. Stvorite ugodno mjesto s izvorom hrane.
2. Napravite alate.
3. Spojite santu leda s tlom prolazom.
4. Rudnik opsidijana.
5. Uđite u Donji svijet.
6. Pronađite tvrđavu Nether.
7. Uzmite 16 zelenih boja od kaktusa.
8. Napravite bilo koji napitak.
9. Napravite znak s riječju "POMOĆ" od kvarca.
10. Napravite dva vatrometa.

Video pregled karte

Montaža

1. Preuzmite kartu na svoje računalo.
2. Otvorite arhivu i izdvojite mapu svijeta.
3. Premjestite ga u igru ​​na sljedeći način: "%appdata%/.minecraft/saves".

01.12.2017

Dodati tako zanimljive stvari igrici Minecraft, nešto što se prije nije moglo ni zamisliti. Na primjer, instalirajte kartu Titanic 1:1 za Minecraft, koja igrici dodaje ogromno brodogradilište s mogućnošću da osobno dizajnirate ogroman brod za duga putovanja. Jeste li ikada sanjali o nečemu ovakvom? Onda ne treba gubiti vrijeme i krenuti na svoje novo putovanje što je prije moguće.

Pozivamo vas da osobno napravite neku vrstu prijevoza za plivanje i odmah ga testirate. Sada će funkcionalnost igre postati mnogo bolja i ugodnija nego što mislite na prvi pogled. Ne zaboravite pravilno koristiti sve dostupne resurse, inače nećete moći ostvariti glavni potencijal ove karte. Ugodnu avanturu!

Kako instalirati karticu:

Prvi korak: preuzmite arhivu s kartom.

Drugi korak: Raspakirajte arhivu da biste stvorili mapu.

Treći korak: Kopirajte mapu s kartom Titanic 1:1 u odjeljak .minecraft/saves (ako ova mapa ne postoji, kreirajte je sami).