18-19-րդ դարերի աշխարհագրական արշավախմբեր. Աշխարհագրական գիտության զարգացումը 19-րդ դարի Ռուսաստանում 19-րդ և 20-րդ դարերի ռուս աշխարհագրագետները

Առաջին ռուսական ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ «Նևա» և «Նադեժդա» նավերով։

19-րդ դարի առաջին կեսի պատմության մեջ հայտնի են մի շարք փայլուն աշխարհագրական ուսումնասիրություններ։ Դրանց թվում ամենաակնառու վայրերից մեկը պատկանում է աշխարհով մեկ ռուսական ճանապարհորդություններին։

19-րդ դարի սկզբին Ռուսաստանը առաջատար տեղ էր զբաղեցնում շրջագայությունների և օվկիանոսների հետախուզման կազմակերպման և անցկացման գործում։

Ռուսական նավերի առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ՝ կապիտան-լեյտենանտներ Ի.Ֆ. Կրուզենսթերնը և Յու.Ֆ. Լիսյանսկին տեւեց երեք տարի, ինչպես այն ժամանակվա շրջագայությունների մեծ մասը։ 1803 թվականի այս ճանապարհորդությամբ սկսվում է ռուսական ուշագրավ շուրջերկրյա արշավների մի ամբողջ դարաշրջան:

Յու.Ֆ. Լիսյանսկին հրաման է ստացել գնալ Անգլիա՝ ձեռք բերելու երկու նավ, որոնք նախատեսված են շրջագայության համար։ Լիսյանսկին այս նավերը՝ Նադեժդա և Նևա, գնել է Լոնդոնում 22000 ֆունտ ստեռլինգով, որը գրեթե նույնքան էր ոսկու ռուբլով՝ այն ժամանակվա փոխարժեքով։

«Նադեժդա»-ի և «Նևայի» գնման գինը իրականում հավասար էր 17000 ֆունտ ստեռլինգի, սակայն ուղղումների համար նրանք պետք է վճարեին հավելյալ 5000 ֆունտ։ «Նադեժդա» նավը մեկնարկից արդեն երեք տարեկան է, իսկ «Նևան» ընդամենը տասնհինգ ամսական։ «Նևան» ունեցել է 350 տոննա տեղաշարժ, իսկ «Նադեժդան»՝ 450 տոննա։

Անգլիայում Լիսյանսկին գնել է մի շարք սեքստանտներ, լել-կողմնացույցներ, բարոմետրեր, խոնավաչափ, մի քանի ջերմաչափ, մեկ արհեստական ​​մագնիս, Արնոլդի և Պետտիվգթոնի քրոնոմետրեր և այլն։ Քրոնոմետրերը փորձարկվել են ակադեմիկոս Շուբերտի կողմից։ Մնացած բոլոր գործիքները Տրոտոնի ստեղծագործությունն էին։

Աստղագիտական ​​և ֆիզիկական գործիքները նախագծված էին երկայնություններն ու լայնությունները դիտարկելու և նավը կողմնորոշելու համար։ Լիսյանսկին հոգացել է դեղերի և հակասկորբուտիկ միջոցների մի ամբողջ դեղատուն գնելու համար, քանի որ այդ ժամանակներում կարմրախտը երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ ամենավտանգավոր հիվանդություններից մեկն էր։ Արշավախմբի համար սարքավորումներ են ձեռք բերվել նաև Անգլիայից, այդ թվում՝ հարմարավետ, դիմացկուն հագուստ թիմի համար, որը հարմար է կլիմայական տարբեր պայմաններին։ Ներքնազգեստի և զգեստների պահեստային հավաքածու կար։ Նավաստիներից յուրաքանչյուրի համար պատվիրվել էին ներքնակներ, բարձեր, սավաններ և վերմակներ։ Նավի դրույթներն ամենալավն էին։ Սանկտ Պետերբուրգում պատրաստված կրեկերները երկու ամբողջ տարի չէին փչանում, ինչպես եգիպտացորենի միսը, որը վաճառական Օբլոմկովը տնական աղով աղում էր։ Նադեժդայի անձնակազմը բաղկացած էր 58 հոգուց, իսկ Նևայի անձնակազմը՝ 47: Նրանք ընտրվել էին կամավոր նավաստիներից, որոնցից այնքան շատ էին, որ բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում էին մասնակցել աշխարհով մեկ ճանապարհորդությանը, կարող էին բավարար լինել մի քանի արշավախմբերի համար:

Հարկ է նշել, որ թիմի անդամներից ոչ ոք չի մասնակցել երկար ճանապարհորդությունների, քանի որ այդ օրերին ռուսական նավերը չէին իջնում ​​հյուսիսային արևադարձից հարավ։ Խնդիրը, որին բախվել էին արշավախմբի սպաներն ու անձնակազմը, հեշտ չէր։ Նրանք պետք է անցնեին երկու օվկիանոսներ, շրջեին վտանգավոր հրվանդանը՝ հայտնի իր փոթորիկներով և բարձրանային մինչև 60° հյուսիս։ շ., այցելեք մի շարք քիչ ուսումնասիրված ափեր, որտեղ ծովագնացները կարող էին ակնկալել չբացահայտված և չնկարագրված որոգայթներ և այլ վտանգներ: Բայց արշավախմբի հրամանատարությունն այնքան վստահ էր իր «սպայական անձնակազմի» ուժի վրա, որ նրանք մերժեցին երկար ճանապարհորդությունների պայմաններին ծանոթ մի քանի օտարերկրյա նավաստիների ինքնաթիռ վերցնելու առաջարկը: Արշավախմբի օտարերկրացիների թվում էին բնագետներ Թիլեսիուս ֆոն Տիլենաուն, Լանգսդորֆը և աստղագետ Հորները։ Հորները ծագումով շվեյցարացի էր։ Նա աշխատել է այն ժամանակ հայտնի Զեբերգ աստղադիտարանում, որի տնօրենը նրան խորհուրդ է տվել կոմս Ռումյանցևին։ Արշավախմբին ուղեկցում էր նաև Գեղարվեստի ակադեմիայի նկարիչը։

Նկարիչն ու գիտնականները եղել են Ճապոնիայում Ռուսաստանի բանագնաց Ն.Պ. Ռեզանովը և նրա շքախումբը Նադեժդա մեծ նավի վրա: «Նադեժդան» ղեկավարում էր Կրուզենսթերը։ Լիսյանսկուն վստահվել է Նևայի հրամանատարությունը։ Չնայած Կրուզենսթերնը նշված էր որպես Նադեժդայի հրամանատար և ռազմածովային նախարարության արշավախմբի ղեկավար, Ալեքսանդր I-ի կողմից Ճապոնիայում Ռուսաստանի դեսպան Ն.Պ. Այս երկակի դիրքորոշումը պատճառ դարձավ Ռեզանովի և Կրուզենսթերնի միջև կոնֆլիկտային հարաբերությունների ի հայտ գալուն։ Հետևաբար, Կրուզենշտերնը բազմիցս զեկույցներ է ներկայացրել Ռուս-ամերիկյան ընկերության տնօրինությանը, որտեղ գրել է, որ իրեն կոչ են արել բարձրագույն հրամանով ղեկավարել արշավախումբը և որ «դա վստահվել է Ռեզանովին» առանց նրա իմացության, որին նա երբեք չի անի: համաձայնեք, որ նրա դիրքորոշումը «միայն առագաստները դիտելը չէ» և այլն: Շուտով Ռեզանովի և Կրուզենշտեռնի հարաբերություններն այնքան սրվեցին, որ Նադեժդայի անձնակազմի միջև խռովություն տեղի ունեցավ:

Ճապոնիայում Ռուսաստանի բանագնացը, մի շարք անախորժություններից և վիրավորանքներից հետո, ստիպված եղավ թոշակի անցնել իր տնակ, որտեղից նա չհեռացավ մինչև Կամչատկայի Պետրոպավլովսկ ժամանելը: Այստեղ Ռեզանովը դիմեց տեղի վարչական իշխանությունների ներկայացուցիչ գեներալ-մայոր Կոշելևին։ Կրուզենսթերնի նկատմամբ հետաքննություն է նշանակվել, որը նրա համար անբարենպաստ բնույթ է ստացել։ Հաշվի առնելով ստեղծված իրավիճակը՝ Կրուզենշթերը հրապարակավ ներողություն խնդրեց Ռեզանովից և խնդրեց Կոշելևին թույլ չտալ հետաքննության հետագա ընթացքը։ Միայն Ռեզանովի բարյացակամության շնորհիվ, ով որոշեց կարճել գործը, Կրուզենշտերնը խուսափեց մեծ անախորժություններից, որոնք կարող էին ճակատագրական հետևանքներ ունենալ նրա կարիերայի համար։

Վերոնշյալ դրվագը ցույց է տալիս, որ «Նադեժդա» նավի վրա, որը ղեկավարում էր Կրուզենշթերը, կարգապահությունը չի համապատասխանում իրականությանը, եթե այնպիսի բարձրաստիճան անձնավորություն, որը հատուկ լիազորություններով օժտված է Ճապոնիայում Ռուսաստանի բանագնացին, կարող էր ենթարկվել անձնակազմի մի շարք վիրավորանքների և վիրավորանքների: ինքը՝ Նադեժդայի կապիտանը։ Հավանաբար պատահական չէ, որ Նադեժդան իր նավարկության ընթացքում մի քանի անգամ հայտնվել է շատ ռիսկային դիրքում, մինչդեռ Նևան միայն մեկ անգամ վայրէջք է կատարել կորալային խութի վրա և, առավել ևս, մի ​​վայրում, որտեղ դա հնարավոր չէր ակնկալել ըստ քարտերի: Այս ամենը հանգեցնում է այն ենթադրության, որ աշխարհով մեկ ռուսական առաջին շրջագայության մեջ Կրուզենշթերնի գլխավոր դերի ընդհանուր ընդունված գաղափարը չի համապատասխանում իրականությանը:

Թեև նավերը պետք է միասին կատարեին ճանապարհորդության առաջին մասը դեպի Անգլիա, այնուհետև Ատլանտյան օվկիանոսով անցնել՝ շրջանցելով Քեյփ Հորնը, այնուհետև նրանք պետք է բաժանվեին Սենդվիչ (Հավայական) կղզիներում: «Նադեժդան», ըստ արշավախմբի, պետք է մեկներ Կամչատկա, որտեղ պետք է թողներ իր բեռները։ Այնուհետև Կրուզենսթերնը պետք է գնար Ճապոնիա և այնտեղ հասցներ Ռուսաստանի դեսպան Ն.Պ. Ռեզանովան իր շքախմբի հետ. Սրանից հետո «Նադեժդան» ստիպված է եղել կրկին վերադառնալ Կամչատկա, մորթիների բեռ վերցնել ու վաճառքի հանել Կանտոն։ Նևայի երթուղին՝ սկսած Հավայան կղզիներից, բոլորովին այլ էր։ Լիսյանսկին պետք է գնար «հյուսիս-արևմուտք՝ Կոդիակ կղզի, որտեղ այն ժամանակ գտնվում էր ռուս-ամերիկյան ընկերության գլխավոր գրասենյակը: Նևան պետք է ձմեռեր այստեղ, իսկ հետո պետք է տաներ բեռներ. մորթի և հանձնել Կանտոն, որտեղ նրան հանձնարարվել է հանդիպել երկու նավերի՝ «Նևա» և «Նադեժդա» Կանտոնից, երկու նավերն էլ պետք է ուղևորվեին դեպի Ռուսաստան՝ Բարի Հույսի հրվանդանով նահանջներ, որոնք առաջացել են փոթորիկներից, որոնք վաղուց բաժանել են նավերը, ինչպես նաև երկարատև կանգառներ՝ անհրաժեշտ վերանորոգման և սննդի համալրման համար։

Նավերում ներկա բնագետները հավաքեցին արժեքավոր բուսաբանական, կենդանաբանական և ազգագրական հավաքածուներ, կատարեցին ծովային հոսանքների, ջրի ջերմաստիճանի և խտության դիտարկումներ մինչև 400 մ խորության վրա, մակընթացությունների և բարոմետրերի տատանումներ, համակարգված աստղագիտական ​​դիտարկումներ՝ երկայնություններն ու լայնությունները որոշելու համար և սահմանեցին կոորդինատները։ արշավախմբի կողմից այցելած մի շարք կետեր, ներառյալ բոլոր նավահանգիստներն ու կղզիները, որտեղ խարիսխներ կային:

Եթե ​​ռուսական գաղութներում արշավախմբի հատուկ առաջադրանքները հաջողությամբ ավարտվեցին, ապա նույնը չի կարելի ասել արշավախմբի պլանների այն մասի մասին, որը կապված էր Ճապոնիայում դեսպանատան կազմակերպման հետ: Դեսպանություն Ն.Պ. Ռեզանովը հաջողություն չունեցավ. Չնայած նրան, որ նա Ճապոնիա ժամանելուն պես շրջապատված էր ուշադրությամբ և պատվի ու հարգանքի բոլոր տեսակի նշաններով, նա չկարողացավ առևտրային հարաբերություններ հաստատել այս երկրի հետ։

1806 թվականի օգոստոսի 5-ին Նևան ապահով կերպով հասավ Կրոնշտադտի ճանապարհին: Թնդանոթի ողջույնները Նևայից և պատասխան սալվոները Կրոնշտադտ ամրոցից հնչեցին: Այսպիսով, Նևան երեք տարի և երկու ամիս անցկացրեց ծովում: Օգոստոսի 19-ին ժամանեց Նադեժդան, որը Նևայից տասնչորս օր ավելի երկար էր շրջագայության մեջ:

Ռուսական առաջին շրջագայությունը դարաշրջան կազմեց ռուսական նավատորմի պատմության մեջ և համաշխարհային աշխարհագրական գիտությանը բերեց մի շարք նոր տեղեկություններ քիչ ուսումնասիրված երկրների մասին: Կղզիների մի ամբողջ շարք, որոնք այցելել են Լիսյանսկին և Կրուզենշտեռնը, միայն վերջերս են հայտնաբերվել նավաստիների կողմից, և նրանց բնույթը, բնակչությունը, սովորույթները, հավատալիքներն ու տնտեսությունը գրեթե ամբողջությամբ անհայտ են մնացել: Սրանք Սենդվիչ (Հավայական) կղզիներն էին, որոնք հայտնաբերվել են 1778 թվականին Կուկի կողմից՝ ռուս նավաստիների կողմից նրանց այցելելուց երեսուն տարի էլ քիչ առաջ: Ռուս ճանապարհորդները կարող էին հետևել հավայացիների կյանքին իր բնական վիճակում, դեռևս չփոխված եվրոպացիների հետ շփումից: Մարկեզյան և Վաշինգտոն կղզիները, ինչպես նաև Զատկի կղզին քիչ են ուսումնասիրվել։ Զարմանալի չէ, որ Կրուզենշտերնի և Լիսյանսկու աշխարհով մեկ ռուսաստանյան շրջագայության նկարագրությունները մեծ հետաքրքրություն են առաջացրել ընթերցողների լայն շրջանակի մոտ և թարգմանվել արևմտաեվրոպական մի շարք լեզուներով։ Նևայի և Նադեժդայի նավարկության ընթացքում հավաքված նյութերը մեծ արժեք ունեին Օվկիանիայի և Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային պրիմիտիվ ժողովուրդների ուսումնասիրության համար: Մեր առաջին ռուս ճանապարհորդները այդ ժողովուրդներին դիտել են ցեղային հարաբերությունների փուլում։ Նրանք առաջինն էին, որ մանրամասն նկարագրեցին հավայական յուրօրինակ, հնագույն մշակույթը՝ «տաբուի» և մարդկային զոհաբերությունների անփոփոխ օրենքներով։ «Նևա» և «Նադեժդա» նավերի վրա հավաքված հարուստ ազգագրական հավաքածուները, ինչպես նաև խաղաղօվկիանոսյան կղզիների սովորույթների, հավատալիքների և նույնիսկ լեզվի նկարագրությունները, արժեքավոր աղբյուրներ են ծառայել խաղաղօվկիանոսյան կղզիներում բնակվող ժողովուրդների ուսումնասիրության համար:

Այսպիսով, ազգագրության զարգացման գործում մեծ դեր խաղաց ռուսական առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ։ Դրան մեծապես նպաստեց աշխարհով մեկ մեր առաջին ճանապարհորդների նկարագրությունների մեծ դիտարկումն ու ճշգրտությունը։

Հարկ է նշել, որ ծովային հոսանքների, ջերմաստիճանի և ջրի խտության բազմաթիվ դիտարկումները, որոնք արվել են Նադեժդա և Նևա նավերի վրա, խթան են տվել նոր գիտության՝ օվկիանոսագիտության զարգացմանը։ Նախքան աշխարհով մեկ ռուսական առաջին ճանապարհորդությունը, նման համակարգված դիտարկումներ սովորաբար չեն արվում ծովագնացների կողմից։ Ռուս նավաստիները այս հարցում մեծ նորարարներ են դարձել։

Առաջին ռուսական շրջագայությունը բացում է ռուսական դրոշի ներքո կատարվող փայլուն ճանապարհորդությունների մի ամբողջ գալակտիկա,

Այս ճամփորդությունների ընթացքում ստեղծվեց նավաստիների հիանալի կադրեր, որոնք ձեռք բերեցին հեռահար նավարկության փորձ և բարձր որակավորում ծովագնացության արվեստի մեջ, ինչը դժվար է առագաստանավային նավատորմի համար:

Հետաքրքիր է նշել, որ աշխարհի առաջին ռուսական շրջագայության մասնակիցներից մեկը՝ Կոտզեբուեն, ով որպես կուրսանտ նավարկել է «Նադեժդա» նավով, հետագայում ինքն էլ նույնքան հետաքրքիր շրջագայություն է իրականացրել «Ռուրիկ» նավի վրա, որը սարքավորված է ք. կոմս Ռումյանցեւի ծախսերը։

«Նևա» և «Նադեժդա» նավերով արշավախումբը նոր ճանապարհ հարթեց դեպի ռուսական հյուսիսամերիկյան գաղութներ։ Այդ ժամանակից ի վեր նրանց անհրաժեշտ սննդի և ապրանքների մատակարարումն իրականացվում էր ծովային ճանապարհով։

Ռուսաստանի ծովային կապերը Խաղաղ օվկիանոսի հետ ամրապնդվել են, արտաքին առևտուրը զգալիորեն զարգացել է։ Հեռավոր երթուղիների երկայնքով մի շարք արժեքավոր դիտարկումներով, աշխարհով մեկ ռուսական առաջին ճանապարհորդությունը ամուր գիտական ​​հիմք դրեց միջքաղաքային նավարկության դժվարին արվեստին:

Պետրոս $I$ դարաշրջանի աշխարհագրական հայտնագործությունները

17-րդ դարի վերջը նշանավորվեց ռուս հետախույզների և գիտնականների մուտքով դեպի Խաղաղ օվկիանոս, Չուկոտկայի հայտնաբերմամբ և Կամչատկայի ափերի նկարագրությամբ։

Ռուսաստանում 17-րդ դարի վերջը նշանավորվեց ցար Պետրոս $I$ գահակալությամբ։ Ռուսաստանում կոչվում է $17-րդ դարի վերջ և $18-րդ դարի սկիզբ «Պետրոսի ժամանակները»կամ " Պետրոս I-ի դարաշրջանը« Այս ժամանակները նշանավորվեցին Ռուսաստանի սոցիալական կյանքի, տնտեսագիտության, ներքին ու արտաքին քաղաքականության նախկին կարծրատիպերի ու կառուցվածքների արմատական ​​վերակառուցմամբ և կոտրելով։

Peter $I$-ը ձգտում էր ստեղծել հզոր պետություն, ինչպես հիմա կասեին, մրցունակ տնտեսությամբ, անկախ օտարերկրյա մատակարարներից։ Արտադրության զարգացումը պահանջում էր մեծ քանակությամբ հումք։ Ցարի հրամանով մի շարք արշավախմբեր են սարքավորվել՝ ուսումնասիրելու Ռուսաստանի եվրոպական մասի (հատկապես հյուսիսային շրջանների) բնությունն ու հանքային պաշարները։ Ստեղծվեց Ռազմական տեղագրողների կորպուսը։ Աշխատանքներ են սկսվել «Ռուսական պետության» քարտեզների հստակեցման և համակարգման ուղղությամբ։ Ամրապնդվեցին ռուսների դիրքերը Սիբիրում և Հեռավոր Արևելքում։ «Ներչինսկի խաղաղությունը» հնարավորություն տվեց հստակեցնել Ռուսաստանի սահմանը Չինաստանի հետ. 1701 դոլարին Ս. Ու. Ռեմեզովը հրատարակեց առաջին ներքին ատլասը` «Սիբիրի նկարչական գիրքը»: «Պետրոսի ժամանակաշրջանում» աշխարհագրական հետազոտությունների ամենակարեւոր ձեռքբերումը համարվում է Կամչատկայի արշավախմբերի կազմակերպումը Վիտուս Բերինգի հրամանատարությամբ։

Կամչատկայի առաջին արշավախումբը՝ Վիտուս Բերինգի և Ալեքսեյ Չիրիկովի գլխավորությամբ (1725–30 դոլար), երկրորդ անգամ բացեց Եվրասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի միջև գտնվող նեղուցը, ուսումնասիրեց Կամչատկայի ափերը, Դիոմեդյան կղզիները։

Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբը $1733–43, Վ. Բերինգի գլխավորությամբ, մտավ ռուսական աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ Մեծ հյուսիսի անվան տակ, որը երբեմն կոչվում է Սիբիր-Խաղաղօվկիանոս։

Հայտնաբերվել են Կոմանդեր և Ալեուտյան կղզիները, հետազոտվել են Հյուսիսային Ամերիկայի ափերը և Կուրիլյան կղզիները։

18-րդ դարի կեսերին հինգ թիմ իրականացրել է Արխանգելսկից արևելք գտնվող Ռուսաստանի հյուսիսային ափի քարտեզագրական հետազոտություն և նկարագրություն։ 1742 դոլարով Ս.Ի.Չելյուսկինը հասել է Եվրասիայի ծայրահեղ հյուսիսային կետը և այն դրել քարտեզի վրա։

«Լոմոնոսով» հետազոտական ​​շրջանը

18-րդ դարի կեսերը արժանիորեն կրում է անունը « Լոմոնոսովի Ռուսաստանի ուսումնասիրության շրջանը« Նա էր, ով նախաձեռնեց Ռուսաստանի բնության ուսումնասիրության բազմաթիվ ոլորտներ: Նա ամփոփեց նյութերը Ռուսաստանի հյուսիսի բնության ուսումնասիրություններից, կազմեց սառույցի շարժման դիագրամներ և առաջ քաշեց «Հյուսիսային ծովային երթուղու» գաղափարը: Դա անելու համար նա ձեռք է բերել սարքավորումներ Վ. Յա. Բացի այդ, Միխայիլ Վասիլևիչը երկրի աշխարհագրական ուսումնասիրության համակարգված քարտեզագրական և գեոդեզիական աշխատանքների կազմակերպիչն էր։ Լոմոնոսովն առաջինն էր, ով փորձեց բացահայտել Ռուսաստանի տարածքում գտնվող տնտեսական շրջանները։ Նրա նախաձեռնության շնորհիվ հավաքագրվեցին օգտակար հանածոների ամենահարուստ հավաքածուները և իրականացվեցին օգտակար հանածոների բազմաթիվ տեսակների հետախուզում։ 18-րդ դարի երկրորդ կեսին Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիան կազմակերպել է մի շարք արշավախմբեր (դրանք հայտնի են որպես ակադեմիական)՝ ուսումնասիրելու երկրի ասիական մասը։ Այս արշավախմբերը ներառում էին այնպիսի գիտնականներ, ինչպիսիք են.

• P.S. Պալաս,
• Ի.Ի. Լեպյոխին,
• Ս.Գ. Գմելին,
• Ի.Ս. Գեորգի,
• Ի.Պ. Ֆալկ
• և այլն։

Աշխարհագրական հայտնագործությունները Ռուսաստանում 19-րդ դարում

1900-ականներին Ռուսաստանի ներքին շրջանների բնության ուսումնասիրությունը շարունակվեց Գիտությունների ակադեմիայի արշավախմբերի կողմից։ Արշավախումբ Ա.Ֆ. Middendorfa-ն ուսումնասիրել է Կենտրոնական Սիբիրը Թայմիրից մինչև Կրասնոյարսկ: Հեռավոր Արևելքի հարավն ուսումնասիրել է Գ.Ի. Նևելսկոյ. Նա նեղուց բացեց մայրցամաքի և Սախալինի միջև՝ ապացուցելով, որ Սախալինը կղզի է։
Ուսումնասիրվել են Ուրալի և Ալթայի հարստությունները։

Ծանոթագրություն 1

Որոշ բացումներ, ըստ էության, «փակումներ» էին։ Օրինակ, «Անդրեևի երկիրը» և «Սաննիկովի երկիրը» չեն հայտնաբերվել։

Բայց միևնույն ժամանակ հայտնաբերվեցին Նոր Սիբիրյան կղզիները, ուսումնասիրվեց արկտիկական հոսանքների համակարգը։

Պ.Պ.Սեմենով-Տյան-Շանսկին, ով ավելի քան $40 տարի ղեկավարում էր Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը, շատ բան արեց Ռուսաստանի բնությունն ուսումնասիրելու համար: Վ.Վ. Դոկուչաև, Ա.Ն. Կրասնով, Գ.Ի. Թանֆիլևը ուսումնասիրել է Ռուսաստանի հողածածկույթը և բնական գոտիները։

Արդյունաբերական հարաբերությունների ակտիվացումը հանգեցրեց նաև կիրառական և տնտեսական բնույթի աշխարհագրական հետազոտությունների ակտիվացմանը։ Քչերը գիտեն, որ 19-րդ դարի վերջին հրատարակվել է Վ. Ի. Ուլյանովի աշխատությունը ( Լենինը) «Կապիտալիզմի զարգացումը Ռուսաստանում». Այս աշխատանքը ոչ միայն տրամադրեց արտադրական ուժերի զարգացման և տեղակայման վերլուծություն, այլև իրականացրեց Ռուսաստանի տարածքի գիտականորեն հիմնավորված տնտեսական և աշխարհագրական գոտիավորում:

Ժամանակակից աշխարհագրական հետազոտություն

20-րդ դարի սկիզբը Ռուսաստանում նշանավորվեց պատերազմներով։ Սկզբում դա ռուս-ճապոնական պատերազմն էր, հետո առաջին համաշխարհային պատերազմը, որը վերածվեց քաղաքացիական պատերազմի։ Ռազմական իրադարձությունները վերագրվել են 1905-1907 և 1917 թվականների հեղափոխական իրադարձություններին։ Այս ընթացքում բոլոր հետազոտական ​​ծրագրերը կրճատվել են։ Միայն $20-ից սկսեց բարելավվել խաղաղ կյանքը և, հետևաբար, տնտեսական ակտիվությունը։ $30-ականների ինդուստրալիզացիան ուժեղացրեց Խորհրդային Միության երիտասարդ երկրի բնական ռեսուրսների ներուժի հետագա ուսումնասիրությունը: Ուսումնասիրվել են Արկտիկայի քիչ հայտնի տարածքները (Ի. Դ. Պապանինի, Օ. Յու. Շմիդտի արշավախմբերը)։

Պապանինի արշավախումբը Հյուսիսային բևեռ $1 դոլար արժողությամբ կայան հնարավորություն տվեց ուսումնասիրել սառույցի տեղաշարժը և կլիմայական առանձնահատկությունները բևեռային տարածաշրջանում։

$30-ականներին O.Yu. Շմիդտը գլխավորում էր Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ծովերի ուսումնասիրությունը և վերահսկում Հյուսիսային ծովային գլխավոր ճանապարհի աշխատանքը։

Միաժամանակ հետազոտվել են Ուրալի, Վոլգայի շրջանի, Արևմտյան Սիբիրի, Յակուտիայի, Ալթայի, Սայանի և Բայկալի շրջանների տարածքները։

Զարգացել է տնտեսական աշխարհագրությունը։ Լև Սեմենովիչ Բերգը համարվում է ԽՍՀՄ-ում տնտեսական աշխարհագրության հիմնադիրը։ Իսկ նրա դասագիրքը երկար ժամանակ տնտեսական աշխարհագրության լավագույն դասագիրքն էր։

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին շատ գիտական ​​ծրագրեր նորից պետք է կրճատվեին։ Բայց նախապատերազմյան արշավների արդյունքները հնարավորություն տվեցին գոյատևել Խորհրդային Միության եվրոպական մասի տարածքում բազմաթիվ օգտակար հանածոների հանքավայրերի կորստից:

Պատերազմի ավարտից հետո գիտնականների ուշադրությունը հրավիրվեց երկրի բնակչությանը սննդով արագ ապահովելու համար բերրի կուսական հողերի զարգացման հնարավորության վրա։ Ընդունվել է նաև հիդրոէլեկտրակայանների ցանցի (էժան էլեկտրաէներգիա արտադրելու) կառուցման ծրագիր։ Խորհրդային Միության եվրոպական մասը Ասիայի չոր քամիներից պաշտպանելու համար մշակվել է պաշտպանիչ անտառային գոտիների և անտառածածկ տարածքների կառուցման համակարգ։ Այս ծրագրերը, ցավոք, ոչ միշտ են եղել գիտականորեն հիմնավորված, ուստի մի շարք դեպքերում եղել են տնտեսական վնասներ։ Հաշվի առնելով նման սխալներն ու սխալ հաշվարկները, 20-րդ դարի երկրորդ կեսից աշխարհագրական գիտությունը սկսեց ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել շրջակա միջավայրի կառավարման բնապահպանական ասպեկտներին և բնության վրա մարդու ազդեցության հետևանքներին:

Նման հետազոտություններն այժմ կարևոր դեր են խաղում Սիբիրի, Հեռավոր Արևելքի և Հեռավոր Հյուսիսի շրջանների ակտիվ զարգացման գործում: Ժամանակակից հետազոտություններում մեծ օգնություն են տալիս օդային և տիեզերական լուսանկարչության մեթոդները:

Ծանոթագրություն 2

Ժամանակակից տնտեսական աշխարհագրագետները ուշադրություն են դարձնում արտադրական ուժերի և ռեսուրսների տեղաբաշխման ուսումնասիրությանը, երկրի տարածքի տնտեսական գոտիավորման բարելավմանը։

1803 թվականին Ալեքսանդր I-ի հանձնարարությամբ երկու նավերով՝ «Նադեժդա» և «Նևա» նավերով արշավ է ձեռնարկվել՝ ուսումնասիրելու Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասը։ Սա ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբն էր, որը տևեց երեք տարի։ Այն ղեկավարել է Սանկտ Պետերբուրգի ԳԱ թղթակից անդամ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնը (1770-1846): Նա դարի մեծագույն ծովագնացներից ու աշխարհագրագետներից էր։ Արշավախմբի ընթացքում առաջին անգամ քարտեզագրվել է կղզու ափի ավելի քան հազար կիլոմետրը։ Սախալին. Ուղևորության մասնակիցները բազմաթիվ հետաքրքիր դիտարկումներ են թողել ոչ միայն Հեռավոր Արևելքի, այլև այն տարածքների մասին, որոնցով նրանք նավարկել են։ Նևայի հրամանատար Յուրի Ֆեդորովիչ Լիսյանսկին (1773-1837) հայտնաբերել է Հավայան արշիպելագի կղզիներից մեկը՝ իր անունով։ Արշավախմբի անդամների կողմից շատ հետաքրքիր տվյալներ են հավաքվել Ալեուտյան կղզիների և Ալյասկայի, Խաղաղ օվկիանոսի և Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսների կղզիների մասին։ Դիտարկումների արդյունքները զեկուցվել են Գիտությունների ակադեմիային։ Դրանք այնքան նշանակալից էին, որ I. F. Kruzenshtern-ին շնորհվեց ակադեմիկոսի կոչում։ Նրա նյութերը հիմք են հանդիսացել 1920-ականների սկզբին հրատարակված գրքի համար։ «Հարավային ծովերի ատլաս». 1845 թվականին ծովակալ Կրուզենշտեռնը դարձավ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հիմնադիր անդամներից մեկը և վարժեցրեց ռուս ծովագնացների և հետախույզների մի ամբողջ գալակտիկա։

Կրուզենսթերնի աշակերտներից և հետևորդներից էր Թադեուս Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզենը (1778-1852): Նա եղել է ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախմբի անդամ, իսկ վերադարձից հետո ղեկավարել է Սև ծովում գտնվող «Միներվա» ֆրեգատը։ 1819-1821 թթ նրան վստահվեց նոր շրջագայության արշավախմբի ղեկավարումը «Վոստոկ» (որը նա ղեկավարում էր) և «Միրնի» (հրամանատար է նշանակվել Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևը): Էքսպեդիցիոն նախագիծը կազմվել է Կրուզենսթերնի կողմից։ Դրա հիմնական նպատակն էր «մեր երկրագնդի մասին ամբողջական գիտելիքների ձեռքբերումը» և «Անտարկտիկայի բևեռի հնարավոր մոտիկության հայտնաբերումը»։ 1820 թվականի հունվարի 16-ին արշավախումբը մոտեցավ Անտարկտիդայի ափերին, այդ ժամանակ ոչ ոքի անհայտ, որը Բելինգշաուզենն անվանեց «սառցե մայրցամաք»։ Ավստրալիայում կանգ առնելուց հետո ռուսական նավերը շարժվեցին դեպի Խաղաղ օվկիանոսի արևադարձային հատված, որտեղ Տուամոտու արշիպելագում հայտնաբերեցին կղզիների խումբ, որը կոչվում է Ռուսական կղզիներ։ Նրանցից յուրաքանչյուրը ստացել է մեր երկրի հայտնի ռազմական կամ ռազմածովային գործչի անունը (Կուտուզով, Լազարև, Ռաևսկի, Բարկլեյ դե Տոլլի, Վիտգենշտեյն, Էրմոլով և այլն)։ Սիդնեյում նոր կանգառից հետո արշավախումբը կրկին տեղափոխվեց Անտարկտիկա, որտեղ հայտնաբերվեցին կղզիներ: Պետրոս I-ը և Ալեքսանդր I-ի ափը: 1821 թվականի հուլիսին նա վերադարձավ Կրոնշտադտ: 751 օրվա նավարկության ընթացքում ռուսական նավերն անցել են մոտ 50 հազար մղոն երթուղի։ Բացի կատարված աշխարհագրական հայտնագործություններից, բերվել են նաև արժեքավոր ազգագրական և կենսաբանական հավաքածուներ, Համաշխարհային օվկիանոսի ջրերի և մարդկության համար նոր մայրցամաքի սառցե ծածկույթների վերաբերյալ դիտողական տվյալներ։ Հետագայում արշավախմբի երկու ղեկավարներն էլ հերոսաբար դրսևորվեցին հայրենիքին ծառայելով։ Իսկ Մ.Պ.

Ռուսական Հեռավոր Արևելքի ամենամեծ հետախույզը Գենադի Իվանովիչ Նևելսկոյն էր (1813-1876): Ունենալով 18-րդ դ. Հեռավոր Արևելքում գտնվող հսկայական ունեցվածքը Ռուսաստանին երբեք չի հաջողվել զարգացնել դրանք: Անգամ երկրի արևելյան ունեցվածքի ճշգրիտ սահմանները հայտնի չէին։ Այդ ընթացքում Անգլիան սկսեց ուշադրություն դարձնել Կամչատկայի և ռուսական այլ տարածքների վրա։ Սա ստիպեց Նիկոլայ I-ին, Արևելյան Սիբիրի գեներալ-նահանգապետ Ն.Ն. Մուրավյովի (Ամուրսկի) առաջարկով, 1848 թ. Կապիտան Նևելսկոյին դրեցին նրա գլխին։ Երկու արշավախմբերում (1848-1849 և 1850-1855), նա կարողացավ հյուսիսից շրջանցելով Սախալինը, բացահայտել մի շարք նոր, նախկինում անհայտ տարածքներ և մտնել Ամուրի ստորին հոսանքը, որտեղ 1850 թվականին նա հիմնեց Նիկոլաևի փոստը ( Նիկոլաևսկ-Ամուր): արշավախմբային աշխարհագրություն Ռուսաստան

18-րդ դարի վերջի - 19-րդ դարի սկզբի աշխարհի քարտեզի վրա. Եվրոպայի, Ասիայի, Աֆրիկայի ուրվագծերը ճիշտ են ցուցադրվում. բացառությամբ հյուսիսային ծայրամասերի, Ամերիկան ​​ճիշտ է պատկերված. Ավստրալիան ուրվագծվում է առանց մեծ սխալների: Քարտեզագրված են Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսների հիմնական արշիպելագները և ամենամեծ կղզիները:

Բայց մայրցամաքների ներսում մակերեսի զգալի մասը քարտեզի վրա նշված է «սպիտակ բծերով»։ Քարտեզագետներին անհայտ էին հսկայական և անմարդաբնակ բևեռային շրջանները, Աֆրիկայի գրեթե երեք քառորդը, Ասիայի մոտ մեկ երրորդը, գրեթե ամբողջ Ավստրալիան և Ամերիկայի մեծ տարածքները: Այս բոլոր տարածքները քարտեզի վրա հուսալի ներկայացվածություն են ստացել միայն 19-րդ դարում և մեր դարի սկզբին։

19-րդ դարի ամենամեծ աշխարհագրական ձեռքբերումը Երկրի վերջին՝ վեցերորդ մայրցամաքի՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերումն էր։ 1820 թվականին արված այս հայտնագործության պատիվը պատկանում է Ռուսաստանի շուրջերկրյա արշավախմբին «Միրնի» և «Վոստոկ» լանջերով՝ Ֆ.Ֆ. Բելինգշաուզենի և Մ. Պ. Լազարևի հրամանատարությամբ:

Ժամանակակից քարտեզ ստեղծելիս ընդհանրացվել են տարբեր ժողովուրդների ու տարբեր դարաշրջանների քարտեզագրական գիտելիքներն ու աշխարհագրական տեղեկությունները։ Այսպիսով, 19-րդ դարի եվրոպացի աշխարհագրագետների համար, ովքեր ուսումնասիրում էին Կենտրոնական Ասիան, հին չինական քարտեզներն ու նկարագրությունները մեծ արժեք ունեին, և Աֆրիկայի ինտերիերը ուսումնասիրելիս նրանք օգտագործում էին հին արաբական աղբյուրներ:

19-րդ դարում սկսվեց աշխարհագրության զարգացման նոր փուլ։ Նա սկսեց ոչ միայն նկարագրել հողերն ու ծովերը, այլև համեմատել բնական երևույթները, փնտրել դրանց պատճառները և բացահայտել տարբեր բնական երևույթների և գործընթացների օրինաչափությունները: 19-րդ և 20-րդ դարերի ընթացքում կատարվել են աշխարհագրական խոշոր հայտնագործություններ, և զգալի առաջընթաց է գրանցվել մթնոլորտի ստորին շերտերի, հիդրոսֆերայի, երկրակեղևի վերին շերտերի և կենսոլորտի ուսումնասիրության մեջ։

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Ռուսական ճանապարհորդությունները Բալթյան ծովից դեպի Հեռավոր Արևելք գրեթե դադարեցին Ղրիմի պատերազմի բռնկման, իսկ հետո ցարական կառավարության կողմից Ալյասկայի ԱՄՆ-ին վաճառքի պատճառով։

19-րդ դարի առաջին կեսին աշխարհասփյուռ արտասահմանյան արշավախմբերի շարքում։ Ֆրանսիական արշավախումբը «Աստրոլաբ» նավի վրա 1825 - 1829 թվականներին հայտնի դարձավ իր աշխարհագրական հայտնագործություններով։ Ժյուլ Սեբաստիան Դյումոն-Դուրվիլի հրամանատարությամբ; Այս ճանապարհորդության ընթացքում քարտեզագրվեցին Նոր Զելանդիա և Նոր Գվինեա կղզիների հյուսիսային ափերը:

Գիտության պատմության մեջ հատկապես կարևոր է 1831-1836 թվականներին անգլիական Beagle նավի շրջագայությունը։ Ռոբերտ Ֆից Ռոյի հրամանատարությամբ։ Արշավախումբը ծավալուն հիդրոգրաֆիական աշխատանք կատարեց և, մասնավորապես, առաջին անգամ մանրամասն և ճշգրիտ նկարագրեց Հարավային Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան ափերի մեծ մասը։ Հայտնի բնագետ Չարլզ Դարվինը ճանապարհորդել է Բիգլով: Դիտարկելով և համեմատելով Երկրի տարբեր շրջանների բնույթը՝ Դարվինը հետագայում ստեղծեց կյանքի զարգացման տեսությունը, որը հավերժացրեց նրա անունը։ Դարվինի ուսմունքը ջախջախիչ հարված հասցրեց աշխարհի ստեղծման և բույսերի և կենդանիների տեսակների անփոփոխության մասին կրոնական գաղափարներին (տես հատոր 4 DE):

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ սկսվում է օվկիանոսի ուսումնասիրության նոր փուլ. Այս ժամանակ սկսեցին կազմակերպվել հատուկ օվկիանոսագրական արշավախմբեր։ Բարելավվել են Համաշխարհային օվկիանոսի ֆիզիկական, քիմիական, կենսաբանական և այլ հատկանիշների դիտարկման տեխնիկան և մեթոդները։

Լայնածավալ օվկիանոսագիտական ​​հետազոտություններ է իրականացրել 1872 -1876 թվականների անգլիական շուրջերկրյա արշավախումբը։ հատուկ սարքավորված նավի վրա՝ առագաստ-գոլորշու կորվետ Challenger: Ամբողջ աշխատանքն իրականացրել է վեց մասնագետներից կազմված գիտական ​​հանձնաժողովը՝ արշավախմբի ղեկավար, շոտլանդացի կենդանաբան Ուիվիլ Թոմսոնի գլխավորությամբ։ Կորվետն անցել է մոտ 70 հազար ծովային մղոն։ Ճանապարհորդության ընթացքում 362 խոր ծովային կայաններում (վայրեր, որտեղ նավը կանգ է առել հետազոտության համար) չափել են խորությունը, տարբեր խորություններից վերցվել են հողի և ջրի նմուշներ, տարբեր հորիզոններում չափել ջրի ջերմաստիճանը, բռնել կենդանիներին և բույսերին, եւ նկատվել են մակերեւութային ու խորքային հոսանքներ։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում եղանակային պայմանները նշվում էին ամեն ժամ։ Արշավախմբի հավաքած նյութերն այնքան մեծ են ստացվել, որ դրանք ուսումնասիրելու համար Էդինբուրգում պետք է հատուկ ինստիտուտ ստեղծել։ Նյութերի մշակմանը մասնակցել են բազմաթիվ անգլիացի և օտարերկրյա գիտնականներ՝ նավարկության մասնակից Ջոն Մյուրեյի գլխավորությամբ, աշխատանքների խմբագիր։

արշավախմբեր։ Չելենջերի վերաբերյալ հետազոտության արդյունքների մասին զեկույցը կազմել է 50 հատոր։ Հրատարակությունն ավարտվել է արշավախմբի ավարտից միայն 20 տարի անց։

Չելենջերի հետազոտությունը տվեց շատ նոր բաներ և առաջին անգամ հնարավորություն տվեց բացահայտել Համաշխարհային օվկիանոսի բնական երևույթների ընդհանուր օրինաչափությունները: Օրինակ, պարզվել է, որ ծովային հողերի աշխարհագրական բաշխումը կախված է օվկիանոսի խորությունից և ափից հեռավորությունից, և բաց օվկիանոսում ջրի ջերմաստիճանը ամենուր, բացառությամբ բևեռային շրջանների, մակերևույթից մինչև վերջ հատակը շարունակաբար նվազում է. Առաջին անգամ կազմվել է երեք օվկիանոսների (Ատլանտյան, Հնդկական, Խաղաղ օվկիանոս) խորությունների քարտեզը և հավաքվել խորջրյա կենդանիների առաջին հավաքածուն։

Չելենջերի ճանապարհորդությանը հաջորդեցին այլ արշավախմբեր։ Հավաքագրված նյութերի ընդհանրացումն ու համեմատումը հանգեցրեց աշխարհագրական ակնառու հայտնագործությունների: Նրանցով հատկապես հայտնի դարձավ ռուս ուշագրավ ռազմածովային հրամանատար և ծովային գիտնական Ստեփան Օսիպովիչ Մակարովը։

Երբ Մակարովը 18 տարեկան էր, նա հրապարակեց իր առաջին գիտական ​​աշխատանքը ծովում 1-ին շեղումը որոշելու իր հորինած մեթոդի վերաբերյալ։ Այս պահին Մակարովը նավարկում է Բալթյան նավատորմի նավերով։ Այս ուսումնական ճամփորդություններից մեկը 1869 թվականին «Ռուսալկա» զրահապատ նավով քիչ էր մնում ավարտվեր նավի մահով։ «Ռուսալկան» բախվել է ստորջրյա ժայռին ու փոս է ստացել. Նավը նավահանգստից հեռու էր և կխորտակվեր, բայց հնարամիտ հրամանատարը այն ցած նետեց։ Այս դեպքից հետո Մակարովը հետաքրքրվել է նավաբեկությունների պատմությամբ և իմացել, որ շատ նավեր են սատկել ստորջրյա անցքերից։ Շուտով նա գտավ անցքերը փակելու պարզ միջոց՝ օգտագործելով իր անունը կրող հատուկ կտավի գիպսը։ «Makarov patch»-ը սկսեց կիրառվել աշխարհի բոլոր նավատորմերում։

1 Շեղում - նավի կողմնացույցների մագնիսական ասեղի շեղում մագնիսական միջօրեականի ուղղությունից նավի մետաղական մասերի ազդեցության տակ:

Մակարովը նաև մշակեց ջրահեռացման համակարգերի և այլ վթարային սարքերի նախագծումը նավերի վրա և դրանով իսկ դարձավ նավի անխորտակելիության վարդապետության հիմնադիրը, այսինքն՝ ջրի վրա մնալու կարողությունը, նույնիսկ եթե այն ունի անցքեր: Այս ուսմունքը հետագայում մշակվել է հայտնի նավաշինիչ ակադեմիկոս Ա.Ի. Մակարովը շուտով հայտնի դարձավ որպես 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի հերոս։ Տեսնելով դրա անխուսափելիությունը՝ նա հասավ դեպի Սև ծով տեղափոխություն դեռևս ռազմական գործողությունների սկսվելուց առաջ։ Ղրիմի պատերազմից հետո կնքված Փարիզի խաղաղության պայմանագրի համաձայն, Ռուսաստանը իրավունք չուներ այս ծովում ռազմանավեր կառուցել մինչև 1871 թվականը և, հետևաբար, դեռ ժամանակ չուներ այստեղ ստեղծելու իր նավատորմը: Օտարերկրյա ռազմական փորձագետները Սև ծովում թուրքական նավատորմի գործողությունների լիակատար ազատություն են կանխատեսել։ Սակայն Մակարովի շնորհիվ դա տեղի չունեցավ։ Նա առաջարկեց օգտագործել արագ առևտրային նավերը որպես լողացող հիմքեր ականապատ նավակների համար: Մակարովը «Մեծ Դքս Կոնստանտին» մարդատար շոգենավը վերածել է ահռելի մարտական ​​նավի։ Նավակները նետվել են ջուրը և օգտագործվել թշնամու նավերի վրա ականանետային հարձակում իրականացնելու համար։ Մակարովը կիրառել է նաև նոր ռազմական զենք՝ տորպեդո, այսինքն՝ ինքնագնաց ական։ Ստեփան Օսիպովիչը ոչնչացրել և վնասել է թշնամու բազմաթիվ նավեր, այդ թվում՝ զրահապատ. նրա սրընթաց արշավանքները սահմանափակեցին թուրքական նավատորմի գործողությունները և մեծապես նպաստեցին պատերազմում Ռուսաստանի հաղթանակին: Մակարովի օգտագործած ականանավերը դարձան նոր դասի նավերի՝ կործանիչների հիմնադիրները։

Պատերազմից հետո Ստեփան Օսիպովիչը նշանակվեց «Թաման» շոգենավի հրամանատար, որը գտնվում էր Թուրքիայում Ռուսաստանի դեսպանի տրամադրության տակ։ Նավը գտնվում էր Կոստանդնուպոլսում։ Մակարովը որոշեց ազատ ժամանակն օգտագործել Բոսֆորի հոսանքներն ուսումնասիրելու համար։ Նա թուրք ձկնորսներից լսել է, որ այս նեղուցում Մարմարա ծովից դեպի Սև ծով խոր հոսանք կա, այն գնում է դեպի մակերևութային հոսանքը Սև ծովից։ Խորը հոսանքը չի նշվել առագաստանավային ուղղություններով, այն չի ցուցադրվել ոչ մի քարտեզի վրա. Մակարովը չորս նավով դուրս եկավ նեղուցի մեջտեղը, և նավաստիները մալուխի վրա իջեցրին ջրով լցված տակառը (խարիսխը), որի վրա ծանր բեռ էր կապված: Սա «ուղղակիորեն ցույց տվեց ինձ,- ասաց նա,- որ ներքևում հակառակ հոսանք կա և բավականին ուժեղ, քանի որ հինգ դույլ ջրի խարիսխը բավարար էր չորսին ստիպելու շարժվել հոսանքին հակառակ»:

Համոզվելով երկու հոսանքների առկայության մեջ՝ Մակարովը որոշեց ուշադիր ուսումնասիրել դրանք։ Այն ժամանակ նրանք դեռ չգիտեին, թե ինչպես չափել խորը հոսանքների արագությունը։ Ստեփան Օսիպովիչը այդ նպատակով սարք է հորինել, որը շուտով լայն տարածում է ստացել։

Մակարովը Բոսֆորի տարբեր վայրերում մակերևույթից մինչև ներքև իրականացրել է ընթացիկ արագության հազարավոր չափումներ և կատարել ջրի ջերմաստիճանի և դրա տեսակարար կշռի չորս հազար որոշում: Այս ամենը թույլ տվեց նրան հաստատել, որ խոր հոսանքը առաջանում է Սև և Մարմարա ծովերի ջրերի տարբեր խտությունների պատճառով։ Սև ծովում գետի առատ հոսքի շնորհիվ ջուրն ավելի քիչ աղի է, քան Մարմարե ծովում, հետևաբար՝ ավելի քիչ խիտ։ Խորության նեղուցում Մարմարա ծովի ճնշումն ավելի մեծ է ստացվում, քան Սև ծովից, ինչից ավելի ցածր հոսանք է առաջանում։ Մակարովն իր հետազոտության մասին պատմել է «Սև և Միջերկրական ծովերի ջրերի փոխանակման մասին» գրքում, որը 1887 թվականին արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակին։

1886-1889 թթ. Մակարովը շրջել է աշխարհը Vityaz կորվետով. Vityaz-ի ճանապարհորդությունը ընդմիշտ մտավ օվկիանոսագիտության պատմության մեջ: Սա Մակարովի և գիտությանը ծառայելու ճանապարհին նրա հանդեպ կրքոտված սպաների ու նավաստիների վաստակն է։ Բացի ամենօրյա զինվորական ծառայությունից, կորվետի անձնակազմը մասնակցել է օվկիանոսագիտական ​​հետազոտությունների։ Արդեն առաջին դիտարկումները, որոնք արվել են Վիտյազի վրա, Կրոնշտադից հեռանալուց անմիջապես հետո, հանգեցրին հետաքրքիր հայտնագործության. Սահմանվել է ջրի շերտավորումը երեք շերտով, որը բնորոշ է ամռանը Բալթիկ ծովին՝ տաք մակերես 10°-ից բարձր ջերմաստիճանով, միջանկյալ 70-100 խորության վրա։ մ 1,5°-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանով, իսկ հատակը մոտ 4° ջերմաստիճանով:

Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում Վիտյազի նավաստիները հաջողությամբ իրականացրեցին բազմակողմ դիտարկումներ և, մասնավորապես, գերազանցեցին Չելենջեր արշավախմբին՝ ճշգրիտ որոշելով խորը ջրի ջերմաստիճանը և տեսակարար կշիռը:

«Վիտյազը» մնաց Հեռավոր Արևելքում ավելի քան մեկ տարի՝ կատարելով մի քանի ճանապարհորդություններ Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասում, որոնց ընթացքում ուսումնասիրվեցին օվկիանոսագրական որևէ նավի կողմից դեռ չայցելած տարածքները: Vityaz-ը Բալթիկ վերադարձավ Հնդկական օվկիանոսով, Կարմիր և Միջերկրական ծովերով: Ամբողջ ճանապարհորդությունը տևեց 993 օր։

Ճանապարհորդության ավարտին Մակարովը ուշադիր մշակեց «Վիտյազի» դիտարկումների հսկայական նյութը։ Բացի այդ, նա ուսումնասիրել և վերլուծել է ոչ միայն ռուսական, այլև արտասահմանյան նավերի բոլոր շրջագայությունների նավերի մատյանները։ Ստեփան Օսիպովիչը կազմել է տաք և սառը հոսանքների քարտեզներ և տարբեր խորություններում ջրի ջերմաստիճանի և խտության բաշխման հատուկ աղյուսակներ։ Նա ընդհանրացումներ արեց, որոնք բացահայտեցին Համաշխարհային օվկիանոսի բնական գործընթացների օրինաչափությունները որպես ամբողջություն։ Այսպիսով, նա առաջինն էր, ով եկավ այն եզրակացության, որ հյուսիսային կիսագնդի բոլոր ծովերում մակերևութային հոսանքները, որպես կանոն, ունեն շրջանաձև պտույտ և ուղղված են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ; հարավային կիսագնդում հոսանքները շարժվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Մակարովը ճիշտ մատնանշեց, որ դրա պատճառը Երկրի պտտման ուժն է իր առանցքի շուրջը («Կորիոլիսի օրենքը», ըստ որի բոլոր մարմինները շարժվելիս հյուսիսային կիսագնդում շեղվում են դեպի աջ, իսկ հյուսիսային կիսագնդում դեպի ձախ. հարավային կիսագնդում):

Մակարովի հետազոտության արդյունքները կազմեցին «Վիտյազ» և Խաղաղ օվկիանոսը հիմնական աշխատությունը։ Այս աշխատությունը արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակի և Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության մեծ ոսկե մեդալի։

1895-1896 թթ Մակարովը, արդեն ղեկավարելով էսկադրոն, կրկին նավարկեց Հեռավոր Արևելքում և, ինչպես նախկինում, գիտական ​​դիտարկումներ կատարեց։ Այստեղ նա եզրակացության է եկել Հյուսիսային ծովային երթուղու արագ զարգացման անհրաժեշտության մասին։ Այս երթուղին, ասաց Ստեփան Օսիպովիչը, «կկենդանացնի այժմ քնած Սիբիրի հյուսիսը» և երկրի կենտրոնը կմիացնի Հեռավոր Արևելքի հետ՝ որպես ամենակարճ և միևնույն ժամանակ ապահով ծովային ճանապարհ՝ հեռու օտար ունեցվածքից: Վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Մակարովը դիմեց կառավարությանը՝ Արկտիկայի ուսումնասիրության համար հզոր սառցահատի կառուցման նախագծով, սակայն ցարական հիմար պաշտոնյաները նրան ամեն կերպ դիմադրեցին։ Այնուհետև գիտնականը Աշխարհագրական ընկերությունում հանդես եկավ զեկույցով, որտեղ համոզիչ կերպով ապացուցեց, որ «ոչ մի երկիր այնքան հետաքրքրված չէ սառցահատներով, որքան Ռուսաստանը»: Ամենահայտնի գիտնականները, այդ թվում՝ Պ.Սեմենով-Տյան-Շանսկին և Դ. Ի. Մենդելեևը, վճռականորեն աջակցեցին Մակարովի նախագծին, և 1898 թվականի հոկտեմբերին գործարկվեց աշխարհի առաջին հզոր սառցահատ «Էրմակ»-ը, որը կառուցվել էր Մակարովի գծագրերի համաձայն Նյուքասլում (Անգլիա):

1899 թվականի ամռանը Էրմակը Մակարովի հրամանատարությամբ կատարեց իր առաջին արկտիկական ճանապարհորդությունը։ Նա ներթափանցեց Շպիցբերգենի հյուսիս և հետազոտություններ կատարեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում։

«Էրմակին» նոր փառք է բերել «Ադմիրալ գեներալ Ապրաքսին» մարտանավը, որը ձնաբքի ժամանակ բախվել է ժայռերին։ Այս գործողության ընթացքում առաջին անգամ օգտագործվեց Ա. Ս. Պոպովի մեծ գյուտը` ռադիոն:

1904 թվականին սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հրամանատար նշանակվեց փոխծովակալ Մակարովը, որի գործողությունները Մակարովի ապաշնորհ նախորդների անվճռականության պատճառով սահմանափակվեցին Պորտ Արթուրի պասիվ պաշտպանությամբ։ Ռազմական գործողությունների ընթացքում շրջադարձային պահ ստեղծելու համար Մակարովը սկսում է ակտիվ գործողություններ՝ անձամբ ղեկավարելով նավերի կազմավորումների ռազմական արշավները։ 31 մարտի 1904 թ «Պետրոպավլովսկ» ռազմանավը, որով Ստեփան Օսիպովիչը վերադառնում էր Պորտ Արթուրի վրա ճապոնական նավերի հերթական հարձակումը հետ մղելուց հետո, ականի վրա է ընկել։ Մի քանի րոպեում խորտակված մարտանավը դարձավ այս նշանավոր մարդու գերեզմանը։

Մակարովի հետազոտությունները Բոսֆորում նշանավորեցին Սև ծովի ուսումնասիրության սկիզբը։ Այս ծովում 1890-1891 թթ. Արշավախումբն աշխատել է ծովային ակադեմիայի պրոֆեսոր Ջոզեֆ Բերնարդովիչ Սպինդլերի ղեկավարությամբ։ Արշավախումբը պարզել է, որ Սեւ ծովում 200 խոր մջուրն ունի ավելի ցածր աղիություն, քան հիմքում ընկած շերտերում, և ավելի քան 200 խորության վրա մչկա թթվածին և առաջանում է ջրածնի սուլֆիդ։ Ծովի կենտրոնական մասում հետազոտողները հայտնաբերել են մինչև 2000 թ մ.

1897 թվականին Սփինդլերի արշավախումբը ուսումնասիրեց Կարա-Բողազ-Գոլի Կասպից ծոցը և այնտեղ գտավ միրաբիլիտ՝ արժեքավոր քիմիական հումք։

1898 թվականին իր աշխատանքը սկսեց Մուրմանսկի գիտական ​​և ձկնորսական արշավախումբը։ Նա ուսումնասիրել է Բարենցի ծովում ձկնորսության զարգացման հնարավորությունները։ Այս արշավախումբը, որն աշխատում էր «Անդրեյ Պերվոզվաննի» հետազոտական ​​նավի վրա, գլխավորում էր պրոֆեսոր, հետագայում պատվավոր ակադեմիկոս Նիկոլայ Միխայլովիչ Կնիպովիչը։ Եղել է 1898 թվականին ստեղծված Ծովերի ուսումնասիրման միջազգային խորհրդի փոխնախագահը՝ ծովային ձկնորսության և ծովի բնական ռեսուրսները գիշատիչ ոչնչացումից պաշտպանելու միջոցառումների մշակման համար։

Մուրմանսկի արշավախումբը աշխատել է մինչև 1906 թվականը, որն իրականացրել է Բարենցի ծովի օվկիանոսագրական մանրամասն ուսումնասիրություն և, մասնավորապես, կազմել է այս ծովի հոսանքների առաջին քարտեզը։

1914 թվականի Առաջին համաշխարհային պատերազմը դադարեցրեց մեր ծովերի հետախուզումը: Դրանք վերսկսվեցին խորհրդային իշխանության օրոք, երբ ստացան համակարգված բնույթ և աննախադեպ մասշտաբներ։



Առանձնահատուկ նշանակություն ունեցան ռուս գիտնականների ձեռքբերումները աշխարհագրական հետազոտությունների ոլորտում։Ռուս ճանապարհորդներՄենք այցելեցինք վայրեր, որտեղ մինչ այդ ոչ մի եվրոպացի ոտք չէր դրել։ Երկրորդ խաղակեսում XIX դ. նրանց ջանքերը կենտրոնացած էին Ասիայի ներքին տարածքների ուսումնասիրության վրա:

Սկսվեցին արշավները դեպի Ասիայի խորքերը Պյոտր Պետրովիչ Սեմենով-Տյան-Շանսկի (1827-1914), աշխարհագրագետ, վիճակագիր, բուսաբան։ Նա մի շարք ճամփորդություններ է կատարել Միջին Ասիայի լեռներ՝ Տիեն Շան։ Ղեկավարելով Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը՝ նա սկսեց առաջատար դեր խաղալ նոր արշավախմբերի պլանների մշակման գործում։

Այլ մարդկանց գործունեությունը նույնպես կապված էր Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հետ Ռուս ճանապարհորդներ- Պ.Ա.Կրոպոտկինը և Ն.Մ.Պրժևալսկին:

Պ.Ա.Կրոպոտկինը 1864-1866 թվականներին ճանապարհորդել է Հյուսիսային Մանջուրիայով, Սայան լեռներով և Վիտիմ սարահարթով։

Նիկոլայ Միխայլովիչ Պրժևալսկի (1839-1888)Նա կատարեց իր առաջին արշավանքը Ուսուրիի շրջանի երկայնքով, այնուհետև նրա ուղիներն անցան Կենտրոնական Ասիայի ամենադժվարամատչելի տարածքներով: Նա մի քանի անգամ անցել է Մոնղոլիան և Հյուսիսային Չինաստանը, ուսումնասիրել Գոբի անապատը, Տիեն Շանը և այցելել Տիբեթ։ Նա մահացավ ճանապարհին, իր վերջին արշավանքի սկզբում։ Իր մահվան լուրի կապակցությամբ Ա.Պ. Չեխովը գրել է, որ նման « արևի պես նվիրյալներ են պետք». « Կազմելով հասարակության ամենապոետական ​​և կենսուրախ տարրը, հավելեց, որ դրանք հուզում, մխիթարում և ազնվացնում են... Եթե գրականության ստեղծած դրական տեսակները արժեքավոր ուսումնական նյութ են, ապա կյանքի տված նույն տեսակներն ամեն գնից վեր են։».

Արտասահմանում Ռուսական ճանապարհորդությունգիտնականներ 19-րդ դարի երկրորդ կեսին. դարձել են ավելի թիրախային։ Եթե ​​նախկինում նրանք հիմնականում սահմանափակվում էին ծովափնյա գծի նկարագրությամբ և քարտեզագրմամբ, ապա այժմ ուսումնասիրում էին տեղի ժողովուրդների կենցաղը, մշակույթը և սովորույթները։ Սա ուղղություն է, որը սկսվել է 18-րդ դարում։ Ս.Պ. Կրաշենիննիկովի կողմից դրված, այն շարունակվեց Նիկոլայ Նիկոլաևիչ Միկլուխո-Մակլայ (1846-1888). Նա կատարեց իր առաջին ճամփորդությունները դեպի Կանարյան կղզիներ և Հյուսիսային Աֆրիկա։ 70-ականների սկզբին նա այցելեց խաղաղօվկիանոսյան մի շարք կղզիներ և ուսումնասիրեց տեղի ժողովուրդների կյանքը։ Նա 16 ամիս ապրել է Նոր Գվինեայի հյուսիսարևելյան ափին գտնվող պապուասների շրջանում (այս վայրն այն ժամանակվանից կոչվում է Մակլայի ափ): Ռուս գիտնականը շահել է տեղի բնակիչների վստահությունն ու սերը։ Այնուհետև նա մեկնեց Ֆիլիպիններ, Ինդոնեզիա, Մալակա և նորից վերադարձավ « Մակլեյի ափ« Գիտնականի նկարագրությունները Օվկիանիայի ժողովուրդների կյանքի և սովորույթների, տնտեսության և մշակույթի վերաբերյալ հիմնականում հրապարակվել են միայն նրա մահից հետո:

Համաշխարհային աշխարհագրական գիտությունն այդ տարիներին մեծապես հենվում էր ռուս հետազոտողների նվաճումների վրա։ 19-րդ դարի վերջի դրությամբ։ Ավարտվեց աշխարհագրական հայտնագործությունների դարաշրջանը. Եվ միայն Արկտիկայի և Անտարկտիկայի սառցե տարածքները դեռ պահպանում էին իրենց գաղտնիքներից շատերը: Աշխարհագրական վերջին հայտնագործությունների հերոսական էպոսը, որին ակտիվ մասնակցություն են ունեցել ռուս հետախույզները, ընկնում է 20-րդ դարի սկզբին։