Polarni istraživač Otto Sverdrup Stari amblem Norveškog polarnog instituta, vodeće naučne organizacije Kraljevine Norveške, predstavljao je tri siluete poznatih polarnih istraživača ove zemlje - Fridtjofa Nansena, Roalda Amundsena i Otta Sverdrupa. Prva dva

24.05.2017 25512

Priča o prvoj ekspediciji oko svijeta I.F. Krusenstern i Yu.F. Lisyansky. O tome kako su dva kapetana prvi put oplovila globus pod zastavom ruske mornarice, uprkos okrutnim okolnostima koje su omele njihov san.

Pozadina i svrha ekspedicije

Molbe kapetana Ivana Kruzenshterna podigle su prašinu na stolovima službenika Admiraliteta. Čelnici su Rusiju smatrali kopnenom silom i nisu shvaćali zašto je bilo potrebno ići na kraj svijeta radi sastavljanja herbarija i mapa?! Očajan, Kruzenshtern odustaje. Sada je njegov izbor brak i miran život... A projekat kapetana Kruzenshterna bi se vjerovatno izgubio u dalekim ladicama službenika Admiraliteta, da nije bilo privatnog kapitala - Rusko-američke kompanije. Njegova glavna djelatnost je trgovina sa Aljaskom. U to vrijeme, posao je bio izuzetno profitabilan: samurovina koža kupljena na Aljasci za rublju u Sankt Peterburgu mogla se prodati za 600. Ali evo problema: put od glavnog grada do Aljaske i nazad trajao je... 5 godina. Kakva je to trgovina!

Kompanija se 29. jula 1802. godine obratila caru Aleksandru I, takođe, inače, svom akcionaru, sa zahtevom da odobri ekspediciju oko sveta po Kruzenšternovom projektu. Ciljevi su isporuka potrebnih zaliha na Aljasku, preuzimanje robe i istovremeno uspostavljanje trgovine sa Kinom i Japanom. Peticiju je podneo član odbora kompanije Nikolaj Rezanov.

7. avgusta 1802. godine, samo nedelju dana nakon podnošenja peticije, projekat je odobren. Takođe je odlučeno da se sa ekspedicijom pošalje ambasada u Japan, koju je trebalo da vodi Nikolaj Rezanov. Za šefa ekspedicije postavljen je kapetan-poručnik Krusenstern.

Lijevo - Ivan Fedorovič Kruzenshtern, desno - Jurij Fedorovič Lisyansky

Sastav ekspedicije, priprema za plovidbu

U ljeto 1803. godine, dvije jedrenjake, Nadežda i Neva, napustile su luku Kronštat. Kapetan Nadežde bio je Ivan Krusenstern, kapetan Neve bio je njegov prijatelj i kolega Jurij Lisjanski. Šuplje "Nadežda" i "Neva" su brodovi Krusensterna i Lisjanskog s tri jarbola, koji mogu nositi do 24 topa. Kupljene su u Engleskoj za 230.000 rubalja, prvobitno nazvane "Leander" i "Thames". Dužina "Nadežde" je 117 stopa, tj. oko 35 metara sa širinom od 8,5 metara, deplasman 450 tona. Dužina Neve je 108 stopa, deplasman je 370 tona.

Na brodu Nadežda bili su:

vezisti Thaddeus Bellingshausen i Otto Kotzebue, koji su kasnije svojim ekspedicijama proslavili rusku flotu

Ambasador Nikolaj Petrovič Rezanov (da uspostavi diplomatske odnose sa Japanom) i njegova pratnja

naučnici Horner, Tilesius i Langsdorf, umjetnik Kurlyantsev

misteriozno je u ekspediciji završio i čuveni svađač i duelista grof Fjodor Tolstoj, koji je ušao u istoriju kao Tolstoj Amerikanac.

Ivan Krusenstern. 32 godine. Potomak rusifikovane nemačke plemićke porodice. Rano otpušten iz Pomorskog korpusa zbog rusko-švedskog rata. Više puta je učestvovao u pomorskim bitkama. Vitez Ordena Svetog Đorđa IV stepena. Služio je kao dobrovoljac na brodovima engleske flote, posjetio obale Sjeverne Amerike, Južne Afrike, Istočne Indije i Kine.

Ermolai Levenstern. 26 godina. Poručnik Nadežda. Odlikovao se slabim zdravstvenim stanjem, ali je svoju službu obavljao efikasno i pažljivo. U svom dnevniku detaljno je opisao sve incidente ekspedicije, uključujući one radoznale i nepristojne. Svim svojim drugovima, osim Krusensterna, kome je bio iskreno odan, davao je nelaskave karakteristike.

Makar Ratmanov. 31 godina. Prvi poručnik šljake Nadežda. Krusensternov kolega u Pomorskom korpusu. Najstariji od oficira ekspedicije. učestvovao je u rusko-švedskom ratu, zatim, u sastavu eskadrile Fjodora Ušakova, u zauzimanju tvrđave Krf i Jonskih ostrva. Odlikovao se rijetkom hrabrošću, kao i direktnošću u izjavama.

Nikolaj Rezanov. 38 godina. Iz osiromašene plemićke porodice. Služio je u Izmailovskom lajb-gardijskom puku, zatim kao sekretar raznih ureda. Nakon što je izazvao ljubomoru caričinog miljenika Platona Zubova, poslan je u Irkutsk da provjeri aktivnosti poduzetnika Grigorija Šelihova. Oženio se Šelihovljevom kćerkom i postao suvlasnik ogromnog kapitala. Dobio je dozvolu od cara Pavla da osnuje Rusko-američku kompaniju i postao jedan od njenih vođa.

Grof Fjodor Tolstoj, 21 godina. Gardijski poručnik, član Rezanovljeve pratnje. Proslavio se u Sankt Peterburgu kao intrigant, avanturista i oštroumnik. U ekspediciju sam ušao slučajno: izazvao sam komandanta svog puka na dvoboj, a da bih izbjegao nevolje, odlukom moje porodice, završio sam na putovanju umjesto svog rođaka.

Wilhelm-Theophilus Tilesius von Thielenau. 35 godina. Nemački lekar, botaničar, zoolog i prirodnjak. Odličan crtač koji je sastavio rukom nacrtanu hroniku ekspedicije. Nakon toga će steći ime u nauci. Postoji verzija da su mnogi njegovi crteži kopirani iz radova njegovog kolege i rivala Langsdorffa.

Baron Georg-Heinrich von Langsdorff, 29 godina. M.D. Radio je kao ljekar u Portugalu, u slobodno vrijeme bavio se prirodoslovnim istraživanjima i sakupljao zbirke. Redovni član Fizičkog društva Univerziteta u Getingenu. Petrogradska akademija nauka.

Johann-Caspar Horner, 31 godina. švajcarski astronom. Pozvan iz Ciriha da učestvuje u ekspediciji kao stožerni astronom. Odlikovao se rijetkom smirenošću i samokontrolom.

Sloop "Nadežda"

Sloop "Neva": komandant - Lisyansky Yuri Fedorovich.

Ukupan broj posade broda je 54 osobe.

Yuri Lisyansky. 29 godina. Od djetinjstva sam sanjao more. U dobi od 13 godina prijevremeno je pušten iz Pomorskog korpusa u Sankt Peterburgu u vezi s rusko-švedskim ratom. Učestvovao u nekoliko bitaka. Sa 16 godina unapređen je u vezista. Vitez Ordena Svetog Đorđa 4. stepena. Odlikovao se izuzetnim zahtjevima prema sebi i svojim podređenima.

Priprema za ekspediciju

Početkom 19. stoljeća na kartama Atlantskog i, što je najvažnije, Tihog oceana bile su bijele mrlje. Ruski mornari morali su skoro na slepo preći Veliki okean. Brodovi su trebali ići preko Kopenhagena i Falmuta do Kanara, pa do Brazila, pa do Uskršnjeg ostrva, Markiza, Honolulua i Kamčatke, gdje bi se brodovi razdvojili: Neva bi išla do obala Aljaske, a Nadežda u Japan. U Kantonu (Kina) brodovi se moraju zajedno sastati i vratiti u Kronštat. Brodovi su plovili po propisima ruske mornarice. Dva puta dnevno - ujutro i kasno navečer - izvodile su se vježbe: postavljanje i čišćenje jedara, kao i alarmi u slučaju požara ili proboja. Za timski ručak, viseći stolovi pričvršćeni za plafon spušteni su u kokpitima. Za ručak i večeru dobijali su jedno jelo - čorbu od kupusa sa mesom ili junetinu ili kašu sa puterom. Pre jela, ekipa je dobijala čašu votke ili ruma, a oni koji nisu pili plaćali su devet kopejki mesečno za svaku nepopijenu čašu. Na kraju rada čuli su: “Pjevajte i zabavite se za ekipu!”

Šljupe "Neva" i "Nadežda" tokom ophodne plovidbe. Umjetnik S.V.Pen.

Ruta ekspedicije Krusensterna i Lisyanskog

Ekspedicija je krenula iz Kronštata 26. jula, po starom stilu (7. avgusta, po novom), krenuvši za Kopenhagen. Ruta je zatim slijedila shemu Falmouth (Velika Britanija) - Santa Cruz de Tenerife (Kanarska ostrva) - Florianopolis (Brazil) - Uskršnje ostrvo - Nukuhiwa (Marquesas Islands) - Honolulu (Havaji) - Petropavlovsk-Kamchatsky - Nagasaki (Japan) Ostrvo Hokaido (Japan) - Južno-Sahalinsk - Sitka (Aljaska) - Kodiak (Aljaska) - Guangdžou (Kina) - Makao (Portugal) - Ostrvo Sveta Helena - Ostrvo Korvo i Flores (Azori) - Portsmut (UK). Ekspedicija se 5 (17.) avgusta 1806. godine vratila u Kronštat, završivši čitavo putovanje za 3 godine i 12 dana.

Opis plivanja

Ekvator

26. novembra 1803. godine brodovi pod ruskom zastavom „Nadežda“ i „Neva“ prvi put su prešli ekvator i ušli u južnu hemisferu. Po pomorskoj tradiciji održana je proslava Neptuna.

Rt Horn i Nuka Hiva

Neva i Nadežda su odvojeno ušle u Tihi okean, ali su kapetani predvidjeli ovu opciju i unaprijed dogovorili mjesto sastanka - arhipelag Marquesas, ostrvo Nukuhiva. Ali Lisyansky je na putu odlučio svratiti i na Uskršnje ostrvo da provjeri je li Nadežda tamo sletjela. „Nadežda“ je bezbedno zaobišla rt Horn i 3. marta 1804. godine ušla u Tihi okean, a u rano jutro Uskršnje nedelje, 24. aprila 1804. godine, 235. dana putovanja, kopno se pojavilo u sunčanoj izmaglici. Nuka Hiva danas je malo uspavano ostrvo. Postoje samo dva puta i tri sela, od kojih je jedno glavni grad Taiohae. Na cijelom otoku ima 2.770 duša koje se polako bave proizvodnjom kopre i domaćinstvom. Uveče, kada vrućina popusti, sede ispred kuća ili igraju petanku, zabavu koju donose Francuzi za odrasle... Centar života je mali mol, jedino mesto gde možete videti nekoliko ljudi odjednom, pa tek onda u subotu rano ujutro, kada ribari donose hranu na prodaju.svjezu ribu. Četvrtog dana boravka u Nuku Hivi, kapetanu je stigao kraljev glasnik sa hitnim vijestima: u zoru, sa planine su ugledali veliki brod daleko na moru. Ovo je bila dugo očekivana Neva.

Ekvator

Aljaska

Od 1799. do 1867. godine Ruska Amerika je bila naziv za posjede Ruskog carstva u Sjevernoj Americi - poluostrvo Aljaska, Aleutska ostrva, Aleksandrov arhipelag i neka naselja na obali Tihog okeana. „Neva“ je bezbedno stigla do cilja i približila se obalama Aljaske 10. jula 1804. godine. Destinacija - Pavlovskaya Bay na ostrvu Kodiak, glavnom gradu Ruske Amerike. Nakon rta Horn i ostrva ljudoždera, mornarima je ovaj dio plovidbe izgledao tiho i dosadno... Ali pogriješili su. Posada Neve se 1804. godine našla u samom središtu neprijateljstava. Ratoborno pleme Tlingita pobunilo se protiv Rusa, ubivši mali garnizon tvrđave.

Rusko-američku trgovačku kompaniju osnovao je 1799. godine "Ruski Kolumbo" - trgovac Šelihov, tast Nikolaja Rezanova. Kompanija je trgovala ubranim krznom, morževim kljovama, kitovom kostom i lojem. Ali njen glavni zadatak bio je jačanje udaljenih kolonija... Direktor kompanije bio je Aleksandar Baranov. Vrijeme na Aljasci, čak i ljeti, je promjenjivo - nekad kiša, nekad sunčano... Razumljivo je: sjever. Ugodan gradić Sitka danas živi od ribolova i turizma. Ima tu i dosta toga što nas podsjeća na vremena ruske Amerike. Lisyansky je požurio ovamo da pomogne Baranovu. Odred pod komandom Baranova, koji je otišao na Sitku, sastojao se od 120 ribara i oko 800 Aleuta i Eskima. Suprotstavilo im se nekoliko stotina Indijanaca, utvrđenih u drvenoj tvrđavi... U tim surovim vremenima taktika protivnika bila je svuda ista: nikog nisu ostavljali živog. Nakon nekoliko pokušaja pregovora, Baranov i Lisyansky odlučuju na juriš na tvrđavu. Desant - 150 ljudi - Rusa i Aleuta sa pet topova - iskrcava se na obalu.

Ruski gubici nakon napada iznosili su 8 poginulih (uključujući tri mornara sa Neve) i 20 ranjenih, uključujući i šefa Aljaske Baranova. I Aleuti su računali svoje gubitke... Još nekoliko dana Indijanci opkoljeni u tvrđavi samouvereno su pucali na ruske barke, pa čak i na Nevu. A onda su iznenada poslali glasnika tražeći mir.

Sloop "Neva" kod obale Aljaske

Nagasaki

Ruska ambasada Nikolaja Rezanova i Ivana Krusensterna čekala je odgovor šoguna kod obale Japana. Samo dva i po mjeseca kasnije, Nadeždi je dozvoljeno da uđe u luku i priđe obali, a Krusensternov brod sa ambasadorom Rezanovim uplovio je u luku Nagasaki 8. oktobra 1804. Japanci su rekli da će za 30 dana iz glavnog grada stići "veliki čovjek" koji će objaviti volju cara. Ali prolazila je sedmica za sedmicom, a "velikom čovjeku" i dalje nije bilo ni traga... Nakon mjesec i po dana pregovora, Japanci su konačno dodijelili malu kuću izaslaniku i njegovoj pratnji. A onda su ogradili baštu za vježbanje u blizini kuće - 40 puta 10 metara.

Ambasadoru je rečeno: nema načina da ga primi na sudu. Takođe, šogun ne može da prima poklone, jer će morati da odgovori u naturi, a Japan nema velike brodove da pošalje kralju... Japanska vlada ne može da zaključi trgovinski sporazum sa Rusijom, jer zakon zabranjuje odnose sa drugim nacije... I iz istog razloga, svim ruskim brodovima od sada je zabranjen ulaz u japanske luke... Međutim, car je naredio da se mornari snabdeju namirnicama. I dao je 2000 vreća soli, 2000 svilenih ćilima i 100 vreća prosa. Diplomatska misija Rezanova je propala. Za posadu Nadežde to je značilo: nakon mnogo mjeseci na putu u Nagasakiju, konačno su mogli nastaviti plovidbu.

Sahalin

"Nadežda" je obišla ceo severni vrh Sahalina. Usput je Krusenstern nazvao otvorene ogrtače po svojim oficirima. Sada se na Sahalinu nalazi rt Ratmanov, rt Levenštern, planina Espenberg, rt Golovačev... Jedan od zaliva je dobio ime po brodu - Zaliv Nadežda. Samo 44 godine kasnije, poručnik Genadij Nevelskoj moći će da dokaže da je Sahalin ostrvo ploveći brodom kroz uski moreuz koji će dobiti njegovo ime. Ali čak i bez ovog otkrića, Kruzenshternovo istraživanje na Sahalinu bilo je veoma značajno. Po prvi put je mapirao hiljadu kilometara obale Sahalina.

U Makao

Sljedeće mjesto susreta Neve i Nadežde određena je za obližnju luku Makao. Krusenstern je stigao u Makao 20. novembra 1805. godine. Ratni brod nije mogao dugo ostati u Makau, čak ni s tovarom krzna na njemu. Tada je Kruzenshtern izjavio da namjerava kupiti toliko robe da ne stane na njegov brod, te je morao sačekati dolazak drugog broda. Ali prolazila je sedmica za sedmicom, a Neve i dalje nije bilo. Početkom decembra, kada je Nadežda trebalo da izađe na more, konačno se pojavila Neva. Njeni skladišta bili su ispunjeni krznom: 160 hiljada koža morskog dabra i foke. Tolika količina “mekog zlata” bila je sasvim sposobna da sruši kantonsko tržište krzna. Dana 9. februara 1806. „Nadežda” i „Neva” su napustile kinesku obalu i uputile se u svoju domovinu. “Neva” i “Nadežda” su dugo plovile zajedno, ali su se 3. aprila, na Rtu dobre nade, po oblačnom vremenu izgubile. Krusenstern je odredio ostrvo Sveta Jelena kao mjesto sastanka za takav slučaj, gdje je stigao 21. aprila.

Zaobilazeći Lamanš

Kruzenshtern je, kako bi izbjegao susret s francuskim privatnicima, odabrao kružni tok: oko sjevernog vrha Škotske u Sjeverno more i dalje kroz Kilski moreuz u Baltik. Lisyansky, u regiji Azora, saznao je za početak rata, ali je ipak otišao preko Lamanša, rizikujući da se sretne sa Francuzima. I postao je prvi kapetan u svjetskoj historiji koji je prešao iz Kine u Englesku bez zaustavljanja za 142 dana.

Ono što su otkrili Ivan Krusenstern i Yuri Lisyansky

Na kartu svijeta dodani su novi otoci, tjesnaci, grebeni, zaljevi i rtovi

Ispravljene nepreciznosti na kartama Tihog okeana

Ruski mornari sastavili su opis obale Japana, Sahalina, Kurilskog grebena i mnogih drugih područja
Krusenstern i Lisyansky izvršili su opsežna istraživanja okeanskih voda.Ruski navigatori uspjeli su proučiti različite struje i otkriti međutrgovinske protustruje u Atlantskom i Tihom oceanu

Ekspedicija je prikupila mnoštvo informacija o transparentnosti, specifičnoj težini, gustoći i temperaturi morske vode na različitim dubinama

Ekspedicija je prikupila mnoštvo informacija o klimi, atmosferskom pritisku, plimi i oseci u različitim regionima okeana i drugih podataka koji su postavili temelje za novu nauku o moru - okeanografiju, koja proučava pojave u Svjetskom okeanu i njegovim dijelovima.

Značaj ekspedicije za razvoj geografije i drugih nauka

Prva ruska ekspedicija oko svijeta dala je ogroman doprinos geografskoj nauci: izbrisala je nepostojeća ostrva s mape svijeta i razjasnila koordinate stvarnih ostrva. Ivan Kruzenshtern opisao je dio Kurilskih ostrva, ostrva Japana i obalu Sahalina. Pojavila se nova nauka - okeanologija: niko prije Kruzenshterna nije vodio istraživanje morskih dubina. Članovi ekspedicije prikupili su i vrijedne zbirke: botaničke, zoološke, etnografske. U narednih 30 godina završeno je još 36 ruskih putovanja oko svijeta. Uključujući direktno učešće oficira Neve i Nadežde.

Rekordi i nagrade

Ivan Kruzenshtern odlikovan je Ordenom Svete Ane II stepena

Car Aleksandar I kraljevski je odlikovao I.F. Kruzenshtern i svi članovi ekspedicije. Svi oficiri su dobili sljedeće činove:

komandanti Ordena sv. Vladimir 3. stepena i 3000 rubalja.

poručnici po 1000

vezisti 800 rubalja doživotne penzije

niži činovi, po želji, bili su otpušteni i dodijeljena im je penzija od 50 do 75 rubalja.

Po najvišoj narudžbi, izbačena je posebna medalja za sve učesnike ovog prvog putovanja oko svijeta

Jurij Lisjanski je postao prvi kapiten u svetskoj istoriji koji je napravio tranziciju iz Kine u Englesku bez prestanka za 142 dana.

Kratke informacije o životu učesnika ekspedicije nakon njenog završetka

Učešće u ovoj kampanji promijenilo je sudbinu Langsdorffa. Godine 1812. biće imenovan za ruskog konzula u Rio de Žaneiru i organizovaće ekspediciju u unutrašnjost Brazila. Herbariji i opisi jezika i tradicije Indijanaca koje je prikupio i dalje se smatraju jedinstvenom, nenadmašnom zbirkom.

Prvi prelazak ekvatora od strane ruskih mornara

Od oficira koji su obišli svijet, mnogi su časno služili u ruskoj floti. Kadet Otto Kotzebue postao je zapovjednik broda i kasnije je u tom svojstvu proputovao svijet. Thaddeus Bellingshausen je kasnije vodio ekspediciju oko svijeta na palubama Vostok i Mirny i otkrio Antarktik.

Za svoje učešće na putovanju oko sveta Jurij Lisjanski je unapređen u kapetana drugog ranga, dobio je od cara doživotnu penziju od 3.000 rubalja i jednokratnu nagradu od Rusko-američke kompanije od 10.000 rubalja. Nakon povratka s ekspedicije, Lisyansky je nastavio služiti u mornarici. Godine 1807. predvodio je eskadrilu od devet brodova na Baltiku i otišao na Gotland i Bornholm da posmatra engleske ratne brodove. Godine 1808. imenovan je za zapovjednika broda Emgeiten.

Afanasy Nikitin je ruski putnik, trgovac i pisac iz Tvera. Putovao iz Tvree u Perziju i Indiju (1468-1474). U povratku sam posjetio afričku obalu (Somalija), Muskat i Tursku. Nikitinove putopisne beleške „Hod preko tri mora“ su vredan književni i istorijski spomenik. Obilježen raznovrsnošću njegovih zapažanja, kao i svojom vjerskom tolerancijom, neobičnom za srednji vijek, u kombinaciji s privrženošću kršćanskoj vjeri i rodnom kraju.

Semjon Dežnjev (1605 -1673)

Izvanredan ruski moreplovac, istraživač, putnik, istraživač sjevernog i istočnog Sibira. Godine 1648. Dežnjev je bio prvi među poznatim evropskim moreplovcima (80 godina ranije od Vitusa Beringa) koji je plovio Beringovim moreuzom, koji razdvaja Aljasku od Čukotke. Kozački ataman i trgovac krznom, Dezhnev je aktivno učestvovao u razvoju Sibira (sam Dezhnev oženio se Jakutskom ženom Abakayada Syuchyu).

Grigorij Šelihov (1747. - 1795.)

Ruski industrijalac koji je vodio geografska istraživanja sjevernog pacifičkog ostrva i Aljaske. Osnovao prva naselja u Ruskoj Americi. Po njemu je nazvan tjesnac između ostrva. Kodiak i sjevernoamerički kontinent, zaljev u Ohotskom moru, grad u Irkutskoj oblasti i vulkan na Kurilskim otocima. Izvanredan ruski trgovac, geograf i putnik, kojeg je G. R. Deržavin prozvao „Ruski Kolumbo“, rođen je 1747. godine u gradu Rilsku, Kurska gubernija, u buržoaskoj porodici. Savladavanje prostora od Irkutska do Lamskog (Ohotskog) mora postalo je njegovo prvo putovanje. Godine 1781. Šelihov je stvorio Sjeveroistočnu kompaniju, koja je 1799. pretvorena u Rusko-američko trgovačko društvo.

Dmitrij Ovcin (1704. - 1757.)

Ruski hidrograf i putnik, predvodio je drugi odred Velike sjeverne ekspedicije. Napravio je prvi hidrografski inventar sibirske obale između ušća Ob i Jeniseja. Otkrio zaljev Gydan i poluostrvo Gydan. Učestvovao je na posljednjem putovanju Vitusa Beringa do obala Sjeverne Amerike. Njegovo ime nose rt i ostrvo u Jenisejskom zalivu. Dmitrij Leontjevič Ovcin je bio u ruskoj floti od 1726. godine, učestvovao je u prvom putovanju Vita Beringa do obala Kamčatke, a do organizovanja ekspedicije dospeo je u čin poručnika. Značaj Ovtsynove ekspedicije, kao i ostalih odreda Velike sjeverne ekspedicije, izuzetno je velik. Na osnovu inventara koje je sastavio Ovtsyn, do početka 20. vijeka pripremane su karte mjesta koje je istraživao.

Ivan Krusenstern (1770. - 1846.)

Ruski moreplovac, admiral, predvodio je prvu rusku ekspediciju oko svijeta. Po prvi put je mapirao većinu obale ostrva. Sahalin. Jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Njegovo ime nosi tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskih ostrva, prolaz između ostrva. Tsushima i ostrva Iki i Okinoshima u Korejskom moreuzu, ostrva u Beringovom moreuzu i arhipelagu Tuamotu, planina na Novoj Zemlji. 26. juna 1803. brodovi Neva i Nadežda napustili su Kronštat i uputili se prema obalama Brazila. Ovo je bio prvi prelazak ruskih brodova na južnu hemisferu. Dana 19. avgusta 1806. godine, dok je boravio u Kopenhagenu, ruski brod je posetio danski princ koji je želeo da se sastane sa ruskim mornarima i sasluša njihove priče. Prvo rusko obilaženje bilo je od velike naučne i praktične važnosti i privuklo je pažnju cijelog svijeta. Ruski navigatori ispravljali su engleske karte, koje su tada smatrane najtačnijim, u mnogim točkama.

Thaddeus Bellingshausen (1778. - 1852.)

Thaddeus Bellingshausen je ruski moreplovac, učesnik prvog ruskog obilaska I. F. Kruzenshterna. Vođa prve ruske antarktičke ekspedicije koja je otkrila Antarktik. Admirale. More uz obalu Antarktika, podvodni bazen između kontinentalnih padina Antarktika i Južne Amerike, ostrva u Tihom i Atlantskom okeanu i Aralskog mora, prva sovjetska polarna stanica na ostrvu nosi njegovo ime. Kralj George u arhipelagu Južnih Šetlandskih ostrva. Budući otkrivač južnog polarnog kontinenta rođen je 20. septembra 1778. na ostrvu Ezel u blizini grada Arensburga u Livoniji (Estonija).

Fjodor Litke (1797-1882)

Fjodor Litke - ruski moreplovac i geograf, grof i admiral. Vođa ekspedicije oko svijeta i istraživanja na Novoj Zemlji i Barencovom moru. Otkrio dvije grupe ostrva u lancu Karoline. Jedan od osnivača i vođa Ruskog geografskog društva. Litkeovo ime je dato za 15 tačaka na mapi. Litke je vodio devetnaestu rusku ekspediciju oko svijeta za hidrografska istraživanja malo poznatih područja Tihog okeana. Litkeovo putovanje bilo je jedno od najuspješnijih u istoriji ruskih putovanja oko svijeta i imalo je veliki naučni značaj. Utvrđene su tačne koordinate glavnih tačaka Kamčatke, opisana ostrva - Karolina, Karaginski, itd., Čukotska obala od rta Dežnjeva do ušća rijeke. Anadyr. Otkrića su bila toliko važna da su se Njemačka i Francuska, svađajući se oko Karolinskih ostrva, obratile Litkeu za savjet o njihovoj lokaciji.

Svaka obrazovana osoba može lako da zapamti ime onoga ko je prvi put oko sveta i prešao Tihi okean. To je učinio Portugalac Ferdinand Magelan prije otprilike 500 godina.

Ali treba napomenuti da ova formulacija nije potpuno tačna. Magelan je promislio i isplanirao rutu putovanja, organizirao je i vodio, ali mu je suđeno da umre mnogo mjeseci prije nego što je završeno. Tako je Juan Sebastian del Cano (Elcano), španski moreplovac s kojim je Magelan imao, blago rečeno, ne prijateljske odnose, nastavio i završio prvo putovanje oko svijeta. Del Kano je na kraju postao kapetan Viktorije (jedinog broda koji se vratio u svoju matičnu luku) i stekao slavu i bogatstvo. Međutim, Magelan je napravio velika otkrića tokom svog dramatičnog putovanja, o čemu će biti reči u nastavku, pa se stoga smatra prvim obilaznikom.

Prvo putovanje oko svijeta: pozadina

U 16. veku, portugalski i španski mornari i trgovci su se borili za kontrolu nad začinima bogatom Istočnom Indijom. Potonje je omogućilo očuvanje hrane, a bilo je teško bez njih. Već je postojao provjereni put do Moluka, gdje su se nalazile najveće pijace sa najjeftinijom robom, ali ta ruta nije bila bliska i nesigurna. Zbog ograničenog znanja o svijetu, ne tako davno otkrivena Amerika, pomorcima se činila kao prepreka na putu do bogate Azije. Niko nije znao da li postoji tjesnac između Južne Amerike i hipotetičke Nepoznate Južne zemlje, ali Evropljani su željeli da postoji. Još nisu znali da Ameriku i istočnu Aziju razdvaja ogroman okean, i mislili su da će otvaranje tjesnaca omogućiti brz pristup azijskim tržištima. Stoga bi prvi navigator koji je oplovio svijet sigurno dobio kraljevske počasti.

Karijera Ferdinanda Magellana

Do svoje 39. godine, osiromašeni portugalski plemić Magelan (Magalhães) je nekoliko puta posjetio Aziju i Afriku, bio je ranjen u borbama sa domorocima i prikupio mnogo podataka o svojim putovanjima do obala Amerike.

Sa svojom idejom da zapadnom rutom stigne do Moluka i vrati se uobičajenim putem (odnosno, prvi put oko svijeta), obratio se portugalskom kralju Manuelu. Uopšte ga nije zanimao Magellanov prijedlog, koji mu se također nije svidio zbog nedostatka lojalnosti. Ali dopustio je Fernandu da promijeni državljanstvo, što je odmah iskoristio. Navigator se nastanio u Španiji (odnosno u zemlji koja je neprijateljski nastrojena prema Portugalcima!), stekao porodicu i saradnike. Godine 1518. dobio je audijenciju kod mladog kralja Karla I. Kralj i njegovi savjetnici su se zainteresirali da pronađu prečicu za začine i "dali su zeleno svjetlo" za organizaciju ekspedicije.

Duž obale. Riot

Magellanovo prvo putovanje oko svijeta, koje za većinu članova tima nikada nije završeno, počelo je 1519. godine. Iz španske luke San Lucar napustilo je pet brodova sa 265 ljudi iz različitih evropskih zemalja. Uprkos olujama, flotila je relativno bezbedno stigla do obale Brazila i počela da se "spušta" duž nje prema jugu. Fernand se nadao da će pronaći tjesnac u Južno more, koji je, prema njegovim informacijama, trebao biti smješten u području od 40 stepeni južne geografske širine. Ali na naznačenom mjestu to nije bio tjesnac, već ušće rijeke La Plate. Magelan je naredio da se nastavi kretati prema jugu, a kada se vrijeme potpuno pokvarilo, brodovi su se usidrili u zaljevu Sent Julian (San Julian) kako bi tamo prezimili. Zapovjednici triju brodova (po nacionalnosti Španci) su se pobunili, zauzeli brodove i odlučili da ne nastave prvi put oko svijeta, već da krenu prema Rtu Dobre Nade i odatle u domovinu. Ljudi lojalni admiralu uspjeli su učiniti nemoguće - ponovo zauzeti brodove i odsjeći put za bijeg pobunjenicima.

Strait of All Saints

Jedan kapetan je ubijen, drugi je pogubljen, treći je izbačen na obalu. Magelan je pomilovao obične pobunjenike, što je još jednom dokazalo njegovu dalekovidnost. Tek krajem ljeta 1520. godine brodovi su napustili zaljev i nastavili potragu za tjesnacem. Tokom oluje potonuo je brod Santiago. A 21. oktobra, mornari su konačno otkrili tjesnac, koji više podsjeća na usku pukotinu između stijena. Magelanovi brodovi su njome plovili 38 dana.

Admiral je obalu koja je ostala na lijevoj strani nazvao Tierra del Fuego, jer su indijske vatre na njoj gorjele danonoćno. Zahvaljujući otkriću tjesnaca Svih Svetih, Ferdinand Magellan se počeo smatrati onim koji je napravio prvo putovanje oko svijeta. Nakon toga, moreuz je preimenovan u Magellan.

pacifik

Samo su tri broda napustila tjesnac za takozvano “Južno more”: “San Antonio” je nestao (jednostavno napušten). Pomorcima su se svidjele nove vode, posebno nakon turbulentnog Atlantika. Okean je nazvan Pacifik.

Ekspedicija je krenula na sjeverozapad, a zatim na zapad. Nekoliko mjeseci mornari su plovili ne videvši nikakve znakove kopna. Glad i skorbut uzrokovali su smrt skoro polovine posade. Tek početkom marta 1521. brodovi su se približili dvama još neotkrivenim naseljenim ostrvima iz grupe Marijana. Odavde je već bilo blizu Filipina.

Filipini. Magellanova smrt

Otkriće ostrva Samar, Siargao i Homonkhon veoma je obradovalo Evropljane. Ovdje su povratili snagu i komunicirali s lokalnim stanovnicima, koji su rado dijelili hranu i informacije.

Magelanov sluga, Malaj, tečno je razgovarao sa domorocima na istom jeziku, a admiral je shvatio da su Molučki ostrva veoma blizu. Inače, ovaj sluga, Enrique, na kraju je postao jedan od onih koji su prvi put putovali oko svijeta, za razliku od svog gospodara, kojem nije bilo suđeno da sleti na Moluke. Magelan i njegovi ljudi su intervenisali u međusobnom ratu između dva lokalna prinčeva, a navigator je ubijen (bilo otrovnom strijelom ili rezom). Štaviše, nakon nekog vremena, od posljedica izdajničkog napada divljaka, umrli su njegovi najbliži saradnici, iskusni španjolski mornari. Tim je bio toliko mršav da je odlučeno da se uništi jedan od brodova, Concepcion.

Moluka. Povratak u Španiju

Ko je vodio prvo putovanje oko svijeta nakon Magellanove smrti? Juan Sebastian del Cano, baskijski mornar. Bio je među zavjerenicima koji su Magellanu postavili ultimatum u zaljevu San Julian, ali mu je admiral oprostio. Del Kano je komandovao jednim od dva preostala broda, Viktorijom.

Osigurao je da se brod vrati u Španiju natovaren začinima. To nije bilo lako učiniti: Portugalci su čekali Špance na obali Afrike, koji su od samog početka ekspedicije učinili sve da poremete planove svojih konkurenata. Oni su se ukrcali na drugi brod, vodeći Trinidad; mornari su bili porobljeni. Tako se 1522. godine 18 članova ekspedicije vratilo u San Lucar. Teret koji su isporučili pokrio je sve troškove skupe ekspedicije. Del Cano je dobio lični grb. Da je tih dana neko rekao da je Magelan prvi put putovao oko sveta, bio bi ismejan. Portugalci su se suočili samo s optužbama za kršenje kraljevskih instrukcija.

Rezultati Magelanovog putovanja

Magelan je istraživao istočnu obalu Južne Amerike i otkrio tjesnac od Atlantika do Tihog oceana. Zahvaljujući njegovoj ekspediciji, ljudi su dobili snažne dokaze da je Zemlja zaista okrugla, bili su uvjereni da je Tihi okean mnogo veći od očekivanog i da je plovidba njime do Molučkih ostrva neisplativa. Evropljani su također shvatili da je Svjetski okean jedan i da pere sve kontinente. Španija je zadovoljila svoje ambicije najavom otkrića Marijanskih i Filipinskih ostrva i polagala pravo na Molučke otoke.

Sva velika otkrića napravljena tokom ovog putovanja pripadaju Ferdinandu Magellanu. Dakle, odgovor na pitanje ko je napravio prvi put oko svijeta nije tako očigledan. U stvari, ovaj čovjek je bio del Cano, ali ipak glavno postignuće Španca bilo je to što je svijet općenito saznao za povijest i rezultate ovog putovanja.

Prvo putovanje oko svijeta ruskih nautičara

U 1803-1806, ruski mornari Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky napravili su veliko putovanje kroz Atlantski, Tihi i Indijski ocean. Njihovi ciljevi su bili: istraživanje dalekoistočnih periferija Ruskog carstva, pronalaženje pogodnog trgovačkog puta do Kine i Japana morskim putem i obezbjeđivanje ruskog stanovništva Aljaske sa svime što im je potrebno. Navigatori (krenuli su na dva broda) istražili su i opisali Uskršnje ostrvo, Markiska ostrva, obalu Japana i Koreje, Kurilska ostrva, Sahalin i ostrva Jeso, posetili Sitku i Kodiak, gde su živeli ruski doseljenici, a takođe su isporučili ambasadora od cara do Japana. Tokom ovog putovanja domaći brodovi su prvi put posjetili visoke geografske širine. Prvo putovanje ruskih istraživača oko svijeta imalo je veliki odjek u javnosti i doprinijelo je povećanju prestiža zemlje. Njegov naučni značaj nije ništa manje veliki.

1 od 8

Prezentacija na temu:

Slajd br. 1

Opis slajda:

Slajd broj 2

Opis slajda:

Afanasij Nikitin (XV vek) Afanasij Nikitin je ruski putnik, tverski trgovac i pisac. Putovao iz Tvera u Perziju i Indiju (1468-1474). U povratku sam posjetio afričku obalu (Somalija), Muskat i Tursku. Nikitinove putopisne beleške „Hod preko tri mora“ su vredan književni i istorijski spomenik. Obilježen raznovrsnošću njegovih zapažanja, kao i svojom vjerskom tolerancijom, neobičnom za srednji vijek, u kombinaciji s privrženošću kršćanskoj vjeri i rodnom kraju.

Slajd broj 3

Opis slajda:

Semjon Dežnjev (1605-1673) Izvanredan ruski moreplovac, istraživač, putnik, istraživač sjevernog i istočnog Sibira. Godine 1648. Dežnjev je bio prvi među poznatim evropskim moreplovcima (80 godina ranije od Vitusa Beringa) koji je plovio Beringovim moreuzom, koji razdvaja Aljasku od Čukotke. Kozački ataman i trgovac krznom, Dezhnev je aktivno učestvovao u razvoju Sibira (sam Dezhnev oženio se Jakutskom ženom Abakayada Syuchyu).

Slajd broj 4

Opis slajda:

Grigorij Šelihov (1747 - 1795) ruski industrijalac koji je vodio geografska istraživanja severnih ostrva Tihog okeana i Aljaske. Osnovao prva naselja u Ruskoj Americi. Po njemu je nazvan tjesnac između ostrva. Kodiak i sjevernoamerički kontinent, zaljev u Ohotskom moru, grad u Irkutskoj oblasti i vulkan na Kurilskim otocima. Izvanredan ruski trgovac, geograf i putnik, kojeg je G. R. Deržavin prozvao „Ruski Kolumbo“, rođen je 1747. godine u gradu Rilsku, Kurska gubernija, u buržoaskoj porodici. Savladavanje prostora od Irkutska do Lamskog (Ohotskog) mora postalo je njegovo prvo putovanje. Godine 1781. Šelihov je stvorio Sjeveroistočnu kompaniju, koja je 1799. pretvorena u Rusko-američko trgovačko društvo.

Slajd br.5

Opis slajda:

Dmitrij Ovcin (1704 - 1757), ruski hidrograf i putnik, predvodio je drugi odred Velike severne ekspedicije. Napravio je prvi hidrografski inventar sibirske obale između ušća Ob i Jeniseja. Otkrio zaljev Gydan i poluostrvo Gydan. Učestvovao je na posljednjem putovanju Vitusa Beringa do obala Sjeverne Amerike. Njegovo ime nose rt i ostrvo u Jenisejskom zalivu. Dmitrij Leontjevič Ovcin je bio u ruskoj floti od 1726. godine, učestvovao je u prvom putovanju Vita Beringa do obala Kamčatke, a do organizovanja ekspedicije dospeo je u čin poručnika. Značaj Ovtsynove ekspedicije, kao i ostalih odreda Velike sjeverne ekspedicije, izuzetno je velik. Na osnovu inventara koje je sastavio Ovtsyn, mape mesta koje je istraživao pripremane su do početka dvadesetog veka.

Slajd broj 6

Opis slajda:

Ivan Kruzenštern (1770 - 1846) ruski moreplovac, admiral, predvodio je prvu rusku ekspediciju oko sveta. Po prvi put je mapirao većinu obale ostrva. Sahalin. Jedan od osnivača Ruskog geografskog društva. Njegovo ime nosi tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskih ostrva, prolaz između ostrva. Tsushima i ostrva Iki i Okinoshima u Korejskom moreuzu, ostrva u Beringovom moreuzu i arhipelagu Tuamotu, planina na Novoj Zemlji. 26. juna 1803. brodovi Neva i Nadežda napustili su Kronštat i uputili se prema obalama Brazila. Ovo je bio prvi prelazak ruskih brodova na južnu hemisferu. Dana 19. avgusta 1806. godine, dok je boravio u Kopenhagenu, ruski brod je posetio danski princ koji je želeo da se sastane sa ruskim mornarima i sasluša njihove priče. Prvo rusko obilaženje bilo je od velike naučne i praktične važnosti i privuklo je pažnju cijelog svijeta. Ruski navigatori ispravljali su engleske karte, koje su tada smatrane najtačnijim, u mnogim točkama.

Slajd broj 7

Opis slajda:

Thaddeus Bellingshausen (1778 - 1852) Thaddeus Bellingshausen - ruski moreplovac, učesnik prvog ruskog obilaska I. F. Kruzenshterna. Vođa prve ruske antarktičke ekspedicije koja je otkrila Antarktik. Admirale. More uz obalu Antarktika, podvodni bazen između kontinentalnih padina Antarktika i Južne Amerike, ostrva u Tihom i Atlantskom okeanu i Aralskog mora, prva sovjetska polarna stanica na ostrvu nosi njegovo ime. Kralj George u arhipelagu Južnih Šetlandskih ostrva. Budući otkrivač južnog polarnog kontinenta rođen je 20. septembra 1778. na ostrvu Ezel u blizini grada Arensburga u Livoniji (Estonija).

Slajd broj 8

Opis slajda:

Fjodor Litke (1797-1882) Fjodor Litke - ruski moreplovac i geograf, grof i admiral. Vođa ekspedicije oko svijeta i istraživanja na Novoj Zemlji i Barencovom moru. Otkrio dvije grupe ostrva u lancu Karoline. Jedan od osnivača i vođa Ruskog geografskog društva. Litkeovo ime je dato za 15 tačaka na mapi. Litke je vodio devetnaestu rusku ekspediciju oko svijeta za hidrografska istraživanja malo poznatih područja Tihog okeana. Litkeovo putovanje bilo je jedno od najuspješnijih u istoriji ruskih putovanja oko svijeta i imalo je veliki naučni značaj. Utvrđene su tačne koordinate glavnih tačaka Kamčatke, opisana su ostrva - Karolina, Karaginski, itd., I obala Čukotke od rta Dezhnev do ušća rijeke. Anadyr. Otkrića su bila toliko važna da su se Njemačka i Francuska, svađajući se oko Karolinskih ostrva, obratile Litkeu za savjet o njihovoj lokaciji.