Բևեռախույզ Օտտո Սվերդրուպ Նորվեգիայի Թագավորության առաջատար գիտական ​​կազմակերպության՝ Նորվեգիայի բևեռային ինստիտուտի հին զինանշանը պատկերում էր այս երկրի հայտնի բևեռախույզների երեք ուրվանկարներ՝ Ֆրիտյոֆ Նանսենի, Ռոալդ Ամունդսենի և Օտտո Սվերդրուպի: Առաջին երկուսը

24.05.2017 25512

I.F.-ի առաջին շուրջերկրյա արշավախմբի պատմությունը. Կրուզենսթերնը և Յու.Ֆ. Լիսյանսկին։ Այն մասին, թե ինչպես երկու կապիտաններ առաջին անգամ շրջեցին աշխարհը ռուսական նավատորմի դրոշի ներքո՝ չնայած իրենց երազանքին խանգարող դաժան հանգամանքներին։

Արշավախմբի նախապատմությունը և նպատակը

Կապիտան Իվան Կրուզենշթերնի խնդրագրերը փոշի են հավաքել ծովակալության պաշտոնյաների գրասեղաններին։ Գլխավոր գործադիր տնօրենները Ռուսաստանը համարում էին ցամաքային տերություն և չէին հասկանում, թե ինչու պետք է գնալ աշխարհի ծայրերը հերբարիումներ և քարտեզներ կազմելու համար։ Հուսահատ Կրուզենշտերնը հանձնվում է։ Այժմ նրա ընտրությունը ամուսնությունն է և հանգիստ կյանքը... Իսկ կապիտան Կրուզենշթերնի նախագիծը հավանաբար կկորեր Ծովակալության պաշտոնյաների հեռավոր դարակներում, եթե չլիներ մասնավոր կապիտալը՝ ռուս-ամերիկյան ընկերությունը: Նրա հիմնական բիզնեսը առևտուրն է Ալյասկայի հետ։ Այն ժամանակ բիզնեսը չափազանց շահավետ էր. Սանկտ Պետերբուրգում մեկ ռուբլով Ալյասկայում գնված սմբուկի կաշին կարող էր վաճառվել 600-ով: Բայց ահա խնդիրը. մայրաքաղաքից Ալյասկա և հետ ճանապարհը տևեց... 5 տարի: Ի՞նչ առևտուր կա։

1802 թվականի հուլիսի 29-ին ընկերությունը դիմեց կայսր Ալեքսանդր I-ին, ի դեպ, նաև իր բաժնետիրոջը՝ Կրուզենշթերնի նախագծի հիման վրա շուրջերկրյա արշավախմբի թույլտվության խնդրանքով: Նպատակներն են անհրաժեշտ պաշարները հասցնել Ալյասկա, ապրանքներ վերցնել և միևնույն ժամանակ առևտուր հաստատել Չինաստանի և Ճապոնիայի հետ։ Միջնորդությունը ներկայացրել է ընկերության խորհրդի անդամ Նիկոլայ Ռեզանովը։

1802 թվականի օգոստոսի 7-ին՝ միջնորդագրի ներկայացումից ընդամենը մեկ շաբաթ անց, նախագիծը հաստատվեց։ Որոշվեց նաեւ արշավախմբի հետ դեսպանատուն ուղարկել Ճապոնիա, որը պետք է գլխավորեր Նիկոլայ Ռեզանովը։ Արշավախմբի ղեկավար նշանակվեց կապիտան-լեյտենանտ Կրուզենսթերնը։

Ձախ՝ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերն, աջ՝ Յուրի Ֆեդորովիչ Լիսյանսկի

Էքսպեդիցիոն կազմ, նավարկության նախապատրաստում

1803 թվականի ամռանը երկու առագաստանավեր՝ Նադեժդան և Նևան, լքեցին Կրոնշտադտի նավահանգիստը։ Նադեժդայի նավապետը Իվան Կրուզենսթերն էր, Նևայի կապիտանը՝ նրա ընկեր և դասընկեր Յուրի Լիսյանսկին։ «Նադեժդա» և «Նևա» թեքությունները Կրուզենսթերնի և Լիսյանսկու եռակայմ նավեր են, որոնք կարող են կրել մինչև 24 հրացան: Դրանք Անգլիայում գնվել են 230 000 ռուբլով, որոնք սկզբում կոչվում էին «Լեանդեր» և «Թեմզա»։ «Նադեժդայի» երկարությունը 117 ոտնաչափ է, այսինքն. մոտ 35 մետր լայնությամբ՝ 8,5 մետր, տեղաշարժը՝ 450 տոննա։ Նևայի երկարությունը 108 ֆուտ է, տեղաշարժը՝ 370 տոննա։

Նադեժդա նավում էին.

Միջնորդներ Թադեուս Բելինգշաուզենը և Օտտո Կոտզեբուեն, ովքեր հետագայում փառաբանեցին ռուսական նավատորմը իրենց արշավախմբերով

Դեսպան Ռեզանով Նիկոլայ Պետրովիչը (Ճապոնիայի հետ դիվանագիտական ​​հարաբերություններ հաստատելու համար) և նրա շքախումբը

գիտնականներ Հորները, Թիլեսիուսը և Լանգսդորֆը, նկարիչ Կուրլյանցևը

առեղծվածային կերպով, արշավախմբին հայտնվեց նաև հայտնի կռվարար և մենամարտող կոմս Ֆյոդոր Տոլստոյը, ով պատմության մեջ մտավ որպես Ամերիկացի Տոլստոյ:

Իվան Կրուզենսթերն. 32 տարի. Ռուսացված գերմանական ազնվական ընտանիքի ժառանգ։ Ռուս-շվեդական պատերազմի պատճառով վաղաժամ ազատվել է ռազմածովային կորպուսից։ Բազմիցս մասնակցել է ծովային մարտերին։ Գեորգիի IV աստիճանի շքանշանի ասպետ։ Նա ծառայել է որպես կամավոր անգլիական նավատորմի նավերում, այցելել Հյուսիսային Ամերիկայի, Հարավային Աֆրիկայի, Արևելյան Հնդկաստանի և Չինաստանի ափերը։

Էրմոլայ Լևենսթերն. 26 տարի. Նադեժդայի լեյտենանտ. Նա աչքի էր ընկնում վատառողջությամբ, սակայն իր ծառայությունը կատարում էր արդյունավետ և զգույշ։ Իր օրագրում նա մանրամասն նկարագրել է արշավախմբի բոլոր դեպքերը, այդ թվում՝ հետաքրքիր և անպարկեշտ դեպքերը։ Նա անշնորհք բնութագրեր էր տալիս իր բոլոր ընկերներին, բացառությամբ Կրուզենսթերնի, որին նա անկեղծորեն նվիրված էր։

Մակար Ռատմանով. 31 տարի. Թռիչքի առաջին լեյտենանտ Նադեժդա. Կրուզենսթերնի դասընկերը ռազմածովային կորպուսում։ Արշավախմբի սպաներից ամենաավագը։ մասնակցել է ռուս-շվեդական պատերազմին, այնուհետև Ֆյոդոր Ուշակովի ջոկատի կազմում՝ Կորֆու ամրոցի և Հոնիական կղզիների գրավմանը։ Նա աչքի էր ընկնում հազվագյուտ համարձակությամբ, ինչպես նաև իր հայտարարություններում անմիջականությամբ։

Նիկոլայ Ռեզանով. 38 տարի. Աղքատ ազնվական ընտանիքից։ Ծառայել է Իզմայլովսկու ցմահ գվարդիական գնդում, ապա՝ տարբեր գրասենյակների քարտուղար։ Արթնացնելով կայսրուհու սիրելի Պլատոն Զուբովի խանդը, նրան ուղարկեցին Իրկուտսկ՝ ստուգելու ձեռնարկատեր Գրիգորի Շելիխովի գործունեությունը։ Նա ամուսնացավ Շելիխովի դստեր հետ և դարձավ հսկայական կապիտալի համասեփականատեր։ Նա Պողոս կայսրից թույլտվություն ստացավ հիմնելու ռուս-ամերիկյան ընկերությունը և դարձավ դրա ղեկավարներից մեկը։

Կոմս Ֆյոդոր Տոլստոյ, 21 տարեկան. Գվարդիայի լեյտենանտ, Ռեզանովի վաշտի անդամ։ Նա հայտնի դարձավ Սանկտ Պետերբուրգում որպես ինտրիգ, արկածախնդիր և ավելի սուր։ Արշավախումբ մտա պատահաբար. գնդիս հրամանատարին մենամարտի հրավիրեցի, և անախորժություններից խուսափելու համար ընտանիքիս որոշմամբ հորեղբորս տղայի փոխարեն հայտնվեցի նավարկության։

Վիլհելմ-Թեոֆիլուս Թիլեսիուս ֆոն Թիելենաու. 35 տարի. Գերմանացի բժիշկ, բուսաբան, կենդանաբան և բնագետ։ Գերազանց գծագրիչ, ով կազմել է արշավախմբի ձեռագիր տարեգրությունը: Այնուհետև նա գիտության մեջ հայտնի կդառնա: Կա վարկած, որ նրա գծագրերից շատերը պատճենվել են իր գործընկեր և մրցակից Լանգսդորֆի աշխատանքներից։

Բարոն Գեորգ-Հայնրիխ ֆոն Լանգսդորֆ, 29 տարեկան։ Մ.Դ. Որպես բժիշկ աշխատել է Պորտուգալիայում, ազատ ժամանակ կատարել է բնագիտական ​​հետազոտություններ, հավաքել ժողովածուներ։ Գյոթինգենի համալսարանի ֆիզիկական ընկերության իսկական անդամ: Սանկտ Պետերբուրգի ԳԱ.

Յոհան-Կասպար Հորներ, 31 տարեկան. Շվեյցարացի աստղագետ. Զանգահարվել է Ցյուրիխից՝ մասնակցելու արշավին որպես անձնակազմի աստղագետ։ Նա աչքի էր ընկնում հազվագյուտ հանգստությամբ ու ինքնատիրապետմամբ։

Սլոպ «Նադեժդա»

Sloop «Նևա»: Հրամանատար - Լիսյանսկի Յուրի Ֆեդորովիչ:

Նավի անձնակազմի ընդհանուր թիվը 54 մարդ է։

Յուրի Լիսյանսկի. 29 տարի. Մանկուց երազել եմ ծովի մասին։ 13 տարեկանում ռուս-շվեդական պատերազմի հետ կապված վաղաժամկետ ազատվել է Պետերբուրգի ռազմածովային կորպուսից։ Մասնակցել է մի քանի մարտերի։ 16 տարեկանում նա ստացել է միջնադարի կոչում։ Գեորգիի 4-րդ աստիճանի շքանշանի ասպետ։ Նա առանձնանում էր իր և իր ենթակաների նկատմամբ բացառիկ պահանջներով։

Պատրաստվում է արշավին

19-րդ դարի սկզբին Ատլանտյան օվկիանոսի և, որ ամենակարևորը, Խաղաղ օվկիանոսի քարտեզների վրա կային սպիտակ բծեր։ Ռուս նավաստիները ստիպված էին գրեթե կուրորեն անցնել Մեծ օվկիանոսը։ Նավերը պետք է Կոպենհագենով և Ֆալմութով անցնեին Կանարյան կղզիներ, այնուհետև Բրազիլիա, այնուհետև Զատկի կղզի, Մարկեզյան կղզիներ, Հոնոլուլու և Կամչատկա, որտեղ նավերը կբաժանվեն. Նևան կգնա Ալյասկայի ափեր, և Նադեժդա դեպի Ճապոնիա. Կանտոնում (Չինաստան) նավերը պետք է հանդիպեն և միասին վերադառնան Կրոնշտադտ։ Նավերը նավարկեցին ռուսական նավատորմի կանոնակարգով։ Օրական երկու անգամ՝ առավոտյան և ուշ երեկոյան, անցկացվել են վարժություններ՝ առագաստների տեղադրում և մաքրում, ինչպես նաև ահազանգեր հրդեհի կամ խախտման դեպքում։ Թիմի ճաշի համար օդաչուների խցիկներում իջեցվել են առաստաղին ամրացված կախովի սեղանները: Ճաշին և ընթրիքին նրանց տալիս էին մեկ ուտեստ՝ մսով կաղամբով ապուր կամ եգիպտացորենի միս կամ կարագով շիլա։ Ուտելուց առաջ թիմը ստանում էր մեկ բաժակ օղի կամ ռոմ, իսկ չխմածներին վճարում էին ամսական ինը կոպեկ յուրաքանչյուր չխմած բաժակի համար։ Աշխատանքի վերջում նրանք լսեցին. «Երգիր և զվարճացիր թիմի համար»:

«Նևա» և «Նադեժդա» թեքությունները շրջագայության ժամանակ. Նկարիչ S.V.Pen.

Կրուզենսթերնի և Լիսյանսկու արշավախմբի երթուղին

Արշավախումբը մեկնել է Կրոնշտադտից հուլիսի 26-ին, հին ոճով (օգոստոսի 7, նոր ոճ)՝ շարժվելով դեպի Կոպենհագեն։ Այնուհետև երթուղին հետևեց Ֆալմութ (Մեծ Բրիտանիա) - Սանտա Կրուս դե Տեներիֆե (Կանարյան կղզիներ) - Ֆլորիանոպոլիս (Բրազիլիա) - Զատկի կղզի - Նուկուհիվա (Մարկեզյան կղզիներ) - Հոնոլուլու (Հավայի կղզիներ) - Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի - Նագասակի (Ճապոնիա) - սխեմայով: Հոկայդո կղզի (Ճապոնիա) - Յուժնո-Սախալինսկ - Սիտկա (Ալյասկա) - Կոդիակ (Ալյասկա) - Գուանչժոու (Չինաստան) - Մակաո (Պորտուգալիա) - Սուրբ Հեղինե կղզի - Կորվո և Ֆլորես կղզիներ (Ազորներ) - Պորտսմուտ (Մեծ Բրիտանիա): 1806 թվականի օգոստոսի 5-ին (17) արշավախումբը վերադարձավ Կրոնշտադտ՝ ամբողջ ճանապարհորդությունն ավարտելով 3 տարի 12 օրում։

Լողի նկարագրությունը

Հասարակած

1803 թվականի նոյեմբերի 26-ին Ռուսաստանի դրոշով «Նադեժդա» և «Նևա» նավերն առաջին անգամ հատեցին հասարակածը և մտան Հարավային կիսագնդ: Ծովային ավանդույթի համաձայն՝ անցկացվել է Նեպտունի տոնակատարություն։

Քեյփ Հորն և Նուկա Հիվա

Նևան և Նադեժդան առանձին են մտել Խաղաղ օվկիանոս, բայց կապիտանները կանխատեսել են այս տարբերակը և նախապես պայմանավորվել հանդիպման վայրի վերաբերյալ՝ Մարկեսա արշիպելագը, Նուկուհիվա կղզին: Բայց Լիսյանսկին որոշեց ճանապարհին կանգ առնել նաև Զատկի կղզու մոտ՝ ստուգելու, թե արդյոք Նադեժդան վայրէջք է կատարել այնտեղ: «Նադեժդան» ապահով կերպով կլորացրեց Հորն հրվանդանը և 1804 թվականի մարտի 3-ին մտավ Խաղաղ օվկիանոս, և 1804 թվականի ապրիլի 24-ի Զատիկի կիրակի վաղ առավոտյան, ճանապարհորդության 235-րդ օրը, ցամաքը հայտնվեց արևոտ մշուշի մեջ: Նուկա Հիվան այսօր փոքրիկ քնկոտ կղզի է: Կան ընդամենը երկու ճանապարհ և երեք գյուղ, որոնցից մեկը մայրաքաղաքն է, որը կոչվում է Թայոհա: Ամբողջ կղզում կա 2770 հոգի, ովքեր կամաց-կամաց զբաղվում են կոպրայի արտադրությամբ և տնային տնտեսությամբ։ Երեկոյանները, երբ շոգը թուլանում է, նստում են տնից դուրս կամ խաղում են պետանկ՝ ֆրանսիացիների բերած զբաղմունք մեծահասակների համար... Կյանքի կենտրոնը փոքրիկ նավամատույցն է, միակ վայրը, որտեղ կարելի է տեսնել միանգամից մի քանի մարդու, և միայն դրանից հետո՝ շաբաթ առավոտյան, երբ ձկնորսները թարմ ձուկ են բերում: Նուկու Հիվայում մնալու 4-րդ օրը թագավորի սուրհանդակը ժամանեց նավապետին հրատապ լուրով. լուսադեմին մի մեծ նավ երևաց լեռից դեպի ծով: Սա երկար սպասված Նևան էր։

Հասարակած

Ալյասկա

1799-ից 1867 թվականներին Ռուսական Ամերիկա կոչվում էր Հյուսիսային Ամերիկայում Ռուսական կայսրության ունեցվածքը՝ Ալյասկայի թերակղզին, Ալեուտյան կղզիները, Ալեքսանդր արշիպելագը և Խաղաղ օվկիանոսի ափին գտնվող որոշ բնակավայրեր: «Նևան» ապահով հասավ իր նպատակին և մոտեցավ Ալյասկայի ափերին 1804 թվականի հուլիսի 10-ին։ Նպատակակետը՝ Պավլովսկայա ծովածոց Կոդիակ կղզում, Ռուսաստանի Ամերիկայի մայրաքաղաք: Հորն հրվանդանից և մարդակերների կղզուց հետո նավաստիներին նավարկության այս հատվածը հանգիստ ու ձանձրալի թվաց... Բայց նրանք սխալվում էին։ 1804 թվականին Նևայի անձնակազմը հայտնվեց այստեղ ռազմական գործողությունների հենց կենտրոնում: Ռազմական Թլինգիթ ցեղը ապստամբեց ռուսների դեմ՝ սպանելով բերդի փոքրիկ կայազորը։

Ռուս-ամերիկյան առևտրային ընկերությունը հիմնադրվել է 1799 թվականին «ռուսական Կոլումբոսի» կողմից՝ վաճառական Շելիխովի, Նիկոլայ Ռեզանովի աները: Ընկերությունը առևտուր էր անում հավաքված մորթիների, ծովային ծովի ժանիքների, կետի ոսկորների և բշտիկների առևտուրով: Բայց նրա հիմնական խնդիրն էր հզորացնել հեռավոր գաղութները... Ընկերության կառավարիչը Ալեքսանդր Բարանովն էր։ Եղանակը Ալյասկայում, նույնիսկ ամռանը, փոփոխական է՝ երբեմն անձրև, երբեմն արև... Հասկանալի է՝ հյուսիս։ Հարմարավետ Սիտկա քաղաքն այսօր ապրում է ձկնորսությամբ և զբոսաշրջությամբ: Այստեղ նույնպես շատ բան կա, որը մեզ հիշեցնում է ռուսական Ամերիկայի ժամանակները։ Լիսյանսկին շտապեց այստեղ՝ օգնելու Բարանովին։ Սիտկա մեկնած Բարանովի հրամանատարության տակ գտնվող ջոկատը բաղկացած էր 120 ձկնորսներից և մոտ 800 ալեուտներից ու էսկիմոսներից։ Նրանց դեմ էին մի քանի հարյուր հնդիկներ՝ ամրացված փայտե ամրոցում... Այդ դաժան ժամանակներում հակառակորդների մարտավարությունն ամենուր նույնն էր՝ ոչ ոքի կենդանի չէին թողնում։ Բանակցությունների մի քանի փորձերից հետո Բարանովն ու Լիսյանսկին որոշում են գրոհել բերդը։ Ափ է իջնում ​​դեսանտ՝ 150 հոգի, ռուսներ և ալեուտներ՝ հինգ թնդանոթով։

Հարձակումից հետո ռուսների կորուստները կազմել են 8 զոհ (ներառյալ երեք նավաստի Նևայից) և 20 վիրավոր, այդ թվում՝ Ալյասկայի ղեկավար Բարանովը: Ալեուտները հաշվում էին նաև իրենց կորուստները... Եվս մի քանի օր բերդում պաշարված հնդկացիները վստահորեն կրակում էին ռուսական երկնավերի և նույնիսկ Նևայի վրա։ Եվ հետո հանկարծ մի սուրհանդակ ուղարկեցին՝ խնդրելով խաղաղություն։

Սլոպ «Նևա» Ալյասկայի ափերի մոտ

Նագասակի

Ճապոնիայի ափերի մոտ Նիկոլայ Ռեզանովի և Իվան Կրուսենսթերնի Ռուսաստանի դեսպանատունը սպասում էր շոգունի պատասխանին։ Միայն երկուսուկես ամիս անց Նադեժդային թույլ տվեցին մտնել նավահանգիստ և մոտենալ ափին, իսկ Կրուզենսթերնի նավը դեսպան Ռեզանովի հետ մտավ Նագասակիի նավահանգիստ 1804 թվականի հոկտեմբերի 8-ին: Ճապոնացիներն ասում էին, որ 30 օրից մայրաքաղաքից «մեծ մարդ» կժամանի և կհայտարարի կայսեր կամքը։ Բայց անցավ շաբաթ առ շաբաթ, և դեռ չկար «մեծ մարդու» նշանը... Մեկուկես ամիս բանակցություններից հետո ճապոնացիները վերջապես փոքրիկ տուն հատկացրին բանագնացին և նրա շքախմբին։ Իսկ հետո պարսպապատեցին տան մոտ պարապելու այգին՝ 40 x 10 մետր:

Դեսպանին ասել են. դատարանում նրան ընդունելու հնարավորություն չկա։ Նաև շոգունը չի կարող նվերներ ընդունել, քանի որ նա պետք է պատասխանի նույն կերպ, իսկ Ճապոնիան մեծ նավեր չունի, որ ուղարկի թագավորին... Ճապոնիայի կառավարությունը չի կարող առևտրային պայմանագիր կնքել Ռուսաստանի հետ, քանի որ օրենքը արգելում է հարաբերությունները այլ երկրների հետ։ ազգեր... Եվ նույն պատճառով ռուսական բոլոր նավերին այսուհետ արգելվում էր մուտք գործել ճապոնական նավահանգիստներ... Սակայն կայսրը հրամայեց նավաստիներին պաշարներ մատակարարել։ Եվ նա տվեց 2000 պարկ աղ, 2000 մետաքսե գորգ և 100 պարկ կորեկ։ Ռեզանովի դիվանագիտական ​​առաքելությունը ձախողվեց. Նադեժդայի անձնակազմի համար դա նշանակում էր. Նագասակիի ճանապարհին երկար ամիսներ անց նրանք վերջապես կարող էին շարունակել նավարկությունը:

Սախալին

«Նադեժդան» շրջեց Սախալինի ամբողջ հյուսիսային ծայրը։ Ճանապարհին Կրուզենսթերնը բաց թիկնոցներն անվանեց իր սպաների պատվին։ Այժմ Սախալինի վրա կա Ռատմանով հրվանդան, Լևենշթերն հրվանդան, Էսպենբերգ լեռը, Գոլովաչև հրվանդանը... Ծոցերից մեկն անվանվել է նավի անունով՝ Նադեժդա ծոց։ Միայն 44 տարի անց, փոխհրամանատար Գենադի Նևելսկոյը կկարողանա ապացուցել, որ Սախալինը կղզի է, նավով նավարկելով նեղ նեղուցով, որը կստանա իր անունը: Բայց նույնիսկ առանց այս հայտնագործության, Կրուզենշտեռնի հետազոտությունը Սախալինի վերաբերյալ շատ նշանակալից էր: Առաջին անգամ նա քարտեզագրեց Սախալինի ափի հազար կիլոմետրը:

Դեպի Մակաո

Նևայի և Նադեժդայի հաջորդ հանդիպման վայրը որոշվեց մոտակա Մակաո նավահանգիստը: Կրուզենսթերը Մակաո է ժամանել 1805 թվականի նոյեմբերի 20-ին։ Ռազմանավը չէր կարող երկար մնալ Մակաոյում, նույնիսկ մորթիների բեռով։ Այնուհետ Կրուզենշթերնը հայտարարեց, որ մտադիր է այնքան ապրանք գնել, որ դրանք չտեղավորվեն իր նավի վրա, և նա պետք է սպասի երկրորդ նավի ժամանմանը։ Բայց շաբաթ առ շաբաթ անցնում էր, և դեռ Նևան չկար։ Դեկտեմբերի սկզբին, երբ Նադեժդան պատրաստվում էր ծով դուրս գալ, վերջապես հայտնվեց Նևան: Նրա պահարանները լցված էին մորթով` 160 հազար ծովային կեղևի և փոկի կաշի: Նման քանակությամբ «փափուկ ոսկի» միանգամայն ունակ էր տապալելու Կանտոնի մորթի շուկան։ 1806 թվականի փետրվարի 9-ին «Նադեժդան» և «Նևան» լքեցին չինական ափերը և ուղղվեցին դեպի իրենց հայրենիքը։ «Նևան» և «Նադեժդան» բավականին երկար նավարկեցին միասին, բայց ապրիլի 3-ին, Բարի Հույսի հրվանդանում, ամպամած եղանակին նրանք կորցրին միմյանց։ Կրուզենսթերնը նման դեպքի հանդիպման վայր է նշանակել Սուրբ Հեղինե կղզին, ուր նա ժամանել է ապրիլի 21-ին։

Շրջանցելով Լա Մանշը

Կրուզենշթերը, որպեսզի խուսափի ֆրանսիացի մասնավոր անձանց հետ հանդիպումից, ընտրեց շրջանաձև երթուղի. Շոտլանդիայի հյուսիսային ծայրով դեպի Հյուսիսային ծով և այնուհետև Կիլի նեղուցով դեպի Բալթիկ: Լիսյանսկին, Ազորյան տարածաշրջանում, իմացավ պատերազմի մեկնարկի մասին, բայց այնուամենայնիվ անցավ Լա Մանշի վրայով՝ ռիսկի ենթարկելով հանդիպել ֆրանսիացիներին: Եվ նա դարձավ համաշխարհային պատմության մեջ առաջին կապիտանը, ով 142 օրվա ընթացքում Չինաստանից Անգլիա անդադար անցում կատարեց։

Ինչ հայտնաբերեցին Իվան Կրուզենսթերնը և Յուրի Լիսյանսկին

Աշխարհի քարտեզին ավելացվել են նոր կղզիներ, նեղուցներ, խութեր, ծովածոցեր և հրվանդաններ

Խաղաղ օվկիանոսի քարտեզներում ֆիքսված անճշտություններ

Ռուս նավաստիները կազմել են Ճապոնիայի ափերի, Սախալինի, Կուրիլյան լեռնաշղթայի և շատ այլ տարածքների նկարագրությունը
Կրուզենսթերնը և Լիսյանսկին կատարել են օվկիանոսի ջրերի համապարփակ հետազոտություններ Ռուս ծովագնացներին հաջողվել է ուսումնասիրել տարբեր հոսանքներ և հայտնաբերել միջառևտրային հակահոսանքներ Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում:

Արշավախումբը հավաքեց բազմաթիվ տեղեկություններ ծովի ջրի թափանցիկության, տեսակարար կշռի, խտության և ջերմաստիճանի մասին տարբեր խորություններում

Արշավախումբը հավաքեց հարուստ տեղեկատվություն կլիմայի, մթնոլորտային ճնշման, օվկիանոսների տարբեր շրջանների մակընթացությունների և այլ տվյալների մասին, որոնք հիմք դրեցին նոր ծովային գիտության՝ օվկիանոսագրության, որն ուսումնասիրում է համաշխարհային օվկիանոսի և նրա մասերի երևույթները:

Արշավախմբի նշանակությունը աշխարհագրության և այլ գիտությունների զարգացման համար

Ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը հսկայական ներդրում ունեցավ աշխարհագրական գիտության մեջ. այն ջնջեց գոյություն չունեցող կղզիները աշխարհի քարտեզից և պարզեց իրական կղզիների կոորդինատները: Իվան Կրուզենշթերնը նկարագրել է Կուրիլյան կղզիների մի մասը, Ճապոնիայի կղզիները և Սախալինի ափերը։ Հայտնվեց նոր գիտություն՝ օվկիանոսագիտություն. Քրուզենշթերնից առաջ ոչ ոք ծովի խորքերում հետազոտություն չի իրականացրել։ Արշավախմբի անդամները հավաքել են նաև արժեքավոր հավաքածուներ՝ բուսաբանական, կենդանաբանական, ազգագրական։ Հաջորդ 30 տարիների ընթացքում ավարտվել են ևս 36 ռուսական ճանապարհորդություններ աշխարհով մեկ: Այդ թվում՝ Նևայի և Նադեժդայի սպաների անմիջական մասնակցությամբ։

Ռեկորդներ և մրցանակներ

Իվան Կրուզենշթերնը պարգեւատրվել է Սուրբ Աննայի II աստիճանի շքանշանով

Ալեքսանդր I կայսրը թագավորական պարգևատրել է Ի.Ֆ. Կրուզենշթերնը և արշավախմբի բոլոր անդամները: Բոլոր սպաները ստացել են հետևյալ կոչումները.

շքանշանի հրամանատարներ Սբ. Վլադիմիր 3-րդ աստիճան և 3000 ռուբլի:

լեյտենանտներ 1000-ական

Միջնորդները 800 ռուբլի ցմահ թոշակ

ցածր կոչումները, ցանկության դեպքում, ազատվել են աշխատանքից և նշանակվել 50-ից 75 ռուբլի կենսաթոշակ:

Ամենաբարձր պատվերով՝ աշխարհով մեկ այս առաջին ճամփորդության բոլոր մասնակիցների համար շնորհվեց հատուկ մեդալ

Յուրի Լիսյանսկին դարձավ համաշխարհային պատմության առաջին ավագը, ով 142 օրում Չինաստանից Անգլիա անցում կատարեց անդադար։

Համառոտ տեղեկատվություն արշավախմբի մասնակիցների կյանքի մասին՝ դրա ավարտից հետո

Այս արշավին մասնակցելը փոխեց Լանգսդորֆի ճակատագիրը։ 1812 թվականին նա կնշանակվի Ռուսաստանի հյուպատոս Ռիո դե Ժանեյրոյում և կկազմակերպի արշավ դեպի Բրազիլիայի ներքին տարածք։ Նրա հավաքած հնդկացիների լեզուների ու ավանդույթների հերբարիումներն ու նկարագրությունները մինչ օրս համարվում են եզակի, անգերազանցելի հավաքածու:

Ռուս նավաստիների կողմից հասարակածի առաջին հատումը

Աշխարհը շրջած սպաներից շատերը պատվով ծառայեցին ռուսական նավատորմում։ Կադետ Օտտո Կոտզեբուեն դարձավ նավի հրամանատարը և հետագայում այս պաշտոնով շրջեց աշխարհով մեկ: Թադեուս Բելինգսհաուզենը ավելի ուշ գլխավորեց շուրջերկրյա արշավախումբ Վոստոկ և Միրնի լանջերով և հայտնաբերեց Անտարկտիդան:

Աշխարհի շուրջ շրջագայությանը մասնակցելու համար Յուրի Լիսյանսկին ստացել է երկրորդ աստիճանի կապիտան, կայսրից ստացել է ցմահ թոշակ՝ 3000 ռուբլի և ռուս-ամերիկյան ընկերության կողմից միանվագ պարգև՝ 10000 ռուբլի։ Արշավախմբից վերադառնալուց հետո Լիսյանսկին շարունակել է ծառայել նավատորմում։ 1807 թվականին նա գլխավորեց ինը նավերից բաղկացած էսկադրիլիան Բալթյան ծովում և գնաց Գոթլանդ և Բորնհոլմ՝ դիտելու անգլիական ռազմանավերը։ 1808 թվականին նշանակվել է Emgeiten նավի հրամանատար։

Աֆանասի Նիկիտինը ռուս ճանապարհորդ է, Տվերի վաճառական և գրող: Տվրեայից ճանապարհորդել է Պարսկաստան և Հնդկաստան (1468-1474 թթ.): Վերադարձի ճանապարհին այցելեցի աֆրիկյան ափ (Սոմալի), Մուսկատ և Թուրքիա։ Նիկիտինի «Քայլելով երեք ծովերով» ճամփորդական գրառումները արժեքավոր գրական և պատմական հուշարձան են: Նշանավորվել է իր դիտարկումների բազմակողմանիությամբ, ինչպես նաև միջնադարի համար անսովոր կրոնական հանդուրժողականությամբ՝ զուգորդված քրիստոնեական հավատքին և հայրենի հողին նվիրվածությամբ:

Սեմյոն Դեժնև (1605 - 1673)

Ռուսական ականավոր ծովագնաց, հետախույզ, ճանապարհորդ, Հյուսիսային և Արևելյան Սիբիրի հետախույզ: 1648 թվականին Դեժնևն առաջինն էր եվրոպական հայտնի ծովագնացներից (80 տարի շուտ, քան Վիտուս Բերինգը), ով նավարկեց Բերինգի նեղուցով, որը բաժանում է Ալյասկան Չուկոտկայից։ Կազակական ատաման և մորթի վաճառող Դեժնևը ակտիվորեն մասնակցել է Սիբիրի զարգացմանը (Ինքը՝ Դեժնևն ամուսնացել է յակուտ կնոջ՝ Աբակայադա Սյուչյուի հետ):

Գրիգորի Շելիխով (1747 - 1795)

Ռուս արդյունաբերող, ով անցկացրել է Խաղաղօվկիանոսյան հյուսիսային կղզիների և Ալյասկայի աշխարհագրական հետազոտություններ: Ռուսական Ամերիկայում հիմնել է առաջին բնակավայրերը։ Նրա անունով է կոչվում կղզու միջև գտնվող նեղուցը։ Կոդիակը և հյուսիսամերիկյան մայրցամաքը, ծովածոց Օխոտսկի ծովում, քաղաք Իրկուտսկի մարզում և հրաբուխ Կուրիլյան կղզիներում: Ռուս նշանավոր վաճառականը, աշխարհագրագետը և ճանապարհորդը, Գ. Ռ. Դերժավինի կողմից «Ռուս Կոլումբոս» մականունը ծնվել է 1747 թվականին Կուրսկի նահանգի Ռիլսկ քաղաքում, բուրժուական ընտանիքում: Իրկուտսկից մինչև Լամա (Օխոտսկ) ծով տարածությունը հաղթահարելը դարձավ նրա առաջին ճանապարհորդությունը։ 1781 թվականին Շելիխովը ստեղծեց Հյուսիս-արևելյան ընկերությունը, որը 1799 թվականին վերածվեց ռուս-ամերիկյան առևտրային ընկերության։

Դմիտրի Օվցին (1704 - 1757)

Ռուս ջրագրագետ և ճանապարհորդ, գլխավորել է Հյուսիսային մեծ արշավախմբի երկրորդ ջոկատը։ Նա կատարել է Սիբիրի ափի առաջին հիդրոգրաֆիական գույքագրումը Օբի և Ենիսեյի բերանների միջև։ Հայտնաբերել է Գիդան ծոցը և Գիդան թերակղզին։ Մասնակցել է Վիտուս Բերինգի վերջին ճանապարհորդությանը դեպի Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր։ Նրա անունը կրում են հրվանդան և կղզին Ենիսեյ ծովածոցում։ Դմիտրի Լեոնտևիչ Օվցինը ռուսական նավատորմում էր 1726 թվականից, մասնակցեց Վիտուս Բերինգի առաջին նավարկությանը դեպի Կամչատկայի ափեր, իսկ արշավախմբի կազմակերպման պահին նա հասավ լեյտենանտի կոչման։ Օվցինի արշավախմբի, ինչպես նաև Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի մնացած ջոկատների նշանակությունը չափազանց մեծ է։ Օվցինի կազմած գույքագրումների հիման վրա նրա ուսումնասիրած վայրերի քարտեզները պատրաստվել են մինչև 20-րդ դարի սկիզբը։

Իվան Կրուզենսթերն (1770 - 1846)

Ռուս ծովագնաց, ծովակալը գլխավորել է ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը։ Առաջին անգամ նա քարտեզագրեց կղզու ափամերձ հատվածի մեծ մասը։ Սախալին. Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հիմնադիրներից։ Նրա անունը կրում է Կուրիլյան կղզիների հյուսիսային մասում գտնվող նեղուցը՝ կղզիների միջև անցումը։ Ցուշիմա և Իկի և Օկինոշիմա կղզիները Կորեայի նեղուցում, կղզիներ Բերինգի նեղուցում և Տուամոտու արշիպելագում, լեռ Նովայա Զեմլյայի վրա։ 1803 թվականի հունիսի 26-ին Նևա և Նադեժդա նավերը հեռացան Կրոնշտադտից և շարժվեցին դեպի Բրազիլիայի ափեր։ Սա ռուսական նավերի առաջին անցումն էր դեպի հարավային կիսագունդ։ 1806 թվականի օգոստոսի 19-ին, երբ գտնվում էր Կոպենհագենում, ռուսական նավը այցելեց դանիացի մի արքայազն, ով ցանկանում էր հանդիպել ռուս նավաստիների հետ և լսել նրանց պատմությունները։ Ռուսական առաջին շրջանցումը մեծ գիտական ​​և գործնական նշանակություն ունեցավ և գրավեց ողջ աշխարհի ուշադրությունը։ Ռուս ծովագնացները շատ կետերում ուղղել են անգլերեն քարտեզները, որոնք այն ժամանակ համարվում էին ամենաճշգրիտը։

Թադեուս Բելինգշաուզեն (1778 - 1852)

Թադեուս Բելինգսհաուզենը ռուս նավավար է, I. F. Kruzenshtern-ի առաջին ռուսական շրջագայության մասնակից։ Անտարկտիդայի հայտնաբերման ռուսական առաջին արշավախմբի ղեկավարը: Ծովակալ. Նրա անունը կրում է Անտարկտիդայի ափերի մոտ գտնվող ծովը, Անտարկտիդայի և Հարավային Ամերիկայի մայրցամաքային լանջերի միջև ընկած ստորջրյա ավազանը, Խաղաղ և Ատլանտյան օվկիանոսների կղզիները և Արալյան ծովը, կղզու առաջին խորհրդային բևեռային կայանը: Ջորջ թագավորը Հարավային Շեթլանդյան կղզիների արշիպելագում: Հարավային բևեռային մայրցամաքի ապագա հայտնաբերողը ծնվել է 1778 թվականի սեպտեմբերի 20-ին Լիվոնիայի (Էստոնիա) Արենսբուրգ քաղաքի մոտ գտնվող Եզել կղզում:

Ֆյոդոր Լիտկե (1797-1882)

Ֆյոդոր Լիտկե - ռուս ծովագնաց և աշխարհագրագետ, կոմս և ծովակալ։ Նովայա Զեմլյայի և Բարենցի ծովի շուրջ համաշխարհային արշավախմբի և հետազոտությունների ղեկավար: Քերոլայն շղթայում հայտնաբերել են կղզիների երկու խումբ։ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հիմնադիրներից և ղեկավարներից։ Լիտկեի անունը տրվում է քարտեզի վրա 15 կետի: Լիտկեն ղեկավարել է տասնիններորդ ռուսական շուրջերկրյա արշավախումբը Խաղաղ օվկիանոսի քիչ հայտնի տարածքների հիդրոգրաֆիական ուսումնասիրությունների համար: Լիտկեի ճանապարհորդությունն ամենահաջողներից մեկն էր ռուսական ճանապարհորդությունների պատմության մեջ ամբողջ աշխարհում և ուներ գիտական ​​մեծ նշանակություն։ Որոշվել են Կամչատկայի հիմնական կետերի ճշգրիտ կոորդինատները, նկարագրվել են կղզիները՝ Կարոլին, Կարագինսկի և այլն, Չուկոտկայի ափը՝ Դեժնև հրվանդանից մինչև գետի գետաբերանը։ Անադիր. Բացահայտումները այնքան կարևոր էին, որ Գերմանիան և Ֆրանսիան, վիճելով Կարոլինյան կղզիների շուրջ, դիմեցին Լիտկեին իրենց գտնվելու վայրի վերաբերյալ խորհուրդներ ստանալու համար:

Յուրաքանչյուր կրթված մարդ հեշտությամբ կարող է հիշել նրա անունը, ով առաջին անգամ կատարել է աշխարհով մեկ ու հատել Խաղաղ օվկիանոսը։ Դա արել է պորտուգալացի Ֆերդինանդ Մագելանը մոտ 500 տարի առաջ։

Բայց պետք է նշել, որ այս ձեւակերպումը լիովին ճիշտ չէ։ Մագելանը մտածեց և պլանավորեց ճանապարհորդության երթուղին, կազմակերպեց այն և առաջնորդեց այն, բայց նրան վիճակված էր մահանալ դրա ավարտից շատ ամիսներ առաջ: Այսպիսով, Խուան Սեբաստիան դել Կանոն (Էլկանո), իսպանացի ծովագնաց, ում հետ Մագելանը, մեղմ ասած, ոչ ընկերական հարաբերություններ ուներ, շարունակեց և ավարտեց առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ։ Դել Կանոն էր, ով ի վերջո դարձավ «Վիկտորիա» նավի նավապետը (միակ նավը, որը վերադարձավ իր հայրենի նավահանգիստ) և ձեռք բերեց համբավ և հարստություն: Այնուամենայնիվ, Մագելանը մեծ բացահայտումներ արեց իր դրամատիկ ճանապարհորդության ընթացքում, որոնք կքննարկվեն ստորև, և, հետևաբար, նա համարվում է առաջին շրջագայողը:

Առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ. նախապատմություն

16-րդ դարում պորտուգալացի և իսպանացի նավաստիներն ու առևտրականները մրցում էին միմյանց հետ համեմունքներով հարուստ Արևելյան Հնդկաստանը վերահսկելու համար։ Վերջիններս հնարավորություն էին տալիս պահպանել սննդամթերքը, իսկ առանց դրանց դժվար էր։ Արդեն ապացուցված երթուղի կար դեպի Մոլուկներ, որտեղ գտնվում էին ամենաէժան ապրանքներով ամենամեծ շուկաները, բայց այս երթուղին մոտ ու անվտանգ չէր։ Աշխարհի մասին սահմանափակ գիտելիքների պատճառով ոչ վաղ անցյալում հայտնաբերված Ամերիկան ​​նավաստիներին թվում էր որպես խոչընդոտ հարուստ Ասիա տանող ճանապարհին: Ոչ ոք չգիտեր, թե արդյոք նեղուց կա Հարավային Ամերիկայի և հիպոթետիկ Անհայտ Հարավային Երկրի միջև, բայց եվրոպացիները ցանկանում էին, որ այնտեղ լիներ: Նրանք դեռ չգիտեին, որ Ամերիկան ​​և Արևելյան Ասիան բաժանված են հսկայական օվկիանոսով, և կարծում էին, որ նեղուցի բացումը արագ մուտք կգործի դեպի ասիական շուկաներ։ Հետևաբար, աշխարհը շրջած առաջին նավարկիչը, անշուշտ, կարժանանար թագավորական պարգևներին։

Ֆերդինանդ Մագելանի կարիերան

39 տարեկանում աղքատ պորտուգալացի ազնվական Մագելանը (Magalhães) մի քանի անգամ այցելել է Ասիա և Աֆրիկա, վիրավորվել բնիկների հետ մարտերում և շատ տեղեկություններ հավաքել Ամերիկայի ափեր իր ճանապարհորդությունների մասին:

Արևմտյան ճանապարհով Մոլուկա հասնելու և սովորական ճանապարհով վերադառնալու (այսինքն՝ առաջին շրջագայությունը աշխարհով մեկ կատարել) մտքով նա դիմեց պորտուգալացի Մանուել թագավորին։ Նրան բոլորովին չէր հետաքրքրում Մագելանի առաջարկը, որին նա նույնպես դուր չէր գալիս իր հավատարմության բացակայության պատճառով: Բայց նա Ֆերնանդին թույլ տվեց փոխել քաղաքացիությունը, ինչից նա անմիջապես օգտվեց։ Նավագնացը հաստատվեց Իսպանիայում (այսինքն՝ պորտուգալացիների նկատմամբ թշնամաբար տրամադրված երկրում), ձեռք բերեց ընտանիք և համախոհներ: 1518 թ.-ին նա լսեց երիտասարդ թագավոր Չարլզ I-ին։ Թագավորը և նրա խորհրդականները սկսեցին հետաքրքրվել համեմունքների դյուրանցում գտնելով և «թույլ տվեցին» արշավը կազմակերպելու համար։

Ափի երկայնքով. Խռովություն

Մագելանի առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ, որը երբեք չի ավարտվել թիմի անդամների մեծ մասի համար, սկսվել է 1519 թվականին։ Իսպանական Սան Լուկար նավահանգստից հինգ նավ է լքել՝ տեղափոխելով 265 մարդ Եվրոպայի տարբեր երկրներից։ Չնայած փոթորիկներին, նավատորմը համեմատաբար ապահով հասավ Բրազիլիայի ափ և սկսեց «իջնել» նրա երկայնքով դեպի հարավ։ Ֆերնանը հույս ուներ գտնել նեղուց դեպի Հարավային ծով, որը պետք է գտնվեր, ըստ նրա տեղեկությունների, հարավային լայնության 40 աստիճանի տարածքում։ Բայց նշված վայրում դա ոչ թե նեղուցն էր, այլ Լա Պլատա գետի բերանը։ Մագելանը հրամայեց շարունակել շարժվել դեպի հարավ, և երբ եղանակը լիովին վատացավ, նավերը խարսխվեցին Սուրբ Ջուլիանի ծոցում (Սան Ջուլիան), որպեսզի ձմեռեն այնտեղ։ Երեք նավերի նավապետերը (ազգությամբ իսպանացիները) ապստամբեցին, գրավեցին նավերը և որոշեցին չշարունակել առաջին շրջագայությունը աշխարհով մեկ, այլ գնալ դեպի Բարի Հույս հրվանդան և այնտեղից իրենց հայրենիք։ Ծովակալին հավատարիմ մարդկանց հաջողվել է անել անհնարինը` հետ գրավել նավերը և կտրել ապստամբների փախուստի ճանապարհը։

Բոլոր սրբերի նեղուցը

Մի կապիտան սպանվեց, մյուսին մահապատժի ենթարկեցին, երրորդին ափ հանեցին։ Մագելանը ներում շնորհեց սովորական ապստամբներին, ինչը ևս մեկ անգամ ապացուցեց նրա հեռատեսությունը։ Միայն 1520 թվականի ամռան վերջին նավերը լքեցին ծովածոցը և շարունակեցին որոնել նեղուցը։ Փոթորիկի ժամանակ Սանտյագո նավը խորտակվել է։ Իսկ հոկտեմբերի 21-ին նավաստիները վերջապես հայտնաբերեցին մի նեղուց, որն ավելի շատ հիշեցնում էր ժայռերի արանքում գտնվող նեղ խորշը: Մագելանի նավերը նրա երկայնքով նավարկեցին 38 օր։

Ծովակալը ձախ կողմում մնացած ափն անվանեց Tierra del Fuego, քանի որ հնդկական հրդեհները այրվում էին դրա վրա շուրջօրյա։ Հենց բոլոր սրբերի նեղուցի հայտնաբերման շնորհիվ Ֆերդինանդ Մագելանը սկսեց համարվել աշխարհով մեկ կատարած առաջին ճանապարհորդությունը: Այնուհետև նեղուցը վերանվանվեց Մագելանի։

խաղաղ Օվկիանոս

Ընդամենը երեք նավ է հեռացել նեղուցից դեպի այսպես կոչված «Հարավային ծով». «Սան Անտոնիոն» անհետացել է (ուղղակի ամայի): Նավաստիներին դուր են եկել նոր ջրերը, հատկապես փոթորկալից Ատլանտյան օվկիանոսից հետո։ Օվկիանոսն անվանվել է Խաղաղ օվկիանոս։

Արշավախումբը շարժվեց դեպի հյուսիս-արևմուտք, ապա արևմուտք: Մի քանի ամիս նավաստիները նավարկում էին առանց ցամաքի հետքեր տեսնելու։ Անձնակազմի գրեթե կեսի մահվան պատճառ են դարձել սովը և կարմրախտը։ Միայն 1521 թվականի մարտի սկզբին նավերը մոտեցան Մարիանա խմբի երկու դեռ չբացահայտված բնակեցված կղզիներին: Այստեղից արդեն մոտ էր Ֆիլիպիններին։

Ֆիլիպիններ. Մագելանի մահը

Սամար, Սիարգաո և Հոմոնխոն կղզիների հայտնաբերումը մեծապես գոհացրեց եվրոպացիներին։ Այստեղ նրանք վերականգնեցին իրենց ուժերը և շփվեցին տեղի բնակիչների հետ, ովքեր պատրաստակամորեն կիսվեցին սննդով և տեղեկություններով։

Մագելանի ծառան՝ մալայացի, վարժ խոսում էր բնիկների հետ նույն լեզվով, և ծովակալը հասկացավ, որ մոլուկները շատ մոտ են։ Ի դեպ, այս ծառան՝ Էնրիկեն, ի վերջո դարձավ նրանցից մեկը, ով կատարեց առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ՝ ի տարբերություն իր տիրոջ, որին վիճակված չէր վայրէջք կատարել Մոլուկկաների վրա։ Մագելանը և նրա ժողովուրդը միջամտեցին երկու տեղական իշխանների միջև տեղի ունեցող ներքին պատերազմին, և նավարկորդը սպանվեց (թունավոր նետով կամ դանակով): Ավելին, որոշ ժամանակ անց վայրենիների դավաճանական հարձակման արդյունքում մահացել են նրա ամենամոտ գործընկերները՝ փորձառու իսպանացի նավաստիները։ Թիմն այնքան նիհար էր, որ որոշվեց ոչնչացնել նավերից մեկը՝ Կոնսեպսիոնը։

Մոլուկկա. Վերադարձ Իսպանիա

Ո՞վ է ղեկավարել Մագելանի մահից հետո առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ: Խուան Սեբաստիան դել Կանո, բասկ նավաստի։ Նա այն դավադիրների թվում էր, ովքեր Մագելանին վերջնագիր ներկայացրին Սան Ջուլիան Բեյում, բայց ծովակալը ներեց նրան։ Դել Կանոն ղեկավարում էր մնացած երկու նավերից մեկը՝ Վիկտորիան:

Նա ապահովել է, որ նավը համեմունքներով բեռնված վերադառնա Իսպանիա։ Դա հեշտ չէր անել՝ պորտուգալացիները Աֆրիկայի ափերի մոտ սպասում էին իսպանացիներին, ովքեր արշավախմբի հենց սկզբից ամեն ինչ արեցին իրենց մրցակիցների պլանները խաթարելու համար։ Երկրորդ նավը՝ դրոշակակիր Տրինիդադը, նստեցին նրանց կողմից; նավաստիները ստրկացան. Այսպիսով, 1522 թվականին արշավախմբի 18 անդամներ վերադարձան Սան Լուկար։ Նրանց առաքած բեռը ծածկել է թանկարժեք արշավախմբի բոլոր ծախսերը։ Դել Կանոն պարգեւատրվել է անձնական զինանշանով։ Եթե ​​այդ օրերին ինչ-որ մեկն ասեր, որ Մագելանը կատարել է առաջին շրջագայությունը աշխարհով մեկ, նրան կծաղրեն։ Պորտուգալացուն մեղադրանքներ են առաջադրվել միայն թագավորական ցուցումները խախտելու համար։

Մագելանի ճանապարհորդության արդյունքները

Մագելանը ուսումնասիրեց Հարավային Ամերիկայի արևելյան ափը և հայտնաբերեց մի նեղուց Ատլանտյան օվկիանոսից մինչև Խաղաղ օվկիանոս: Նրա արշավախմբի շնորհիվ մարդիկ ստացան ամուր ապացույցներ, որ Երկիրն իսկապես կլոր է, նրանք համոզված էին, որ Խաղաղ օվկիանոսը սպասվածից շատ ավելի մեծ է, և որ դրանով դեպի Մոլուկկա նավարկելն անշահավետ է: Եվրոպացիներն էլ հասկացան, որ Համաշխարհային օվկիանոսը մեկ է և լվանում է բոլոր մայրցամաքները։ Իսպանիան բավարարեց իր հավակնությունները՝ հայտարարելով Մարիանյան և Ֆիլիպինյան կղզիների հայտնաբերման մասին և հավակնեց Մոլուկկաներին։

Այս ճանապարհորդության ընթացքում կատարված բոլոր մեծ հայտնագործությունները պատկանում են Ֆերդինանդ Մագելանին։ Այսպիսով, հարցի պատասխանը, թե ով է կատարել առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ, այնքան էլ ակնհայտ չէ։ Իրականում այս մարդը դել Կանոն էր, բայց, այնուամենայնիվ, իսպանացու գլխավոր ձեռքբերումն այն էր, որ աշխարհն ընդհանուր առմամբ իմացավ այս ճանապարհորդության պատմության և արդյունքների մասին:

Ռուս ծովագնացների առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը

1803-1806 թվականներին ռուս նավաստիներ Իվան Կրուզենշտերնը և Յուրի Լիսյանսկին լայնածավալ ճանապարհորդություն կատարեցին Ատլանտյան, Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսներով։ Նրանց նպատակներն էին` ուսումնասիրել Ռուսական կայսրության հեռավոր արևելյան ծայրամասերը, ծովով գտնել Չինաստան և Ճապոնիա տանող հարմար առևտրային ճանապարհ և Ալյասկայի ռուս բնակչությանը ապահովել այն ամենով, ինչ անհրաժեշտ է: Նավագնացները (ուղևորվեցին երկու նավերով) ուսումնասիրեցին և նկարագրեցին Զատկի կղզին, Մարկեզյան կղզիները, Ճապոնիայի և Կորեայի ափերը, Կուրիլյան կղզիները, Սախալինը և Եսո կղզիները, այցելեցին Սիտկա և Կոդիակ, որտեղ ապրում էին ռուս վերաբնակիչներ, ինչպես նաև հանձնեցին դեսպանին: կայսրից մինչև Ճապոնիա։ Այս ճանապարհորդության ընթացքում ներքին նավերն առաջին անգամ այցելեցին բարձր լայնություններ։ Ռուս հետախույզների առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը հսկայական հասարակական հնչեղություն ունեցավ և նպաստեց երկրի հեղինակության բարձրացմանը: Պակաս մեծ չէ դրա գիտական ​​նշանակությունը։

1-ը 8-ից

Ներկայացում թեմայի շուրջ.

Սլայդ թիվ 1

Սլայդի նկարագրություն.

Սլայդ թիվ 2

Սլայդի նկարագրություն.

Աֆանասի Նիկիտին (XV դար) Աֆանասի Նիկիտինը ռուս ճանապարհորդ է, Տվերի վաճառական և գրող։ Տվերից ճանապարհորդել է Պարսկաստան և Հնդկաստան (1468-1474 թթ.): Վերադարձի ճանապարհին այցելեցի աֆրիկյան ափ (Սոմալի), Մուսկատ և Թուրքիա։ Նիկիտինի «Քայլելով երեք ծովերով» ճամփորդական գրառումները արժեքավոր գրական և պատմական հուշարձան են: Նշանավորվել է իր դիտարկումների բազմակողմանիությամբ, ինչպես նաև միջնադարի համար անսովոր կրոնական հանդուրժողականությամբ՝ զուգորդված քրիստոնեական հավատքին և հայրենի հողին նվիրվածությամբ:

Սլայդ թիվ 3

Սլայդի նկարագրություն.

Սեմյոն Դեժնև (1605 -1673) ականավոր ռուս ծովագնաց, հետախույզ, ճանապարհորդ, Հյուսիսային և Արևելյան Սիբիրի հետազոտող: 1648 թվականին Դեժնևն առաջինն էր եվրոպացի հայտնի ծովագնացներից (80 տարի շուտ, քան Վիտուս Բերինգը), ով նավարկեց Բերինգի նեղուցով, որը բաժանում է Ալյասկան Չուկոտկայից։ Կազակական ատաման և մորթի վաճառող Դեժնևը ակտիվորեն մասնակցել է Սիբիրի զարգացմանը (Ինքը՝ Դեժնևն ամուսնացել է յակուտ կնոջ՝ Աբակայադա Սյուչյուի հետ):

Սլայդ թիվ 4

Սլայդի նկարագրություն.

Գրիգորի Շելիխով (1747 - 1795) ռուս արդյունաբերող, ով անցկացրել է Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային կղզիների և Ալյասկայի աշխարհագրական ուսումնասիրություններ։ Ռուսական Ամերիկայում հիմնել է առաջին բնակավայրերը։ Նրա անունով է կոչվում կղզու միջև գտնվող նեղուցը։ Կոդիակը և հյուսիսամերիկյան մայրցամաքը, ծովածոց Օխոտսկի ծովում, քաղաք Իրկուտսկի մարզում և հրաբուխ Կուրիլյան կղզիներում: Ռուս նշանավոր վաճառականը, աշխարհագրագետը և ճանապարհորդը, Գ. Ռ. Դերժավինի կողմից «Ռուս Կոլումբոս» մականունը ծնվել է 1747 թվականին Կուրսկի նահանգի Ռիլսկ քաղաքում, բուրժուական ընտանիքում: Իրկուտսկից մինչև Լամա (Օխոտսկ) ծով տարածությունը հաղթահարելը դարձավ նրա առաջին ճանապարհորդությունը։ 1781 թվականին Շելիխովը ստեղծեց Հյուսիս-արևելյան ընկերությունը, որը 1799 թվականին վերածվեց ռուս-ամերիկյան առևտրային ընկերության։

Սլայդ թիվ 5

Սլայդի նկարագրություն.

Դմիտրի Օվցինը (1704 - 1757) ռուս ջրագրագետ և ճանապարհորդ, գլխավորել է Հյուսիսային մեծ արշավախմբի երկրորդ ջոկատները։ Նա կատարել է Սիբիրի ափի առաջին հիդրոգրաֆիական գույքագրումը Օբի և Ենիսեյի բերանների միջև։ Հայտնաբերել է Գիդան ծոցը և Գիդան թերակղզին։ Մասնակցել է Վիտուս Բերինգի վերջին ճանապարհորդությանը դեպի Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր։ Նրա անունը կրում են հրվանդան և կղզին Ենիսեյ ծովածոցում։ Դմիտրի Լեոնտևիչ Օվցինը ռուսական նավատորմում էր 1726 թվականից, մասնակցեց Վիտուս Բերինգի առաջին նավարկությանը դեպի Կամչատկայի ափեր, իսկ արշավախմբի կազմակերպման պահին նա հասավ լեյտենանտի կոչման։ Օվցինի արշավախմբի, ինչպես նաև Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի մնացած ջոկատների նշանակությունը չափազանց մեծ է։ Օվցինի կազմած գույքագրումների հիման վրա նրա ուսումնասիրած վայրերի քարտեզները պատրաստվել են մինչև քսաներորդ դարի սկիզբը։

Սլայդ թիվ 6

Սլայդի նկարագրություն.

Իվան Կրուզենսթերն (1770 - 1846) ռուս ծովագնաց, ծովակալ, գլխավորել է ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը։ Առաջին անգամ նա քարտեզագրեց կղզու ափամերձ հատվածի մեծ մասը։ Սախալին. Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հիմնադիրներից։ Նրա անունը կրում է Կուրիլյան կղզիների հյուսիսային մասում գտնվող նեղուցը՝ կղզիների միջև անցումը։ Ցուշիմա և Իկի և Օկինոշիմա կղզիները Կորեայի նեղուցում, կղզիներ Բերինգի նեղուցում և Տուամոտու արշիպելագում, լեռ Նովայա Զեմլյայի վրա։ 1803 թվականի հունիսի 26-ին Նևա և Նադեժդա նավերը հեռացան Կրոնշտադտից և շարժվեցին դեպի Բրազիլիայի ափեր։ Սա ռուսական նավերի առաջին անցումն էր դեպի հարավային կիսագունդ։ 1806 թվականի օգոստոսի 19-ին, երբ գտնվում էր Կոպենհագենում, ռուսական նավը այցելեց դանիացի մի արքայազն, ով ցանկանում էր հանդիպել ռուս նավաստիների հետ և լսել նրանց պատմությունները։ Ռուսական առաջին շրջանցումը մեծ գիտական ​​և գործնական նշանակություն ունեցավ և գրավեց ողջ աշխարհի ուշադրությունը։ Ռուս ծովագնացները շատ կետերում ուղղել են անգլերեն քարտեզները, որոնք այն ժամանակ համարվում էին ամենաճշգրիտը։

Սլայդ թիվ 7

Սլայդի նկարագրություն.

Թադեուս Բելինգշաուզեն (1778 - 1852) Թադեուս Բելինգշաուզեն - ռուս ծովագնաց, I. F. Kruzenshtern-ի առաջին ռուսական շրջագայության մասնակից։ Անտարկտիդայի հայտնաբերման ռուսական առաջին արշավախմբի ղեկավարը: Ծովակալ. Նրա անունը կրում է Անտարկտիդայի ափերի մոտ գտնվող ծովը, Անտարկտիդայի և Հարավային Ամերիկայի մայրցամաքային լանջերի միջև ընկած ստորջրյա ավազանը, Խաղաղ և Ատլանտյան օվկիանոսների կղզիները և Արալյան ծովը, կղզու առաջին խորհրդային բևեռային կայանը: Ջորջ թագավորը Հարավային Շեթլանդյան կղզիների արշիպելագում: Հարավային բևեռային մայրցամաքի ապագա հայտնաբերողը ծնվել է 1778 թվականի սեպտեմբերի 20-ին Լիվոնիայի (Էստոնիա) Արենսբուրգ քաղաքի մոտ գտնվող Եզել կղզում:

Սլայդ թիվ 8

Սլայդի նկարագրություն.

Ֆյոդոր Լիտկե (1797-1882) Ֆյոդոր Լիտկե - ռուս ծովագնաց և աշխարհագրագետ, կոմս և ծովակալ։ Նովայա Զեմլյայի և Բարենցի ծովի շուրջ համաշխարհային արշավախմբի և հետազոտությունների ղեկավար: Քերոլայն շղթայում հայտնաբերել են կղզիների երկու խումբ։ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հիմնադիրներից և ղեկավարներից։ Լիտկեի անունը տրվում է քարտեզի վրա 15 կետի: Լիտկեն ղեկավարել է տասնիններորդ ռուսական շուրջերկրյա արշավախումբը Խաղաղ օվկիանոսի քիչ հայտնի տարածքների հիդրոգրաֆիական ուսումնասիրությունների համար: Լիտկեի ճանապարհորդությունն ամենահաջողներից մեկն էր ռուսական ճանապարհորդությունների պատմության մեջ ամբողջ աշխարհում և ուներ գիտական ​​մեծ նշանակություն։ Որոշվել են Կամչատկայի հիմնական կետերի ճշգրիտ կոորդինատները, նկարագրվել են կղզիները՝ Կարոլին, Կարագինսկի և այլն, և Չուկոտկայի ափը՝ Դեժնև հրվանդանից մինչև գետի գետաբերանը։ Անադիր. Բացահայտումները այնքան կարևոր էին, որ Գերմանիան և Ֆրանսիան, վիճելով Կարոլինյան կղզիների շուրջ, դիմեցին Լիտկեին իրենց գտնվելու վայրի վերաբերյալ խորհուրդներ ստանալու համար: