Ի՞նչ է ուսումնասիրել Կրուզենշթերը: Իվան Կրուզենշտեռնի կարճ կենսագրությունը. Անժամկետ արձակուրդ. Գրքի հրատարակում, ատլաս

Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենսթերն (1770 - 1846),

Ռուս ծովագնաց, ծովակալ, աշխարհով մեկ ռուսական առաջին ճամփորդության առաջնորդ։

Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտեռնը պատրաստվածությամբ զինվորական նավաստի է։ Ծովային հմտությունները կատարելագործելու համար նա ռուսական կառավարության կողմից ուղարկվել է անգլիական նավատորմ։ Նավերը, որոնց վրա ծառայում էր Կրուզենսթերնը, գնացին Կանադայի, Արևմտյան Հնդկաստանի, Հարավային Ամերիկայի, Հնդկաստանի և Չինաստանի ափեր։

1802 թվականին Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը մշակեց և Ռուսաստանի կառավարությանն առաջարկեց աշխարհը շրջելու նախագիծ։ Նախագիծն ընդունվեց, և Կրուզենսթերնը նշանակվեց արշավախմբի ղեկավար։
Այն բաղկացած էր երկու նավից՝ «Նադեժդա» (հրամանատար Կրուզենշտեռն) և «Նևա» (հրամանատար Յու. Ֆ. Լիսյանսկի):
Ենթադրվում էր, որ արշավախումբը կապ հաստատեր Հյուսիսային Ամերիկայի և Կամչատկայի ռուսական գաղութների հետ, Ռուսաստանի դեսպանատունը հասցներ Ճապոնիա և կատարեր գիտական ​​հետազոտություններ։
Նավերը նավարկեցին Կրոնշտադտից 1803 թվականի օգոստոսին։ Այցելելով Մարկեզան և Հավայան կղզիները՝ նրանք բաժանվեցին. «Նադեժդան»՝ Կրուզենշթերնի գլխավորությամբ, ուղղվեց դեպի Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի, իսկ «Նևան»՝ Ալյասկա։
1804 թվականի օգոստոսին Նադեժդան նավարկեց դեպի Ճապոնիա և այնտեղ հանձնեց Ռուսաստանի դեսպանատունը։ Սակայն Ճապոնիայի կառավարության հետ բանակցությունները ձախողվեցին։
Նագասակիում յոթ ամիս մնալուց հետո նավը շարժվեց դեպի Կամչատկա։ Կրուզենշթերնը ջրագրական հետազոտություն է անցկացրել Ճապոնական ծովում, լուսանկարել Կուրիլյան կղզիների և Սախալինի մի մասը։
Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկից դեսպանատունը ցամաքով մեկնեց Սանկտ Պետերբուրգ, իսկ Նադեժդա գետի վրա գտնվող Կրուզենշտեռնը նորից նավարկեց դեպի Սախալին, որպեսզի ուսումնասիրի նրա արևելյան ափերը։
1805 թվականի սեպտեմբերին Նադեժդան մեկնեց վերադարձի ճանապարհին: Չինական Գուանչժոու նավահանգստում նավին կրկին միացել է Նևան։

Շրջելով Աֆրիկան ​​հարավից՝ 1806 թվականի հունիսին նրանք հասան Կրոնշտադտ։ Արշավախումբը քարտեզագրեց Խաղաղ օվկիանոսի բազմաթիվ կղզիներ, պարզեց ծովային հոսանքների քարտեզները, կատարեց աստղագիտական ​​դիտարկումներ և արժեքավոր նյութեր հավաքեց այցելած կղզիների կենդանական աշխարհի, բուսական աշխարհի և ազգագրության վերաբերյալ:

Կրուզենշթերնը նկարագրել է իր ճանապարհորդությունը «Ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ 1803, 1804, 1805 և 1806 թվականներին» գրքում։ «Նադեժդա» և «Նևա» նավերի վրա։

Վերադառնալուց հետո Կրուզենսթերնը ծառայեց որպես ռազմածովային կադետական ​​կորպուսի տնօրեն։ Հրատարակվել է Հարավային ծովի ատլասը։

Ծովակալ Կրուզենսթերնը թոշակի անցավ 1842 թվականին և վերադարձավ իր հայրենիք՝ Էստոնիա։

Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնին հուղարկավորել են Էստոնիայի մայրաքաղաք Տալլինում՝ Լյութերական տաճարում։

Նրա անունով են կոչվել մի շարք կղզիներ, նեղուցներ, հրվանդաններ Խաղաղ օվկիանոսում, Նովայա Զեմլյայի վրա գտնվող լեռը։
1869 թվականին, նրա ծննդյան հարյուրամյակի օրը, Նևայի ափին, Ռազմածովային կորպուսի շենքի դիմաց, կանգնեցվել է Ի.Ֆ. Քանդակը ստեղծվել է Ի.Ն.Շրյոդերի կողմից։

Ռուսական ուսումնավարժական առագաստանավը «Крузенштерн»-ը, որը կրում է նշանավոր նավատորմի անունը, նավարկեց աշխարհով մեկ (2005 թ.)՝ նվիրված Կրուզենշտեռնի պատմական ճանապարհորդության 200-ամյակին։

Իվան Կրուզենսթերնի զեկույցը համառոտ կպատմի ձեզ շատ օգտակար տեղեկություններ հայտնի ռուս նավավարի մասին։ Նաև Կրուզենսթերնի մասին հաղորդագրությունը կարող է օգտագործվել դասի նախապատրաստման ժամանակ:

Ի՞նչ հայտնաբերեց Իվան Կրուզենսթերը:

Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենսթերն, ծնվել է Յոհան Անտոն (1770-1846) - հայտնի ծովակալ, ռուս ծովագնաց և Սանկտ Պետերբուրգի ԳԱ պատվավոր անդամ։

Նավագնաց Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը ծնվել է 1770 թվականի նոյեմբերի 8-ին ազնվական ընտանիքում։ 14 տարեկանում դարձել է ռազմածովային կադետական ​​կորպուսի սան։ 1787 թվականի մայիսին նա ստացել է միջնադարի կոչում։ Ամռանը նա մեկնել է իր առաջին ուսումնական ճանապարհորդությունը Բալթիկ ծովում։

1788 թվականին ավարտելով ռազմածովային կադետական ​​կորպուսը՝ Իվան Ֆեդորովիչը մասնակցել է Հոլանդիայի ճակատամարտին։ 1793 թվականին նա որպես կամավոր ուղարկվել է Անգլիա՝ բարելավելու իր գիտելիքները ծովային գործերի մասին։ Կրուզենսթերնը նավարկում է Խաղաղ, Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսներում։ Ճանապարհորդ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը վերադառնում է Կրոնշտադ 1799 թ.

1802 թվականին նշանակվել է ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախմբի ղեկավար, որը տեւել է 1803 - 1806 թվականներին։ Մարդկանց մեծ բազմությամբ 1803 թվականի օգոստոսի 7-ին արշավախումբը մեկնեց Կրոնշտադտից 2 առագաստանավով՝ «Նադեժդա», որը Նիկոլայ Ռեզանովի գլխավորությամբ շարժվեց դեպի Ճապոնիա և «Նևա»՝ Յուրի Լիսյանսկու հրամանատարությամբ։ Ճանապարհորդության նպատակն է ուսումնասիրել Ամուրի բերանը, պարզել հարմար ուղիներն ու վայրերը ռուսական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի ապրանքներ մատակարարելու համար:

Բրազիլիայի ափին գտնվող Սանտա Կատարինա կղզու մոտ մենք ստիպված եղանք երկար կանգ առնել՝ Նևայի 2-րդ հանդիպումը փոխարինելու համար: Այնուհետև պատմության մեջ առաջին անգամ ռուսական նավերը հատեցին հասարակածը՝ շարժվելով դեպի հարավ։ Նավերը շրջել են Հորն հրվանդանը մարտի 3-ին և մեկ ամիս անց ցրվել Խաղաղ օվկիանոսում։ Նրանք հանդիպեցին Մարկեզյան կղզիներում և շարժվեցին դեպի Հավայան կղզիներ։ Այնուհետև Նևան ուղղվեց դեպի Ալյասկա, իսկ Նադեժդան հասավ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի 1804 թվականի հուլիսին: Այնուհետև Իվան Ֆեդորովիչը Ռեզանովին տարավ Նագասակի և վերադարձավ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի։ Ճանապարհին նա նկարագրել է Տերպենիյա ծովածոցի արևելյան և հյուսիսային ափերը։

1805 թվականի ամռանը ծովագնացը առաջին անգամ մոտեցավ Սախալինի ափերին։ Նա չկարողացավ անցնել մայրցամաքի և կղզու միջև՝ եզրակացնելով, որ Սախալինը կղզի չէ։ Նույն թվականին Կրուզենշտերնը տեղափոխվում է Կանտոն 1806 թվականին նա ժամանում է Կրոնշտադտ։

Իվան Կրուզենսթերնի ամենակարևոր արշավախմբերը. հայտնագործություններ

Աշխարհագրական գիտության մեջ հսկայական ներդրում են ունեցել աշխարհի առաջին շրջագայության ժամանակ իրականացված կարևորագույն արշավախմբերը։ Ջնջվել են գոյություն չունեցող կղզիները և պարզվել է գոյություն ունեցողների դիրքը Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնի հայտնագործությունները. Կամչատկան ստեղծվեց, նա հայտնաբերեց և չափեց ջրի ջերմաստիճանը մինչև 400 մ խորության վրա, պարզեց ծովի փայլի պատճառը, հավաքեց տվյալներ օվկիանոսների մակընթացության և հոսքի մասին, ինչպես նաև հավաքեց բազմաթիվ տվյալներ մթնոլորտային ճնշման վերաբերյալ: Իվան Կրուզենշթերնի հայտնագործությունները հիմք դրեցին օվկիանոսի խորը, համակարգված հետազոտության համար:

1812 թվականին հրատարակել է «Ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ...» եռահատոր գիրքը։ Նավիգատորը 1827 թվականին նշանակվել է ռազմածովային կորպուսի տնօրեն, և նա դարձել է ծովակալության խորհրդի անդամ։ Իվան Ֆեդորովիչը ռազմաուսումնական հաստատություն մտցրեց նոր առարկաներ, գրադարանին ու թանգարաններին տրամադրեց ձեռնարկներ։ Կրուզենշթերնը հիմնել է աստղադիտարան, սպայական դասարան և ֆիզիկայի գրասենյակ։ Նրա խնդրանքով 1827 թվականին Ռազմածովային կորպուսը դարձավ Ծովային ակադեմիա։ Մինչև 1836 թվականը նա հրապարակել է Հարավային ծովի ատլասը ջրագրական ընդարձակ նշումներով։ 1842 թվականին ստացել է ծովակալի կոչում։

Հուսով ենք, որ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնի մասին հաղորդագրությունը օգնեց ձեզ շատ նոր բաներ սովորել ռուս ճանապարհորդի մասին: Եվ դուք կարող եք թողնել ձեր կարճ պատմությունը Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնի մասին՝ օգտագործելով ստորև ներկայացված մեկնաբանության ձևը:

Դուք լա՞վ գիտեք աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմությունը։

ստուգեք ինքներդ

Սկսեք թեստը

Ձեր պատասխանը:

Ճիշտ պատասխան:

Ձեր արդյունքը՝ ((SCORE_CORRECT)) ((SCORE_TOTAL))

Ձեր պատասխանները

Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերն - հայտնի ռուս ծովակալի կենսագրությունը

Կրուզենշտեռնը ծնվել է 1770 թվականի նոյեմբերի 8-ին գերմանական ազնվական Կրուզենստրենի ընտանիքում (ընտանիքի հիմնադիրը Ռուսաստանում Իվանի նախապապն էր՝ Ֆիլիպ Կրուսիուսը), նրա հայրը դատավոր էր։ Երբ նա դարձավ 12 տարեկան, երիտասարդը ընդունվեց եկեղեցական դպրոց, որտեղ սովորեց երկու տարի, իսկ դրանից հետո ընդունվեց ծովային կադետական ​​կորպուս։ Նա ուսումն ավարտել է 1788 թվականին՝ Ռուսաստանի և Շվեդիայի միջև պատերազմի բռնկման պատճառով։

Իվան Ֆեդորովիչի կյանքում շատ հետաքրքիր փաստեր կան, օրինակ, հայտնի է, որ նա սպորտով էր զբաղվում նույնիսկ իր նավով (նա ամեն օր մարզվում էր 2 ֆունտանոց կշիռներով), նա շատ էր սիրում կենդանիներին և իր սիրելիներից մեկն էր. միշտ լողացել է նրա հետ: Դա սպանիել էր, և ասում են, որ նավահանգստից յուրաքանչյուր մեկնելուց առաջ անձնակազմը շշնջում էր շան երկար ականջները. մարդիկ համոզված էին, որ այս «ծիսակարգից» հետո ճանապարհորդությունը պետք է հաջող լինի: Եվ իրականում այդպես էր։ Նաև հայտնի կատու Մատրոսկինը («Պրոստոկվաշինո» մուլտֆիլմից) պնդում էր, որ իր տատիկը նավարկել է Կրուզենսթերնի հրամանատարությամբ, իսկ մեկ րոպե անց ծովակալը ամբողջովին շփոթվել է Ձմեռ պապի հետ: Եվ նաև ծովակալ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնը `մարդ և նավ:

Ռազմածովային նավատորմում ծառայության սկզբից նա նշանակվել է «Մստիսլավ» ռազմանավը, որի վրա Կրուզենշտերնը կռվել է Հոգլանդի ճակատամարտում 1788 թվականին, իսկ մեկ տարի անց նա իրեն դրսևորել է Օլանդի ճակատամարտում։ Իսկ մեկ տարի անց՝ 1790 թվականին, այդ տարի ռազմածովային մարտերում մի շարք կարեւոր հաղթանակների համար ստացել է լեյտենանտի կոչում։

Մինչդեռ աշխարհում...

Ծնվել է Իվան Ֆեդորովիչ Կրուսենսթերնը

Պատրասի ճակատամարտը Ռուսական և Օսմանյան կայսրությունների միջև

Ձեզ համար ամենահետաքրքիրը:

1793 թվականին Կրուզենշթերնը իր ապագա շուրջերկրյա ճանապարհորդության գործընկեր Յուրի Լիսյանսկու հետ ուղարկվեց Անգլիա, որտեղ նա մնաց 6 տարի։ Անգլիական թագավորի ծառայության մեջ նրան հաջողվեց կռվել ֆրանսիացիների հետ, այցելել ինչպես ամերիկյան մայրցամաքների, այնպես էլ Աֆրիկայի ափերը։ Այս երկար ճանապարհորդությունների ընթացքում նա ուշադիր ուսումնասիրեց երթուղիները, փնտրեց ռուսական նավերի մուտքը դեպի Արևելյան Հնդկաստանի ջրեր և ուշադիր զննեց Չինաստանի հետ առևտրի ծովային ուղիները:

Իր հայրենիք ժամանելուն պես՝ 1799 թվականին, Կրուզենշտերնը եկավ Սանկտ Պետերբուրգ Ալեքսանդր I-ի մոտ և թույլտվություն խնդրեց արշավախումբ անցկացնել՝ ավելի մանրամասն ուսումնասիրելու անգլիական նավերով անցած երթուղիները։ Բայց սուվերենը հրաժարվեց հովանավորել այս միջոցառումը՝ 3 տարով հետաձգելով ռուսական առաջին շրջագայությունը աշխարհով մեկ։ Բայց 1802-ին ռուս-ամերիկյան ընկերությունը (RAC) հանդես եկավ նմանատիպ առաջարկներով, և կայսրը հաստատեց ընկերությանը, որի ղեկավարը դրեց Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնին, և այդպիսով նա դարձավ. Ռուսաստանի առաջին շուրջերկրյա արշավախմբի կապիտան.

1803 թվականի օգոստոսի 7-ին «Նադեժդա» (նավի հրամանատար Իվան Կրուզենշթերն) և «Նևա» (նավի հրամանատար Յուրի Լիսյանսկի) երկու շառավիղներ նավարկեցին Կրոնշտադտից սգավորների ամբոխի ծափերի ներքո: 1806 թվականին վերադառնալուց հետո Իվան Ֆեդորովիչը մանրամասն նկարագրել է արշավախմբի ընթացքը և ներկայացրել եզակի քարտեզներ։ Ի դեպ, «Նադեժդա» ժամանակակից առագաստանավն անվանակոչվել է վերոհիշյալ սլոպի անունով։ 1811 թվականին նշանակվել է ռազմածովային կադետական ​​կորպուսի տեսուչ, իսկ 16 տարի անց՝ տնօրեն։ Բայց այս ժամանակաշրջանում Կրուզենշթերնը ստեղծեց այսպես կոչված «Հարավային ծովի ատլասը», որը ներառում էր բազմաթիվ ջրագրական գրառումներ։ Ծովային կադետական ​​կորպուսը Իվան Ֆեդորովիչի օրոք ստացավ անհավատալի քանակությամբ նոր գրականություն, թանգարանը զգալիորեն ընդլայնվեց և ներդրվեցին մի շարք նոր և համապատասխան առարկաներ: Մահացել է 1846 թվականի օգոստոսի 12-ին և թաղվել Տալլինում (Գմբեթի տաճար)։ Իսկ 27 տարի անց՝ 1873 թվականին, Սանկտ Պետերբուրգում ծովային կադետական ​​կորպուսի դիմաց կանգնեցվել է Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնի հուշարձանը։

Չորս կայմ ուսումնական առագաստանավ Kruzenshtern

Հայտնի քառանկյուն հաչել Kruzenshternներկայումս ուսումնամարզական առագաստանավ է, որը կրում է հայտնի ծովագնաց Իվան Կրուզենսթերնի անունը։ Հիմնված է Կալինինգրադում։ Կեղևի ծառայության ժամկետը ներկայումս ավելի քան 85 տարի է:

«Kruzenshtern»-ը գործարկվել է 1926 թվականին Գերմանիայի Բրեմեն քաղաքում։ Հաճախորդը Ֆերդինանդ Լաժեսի ընկերությունն էր, Կապգորնովսկայա գծի համար նոր նավերի կարիք ուներ։ Բարկի առաջին անունը հորինել է նավատիրոջ դուստրը, ով այն անվանել է «Պադուա»։ Այդ օրերին ավանդույթ կար, որ «Լաջես» ընկերության համար կառուցված նավերի անունները հորինել են նավաշինողների ընտանիքի կանայք, և այդ անունները պետք է սկսվեին «P»-ով։

Պադուան մեկնեց իր առաջին ճանապարհորդությունը Կառլ Շուբերգի հրամանատարությամբ։ Կեղևը կարող էր բեռնել մինչև 4100 տոննա քաշով բեռ՝ 14 հանգույց առավելագույն արագությամբ։ Առագաստանավային սպառազինությունը բաղկացած էր 31 առագաստից, որոնց ընդհանուր մակերեսը կազմում էր 3500 քմ։ Առագաստանավի ընդհանուր տեղաշարժը կազմում է 6000 տոննա։ Իր գոյության առաջին 15 տարիներին բարքը կատարել է 17 նավարկություն, որոնց մեծ մասը՝ անդրօվկիանոսային։

Ձեզ համար ամենահետաքրքիրը:

Նավը ԽՍՀՄ սեփականությունն է դարձել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո։ 1946 թվականին Գերմանիայի ռազմածովային գավաթները բաժանվեցին հաղթող երկրների միջև, ինչի արդյունքում նավի վրա բարձրացվեց Միության ռազմածովային դրոշը։ Եվ դրանից անմիջապես հետո նավը ստացավ նոր անվանում՝ «Կրուզենշթերն»։ Իսկ 1959-ի սկզբին «Կրուզենշթերն» բարքը պետք է կապիտալ վերանորոգման ենթարկվեր ռուսական նավաշինական գործարաններից մեկում։

ԽՍՀՄ դրոշի տակ գտնվելու ընթացքում կեղևը մի շարք հաջող հետախուզումներ է իրականացրել Ատլանտյան օվկիանոսի տարածաշրջանում, միաժամանակ կատարելով ևս մեկ օգտակար խնդիր, որը երիտասարդ նավաստիների պատրաստումն էր: 1972 թվականից մինչև 1983 թվականը «Կրուզենշտեռնը» կանոնավոր կերպով փոխում էր կապիտաններին, որոնցից ընդհանուր առմամբ 7 հոգի էր։ 1983-ին Բալթյան նավատորմի հրամանատարությունը կեղևը փոխանցեց Estrybprom ընկերությանը, որը զբաղվում էր ձկնորսությամբ, ուստի Տալլինի նավահանգիստը դարձավ նավի տեղակայման կենտրոնը: Եվ միայն 1991 թվականի առաջին կեսին «Կրուզենշտեռն» կեղևը տեղափոխվեց Կալինինգրադ քաղաքի ինժեներական ծովային դպրոց:

Մեր օրերում բարքը օգտագործվում է կրթական նպատակներով։ Նա հաճախ է մասնակցում տարբեր ռեգատաների, ուստի 1992-ին «Կրուզենշթերը» դարձավ չեմպիոն Բոստոնից Լիվերպուլ նավարկելու երթուղին ՝ իրացնելով իր հիանալի արագության ներուժը. առավելագույն արագությունը հասավ 17,8 հանգույցի:

Bark Krusenstern. երկար նավարկություն 2014 թ

Լեգենդար կեղևը Kruzenshtern երբեք երկար չի մնում նավամատույցում: Արդեն մի քանի տասնամյակ այն դժվարին աշխատանք է կատարում՝ ծառայելով որպես ապագա նավաստիների համար նախատեսված մարզադաշտ։

Այս տարի առագաստանավը կատարեց 3 խոշոր նավարկություն՝ մեկնելով Կալինինգրադից 2013 թվականի դեկտեմբերի 25-ին և նավահանգիստ վերադառնալով հենց հիմա՝ 2014 թվականի հոկտեմբերի 3-ին: Առագաստանավային «Kruzenshtern» առագաստանավը ծովային արշավում անցկացրել է 283 օր: Այս ընթացքում նա հաջողությամբ անցել է 22 հազար 652 ծովային մղոն՝ այցելելով Գերմանիայի, Ֆրանսիայի, Մարոկկոյի, Իտալիայի, Բուլղարիայի, Հունաստանի, Իսպանիայի, Բելգիայի նավահանգիստները։ Ընդհանուր առմամբ, նավն այցելել է 15 երկրների երկու տասնյակ նավահանգիստներ։

Նավարկությունների ժամանակ նավը հասցրել է այցելել Օլիմպիական Սոչի, ինչպես նաև մասնակցել Հաղթանակի օրվա պատվին ծովային շքերթին, որն անցկացվել է Սևաստոպոլում։

2014 թվականի նավարկության ընթացքում ավելի քան 360 կուրսանտներ տարբեր ռուսական և արտասահմանյան ուսումնական հաստատություններից հնարավորություն ունեցան վերապատրաստում անցնել Կրուզենշթերնում:

Առաջին թռիչքը՝ Կալինինգրադ-Սոչի (12/25/2013-02/25/2014)

Այս տարվա նավարկության նախապատրաստական ​​աշխատանքները սկսվել են անսովոր կերպով՝ ընդարձակ դպրոցական էքսկուրսիայով: 2013 թվականի դեկտեմբերի 24-ին՝ նավարկության նախորդ օրը, կեղևն այցելել են Կալինինգրադի վեցերորդ դասարանցիները, որոնց հնարավորություն է տրվել ուսումնասիրել այս հպարտ նավը ներսից և դրսից։ Դե, դեկտեմբերի 25-ին Կալինինգրադի ծովային ձկնորսական նավահանգստի 24-րդ նավամատույցում հանդիսավոր կազմավորումից հետո առագաստանավը ճանապարհ ընկավ։

Առաջին չվերթի երթուղին Կալինինգրադ-Սոչի է։ Ենթադրվում էր, որ «Կրուզենշտեռնը» իր վերջին նավահանգստում պետք է լիներ Օլիմպիական և Պարալիմպիկ խաղերի ժամանակ։ Դե, առաջին նավահանգիստը, որը նավը մտավ այս նավարկության ընթացքում, գերմանական Բրեմերհավենն էր, որտեղ կուրսանտներն ու անձնակազմը (գրեթե 200 հոգի) նշում էին Նոր տարին։

Հաջորդ կանգառը տաք Մարոկկոյում էր՝ Տանգերի նավահանգստում: Այստեղ կուրսանտները կարողացան մի փոքր հանգստանալ և նոր մշակույթ ուսումնասիրել տեղական շուկա, մզկիթներ և թանգարաններ էքսկուրսիաների միջոցով: Սոչիից առաջ նավը ևս 2 կանգառ է ունեցել՝ իտալական Բարիում և հունական Պատրասում, որից հետո շարժվել է դեպի ռուսական, Սոչիի ափեր։

Սոչիում «Կրուզենշթերը» նավը կանգնեցրեց խիստ ժամանակացույցով` փետրվարի 6-ի առավոտյան: Այստեղ նավը մնաց մինչև փետրվարի 25-ը՝ կատարելով ուղենիշի պատվավոր առաքելությունը, և հատուկ պատրաստություն անցած և համապատասխան վկայականներ ստացած 113 կուրսանտներից 50-ը Օլիմպիական խաղերում կամավոր աշխատեցին։

Օլիմպիական խաղերի ավարտով ավարտվեց այս տարվա «Կրուզենշտեռն»-ի գլխավոր առաքելությունը, և այն սկսեց իրականացնել այլ առաջադրանքներ։

Երկրորդ չվերթ՝ Սոչի-Սոչի (26.02.2014-17.05.2014)

Երկրորդ ճանապարհորդությունը տեղի ունեցավ Սև և Միջերկրական ծովերի նավահանգիստների միջև և ավելի հագեցած էր տարբեր իրադարձություններով:

Սոչիից կեղևն այս անգամ գնաց Մարոկկոյի Ագադիր, ապա այցելեց ֆրանսիական Սետե և հասավ բուլղարական Վառնա։ Այնտեղ Կրուզենշթերը մասնակցել է SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014-ի բացման արարողությանը, որն առաջին անգամ անցկացվել է Սև ծովում։ Բացի այդ, կեղևն ինքն է դարձել սևծովյան STI ռեգատայի մասնակից, որն առաջին անգամ հյուրընկալվել է Ռուսաստանի Նովոռոսիյսկ և Սոչի նավահանգիստներում։ Բացի Kruzenshtern-ից, Ռուսաստանն այնտեղ ներկայացված էր Վլադիվոստոկ առագաստանավով Նադեժդա և դասի «A» ուսումնական նավերով՝ «Միր» առագաստանավը, ինչպես նաև աշխարհահռչակ «Սեդով» առագաստանավը: Ընդհանուր առմամբ, մրցարշավին մասնակցել է 50 հեծյալ երկու տասնյակ երկրներից։ Գունավոր մասնակիցները պակիստանյան և հոլանդական նավերն էին։

Ռեգատայի փուլերի միջև ընդմիջման ժամանակ Կրուզենշտեռնը մասնակցեց այս ճանապարհորդության ամենակարևոր իրադարձությանը` Սևաստոպոլում տոնական ծովային շքերթին՝ ի պատիվ Հաղթանակի օրվա, որից հետո մայիսի 17-ին վերադարձավ Սոչի:

Երրորդ չվերթ՝ Սոչի-Կալինինգրադ (18.05.2014-3.10.2014)

Այս տարվա վերջին երրորդ թռիչքը նրանց Սոչիի տուն վերադարձն է։ Այս անցման ընթացքում Կրուզենսթերնը, ինչպես և իր անձնակազմը նոր կուրսանտներով, անցավ և՛ ընդհանուր ուրախությունների, և՛ անհանգստությունների միջով, ինչն էլ ավելի արժեքավոր դարձրեց ուղևորությունը երիտասարդների կողմից ծովային կարևոր փորձ ձեռք բերելու համար:

Սոչիից առագաստանավը մայիսի 18-ին մեկնել է Ֆրանսիա՝ այցելելով Կանն և Լը Հավր։ Արդեն հուլիսին նավը նստել է գերմանական Բրեմերհավեն և Կիլ նավահանգիստներում։ Հաջորդ այցելության նավահանգիստը հոլանդական Հարլինգենն էր, որից հետո Կրուզենշտեռնը մեկնեց նորվեգական Ֆրեդրիկ-Շտադտ և Բերգեն քաղաքներ։

Բայց հետո, տհաճ միջադեպի հետևանքով, առագաստանավը անսպասելիորեն դարձավ լրատվամիջոցների ուշադրության աճող առարկա. Դանիայի Էսբերգ նավահանգիստ այցելելուց հետո, այն լքելուց հետո, առագաստանավային հսկան պատահաբար խորտակեց բեռնակիր Diver Master-ը, որը հետագայում, իբր, հանգեցրեց նրան, որ Կրուզենսթերը հրաժարվեց անգլիական ռեգատային մասնակցելուց Այս գրոհային նավը պետք է օգներ ռուսական չորս կայմ նավին հեռանալ Էսբերգի ջրերից, սակայն բուքսիրի անձնակազմը ժամանակին չկարողացավ ծայրը ծայրին հասցնել, ինչի պատճառով «Կրուզենշտեռնը» այն գլորեց ձախ կողմը և քաշեց ջրի տակ։ Անձնակազմը, բարեբախտաբար, չի տուժել, իսկ նավահանգստի ադմինիստրացիան ոչ մի պահանջ չի ներկայացրել ռուսների դեմ, ուստի «Կրուզենշտեռնը» շարունակել է նավարկությունը դեպի Գերմանիայի Ռոստոկ քաղաք։

Գերմանիայից մեր առագաստանավը շարժվեց դեպի լեհական Գդինիա նավահանգիստ, այնուհետև մեկ այլ հատում կատարեց դեպի բրիտանական Ֆալմութ։ Օգոստոսի 29-ին այս քաղաքում գտնվելու ժամանակ էր, որ Կրուզենշթերի կուրսանտները նշում էին Վեստերի օրը: Հենց առավոտից նավի եթերում հայտարարվեց արտասովոր դրես-կոդ՝ շորերի տաբատ և ժիլետ։ Այս օրը նավի վրա բոլորը հագնված էին հենց այսպես, տեղի ունեցավ նաև արարողություն, համերգ և դասախոսություններ ռուսական նավատորմի մեջ ժիլետի պատմության և նշանակության վերաբերյալ։

Արդեն սեպտեմբերի 16-ին Kruzenshtern-ը մտել է Լա Մանշ՝ շարժվելով դեպի բելգիական Զեբրուգե նավահանգիստ։ Հենց այս օրն էր, որ անձնակազմը ստացավ անսպասելի զվարճություն. հայտարարվեց պելմենի շտապում: Սա այս նավի հին ավանդույթն է, ըստ որի՝ ամբողջ անձնակազմը յուրաքանչյուր աշնանային նավարկության մեկ օրը հատկացնում է պելմենի պատրաստմանը։ Զվարճանքին մասնակցել է 172 մարդ, և երկու հերթափոխով նրանց հաջողվել է պատրաստել մինչև 9097 կտոր։ Ճիշտ է, հնարավոր չէր պաշար անել, քանի որ պատրաստվածի մեծ մասը կերել են նույն երեկոյան։

Պելմենիներից և Զեբրուգե այցելությունից հետո առագաստանավը ուղղվեց դեպի վերջին նավահանգիստը, նախքան տուն վերադառնալը, լեհական Շչեցին նավահանգիստը, որը նավը մտավ սեպտեմբերի 26-ին: Այստեղ նավաստիները մասնակցել են «Ծովից չվերադարձածներին» հուշահամալիրում ծաղկեպսակ դնելու հանդիսավոր արարողությանը։ Կարճատև հանգստից հետո սեպտեմբերի 28-ին Կրուզենշտեռնը հեռացավ Շչեցինից։

(1 գնահատականներ, միջին: 5,00 5-ից)
Գրառմանը գնահատելու համար դուք պետք է լինեք կայքի գրանցված օգտվող:

զկզախար

Բարև ընթերցող: Վերջին օրերին ինձ հետապնդում էին մոլորակի վրա մարդկանց կարևորության մասին մտքերը: Ի վերջո, բոլորն ասում են, որ մեզնից յուրաքանչյուրին վիճակված է ինչ-որ բան անել, դրա համար մենք ծնվել ենք այս աշխարհում: Եթե ​​կյանքը պատկերացնում եք որպես ժամանակաշրջան և նայում եք թռչնի հայացքից, ապա շատերը լիովին չեն հասկանում դրանց նպատակը: Իմ ընկերներից շատերը նույնիսկ չգիտեն, թե ինչ են ուզում անել, որտեղ աշխատել, շատերը նույնիսկ ծույլ են տանից դուրս գալ և օրական մի քանի ժամ տրամադրել ինքնազարգացմանը:

Ես այն գտնում եմ գրքեր կարդալիս, այլ բլոգերների տարբեր հոդվածներ կամ ֆիլմեր դիտելիս: Բայց վերջին օրերին ես ուսումնասիրում եմ մեծ մարդկանց կենսագրությունները։ Գիտե՞ք, թե ինչ հայտնաբերեց Կրուզենսթերը: Սա հենց այն է, ինչի մասին է լինելու իմ այսօրվա հոդվածը:

Մեծ մարդիկ - ովքե՞ր են նրանք:

Ինչո՞ւ մեծ մարդիկ դարձան այսպիսին և ի՞նչը դրդեց նրանց հասնել աննախադեպ սխրանքների: Շատերը կհարցնեն. «Ի՞նչ բացահայտել, ինչ ուսումնասիրել, եթե մենք արդեն գիտենք բոլոր հետաքրքրող հարցերի պատասխանները»: Միգուցե նման արտահայտությունները գտնեն իրենց իրավահաջորդներին, բայց արդյոք Բելինգշաուզենն ու Լազարևը գիտեին, թե ինչ են բացահայտելու։ Կամ Կրուզենշթերնը գիտեր, թե ինչ է տեսնելու իր ճանապարհորդության ընթացքում, նա էր, ով փառաբանեց Ռուսաստանը ամբողջ աշխարհում. Այս հանճարեղ մարդիկ մեկ ընդհանուր բան ունեն՝ նրանք խելագարորեն սիրում էին իրենց հայրենիքը և պատրաստ էին անհավատալի գործեր ու բացահայտումներ կատարել՝ հանուն նրա փառաբանման ու առաջխաղացման այլ պետությունների մեջ։ Ավաղ, այսօր մարդիկ բոլորովին այլ արժեքներ ունեն։

Իհարկե, մեր երկրում կան շատ հանճարներ, մեծ գիտնականներ, բժիշկներ, շնորհալի երեխաներ, բայց չգիտես ինչու շատերը նախընտրում են արտագաղթել արտասահման։ Եկեք ոչ մեկին չդատենք՝ որտեղ ապրել, ում հետ ապրել, ում համար աշխատել, սա բոլորի ընտրությունն է, գլխավորը հողն ու ծնողներին չմոռանալն է։ Միշտ հիշիր `ով ես դու...

Ով է Կրուզենշթերնը

Կրուզենշթերն - այս մարդու կենսագրությունն արժանի է ուսումնասիրության, նա սովորեցրեց ինձ ծանոթ բաներին նորովի նայել. Նա ունի մեծ համառություն, իմաստություն, վճռականություն, վախի ու անվճռականության պակաս, խոսքի ու գործի մարդ է, հենց նրա հետ եմ կապում սպա բառը՝ պատվի մարդ։

Քչերը գիտեն, որ հենց Լիսյանսկին և Կրուզենշթերնն են իրենց հայրենի պետությունը դարձրել ծովային մեծ տերություն։

19-րդ դարի օգոստոսի 46-ի վերջին աշխարհը լքեց այն մարդուն, ում ջանքերով մեր երկիրը դարձավ գլխավորը մեծ պետությունների ակումբում։ Նրա անունը Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերն էր, և նրա անունը հայտնի է բոլորին և դեռ վաղ տարիքից։

Այս հիացմունքի պատճառը պարադոքսալ է

Մահացած ծովակալի իրական արժանիքներն այսօր քիչ են քննարկվում, թեև այս թեմայով բավականաչափ հիմնավոր գրականություն կա՝ թե՛ զուտ գիտական, թե՛ երիտասարդության համար։ Բայց ամբողջ աշխատանքը արգելափակվեց «Պրոստոկվաշինո» կուլտային անիմացիոն շարքի կարճ դրվագով: «Թույլ տվեք մի հարց տալ ձեր կրթությունը ստուգելու համար. ո՞վ կլինի Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերը»: - հարցրեց սիրելի փոստատարը: Եվ Մատրոսկինն ասաց մի փայլուն արտահայտություն. «Ես այնքան էլ վստահ չեմ: Նրա անունով է կոչվել նավը, որով նավարկում էր տատիկս»։ Շարիկն ամփոփեց. «Սա մեծ մարդ է և շոգենավ»:

Կրուզենշտերների ընտանիքի պատմություն

Շատ հայտնի փաստեր ծովակալի կյանքից շտկման կարիք ունեն։ Այսպիսով, ամենահայտնի նավը, որը կոչվել է նրա անունով, որը սխալմամբ կոչվում է շոգենավ, չորս լուցկի բարկի է, քսանմեկերորդ դարի ամենամեծ և ամենահայտնի առագաստանավը։ Անունը նույնպես այնքան էլ չի համապատասխանում պատմական իրողություններին։

Հենց սկզբից նրա անունը Ադամ Յոհան էր։

Բայց այս անունը ենթարկվել է կոշտ ռուսաֆիկացման։ Ընդ որում, դա արել է ինքը կրողը, քանի որ շատ էր ուզում արյունով ռուս լինել։ Եվ այսպես, նա խնդրեց իր շրջապատի բոլոր մարդկանց, որ իրեն Վանյա անվանեն։ Բայց նա նույնիսկ չէր մտածում այնտեղ կանգ առնելու մասին:

Նա սկսեց ընկերանալ Յուրի Լիսյանսկու հետ, ով այն ժամանակ կուրսանտ էր, և Իվանը, առանց երկար մտածելու, որոշեց վերցնել իր ընկերոջ երկրորդ անունը: Հենց այդ պահից նա դարձավ Ֆեդորովիչ։

Ամենազարմանալին այն է, որ այդ գործողությունները չբացահայտեցին նրա ընտանիքի նկատմամբ որևէ կոնկրետ «դավաճանություն», որը ավստրո-գերմանական արմատներ ուներ։ Նրա ընտանիքը միավորված էր Ռուսաստանի կողմից, նրանք ավելի ընկերասեր էին, քան կարող էր թվալ, և այդ կապը պետության հետ միայն ավելի էր ուժեղանում յուրաքանչյուր նոր սերնդի հետ։

Ազգային հերոսի նախապապը՝ Ֆիլիպ Կրուիսիուսը, երկու անգամ դարձել է դեսպանատան ղեկավար՝ առաջին անգամ Գերմանիայից, երկրորդը՝ Շվեդիայից, այդ տարիներին դեսպանատունը կալանավորվել է մայրաքաղաքում մինչև 36 տարի ամիսներ. Ծովակալի պապը՝ Էվերտ Ֆիլիպը, էլ ավելի երկար է ապրել Ռուսաստանում՝ նա գերվել է Նարվայի մոտ, այնուհետև տեղափոխվել Սիբիր։ Վերադառնալով Տալլինի մոտ գտնվող իր ընտանեկան կալվածքը, նա տեսավ, որ իր հողն արդեն դարձել է Ռուսաստանի մաս։

Այսինքն՝ Ռուսաստանը Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնի միակ տունն էր։ Զարմանալի է, որ նա ամենահաճելի գովասանքը համարել է Համբուրգյան թերթում տպագրված հոդվածը, որը նվիրված էր աշխարհով մեկ (1803-1806) իր ճանապարհորդությանը։ Այնտեղ գրված էր, որ արշավախումբը կարեւոր է ոչ միայն առեւտրի, այլեւ ողջ ռուս ժողովրդի համար։

Արշավախմբի ղեկավարը և բոլոր նավերում գտնվողները ռուսներ էին։

Կրուզենսթերնի առաջին ճանապարհորդությունը աշխարհով մեկ

Այդ տարիներին Կրուզենշթերը հասկացավ, որ աշխարհի առաջին շրջագայությանը պատրաստվելու համար ամեն ինչ պետք է հունի մեջ դնել։ Այս գործը նրա կյանքում առաջադիմել էր և միևնույն ժամանակ բարձրացրել էր իր սիրելի երկրի հեղինակությունը։ Որպեսզի իմ ընթերցողներին պատկերացում տամ կատարվածի ահռելիության մասին, այդ օրերին դա մոտավորապես համարժեք էր քսանմեկերորդ դարում միջուկային մարտագլխիկ կամ անձնական տիեզերական կայան ունենալուն:

Սա թույլ կտա անմիջապես հայտնվել աշխարհի ամենաազդեցիկ մարդկանց ցուցակում, և պետությունը կդառնա ոչ պակաս էլիտա: Այս արտահայտությունը կարելի է գտնել եվրոպական տեղեկագրում. «Ռուսաստանը ծովում այսօր համարվում է ամենահզոր երկիրը ոչ միայն իր սպաների հմտության, այլև իր բազմաթիվ նավերի շնորհիվ: Առաջիկա երկրագնդի շուրջերկրյա շրջագայությունը նավագնացության մեջ կլինի առաջինը, և ընդհանուր առմամբ ավելի լավ է, որ այն չկատարվի ռուս ժողովրդի կողմից»։

Այն, ինչ ինձ զարմացնում և ոգեշնչում է այս մարդու մեջ, նրա վճռականությունն ու վճռականությունն է: Եթե ​​նա իր առջեւ նպատակ է դրել, ապա նրան չեն կանգնեցնի նավի վատ պայմանները, նորմալ սննդի ու քնելու վայրի բացակայությունը։ Նա իր առջեւ իրական նպատակ դրեց և գնաց դրան, մի՞թե դա հարգանք չի ներշնչում։ Նրա վաստակն ուղղակիորեն կայանում է նրանում, որ նա չի պատռել վերնաշապիկը, արտահայտություններ չի շպրտել քամուն, ավելորդ սխրանքներ չի արել, բայց միևնույն ժամանակ նա ավելին է արել մեր երկրի համար, քան մյուս բանախոսները։

Ավելի ճիշտ՝ հենց այս մարդն էր, որ վերացրեց բոլոր ֆիզիկական պատիժները նավատորմում։ Հենց այս արդեն հայտնի նավաստին էր, ով մատնանշեց ՌԾՈՒ-ի կադետական ​​կորպուսի ղեկավարությանը, որ անհրաժեշտ է, որ ոչ ազնվական ընտանիքների երեխաները վերապատրաստում անցնեն: Երբ Հայրենական պատերազմը թակեց երկրի դուռը, ծովակալն իր կարողության գրեթե մեկ երրորդը տվեց բանակին։

Ռուսաստանում երկրորդ Կոլումբոսը կար:

Վիտուս Յոնասեն Բերինգ, հավանաբար շատերն այս մարդուն ճանաչում են դեռ դպրոցական տարիներից: Մի քանի օր առաջ համացանցում հանդիպեցի նրա կենսագրությանը, որտեղ խոսվում էր կյանքի արժեքների, նպատակների ու դրանց հասնելու մեթոդների մասին։ Այս լեգենդար մարդու կյանքի պատմությունը դեռ երկար կշարունակի ինձ փոխել աշխարհը դեպի լավը։

Եթե ​​հակիրճ նկարագրենք այն ամենը, ինչ կարդում ենք, ապա տասնյոթերորդ դարի վերջում ծնվել է կապիտան-հրամանատար Վիտուս Բերինգը, ով հետագայում ղեկավարելու է Կամչատկայի երկու արշավախումբ։

Ես ուզում էի ձեզ հարց տալ՝ ինչպե՞ս եք վերաբերվում օտարերկրացիներին։ Չգիտես ինչու, կարծիք կա, որ ռուսները հաճախ խտրականություն են դրսեւորում այլ երկրից եկած մարդկանց նկատմամբ, հատկապես, եթե նրանք սեւամորթներ են։ Համաձայն չեմ, սա ավելի շուտ առասպել է, որը հորինել են նրանք, ովքեր կարծում են, որ Ռուսաստանը դեռ ապրում է 90-ականների սրընթաց, բոլորը BMW-ներ են վարում և կաշվե բաճկոններ են հագնում։

Բայց նույնիսկ այսօր քաղաքական գործիչներն ու տեղական պաշտոնյաները վիճում են օտարերկրացիներին աշխատանքի հրավիրելու շուրջ՝ արդյոք դա օգուտ կտա, թե վնաս կբերի երկրին ու նրա ամբողջականությանը: Մի կողմից՝ ծանոթ բաներին այլ հայացք, աշխատանքի նոր մեթոդներ, ոչ ոք չի հասկանա ռուս մարդուն այնպես, ինչպես մյուս ռուսը (ներողություն տավտոլոգիայի մասին)։ Եվ հայտնի չէ, թե որ տարին են սկսվել նման վեճերը, շատերը պնդում են, որ դրանք շարունակվում են այնքան ժամանակ, քանի դեռ գոյություն ունի այդ երկիրը.

Այսօր և շատ տարիներ առաջ կարելի է հանդիպել մարդկանց, ովքեր ասում են, որ օտարերկրացիները գալիս են բացառապես ավելի շատ փող աշխատելու համար, ոչ մի օգուտ չեն բերի։ Սուտ չասենք, շատ մարդիկ կան, որ մեր երկիր են եկել միայն փողի համար։ Բայց միևնույն ժամանակ տասնյակ հազարավոր օտարերկրյա քաղաքացիներ ծառայել են Ռուսաստանին, նրանք իսկական հերոսներ են։ Հանուն պետության, որը նրանց համար դարձավ երկրորդ հայրենիք, շատերը պատրաստ էին տալ և նույնիսկ իրենց կյանքը տվել։

1681 թվականի ամռանը Հորսենս փոքրիկ քաղաքում ծնվել է Վիտուս Յոնասեն Բերինգը։ Այս մարդուն վիճակված էր դառնալ հայրենի հետազոտող և հայտնագործող։

Նրա հայրը աշխատում էր մաքսատանը, իսկ տղան միջնակարգ կրթություն ստանալուց հետո ընդունվում էր ռազմածովային կադետական ​​կորպուս։ Ընկերների հետ տղան երազում էր հեռավոր երկրների և փառքի մասին։ Փոքրիկ Դանիայում գրեթե անհնար էր իրականացնել նրանց երազանքները, և երիտասարդ նավաստիներն ընտրեցին այն երկիրը, որտեղ պետք է ծառայեն:

Օրինակելի մարդ

Ռուսաստանում այդ ժամանակ քաղաքական փոփոխություններ էին տեղի ունենում, գահին երևում էր Պետրոս Մեծ ցարը, նա շատ դրական էր վերաբերվում օտարերկրացիներին և ամեն կերպ նպաստում էր նրանց աշխատելու Ռուսաստանում, արդյունքում նրանք ստանում էին արժանապատիվ աշխատավարձ: և կարիերայի աճի ավելի լավ հնարավորություններ:

Տասնութերորդ դարի սկզբին Բերինգը կատարեց առաջին մեծ արշավախումբը դեպի հնդկական ափեր։ Դրանից վերադառնալուն պես նա հանդիպեց ռուսական նավատորմի փոխծովակալ Կոռնելիուս Կրոյսին, ով հենց նոր էր իրականացնում հատուկ առաքելությունը, որը ցարն ինքը վստահել էր իրեն։

Նա օգնեց ռուս երիտասարդներին ընդունվել եվրոպական համալսարաններ և միևնույն ժամանակ հավաքագրում էր երիտասարդ շրջանավարտներին ռուսական նավատորմում ծառայելու համար։ Նույն պահին Կրույսը ամբոխից առանձնացրեց Վիտուսին և հրավիրեց նրան իր հետ մեկնել Ռուսաստան։ Վերջինս պատրաստակամորեն համաձայնեց։

Տասնութերորդ դարի սկզբին Բերինգը սկսեց ծառայել Ռուսաստանին և նրան շնորհվեց ենթասպա լեյտենանտի կոչում։ Նորաթուխ նավաստին իրեն դրսևորեց դրական կողմում, արդյունքում թագավորը ուշադրություն դարձրեց նրան և բոլորի մեջ առանձնացրեց նրան։

Բերինգին հանձնարարվել էր նավարկել Ռուսաստանի դրոշի ներքո առաջին նավը Ազովի ծովի նավահանգստից ուղիղ դեպի Բալթիկ: Բերինգն ամուսնացավ և ամբողջությամբ նվաճվեց Ռուսաստանի կողմից, նա ավելի ուշ վերադարձավ հայրենի Դանիա, բայց մի քանի օրով տեսավ իր հարազատներին ավելի շատ գրավեց Ռուսաստանը և նրա անսահման տարածքները. Առջևում նոր բացահայտումներ էին, և Բերինգը չէր կարող սպասել:

Հատուկ նշանակության

Այդ տարիներին մեր երկրին միացվեց Եվրասիայի հյուսիսարևելյան մասում գտնվող թերակղզին։ Ցարի հրամանագրով Օխոտսկի և Կամչատկայի արևմտյան սահմանի միջև ծովային հաղորդակցություն հաստատվեց նավակներով։ Ռազմածովային սպա Վիտուս Բերինգը երազում էր իրեն նվիրել հետազոտություններին, մասնավորապես՝ պատասխան գտնելու ասիական և ամերիկյան գոգավորության գոյության հարցին։

Ռուս կայսրի առողջությունն արդեն լրջորեն խաթարված էր, բայց դա չխանգարեց նրան ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել հեռավոր ռուսական հողի և նրանց հետ նույն սահմանին գտնվող տարածքի ուսումնասիրությանը:

Ցարի մահից կարճ ժամանակ առաջ Բերինգին շնորհվել է կապիտան-հրամանատարի կոչում, նա նշանակվել է Հեռավոր Արևելքի արշավախմբի ղեկավար։ Կայսրը հստակ ցուցումներ տվեց՝ կառուցել հզոր և ուժեղ նավեր և գտնել Ասիայի և Ամերիկայի հանգույցը: Միևնույն ժամանակ, արշավախմբի անդամները պետք է ուսումնասիրեին քիչ ուսումնասիրված արևելյան տարածքը։

Համոզված եմ, որ շատերը գիտեն, թե ինչպես է ավարտվում այս պատմությունը, և ինչ բացահայտումներ է արել Վիտուս Բերինգը Կամչատկայի 2 հայտնի արշավներից բացի։ Նման մարդկանց պատմությունները ոչ միայն մոտիվացնում են, այլեւ ստիպում են ձեզ իջնել բազմոցից և անել մի անսովոր բան։ Որքա՞ն ժամանակ է անցել այն պահից, երբ լքել եք ձեր հարմարավետության գոտին: Ինչու՞ չսկսել թողնել այն կամ ընդլայնել այն այսօր՝ կարդալով այս հոդվածը: Ի վերջո, հավատացեք, դեռ շատ բան չի ուսումնասիրվել, առջևում շատ նոր բացահայտումներ կան, և ով գիտի, միգուցե մի քանի տարի հետո ինչ-որ մեկը բլոգ գրի ձեր հայտնագործությունների մասին, որոնք մոտիվացնում են միլիոնավոր մարդկանց: Գրեք ձեր բոլոր մտքերը մեկնաբանություններում և մի մոռացեք բաժանորդագրվել։ Կտեսնվենք!

Տեքստ- Գործակալ Ք.

հետ շփման մեջ

Կրուզենշտերն Իվան (Ադամ) Ֆեդորովիչ (ծն. 19.11.1770 - մահ. 24.08.1846) ռուս նավատորմ, ծովակալ, թղթակից անդամ, Սանկտ Պետերբուրգի ԳԱ պատվավոր անդամ։ Ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախմբի ղեկավարը (ճանապարհորդությունը տևեց ավելի քան 3 տարի), ռուսական օվկիանոսագիտության հիմնադիրներից մեկը։

Նա առաջինն էր, ով քարտեզագրեց Սախալին կղզու ափերի մեծ մասը: Ռուսական աշխարհագրական ընկերության հիմնադիրներից։ Հարավային ծովի ատլասի հեղինակ։ Նրա անունով են կոչվում՝ նեղուց Կուրիլյան կղզիների հյուսիսային մասում, անցում Ցուշիմա կղզու և Կորեայի նեղուցի Իկի և Օկինոշիմա կղզիների միջև, Բերինգի նեղուցում և Տուամոտու արշիպելագի կղզիները, լեռը Նովայա Զեմլյայի վրա։ .

Ծագում. Կրթություն

Առաջին ռուս ծովագնացը, ով ճանապարհորդել է աշխարհով մեկ՝ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենսթերնը, խոր հետք է թողել աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմության մեջ։ Նա ծնվել է 1770 թվականին Ռևելի (ժամանակակից Տալլին) մոտ գտնվող Էստլանդ (Էստոնական) նահանգում՝ ընտանեկան կալվածքում։ Նրա հայրը՝ Յոհան Ֆրիդրիխը, և մայրը՝ Քրիստինա Ֆրեդերիկան, աղքատ ազնվականներից էին։ Երբ Իվանը 15 տարեկան էր, ծնողները նրան ուղարկեցին Կրոնշտադտի ռազմածովային կորպուս: Կադետների կյանքը հեշտ չէր. նրանք ապրում էին ձեռքից բերան, շենքերը վատ էին ջեռուցվում, ննջասենյակներում պատուհանները կոտրված էին, հարևան պահեստներից պետք էր վառելափայտ տանել։ Շատ տարիներ անց ծովակալը, ով երազում էր որդիների ծովային ապագայի մասին, դեռ չէր համարձակվում նրանց ուղարկել ռազմածովային կորպուս, և նրանք դարձան հայտնի Ցարսկոյե Սելոյի ճեմարանի սաները։

Զինվորական ծառայություն

Ռուս-շվեդական պատերազմի բռնկման պատճառով կուրսանտների ավարտական ​​աշխատանքները տեղի են ունեցել ժամկետից շուտ։ 1788 - Իվան Ֆեդորովիչին ուղարկեցին «Մստիսլավ» նավը, բայց նրան, ինչպես մյուս շրջանավարտներին, չտրվեց միջնակարգի կոչում, որը նախատեսված էր նման դեպքերում: Նրա փաստաթղթերում գրառում կար՝ «միջնավարի համար»։ Այնուամենայնիվ, նա շուտով կոչում ստացավ. երիտասարդը մասնակցեց չորս մարտերի և իր քաջության համար դարձավ լեյտենանտ արդեն 1790 թ.

Սովորել Անգլիայում

Նկատվեց խիզախ, եռանդուն ու վճռական սպային։ Ռազմական գործողությունների ավարտին ուղարկվել է ուսումը Անգլիա շարունակելու։ Անգլիական նավերով Կրուզենսթերնը կարողացավ այցելել Ամերիկա, Աֆրիկա, Բերմուդյան կղզիներ, Հնդկաստան և Չինաստան։ Հենց այդ ժամանակ նա առաջ եկավ այն գաղափարի շուրջ, որ ռուսները պետք է շրջեն աշխարհը Ռուսաստանի համար առևտրային ուղիների հետազոտման և հետազոտման համար:

1800-ին վերադառնալով Ռուսաստան՝ Կրուզենշտերնը, ով ստացել է կապիտան-լեյտենանտի կոչում, նոտաներ է ներկայացրել կառավարությանը. գաղութային առևտրի և ռուս-ամերիկյան գաղութների ամենաշահավետ մատակարարումն այն ամենով, ինչ անհրաժեշտ է»: Երկու նոտաներն էլ մնացին անպատասխան, սակայն պալատական ​​հեղաշրջումից հետո Ն.Ս. Մորդվինովը, ով առևտրի նախարար Ն.Պ. Ռումյանցևը կարողացավ կայսրից թույլտվություն ստանալ Չինաստանի և Ճապոնիայի հետ ծովային առևտուր կազմակերպելու արշավախմբի համար։ Արշավախմբի հրամանատար նշանակվեց Կրուզենսթերը։

Շրջագայություն

Արշավախմբի նավերը, որոնք գնվել են Անգլիայում, ստացել են «Նևա» և «Նադեժդա» անվանումները։ Այնտեղ գնվել են նաև այն ժամանակվա նավիգացիայի լավագույն գործիքներն ու գործիքները։ Կրուզենշտեռնը նավարկեց Նադեժդա, իսկ նրա լավագույն ընկերն ու զինակիցը՝ Յու.Ֆ., նշանակվեց Նևայի կապիտան։ Լիսյանսկին։ Անձնակազմի ընդհանուր թիվը կազմել է 129 մարդ։ Թիմը կազմված էր ռուսներից, միայն արշավախմբին մասնակցած գիտնականներն օտարերկրացիներ էին։ Նադեժդա նավում էր նաև Ռուսաստանի դեսպան Ն.Պ. Ռեզանովը՝ իր շքախմբի հետ նավարկելով դեպի Ճապոնիա։

1803, հունիսի 26 - արշավախումբը հեռացավ Կրոնշտադտից և շարժվեց դեպի Բրազիլիայի ափեր: Սա ռուսական նավերի առաջին անցումն էր դեպի հարավային կիսագունդ։ Որպես հակասկորբուտիկ միջոց, լավագույն գինու մեծ պաշարը գնվեց Տեներիֆե կղզում, յուրաքանչյուր նավաստի իրավունք ուներ օրական մեկ շիշ ստանալու համար: Կրուզենսթերն անձամբ զննել է նավաստիներին։ Բարեբախտաբար, հրամանատարի ջանքերի շնորհիվ այս ճամփորդության ընթացքում ցրտահարությունից հաջողվեց խուսափել։

Բրազիլական Սուրբ Եկատերինա կղզում մեկ ամիս վերանորոգումից հետո արշավախումբը տեղափոխվեց Հորն հրվանդան։ Այնտեղ, մառախուղի ժամանակ, նավերը կորցրել են միմյանց։ Կրուզենսթերնը գնաց Մարկեզյան կղզիներ, իսկ Լիսյանսկին մոտեցավ Զատկի կղզուն և ուղղեց Կուկի սխալը աշխարհագրական կոորդինատները որոշելիս: Նավաստիները հանդիպեցին Նուկագիվա կղզու մոտ (Մարկեզյան կղզիներ):

Այնուհետև նավերը ուղղվեցին դեպի Հարավային Սենդվիչ կղզիներ և այնտեղ նորից բաժանվեցին։ Իվան Ֆեդորովիչը անդադար տեղափոխվեց Կամչատկա, իսկ Լիսյանսկին գնաց Սենդվիչյան կղզիներ՝ սննդի պաշարները համալրելու և այնտեղից գնաց Ալեուտյան կղզիներ։

Կամչատկայի Պետրոպավլովսկից Կրուզենշտեռնը գնաց Նագասակի: Այս անցման ժամանակ նավը բռնվեց սարսափելի թայֆունի մեջ և գրեթե կորցրեց իր կայմը։ Նագասակիում ստիպել են կանգնել 6 ամիս։ Ճապոնացիները չցանկացան ընդունել Ռեզանովին. Ոչ մի բանի չհասնելով՝ դեսպանատունը այլ ելք չուներ, քան վերադառնալ Կամչատկա։ Ճապոնիայի իշխանությունները նույնիսկ սնունդ գնելու թույլտվություն չեն տվել։ Ճիշտ է, կայսրը երկու ամսվա ընթացքում արշավախմբին մատակարարեց անհրաժեշտ ապրանքները։

Հետդարձի ճանապարհին ճանապարհորդները քարտեզագրեցին Հոնդո կղզու (Նիպպոն) արևմտյան ափը, Հոնսյու և Հոկայդո կղզիները, ինչպես նաև Սախալինի հարավային մասը։ Կուրիլյան շղթայում նրանք հայտնաբերել են նախկինում անհայտ մի քանի կղզիներ, որոնք շատ ցածր են և, հետևաբար, վտանգավոր նավարկության համար: Կրուզենսթերնը դրանք անվանել է Քարե թակարդներ։ Դեսպանատունը վայրէջք կատարելով՝ Կրուզենշտերնը շարունակեց նավարկությունը։ Նա ուսումնասիրեց Սախալինի արևելյան և հյուսիսային ափերը մինչև Ամուրի գետաբերանը, իսկ այնտեղից գնաց Մակաո (Աոմեն)՝ հանդիպելու Լիսյանսկու հետ։ Չինական ապրանքների մեծ բեռ վերցնելով արշավախումբը 1806 թվականի փետրվարի 9-ին մեկնեց հայրենիք վերադառնալու ճանապարհին:

Ապրիլի 15-ին ամպամած եղանակին նավերը կրկին բաժանվել են։ Կրուզենշտերնը փորձեր արեց գտնել Նևային, բայց ամեն ինչ ապարդյուն։ Լիսյանսկին կղզու համաձայնեցված հանդիպման վայրում չի եղել։ Սուրբ Հելենա.

Ավելի ուշ պարզվեց, որ Նևայի նավապետը որոշել է առանց կանգ առնելու գնալ Կրոնշտադտ՝ հանուն ռուս նավաստիների փառքի։ Նրան հաջողվեց ապահով կերպով ավարտին հասցնել այս անցումը, ինչը նախկինում չէր հաջողվել անել նմանատիպ ոչ մի նավի։ Եվ հետաձգվել է որոնումների և կղզի մուտք գործելու պատճառով։ Սուրբ Հեղինե «Նադեժդան» Կրոնշտադտ է ժամանել երկու շաբաթ անց՝ 1806 թվականի օգոստոսի 19-ին։ Կոպենհագենում մնալու ժամանակ ռուսական նավը այցելեց դանիացի մի արքայազն, ով ցանկանում էր հանդիպել ռուս նավաստիների հետ և լսել նրանց պատմությունները։

1) Կրուզենշտերն Իվան Ֆեդորովիչ; 2) Լիսյանսկի Յուրի Ֆեդորովիչ

Արշավախմբի նշանակությունը

Ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբն ուներ գիտագործնական մեծ նշանակություն և գրավեց ողջ աշխարհի ուշադրությունը։ Ռուս նավաստիները շատ կետերում ուղղել են անգլերեն քարտեզները, որոնք այն ժամանակ համարվում էին ամենաճշգրիտը։ Կրուզենշթերնը և Լիսյանսկին հայտնաբերեցին բազմաթիվ նոր կղզիներ և բացառեցին նրանք, որոնք գոյություն չունեին, բայց նշված էին քարտեզների վրա։ Նրանք կատարել են ծովի խորքային շերտերի ջերմաստիճանի և հոսանքների դիտարկումներ։

Պատմության մեջ առաջին անգամ իրականացվել են պրոֆեսիոնալ օդերևութաբանական հետազոտություններ, որոնք մինչ օրս պահպանել են իրենց գիտական ​​նշանակությունը։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ուսումնասիրվել են հոսանքները, դրանց ուղղությունն ու ուժգնությունը, կատարվել են ազգագրական դիտարկումներ, հատկապես արժեքավոր Նուկագիվների, Կամչադալների և Այնուների հետ կապված։ Այս նյութերը համարվում են դասական: Բացի աշխարհագրական հետազոտություններից, հավաքվել են բուսաբանական, կենդանաբանական և ազգագրական հավաքածուներ։ Կրուզենշթերնի շուրջերկրյա արշավախումբը խորհրդավոր Ճապոնիայի հետ ծանոթացրեց ոչ միայն Ռուսաստանին, այլև համաշխարհային գիտությանը: Բացի այդ, առաջին անգամ ծովային ճանապարհով ծովային ճանապարհորդություն են կատարել Ռուսաստանի եվրոպական մասից Կամչատկա և Ալյասկա, ինչի համար հատուկ մեդալ է փորագրվել։

Այս աշխատանքները արժանացան արժանի ճանաչման։ Արշավախմբի ղեկավարը ստացել է 2-րդ աստիճանի կապիտանի կոչում և ընտրվել Գիտությունների ակադեմիայի և ծովակալության վարչության անդամ։

Գիտական ​​և կազմակերպչական գործունեություն

Կրուզենշթերնի վերադարձից հետո Իվան Ֆեդորովիչը երկար ժամանակ աշխատել է ծովային գործերի և հիդրոգրաֆիական չափումների տեսական հարցերի վրա։ Հայտնի ծովագնացը փորձել է որոշել աշխարհագրության դերն ու տեղը գիտությունների համակարգում, հետաքրքրվել է դրա կապով ֆիզիկայի, քիմիայի, փիլիսոփայության և պատմության հետ և փորձել է որոշել տնտեսագիտության և առևտրի ազդեցությունը աշխարհագրական հետազոտությունների և աշխարհագրական հայտնագործությունների վրա: Աշխարհագրական հետազոտությունների ոլորտում անվիճելի հեղինակություն անգլիացի Ջոն Բարրոուն հաշվի է առել Իվան Ֆեդորովիչի կարծիքը և նամակագրել նրա հետ։ Նա, մասնավորապես, ռուս գործընկերոջից պարզել է, թե ինչ է մտածում հյուսիսարևմտյան անցուղու մասին։

Նավիգատորը նամակագրություն է ունեցել նաև Հումբոլդտի, քարտեզագիր Էսպինոսայի և այդ դարաշրջանի այլ հայտնի գիտնականների հետ։

1812-ի պատերազմը ևս մեկ անգամ ցույց տվեց ռազմածովային հրամանատարի հայրենասիրությունը. նա իր ունեցվածքի մեկ երրորդը նվիրաբերեց ժողովրդական միլիցիային: Այս դժվարին ժամանակաշրջանում Կրուզենշթերը վերածվեց դիվանագետի, մասնակցեց առաքելությանը Լոնդոնում, բայց նույնիսկ այստեղ նա չդադարեց հետաքրքրվել նավաշինության ոլորտում նորամուծություններով, բրիտանական նավատորմի ձեռքբերումներով և ստուգեց կարևորագույն նավահանգիստները։ և նավահանգիստներ:

Ռուսական նավագնացության կազմակերպման հարցերը շարունակում էին հետաքրքրել գիտնականին։ 1815 - Նապոլեոնյան պատերազմների ավարտից հետո նա մասնակցեց Օ.Կոտզեբուեի արշավախմբի կազմակերպմանը հյուսիսարևմտյան անցուղու որոնման համար։ Հետագայում նավաստի գիտնականը շատ բան արեց այլ ճանապարհորդություններ կազմակերպելու համար, առաջին հերթին Բելինգշաուզենի և Լազարևի արշավախմբի համար, որն ավարտվեց Անտարկտիդայի հայտնաբերմամբ:

I. F. Krusenstern-ի հուշարձան

Անժամկետ արձակուրդ. Գրքի հրատարակում, ատլաս

Բայց ինտենսիվ գիտական ​​գործունեությունը մեծապես ազդեց կապիտանի առողջության վրա: Աչքի հիվանդության պատճառով նա ստիպված է եղել անժամկետ արձակուրդի դիմել՝ առողջությունը բարելավելու համար։ Սակայն դա չէր հիմնական պատճառը. ռազմածովային նավատորմի նոր նախարարը՝ Մարկիզ Տրավերսը, միջակ և հպարտ մարդ, չէր հավանում առևտրի սիրելի նախարար Ռումյանցևին և ամեն կերպ միջամտում էր նրա առաջարկներին՝ բարելավելու իրավիճակը։ նավատորմը և աշխարհագրական հետախուզության ոլորտում գործունեություն։

Իր կալվածքում Կրուզենշթերը շարունակեց իր գիտական ​​ուսումնասիրությունները։ Նա ավարտեց աշխատանքը աշխարհով մեկ ճամփորդության մասին գրքի վրա և մի քանի նշումներ ներկայացրեց Ծովակալությանը, այդ թվում՝ «համընդհանուր ծովային ատլաս» կազմելու անհրաժեշտության մասին։ Բայց նրա գաղափարներն անտեսվեցին։ Միայն այն բանից հետո, երբ Թրավերսը փոխարինվեց ծովակալ Ա.Վ. Մոլլերը, ով հասկանում էր նման հրապարակման նշանակությունը, ընդունեց նախագիծը։ Ալեքսանդր I-ը համաձայնվեց 2500 ռուբլի տալ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենսթերնի գրքի և ատլասի հրատարակման համար։ Ատլասի հրապարակումից հետո Կրուզենսթերնը և՛ Ռուսաստանում, և՛ Եվրոպայում համարվում էր Խաղաղ օվկիանոսի առաջին հիդրոգրաֆիկը։ Ինքը՝ ատլասը, շատ դուրս է եկել հիդրոգրաֆիայի շրջանակներից. շուրջաշխարհային արշավախմբի նյութերի հետ միասին այն մեծապես նպաստել է երկրային գիտությունների հետագա զարգացմանը:

1827 - հայտնի ճանապարհորդը, որն այդ ժամանակ ստացել էր փոխծովակալի կոչում, ծովային կորպուսի տնօրենն էր և այդպիսով հնարավորություն ունեցավ շտկել այն խնդիրները, որոնք տանջում էին նրան իր երիտասարդության տարիներին: Միաժամանակ աշխատել է բազմաթիվ գիտական ​​հաստատություններում։ Ծովակալի ակտիվ մասնակցությամբ Ռուսաստանում կազմակերպվեց Աշխարհագրական ընկերությունը, որը դարձավ աշխարհում ամենահզորներից ու հեղինակավորներից մեկը։

Մահ. Ժառանգություն

Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը մահացել է 1846 թվականի օգոստոսի 24-ին իր Էշի կալվածքում և թաղվել Ռևալում՝ Վիշգորոդ (Դոմ) եկեղեցում։ Նրա գործը շարունակել են որդին՝ Պավել Իվանովիչը և թոռը՝ Պավել Պավլովիչը։ Երկուսն էլ դարձան հայտնի ճանապարհորդներ, ովքեր ուսումնասիրեցին Ասիայի հյուսիսարևելյան ափերը, Կարոլինան և Պեչերսկի շրջանի և Օբ Հյուսիսի այլ կղզիները:

Ծովագետը թողել է մի շարք լուրջ գիտական ​​աշխատություններ, այդ թվում՝ «Հարավային ծովի ատլասը»՝ արդեն իսկ ընթերցողին հայտնի բացատրական տեքստով։ Եվ նրա շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը նկարագրվել է նրա կողմից «Ճամփորդություն աշխարհով մեկ 1803–1806 թվականներին» էսսեում։ Նադեժդա և Նևա նավերի վրա։ Գիրքը վերահրատարակվել է կրճատ տարբերակով 1950 թվականին։