Šta je važnije za aktivnu i ambicioznu osobu? Bogatstvo, slava, ispunjenje sna, ime na mapi? Geografski nazivi “Beringovo more”, “Beringovo ostrvo” i “Beringov moreuz” - da li je ovo puno ili malo za život proveden u stranoj zemlji, i grob izgubljen na ostrvu koje su raznijeli prodorni vjetrovi? Procijenite sami. Vitus Jonassen Bering (1681-1741) - Danac koji je stekao slavu kao ruski moreplovac, 22-godišnji diplomac amsterdamskog kadetskog korpusa, postao je poručnik ruske flote. Učestvovao je u oba rata Petra I - sa Turskom i sa Švedskom. Došao je do čina kapetana-komandira. Neposredno prije smrti, Petar Veliki je poslao ekspediciju na Daleki istok, čiji je šef bio Bering. Prema carevim tajnim uputstvima, Bering je dobio zadatak da pronađe prevlaku ili tjesnac između Azije i Sjeverne Amerike. Tokom ove prve ekspedicije na Kamčatki (1725-1730), Bering je završio otkriće sjeveroistočne obale Azije. Tri godine kasnije, dobio je zadatak da vodi Drugu ekspediciju na Kamčatki, tokom koje je Bering i Čirikov trebalo da pređu Sibir i sa Kamčatke krenu u Severnu Ameriku da istraže njenu obalu. Ukupno, uključujući pripreme, ekspedicija je trajala 8 godina (1734-1742). Tokom nje, nakon mnogih teških iskušenja i opasnih avantura, Bering je stigao do Amerike i na povratku, tokom prisilne zime na ostrvu koje danas nosi njegovo ime, umro je 8. decembra 1741. Bering, nažalost, nije imao vremena da opiše ekspediciju - ovo je za njega napravio njegov preživjeli asistent Sven Waxel. Ali karte dvije ruske ekspedicije kasnije su koristili svi evropski kartografi. Prvi navigator koji je potvrdio tačnost Beringovog istraživanja, čuveni Džejms Kuk, odajući počast ruskom komandantu, predložio je da se moreuz između Čukotke i Aljaske nazove po Beringu - što je i učinjeno. Je li to puno ili malo – ime na karti? Knjiga sadrži dokumente i izvještaje učesnika Prve (1725-1730) i Druge (1734-1742) ekspedicije na Kamčatki, u kojima se detaljno opisuje napredak istraživanja u teškim, ponekad smrtonosnim uslovima ekspedicija u malo istraženim područjima Sibira i Dalekog istoka. . Publikacija, pored dokumenata ekspedicije i spisa njenih učesnika: S. Vaksel, G. Miller i S. P. Krasheninnikov, uključuje i pregledne radove istoričara ruske flote i pomorskih geografskih otkrića V. N. Berkha i njemačkog geografa F. Gelvald. Elektronska publikacija obuhvata sve tekstove papirne knjige i osnovni ilustrativni materijal. Ali za istinske poznavaoce ekskluzivnih publikacija preporučujemo poklon klasičnu knjigu. Pruža vizualne elemente koji nadopunjuju naraciju sa stotinama mapa, crno-bijelih i kolor drevnih slika i crteža, koji će omogućiti čitatelju da živo zamisli okruženje u kojem su se odigrali događaji ovih herojskih ekspedicija. Publikacija je štampana na lijepom ofset papiru i elegantno dizajnirana. Ovo izdanje, kao i sve knjige iz serije “Velika putovanja”, krasit će svaku, pa i najsofisticiraniju biblioteku, i biće divan poklon kako za mlade čitaoce tako i za pronicljive bibliofile.

Serije: Great Journeys

* * *

Navedeni uvodni fragment knjige Ekspedicije na Kamčatki (Vitus Bering) obezbedio naš partner za knjige - kompanija litara.

PRVA KAMČATKA EKSPEDICIJA (1725-1729)

Vasily Berkh. Prvo pomorsko putovanje Rusa, poduzeto da bi se riješio geografski problem: da li je Azija povezana s Amerikom i završeno 1727–1729. pod komandom Vitusa Beringa

O Na prvom putovanju čuvenog kapetana Beringa imali smo vrlo nedovoljno informacija. Naš časni istoriograf Miler je u mesečnim radovima Akademije nauka, 1758. godine, stavio kratak i nezadovoljavajući opis Beringovog putovanja. Nema sumnje da je ove informacije izvukao iz Beringovog dnevnika, jer postoji malo neslaganja u najvažnijim incidentima.

Oko 1750. godine, kada je u Akademiji nauka još postojala Pomorska ekspedicija, svi pomorski časopisi su zatraženi od Admiraliteta. Nakon toga, neki od njih su vraćeni. Smatralo se da je među onima koji nisu vraćeni i Beringov dnevnik, jer prema poslanom opisu nije naveden.

Dobivši, na zahtjev Njegove Ekselencije gospodina viceadmirala Gabrijela Andrejeviča Saričeva, dozvolu da pregledam arhivu Državnog admiralitetskog odjela, počeo sam s oduševljenjem i nadom da ću otvoriti mnogo zanimljivih rukopisa i nisam bio razočaran u svojim očekivanjima.

Prebirajući razne stare papire sa upravnikom sobe za crtanje, A.E. Kolodkinom, naišli smo na bilježnicu sa sljedećim naslovom: „Časopis o životu kamčatske ekspedicije vezista Petra Čaplina od 1726. do 1731.“. Već na prvi pogled zaključili smo da je Chaplin vjerovatno plovio sa geodetom Gvozdevom, prvim Rusom koji je vidio obale Amerike.

Ali, pažljivije smo ga proučili, vidjeli smo da je ovo najpotpuniji i najdetaljniji časopis prve Beringove ekspedicije. Uz to je bio nepotpun dnevnik koji je vodio poručnik Čirikov, koji se gotovo u potpunosti složio sa gore navedenim.

Oduševljen tako važnim otkrićem, sastavio sam iz Čaplinovog dnevnika, Millerovih vijesti i raznih bilješki našeg slavnog hidrografa, admirala Alekseja Ivanoviča Nagajeva, predloženu priču o putovanju kapetana Beringa.

Putovanje našeg prvog i poznatog moreplovca Beringa vrijedno je posebnog poštovanja. Iako je ovaj časni čovjek plovio 236 godina nakon Kolumba, on ima jednako pravo s njim na zahvalnost onih koji su ga zaposlili u njegovoj službi. Bering je potom za njih otkrio novu zemlju, koja je donijela bogat izvor industrije i proširila trgovinu i plovidbu Rusa.

Vasily Berkh

Putovanje kapetana Beringa

Z Naš poznati istoriograf Miler kaže da je car Petar I, želeći da reši pitanje da li će se Azija ujediniti sa Amerikom, naredio da se u tu svrhu opremi posebna ekspedicija i nedugo pre smrti, svojeručno napisao uputstva za kapetana Beringa, koji je za to imenovan.

Izvršenje ove stvari, nastavlja Miler, povereno je general-admiralu grofu Apraksinu, a posle careve smrti, službenici postavljeni iz Sankt Peterburga krenuli su u ovaj pohod.

Dnevnik vezista Chaplina ne slaže se s najnovijim zaključkom.

Ispunjavajući naredbu cara Petra I da pošalje ekspediciju pod komandom V. Y. Beringa, carev saradnik, general-admiral, predsednik Admiralitetskog odbora, grof Fjodor Matvejevič Apraksin (1661–1728), zatražio je od guvernera Kazanja i Sibira, kneza Mihailu, za pomoć u ovom poduhvatu Vladimiroviču Dolgorukovu (1667–1750).

Pismo F. ​​M. Apraksina M. V. Dolgorukovu o pružanju pomoći ekspediciji Vitusa Beringa:

1725, 4. februar. Sankt Peterburg.

Gospodaru, knez Mihailo Volodimirovič.

U nadi da vas, kao moj dobrotvor, pitam: kapetan Bering (sa povjerenom komandom) je otputovao odavde u Sibir mornarice, kome je po dolasku u Jakutsk naređeno da napravi čamce i da ih prati da izvrši zadato ekspediciju, kao što su mu data uputstva, kome se udostojiš da prihvatiš povoljno. A da bi se zadovoljile njegove potrebe za tom ekspedicijom, naredite mu da pruži svaku vrstu pomoći kako bi se akcija bez greške izvela, budući da se radi o značajnom zadatku, za koji još jednom usrdno molim, molim vas, uložite svoj trud prema njemu i provodite ga s oprezom. Ipak, ostajem zauvijek,

Vaš poslušni sluga, admiral Apraksin.

24. januara 1725, kaže Čaplin, krenuli smo iz Admiraliteta; Ukupno nas je bilo 26: poručnik Čirikov, doktor, 2 geometra, vezist, intendant, činovnik, 10 mornara, 2 jarbola i čamca šegrta, predradnik sa 3 stolara, 2 kalafata, 2 jedrilice i kovač. Prilikom razdvajanja porodice bilo je 25 kolica materijala.

Sastav ekspedicije

Kapetan 1. ranga

Vitus Bering

poručnici:

Alexey Chirikov

Martyn Shpenberg

Peter Chaplin

Semjon Turčaninov

geodeti:

Fedor Luzhin

Navigatori:

Richard Engel

Georges Morison

Jeromonah

Hilarion

Ignatius Kozyrevsky

komesaru

Ivan Shestakovy

Bojarski sin

bot: Kozlov

mastmaker: Endogurov

mornari:

Za ovu ekspediciju su imenovani gorepomenuti službenici, od kojih su neki poslani iz Sankt Peterburga, a drugi u Tobolsku i Ohotsku.

Osmog februara, nastavlja on, stigli smo u Vologdu, a posle nas je gospodin general-potpukovnik Čekin primio vest o smrti cara. Dana 14. februara stigao je naš pomorski komandant, gospodin kapetan Bering, a sa njim i poručnik Španberg, dva navigatora i 3 mornara.

Instrukcije date kapetanu Beringu napisao je car Petar I 23. decembra 1724. i sastojale su se od sljedeće tri tačke.

Jedan ili dva čamca s palubama treba napraviti na Kamčatki ili drugdje.

Na ovim čamcima [ploviti] blizu zemlje koja ide na sjever prema nadi, jer ne znaju kraj, čini se da je ta zemlja dio Amerike.

I da bi potražili gde je došla u dodir sa Amerikom, i da bi došli do kog grada evropskih poseda, ili ako vide evropski brod, da saznaju od njega, kako ga oni zovu, i uzmu ga pismeno, i posjetite sami obalu, uzmite iskrenu izjavu i, stavljajući to na kocku, dođite ovamo.

Istoriograf Miler kaže da je razlog za slanje ove ekspedicije bila želja Pariške akademije da sazna da li je Amerika ujedinjena sa Azijom - Akademija je, smatrajući to carom kao svojim sabratom, zamolila Njegovo Veličanstvo da naredi istraživanje ovog geografskog problema .

U dekretu Senata od 13. septembra 1732. o drugom odlasku kapetana Beringa na Kamčatku, kaže se o prvoj ekspediciji: prema zahtjevima i željama i peterburške, pariške i drugih akademija, bl. i vječno dostojan sjećanja, car Petar Veliki je poslao kurizite da se raspitaju sa njegovih obala da li se američke obale susreću s obalama Azije.

16. marta sve je bezbedno stiglo u Tobolsk, a vezir Čaplin kaže da se iz njegovih zapažanja pokazalo da je geografska širina mesta 58°05"N, deklinacija kompasa 3°18", istočno. Prema zapažanju astronoma Delislea de la Crouera iz 1734. godine, geografska širina Tobolska je bila 58°12", a njegovog brata Nikolaja 1740. godine - 58°12"30˝.

Svi su 15. maja krenuli na dalje putovanje na 4 šetališta i 7 čamaca. Tokom čitave plovidbe Irtišom i drugim rijekama vodili su pravi pomorski obračun.

Dodatna udaljenost je drevna, sada više ne korišćena, preciznost; Budući da se plivanje ili pređena udaljenost uzima sa meridijana, izračunato je da se uzme i od ekvatora. Čirikov u svom dnevniku kaže: popravlja se kako bi se provjerila Mercatorova karta i utvrdila je li ispravno sastavljena.

Kapetan Bering je 22. maja naredio da se naprave kormila za čamce, koja su se zvala soptovi; a vezistu Čaplinu je naređeno da sa 10 članova posade ode u Jakutsk i primi 10 rubalja novca od komesara Durasova za putne troškove.

Čaplin je 6. septembra stigao u Jakutsk i pojavio se pred lokalnim guvernerom Poluektovom i kolekcionarom princom Kirilom Golitsinom. U ovom gradu, kaže, ima 300 kuća. Odavde je Chaplin poslao nekoliko ljudi u Ohotsk kako bi mogli pripremiti drvo za izgradnju broda.

Dana 9. maja, Čaplin je dobio naređenje od kapetana Beringa da pripremi hiljadu pari kožnih torbi za brašno.

1. juna komandant je stigao u Jakutsk na daskama, a sa njim i poručnik Španberg, lekar, dva navigatora, dva geometra i druge sluge. 16. ovde je stigao i poručnik Čirikov, takođe na 7 dasaka. Ovog datuma, nastavlja on, kapetan je poslao instrukcije guverneru da ih on, pripremivši 600 konja za brašno, pošalje u Ohotsk, podijelivši ih na 3 grupe. U isto vrijeme, kapetan Bering je zahtijevao od guvernera da mu pošalje monaha Kozyrevskog.

Monah Kozirevski je predstavljao veoma važnu ličnost tokom osvajanja istočnih zemalja Sibira. Prvi je posjetio obližnja Kurilska ostrva 1712. i 1713. godine i donio podatke o ostalima. Pošto je mnogo godina služio na Kamčatki, Ohotsku i Anadirsku, zamonašio se 1717. godine i osnovao manastir u Nižnjekamčatsku.

Godine 1720. stigao je u Jakutsk i, kako kaže Miler, veoma su vredni pažnje njegovi izveštaji na Kamčatki lokalnim činovnicima, a potom i Jakutskom vojvodstvu, kao i kapetanu Beringu.

Nije poznato da li je Kozirevski, zvani Ignacije u monaštvu, plovio sa Beringom, ali iz Milerovih beleški jasno se vidi da je 1730. bio u Moskvi i da je u „Sanktpeterburškim novinama“ 1730., 26. marta, objavljeno o usluge koje je pružao otadžbini; te je stoga vrlo vjerovatno da je sa njim napustio Sibir.

Poručnik Španberg je 7. juna krenuo iz Jakutska na 13 brodova, a čitava njegova posada bila je 204 osobe. Od dolaska kapetana Beringa u Jakutsk, na posebne zadatke mu je poslat plemić Ivan Šestakov, koji je kasnije krenuo u rat protiv Čukčija, sa svojim ujakom, kozačkim poglavarom Afanasijem Šestakovom.

15. jula Čaplin kaže: plemić Ivan kupio je 11 bikova, za koje je platio 44 rublje.

Poslavši dio materijala i namirnica iz Jakutska u Ohotsk, sam kapetan Bering je otišao odatle 16. avgusta, sa Čaplinom i raznim slugama.

Poručnik Čirikov je ostao na mjestu kako bi nadgledao brzi odlazak preostalih stvari.

Poručnik Čirikov kaže u svom dnevniku da u gradu Jakutsku ima 300 ruskih domaćinstava, a oko 30.000 Jakuta luta u okolini grada. Nad gradom je bio mrak od požara, što je bilo zbog nedostatka kiše; jer u gradu Jakutsku uvijek ima malo kiše, i iz tog razloga malo raste trava; Trave, kao i ovog ljeta, nije bilo, osim na onim mjestima gdje je rijeka poplavila plavnu ravnicu.

Takođe pada malo snijega, a mrazevi su jaki. A razlog za malo kiše i snijega zahtijeva razmišljanje; U početku se čini da je to suprotno klimi ovog mjesta. Geografska širina Jakutska prema posmatranju je 62°08". Deklinacija kompasa je 1°57" prema zapadu.

Izvještaj Vitusa Beringa Uredu Jakutskog vojvodstva o pripremi vodiča i konja za napredovanje ekspedicije od Jakutska do Ohotska

Kako iz Jakutska namjeravamo krenuti kopnom, zahtijevamo da se u prethodnoj sedmici, 20. maja, pripremi 200 konja sa sedlima, jastučićima i ostalim potrebnim stvarima, a po običaju pet konja ima po jednu osobu za vodiče i uzde, dvoje ljudi za odlazeće zanatlije, i tako da pođu zajedno sa činovnikom koji odlazi na Kamčatku, Jakovom Mohnačevskim, sa kojim on i zanatlije nameravaju da odu od Lame do Kamčatke, i da ovaj činovnik ne ostavi Lamu pre naš dolazak. Isti mornar Kondraty Moshkov je trebao biti poslan s nama. I prethodnog 27. juna, tako da je prikupljeno 200 konja sa svime što je pripadalo gore navedenim, sa kojima namerava da ode odavde, i 4. jula, tako da je prikupljeno 200 konja sa svim pripadajućim, sa kojima će ići poručnik Čirikov. .

I na gore opisani datum, zahtevamo uzde Osogonske opštine Barhai, Život sa njegovim bratom Sugul Mapyev izvor, Bechura Sor, šamanov sin, koji živi na ustima Natatora. I tako da je na sadašnjem skupu konja vlasnicima Jakuta najavljeno da se oni sami ili za koje smatraju da treba da se pojave da uzmu novac i da vrate konje od Lame, a na svakih deset konja treba biti po jedan rezervni konja ili koliko god oni sami žele za svaki slučaj. I konji na putu kod Aldana iz Buturu i Meginsk volosti, do 1. jula na reci Notora, da pokupe konje, ako se odavde daju unajmljena ili međukućna kola, za koja će biti plaćeni protiv uredan najam, a da se to najavi gore opisanim strancima, najmanje će im se platiti po običaju domaćih najamnika, kako bi imali rezervne konje. A ako se desi na putu da se konj zaglavi ili hromi, pa da nema stajanja, i isplata novca, ako zatraže unaprijed, da ima garancije za njih, da nose ovaj prtljag.

Leglo: Poslano sa Midshipman Chaplinom.

Izvještaj Vitusa Beringa Admiralitetskom odboru o njegovom dolasku u Ohotsk i prisilnom zimovanju ovdje

Prošlog septembra, 2. ove 1726. godine, prijavio se Državnom admiralitetskom odboru, dok je bio na putu sa prelaza Aldan, koji je izvještaj poslan u Jakutsk poručniku Čirikovu radi slanja u Sankt Peterburg. Sada ponizno javljam: u zatvor u Ohotsku sam stigao 1. oktobra, a ostale obilazio sa namirnicama na putu i nadam se da će uskoro stići u zatvor u Ohotsku. A sa koliko sam teškoća prešao ovaj put, zaista ne mogu napisati, a da Bog nije dao mraza i malo snijega, ni jedan konj ne bi stigao. A koliko je konja uginulo i uginulo od cijele zaprege, još uvijek se ne zna. I nemam vijesti od poručnika Španberga, koliko smo daleko stigli uz rijeku Yudoma brodovima, ali sutra šaljem odavde jednog Tungusa na irvasu da se raspita. Ali stari brod se ove godine nije vratio sa Kamčatke, a novi još nije dovršen, pa je zato primoran da prezimi ovde.

Najniži službenik Državnog admiralitetskog odbora. Leglo: Poslano iz Ohotska u Jakutsk sa čovekom Stepana Trifonova - sa Vasilijem Stepanovom.

Poslednjih dana marta (1726. godine) među stanovnicima grada Jakutska pojavila se bolest zvana ospice, koja se sredinom aprila uveliko umnožila, jer su oboleli svi koji tamo nikada nisu bili.

A ova se bolest nije dogodila u Jakutsku, prema lokalnim stanovnicima, više od 40 godina: što potvrđuje prava tuga; jer ga stanovnici nisu imali sa 50 godina; a oni koji su imali 45 godina ili manje, bilo je za sve. I ostali su dvije sedmice, a drugi duže. Dana 29. aprila u Ohotsk je poslato 58 bikova, 4 krave i dva poroza.

Iako je kapetan Bering putovao od Jakutska do Ohotska 45 dana, obišao je mnoge koji su otišli prije njega. Ovaj put je prošao bez posebnih avantura, a da ne govorimo o preprekama i nezadovoljstvima koje je neminovno morao da trpi dok je jahao hiljadu milja na konju po veoma lošem, močvarnom i planinskom putu.

Ohotski zatvor, kaže Čaplin, stoji na obalama rijeke Okhota; ima 11 dvorišta; Stanovnici Rusije koji imaju više hrane od ribe nego od hleba. Pod nadzorom zatvora ima dosta stranaca koji daju danak. U Lamutu se Ohotsko more zove Lamo.

1. oktobra, po dolasku u Ohotsk, kapetan Bering je otkrio da je novoizgrađeni brod već bio pokriven do palube; a rad je stao samo zbog nedostatka smole. Vidjevši da su štale koje su se tamo nalazile krajnje oronule, zauzeo je svoje sluge gradnjom novih.

Budući da je ekspedicija kapetana Beringa prvo morsko putovanje Rusa, svi najsitniji detalji trebali bi biti ugodni za ljubitelje ruskih starina. Ako mnogi od njih sada izgledaju čudno, oni su ipak vrijedni poštovanja, jer pokazuju postepeni napredak stvari, od prvog početka do sadašnjeg savršenstva.

Evo kratkog izvoda iz izvještaja kapetana Beringa Admiralitetskom odboru: od Tobolska su pratili 4 daske duž rijeka Irtiš i Ob do Narima. Od Narima smo pratili reku Ketiju do tvrđave Makovski, gde smo stigli 19. jula. Na ovim rijekama iz Naryma nema naroda.

Od tvrđave Makovski imali su put kopnenim putem i stigli su sa svom poslugom i materijalom u Jenisejsk 21. avgusta. Odmaknuvši se 70 versta od Jenisejska, krenuli smo rekama Jenisej i Tunguskaja na četiri daske i stigli u Ilimsk 29. septembra.

Na rijeci Tunguski ima mnogo velikih i malih brzaka; veoma je brz i kamenit, i ne može se ići bez pilota. Širina rijeke Tunguske je oko 4 versta, povremeno se duž nje nalaze ruska sela, obale su vrlo visoke. Poručnik Španberg, a s njim i vojnici i zanatlije odvedeni iz Jenisejska, poslani su iz Ilimska do ušća reke Kute, koja se uliva u Lenu, da pripreme drva za gradnju brodova, koji bi trebalo da krenu u Jakutsk, a odatle u reku. Yudom Cross.

U Ust-Kutu je izgrađeno i porinuto 15 brodova, dužine od 39 do 49 stopa, širine od 8 do 14 stopa, dubine sa svim teretom od 14 do 17 inča i još 14 čamaca. Napustili su Ust-Kut 8. maja 1726. sa 8 brodova, a sa poručnikom Čirikovom ostavili 7 brodova.

U Jakutsk su stigli 1. juna, a preostali brodovi su stigli 16. juna. Dana 7. jula, 13 brodova s ​​materijalima poslano je vodom na pravi put s poručnikom Španbergom; 16. avgusta krenuo sam sa 200 konja u Ohotsk.

Izvještaj iz Ohotska od 28. oktobra: namirnice su poslane iz Jakutska suhim putem, ovaj je stigao u Okhotsk 25. oktobra sa 396 konja. Na putu je 267 konja nestalo i uginulo zbog nedostatka stočne hrane. Tokom putovanja do Ohotska ljudi su patili od velike gladi zbog nedostatka hrane.

Jeli su pojaseve, kožu i kožne pantalone i potplate. A konji koji su stigli jeli su travu, izlazeći ispod snijega; zbog kasnog dolaska u Ohotsk, nisu imali vremena da pripreme sijeno, a to je bilo nemoguće: svi su bili smrznuti od dubokog snijega i mraza. A ostali ministri stigli su na psećim zapregama u Ohotsk.

Dakle, od 600 konja poslanih iz Jakutska, manje od polovine je stiglo do Ohotska. Poručnik Španberg, koji je krenuo po vodi, takođe nije stigao do Kolimskog krsta, ali ga je uhvatio mraz na reci Yudoma, blizu ušća reke Gorbeje. Student Kozlov izgubio je 24 konja tokom putovanja, a torbe je ostavio kod Judoma krsta. Doktorovih 12 konja je umrlo; od 11 bikova samo je jedan preživio. Konji ostavljeni u Ohotsku također su doživjeli lošu sudbinu. Chaplin kaže: ovog datuma (11. novembra) uginuo je 121 od preostalih konja.

Cijeli novembar ekipa je bila zauzeta sječom drva za izgradnju kuće, štale i za druge potrebe. 19. bila je izuzetno velika voda koja je nanijela štetu gradu. Zanimljivo je da je vjetar sa sjevera duvao cijeli mjesec.

2. decembra, kaže Čaplin, gospodin kapetan je otišao da živi u novoizgrađenoj kući.

Položaj poručnika Spanberga također je bio vrlo neugodan: zima ga je zatekla na pustom i surovom mjestu, gdje nije mogao dobiti ni najmanju korist. U ovoj teškoj situaciji odlučio je prošetati do Eudomovog krsta, a na tom putu ga je, kako kaže Miler, obuzela tolika glad da je on i cijela ekipa jeli škrape, kaiševe, pa čak i čizme.

Iz dnevnika vezista Čaplina jasno se vidi da je 21. decembra (1725.) od njega primljen izvještaj u kojem je obavijestio da ide na Eudomov križ na 90 sanki, a na brodovima je ostavio navigatora i 6 vojnika. Sutradan su mu u susret poslate razne namirnice na 10 saonica, a dan kasnije još 39 ljudi na 37 saonica. Tokom decembra duvao je i vjetar sjevernog smjera i NNO.

Izvještaj poručnika M.P. Shpanberga V.Y. Beringu o teškim uslovima putovanja od Jakutska do Ohotska

prošlost 6. jula 1726 Po uputstvu koje sam dobio, 13 brodova od dasaka natovarenih materijalom i namirnicama, na kojima se nalaze 203 sluge i jakutska službenika, povjereno je potpisivanje gospodina kapetana Beringa. I po ovom uputstvu mi je pokazano da imam rutu sa rijekama Lena dolje, Aldan, Maya i Yudoma što je više moguće, i za istovar brodova, gdje će biti nemoguće ploviti kroz plitku vodu ili mraz, Poslaće se 300 konja i biće mi napisano po njegovom dolasku, - kapetanu, u Aldan, gde je prelaz. A u transportu materijala i namirnica, sa revnošću ću vršiti popravke prema svom položaju.

Od nekih ljudi, vođa Fjodor Kolmakov je pitao da li zna za rutu po rijekama, i rekao je, ne samo put rijeka, nego na svim ovim rijekama, obalama, kamenju i drugim mjestima, on zna sve.

7. jul U podne su na navedenim brodovima krenuli sa Jakutke rijekom Lenom, kojom su do 10. jula u 6 sati ujutru doplovili do ušća rijeke Aldane i napravili motke, kormila itd. I tog istog dana u 8 sati uveče smo se popeli na Aldan, povukli brodove konopom za vuču i stigli na prelaz 15. avgusta. I, vidjevši prijelaz kopnenog puta kojim se na konjima ide zaliha, što je vrlo teško kroz Aldan bez brodova, naredio je da se iskrca jedan mali brod od dasaka i da se ostave dva velika i jedan mali tacni za transport. I prema uputstvu, nakon što je od šegrta Kozlova primio 10 goveda za hranu za slugu, naredio je komesaru da ih podijeli među narod, ostavljajući jakutske službenike iza bolesti.

16. avgusta gospodin kapetan je izvestio o dolasku na ovaj prelaz io odbeglim vojnicima – 10 ljudi koji su pobegli na reci Aldan u različitom broju. I istog dana u 11 sati krenuli smo i jedan od jakutskih vojnika je istrčao na ušće rijeke Yunakan.

Dana 17. 2 osobe su pobjegle.

Dana 18., na ušću rijeke Yune, jedan je sluga otrčao sam, ali sam pustio vođu, nesposobnog za bolest, i dao mu jedan mali poslužavnik; sa njim je poslao izveštaj gospodinu kapetanu o odbeglim 4 osobe.

19. jedan vođa je pobjegao.

21. u osam uveče stigli smo na ušće reke Mai i hodali uz ovu reku do 2. septembra, na kojoj su drhtavi [kameniti plitki brzaci] i usponi su mnogo teži. i brzo.

2. septembra ušli smo u ušće reke Yudoma, koje je veoma plitko, brzo i strmo, uz koje je nemoguće da ljudi zateknu mjestimično povuku jedan brod, zbog toga je poslat vremenom sa 4 broda. do jednog, i na guste brzake i uzvisine i sa svih brodova na njih slali su po jednog, a na takvim mjestima hodali su jednu milju dnevno i tako podizali brodove. Išli su ovom rijekom sve do 13. septembra i došlo je do velikih plićaka, a uz ovu rijeku je počeo da teče mali led, koji se u ovdašnjem kraju zove bljuzga, te se dalje od plićaka nije moglo ići. Iz tog razloga sam našao mjesto gdje bih mogao stajati sa brodovima, na desnoj strani rijeke ili zaljeva, i stajao uveče u 7 sati sa svim brodovima bezbedno.

Od pomenutog 2. do 13. septembra, tokom njega, 10 vojnika je pobjeglo u različitom broju, puštenih zbog francuskih i drugih bolesti.

Dana 14. septembra pregledao sam jakutske vojnike, od kojih se, prema mojoj inspekciji, a štaviše, po svjedočenju i potpisivanju bajki od ruku podoficira, javilo 14 vojnika zbog raznih bolesti, kojima se, davši luke i jedan mali čamac, pustio sam ih u Jakutsk.

Dana 15. noću su pobjegla 4 vojnika. Istog datuma naredio je proizvodnju 2 plovila, na koja će se utovariti sidra, užad, jedra, puške i druge neophodne stvari koje se ne mogu transportovati kopnom sa čoporima i utovarili su ih i još 5 čamci su bili natovareni sitnim materijalom s kojim je namjeravao ići što dalje. A preostalih 10 brodova sa namirnicama povjerio je navigatoru Jarsu Morisenuu na tom mjestu i naredio da se napravi štala dugačka 7, široka 5 hvati za istovar i skladištenje namirnica i materijala, te da ljudi imaju zimnicu. I istog dana sam otišao na gore opisana 2 broda, povevši sa sobom sve jakutske sluge, i velikim radom kroz plićake, pukotine i mraz, 21. septembra stigli smo do reke Gorbeje, i to je nemoguće je ići više od toga na bilo koji način. I vidjevši pogodno mjesto kraj te rijeke, ostrvo Gorbi, naredio je da se istovari materijal sa brodova i da se sagrade ista štala i dvije zimnice. A na putu od 2 broda iz prvog zimovnika do Gorbeje pobjeglo je 6 službenika.

22. septembra naredio je da se jedan brod spusti do prve zimovnice da se utovari vladino vino, crkvene stvari, riznica itd., kao i stvari sluge, i naredio je da svi sluge budu na Gorbejskom. zimovnik, a kod prve zimnice naredio je da se ostavi 5 vojnika da čuvaju namirnice i zalihe.

Sa tog broda je 28. septembra stigao jedan navigator i 18 stolara i ovaj navigator mi je javio da je nemoguće nastaviti rad u ledu i mrazu na tom brodu. A od gore opisanog 22. napravili su štalu i zimnicu i pripremili brezovu šumu za sanke.

Ivan Beloy me je 1. oktobra u ime skipera prijavio da jakutski službenici ne žele da idu na posao, koje je naredio da se pošalju na najnužnije poslove pod stražom, a oni koji su bili uzgajivači ovo zlo, naredio je da se stavi u zalihe i da bude na istom poslu.

4. za gore navedene zamjerke, da se više ne događa zlo, naredio im je da pročitaju propise i izreknu novčanu kaznu, umjereno bičuju 5 ljudi mačkama, da bi ubuduće to bio uzor drugima , i naredio da se skinu jastučići sa 5 ljudi. Istog dana poslao je 24 vojnika na tri saonice i sa njima jednog mornara i dva stolara na stražu na navedeni brod radi preuzimanja materijala sa tog broda.

5. oktobra stigao mi je navigator Enzel iz prve zimnice suhim putem i sa njim 7 ljudi kojima je javio da je iskrcao brodove u štalu.

Sedmog je stigao navigator Moriseni i donio sa sobom prtljag na 33 sanke sa gore opisanog plovila i materijala.

Osmog je poslao navigatora i s njim 24 osobe na spomenuti brod po preostale materijale; istoga dana napravili su štalu i zimovnicu u Gorbeji.

11. je stigao navigator sa preostalim materijalom i javio da je brod istovaren i osiguran. I do 4. novembra napravljeno je 100 saonica.

I pitao sam vođu, ili pilota, iz Jakutska, Fjodora Kolmakova, o putovanju do Krsta, koliko će dana trajati, a on je rekao: putovanje od našeg zimovnika do Ščeka je 4 dana, od Ščeka do Povorotne. Reka je 5 dana, od Povorotne do brzaka 9 dana, od praga do Krsta 4 dana, a od Krsta do Lame, iako je tiho, 10 dana. Štaviše, svedoče podoficiri i sve ekipe naših slugu, on, Kalmakov, mi je rekao da duž reke Judome poznaje sva mesta i trakte i reke do Krsta i od Krsta do Ohotska. A na gore opisane sanke stavili su najpotrebnije: artiljeriju, lijekove, crkvene stvari, opremu, blagajnu, municiju. I naredio sam slugama da daju po jednu i po pudu hrane po osobi za mjesec novembar i decembar, prema uputama koje su mi dali, a jakutskim ministrima, prema uputstvu, bilo je naređeno da daju samo jednu pudu po osobi. osoba za mjesec oktobar, a za ostale mjesece nije prikazan. A ja sam, uvidjevši njihovu potrebu, da ne umru od gladi, naredio da se svakom za ovo putovanje za mjesec novembar i decembar da po pola trećine puda i naredio da se zalihe skinu sa tri osobe. Tokom zimovanja odlazi u stražu: jedan navigator, 6 vojnika, jedan bačvar za pravljenje malih posuda za vino i ulje.

I krenuli su u ponoć u 9 sati uz rijeku Yudoma. Duž ove rijeke ima dosta snijega.

Petog novembra, stolar iz Jeniseja vratio se sa puta u svoj zimovnik bez našeg znanja.

19. poginuo je jedan vojnik.

I do 25. novembra išli su do reke Povorotne i prešavši reku Povorotnu, za jedan dan su postali viši, a od pomenutog 4. na putu su bili veliki mrazevi i snežne mećave, 5 vojnika je pobeglo, a mnogi drugi su pokazali bolestan, zbog toga je ostavio 40 saonica i svezak za stražu: jednog vojnika, jednog stolara, jednog kovača, 2 sluge, koji su također bili bolesni i nisu mogli hodati, te je naredio da se ove sanke izbace na obalu i naredi separe za čuvanje.

Istog dana sam dobio nalog [nalog, njemački] od gospodina kapetana, u kojem mi naređuje da se bavim teškim materijalima koji se ne mogu nositi sa čoporima, kao i za podelu namirnica slugama i uslužnim ljudima po nahođenju njihovih potreba, a čuo sam da je 70 suma na Krstu je ostavljeno brašno. Istog dana je poslao poruku gospodinu kapetanu da ga sam posluži da pomogne i da nas dočeka na putu i mi smo krenuli.

1. decembra noću 6 vojnika je pobjeglo blizu rijeke Talovke i bilo je malo hrane za ljude, a svaki dan se javljalo 20 i više ljudi bolesno i u tu svrhu ostavljali sidra, puške i velike konopce - ukupno 20 saonica. - i naredio da se izvuku na obalu i naprave separe. Od gore opisanog 1. do 12. decembra pješačili su do Krive Luke, gdje su imali velike potrebe za namirnicama, tako da ljudi nisu imali ništa, a sa kojima sam ja imao svoje namirnice: pšenično brašno, žitarice, meso, grašak. - Sve sam podijelio ljudima i jednako sam imao takvu potrebu za njima. I vidjevši veliku glad, krenuo sam naprijed od Krive Luke do Križa da pošaljem hranu ljudima. Postoje razdaljine do Križa, na primjer, vert od 60, koji je u 10 sati, osim noći, prešao i u isto vrijeme poslao 2 vojnika koji su bili na straži, na 2 sanke brašna 4 funte i naredili da požurite što je više moguće. I prije nego što im je namirnica stigla, ljudi su jeli sa kaiševa za sanke, torbi, pantalona, ​​cipela, kožnih kreveta i pasa. I na te datume su ostale 2 osobe, a 2 jenisejska stolara i 2 vojnika Jakuta umrla su od Talovke do Križa na različite datume.

17. decembra ljudi su stigli na Krst, a ja sam zadnje sreo 10 milja od Križa i doveo posljednje sa sobom oko 5 sati popodne.

19. pregledao je sve ministre i vojnike, od kojih je 11 ministara bilo bolesno, drhtalo i drugih bolesti, 15 jakutskih slugu i 59 zdravih ministara i sluga, i naredio komesaru da svima da po funtu brašna, a na na zahtjev jakutskih slugu pustio ih je i dao im pasoše.

20. u 2 sata popodne krenuli smo u Ohotsku tvrđavu sa Krsta na 40 saonica i sa nama blagajna, apoteka i druge sitnice.

I do 29. hodali su u velikoj potrebi, bili su veliki mrazevi i nije bilo dovoljno hrane, a jeli su mrtve konje i svakakve kožne stvari koje su nedostajale na putu. Iz tog razloga sam otišao u zatvor u Ohotsku, najmanje ljudi koji su mogli tamo nije bilo, svi su bili izmršavljeni, a ja sam hodao dan i noć.

31. decembra, posle ručka u 3 sata, sreo sam iz Ohotska kapetana koji mi je poslao od gospodina kapetana da me dočeka sa 10 saonica sa namirnicama, na kojima meso i riba, a istog dana je poslao 2 saonicama i sa njima se na psima vratio ljudima, kojima je naredio da odmah daju meso i ribu. I te noći sam naredio ljudima da spavaju i odmore se i sam sam krenuo naprijed.

Prvog januara sreo sam 40 saonica s mesom i ribom i naredio komesaru da ljudima podijeli pola funte mesa, 6 kačama ribe i 2 1∕2 funte prosa.

I poslednji od svih ministara koji su se okupili u zatvoru u Ohotsku 16. januara, a koliko je ministara bilo bolesnih i zdravih, gde su pronađeni i umrli i pobegli, prilažem lični registar i karton kao i materijale gde su su ostavljeni, registar 3 i o troškovima rezervi na osnovu informacija komesara Durasova. I svi uredni odlasci i svi incidenti tokom ove kampanje se pojavljuju u časopisu.

Ali pomenuti vođa Kolmakov, od zimovnika do Krsta i od Krsta do Ohotska, nije znao ništa o putu, i ono što mi je rekao, stalno je lagao, a kada nije bilo ni traga ni puta, onda smo mi mnogo smo se izgubili, a onda smo, zbog nedostatka puta, mnogo išli pogrešnim putem.

Poručniče Spanberch.

Poručnik Španberg je 6. januara stigao u Ohotsk na 7 sanki i javio kapetanu Beringu da ga njegov tim prati. Iako je u januaru, kako se vidi iz Chaplinovog dnevnika, mraz bio znatno umjereniji, broj oboljelih dostigao je 18. Zanimljivo je da je ovog mjeseca duvao vjetar bez izuzetka od N i NNO.

Do 14. februara vjetar je puhao i sa sjevera, a tog dana je poručnik Španberg krenuo sa vezistom Čaplinom na 76 saonica da sakuplja zaostali materijal. 28. stigli su tamo i od geodeta Lužina ih je obavestio da je navigator Morison umro 2. februara.

6. aprila bezbedno su stigli u Ohotsk. Veoma je žalosno što je Chaplin poslan na ovu ekspediciju; jer smo zbog njegovog odsustva bili uskraćeni za informacije o tome šta se dešavalo u to vreme u Ohotsku.

Krajem aprila službenik Turčaninov je saopštio da zna nešto važno o kapetanu Beringu, ili strašno u to vreme: reč i delo. Kapetan Bering je naredio da se odmah stavi pod jaku stražu, a nakon 5 dana poslan je u Jakutsk da bude prevezen u Sankt Peterburg.

Iako je od prvih dana maja bilo vrlo vedro i toplo vrijeme, kako pokazuje dnevnik, bilo je 16 oboljelih. U to vrijeme donesen je dio materijala i namirnica; Ceo ovaj mjesec duvao je jugo.

Cijeli mjesec jun protekao je u pripremama za plovidbu do Kamčatke. 8. porinut je novoizgrađeni brod po imenu “Fortune”; a 11. iz Judoma Crossa je stigao geometar Lužin sa svim ostalim zalihama i brašnom. Od 100 konja koji su bili s njim, doveo je samo 11; ostali su pobjegli, uginuli i pojeli su ih vukovi.

Krajem mjeseca naoružali su brod opremom Galiet [Galiot] i ukrcali ga svim zalihama i materijalima koji su trebali biti prevezeni na Kamčatku. Tokom juna duvali su i južni vetrovi. Prema Chaplinovim zapažanjima, geografska širina Ohotska je 59°13".

Poručnik Španberg je 1. jula izašao na more na novoizgrađenom brodu i uputio se u Bolšereck, kojim je 13 jenisejskih i irkutskih trgovaca takođe otišlo u trgovinu na Kamčatku. Dva dana nakon njegovog odlaska, poručnik Čirikov je stigao u Ohotsk, sa ostalom slugom i zalihama; a za njim je intendant Borisov jahao 110 konja i doneo 200 suma brašna.

Desetog je iz Bolšerecka stigao čamac s riznicom yasak, a na njemu su stigla dva komesara poslana 1726. da pokupe yasak sa cijele Kamčatke. Ovaj čamac je bio isti onaj koji je napravio prvo putovanje od Ohotska do Kamčatke 1716. godine. Komesari su izvijestili kapetana Beringa da se brod više ne može koristiti bez popravke. Nedelju dana nakon toga, iz Jakutska je stigao pentakostac na 63 konja i doneo 207 suma brašna.

30. je stigao vojnik Vedrov na 80 konja i donio 162 vreće brašna. Na današnji dan upućen je narednik sa izvještajem Državnom admiralitetskom odboru. 23. doneli su još 18 suma brašna. 24. je došao sluga sa 146 konja i donio 192 vreće brašna. Narednik Širokov je 30. stigao na 20 konja i doveo 50 bikova. Tokom cijelog juna bilo je vjetrova s ​​juga i istoka.

Dana 4. avgusta porinut je pomenuti čamac, novoispravljen. Čudno je da ni Miler ni Čaplin ne kažu kako se to zvalo. Sedmog je veliki broj pataka stigao na more; tom prilikom je poslana cijela ekipa i doveli su ih 3000; a 5000, kaže Chaplin, odletjelo je natrag u more. 11. poručnik Španberg se vratio iz Bolšerecka.

Dana 19. avgusta cijela posada se ukrcala na brod: kapetan Bering i poručnik Španberg ukrcali su se na novi, a poručnik Čirikov, vezist Čaplin, 4 mornara i 15 pratilaca ukrcali su se na stari. Mora se pretpostaviti da pod imenom mornara Chaplin znači okhotske navigatore i studente navigatora.

22. avgusta 1727. oba broda su isplovila. Pošto je Čaplin bio na brodu poručnika Čirikova, nemamo dnevnik Beringovog putovanja; međutim, čitalac će videti da nisu bili daleko jedno od drugog.

Došavši do puta, uz umjeren sjeverni vjetar isplovili smo za SOtO i, bez ikakve avanture, stigli 29. na vidiku obalu Kamčatke, na geografskoj širini od 55°15". Ne stigavši ​​do nje oko 1 1∕ 2 versta, usidrili smo se i poslali po vodu do reke koja se, kako su im mornari rekli, zvala Krutogorska.Tokom petodnevne plovidbe izvršili su najstroži obračun i posmatrali, kada je vreme dozvoljavalo, nadmorsku visinu sunca i deklinacije kompasa Njihova putanja je naznačena na priloženoj karti.

U popodnevnim satima 1. septembra izvagali smo sidro i otplovili blizu obale na jug. Ubrzo su ugledali brod kapetana Beringa na StO na udaljenosti od 20 milja. Prateći tihi vjetar, sustigli smo ga sutradan i 4. stigli na ušće rijeke Boljšoj. Čaplin piše: ušli smo u rijeku Bolshaya sa našim brodom u 3 sata popodne, a kapetan Bering - u 6 sati.

U pola 8 sati bila je puna voda, prije nego što je mjesec stigao na ponoćni meridijan za 4 sata i 54 minuta. Geografska širina ovog mjesta je 52°42". Podnevna nadmorska visina sunca iznosila je 39°51", a njegova deklinacija 2°33" sjeverno.

Chaplin piše u svom dnevniku: razlika u širini između ušća rijeka Okhota i Bolshaya je 6°31", smjer SO 4°38" prema ost. Udaljenost plivanja 603 milje; i ruskih versta 1051,27, polazak 460 milja. Prema njegovom dnevniku, jasno je da je razlika u geografskoj dužini između Bolšerecka i Ohotska 13°43", što je skoro potpuno tačno.

U podne 6. septembra kapetan Bering sa poručnikom Španbergom i doktorom napustio je brod i otišao u zatvor sa cijelom posadom na 20 čamaca.

Devetog je tamo otišao i poručnik Čirikov. U tvrđavi Bolsheretsky, prema Čaplinovim zapažanjima, geografska širina mjesta je 52°45", a deklinacija kompasa je 10°28" istočno.

Cijeli mjesec septembar je prošao transportujući razne stvari sa brodova u zatvor, za šta su koristili 40 Bolsheretsk, ili bolje rečeno, Kamčatka čamaca. Može se lako procijeniti koliko je ovaj transport bio težak, jer Čaplin kaže: na svakom čamcu bila su dva čovjeka druge vjere, koji su ih motkama nosili uz rijeku.

Sredinom mjeseca, poručnik Španberg je poslat sa nekoliko čamaca uz rijeke Bolshaya i Bystraya do tvrđave Nizhnekamchatsky.

Poručnik Čirikov kaže: u Bolšeretskom utvrđenju ruskog stanovanja ima 17 dvorišta i kapela za molitvu. Geografska širina mjesta je 52°45", deklinacija kompasa 10°28" istočno. Menadžer je bio izvesni Slobodčikov.

Pomenuti čamci su 6. oktobra stigli iz Nižnjekamčacka, a mornar koji je na njima stigao izvestio je kapetana Beringa da su, šetajući rekom Bystraja, izgubili dva sidra i 3 vreće brašna. Dana 26., kaže Čaplin, gospodin kapetan je naredio naređenjem da me proglase za komandnog vezista, kojim sam naređenjem i objavljen. Treba napomenuti da u to vrijeme vezisti nisu imali oficirske činove. Mlađi pomorski oficir je bio podporučnik 12. klase.

Klima u Bolšerecku je bila veoma dobra, iako je od 7. oktobra ponekad padao sneg, ali se reka nije smrzavala, a 30. je grmljala. Snijeg je padao vrlo često tokom novembra; ali povremeno je padala i kiša. U pola mjeseca lokalni upravitelj je umro; a 24., kaže Čaplin, ispaljeni su topovi na imendan njenog carskog veličanstva. U vedrim danima mornari i vojnici su obučavani da koriste oružje i gađaju mete.

U decembru su već postojali stalni mrazevi. U to vrijeme, mrtvi kit je doveden na ušće rijeke Bolshaya, a iz zatvora je poslano nekoliko saonica za salo, koje su na raznim putovanjima donosile i do 200 kilograma. Ništa se ne može reći o vjetrovima u zatvoru Bolsheretsky: oni su cijelo vrijeme bili promjenjivi.

Dana 4. januara, razne zalihe i kapetanski prtljag poslani su na 78 saonica u Nižnjekamčatsk; a 14. sam kapetan Bering je krenuo sa cijelom svojom posadom.

25. januara bezbedno smo stigli u Verhnekamčatsk, koji se nalazi 486 versta od Bolšerecka. Ova tvrđava, kaže Čaplin, stoji na levoj obali reke Kamčatke, u njoj ima 17 dvorišta; a tamo žive službenici i stranci yasak, čiji se dijalekt razlikuje od boljšereckog.

Kapetan Bering je u ovom zatvoru proveo sedam sedmica, posmatrajući odlazak raznih stvari u Nižnjekamčatsk, odakle su on i ostatak posade otišli 2. marta. 11. svi su tamo stigli bezbedno, a Čaplin kaže: tvrđava se nalazi na desnoj strani reke Kamčatke, u njoj ima 40 domaćinstava; i širi se duž obale oko jedne milje.

7 versta od nje na SOTO ima vrela (sumpora), gdje se nalazi crkva i 15 dvorišta; Poručnik Španberg je ovde živeo jer nije bio baš zdrav. Od Verkhnekamchatsk do Nizhnekamchatsk 397 versta; stoga su svi tereti i morske zalihe istovarene u Bolšerecku morali biti prevezeni 833 milje.

Tvrđava Verhnekamčatska, kaže poručnik Čirikov, sagrađena je na levoj obali reke Kamčatke, sa 15 dvorišta i kapelom, 40 ruskih službenika, upravnik je bio izvesni Čuprov. Geografska širina mjesta je 54°28". Deklinacija kompasa je 11°34" istočno. Krašenjinjikov, koji je ovde prezimio 1738. godine, kaže: ima 22 filistarske kuće, a ima 56 vojnika i kozačke dece.

4. aprila, tokom sastanka cijelog tima, pokrenut je bot. Čaplin kaže: ovom prilikom kapetan je sve nagradio poprilično vina. Prema posmatranju, geografska širina mesta je 56°10". Dana 30. maja ovde je stigao poručnik Čirikov sa ostatkom ekipe. U martu, aprilu i maju vetrovi su ovde duvali uglavnom sa juga.

9. juna, nakon Svete Liturgije, novoizgrađeni čamac dobio je ime „Sveti Gavrilo“ i bezbedno je porinut u vodu. Tim koji je učestvovao u ovom slučaju dobio je dvije i po kante vina kao nagradu.

Mnogim čitaocima će biti čudno zašto kapetan Bering nije otplovio iz Ohotska direktno u Avaču ili Nižnjekamčatsk. Da je to uradio, onda bi se dobile dve godine vremena, a jadni Kamčadalci ne bi morali da prevoze sav teret preko cele Kamčatke, od Bolšerecka do Nižnjekamčacka.

Nemoguće je misliti da Bering nije imao informacije o Kurilskim ostrvima i južnom vrhu poluostrva Kamčatka. Gore smo vidjeli da je tražio monaha Kozyrevskog, koji bi mu, ploveći tim mjestima, mogao dati detaljne informacije o tamošnjim zemljama. Dokaz da je ovaj zaključak opravdan je činjenica da je 1729. godine kapetan Bering otplovio iz Nižnjekamčacka direktno u Ohotsk.

Izvod iz prvog Beringovog putovanja, koji je sastavio naš poznati hidrograf admiral Nagaev, kaže: iako je kapetan Bering namjeravao obići zemlju Kamčatke do ušća rijeke Kamčatke, samo žestoki vjetrovi, i, osim toga, kasno jesenje vrijeme i nepoznata mjesta , ometao ga.

Da je jesen zaista bila razlog za zimu kapetana Beringa u Bolsheretsku, onda je mogao vrlo lako krenuti na ovo putovanje sljedeće godine. Moramo pretpostaviti da je ovaj besmrtni moreplovac imao posebne razloge koji nam uopće nisu poznati.

9. jula svi su prešli na čamac, a 13., podigavši ​​sva jedra, otplovili su od ušća rijeke Kamčatke u more. Na brodu su bile sve sluge: kapetan i 2 poručnika, vezist i doktor, i intendant 1, mornar 1, mornar 8, predradnik 1, šegrt 1, bubnjar 1, jedrilica 1, vojnik 9, konop 1, stolari 5, kozaci 2, 2 tumača, 6 službenika - ukupno 44 osobe.

U zatvoru su zbog bolesti ostali: zemljomjer Lužin, kojeg je car Petar I 1719. godine poslao na 6. Kurilsko ostrvo da pronađe zlatni pijesak, i 4 vojnika da čuvaju riznicu i namirnice.

Poručnik Čirikov kaže: a pošto je ovo mesto blizu ušća reke Kamčatke, na obali mora, sa koje nameravaju da izračunaju dužinu od prvog meridijana na osnovu percepcije puta, radi pristojnog izračunavanja razlike u dužine od Sankt Peterburga ovdje. Oslanjajući se na uočeno pomračenje Mjeseca u Ilimsku 10. oktobra 1725. godine, ukupna razlika u dužini do ovog mjesta iznosi 126°01"49˝.

Poštovani Čirikov, utvrdivši se na pomenutom posmatranju Meseca u Ilimsku, napravio je važnu grešku. Njegov brodski račun je mnogo tačniji: dnevnik njegovog riječnog putovanja od Tobolska do Ilimska pokazuje razliku u geografskoj dužini od 36°44", ali prema opservaciji ispostavilo se da je 30°13", što je on uzeo za pravu. .

Prema najtačnijim zapažanjima, ili sa karte kapetana Kuka, koji je odredio položaj rta Kamčatka, razlika u geografskoj dužini između Sankt Peterburga i Nižnjekamčatskog iznosi 132°31".

Čirikov smatra da je to samo 126°1".

Ali ako ovome dodate 6°31",

onda će izaći potpuno isto - 132°32".

Ovih 6°31" je razlika između brodskog računanja i posmatranja pomračenja Mjeseca u Ilimsku. Svako ko zna koliko je teško posmatrati ovu pojavu, a da ni najmanje ne okrivljuje našeg poznatog moreplovca kapetana Čirikova, začudiće se preciznosti s kojim je vodio brodski obračun.

14. jul. Kapetan Bering je ovih dana otplovio na jug kako bi zaobišao Kamčatski nos, koji je stršio daleko u more. Počeo je da broji od meridijana Nižnjekamčatka, čija je geografska širina bila naznačena u njegovom dnevniku kao 56°03", a deklinacija kompasa 13°10" istočno.

Izvanredno je da je besmrtni Cook, koji se 1779. približavao rtu Kamčatka, takođe našao njegovu geografsku širinu 56°03", a deklinaciju kompasa 10°00" istočno. Na današnji dan preplovljeno je samo 11 italijanskih milja, koje su korištene tokom cijelog putovanja po moru i rijekama. Mapa u prilogu prikazuje plovidbu svaki dan.

15. jul. Vedro vrijeme, ali vjetar je bio toliko miran da je prije ponoći preplovilo samo 18 milja. U 3 sata ujutro cijela obala u blizini koje su plovili bila je prekrivena maglom; kada je sunce izašlo, to je otkriveno, a zatim je iz amplitude izračunata deklinacija kompasa od 14°45" prema istoku. Ukupno putovanje tog dana bilo je 35 milja na ONO.

16. jul. Od podneva, od kojeg mornari obično računaju dan, duvao je svjež vjetar sa SSW-a, a brzina je bila 6 ½ čvorova, odnosno talijanskih milja na sat. Kada je sunce zašlo, izračunato je da je deklinacija kompasa 16°59" istočno. Uveče je vetar utihnuo, horizont je bio prekriven maglom, a, kako kaže Čaplin, bilo je vlage, odnosno mraza.

Izvještaj Vitusa Beringa Admiralitetskom odboru o izgradnji čamca "Sv. Gavrilo" i pripremi ekspedicije za putovanje

Izvještaj odbora Državnog admiraliteta

Prošlog 11. maja izvijestio sam Državni admiralitetski odbor iz utvrde Donji Kamčadal o našem odlasku iz utvrde Ohotsk do ušća Bolšerecka i o transportu kopnenim putem iz Bolšerecka u utvrdu Donji Kamčadal materijala i namirnica i o strukturi čamca, koji je izvještaj poslan Jakutskoj kancelariji.

Sada ponizno javljam: 8. juna čamac je porinut u vodu bez palube i ispraćen do ušća reke Kamčatke da nahrani zanatlije, a 6. jula brod je bezbedno stigao iz Bolšerecka, koji je bio na putu 16 dana. Istog datuma je čamac završen, a 9. dana smo ga ukrcali i sa prvim povoljnim vjetrom, uz Božju pomoć, izlazimo na more na smanjenje opreme, ali i na popravku. Zbog kratkog vremena, da ne bih propustio ljetno računanje vremena, primoran sam ići jednim brodom i napustiti brod koji stiže iz Bolšerecka. A od raspoloživih namirnica, šta je stavljeno u čamac, a šta gdje je ostalo, navodi se u registru. Isti broj onih koji su našli jeromonaha u mom timu, 11 jenisejskih i irkutskih stolara, 3 kovača vraćeni su u svoje prethodne ekipe, jer bi bilo nemoguće stati na jedan čamac, te su bili primorani da daju novčanu platu za svoje prolaz i hranu na ovim praznim mjestima u januaru do 1. dana 1729. godine, takođe oni koji idu sa mnom na put, dobili su platu do 1729. da kupe haljinu i otplate dugove. A za namirnice, materijal i novčanu blagajnu koja je stigla od nas u tvrđavu Donji Kamčadal, ostavljena su 3 lica i bolesnici da čuvaju vojnike: geometar Putilov i jedan vojnik, a od nas su dobili uputstva: ako ne vratite se u 1729. godinu, zašto, Bože, samo da preostale namirnice i materijal daju u riznicu uz priznanicu u tvrđavama Kamčadal, a oni sami, uzimajući gotovinsku blagajnu, odlaze u Jakutsk i daju ovaj novac Jakutskoj kancelariji sa priznanicom. A od 1000 rubalja koje su mi dali iz kancelarije calmistera, ostalo je 573 rubalja 70 kopejki za troškove, a ovaj novac sam poneo sa sobom za sve vrste potreba koje su se desile. A originalna pisma koja su nam stigla u maju 3. dana, a ona koja su odlazila u martu 31. ove 1728. godine, ostavljena su u tvrđavi Donji Kamčadal sa mojim timom sa vojnicima garde. A za stvari koje su dolazile od nas podigli smo štalu pored izvora, gde crkva, oko 6 versta od utvrde Donji Kamčadal, nije imala državne štale, ali se nismo usudili da je podignemo na tvrđavi, jer je utapa se vodom svih godina, i stoji vode juna od prvih dana do polovine jula.

Istovremeno, ponizno nudim Državnom admiralitetskom odboru izvještaj o stanju posade i novčanim izdacima od 1727. od januara do 10. jula 1728. godine.

Deklinacija kompasa prema zapažanjima iznosila je 16°59" istočno. Vjetar je bio umjeren, prolazno maglovit i tmuran. Dnevnik kaže da su u 6 sati popodne vidjeli planinu bijelu od snijega, a poznato mjesto na obala.

Prema obračunu, ispada da je to bio rt Ozerny. Ujutro smo vidjeli kopno direktno na sjeveru, što bi trebao biti rt Ukinsky, koji je na starim kartama mnogo duži i više viri u more nego na novim.

18. jul. Miran vjetar i vedro vrijeme. Tokom svih ovih dana, kapetan Bering je plovio samo 8 milja na sjever. Budući da se vjerovatno približio vrlo blizu rta Ukinsky, vladao je nekoliko sati u SSO i OSO. Prema posmatranju, geografska širina mjesta je bila 57°59", a deklinacija kompasa 18°48".

Prva [figura] je vrlo konzistentna sa mapom i brodskim obračunom. Slavna Ukinska guba, kaže Krašenjinjikov, ima obim od 20 versta, odavde počinje prebivalište sjedećih [sjedećih] Korjaka; i na ovom mjestu žive Kamčadali.

19. jul. Oblačno vrijeme i tih vjetar. U prva 24 sata preplovili smo samo 22 milje na NOtN. Kapetan Bering, iako je video ostrvo Karaginsky, nije znao da je to ostrvo; u njegovom dnevniku piše: brdo na obali, od kojeg se čini da je zemlja podijeljena.

20. jul. Svjež vjetar i magla. Kapetan Bering je ovog dana preplovio 92 milje na NOtO i, kako se vidi iz njegovog dnevnika, prošao je Karaginski rt, na obali Kamčatke, na udaljenosti od 22 milje.

Veoma je žalosno da naši novi geografi pri sastavljanju karata nisu postupili u skladu sa starim i opisom obala Kamčatke. Čitalac će sada uzalud tražiti rt Ilpinsky, koji se, kao što se može vidjeti iz gore navedenog opisa, proteže 10 versta u more i nalazi se 4 versta od ušća rijeke Ilpinskaya. Ovaj rt se sada zove Karaginsky, i to bez razloga; jer između njega i ostrva Karaginsky postoji ostrvo Kamenny.

Krašenjinjikov kaže: ovaj rt (Ilpinski) u blizini stvrdnute zemlje je veoma uzak, peskovit i tako nizak da voda teče preko njega. Na čelu je širok, kamenit i osrednje visok; Nasuprot njemu nalazi se malo ostrvo u moru, koje se zove Verhoturov. Takođe ne znamo: ostrvo Kamenny i ostrvo Verhoturov - da li su to dva ostrva ili jedno te isto?

Prema Millerovim bilješkama, jasno je da je 1706. činovnik Protopopov, zvani Verkhoturov, krenuo od ušća rijeke Oljutore morem do rijeke Kamčatke. Stigavši ​​na ušće reke Tuplate, na obližnjem malom, strmom i kamenitom ostrvu ugleda utvrđenje Korjak, koje je napao. Korjaci su se borili vrlo hrabro, ubivši Verhoturova i većinu njegovih podređenih. Miler kaže: osim dvoje ili troje ljudi koji su otišli na Kamčatku u čamcu, svi su bili pretučeni.

21. jul. Svjež vjetar i magla. Preplovili smo 100 milja za cijeli dan, a dnevnik pokazuje da smo prošli razne rtove; ali kapetan Bering, iz nama nepoznatih razloga, nije im dao ime. Kaže samo: vidjeli su planinu bijelu od snijega. Videli smo čuvenu planinu.

Vidjeli smo planinu posebne vrste. Vidjeli smo planinu tik uz more. Takav položaj obale dao bi priliku današnjim pomorcima da se prisjete svih svojih dobrotvora i mnogih svojih pretpostavljenih.

22. jul. Midshipman Chaplin nije rekao ni riječi o zaljevu Oljutorskaja, kojim su tog dana plovili. Steller kaže: naspram zaljeva Olyutorskaya, na istoku, postoji ostrvo u moru na dvije milje, gdje se nalaze samo crne lisice, koje Olyutorians, osim u krajnjoj potrebi, ne hvataju, tereteći ga za grijeh i bojeći se ekstrema nesreća od toga. Budući da nemamo detaljne informacije o položaju te obale, ne možemo poreći niti potvrditi istinitost Stellerovih riječi.

Između starih papira našao sam sljedeći dekret Senata, iz kojeg je jasno da u zaljevu Oljutorska treba da postoje ostrva. Trgovac Jugov pod ovim imenom nije mogao misliti na Aleutska ostrva; jer su prve informacije o njima primljene u Irkutsku 1742.

Svjež vjetar i prolazno vedro. Plovili smo na udaljenosti od 15 milja od visokih kamenih planina, od kojih se, kako se vidi u dnevniku, jedna završava strmom liticom. Tog dana smo preplovili 100 milja i uočili geografsku širinu od 60°16" i deklinaciju kompasa od 16°56" istočno. Izračunata geografska širina bila je 14 minuta sjeverno od posmatrane.

23. jul. Umjeren vjetar i vedro vrijeme. Mi smo, kaže Čaplin, plovili paralelno s obalom na udaljenosti od 20 milja. Kada je sunce izašlo, izračunato je da je deklinacija kompasa 19°37", a 3 sata nakon toga - 25°24" istočno. Da je, tokom drugog posmatranja, kapetan Bering plovio drugačijim kursom, onda bi se mogao objasniti razlog ove velike razlike; ali dnevnik pokazuje da je plovio do 11 sati, kada nije bilo vjetra, na NOtN3∕4N na desnom kompasu.

Cijela obala, kraj koje su plovili, sastojala se od visokih planina. Jedna od njih je na različitim mjestima bila prekrivena snijegom i dobila je ime Pestrovidnaya. Tokom ovog dana preplovili smo 48 milja, a prema opservacijama ispostavilo se da je geografska širina mjesta 61°03".

24. jul. Pošto je u podne bilo toplo i ugodno vrijeme, plovidba je nastavljena do obale sa koje su se prethodnog dana udaljili zbog zatišja. Uveče se vjetar pojačao i zapuhao iza planina u naletima.

25. jul. Popodne je padala kiša uz jak vjetar, koji je u večernjim satima utihnuo; ali posljedica je bilo veliko uzbuđenje. Ujutro smo pred nosom ugledali obalu koju je činila visoka odvojena planina. Prema posmatranju, ispostavilo se da je geografska širina 61°32", što je bilo u skladu sa brodskim računanjem. Deklinacija kompasa je izračunata na 24°00" istočno.

26. jul. Miran vjetar i vedro vrijeme, cijeli dan smo plovili paralelno sa obalom, na udaljenosti od 20 milja od nje. Uveče smo prošli pored zaliva koji je ležao na severozapadu, a koji mora da je ušće reke Khatyrka. Tog dana je preplovljeno 80 milja i deklinacija kompasa je izračunata dva puta - 21°05" i 21°10" istočno. U ovu reku su 1748. godine ušli trgovci Bahov i Novikov; Prema njihovom opisu, rijeka Khatyrka nije široka, duboka do 4 metra i obiluje ribom.

27. jul. Tih promjenljiv vjetar i sunce. Nastavljajući put paralelno s obalom, vidjeli smo u dva sata popodne, kako Chaplin kaže, “kopno ispred sebe na svom toku”. Ovo bi trebao biti rt Sv. Tadeja, koji je na novim kartama postavljen drugačije od Beringovog. Ali čini se da Beringovoj karti treba dati više povjerenja; jer je on, idući u NOtO, odjednom počeo da kormilari prema SOtO-u i obišao ovaj rt na udaljenosti od 3 milje, udaljen 15 milja od prethodne obale.

Približavajući se rtu Svetog Tadeja, kaže Čaplin, mogli smo uočiti depresiju na tlu na SZtN iz koje se, nadamo se, rijeke ulijevaju u more, jer je voda u moru nasuprot ovom mjestu odlične boje.

Izvanredno je koliko je Čaplinov opis tačan. Kapetan King, koji je nastavio Cookov dnevnik nakon njegove smrti, govori o rtu Svetog Tadeja: od južnog vrha ovog rta obala se proteže direktno na istok i vidljiva je velika depresija. Istočni dio rta Svetog Tadeja nalazi se na geografskoj širini 62°50" i geografskoj dužini 179° istočno od Greenwicha, što je 3 1∕2 stepena istočno od ruskih mapa.

Obližnje obale moraju biti vrlo visoke, jer smo ih vidjeli na velikoj udaljenosti. Na ovom rtu sreli smo mnogo kitova, morskih lavova, morževa i raznih ptica. Koristeći mirno vrijeme, ovdje smo ulovili prilično ukusnu ribu, neku vrstu lososa. Dubina mora ovdje je bila 65 i 75 hvati.

Na generalnoj karti Rusije 1745. godine, rt Sv. Tadeja je označen na geografskoj dužini 193°50" od ostrva Deferro, odnosno 176°02" od Greenwicha. Iznenađujuće je da prilikom sastavljanja nisu pogledali Beringov dnevnik. Kada je bio na rtu Svetog Tadeja, njegova razlika u geografskoj dužini prema istoku je prikazana na 17°35", a pošto je geografska dužina Nižnjekamčatska 161°38" istočno od Greenwicha, ispostavilo se da je njegovo računanje veoma konzistentno sa Cookovim posmatranje (179°13").

28. jul. Tih vjetar i kiša. Ovdje je zabilježeno da je morska struja iz SOtS-a 1 milju na sat. U ovom se moru, kaže Chaplin, pojavljuju životinje, mnogi kitovi, s prošaranom kožom, morski lavovi, morževi i morske svinje. Tog dana smo plovili 30 milja na NtW, u podne smo bili 15 milja od obale i vidjeli visoku, veliku planinu tik uz more.

29. jul. Umjeren vjetar, oblačno vrijeme i magla. Staza se nastavljala paralelno sa obalom. Chaplin napominje: zemljište na obali je nisko, koje je bilo s lijeve strane; i do ove tačke duž obale su bile sve visoke planine. Približavajući se ušću rijeke Anadir, otkrili smo da je dubina mora bila 10 hvati, tlo je bilo sitni pijesak.

Mora se pretpostaviti da kapetan Bering nije znao gdje se nalazi; jer bi inače to spomenuo u svom dnevniku i vjerovatno bi želio vidjeti one koji tamo žive, od kojih bi mogao dobiti svježe odredbe i vijesti o položaju banaka. Tvrđava Anadir, srušena oko 1760. godine, postojala je više od 100 godina i nalazila se na lijevoj obali rijeke, na udaljenosti od 58 versta od mora.

Ovog dana preplovili smo 34 milje na NWtN. U ponoć je kapetan Bering naredio da se krene i u zoru, iskrcavši se, ponovo krenu; Prilazeći obali, koja je bila 1 ½ milje s njihove lijeve strane, otkrili su da je dubina mora 9 hvati.

30. jul. Vrijeme oblačno, vjetar umjeren. U 5 sati popodne, nakon što se približio obali na udaljenosti od 1 ½ milje, kapetan Bering je naredio da se postavi sidro na dubini od 10 hvati. Čim su se usidrili, kaže Čaplin, gospodin kapetan me poslao da potražim svježu vodu i pregledam mjesto gdje bi bilo bezbedno ploviti.

Po dolasku na zemlju nisam našao slatku vodu, a nije bilo ni prikladnog mjesta za stajanje sa čamcem, osim ako je to bilo moguće na slatkoj vodi. Bilo bi teško ući u zaliv; ali nismo vidjeli ljude na obali. Po Chaplinovom dolasku, kapetan Bering je odmjerio sidro i zaplivao blizu obale, gdje je dubina mora iznosila 12 hvati.

31. jul. Cijeli dan je bio oblačan i maglovit; ali, uprkos činjenici da su obale na SZ i NO bile povremeno vidljive, kapetan Bering je nastavio svoje putovanje i preplovio 85 milja na NO za cijeli dan. Dubina mora tokom cijelog putovanja iznosila je 10 i 11 hvati. Oko podneva su primijetili da se boja vode potpuno promijenila, a kada je postala bistra, vidjeli su kopno u cijelom sjevernom dijelu horizonta na vrlo maloj udaljenosti.

1. avgust. Tmurno i maglovito vrijeme sa kišom, vjetar postepeno pojačava. Kapetan Bering je, vidjevši da se nalazi samo 3 milje od visoke i kamenite obale, cijeli taj dan plovio na J i JZ kako bi se udaljio od nje. Ništa se značajno nije dogodilo tokom cijelog dana.

Čaplin kaže: u 2 sata ujutro, kada se čamac okretao na drugu stranu, vjetar je slomio gvozdenu naramenicu po kojoj je koračao glavni čaršav. Našavši se ujutro na udaljenosti od 16 milja od obale, ponovo su joj se počeli približavati.

Bering je, slijedeći običaj stoljeća u kojem je živio, dao imena novootkrivenim uvalama, otocima i rtovima prema kalendaru. Pošto na ovaj datum naša crkva slavi nastanak drveta časnog i životvornog krsta, usnu u kojoj se nalazila nazvala je usnom Časnog krsta, a rijeku koja se u nju ulijevala Velikom rijekom.

2. avgust. Mirno i oblačno vrijeme se nastavilo do 8 sati uveče, dubina mora bila je 50 hvati, tlo mulj; od tog vremena digao se umjeren vjetar, a u ponoć je bila obala na ONO na udaljenosti od 5 milja, dubina mora ovdje je bila 10 i 12 hvati, tlo je bilo kameno. U podne je uočena geografska širina mjesta 62°25".

3. avgust. Umjeren vjetar i sumrak. Kapetan Bering proveo je dva dana ploveći u zalivu Svetog Križa kako bi pronašao pogodno sidrište i rijeku gdje bi se mogao opskrbiti slatkom vodom; ali, vidjevši da ne može stići ovdje u svojoj namjeri, otplivao je do jugoistočnog rta ove usne. Tog dana se ništa značajno nije dogodilo.

4. avgust. Vrijeme je oblačno i umjeren vjetar. Zaobišavši jugoistočni rt zaliva Svetog Križa, kapetan Bering je paralelno plovio blizu visoke obale Kamčatke i tog dana prešao 36 milja OSO. Dubina mora bila je 10 hvati, a tlo je bilo sitno kameno.

5. avgust. Tihi vjetar i mrak. Nastavljajući cijeli dan svoje putovanje blizu obale, kapetan Bering je stigao do zaljeva, a pošto je obala ovdje bila nagnuta prema jugozapadu, otišao je u tom smjeru. Ni tog dana se ništa značajno nije dogodilo.

6. avgust. Umjeren vjetar i oblačno. Približavajući se obali, kapetan Bering je s posebnom pažnjom pregledao svaku depresiju. Čaplin kaže: od 1 do 9 sati manevrisali smo blizu obale da uzmemo slatku vodu, jer imamo samo jedno bure vode.

U 6 sati prišli smo visokim kamenim planinama koje su se pružale na istoku i bile visoke kao zidovi, a iz dolina koje su ležale između planina, u malu usnu i položili sidro na dubini od 10 hvati, tlo je bilo mali kamen. Pošto na ovaj datum naša crkva slavi Preobraženje Gospoda Boga i Spasitelja našeg Isusa Hrista, kapetan Bering je ovu usnu nazvao Preobraženje.

7. avgust. U podne, Chaplin je poslan sa 8 ljudi da uzme svježu vodu i opiše obale. Stigavši ​​tamo, zatekao je potok koji je tekao sa planina prekriven snijegom i napunio 22 prazna bureta vodom za sjetvu. Pronašao je i prazne nastambe, u kojima su, prema znakovima, nedavno bili Čukči; na mnogim mestima je video utabane puteve. Chaplin kaže: nakon toga slijedi crtanje usana; ali, nažalost, bilo ga je nemoguće pronaći.

8. avgust. Umjeren vjetar, oblačno vrijeme. U podne je kapetan Bering odmjerio sidro i doplovio blizu obale, koja se protezala do SOtS-a i izgledala kao kameni zidovi. U 9 ​​sati došli su do ivice, koja se proteže u tlo NNO i široka je 9 milja.

U 7 sati ujutro vidjeli smo čamac kako vesla prema brodu u kojem je sjedilo 8 ljudi. Na brodu kapetana Beringa bila su dva korjaka tumača, kojima je naređeno da uđu u razgovor s njima. Divlji su objavili da su Čukči i pitali odakle je ovaj brod i zašto.

Kapetan Bering je naredio prevodiocima da ih pozovu na brod; ali su, nakon dugog oklijevanja, konačno spustili jednu osobu na vodu; koji je doplivao do broda na napuhanim mjehurićima i ukrcao se na njega. Ovaj Čukči je rekao da mnogi njegovi sunarodnici žive uz obalu i da su dugo čuli za Ruse.

Na pitanje: gdje je rijeka Anadir, odgovorio je: daleko na zapadu. Crvenog dana, nastavio je Čukči, krećući se nedaleko u zemlju, odavde se vidi ostrvo.

Dobivši nekoliko poklona od kapetana Beringa, otplovio je do svog čamca.

Prevodioci Korjaka su čuli da je nagovarao svoje drugove da plivaju bliže brodu, o čemu su oni, razgovarajući među sobom, odlučili da priđu; ali, pošto su kod njega ostali vrlo kratko, otplovili su nazad. Njihovi prevodioci su im rekli da se čukči jezik umnogome razlikuje od korjačkog; i stoga im nisu mogli oduzeti sve potrebne informacije. Čukotski čamac je napravljen od kože. Geografska širina mjesta gdje su razgovarali sa Čukčima je 64°41".

9. avgust. Vjetar tih, oblačno vrijeme. Tog dana smo plivali oko Čukotskog Nosa i preplovili samo 35 milja na različitim tačkama. Prema dvostrukom proračunu deklinacije kompasa, ispostavilo se da je 26°38" i 26°54" istočno. Geografska širina mjesta prema posmatranju je 64°10".

10. avgust. Vrijeme vedro, vjetar tih. Kapetan Bering Čukotski Nos je plovio svih ovih dana, i iako je putovao 62 milje na različitim referentnim tačkama, napravio je razliku u geografskoj širini od samo 8. U podne je bilo 64°18".

Kapetan Kuk kaže: „Ovaj rt je dobio ime Čukotka od Beringa; na šta je imao pravo, jer je ovde prvi put video Čukči.” Cook postavlja južni vrh ovog rta na geografsku širinu 64°13", a Bering na 64°18".

Ali časopis ne kaže ni reč o rtu Čukotka; vjerovatno je pod tim imenom označeno na karti, čiju je kopiju kapetan Cook imao; bilo ga je nemoguće pronaći u salonu State Admiralty Departmenta.

„Moram“, kaže Kuk, „prilično pohvaliti sjećanje na časnoga kapetana Beringa: njegova zapažanja su toliko tačna, a položaj obala je tako ispravno naznačen da s matematičkim pomagalima koje je imao, ništa bolje nije moglo biti urađeno.

Njegove geografske širine i dužine su određene tako ispravno da se ovo mora iznenaditi. Govoreći ovo, ne mislim ni na opis Millerova, ni na njegovu kartu ispod; ali na naraciju dr. Campbella, koja se nalazi u Horrisovoj zbirci putovanja; Mapa koju je objavio mnogo je preciznija i detaljnija od Millerove.”

11. avgust. Vjetar tih, oblačno vrijeme. U 2 sata popodne vidjeli smo ostrvo na SSO, koje je kapetan Bering nazvao Sveti Lorens, jer je po građanskom kalendaru bio još jedan 10. dan, na koji se slavi sveti mučenik i arhiđakon Lavrentije.

U 7 sati, kaže Čaplin, vidjeli su kopno na SO½O, a sredina ostrva, koja je ranije viđena, u to vrijeme je bila 4½ milje od nas na STO. Sudeći po ovim riječima, moglo bi se zaključiti da je ovo opet drugo ostrvo; ali pošto znamo da se ostrvo Sv. Lorens proteže 90 milja u dužinu i ima nekoliko različitih uzvišenja na sebi, moramo pretpostaviti da je Čaplin smatrao planinu ostrvom.

Poručnik Sindt, koji je ovdje doplovio 1767. godine, zamijenio je ovo ostrvo sa 11 različitih, koje je na svojoj karti označio pod imenima: Agatonika, Tit, Diomed, Miron, Samuilo, Teodosije, Mihej, Andrej, itd.; kada je davao ova imena, slijedio je Beringovo pravilo.

Njegova ekselencija G. A. Sarychev govori o ostrvu Sv. Lovre: nekoliko planinskih ostrva otvoreno ispred broda na ONO; ali kada smo im se približili, vidjeli smo da su ova ostrva međusobno povezana niskom obalom i da je cijela ova obala nastavak jednog ostrva. Kapetan flote G.S. Shishmarev također potvrđuje ovaj zaključak: na karti koju je sastavio nema drugih u blizini ostrva Svetog Lovre.

Iako se čini iznenađujućim kako je poručnik Sindt mogao zamijeniti ostrvo Sveti Lorens za 11 različitih, ali, nakon što je pregledao njegov dnevnik i pročitao sljedeću bilješku kapetana Kinga, može se čak i oprostiti za ovu grešku.

Sindt je imao veoma nepovoljan put: sve vreme su duvali veoma jaki i uglavnom suprotni vetrovi, praćeni snegom i gradom od prvih dana septembra, pa se verovatno nije usuđivao da priđe obali, a nije mogao ni da vidi. nizine ostrva Sv. Lovre.

Vidio je ostrva Mihej i Teodosije na udaljenosti od 20 milja, a druga i dalje. Dana 9. avgusta hodao je tik u blizini otkrivenog otoka Sv. Mateja, a na povratku ga je ugledao kako leži u blizini na udaljenosti od 23 i 25 milja.

Kapetan King kaže: Zaokružili smo, 3. jula (1779), zapadni kraj onoga što bi trebalo da bude Beringovo ostrvo Sv. Lorensa. Prošle godine smo plovili blizu istočnog vrha i nazvali ga Clerk Island; Sada smo vidjeli da se sastoji od različitih brda povezanih vrlo niskim zemljištem.

Iako smo se isprva zavarali tako što smo ove planine zamijenili za odvojena ostrva, ipak mislim da je ostrvo Sv. Lovre zaista odvojeno od Klerkovog ostrva, jer smo između oba primetili značajan prostor na kome nema uzvišenja iznad horizonta vode.

U podne je geografska širina mjesta iznosila 64°20". Dubina mora od ostrva Sv. Lorensa do rta Čukotka bila je 11, 14, 15, 16 i 18 hvati.

12. avgust. Vjetar umjeren i tmuran. Ovog dana, kapetan Bering je preplovio 69 milja, ali je promijenio razliku u geografskoj širini za samo 21; jer je obišao uski rt, koji se nalazi severno od Čukotskog Nosa. Pri zalasku sunca, deklinacija kompasa je izračunata iz amplitude na 25°31" istočno. U podne je posmatrana geografska širina bila 64°59".

13. avgust. Svjež vjetar, oblačno vrijeme. Kapetan Bering je plovio svih ovih dana van vidokruga obale i promijenio razliku u geografskoj širini na 78°. Ukupno je putovanje bilo 94 milje.

14. avgust. Vjetar miran, oblačno vrijeme. Ovog dana je preploveno 29 milja, a tome je dodato 8 ¾ milja struje, jer je kapetan Bering primijetio da ide od SSO do NNW. U podne su, kaže Čaplin, iza sebe ugledali visoravni, a nakon još 3 sata visoke planine, koje su, u čaju, bile na kopnu. U podne je geografska širina mjesta bila 66°41".

15. avgust. Vjetar tih, vrijeme oblačno. U podne je, kaže Chaplin, viđeno dosta kitova; a od 12. dana ovog mjeseca voda u moru bijela, dubina je bila 20, 25 i 30 hvati. U ovom danu preplovili smo 58 milja i dodali morsku struju od 8 ¾ milja.

16. avgust. Vrijeme je oblačno, vjetar tih. Od podneva do 3 sata kapetan Bering je plovio na NO i, prešavši 7 milja, počeo se držati na StW1∕2W. Čaplin kaže: u 3 sata gospodin kapetan je objavio “da se mora vratiti protiv dekreta u izvršenju” i, okrenuvši čamac, naredio je da ga zadrži na StO (po kompasu).

Dnevnik poručnika Čirikova kaže istu stvar i potpuno istim rečima. Geografska širina sa koje se kapetan Bering vratio je 67°18". Razlika u geografskoj dužini koju je napravio od Nižnjekamčacka prema istoku iznosila je 30°17".

Pošto je geografska dužina ispod Kamčacka 162°50" istočno od Greenwicha, ispada da bi pristigla geografska dužina trebala biti 193°7", što je gotovo u potpunosti u skladu sa nama poznatim položajem obale i čini posebnu čast kapetanu Beringu i Midshipman Chaplin, koji je napisao dnevnik svog putovanja. Kada je kapetan Bering 1741. doplovio do obala Amerike, pogriješio je u geografskoj dužini za 10°.

Naš prvi istoriograf Miler kaže: konačno, 15. avgusta, stigli su na 67 stepeni i 18 minuta visine pola do Nosa, iza kojeg se obala, kako su pokazali pomenuti Čukči, pružala na zapad. Stoga je kapetan sa velikom vjerovatnoćom zaključio da je stigao do samog ruba Azije na sjeveroistoku; jer ako se obala odatle svakako proteže na zapad, onda se Azija ne može ujediniti s Amerikom.

Shodno tome, slijedio je uputstva koja su mu data. Iz tog razloga je sugerirao oficirima i drugim pomorskim službenicima da je vrijeme da se vrate. A ako idete još dalje na sjever, morate paziti da slučajno ne uđete u led iz kojeg se neće moći uskoro izbiti.

U jesen će gusta magla koja se i tada javlja oduzeti jasan pogled. Ako vjetar dune protiv vas, nećete se moći vratiti na Kamčatku istog ljeta.

Dnevnik kapetana Beringa je u suprotnosti sa ovim zaključkom: vidjeli smo da je bio na sredini tjesnaca, i to ne samo 16., nego čak ni 15. nije vidio obale. Prema najnovijim vijestima, rt Serdtse-Kamen leži na geografskoj širini 67°03", geografske dužine zapadno od Greenwicha 188°11", odnosno 4°6" zapadno od današnjeg Beringovog mora.

Mora se pretpostaviti da se kapetan Bering vratio nazad jer, otplovivši više od 200 milja sjeverno od Čukotskog Nosa, nije vidio obale ni na istoku ni niže na zapadu. Veoma je žalosno što nije rekao ni riječ o tome da li je vidio led ili ne.

Kapetani Kuk i činovnik, koji su bili na ovim mestima, nisu videli led, 1778. 15. avgusta, nalazeći se u to vreme na geografskoj širini 67°45", geografskoj dužini 194°51". Sljedeće godine, 6. jula - na geografskoj širini 67°00", geografskoj dužini 191°06". Činovnik je naišao na ogromne ledene plohe u blizini obala Azije. Možda krajem avgusta nema leda usred Beringovog moreuza.

Zanimljivo je da geometar Gvozdev, koji je 1732. godine, krajem avgusta, bio na obali Amerike na geografskoj širini 66°00", uopšte nije video led.

Kapetan King kaže: naše dvostruko putovanje morem sjeverno od Beringovog moreuza potvrdilo nam je da tamo ima manje leda u avgustu nego u julu; vjerovatno u septembru i tamo je još zgodnije plivati.

Prema informacijama koje je vojska dobila od kapetana Timofeja Šmaljeva od Čukotskog nadzornika, jasno je da kada se Beringov moreuz očisti od leda, mnogi kitovi, morževi, morski lavovi, lučke foke i razne ribe plivaju na sjever. Ove životinje, nastavio je nadzornik, ostaju tamo do oktobra, a zatim se vraćaju nazad na jug.

Shodno tome, iz ovog svjedočanstva možemo zaključiti da se u Beringovom moreuzu u oktobru nakuplja led i da se tu do sada može plivati.

Napustili smo kapetana Beringa u 3 sata popodne dok je plovio nazad na jug. Nastavljajući put uz svjež vjetar, u kojem je brzina bila veća od 7 milja na sat, u 9 sati ujutro ugledali smo visoku planinu s desne strane na kojoj, kaže Čaplin, žive Čukči, a zatim ostrvo u moru s lijeve strane. Pošto se na današnji dan slavi sveti mučenik Diomed, kapetan Bering je ostrvo koje je vidio nazvao po njemu. Ovog dana preplovili smo 115 milja, a izračunata geografska širina bila je 66°02".

Sada se postavlja pitanje: da li su najnoviji geografi imali pravo nazvati ostrva koja se nalaze u Beringovom prolazu Gvozdevovim ostrvima? Slava prvog pronalaska neosporno pripada Beringu. Znamo da je geometar Gvozdev doplovio do obala Amerike 1730. godine, a vjerujemo da bi zapadni rt ove zemlje, koji je tada vidio, trebao nositi njegovo ime.

Gvozdev je bio prvi od svih evropskih moreplovaca koji je uočio obale Amerike, koje se nalaze iznad arktičkog kruga. Besmrtni Kuk, koji je pokrivao tjesnac koji dijeli Ameriku od Azije, nazvao je ostrva koja leže u ovom tjesnacu, ostrva Svetog Diomeda, po našem prvom i poznatom moreplovcu Beringu.

17. avgust. Vrijeme je oblačno, vjetar svjež. Plovili smo paralelno uz obalu i na njoj vidjeli mnoge Čukči i njihove nastambe na dva mjesta. Ugledavši brod, Čukči su otrčali na visoku kamenu planinu.

U 3 sata, uz vrlo svjež vjetar, prošli smo vrlo visoke zemlje i planine; a od njih je proizašla nizina, iza koje se nalazi mala usna. Tokom ovog dana preplovili smo 164 milje, a prema opservaciji ispostavilo se da je geografska širina mjesta 64°27".

18. avgust. Tihi vjetar i vedro vrijeme. U podne smo vidjeli mnogo kitova, a u 5 sati prošli smo zaljev u koji se, kaže Čaplin, može popiti čaj i zaštititi se od nevremena. Pri zalasku sunca utvrđeno je da je amplituda deklinacije kompasa 26°20" istočno, a zatim je azimut bio 27°02". Godine 1779. ovdje je na brodovima kapetana Cooka uočena deklinacija kompasa od 26°53".

Od ponoći, kaže Chaplin, vrijeme je bilo vedro, zvijezde i mjesec su sijali, a u zraku su bili stubovi svjetlosti nasuprot sjeveru zemlje (odnosno sjevernog svjetla). U 5 sati ujutro vidjeli su ostrvo, koje se zvalo Sveti Lorens, na ONO na udaljenosti od 20 milja. Geografska širina 64°10".

19. avgust. Tihi vjetar i oblačno vrijeme. Ovih dana kapetan Bering je obilazio Čukotski nos i nije vidio obale zbog mraka; Prema obračunu, geografska širina je bila 64°35".

20. avgust. Mirno i maglovito. Od ponoći do 5 sati, Čaplin kaže: vrijeme je bilo isto s vlažnom maglom, ležali su iza vjetra bez jedara. U 2 sata izmjerena je dubina mora 17, u 4 sata - 15 hvati. Na dnu je kamen. Od 5 do pola 7 vrijeme je bilo isto, ležali smo bez jedara. U 6 sati dubina je 18 hvati. U 8 sati saznali smo malo, i ugledali obalu pola milje dalje. Vjetar je lagano puhao sa sjeverne strane, a glavno i prednje jedro su postavljeni.

U 10 sati postavili smo jedro, u isti sat smo pogledali kako se obala pruža: i vidjeli smo da se iza nas proteže do O, a ispred do WtN; onda smo vidjeli 4 čamca kako veslaju od obale prema nama. Počeli smo da plutamo da ih čekamo. Čukči su došli do nas na gore navedenim čamcima. Ovi posjetioci su bili hrabriji i ljubazniji nego prije.

Prilazeći brodu, ušli su u razgovor sa prevodiocima i rekli da Ruse poznaju dugo; a jedan od njih je dodao da je bio u zatvoru Anadir. Mi, nastavili su, idemo na rijeku Kolima na irvasima, ali nikada ne idemo na ovo putovanje morem.

Rijeka Anadir je u podne daleko odavde; a duž obale žive ljudi naše vrste, a mi druge ne poznajemo. Ovi Čukči su na prodaju donosili meso irvasa, ribu, vodu, lisice, arktičke lisice i 4 morževa zuba, što je sve kupljeno od njih. Tog dana preplovili smo samo 37 milja, geografska širina po računanju bila je 64°20".

21. avgust. Oblačno vrijeme i svjež vjetar. Ovog dana preplovili smo 160 milja na SW1∕2W i u podne vidjeli zaljev Preobraženja, gdje smo se usidrili 6. avgusta, na NtW na udaljenosti od 7 milja.

22. avgust. Svjež vjetar i oblačno vrijeme. Sa azimuta je izračunata deklinacija kompasa na 20°00" istočno. Časopis kaže: vidjeli su ugao Sv. Tadeja na WtS na udaljenosti od 25 milja. Mora se pretpostaviti da je ovo ime dao Bering, jer 21. avgusta slave svetog apostola Tadeja, samo se čudi zašto ga je, vidjevši ovaj rt prije, ostavio bez imena.

Na akademskoj karti iz 1745. ovaj rt nosi naziv: Ugao sv. Tadeja, što potvrđuje prethodni zaključak. Tokom ovog dana preplovljene su 142 milje, a prema opservacijama ispostavilo se da je geografska širina mjesta 61°34", što je sasvim u skladu s brodskim računanjem mrtvih.

23. avgust. Miran vjetar i vedro vrijeme. Na osnovu amplitude izračunata je deklinacija kompasa na 18°40" istočno. Ispostavilo se da je geografska širina mjesta 61°44", a pošto se to nije slagalo sa proračunom, Chaplin je rekao: ovdje je morska struja kod NOtO. Preplovljeno je samo 35 milja tokom cijelog dana.

24. avgust. Vjetar miran, vedro vrijeme. Tog dana vidjeli smo obale na udaljenosti od 15 milja i preplovili samo 20 milja. Deklinacija kompasa je izračunata na 13°53" istočno.

25. avgust. Jak vjetar i tmurno vrijeme. Da bi čitatelj dobio predstavu o kvalitetama broda na kojem je plovio kapetan Bering, mora se reći da je, ležeći u bliskom položaju, imao brzinu od 1 ½ i 2 čvora; i drift - od 3 ½ do 5 ½ bodova. Tokom cijelog dana preplovljeno je samo 34 milje, a u podne je uočeno da geografska širina iznosi 61°20", što je vrlo u skladu sa računanjem.

26. avgust. Vedro vrijeme i svjež vjetar; Preplovljeno je 105 milja cijeli dan, a prema posmatranju geografska širina mjesta je 60°18", izračunata je bila 60°22", a iz amplitude i azimuta izračunata je deklinacija kompasa 18°32 " i 18°15".

27. avgust. Svjež vjetar, vedro vrijeme. Brzina je bila od 5 do 7 čvorova cijeli dan, a noću u 4 sata pokazivala se kao 9 čvorova, što je čak i sumnjivo! Od ponoći do sljedećeg podneva bilo je vrlo oblačno i padala je kiša; i stoga nije bilo zapažanja. Izvanredno je koliko je vrijeme pogodovalo slavnom Beringu; Do tada nije izdržao nijedno nevrijeme, a iako je nailazio na suprotne vjetrove, uglavnom su bili mirni.

28. avgust. Oblačno vrijeme, svjež vjetar. Preplovljeno je 98 milja tokom dana. U podne se pokazalo da je posmatrana geografska širina 57°40", a uračunljiva geografska širina bila je 9 sjeverno. Chaplin kaže: na ovom mjestu prepoznajemo struju mora u naše vrijeme prema korigovanom kompasu na SO3∕4S, a ovo je ispravljeno.

29. avgust. Vjetar miran, vedro vrijeme. Deklinacija kompasa je izračunata na 16°27", a geografska širina 57°35". Preplovljeno je 54 milje u toku dana.

30. avgust. Svjež vjetar, vedro vrijeme. Preplovljeno je 100 milja tokom dana. Od ponoći vjetar je postao toliko jak da je brzina iznosila 7 ½ čvorova. Ovog datuma nije bilo viđenja; Čaplin kaže: od 24. do 31. nije bilo kopna dalje od daljine. Izračunata geografska širina bila je 56°33", a geografska dužina 1°38" istočno od Nižnjekamčatskog meridijana.

31. avgust. Jak vjetar i tmurno vrijeme. U 4 sata, kaže Chaplin, dio zemlje na zapadnom jugozapadu, udaljen 3 milje ili manje, pojavio se kroz maglu. A kada su iza magle ubrzo vidjeli da se kopno proteže u luku do SOtS-a i NtW, tada su spustili krak, i postavili glavno jedro i prednje jedro, ne tako brzo i uz dosta teškoća, iza velikog vjetra i valova.

I u to vrijeme isplivao je na obalu na udaljenosti od pola milje; Obala je stjenovita i strma bez ikakve razlike, poput litice, i vrlo visoka. I radili smo da se odmaknemo od obale protiv vjetra do deset sati popodne.

A u 10 sati su se haliardi polomili na glavnom jedru i na prednjem jedru; tada su jedra pala, oprema je bila sva pomiješana, i zbog velikog uzbuđenja nije bilo moguće razaznati opvezu; Zbog toga su se usidrili na dubini od 18 hvati od obale na udaljenosti od 1 milje ili čak manje; u zadnjem dijelu, 2 sata, teškom mukom do podneva smo se spremali za put sa jedrima i ostalom opremom, iako su svi stalno radili na tome. Danas smo plovili 32 milje do JZ.

Sudeći po geografskoj širini i opisu obale, ispada da je kapetan Bering bio usidren u blizini rta Stolbovoj. Krašenjinjikov kaže: na južnoj strani reke Stolbove nalaze se tri kamena stuba na moru, od kojih je jedan visok do 14 hvati, a drugi su nešto niži. Vjerovatno su ovi stubovi nekada bili otkinuti od obale silinom podrhtavanja ili poplave, što se tamo često dešava; jer nije u davna vremena dio ove obale bio otkinut zajedno sa tvrđavom Kamčatka, koja je stajala na rtu na njenom rubu.

1. septembar. Tmurno vrijeme i umjeren vjetar. U 1 sat kapetan Bering je naredio da se podigne sidro; ali čim su okrenuli nekoliko hvata užeta, ono je puklo; i stoga, isplovivši što je brže moguće, krenuli smo za SSO. Čaplinova naracija o protekla 24 sata i ovaj incident daju nam predstavu o tome kakvu je opremu imao kapetan Bering.

Da je u to vrijeme vjetar postao još jači, onda bi neminovno, sa tako strmom i teškom obalom, svi poginuli. Budući da je od Jakutska do Ohotska bilo potrebno većinu puta preći na konju, užad, pa čak i tanka oprema, razvijali su se duž pramenova, a zatim ponovo uvijali.

Čak su i sidra razbijena na nekoliko dijelova i ponovo zavarena u Ohotsku. Svi ohotski brodovi bili su snabdjeveni sličnom opremom i sidrima sve do 1807. godine, kada je iz Kronštata poslan časni V. M. Golovnin sa opremom i raznim zalihama za luke Ohotsk i Kamčatka.

2. septembar. Vrijeme je oblačno i svjež vjetar. U 5 sati popodne kapetan Bering je ušao u zaliv Kamčatka i manevrisao kroz maglu do zore. Ujutro u 7 sati postalo je potpuno vedro, a mi smo se, kaže Čaplin, nakon što smo postavili sva jedra, sigurno popeli do ušća rijeke Kamčatke i usidrili.

Morska struja je posmatrana tokom cijelog dana od rijeke Kamčatke do SSW½W na desnom kompasu brzinom od 10 milja dnevno. Ovdje su pronašli svoj stari brod “Fortune”, ali njihov dnevnik ne pokazuje koliko je davno i pod čijom komandom je stigao ovdje.

Lako se može zamisliti da se tokom zime na ovom zabačenom i zabačenom mjestu nije dogodilo ništa vrijedno pažnje. Posada je za vedrih dana bila zaokupljena obukom, a u drugim vremenima popravkom opreme i raznim brodskim poslovima. Zima je stigla ovde poslednjih dana oktobra.

Moramo opravdati brigu o kapetanu Beringu. Dnevnik pokazuje da su u svakom trenutku bile samo tri bolesne osobe: poručnik Španberg, geometar i jedan mornar. Prvi je bio toliko loš da je zamolio Beringa da uzme odmor u Bolšerecku, jer se bojao da će mu se tokom putovanja, od vlage i morskog vazduha, bolest pogoršati.

Međutim, vazduh Kamčatke je takođe mogao da doprinese zdravlju tima, jer Krašenjinjikov i Steler, koji su ovde zimovali 1738, 1739 i 1740, kažu: vazduh i voda tamo su izuzetno zdravi, nema brige od vrućine ili mraza , nema opasnih bolesti kao što su groznica, groznica i male boginje. Nema straha od munje i groma i, konačno, nema opasnosti od otrovnih životinja.

Kapetan Bering je 3. oktobra okupio čitav tim i nakon čitanja manifesta o stupanju na tron ​​cara Petra II sve je poveo na zakletvu. Ovaj manifest je navigator Engel donio u Bolsheretsk na starom brodu i poslao ga s mornarom u Nizhnekamchatsk. Zanimljivo je da je car Petar II preuzeo tron ​​7. maja 1727. godine, pa je vijest primljena 17 mjeseci kasnije.

2. februara stigao je navigator Engel, a sa njim 1 kaplar, 2 mornara i 3 vojnika. S početkom proljeća, kapetan Bering je naredio da se brodovi pripreme, a 1. juna posada je prešla na njih. Na brodu "Gabrijel" nalazio se kapetan, 1 poručnik, 1 vezist, 1 doktor, 1 navigator - ukupno 35 ljudi sa nižim činovima; a na Fortuni - bot šegrt 1, mafčar šegrt 1, geometar 1, kovač 1, stolar 1 i 7 vojnika. Bilo bi zanimljivo znati: ko je od njih komandovao brodom?

Chaplin o tome ne govori ni riječi, već samo napominje da je geometar bio jako bolestan. Dana 2., kapetan Bering je unaprijedio mornara Belog u kapetana; ali časopis ne kaže zašto; a 5. oba broda su krenula na pučinu. Čaplinov dnevnik ne kaže da li je Fortuna isplovila sa Gabrijelom ili je poslata direktno u Bolšereck.

Naš časni istoriograf Miler kaže da je kapetan Bering tokom svog boravka u Nižnjekamčacku čuo mnogo o blizini Amerike Kamčatki. Najvažniji i nesporni dokazi bili su sljedeći.

1) Da je oko 1716. godine živio stranac doveden na Kamčatku, koji je rekao da se njegova otadžbina nalazi istočno od Kamčatke i da su prije nekoliko godina on i ostali njegovi stranci uhvaćeni na ostrvu Karaginsky, gdje su došli na pecanje. U mojoj domovini, nastavio je, rastu veoma velika drveća i mnoge velike reke se ulivaju u Kamčatsko more; Za vožnju po moru koristimo iste kožne kanue kao i Kamchadals.

2) Da su na ostrvu Karaginsky, koje leži na istočnoj obali Kamčatke, naspram reke Karaga (na geografskoj širini 58°), među stanovnicima pronađeni veoma debeli trupci smreke i borovine, koji ne rastu ni na Kamčatki ni u okolnim područjima. . Na pitanje odakle im ova šuma, stanovnici ovog ostrva odgovorili su da im ju je donio istočni vjetar.

3) Zimi, za vreme jakih vetrova, na Kamčatku se donosi led na kome se vide jasni znaci da je odnesen sa naseljenog mesta.

4) Svake godine mnoge ptice lete sa istoka, koje, nakon što su bile na Kamčatki, lete nazad.

5) Čukči ponekad donose kune parkove na prodaju; a kuna nema u celom Sibiru, od Kamčatke pa sve do Jekaterinburškog okruga, ili stare Isetske provincije.

6) Stanovnici tvrđave Anadir pričali su da naspram Čukotskog Nosa žive bradati ljudi, od kojih Čukči dobijaju drveno posuđe napravljeno po ruskom uzoru.

U potvrdu ove vijesti, Bering je dodao svoje komentare.

1) Da na moru uz koje je plovio na sjever nema tako velikih valova kakve je nailazio na drugim velikim morima.

2) Da su na putu često sretali drveće sa lišćem, koje nisu videli na Kamčatki.

3) Kamčadali su uvjeravali da se za vrlo vedrog dana vidi zemlja na istoku.

I na kraju 4) da je dubina mora bila vrlo mala i nije srazmjerna visini obala Kamčatke.

Jasnoća i sigurnost svih ovih dokaza ulili su čuvenom Beringu želju da istraži ovu zemlju blizu Kamčatke; i stoga je, krenuvši na more, otišao na jugoistok.

6. juna tih vjetar i oblačno vrijeme. Kapetan Bering je proveo ceo dan manevrišući iz zaliva Kamčatka, i, zaobišavši ujutru rt Kamčatka, otplovio je prema svojoj nameri u OtS.

7. jun. Vjetar miran, vedro vrijeme i talasi sa NNO. Cijeli dan se nije dogodilo ništa vrijedno pažnje. Prema podnevnom računanju, geografska širina mjesta iznosila je 55°37". Razlika u geografskoj dužini od Nižnjekamčacka prema istoku iznosila je 2°21".

8. jun. Tmurno vrijeme i jak vjetar sa sjeverozapadnog smjera ležali su pod jednim glavnim jedrom cijeli dan i odnijeli 5 bodova. U podne se pokazalo da je izračunata geografska širina 55°32". Razlika u geografskoj dužini bila je 4°07".

Od trenutka skretanja do sljedećeg podneva, kapetan Bering je preplovio 150 milja i ujutro ugledao obalu Kamčatke. Prema posmatranju, geografska širina mjesta je 54°40".

10. jun. Miran vjetar i oblačno vrijeme. Kapetan Bering plovio je cijeli dan u pogledu na obalu Kamčatke; a pošto se vjetar od ponoći još smirio, preplovio je samo 35 milja. Na osnovu amplitude, deklinacija kompasa je izračunata na 11°50" istočno; a geografska širina mjesta prema podnevnom posmatranju je 54°07".

11. jun. Vedro vrijeme i tih vjetar. Čaplin kaže: videli su planinu koja je u Kronokiju, videli su planinu na Županovi, videli su planinu na Avači koja gori. Svih ovih dana plovili smo na vidiku obala, na udaljenosti od 6 i 10 milja od njih. U pogledu azimuta i amplitude, pokazalo se da je deklinacija kompasa 8°31" i 8°46" istočno.

Geografska širina mjesta izračunata je iz posmatranja od 53°13". Od kraja današnjeg dana do 20. ovog mjeseca, priznaje Čaplin, struja mora se promijenila od obične, koja obično teče duž proširene obale. , od dugotrajnih vjetrova koji traju između S i W, do strane prostranog mora, koje se nalazi između S i O.

12. jun. Vedro vrijeme i tih vjetar. Od ponoći je vjetar postao jači, a nastala je i vrlo gusta magla. Plovili smo cijeli dan u pogledu na obale; ukupno je preploveno 42 milje, uključujući 12 milja morske struje na SOtO¼°.

13. jun. Veoma gusta magla i miran vjetar. Tokom dana su se okretali tri puta; vjerovatno da se odmakne od obale. Pređeno je ukupno 34 milje, uključujući istu količinu morske struje kao prethodnog dana.

14. jun. Tmurno vrijeme sa kišom i tihim vjetrom. Tokom dana, kapetan Bering je plovio 8 poena od vjetra i imao zanos od 2 ½ poena; Struja mora je izračunata kao i ranije, a izračunata geografska širina je bila 52°58".

15. jun. Umjeren vjetar i tmurno vrijeme; Jedrili smo cijeli dan na 8 tačaka od vjetra i imali isti drift. Morske struje broje 12 milja.

16. jun. Tmurno vrijeme i miran vjetar. Za cijeli dan preplivali smo 38 milja, uključujući 8 milja struje na SOt½O. Obale se nisu vidjele dalje od mraka. Izbrojiva geografska širina 51°59".

17. jun. Isto tmurno vrijeme i tišina. Za cijeli dan preplovili smo 27 milja i nismo mogli vidjeti obalu zbog mraka. Morske struje su iste kao i prethodnog dana.

18. jun. Oblačno vrijeme i umjeren vjetar sa JZ, što je natjeralo kapetana Beringa da protiv svoje želje otplovi na SZ. U podne se ispostavilo da je geografska širina mjesta 52°14", odnosno 24° sjeverno od juče.

Chaplin je izbrojao 9 milja morske struje u istom smjeru.

19. jun. Kišovito vrijeme i svjež vjetar SSW. Ovaj nepovoljan vetar odvratio je kapetana Beringa još dalje od njegovog sadašnjeg puta; i stoga je otplovio pravo u NtO i u podne ugledao brdo Županovskaja na udaljenosti od 15 milja. Njegova izračunata geografska širina je vrlo tačna, a uzeto je u obzir i 9 milja morske struje.

20. jun. Isti vjetar juga uz tmurno i maglovito vrijeme. Ovog dana je kapetan Bering vladao na NOtO, a u podne njegova geografska širina bila je 54°4." Čudno je zašto je kapetan Bering prošlog dana ostao tako blizu obale! Na udaljenosti od nje mogao je naići na drugačiji vjetar.

21. jun. Tmurno vrijeme i miran promjenljiv vjetar. Plovili smo 20 milja na NOtO cijeli dan, a Chaplin je dodao 8 milja morskoj struji na zapadu. Izračunata geografska širina bila je 54°16".

22. jun. Maglovito vrijeme i vrlo miran vjetar; sa JZ je bilo jako veliko more, posljedica jakog juga. Chaplin kaže: većinom su ležali bez jedara i brojali su morsku struju 4 milje do W. Ukupno je putovanje bilo 8 milja do ZNW.

23. jun. Vedro vrijeme i miran vjetar SSW. Prema dva zapažanja, deklinacija kompasa bila je 11°50" i 10°47" istočno.

U podne smo videli obalu Kamčatke na severozapadu na udaljenosti od 13 milja i primetili da je geografska širina mesta 54°12", što je sasvim u skladu sa računanjem mrtvih. Dnevno putovanje je bilo 28 milja na WtS.

24. jun. Vrijeme je vedro i miran vjetar jugozapadnog smjera. Plovili smo cijeli dan u pogledu na obalu. Ukupno putovanje je bilo 30 milja na WtN, a izračunata geografska širina bila je 54°15".

25. jun. Tihi promjenljivi vjetar SO i SSW; kišno vrijeme. Cijeli dan smo bili na vidiku obale i preplovili 26 milja na StW. U podne je uočena geografska širina mjesta 53°53", što je vrlo u skladu sa računanjem.

26. jun. Vjetar tih promjenljiv i prolazno vedro. Iako je na današnji dan kapetan Bering šetao oko rta Šipunski, to se ne spominje u časopisu, već samo kaže: u podne, visoka Avačinska planina na WtS¼W na udaljenosti od 20 milja. Izračunata geografska širina je veoma konzistentna sa položajem ove planine.

27. jun. Vedro vrijeme, svjež vjetar Z i jaki valovi i valovi. Tokom celog dana plovili su 90 milja do SSW i posmatrali geografsku širinu mesta 52°03". Iako su čitavo putovanje obavili na vidiku obale, Čaplin kaže: tek u 5 sati posle ponoći ugledali su planinu i drugi blizu njega na NWtW.To bi trebali biti brda, Rotary i Fourth.

28. jun. Vedro vrijeme i tih vjetar. Prema zapažanjima, pokazalo se: geografska širina mjesta je 52°01", deklinacija kompasa je 7°42". U 5 sati ujutro, kaže Chaplin, obala je bila 5 milja daleko.

29. jun. Miran vjetar i vedro vrijeme. Za cijeli dan preplovili smo samo 17 milja na SZtW i, kako kaže Chaplin, vidjeli smo ravnu planinu sa brdom na njoj. Izračunata geografska širina bila je 52°06".

30. jun. Vedro vrijeme i umjeren vjetar. Jedrili smo cijeli dan u pogledu na obalu i prešli samo 22 milje na SWtS. Izračunata geografska širina bila je 51°38".

1. jul umjeren vjetar i tmurno vrijeme; ali, uprkos tome, kapetan Bering je tog dana obilazio oštricu Kamčatke. Čaplin kaže: u podne je južni ugao kopna Kamčatke udaljen jednu i po milju od nas na SWtN, a odatle se pijesak proteže u more oko jedne milje.

2. jul. Vrijeme je oblačno, vjetar umjeren. Ovoga dana preplovili smo 70 milja na N 2°55" prema W i vidjeli oba Kurilska ostrva. Čaplin kaže: i na trećem ostrvu, odnosno na Alaidu, koje je na starim kartama naznačeno pod imenom Anfinogen, oni vidio visoku planinu SSW¾W 24 milje Prema dva zapažanja pokazalo se: deklinacija kompasa 11°00", geografska širina mjesta 52°18".

Iz ovog narativa jasno je da je kapetan Bering prvi prošao kroz Kurilski moreuz; S njim su plovili svi brodovi koji su plovili od Ohotska do istočnih obala Kamčatke do 1737. godine. Ove godine došlo je do jakog potresa, nakon čega se između prvog i drugog tjesnaca pojavio greben kamenja.

Krašenjinjikov kaže: oko četvrt sata kasnije usledili su talasi strašne potrese i voda je izbila na obalu za 30 hvati.Od ove poplave meštani su potpuno uništeni, a mnogi su nesrećno stradali.

Ovaj zemljotres je trajao više od 13 mjeseci, a počeo je 6. oktobra 1737. godine. Kurilska ostrva i istočna obala Kamčatke su se promenila od ovoga na mnogim mestima; a na zapadnoj strani, kao nizina i peskovita, nije imala uticaja.

Steller kaže da je 23. oktobra u Nižnjekamčacku (gdje se tada nalazio) dogodili tako jaki udari da se većina peći srušila, a nova crkva, sagrađena od vrlo debelog lišćarskog drveta, toliko se olabavila da su dovratnici ispali. Stanovnici Kamčatke, nastavlja on, rekli su mi da u blizini gorućih planina ima mnogo jačih udara od onih blizu izumrlih.

Dana 3. jula, u 5 sati popodne, kapetan Bering je došao do ušća reke Boljšoj i, usidrivši se, poslao je da proveri gde je zgodnije ući u reku, jer je obavešten da se njeno ušće menja. godišnje. Nakon toga se u moru digao vrlo jak vjetar; konopac je bio potkopan, ali čamac je sigurno ušao u rijeku i u njemu pronašao dva broda: "Fortune" i jedan stari, na kojem je riznica yasak prevezena sa Kamčatke u Ohotsk.

Dana 14. jula, kapetan Bering je isplovio i uputio se ka Ohotsku. Putovanje je završeno bezbedno, a 13. su se usidrili na Ohotskom putu. Čaplin kaže: popodne u 2 sata su napravili predstavu zastave i ispalili 2 topa da dozovu čamac s obale.

Početkom 3. sata puhao je slab vjetar, digli smo sidro i prišli bliže ušću rijeke; a u 3 sata su se usidrili na dubini od 5 hvati i ispalili još jedan top; vjetar je bio miran i vrijeme vedro. U 4 sata je stigao navigator koji smo poslali i javio da se voda iz rijeke povlači i da se ne može doći do ušća. U 5 sati digli su sidro i isplovili s obale, a zatim opet legli na sidro.

U 7 sati u ponoć podigli su sidro i manevrisali prema ušću rijeke Okhota; vrijeme je bilo sjajno i bilo je malo vjetra. 24. popodne u 9 sati otišli smo do ušća na nabujale vode i ispalivši 51 top, čamac smjestili blizu obale. Gospodin kapetan je naredio da se ne opremi.

Čitajući dnevnik putovanja slavnog i prvog moreplovca našeg Beringa, ne može se ne priznati da je bio vrlo vješt i iskusan oficir. Posebnu pažnju zaslužuju i preciznost vođenja njegovog brodskog dnevnika i česta zapažanja. Ako ovome dodamo trudove, prepreke i nedostatke na koje je svaki čas nailazio, onda se moramo složiti da je Bering bio čovjek koji je odao čast Rusiji i vijeku u kojem je živio.

Povratni put kapetana Beringa može se samo olako spomenuti, jer ne predstavlja ništa zanimljivo. Bering je 29. juna krenuo na 78 konja do Judomskog krsta i na putu susreo kozačkog poglavara Afanasija Šestakova, koji je ličnim dekretom putovao da osvoji Čuke i otkrije zemlju koja leži severno od reke Kolima, na kojoj je, po njegovom mišljenju Šelagovi žive.

Sluge su poslate sa krsta Yudom vodom, a kapetan Bering je otišao kopnom i stigao u Jakutsk 29. avgusta. Odavde je plovio rijekom Lenom, ali se 10. oktobra rijeka zaledila, te je nastavio putovanje saonicama preko Ilimska, Jenisejska i Tare do Tobolska. Pošto je u ovom gradu živeo do 25. januara 1730. godine, Bering je ponovo krenuo i 1. marta bezbedno stigao u Sankt Peterburg.

Časni i vrijedni Čaplin zaključuje svoj dnevnik sljedećim riječima: i na kraju, potpisujem iz mornarice, vezista Petera Chaplina.

Izveštaj Vitusa Beringa Admiralitetskom odboru sa peticijom za nagrađivanje učesnika Prve ekspedicije na Kamčatki

Državnom admiralitetskom odboru, iz flote, kapetan Vitus Bering, ponizno izvještavam o načelnikima i podoficirima i redovima koji su bili sa mnom u sibirskoj ekspediciji, da su oni, po mom mišljenju, zbog umjetnosti svog položaja, za njihov trud u prikazanoj ekspediciji, koja se malo šta dešava, trud vredan je nagrade, a ujedno prijavljujem lični registar sa značenjem svake zasluge. A najveći posao obavljen je 1725. na putu, uz reke Ob, Ketiju, Jenisej, Tungusku i Ilim, i 1726. pri gradnji brodova [na] reci Leni, kod Uskuta i na putovanju uz Aldan, Mae. i reke Yudoma, i iste 1726. i 1727. godine, prilikom samostalnog prelaska iz Gorbaje na more, bez konja, zaliha čamaca, užadi, sidara i artiljerije i ostalog, kroz priličnu udaljenost na praznim mestima, odakle iz mnogo rada i oskudice namirnica, ako nisu dobili mnogo više od Božje pomoći, svi su izgubili živote.

Takođe u transportu od Jakutska do mora suhim putem namirnica kroz prljava i močvarna mesta i u gradnji broda na tvrđavi Ohotsk, na kojoj su prešli more od utvrde Ohotsk do ušća reke Bolšaja. I u transportu namirnica i drugih stvari kroz zemlju Kamčatke od Bolšeretskog ušća do utvrde Donje Kamčatke. Takođe, prilikom gradnje čamca na Kamčatki i 1728. godine, na putovanju morem do nepoznatih mesta, gde su posebnosti lokalnih mesta kroz lokalni vazduh dodavale mnogo poteškoća. I na tako teškom putu, sve sluge, zbog nedostatka morskih namirnica, nisu dobile dovoljno hrane, a glavni oficiri nisu dobili nikakve porcije ili novac za to. I 1729. godine, u plovidbi morem u blizini južnog ugla Kamčatke i u cijeloj ekspediciji, imali su mnogo posla i mnogo vremena, što zahtijeva poduži opis da bi se detaljno objasnio, ali ja, pošto sam ukratko predložio, ponizno pitam Državni Admiralitetski odbor da ne ostavim vaše obrazloženje.

Poručnik komandant Martyn Shpanberg – unapređen u čin

Poručnik Aleksej Čirikov - "-

Navigator Richard Engel – »-

Liječnik Vilim Butskovskoy – nagrada za platu

Veznjak Peter Chaplin - unapređen u mornaričkog podporučnika

Podskiper Ivan Beloy - plata podskipera

Intendant Ivan Borisov - shkhimany

Mornari prvog članka:

Dmitrij Kozačinin – kao čamac

Vasilij Feofanov – »-

Grigorij Širjajev - "-

Afanasy Osipov - do shkhimanmaty

Savelij Ganjukov - intendant

Evsey Selivanov – »-

Nikita Efimov – »-

Prokopij Elfimov – »-

Nikifor Lopukhin - "-

Grigorij Barbaševski – »-

Afanasy Krasov – »-

Alexey Kozyrev – »-

Šegrt bot trgovine Fedor Kozlov – unapređen u povećanje ranga

Tesarski predradnik Ivan Vavilov - unapređen u komandira stolara

stolari:

Gavrila Mitrofanov - da postane stolarski predradnik

Aleksandar Ivanov – za beleške

Nikifor Kheeskiy – »-

Kalup Vasilij Gankin – »-

Jedrilica Ignatius Petrov – »-

Kovač Evdokim Ermolaev – »-

Mastmaker 1. razreda Ivan Endogurov – unapređen u čin

Biografski podaci o kapetanu Beringu i oficirima koji su bili s njim

Kapetan-komandant Vitus Bering

Ako je cijeli svijet prepoznao Kolumba kao vještog i slavnog moreplovca, ako je Velika Britanija uzdigla velikog Kuka do vrhunca slave, onda Rusija ne duguje ništa manju zahvalnost svom prvom moreplovcu Beringu.

Ovaj dostojni muž, koji je služio u ruskoj mornarici trideset sedam godina sa slavom i čašću, zaslužuje, pošteno, odlično poštovanje i posebnu pažnju. Bering je, poput Kolumba, za Ruse otkrio novi i susjedni dio svijeta, koji je bio bogat i nepresušan izvor industrije.

Ali, nažalost, imamo samo vrlo kratke i površne informacije kako o životu tako i o podvizima ovog našeg prvog moreplovca. Pisac svakodnevnog života, ponosan na čast što je pripovjedač Beringovih djela, ne pronalazeći materijale, mora svog čitaoca okrenuti karti.

Ovdje će, reći će, sjeverna obala Kamčatke, istočni dio Azije, ostrvo Sveti Lorens, ostrva Svetog Diomeda i tjesnac koji odvaja Novi svijet od Starog - to su mjesta s kojima je Bering upoznao mi, to su mora: Kamčatka i Bobrove, koje niko do sada nije dirao, nije plivao.

Objasnivši podvige svog prvog putovanja, on skreće pogled na obale Amerike i ugleda dugi lanac Aleutskih ostrva, Šumaginska maglovita ostrva, severozapadni deo Amerike i čuvenu planinu Sv. Ilija.

Evo, reći će on svom čitaocu, podvizi drugog Beringovog putovanja su najpoznatiji podvizi jer su potaknuli poduhvat sibirskih stanovnika, postavili temelje za trgovinu, plovidbu i poslužili kao osnova za naseljavanje Rusa u Ameriku, za formiranje kolonija.

Bering je bio Danac i pridružio se ruskoj pomorskoj službi početkom 18. vijeka. Miler kaže da je 1707. godine bio poručnik, a 1710. godine - poručnik. Nije poznato na kojim morima je služio u tim redovima i da li je sam komandovao brodovima ili je bio pod komandom.

Među papirima našeg poznatog hidrografa, admirala Nagajeva, našao sam kopije pisama kneza Dolgorukova caru Petru I iz Kopenhagena. Iz njih se jasno vidi da je tamo kupljenim brodom “Perlo” komandovao kapetan Bering, a u martu 1715. bio je spreman za polazak na more.

Mora se pretpostaviti da je Bering, nakon što je ovim brodom stigao u Kronštat, odmah poslan u grad Arhangelsk kako bi odatle doveo novoizgrađeni brod „Selafail“.

Knez Dolgorukov u drugom pismu, iz Kopenhagena, od 5. novembra 1715. godine kaže: Obavještavam Vaše Veličanstvo da postoje podaci da je komanda komandanta Ivana Senjavina, kapetana Vita Beringa sa brodom „Arhangel Selafail“ u Norveškoj. Izveštaj kapetana-zapovednika Ivana Senjavina od 5. decembra 1715. pokazuje da su on i Bering bezbedno stigli sa svojim brodovima u Kopenhagen 27. novembra; a sa trećim brodom, Lieutenant-Commander Bays je ostao da prezimi u Flekenu.

Gdje je bio kapetan Bering nakon ovoga nije poznato; a samo iz pisma kapetana-zapovjednika Nauma Senjavina caru Petru I iz Revela od 10. maja 1718. godine jasno se vidi da je brod “Selafail” zbog svoje tankosti i propuštanja doveo u luku i iskrcao ga poručnik, jer je njegov komandant kapetan Bering u Sankt Peterburgu.

Časopisi Državnog admiralskog odbora donijeli su mi sljedeće biografske materijale o Beringu.

20. decembra 1723. godine kandidovali su se za pomorske starešine od kapetana-poručnika do kapetana, a bili su prisutni: general-admiral grof Apraksin; viceadmirali: Sievers, Gordon; Schoutbenachts [viceadmirali, njemački, holandski]: Naum Senyavin, Lord Dufuss; kapetani-komandanti: Ivan Senjavin, Gosler i Bredal; kapetani: Gay, Liters, Mukhanov, Vilboa, Mishukov, Kalmykov, Koshelev, Korobin, Trezel, Naryshkin, Gogstrat, Delap, Armitage Bering, Brant i Bence.

Časni Bering je vjerovatno vjerovao da ima pravo na čin kapetana 1. reda, jer smo vidjeli da je još 1715. godine komandovao bojnim brodom.

O ovom zaključku svjedoči sljedeća rezolucija Državnog admiralitetskog odbora od 25. januara 1724. godine: na zahtjev pomorskog kapetana Vitusa Beringa, da se pošalje dekret Schoutbenachtu Lordu Dufusu: naredi Beringu, koji traži odsustvo iz službe u otadžbine, da se pismeno obavjesti protiv pravilnika kolegijalnog stava 58. člana i pošalje ovu vijest kolegijumu.

Ali 58. članak kaže: „Ako bilo ko od mornaričkih i admiralskih slugu ruskog naroda zatraži slobodu od službe, tada odbor mora otkriti razlog za to.” Očigledno, ovaj članak se nije ticao Beringa kao stranca.

Iz časopisa Kolegijuma nije jasno koje je razloge Bering naveo za njegovo otpuštanje iz službe; ali 9. februara iste 1724. godine pisalo je u časopisu:

Njegovo carsko veličanstvo se udostojilo da stigne u kolegijum i učinilo sledeće: kolegijum je obavestio njegovo veličanstvo da pomorski kapetani Gay, Falkenberg, Bering i Dubrovin traže odsustvo iz službe apšita [povlačeći se, njemački], a u isto vrijeme general-admiral grof Apraksin je izvijestio Njegovo Veličanstvo da ove kapetane, osim Dubrovina, treba osloboditi i da Dubrovinu, naravno, treba dodijeliti povećanje plaće.

Na šta se Njegovo Veličanstvo udostojilo da kaže: od sada, mornaričke oficire treba primati u službu i ugovore treba ojačati; ali nije definisao tačne dekrete u vezi sa oslobađanjem ovih.

Uprkos činjenici da car Petar I nije odlučno odlučio da li će te kapetane osloboditi, 23. februara je donesen sljedeći dekret: pomorski kapetani William Gay, Matthias Falkenberg, Vitus Bering, na njihov zahtjev i sačinili su izvode [izvode, lat.] iz službu Njegovom Veličanstvu, da ih pusti u otadžbinu i da im da pasoše Admiralitetskog kolegijuma i zasluženu platu za dan godišnjeg odmora, kao i putne troškove, prema ukazu, umanjene za troškove hospitalizacije i za dodatni mjesec, dajte im iz konjičkih poslova prema izjavi iz ureda general-Kriegs-komesara.

Glavni sekretar Tormasov je ovu rezoluciju odneo predsedniku odbora, grofu Aprakšinu, na potpis, ali je on odbio jer je bio bolestan i nije mogao da je potpiše. Tormasov je, vrativši se u odbor, ovu rezoluciju poslao potpredsedniku admiralu Krejsu, koji je, iako ju je potpisao, zahtevao da se ona pošalje grofu Apraksinu, i da se udostoji da kaže odboru zašto je ne potpisuje. Do tada prestanite sa izvršenjem.

Dana 25. februara, Tormasov je ponovo otišao kod grofa Apraksina, predlažući da se dekret potpiše 23. Grof mu je odgovorio da je toliko bolestan da ne može ni da ode u Moskvu na krunisanje carice Katarine I, a još manje da potpisuje kolegijalne odluke sastavljene na datume kada on nije ni bio prisutan.

Međutim, dodao je: budući da su ovu rezoluciju već potpisali svi članovi, ona se može provesti i poslati mu pasoši koje će on, uprkos bolesti, potpisati. Divno je što je grof Apraksin 3. marta otišao u Moskvu.

U odboru je 26. februara donesena rezolucija: budući da su instrukcije kapetanima Geju, Falkenbergu i Beringu već potpisane rukom general-admirala, ta rezolucija treba da stupi na snagu 23.

Prema časopisima kolegijuma, jasno je da je 10. marta kapetan Gej došao da se požali kolegijumu da pasoši koji su mu dati, Falkenbergu i Beringu nisu registrovani u kancelariji šefa policije bez kolegijalnog dekreta. O tome je odbor odmah poslao dekret generalnom načelniku policije.

Bering je 11. marta podneo peticiju odboru da, iako je dobio zasluženu platu, zadrže deo za dodatnih 13. mesec; i stoga traži da se naredi da mu se to preda. Odbor je, uprkos svojoj rezoluciji od 23. februara, utvrdio da pošto je on, Bering, unapređen u Rusiji sa činovima i povećanjem staža, onda takvim ljudima nije naređeno da treći mesec primaju desetomesečnu platu; i kome je dato, i od onih je naređeno da se oduzme.

Videli smo iznad da je 10. marta kapetan Bering dobio pasoš. Prema članu 85. Pravilnika o kolegijalnim pozicijama, svaki stranac koji je dobio pasoš dužan je da napusti Rusiju u roku od 8 dana; ali nije poznato da li je Bering putovao u svoju otadžbinu ili je živeo u Sankt Peterburgu. Časopisi koledža ga uopšte ne pominju do avgusta meseca.

Kapetan i tužilac Kozlov je 7. avgusta 1724. godine saopštio Gardi u prisustvu da je 5. avgusta Njegovo Carsko Veličanstvo, na celonoćnom pevanju u Crkvi Životvorne Trojice, usmeno naredilo Njegovoj Ekselenciji general-admiralu. i predsjednik uprave Admiraliteta grof Apraksin da učini sljedeće, o čemu je on, general-admiral, naredio odboru da predloži prvu stvar: da primi kapetana Beringa u službu Njegovog Veličanstva u mornarici kao i do sada, sa prvim činom kapetana.

Prema popisu iz 1726. godine, jasno je da je Bering u prvi čin unapređen 14. avgusta 1724. godine, što je vrlo u skladu sa navedenim, budući da je promocija u ovaj čin išla preko Senata.

Odbor je odlučio: pozvati kapetana Beringa da mu kaže da li želi da bude u službi Njegovog Veličanstva. A ako želi, onda treba da položi zakletvu na lojalnost službi i o tome treba poslati dekrete. Ova rezolucija služi kao dokaz da Bering nije tražio uslugu; inače ga ne bi pitali: da li želi da bude u tome?

Pronašavši toliko zanimljivih materijala u prvih 8 mjeseci 1724., zamislio sam da ću u potonjem pronaći detaljne vijesti o Beringovom odlasku na Kamčatku i kompletan izvještaj o opremi ove čuvene ekspedicije. Ali kako je veliko bilo moje iznenađenje kada sam u njima pronašao samo dvije rezolucije koje se odnose na njega.

Dana 4. oktobra, na sastanku odbora mornarice, kapetanu Vitusu Beringu, koji je presudom odbora, silom ličnog dekreta, primljen u flotu na službu u prvom rangu, pročitana je zakletva. odštampan u Povelji Admiraliteta, koji ju je nakon čitanja potpisao.

Dana 23. decembra, prema izvještaju mornaričkog kapetana Vitusa Beringa, ovaj Bering je trebao biti pušten u Vyborg za svoje potrebe 7. januara prethodne 1725. godine.

Sjećajući se da je Miller rekao: car je povjerio svoj posao (tj. opremu za ekspediciju) general-admiralu grofu Fjodoru Matvejeviču Apraksinu, odlučio sam da prelistam njegove papire i u njima nisam našao nijednu riječ o Beringu ili njegovoj ekspediciji.

Iznenađujuće je da kada je konačna odluka o odlasku kapetana Beringa stavljena u dnevnik kolegijuma, odnosno da mu se unaprijed daje godišnja plata, trčanje i putni dodatak, o tome nije bilo riječi. Mora se pretpostaviti da ovaj slučaj nije vođen na sudu i da je naknadno izgubljen.

Znatiželjnom čitatelju bi bilo drago da sazna: ko je preporučio Beringa? Zašto je ponovo regrutovan? Zašto je napredovao van reda u prvi čin i tako dalje. itd.? Ali jedva da ikada sazna.

Ne treba spominjati prvo putovanje kapetana Beringa, jer će čitaoci ovdje pronaći detaljne informacije o njemu; ali treba samo dodati da je 4. avgusta 1730. godine unaprijeđen nizom u kapetana-zapovjednika.

Kapetan Bering je, vraćajući se u Sankt Peterburg 1. marta 1730., poklonio vladi svoj dnevnik i karte i zajedno sa njima podnio oba sljedeća prijedloga, izrazivši spremnost da ponovo ode na Kamčatku i ispita položaj Amerikanaca. obale. Između papira admirala Nagaeva našao sam ova dva neobična čina pod sljedećim naslovom: dva prijedloga kapetana Beringa.

Prijedlog Vitusa Beringa Senatu o mjerama za organiziranje života i svakodnevnog života stanovništva Sibira i Kamčatke u vezi s aktivnostima Prve Kamčatske ekspedicije

Dana 4. decembra 1730. godine, vladajući Senat je naredio meni, dolje potpisanom, da dostavim vijest da se u Sibiru, u istočnoj oblasti, priznaje za dobrobit države, što ja ponizno predlažem.

1. U blizini Jakutska živi narod koji se zove Jakuti, njih oko 50.000, i od davnina su imali muhamedansku vjeru, ali sada vjeruju u ptice, dok drugi obožavaju idole, a ovaj narod nije toliko glup da ne zna o Svevišnjem Bogu.

Ako je odlučeno za dobro, onda treba među njih staviti jednog ili dva svećenika ili slično da bi njihova djeca mogla podučavati u školi. I priznajem da ima dosta onih koji su voljni da svoju djecu šalju u školu. Ali oni se boje poslati u grad Jakutsk, zbog velikih boginja i drugih jada. Zatim, među tim ljudima, identifikujte svećenike ili učitelje, i nadam se da će se popriličan broj moći uvesti u kršćansku vjeru.

2. U Sibiru, kada postoji potreba za gvožđem, onda ga transportuju iz Tobolska u udaljene gradove, što uzrokuje dodatne troškove transporta.

Ima željezne rude u blizini rijeke Angar u blizini tvrđave Yandinsky, kao i blizu tvrđave Jakut, a ovi ljudi su ih sami pretopili u kritsy. A kada bi se mogao identifikovati neko ko zna da se pretopi u šipke, onda bi se mogao zadovoljiti bez potrebe u bilo kakvom zadatku i u brodogradnji. I to će biti protiv najboljeg sibirskog gvožđa. A Jakuti prave sebi kazane od tog gvožđa i oblažu škrinje i koriste ga za razne druge potrebe.

3. U Jakutsku ima oko 1000 službenika; a iznad njih je kozački komandant, centurioni i pentekostalci. I premda su ovi komandanti nad njima, oni ih samo drže pod strahom; Češće se vojnici opijaju i gube ne samo svoje stvari, već ponekad i svoje žene i djecu, što smo i sami vidjeli na Kamčatki. A kada krenu na neophodan put, onda nemaju odeću, ali puška ne radi kako treba. A ja sam u Ohotsku i Kamčatki otkrio da nisu imali puške, lukove i strijele, ali je tim službenicima prikladnije bilo da imaju puške.

A za bolju raspodelu i red, kako svaki vojnik treba da bude u redovnom puku, a po tamošnjem običaju, za službu u Jakutsku, svaki vojnik treba da ima konja, toplu haljinu, pušku i municiju; u Ohotsku i Kamčatki morate imati toplu odeću, pušku i municiju, luk i strele, skije, pse umesto konja.

4. U blizini Ohotska nema stoke, ali ima dosta trave, takođe duž rijeke Ural; A prolaze ljudi koji se privremeno šalju na Kamčatku i imaju značajnu potrebu, takođe po povratku sa Kamčatke.

Sa ovom tvrđavom moguće je identificirati tri ili četiri ili više porodica iz Jakuta, koje su mogle imati stoku i konje: tada bi ljudi u prolazu mogli dobiti hranu iz ovoga, i konje za transport riznice od Ohotska do rijeke Yudoma.

5. Na Kamčatki nema stoke, ali ima dosta trave, a sluge hoće da budu otpuštene da dovoze stoku sa rogovima na vladarske brodove, a Jakuti prodaju krave po ceni od dve rublje i dve rublje i četvrtine .

Ako bi bilo naređeno da se mlada goveda, krave i svinje tjeraju iz Jakutska u Ohotsk, a iz Ohotska da se prebacuju preko mora na Kamčatku ili kopnom preko Kolima, i da se u svakom zatvoru odredi jedna ili dvije porodice Jakuta koji će napasati stoku, posebno Kamčatku. Štaviše, u narodu je uobičajeno, pa bi se tamo moglo orati i sijati sve vrste žita. Za moje vrijeme je rađen ogled za svako baštensko povrće, a kod mene je sejana i raž, a prije nas sejali su ječam, repu i konoplju, koja se rodila, samo da ljudi oru.

6. Tečna i gusta smola je ranije transportovana iz rijeke Lene, te iz Jakutska u Ohotsk. Šta je uzrokovalo gubitak u transportu?

A kada smo bili na Kamčatki, i sami smo koristili drvo ariša za gradnju brodova, koliko nam je bilo potrebno, i od sada, da bismo identifikovali takve ljude koji bi mogli da sede na smoli, a na rekama Yudoma i Uda takođe ima dovoljno borove šume . Takođe, da je u riznici bilo dovoljno bakarnih i livenih kotlova, onda ne bi bilo potrebe da se solju prevozi na Kamčatku, jer smo je prve godine kuvali sami, koliko je potrebno, bez potrebe.

7. Na Ohotsku i Kamčatki ima 4 pomoraca, koji zimi češće žive, a posle mnogo godina tamo se popravljaju brodovi, tako da nemaju katran. Takođe, kada se komesari transportuju iz Ohotska na Kamčatku, umesto mornara brodovima dodeljuju službenike i menjaju ih na svakom putovanju, a lokalni brodovi, koji su građeni kao karbuz (karbas) sa jednim jarbolom i sašiveni daskama daska.

Iz tog razloga, kada bi se odredilo da nad njima ima komandanta, koji bi se trudio da popravlja brodove, takođe za pomorski put, da nauči mladu kozačku decu svakom pomorskom običaju, a po našem priznanju, za vreme mogu slobodno predavati, koliko god je potrebno, za prolaz od Kamčatke do Ohotska, a da se to dogodilo, onda ne bi bilo potrebe da ih šaljemo, a za nauku bi bilo dovoljno 12 ili 15 ljudi na svakom brodu.

8. Blizu reke Oljutor, u zalivu naspram ostrva Karaginskog, nekada je bila tvrđava, a sada je to mesto prazno, a u toj reci ima dosta ribe.

Da je bilo naređeno da se na ovo mjesto nasele lovci i sluge, tada bi Korjaci i Jukagiri bili zaštićeni od Čukčija, koji svake godine dolaze zimi i upropaštavaju spomenuti narod, zbog čega ne mogu platiti odgovarajući yasak .

9. Na reci Kamčatki, u blizini Donje tvrđave, postoji jedna crkva i osniva se manastir; a u celoj zemlji Kamčatke postoji samo jedan sveštenik, a u Gornjoj i Bolšeretskoj tvrđavi nema sveštenika, a lokalni stanovnici, koji su Rusi, zaista žele da se svakoj tvrđavi dodeli sveštenik. Ljudi sa Kamčatke su mi se takođe žalili, naime sa reke Tigil i iz Hariusovaje, da su lokalne sluge uvređene zbog danak koji im se plaća prikupljanjem viška novca protiv dekreta. I mnogi službenici su rekli da su dugi niz godina živjeli na Kamčatki, ali nisu primali platu, iz razloga što detaljna uredba pod Jakutskom zabranjuje isplatu plata, osim onima koji se pojavljuju u Jakutsku, a od navedenih ljudi ubiru po novca po glavi stanovnika, zbog čega postoji znatna potreba za podvrgavanjem. Tamošnji ljudi, prema vestima iz naroda Kamčatke, imaju običaj na Kamčatki od početka vlasništva ruske države: kada se sakupi jasak sa samurima i lisicama, onda sakupljačima dobrovoljno daju jedan, a ponekad i dva dela, pored jasaka koji im je dodijeljen.

A kada bi se odredio vladar na koliko godina, ko bi se brinuo o ovom narodu da se ne uvrijedi, a u svađama među njima bi bio sud, a od onih naroda koji žive u mjestima blizu Kurilskog Nosa, takođe u severnom regionu, daju se. Ako bi plaćali danak, a službenici koji se zateknu u blizini Kamčatke trebalo bi da im pošalju plate iz Jakutska, onda bih se nadao da će se ostvarivati ​​značajan profit godišnje. A prema sadašnjem običaju, svake godine se šalju komesari da sakupe yasak, a na proleće se čopori [ponovo] vraćaju u Jakutsk, a utvrde Kamčatke se ostavljaju pod stražom službenika, a svake godine se prikupljanje jasaka smanjuje . A ako [dajete] plate uslužnim ljudima svake godine, onda ovaj dio možete odnijeti u blagajnu, i stoga bi bila dupla zarada za trezor, pošto se svake godine prikupi 60 i 65 četrdeset različitih životinja, a ako odnesi ove delove u riznicu, onda ce biti Ima vise od 120 svraka u kolekciji, a ovo za ovaj narod nece biti ni najmanji teret.

10. A narod Kamčatke ima običaj, kada se čovjek razboli i leži neko vrijeme, iako ne do smrti, onda ga izbace i daju mu malo hrane, onda umre od gladi; kada stara ili mlada osoba ne želi više da živi, ​​zimi ode na hladnoću i umre od gladi, a mnogi se zgnječe; a ako se neko desi da se udavi u rijeci, a mnogi to vide, onda mu ne pomažu i sebi čine veliki grijeh ako ga spasu od utapanja. I uzalud mnogi ljudi umiru od ove njihove navike.

Iz tog razloga moraju se dati stroga naređenja da se bolesnici ne izbacuju iz svojih domova i da se ne ubijaju. Takođe je potrebno odrediti jednog ili dva sveštenika ili stručne ljude da ih podučavaju, pošto se u svakom zatvoru uzimaju deca od tamošnjih plemenitih ljudi, radi lojalnosti od njih, a onda možete tu decu učiti kao učitelje, onda se nadam da će mnogi biće sklon hrišćanskoj veri.

11. Ruski trgovci putuju na Kamčatku sa robom na suverenom brodu, ali nemaju distribuciju šta da ponesu za transport.

Kada sam bio tamo, neki trgovački čopori su se hteli vratiti na suverenov brod, a ja sam naredio da od svake osobe uzmem po dve lisice, a iz svake torbe po dve lisice iz njihovih stvari, i te lisice su date mornaru uz potvrdu. I naredio je da se te priznanice objave u Jakutsku, kako bi od sada oni, mornari, bili uključeni u njihovu platu.

12. Na Kamčatki se dešava da od poseta komesara menjaju neovlašćene službenike koji su duže vreme na Kamčatki i imaju domove, žene i decu, uključujući i presvlačenje zanatske dece.

Ali, po mom mišljenju, potrebno je više zanatlija slati na Kamčatku nego ih odatle izvoziti, i to: stolare i kovače, prede, mehaničare, jer kada se ukaže potreba, onda ih nema potrebe prevoziti iz udaljenih gradova.

13. U blizini tvrđave Tauisky kod Ohotska, u zalivu Penza, takođe blizu obale na kopnu Kamčatke, često se mrtvi kitovi sa usatima izbacuju iz mora; ali ljudi tamo ne smatraju ove brkove ni za šta, pa oni nestaju, drugi ih koriste za trkače.

Ako bi od ovog naroda bilo naređeno da umjesto jasaka primaju kitove kosti, po funtu ili dva, ili šta god da je, onda se nadam da bi se vremenom našlo mnogo lovaca koji bi skupljali ove baline.

14. U sve tri tvrđave na Kamčatki prodaje se vino na farmama, a Kozaci i Kamčatki popiju mnogo životinja i drugih stvari, jer prije našeg dolaska na Kamčatku nije bilo novca.

A da je prodaja vina bila pod nadzorom upravnika, ili ako bi mu se dodijelili ljubimci, onda bi te životinje bile dovedene u riznicu po vino.

15. Prošlog juna 1729. godine, sa reke Kamčatke je poslat brod u tvrđavu Bolšeretski, u blizini zemlje Kamčatke, i videli su strane ljude kako hodaju blizu obale, i priznaje se da su oni zaista Japanci. I oni su pokazali gvožđe, štapove i papir koji su pronađeni na malom ostrvu kod Avačika, i od sada, ako je naređeno da se grade brodovi za ovu rutu, onda ih treba graditi sa dubinom od 8 i 9 stopa; i nije pronađeno bolje mjesto za izgradnju brodova osim na rijeci Kamčatki.

Iz tog razloga sam naredio lokalnom upravniku da pošalje sluge da potraže gdje su ovi ljudi pronađeni i da ih dovedu pod stražu, i ako se u budućnosti [nađu] gore opisani Japanci, onda, po mom mišljenju, te ljude treba poslati našim brodom na njihovo kopno i istražiti rutu, a da li se sa njima može cjenkati ili na neki drugi način za dobrobit naše države pogledati, postoje ostrva od Kamčatskog ugla do veoma japanska zemlja, a ne na velikoj udaljenosti od ostrva. A duž reke Kamčatke ima dovoljno arišovog drveta za gradnju brodova, a gvožđe se iz Jakutska može doneti rekama Aldan, Maja i Judoma samo u vreme kada ove reke nestanu, a ako se to vreme odloži, onda brodovi ne mogu da dođu. iz ovih rijeka za plitku vodu, A Za morske namirnice, možete kupiti meso irvasa od naroda Koryaka, a umjesto kravljeg putera možete jesti riblje ulje bez potrebe, a možete napraviti vino od lokalne slatke trave koliko vam je potrebno .

Najniža misao nije dekret, ako se ponekad uoči namjera da se pošalje u ekspediciju, ali posebno sa Kamčatke na ostrvo

1. Dok sam izviđao, otkrio sam da se iza istoka (istoka) more uzdiže u talasima ispod, a takođe i na obali ostrva zvanog Karaginski, naplavila je velika borova šuma, koja ne raste na Kamčatki. U tu svrhu, on je prepoznao da Amerika ili druge zemlje koje leže između nje nisu mnogo daleko od Kamčatke, na primjer 150 ili 200 milja. A da je to zaista tako, onda bi bilo moguće uspostaviti trgovine sa novostečenim zemljama tamo za profit Ruskog carstva, a to bi se moglo postići direktno ako bi se izgradio brod, na primjer, od 45 do 50 peraja [ sa kapacitetom tereta od 250–280 m3].

2. Ovaj brod je trebao biti izgrađen u blizini Kamčatke, jer se tamo može nabaviti drvna građa koja je potrebna za izgradnju kvalitetnije i pogodnije nego drugdje, a takođe se može efikasnije i jeftinije nabaviti hrana za sluge riba i lovnih životinja. I više pomoći možete dobiti od Kamčadala nego od običnih ljudi u Ohotsku. Štaviše, rijeka Kamčatka, duboko u ušću, bolja je za plovidbu brodova nego rijeka Okhota.

3. Ne bi bilo bez koristi istražiti vodene prolaze Ohotsk ili Kamčatke do ušća rijeke Amur i dalje do Japanskih ostrva; Još uvijek imamo nadu da se tamo mogu naći posebna mjesta. I uspostaviti sa njima neke trgovine, takođe, ako bude prilika, i započeti trgovinu sa Japancima, kako Rusko Carstvo od sada ne bi imalo mali profit, a zbog nedostatka brodova na tim mestima, biće moguće uzeti sa japanskih brodova koji dolaze. Osim toga, još uvijek je moguće izgraditi jedan brod u blizini Kamčatke iste veličine kao što je gore spomenuto, ili čak izgraditi manji.

4. Zavisnost za ovu ekspediciju, pored plate i namirnica, i pored materijala za tapete, brodove, koji se tamo ne mogu nabaviti, a moraju se odavde doneti iz Sibira; može koštati 10.000 ili 12.000 rubalja sa transportom.

5. Ako je odlučeno za dobro, sjeverne zemlje ili obale od Sibira, odnosno od rijeke Ob do Jeniseja, a odatle do rijeke Lene, do ušća ovih rijeka, možete slobodno i čamcem ili kopnom istražite nekadašnje zemlje pod velikom silom Rusije suhim carstvima.

Vitus Bering. decembra 1730.

Odbor je, pošto je prihvatio sve ove papire i potrošne knjige od kapetana Beringa, odlučio: knjige treba poslati na ovjeru u Ured za trezor, a njega, Beringa, poslati u Senat, koji je još bio u Moskvi, da sastavi zemljište. karte, a sa njim treba poslati i vezista Petera Chaplina, službenika Zaharova i dvoje ljudi koje on odabere.

Časni Bering, koji gori od nestrpljenja da brzo počne da sprovodi svoje nove poduhvate, nije mogao mirno da ostane u Moskvi. Zamolio je Senat da ga pošalje u Sankt Peterburg, a 5. januara 1732. godine odbor je dobio sljedeći dekret: kapetan-komandant Bering treba da bude pušten iz Moskve u Sankt Peterburg, a završetak računa je povjeren Komesar Durasov i podporučnik Peter Chaplin.

Dana 24. januara, kapetan-zapovjednik Bering pojavio se u odboru i podnio dekret Senata, kojim je odboru naređeno: da ga nagradi po uzoru na druge koji su poslani na daleke ekspedicije i da mu da zasluženu platu i trčanje.

Dana 3. marta u odboru je donesena odluka: da se kapetanu-komandantu Beringu da njegova zaslužena plata od 1. septembra 1730. do 1. januara 1732. i žitna plata za 4 bolničara po moskovskim cijenama.

Ako se čini čudnim zašto kolegij nije izvršio dekret Senata primljen u januaru prije marta, onda se mora reći da je u februaru bio zauzet veoma važnom stvari. Na osnovu lične reference održane 18. februara o admiralu i potpredsjedniku Admiralskog odbora Siversa.

Odbor je 22. marta donio odluku o odlikovanju kapetana-komandanta Beringa. Piše, između ostalog: kontraadmiral Ivan Senjavin, koji je 1726. godine poslan u Astrakhan, dobio je 870 rubalja kao nagradu; a kapetan-komandant Mišukov poslao je njemu 500 rubalja; a pošto dnevnik i mapa koje mu je dao Bering svjedoče o teškoći njegovog pohoda, odbor, s obzirom na njegovu udaljenost u odnosu na Astrakhan, odlučuje da mu da duplo, odnosno hiljadu rubalja!

Upravni senat se složio sa ovim kolegijalnim mišljenjem i 4. juna iste godine dao je Beringu 1000 rubalja.

U međuvremenu, njegovi prijedlozi nisu ostali bez efekta. Miler kaže da je o ovoj stvari posebno brinuo glavni sekretar Ivan Kirilov, poznat naučnom svetu po kartama koje je objavio i od svojih pretpostavljenih u Orenburškoj ekspediciji. Dana 17. aprila 1732. godine izdata je lična naredba carice Ane Joanovne Senatu, da zajedno sa Admiralitetskim odborom razmotri Beringove prijedloge.

Za čast tadašnjih članova odbora, mora se reći da su, odobravajući projekat kapetana-zapovjednika Beringa, sugerirali da bi bilo mnogo korisnije poslati ga na Kamčatku morem. Ne zna se zašto se predlog ovih uglednih ljudi ne poštuje; njegove prednosti su očigledne. Sibirski starinci kažu da je Druga ekspedicija na Kamčatki bila bolna za Jakute, Kamčadale i sve stanovnike Arktičkog mora, od Pustoozerska do nekadašnje tvrđave Anadir.

Evo imena ovih najuglednijih članova odbora: Admiral Gordon, viceadmirali: Naum Senyavin, Sanders, kontraadmirali: Vasilij Dmitriev-Mamonov, Gosler, Bredal, kapetani-komandanti: Ivan Koshelev, Mishukov, Vilboa i Ivan Kozlov, koji je imao desetak godina kao tužilac u kolegijumu.

Početkom 1733. godine krenuo je kapetan-zapovjednik Bering; U njegovom timu bilo je više od 200 ljudi svih rangova, različitih titula. Dugačka udaljenost putovanja, sporost u transportu mnogih zaliha i prepreke na koje se u Ohotsku susreo prilikom izgradnje 4 broda sposobna za plovidbu bili su razlozi da je tek u septembru 1740. godine iz Ohotska krenuo na more i, stigavši ​​do Petropavlovske luke , ostao tamo za zimu.

Konačno, 4. juna 1741. kapetan-zapovjednik Bering je krenuo na more sa dva broda, od kojih je drugim komandovao kapetan Čirikov. Ono što je Bering otkrio na ovom putovanju, rekao sam gore. 4. novembra, na povratku, Beringov brod ga je bacio na ostrvo poznato po njegovom imenu, gde je 8. decembra završio život od bolesti i iscrpljenosti.

Miller govori o ovom slavnom čovjeku: tako, služeći u Kronštatu u floti od samog njenog početka i prisustvom u svim pomorskim poduzećima tokom rata sa Švedskom u to vrijeme, dodao je sposobnostima primjerenim njegovom rangu i dugogodišnjoj umjetnosti , što ga je posebno učinilo dostojnim izvanrednih poslova, od kojih su neke bile i dvostruke posjete, koje su mu dodijeljene.

Jedino za čim treba žaliti je što je na tako nesretan način okončao život. Možemo reći da je za života skoro sahranjen; jer u jami u kojoj je ležao bolestan, pijesak se uvijek mrvio sa strane i pokrivao mu noge, koje je na kraju naredio da se više ne grabulja, rekavši da ga grije, ali, međutim, nije mogao da se zagrije.

Dakle, pijesak je pao na njega do pojasa; a kada je umro, trebalo ga je iščupati iz peska da bi se njegovo telo pristojno sahranilo.

Steller, Beringov pratilac, govoreći o njemu sa sličnim pohvalama, kaže: „Vitus Bering je po rođenju bio Danac, po pravilu je bio pravi ili skromni kršćanin, a po obraćenju je bio dobro odgojena, prijateljska i voljena osoba.

Nakon dva putovanja u Indiju, stupio je u rusku službu 1704. godine u činu poručnika i nastavio je do 1741. godine s čašću i vjernošću. Bering se koristio u raznim preduzećima; ali najvažnije od njih je vođstvo obe ekspedicije na Kamčatki.

Oni koji su nepristrasni reći će za njega da je uvijek s uzornim žarom i žarom izvršavao upute svojih pretpostavljenih. Često je priznavao da je Druga ekspedicija na Kamčatki bila iznad njegovih snaga, i žalio što izvođenje ovog poduhvata nisu povjerili Rusu.

Bering nije bio sposoban za brze i odlučne mjere; ali možda bi vatreni šef, sa toliko prepreka na koje je nailazio posvuda, mnogo gore ispunio svoj zadatak.

Može mu se zamjeriti samo neograničena popustljivost prema svojim podređenima i pretjerano povjerenje u stare oficire. Poštovao je njihovo znanje više nego što je trebalo, i kroz to im je usadio aroganciju koja ih je često nosila izvan granica prave poslušnosti nadređenima.

Pokojni Bering je uvijek zahvaljivao Bogu na njegovoj posebnoj milosti prema njemu i sa oduševljenjem priznavao da mu je u svim njegovim poduhvatima bila naklonjena uzorna sreća. Nema sumnje da bi, da je stigao na Kamčatku, smirio se u toploj sobi i nahranio se svježom hranom, poživio još nekoliko godina.

Ali pošto je morao da trpi glad, žeđ, hladnoću i tugu, bolest koju je dugo imao u nogama se pojačala, pomerila se prema grudima, izazvala Antonovljevu vatru i oduzela mu život 8. decembra 1741. godine.

Budući da je smrt poštovanog Beringa bila žalosna za njegove prijatelje, bili su toliko iznenađeni uzornom ravnodušnošću s kojom je proveo posljednje minute svog života.

Poručnici su pokušali da dokažu da je naš brod odnesen na obalu Kamčatke, ali on, osećajući da razmišljaju veoma nerazumno, nije hteo da ih uznemiri suprotnim mišljenjem, već je ohrabrivao ljude oko sebe i savetovao ih da izdrže svoje sudbina sa strpljenjem, da ne izgubi hrabrost i da sve da povjerenje u Svemoguću Promisao.

Sutradan smo sahranili pepeo našeg dragog vođe; Njegovo tijelo su sahranili prema protestantskom obredu i stavili ga u sredinu između njegovog ađutanta i komesara. Prije nego što su isplovili s otoka, na njegov grob su postavili krst i odatle započeli brodski obračun.”

Nakon što sam završio biografske podatke o našem ruskom Kolumbu, smatram potrebnim dodati da ako mi vrijeme i okolnosti dozvole da objavim njegovo drugo putovanje u svijetu, onda će znatiželjni čitatelji u njemu pronaći puno dodatnih vijesti o ovom velikom i slavnom moreplovcu . Ovdje ih je bilo nemoguće dotaknuti jer su usko povezane s pričom o njegovom drugom putovanju.

O porodici kapetana-komandanta Beringa mogli su se prikupiti samo sljedeći podaci: bio je oženjen; imao tri sina i jednu kćer, koja je bila udata za šefa policije iz Sankt Peterburga, barona Korfa. Njegov najmlađi sin je umro oko 1770. godine, ostavljajući za sobom sina i dvije kćeri koji su još uvijek živi. Bering je imao i brata Kristijana, koji je služio kao navigator.

U časopisu Državnog admiralitetskog odbora iz juna 1730., 2 dana se kaže: pokojnom moreplovcu Kristijanu Beringovom sinu Kristijanu daće se plata siročeta od 1. septembra 1728. do određenog perioda od 28. oktobra 1729. za njegov odgoj, da se preda kapetanu Lumontu. I od sada, ne dajte tu platu siročeta ovom Beringu, jer su naznačena ljeta već prošla.

Mora se pretpostaviti da su on, Bering ili njegov brat imali nekakvo imanje u Vyborgu; gore smo vidjeli da je prije nego što je krenuo na svoje prvo putovanje tamo otišao dvije sedmice. Steller kaže: 10. oktobra 1741. godine, za vrijeme jakog nevremena, kapetan-zapovjednik Bering naredio je poručniku Waxelu da objavi timu da će dobrovoljno uplatiti novac: Rusi - za novosagrađenu crkvu Svetih Petra i Pavla u Avači , a luterani - za viborške pijuke.

Prema časopisu koledža (26. maja 1732.), jasno je da se doktor Štranman žalio na Beringa da neće dozvoliti da ga njena kćerka Katerina napusti. Bering je odgovorio da je ona s njim voljom svog oca; ali mu je odbor, uprkos tome, naredio da je pusti kod majke.

Bering je vjerovatno bio u srodstvu ili vrlo kratak prijatelj sa viceadmiralom Sandersom; jer prema časopisima kolegija (4. jula 1732.) jasno je da ga je ovaj poslao na kolegijum da objavi članovima da zbog teške bolesti ne može ići u Narvu.

Nedavno sam saznao da ćerka najmlađeg Beringovog sina, koja je udata za penzionisanog mornaričkog kapetana Platena, koja živi u Belgorodu, ima mnogo zanimljivih podataka i dokumenata o svom dedi; i zato se nadam da ću prilikom objavljivanja njegovog drugog putovanja prikupiti mnogo potpunije i detaljnije podatke o ovom slavnom čovjeku.

Poručnik Martyn Shpanberg

Biografski podaci o poštovanom kapetanu Španbergu još su ograničeniji nego o Beringu. Ne znajući kada je stupio u rusku pomorsku službu, a ne ime popisa pomorskih službenika prije 1726. godine, može se samo reći da je prema njemu Španberg bio određen za četvrtog poručnika, unaprijeđen u ovaj čin 1720. godine. Prema popisu iz 1732. godine bio je kapetan 3. reda, a prema popisu iz 1736. godine bio je prvi u istom rangu.

U fakultetskim časopisima o njemu sam našao samo sljedeće: maja 1794. godine, koledž je, po carskom naređenju, odlučio da pošalje dva paketna broda u Lubeck za prevoz putnika, pisama i razne prtljage. Za komandante ovih brodova postavljeni su poručnici Španberg i Somov.

Odbor je 28. avgusta naredio komandantu zastavnog broda da pošalje dekret: da naredi da se poručnik Španberg (koji je njime komandovao) sa fregate „Sveti Jakov” pošalje na neko vreme u Admiralitetski odbor. 31. avgusta pisati viceadmiralu Gordonu u Kronštat da fregata „Sveti Jakov“, određena umesto paketnog čamca, ne bude poslata u Lubek bez dekreta odbora; i poslati poručnika Španberga na Admiralitetski koledž.

Nije poznato gdje je bio kapetan Shpanberg po povratku s puta. U časopisima koledža pominje se samo jednom (maj 1723.), prilikom njegovog odlaska u istraživanje šuma u blizini Ladoškog jezera.

Ali, uprkos ovoj tišini, jasno je da su znali da cene talente poštovanog Spanberga; jer je po odlasku Druge ekspedicije na Kamčatku identificiran kao šef odreda onih brodova koji su bili određeni da pregledaju japansku obalu, inventarišu Kurilska ostrva i rijeku Amur.

Godine 1738. i 1739. kapetan Španberg je sa tri broda doplovio do obala Japana. Godine 1740., kapetan-zapovjednik Bering ga je poslao u Sankt Peterburg na lično objašnjenje; ali čim je stigao u zatvor u Kireni, dobio je naređenje od uprave da ponovo otplovi u Japan i tačnije odredi geografsku dužinu u kojoj je, kako su vjerovali, pogriješio.

Španberg je naveo Japan na karti koju je sastavio 15° istočno od južnog rta Kamčatke; a pošto je Delisle na svojoj karti pokazao da se nalazi na istom meridijanu sa Kamčatkom, nisu povjerovali Spanbergu i zaključili su da je u Koreji i ovu zemlju zamijenili za Japan.

Godine 1741. kapetan Španberg je ponovo otišao na more iz Ohotska; ali je u njegovom brodu bilo tako snažno curenje da je morao na zimu u Bolšereck. Godine 1742. doplovio je u blizini Kurilskih ostrva i, takođe, vraćajući se jer mu je brod curio, u Kamčatsk, ostao je tamo do svoje smrti, koja mu se dogodila 1745. ili 1746. godine.

Poručnik Aleksej Čirikov

Naše informacije o ovom slavnom pomorskom oficiru su vrlo ograničene. Može se samo zaključiti da je smatran odličnim, jer je kapetan garde Kazinski, koji je komandovao vezistima, tražio da mu se pridruži. Evo rezolucije odbora o ovoj temi.

Dana 18. septembra 1724. godine, prema izvještaju kapetana lajb-garde Kazinskog iz Kronštata, dekret je poslan komandantu zastavnog broda, kojim se naređuje da se pomorski podporučniki Aleksej Čirikov i Aleksej Nagajev pošalju na Akademiju za vezista. obuku, da se bez odlaganja pošalje odboru.

Pošto smo gore videli da je viceadmiral Sanders bio veoma blizak Beringu, verovatno mu je preporučio Čirikova, koji je služio na njegovom brodu 1722. godine i obučavao veziste. Sljedeća odluka odbora je biografski materijal koji odaje posebnu čast prečasnom Čirikovu.

Dana 3. januara 1725. godine, prema izvodu iz kancelarije general-Kriegs-komesara, podporučnik Aleksej Čirikov, iako još nije došao red, sada piše poručniku, kako bi prema novouspostavljenim Admiralitetskim propisima 1. poglavlja 110. člana štampano je: ako se čini da je neko od admiralskih slugu upućen u pomorsku plovidbu ili u brodogradilištu i da je temeljitiji u obavljanju svog posla od drugih, njihovi zapovjednici trebaju to prijaviti board.

Odbor bi to trebao razmotriti i, zbog njihove marljivosti, podići ih činom ili povećanjem plaće. A o gore opisanom Čirikovu, prošle 1722. godine, Schoutbenacht Sanders je objavio da je Čirikov bio najvještiji u obuci vezista i mornaričkih oficira. A kapetan Nazinski pokazao je straži da su preko Čirikova sto četrdeset i dva vezista podučavali razne nauke.

Po povratku sa svog prvog putovanja, Čirikov je na jahtama odveden do carice Ane Joanovne i na njima je ostao do drugog odlaska na Kamčatku. Godine 1741. otišao je na more sa kapetanom-zapovjednikom Beringom i bio je mnogo sretniji od njega, jer se iste godine vratio u Petro-Pavlovsku luku, gdje je ostao da prezimi.

Čirikovljev povratak na Kamčatku mora se pripisati njegovoj odličnoj vještini u navigaciji. Uprkos jakim olujama koje su bjesnile u moru tokom septembra i oktobra, uprkos bolesti skorbuta koja se proširila na celu posadu i odnela živote svih njegovih poručnika, održao je ispravan račun i popeo se u zaliv Avačinskaja 9. oktobra.

U ljeto 1742. otišao je da traži kapetana-zapovjednika Beringa i vrlo brzo stigao na prvo Aleutsko ostrvo koje je nazvao Sveti Teodor. Odavde je otplovio na sjever, ugledao Beringovo ostrvo i, otplovivši sa jugozapadnog rta, uputio se prema Ohotsku. Da je časni Čirikov odlučio da oplovi čitavo ovo ostrvo, on bi tamo našao svoje saputnike, koji su u to vreme gradili sebi novi brod.

Iz Ohotska Čirikov je krenuo kopnom u Sankt Peterburg, ali je dobio naređenje da ostane u Jenisejsku dok ne dobije dozvolu za nastavak ili završetak Druge ekspedicije na Kamčatki. Kapetan Čirikov je živeo u Jenisejsku do 1746. godine, kada je dobio sledeći dekret, koji sam našao u papirima admirala Nagajeva.

Po dolasku u Sankt Peterburg, Čirikov je unapređen u kapetana-komandira, i umro je 1749. godine. Miler kaže: Čirikov je umro, zasluživši sebi čast ne samo veštog i marljivog oficira, već i čoveka pravednog srca i bogobojaznog; zbog čega njegovo sjećanje neće pasti u zaborav među svima koji su ga poznavali.

Midshipman Peter Chaplin

Peter Chaplin, časni pripovjedač Beringovog putovanja, koji je svojom rukom napisao cijeli petogodišnji časopis, prikazan je, prema popisu iz 1723., kao jedan od najboljih vezista. Kada je unapređen u vezista, gore pomenuto. Godine 1729. unapređen je u podporučnika, a 1733. u potporučnika. Kako je dalje napredovao u rangu nije poznato; ali iznad njegovog imena je ispisano rukom našeg poznatog hidrografa admirala Nagajeva: umro je u blizini grada Arhangelska 1764. godine i bio je kapetan-komandant.

Bykasov V. E. Prva i Druga ekspedicija na Kamčatki: ljudi, događaji, istorijska procjena // Vijesti Ruskog geografskog društva. 2004. T. 136. Br. 3. str. 72–80.

V. E. BYKASOV

PRVA I DRUGA KAMČATKA EKSPEDICIJA: LJUDI, DOGAĐAJI, ISTORIJSKA PROCJENA

Čuvena Prva i Druga ekspedicija na Kamčatki imaju svoju dugu i slavnu praistoriju, tokom koje su Rusi, krećući se "u susret suncu" iz jedne nepoznate "zemlje" u drugu, stigli do Tihog okeana. Tako je 1639. godine odred I. Yu. Moskvitina, prešavši od donjeg toka Aldana do rijeke Ulye, stigao do Ohotskog mora južno od današnjeg Ohotska. Odred S. A. Šelkovnikova je 1647. osnovao tvrđavu Ohotsk, prvu rusku luku na obali Tihog okeana. Dvije godine kasnije, 1649. godine, odred Semjona Dežnjeva, nakon sloma svojih nomada na području južne obale Anadirskog zaljeva, osnovao je tvrđavu Anadir. Godine 1651. odred M. V. Stadukhin, napuštajući tvrđavu Anadir, stigao je do ušća rijeke. Penžini, gde su izgrađene dve morske koče (4). Prateći ove koče duž poluostrva Tajgonos, ispostavilo se da su kozaci odreda prvi Rusi koji su ugledali severozapadni deo poluostrva Kamčatka. Ili, kako je sam M.V. Stadukhin izvijestio (5), južni "nos" istočno od Gižige ("Chendon").

Nekoliko godina kasnije, odbjegli kozaci Leonty Fedotov i Savva Anisimov Seroglaz (Sharoglaz) ušli su na Kamčatku, u područje rijeke Lesnaya („Voemli“ - Lomannaya) i, moguće, rijeke Rusakove. Tamo ih je 1658. godine (6) mogao pronaći odred I. I. Kamchatyja, koji je vrlo vjerovatno posjetio samu rijeku Kamčatku. 1662-1663 prezimio na rijeci. Kamčatku je predvodio odred činovnika tvrđave Anadir, kozački nadzornik I. M. Rubts (5). Godine 1695-1696, po uputama Anadirskog pentakostalca V. Atlasova na sjevernoj Kamčatki, sve do sela. Tigil, prošao je odred vojnika Luke Morozka. I 1697-1699, sam Vladimir Atlasov, nakon što je marširao sa odredom od 60 kozaka i 60 yasak Yukaghira na irvasima preko cijelog poluostrva, konačno je pripojio Kamčatku Ruskom carstvu (2).

Tako je pohod Vladimira Atlasova okončao više od pola veka izlaska Rusije na Tih okean. Štaviše, ne samo da je uspeo da napravi prvi i prilično potpuni opis prirode poluostrva, već je izneo i prve podatke o Kurilskim ostrvima i potvrdio mišljenje koje je već postojalo od putovanja de Vriesa (1643.) o blizina Japana istočnim granicama Rusije. Međutim, aneksija Kamčatke, istovremeno s rješavanjem specifičnog zadatka - oporezivanje lokalnog stanovništva haračom od krzna - također je izazvala nove probleme. Među kojima je u prvi plan stavljen domaći zadatak pronalaženja kraćih i pouzdanijih puteva do poluostrva kako bi se ljudi i teret dopremili na Kamčatku i prikupljeni danak nazad uz manje napora i gubitaka i mnogo brže. I ništa manje, ako ne i važniji, važan je zadatak vanjskopolitičkog (geopolitičkog) plana da uspostavi direktne trgovinske odnose sa azijskim zemljama – s Japanom, na primjer – preko Ohotskog mora.

Ovo novo shvatanje problema krajnjeg severoistoka Ruskog carstva ispoljavalo se prvenstveno u interesu Petra I, na čije insistiranje je već 1702. godine Sibirski red naredio Jakutskoj vojvodskoj kancelariji da pošalje „voljni narod“ na Kamčatku. za navigaciju putem do Japana preko Kurilskih ostrva. Međutim, zbog niza okolnosti (rat sa Švedskom), ovaj interes nije prerastao u praktične akcije.

Ovo interesovanje nije ostvareno ni malo kasnije. Prvo, kada su krajem septembra 1703. 22 kozaka predvođena Rodionom Presnjecovim stigli do obale Avačinskog zaliva - jedne od najboljih i najlepših luka na svetu (5). A onda nakon 1711. i 1713. godine, kada su odredi Kozaka, prvo predvođeni Danilom Antsiferovom i Ivanom Kozyrevskim, a potom I. Kozirevskim, posjetili sjeverna Kurilska ostrva, sastavili svoje prve karte i popunili zalihu informacija o Japanu novim podacima .

Ipak, pomisao na pronalaženje pomorskih puteva do Kamčatke, a odatle do Japana, Kine i Istočne Indije, nije napuštala prvog ruskog cara. A 1714. godine, po naredbi cara, iskusni brodograditelji K. Moshkov, N. Treska, I. Butin, Y. Neveitsyn, K. Ploskikh, F. Fedorov, I. Kargopol i drugi poslani su u Ohotsk, preko Jakutska. 1716. godine, 75 versta od ušća rijeke. Kuhtui, i prvi ruski pomorski brod na Tihom okeanu, izgrađen je čamac „Vostok“ (dužine 8,5 hvati, širine 3 metra, gaz pri punom opterećenju 3,5 hvati). A nakon što su mornari N. Treska i K. Sokolov 1714-1717, doplovivši ovim brodom iz Ohotska, stigli do Kamčatke, sproveli su istraživanja na dijelu obale Zapadne Kamčatke od ušća rijeke. Tigil do, moguće, ušća rijeke. Krutogorov i nakon što je proveo zimu na poluostrvu, vratio se u Ohotsk, Petar I je lično predao uputstva geodetima I.M. Evreinovu i F.F. Luzhinu 2. januara (u daljem tekstu svi datumi su naznačeni starim stilom, B.V.) 1719, u kojima je komandovao da idu od Ohotska do Kamčatke i dalje do Kurilskih ostrva i Japana. Na osnovu čega su I. M. Evreinov, F. F. Luzhin i moreplovac K. Moshkov na istom brodu „Vostok” 1721. godine stigli do centralnog dijela (vjerovatno ostrva Simushira) Kurilskih ostrva i dobili nove podatke o Japanu. O tome je I. M. Evreinov izvijestio cara na sastanku u Kazanju 30. novembra 1722. (8).

Može se pretpostaviti da je najvjerovatnije upravo ovaj izvještaj imao presudan utjecaj na carsko mišljenje pri odabiru opcija za daljnji razvoj Kamčatke i Kurilskih ostrva. I bilo je nekoliko takvih opcija. Dakle, još 1713. godine, brodograditelj F.S. Saltykov je predložio izgradnju brodova na ušćima sibirskih rijeka kako bi morskim putem stigli do Kine i drugih zemalja, zaobilazeći Kamčatku. Iste godine predložio je izgradnju brodova u Arkhangelsku i odavde prelazak na azijske obale. A neposredno pre izveštaja I. M. Evreinova, 1772. hidrografski naučnik i budući guverner Sibira F. I. Soimonov, uzimajući u obzir ogromne teškoće u administrativno-državnim, materijalno-snabdevenim i trgovinskim odnosima između centralnih regiona Rusije i pacifičkih predgrađa, predložio je da je Petar I poslao nekoliko brodova iz Kronštata, oko Azije do Kamčatke i dalje u Ameriku (u Kaliforniju), što bi, po njegovom mišljenju, bilo mnogo sposobnije i isplativije od kopnene komunikacije, a da ne govorimo o perspektivama koje je otvarala.

Međutim, prvi ruski car odabrao je drugu (uključujući, vjerovatno, i zato što je bilo nemoguće sakriti put kroz Baltik od znatiželjnih očiju) - preko Ohotska do Kamčatke i dalje - opciju. On je 23. decembra 1724. godine potpisao dekret o „opremanju“ ekspedicije na Kamčatki sa vrlo širokim spektrom zadataka i problema koje treba riješiti. Tako su ti zadaci određeni kraljevim uputama (8), koje je on sačinio uoči smrti.

« 6. januara 1725. – Upute Petra I V. Y. Beringu o zadacima Prve ekspedicije na Kamčatki:

1. Potrebno je napraviti jedan ili dva čamca sa palubama na Kamčatki, ili na nekom drugom mjestu tamo.

2. Na ovim čamcima (plovite) blizu kopna koje ide na sjever, a po nadi (ne znaju kraj) izgleda da je ta zemlja dio Amerike.

3. I da bi tražio gdje je došao u dodir sa Amerikom, i da bi došao do kojeg grada evropskih posjeda; ili ako vide evropski brod, provjerite ga, kako se zove ovaj grm, i odnesite ga na slovo, i sami posjetite obalu, uzmite potpisni list i, kladeći se na kartu, dođite ovdje».

Za šefa ekspedicije postavljen je kapetan flote V. Bering, Danac u ruskoj službi, iskusan i dokazan vojni mornar. A glavni ciljevi ekspedicije, modernim terminima, bili su utvrditi prisustvo (ili odsustvo) tjesnaca između Azije i Sjeverne Amerike, procijeniti mogućnost dolaska do Kine, Japana i istočne Indije preko Arktičkog okeana, utvrditi udaljenosti između Azije i Amerike, kao i da se dođe do onih zemalja u Americi, gdje već postoje evropska naselja. Ekspedicija, koja je uključivala 69 ljudi, krenula je iz Sankt Peterburga u februaru 1725. godine, ali je stigla do Ohotska samo godinu i po dana kasnije (1. oktobra 1726.) – putovanje je bilo tako dugo i teško. A godinu dana kasnije, 1. jula 1727. godine, brod "Fortune" napustio je Okhotsk pod komandom M. P. Shpanberga, na kojem je bilo 48 ljudi, uključujući brodske majstore G. Putilova i F. Kozlova. Mjesec i po kasnije, 18. avgusta, preostali članovi ekspedicije na istoj "Fortuni" i na brodu izgrađenom 1720. godine isplovili su iz Ohotska i stigli u Bolsheretsk početkom septembra.

Ekspedicija je cijelu zimu, uz pomoć lokalnih vlasti i lokalnog stanovništva, prevozila imovinu i opremu u Nižnje-Kamčatsk, nedaleko od kojeg je položen čamac „Sveti Gavrilo“. U ljeto 1728. godine, porinut je prvenac Kamčatske pomorske flote (dužina - 18,3 m, širina - 6,1 m, dubina držanja - 2,3 m), izgrađen pod vodstvom F. Kozlova. A 14. jula čamac je, sa 44 člana posade, napustio ušće rijeke. Kamčatka u more i krenula na sjever duž istočne obale poluotoka. Zapovjednik broda bio je sam V. Bering, a njegovi najbliži pomoćnici bili su poručnici A. I. Chirikov i M. P. Shpanberg, kao i vezir P. A. Chaplin i mornar K. Moshkov.

Nažalost, tada dostupni crteži i karte nisu mogli pružiti dovoljno sigurnu navigaciju planiranom rutom. A stalne magle, kiše i niski oblaci tjerali su mornare da ostanu blizu obale, što je zahtijevalo poseban oprez i dovodilo do čestih manevrisanja, a time i gubitka vremena. Ali što je najvažnije, sve je to dovelo do činjenice da ni nakon prolaska, kako se kasnije ispostavilo, tjesnaca između Azije i Amerike, posada nikada nije vidjela američku obalu. Što ne samo da je umanjilo uspjehe ekspedicije, već je naknadno dalo povoda da se V. Bering optuži za nepravilno izvršavanje instrukcija, jer je njegov glavni cilj, u što su mnogi istraživači, počevši od G. Stellera (9), bili uvjereni, bio upravo da se utvrdi prisustvo (ili odsustvo) tjesnaca između dva kontinenta.

Međutim, najvjerovatnije, u ovom slučaju i G. Steller i svi ostali pristalice ovakvog stava o svrsi ekspedicije nisu bili sasvim u pravu. Prvo, zato što je poznati holandski geograf Nikolas Witsen pisao o postojanju tjesnaca između Azije i Amerike kao stvarnu činjenicu još 1705. godine (6). O tome je mogao saznati samo iz konkretnih materijala, od kojih mu je neke dao lično Petar I. A moguće je da bi među tim materijalima mogli biti i podaci istog I. Rubeca. I, drugo, jer ako potraga za Amerikom i pronalaženje puteva do zemalja jugoistočne Azije nisu bili glavni zadaci Prve kamčatske ekspedicije, organizacija Druge kamčatske ekspedicije bukvalno odmah nakon završetka Prve (među ciljevima koji je, inače, plovio u moreuz, čak se nije ni pojavio) jednostavno je nemoguće objasniti.

Ali vratimo se na brod St. Gabriel. Odluka da se vrati nije bila laka. Dana 13. avgusta 1728. godine, kada je čamac bio u Čukotskom moru, V. Bering je okupio oficirsko vijeće, na kojem je trebalo odlučiti da li da se vrati nazad, kako je insistirao M. Shpanberg, ili da nastavi plovidbu dalje, do ušća. rijeke. Kolima kako bi se konačno uvjerio u postojanje željenog tjesnaca, na kojem je stajao A. Chirikov. Međutim, za oboje je bilo zaista malo vremena i V. Bering je odlučio da se vrati na Kamčatku. 16. avgusta brod se vratio i već 2. septembra 1728. godine uplovio je u ušće rijeke. Kamčatka. Tako je završeno prvo 34-dnevno putovanje Rusa od Kamčatke do Beringovog moreuza.

Nakon zimovanja, 5. juna 1729. godine, brod je ponovo otišao na more u potrazi za kopnom, koje je, prema uvjeravanjima lokalnog stanovništva, ležalo nasuprot ušća rijeke. Kamčatka. Međutim, u magli Beringovo ostrvo – odnosno upravo ono zemljište koje je bot tražio i pored koje je bot prošao – nikada nije primećeno, pa je „Sveti Gavrilo“ krenuo ka Prvom Kurilskom moreuzu. Prolazeći pored zaljeva Avačinskaja, posada je na karti označila orijentire koji bi im omogućili da preciznije odrede njegovu lokaciju. Zatim, 3. jula, bot je stigao u Bolsheretsk, a 20 dana kasnije vratio se u Ohotsk.

Tako je završena Prva ekspedicija na Kamčatki. Njeni rezultati su se, uprkos svemu, pokazali veoma značajnim. Konkretno, u prvoj štampanoj poruci o dostignućima ekspedicije, objavljenoj u St. Petersburg Gazette 16. marta 1730. godine, piše da je čamac „Sveti Gavrilo“ pod komandom V. Beringa dostigao 67°19 ′ sjeverne geografske širine, i to: postoji istinski sjeveroistočni prolaz, tako da bi od Lene...vodom do Kamčatke pa dalje do Japana, Hine (Kine) i Istočne Indije bilo moguće" Odnosno, čak i tada nije bilo sumnje da je ekspedicija ipak uspjela postići jedan od ciljeva - otvaranje tjesnaca.

Općenito, putovanje do samog Beringovog tjesnaca, te dobiveni kartografski i navigacijski materijal (kartografirana je cijela obala od ušća rijeke Boljšoj do rta Lopatka i od rta Lopatki do rta Kekurny u Beringovom tjesnacu, dok je Midshipman P. A. Chaplin je 1729. sastavio kartu sjeveroistočnog dijela Beringovog moreuza), koja je poslužila kao osnova za daljnja istraživanja ruskih mornara u ovom dijelu Tihog okeana. Prvo od kojih je po vremenu trebalo da bude putovanje navigatora J. Gensa na brodu „Sveti Gavrilo“ do ušća Anadira. Ali zbog lošeg vremena ovo putovanje, koje je počelo 20. jula 1731. godine, nikada nije održano. I zato se drugo (od 23. jula do 28. septembra 1732.) putovanje Rusa od Kamčatke do Beringovog moreuza i do američkih obala dogodilo samo godinu dana kasnije, kada je ekspedicija koju su predvodili geodeti I. Fedorov i M. Gvozdev na istom „Sveti Gavrilo“ do „Boljše zemlje“, koja se nalazi istočno od ušća reke. Anadyr. I, mora se reći da ovog puta učesnici putovanja nisu samo vidjeli obale oba kontinenta i komunicirali sa njihovim stanovnicima, već su ih i djelimično stavili na mapu.

Pa ipak, okrećući se rezultatima same prve ekspedicije na Kamčatki, treba još jednom reći da njeni rezultati nisu zadovoljili Senat. I prije svega zato što ekspedicija nikada nije uspjela doći do obala Sjeverne Amerike. U vezi s čime je Senat smatrao potrebnim organizirati (usput, čak i prije nego što je dobio vijesti od I. Fedorova i M. Gvozdeva, što je značilo samo dno - jednostavno nije bilo potrebe za podacima koji potvrđuju postojanje tjesnaca između Azije i America, B.V.) nova ekspedicija na obale Kamčatke, čiji je plan razvijen i potom sproveden pod vodstvom predsjednika Admiralitetskog odbora N.F. Golovina i uz učešće sastavljača „Atlasa Ruskog carstva ” I.K. Kirillov (3).

Dekretom carice Ane Joanovne, potpisanim u aprilu 1732. godine, V. Bering, sada kapetan-komandant, ponovo je postavljen za šefa ekspedicije. Raspon zadataka pred ekspedicijom bio je zaista ogroman. To uključuje proučavanje i mapiranje cijele obale Arktičkog okeana od ušća rijeke Pečore do Beringovog moreuza kako bi se utvrdila mogućnost da se na ovaj način dođe do obala Kamčatke, te povlačenje granica Rusije od Bijelog mora do Amur, i pronalaženje morskih puteva do Japana i Amerike. Ali najvjerovatnije najvažniji od njih, pa stoga pažljivo klasificiran, bio je zadatak uspostavljanja direktnih trgovinskih odnosa sa zemljama azijskog i američkog kontinenta. Iako je 16. februara 1733. Admiralitetski odbor, na zahtjev A. I. Čirikova, smatrao mogućim “ pronađite nepoznate američke obale, ali ne idite u susedne „evropske posede“, jer bi zbog toga mogli da zakasnite da se vratite na Kamčatku „u istoj dobi“ (8).

Odnosno, budućoj ekspediciji bio je propisan tako širok obuhvat geografskih objekata koje je istraživao i razmjera zadataka koje je trebalo riješiti da su je kasnije često nazivali Velikom sjevernom ekspedicijom. Što, generalno, odgovara istini, budući da je za postizanje ovih zadataka odlukom Senata naređeno da se izgradi 10-12 brodova, na kojima se, na ogromnom prostoru od Karskog mora do Tihog okeana, podno generalnog rukovodstva V. Beringa, mnogi ljudi su trebali raditi u mornaričkim odredima. Tako su samu ekspediciju na Kamčatki predstavljala samo dva - sjevernopacifička (pod vodstvom samog V. Beringa i A. Chirikova) i južnopacifička (pod vodstvom M. P. Shpanberga) - odreda. Od kojih je prvi morao pronaći put do sjevernog dijela američkog kontinenta, a drugi otići u Japan i nacrtati kartu Kurilskih ostrva.

No, pored ovoga, ekspedicija je uključivala i odred Ruske akademije nauka, čiji su učesnici bili akademici G. F. Miller i I. G. Gmelin, pomoćnik G. V. Steller, studenti S. P. Krasheninnikov, A. Gorlanov, A. D. Krasilnikov, F. Popov , kao i A. Tretjakov, L. Ivanov, D. Odintsov, Z. Medvedev i drugi zaposleni (3). A rad ovog odreda dao je neprocjenjiv doprinos kako istoriji (na primjer, otkriće G. Millera u Jakutskom arhivu 1736. godine S.I. Dezhneva "odjave" o otkriću tjesnaca između Azije i Amerike), kao i botanici (radovi I. Gmelina, G Stellera, S.P. Krasheninnikova), kako u etnografiji (isti G. Steller i S. Krasheninnikov), geografiji (nema se tu o cemu pricati), tako i u nekim drugim naucnim disciplinama. Ekspedicija je uključivala rudare, zanatlije u izgradnji i opremi pomorskih brodova, oficire i mornare. Generalno, ukupan broj ekspedicije bio je oko 1000 ljudi.

U februaru 1733. godine, nakon dugih priprema, odred pod komandom M. P. Shpanberga napustio je glavni grad. Ubrzo je uslijedio i drugi odred. I ujedinili su se u Ohotsku tek u ljeto 1737. godine, gdje je u naredne tri godine izvršena gradnja dva paketna broda za plovidbu prema Americi. Međutim, dok je njihova izgradnja bila u toku, odred Ohotskog mora (jednojarbolna brigantina „Arhanđel Mihailo” dužine 21, širine 6,5 i dubine držanja 2,6 m; trojarbolni dvočamac „Nadežda” sa dužine 24,5, širine oko 6 i sa dubinom držanja 1,8 m; 16-vesala "Bolsheretsk dužine 17,5, širine 3,9 i sa dubinom držanja od 1,6 m) pod vodstvom M. P. Shpanberga 1738-1739. ploviti duž Kurilskog grebena do obala Japana i vratiti se nazad, zbog čega su mapirana gotovo sva Kurilska ostrva i istočne obale ostrva Honshu.

U ljeto 1940. godine porinute su paketne čamce "Sveti Petar" i Sv. Pavle (dužina 24,4, širina 6,7, dubina držanja 2,9 m), izgrađene pod vodstvom A. Kuzmina i Rogačeva. A nakon završnih priprema za putovanje, paketni čamci (pod komandom V. Beringa i A. Čirikova), u pratnji galeote „Ohota“ i dvočamca „Nadežda“, napustili su Ohotsk 8. septembra. 6. oktobra paketni čamci su ušli u zaliv Avačinskaja, koji je unapred izabran i pripremljen za zimsko postavljanje ekspedicionih brodova, a brodovi za snabdevanje bili su primorani da se zaustave na zimu u luci Bolšerec, odakle je teret bio. prevezen saonicama do luke Petropavlovsk.

Sljedeće godine, 4. juna, paketni čamci su napustili zaljev Avača i uputili se na 46° sjeverne geografske širine kako bi, prema uputama dobijenim od Senata, pronašli „Zemlju Joao de Game“, koja se nalazi na karti J. N. Delisle, stavljen u osnovu ovih uputstava, bio je postavljen na ovoj geografskoj širini između Kamčatke i Amerike. Istina, na konsultaciji sa oficirima,

Prije odlaska na more, A. I. Chirikov se usprotivio ovoj ideji, smatrajući je gubljenjem vremena. Ipak, većinom glasova izabrana je upravo ova ruta plovidbe do obala Amerike. Što je, kako se ispostavilo, bio jedan od razloga za potonje tragične događaje.

Ali to je bilo kasnije, ali za sada - 13. juna - paketni brodovi su stigli do geografske dužine na kojoj je trebalo da se nalazi ova mitska zemlja. Ne pronašavši je, oba broda su krenula od 44° sjeverne geografske širine prema sjeveroistoku. Nakon 7 dana, paketni čamci su se izgubili u magli i od tada su nastavili svoje putovanje odvojeno. Do te mjere da se svaki od njih samostalno približio američkim obalama.

Prvi, 15. jula 1741. godine, u 2 sata ujutru, otkrio je novu zemlju "Sveti Pavle", sa čije su se ploče vidjele visoke planine na području današnjeg ostrva Princa od Walesa , na, prema ažuriranim podacima, približno 55°36′ sjeverne geografske širine (55°11′ S i 133°57′ W, 2). I nekoliko sati kasnije brod se približio zemlji, “koju bez oklijevanja prepoznajemo kao dio Amerike”(7) Zbio se dugo očekivani događaj. Brod je skrenuo na sjever i plovio duž obale u potrazi za pogodnim mjestom za pristajanje na obalu kako bi istražio novo zemljište i, što je najvažnije, nabavio svježu vodu i zalihe svježe hrane. Međutim, sreća se odvratila od mornara. Na geografskoj širini 58°, posada paketnog čamca izgubila je 15 ljudi, yawl i mali čamac. A kako deset dana traženja i čekanja ništa nije dovelo, onda, o čemu svjedoči i upis u „Definiciju službenika paketnog broda „Sv. Pavel" o povratku ekspedicije na Kamčatku" od 26. jula 1741: “...zbog nesreće koja se dogodila, naime, da su izgubljeni čamac i čamac sa pomorskim majstorom Dementjevom i sa njim 14 slugu, ne nastavljajte dalje, nego se vratite ovog datuma u Avči”(8).

Povratni put paketnog broda bio je izuzetno težak. Dovoljno je reći da je do kraja putovanja, od 61 člana posade koji je ostao na brodu, 51 osoba ostala živa, a od svih oficira samo sam A. I. Chirikov i navigator I. F. Elagin. Pa ipak, čak i uz akutnu nestašicu hrane, vode i goriva, u uslovima čeonog vjetra, stalnih i jakih oluja i neprekidnih oblaka, posada čamca nastavila je da provodi sistematska osmatranja stanja plovidbe i mapira neke od ostrva Aleutskog grebena. 11. oktobra 1741. „Sveti Pavle“ je ušao u zaliv Avačinskaja.

Što se tiče „Svetog Petra“, američka obala je viđena sa njene table 17. jula, u regionu 58°17′ severne geografske širine. Istina, G. Steller, pomoćnik Ruske akademije nauka, koji je bio dio ekspedicije, uvjeravao je da je lično prvi put vidio zemlju 15. (9.) jula. Međutim, ostali članovi posade mu nisu vjerovali. 20. jula čamac je otplovio na ostrvo Kajak (ostrvo „Sveti Ilija“, kako ga je nazvala posada broda), na koje je poslata grupa kozaka predvođena S. F. Hitrovom da popuni zalihe vode. Nakon mnogo uvjeravanja i debate, na obalu je iskrcan i G. Steller, ali samo na šest sati, koji je napravio prvi naučni opis prirode sjeverozapadnog dijela sjevernoameričkog kontinenta u istoriji.

Shvativši da je vreme za povratak na Kamčatku već izgubljeno, komandant je odlučio da se ne zadržava na novootvorenim obalama i već 21. jula „Sveti Petar“ je krenuo na povratni put, koji nije bio ništa manje težak od “Sveti Pavle”. 26. jula navigatori su vidjeli ostrvo Kodiak, 2. avgusta otkrili su ostrvo Tumanny (Chirikova), a sutradan - poluostrvo Aljaska. Međutim, masovna bolest koja je počela još ranije, zbog nedostatka svježe vode i hrane, dovela je do smrti prvog člana posade, mornara N. Šumagina, na području Šumaginskih otoka.

Nakon isplovljavanja sa Šumaginskih ostrva, gde je, prilikom prisilnog zaustavljanja 30. i 31. jula, došlo do prvog susreta članova ekspedicije sa starosedeocima i dobijenih novih materijala o prirodi ovog kraja i njegovim stanovnicima, paketni brod je otkrio sebe u pojasu dugotrajnih i gotovo neprekidnih oluja sa čeonim vjetrovima koji nisu dozvoljavali mogućnosti da se krene naprijed. Ipak, čak i pod ovim uvjetima, s jedrilice je bilo moguće uočiti nekoliko otoka iz, po svemu sudeći, grupe Pacova i staviti ih na kartu.

Zbog stalnog nedostatka vode i hrane, hladnoće i skorbuta, mornari su ne samo potpuno izgubili snagu (poginulo je još 11 ljudi), već su izgubili i orijentaciju. Toliko da su ih slučajno, kada su se našli u blizini budućih Komandantskih ostrva, zamijenili za Kamčatku (“ 4 dana novembra 1741. U 8 sati popodne ugledali smo zemlju po kompasuZWtZ4 njemačke milje, na kojima su kopneni grebeni prekriveni snijegom, za koji se pretpostavlja da je Kamčatsk. 1) i 7. novembra 1741. iskrcali su se na obalu, s namjerom da kopnom stignu do Petropavlovska ili Ust-Kamčacka. Užurbano iskopavanje i opremanje zemunica među pješčanim obalnim bedemima ( “Ovog mjeseca, od 6. do 22., u različito vrijeme, birajući povoljno vrijeme i vjetrove, bolesne sluge su dovođene na obalu, a u međuvremenu je duvao jak vjetar da se nije moglo izaći na obalu. I šta god su sluge mogle, tih dana su pravili nastambe, kopali rupe i kopali jedra. a od 22. dana, kada su se već svi iskrcali i paketni čamac ostao na sidru bez ljudi, nije imao ko održavati stražu, a nije bilo ni ko opremiti, jer su sluge skoro sve bile bolesne od skorbuta, a oni koji su bili nepomični sa svojih mjesta bilo je 50 različitih ljudi iz redova, zbog čega su svi bili u krajnjem očaju"(1), mornari su počeli loviti morske životinje, ptice i arktičke lisice. Ali pre nego što su ih svež vazduh, sveža voda i sveža hrana konačno podigli na noge, umrlo je još 19 ljudi, uključujući (8. decembra 1741.) i samog komandanta V. Beringa.

U ljeto 1742. godine, mornari su već tada bili uvjereni da se nalaze na pustom ostrvu (“ U različitim mjesecima i datumima stizale su detaljne vijesti da se nalazimo na ostrvu, koje se, po njegovom veličanstvu, nalazi 18 njemačkih milja..."(1), počela je u aprilu, pod rukovodstvom poručnika K.L.Vaksela i mornara S.Starodubtseva, da gradi od ostataka paketnog čamca razbijenog zavjesama i peraja kurve “Sveti Petar” (dužina 11, širina 3,7). , dubina zadržavanja 1,5 m). A 13. avgusta iste godine, 46 preživjelih ljudi krenulo je njome u Petropavlovsk, gdje su stigli 26. avgusta, tek nešto manje da tamo nađu paketni čamac "Sv. Pavle", koji je u ljeto 1742. krenuo na novo putovanje do obala Amerike. Međutim, zbog bolesti A. I. Chirikova, ovo putovanje bilo je ograničeno samo na plovidbu duž jugoistočnih obala Kamčatke. Nakon kratkog povratka u Petropavlovsk, čamac je otišao u Ohotsk, odakle je A. I. Chirikov otišao u Sankt Peterburg, gdje je sastavio detaljan izvještaj i mapu svog putovanja u Ameriku. Iste godine pokušali su da dođu do Ohotska i mornari iz „Sveti Petar“. Međutim, napuštajući zaliv Avačinskaja 1. septembra, bili su primorani da se vrate, zbog curenja na boku broda.

Tako je završena najznačajnija pomorska geografska ekspedicija 18. stoljeća. Naravno, njeno glavno dostignuće je otkriće Sjeverozapadne Amerike, Aleutskih i Komandantskih ostrva, kao i putovanje do obala Japana. Međutim, ne smijemo zaboraviti na rad odreda sjeverne ekspedicije koje su predvodili poručnici S. Muravyov, M. Pavlov i geometar Yu. Seliverstov (1734-1735), poručnik D. L. Ovtsyn (1734-1735), poručnik S. G. Malygin (1736-1738, Vykhodtsev (1737), navigatori F.A. Minin i D.V. Sterlegov (1738-1740) i moreplovac S.I. Chelyuskin (1741) u Karskom moru; sa poručnikom V. Pronchishchev (1365. D.1735.) 1736-1737), poručnik Kh. P. Laptev (1739-1740), geometar N. Čekin (1741), poručnik P. Lassenius (1735) i poručnik S. I. Čeljuskin (1735-1742); kao i u Laptevskom moru sa poručnicima D. Ya. Laptev (1736-1741) i geodetom I. Kindyakov (1740) u Istočnom Sibirskom moru. Nisu svi uspjeli završiti posao. Veoma značajan dio učesnika u pohodima nije mogao izdržati nezamislive nevolje i nedaće.A ipak, stavili su gotovo sve na mapu - od Karskog mora i do poluostrva Čukotka - ruske obale Arktičkog okeana, izvršili su svoj glavni zadatak. Kako su to izveli pacifički odredi, utirući put do Amerike i Japana i razjasnivši, na osnovu izvođenja najtačnijih astronomskih opservacija za to vrijeme, položaj azijskog i sjevernoameričkog kontinenta i njihovih pojedinačnih dijelova u odnosu na svaki ostalo.

Općenito, kao rezultat zajedničkih napora svih ekspedicionih snaga, sastavljeno je više od 60 karata na kojima su ogromna prostranstva sjevernog dijela Rusije i Dalekog istoka našla svoj pravi odraz. Zauzvrat, ove karte su činile osnovu Atlasa Ruskog carstva, čije je objavljivanje 19 posebnih karata 1745. stavilo Rusiju na jedno od prvih mjesta u svijetu po stepenu geografskog znanja tog vremena. Osim toga, kao rezultat rada akademskog tima ekspedicije, prikupljen je ogroman niz zaista jedinstvenih geografskih, hidrografskih, povijesnih, etnografskih, botaničkih, zooloških i drugih podataka. Na osnovu čega su, kako tokom same ekspedicije, tako i kasnije, članovi akademskog tima objavili „Opis zemlje Kamčatke” S. P. Krašenjinjikova, dnevnike i „Opis zemlje Kamčatke” G. V. Stellera, „Istorija Sibira “, “Flora Sibira” i “Putovanje po Sibiru” I. Gmelina, kao i brojni radovi i izvještaji G. Milera i mnogih drugih članova ekspedicije. Odnosno, opšti naučni rezultat Druge ekspedicije na Kamčatki je da je, započevši sistematsko i sistematsko proučavanje istorije i prirode Sibira i Dalekog istoka, dala ogroman doprinos razvoju koncepata regionalnih studija čitavog geografskog regiona. nauke u celini.

Pa ipak, najvažnije dostignuće ekspedicije nije čak ni u geografskim otkrićima kao takvim, već u činjenici da je završetkom svog posla Rusija konačno stekla uporište u Tihom okeanu. A najbolji dokaz za to je brzi razvoj ruskih industrijalaca i trgovaca, prvo obližnjih (Komandantska ostrva, 1743.), zatim sve udaljenijih Aleutskih ostrva, a zatim i zapadne obale (sve do Kalifornije) severnog Amerika. I tako je Druga kamčatska ekspedicija doprinijela razvoju proizvodnih snaga čitavog istočnog Sibira, stvarajući preduslove za nastanak trgovine krznom, poljoprivrede, industrijske proizvodnje i trgovine u ovoj regiji.

Dakle, u pogledu planova, u smislu njihovog izvršenja, u smislu rezultata i, konačno, u pogledu posljedica, obje kamčatske ekspedicije nisu imale jednake. Pa ipak, treba posebno naglasiti da se pri ocjeni rezultata obje ekspedicije na Kamčatki jasno potcjenjuje njihovo mjesto i uloga u formiranju i razvoju proizvodnih snaga i proizvodnih odnosa u Rusiji u cjelini. I zapravo, vrlo često se pri procjeni uloge kamčatskih ekspedicija ograničavaju na isticanje značaja njene geografske komponente, kada se rezultati ekspedicija smatraju najvećim geografskim dostignućima Rusije. Vrlo često (posebno od strane stranih istraživača) govore o geopolitičkoj (velike sile) pozadini ciljeva i zadataka ovih ekspedicija. I vrlo rijetko se spominje prisilno narušavanje uobičajenog načina života Aboridžina, izvršeno i za vrijeme samih ekspedicija i nakon njih. Štaviše, čak i kada se govori o ovom poremećaju, on se objašnjava (i opravdava) troškovima uvođenja Sibira i njegovog autohtonog stanovništva u „moderne“ oblike proizvodnje.

Međutim, u stvarnosti je sve mnogo komplikovanije, jer period od prvog pojavljivanja Rusa na pacifičkoj obali do potpunog prestanka rada Druge kamčatske ekspedicije označava najvažniju etapu u društveno-ekonomskom životu ne. samo u istočnom Sibiru, ali širom Rusije. Jer upravo se to razdoblje pokazalo kao vrijeme tranzicije cijele ogromne zemlje od tradicionalne trgovine (prikupljanje jasaka od stranaca, porez na krzno od gradova i pokrajina, korve i quitrent od seljaka, itd.) do pionirskog industrijskog razvoja itd. od strane relativno slobodnih ljudi od krzna i ribe, šuma i drugih prirodnih resursa. Ili, terminologijom naših dana, vrijeme konačne tranzicije ruske nacionalne ekonomije od neiscrpnog ka iscrpnom tipu upravljanja okolišem. Tačnije, odmah po završetku rada ovih ekspedicija širom Rusije, započela je faza varvarskog istrebljenja, prvo krzna i samih šuma, a potom i drugih prirodnih resursa zemlje. Što se, zbog ogromne teritorije i prisustva ogromnih rezervi prirodnih resursa, iako je trajalo dva i po stoljeća, ipak se u naše vrijeme pokazalo ne samo degradacijom i uništavanjem ribe, šuma i dr. prirodnih resursa, ne samo radikalnim restrukturiranjem cjelokupne prirodne strukture, već i spuštanjem same Rusije u kategoriju trećerazrednih zemalja svijeta - sa bezuslovno niskim životnim standardom.

Dakle, ako Prva i Druga ekspedicija na Kamčatki označavaju konačni ulazak Rusije u Tihi okean, onda je ovaj izlazak jasno utvrdio Rusiju kao dobavljača prirodnih resursa drugim zemljama i narodima. Ili, preciznije rečeno, ovladavanje „neiscrpnim“ krznom, šumom, ribom, a kasnije i mineralnim resursima Sibira i Dalekog istoka, omogućilo je svim kasnijim vladarima Rusije da sačuvaju njen razvoj na nivo polukolonijalne sile. Moć čiju moć određuju i još uvek ne određuju dostojanstvo, inteligencija i rad njenih građana, već količine krzna, drva, ribe, hleba, uglja, nafte, gasa itd. prodatih u inostranstvu (i takođe jeftino). d.

I tako, vrlo grubo rečeno, ovladavanje ogromnim teritorijama, opterećenim ogromnim rezervama raznih prirodnih resursa, a da nije učinilo Rusiju istinski bogatom, donijelo joj je više štete nego koristi, jer je dugi niz stoljeća učila naciju i, prije svega, , njegove vladare na nepromišljeno rasipanje ovih prirodnih resursa. I toliko nas je naučio da čak i sada, kada je zemlja na rubu bankrota, njena elita ne razmišlja dalje od primitivnog povećanja obima proizvodnje i prodaje primarnih (u najboljem slučaju, polugotovih) prirodnih sirovina. . Dakle, kada se ocjenjuju rezultati aktivnosti Prve i Druge Kamčatske ekspedicije, nužno se mora polaziti od činjenice da uz mnoga, i zaista najveća dostignuća, jedna od njenih vodećih, iako prikrivena vremenom i tradicijama, posljedica uključuje i konačnu konsolidacija psihologije privremenih radnika u ruskoj zajednici .

LITERATURA

1. Iz dnevnika paketnog broda „Sv. Peter" o plovidbi do obala Amerike. Ruske ekspedicije za istraživanje sjevernog dijela Tihog okeana u prvoj polovini 18. stoljeća. M. Nauka, 1984. str. 232-249.

2. Kamčatka. XXVII–XX vijeka Istorijski i geografski atlas. M.: Roscartography. 1997. 112 str.

3. Pomorske svečanosti. Ed. V. N. Alekseeva. M.: Voenizdat, 1987. 398 str.

4. Polevoy B.P. Nove informacije o otkriću Kamčatke: prvi dio. Petropavlovsk-Kamčatski. Izdavačka kuća „Kamčatka štamparija“. 1997. 159 str.

5. Polevoy B.P. Nove informacije o otkriću Kamčatke: drugi dio. Petropavlovsk-Kamčatski. Izdavačka kuća „Kamčatka štamparija“. 1997. 203 str.

6. Polevoy B.P. Otkriće Kamčatke u svjetlu novih arhivskih nalaza. Treća međunarodna istorijska i Svetoincentijanska čitanja posvećena 300. godišnjici prisajedinjenja Kamčatke Rusiji. Petropavlovsk-Kamčatski. “White Shaman”, 1998. str. 5-8.

7. Izvještaj A. I. Čirikova Admiralitetskom odboru o putovanju do obala Amerike. Ruske ekspedicije za istraživanje sjevernog dijela Tihog okeana u prvoj polovini 18. stoljeća. M. Nauka, 1984. str. 224-231.

8. Ruske ekspedicije za proučavanje severnog dela Tihog okeana u prvoj polovini 18. veka. M. Nauka, 1984. 320 str.

9. Steller G.V. Dnevnik putovanja s Beringom do obala Amerike. 1741-1742. M.: JSC Izdavačka kuća "Pan", 1995. 224 str.

Petropavlovsk-Kamčatski

Primio urednik

Plan ekspedicije bio je sljedeći: preko Sibira kopnom i uz rijeke do Ohotska, odavde morem do Kamčatke, a zatim plovidba na brodovima u potrazi za tjesnacem.

24. januara 1725. članovi ekspedicije napustili su Sankt Peterburg. Da bi obavijestio sibirskog guvernera o pohodu i obavezao ga da pruži pomoć, 30. januara 1725. godine u Sibir je poslat caričin dekret, koji je sadržavao neke nejasne tačke. Zbog toga je, na Beringov zahtjev, početkom februara iste 1725. godine poslat drugi dekret u kojem su navedene sve vrste pomoći potrebne ekspediciji. U januaru 1727. ekspedicija je stigla do Ohotska. Čak i prije Beringovog dolaska u Ohotsk, ovdje je izgrađen brod za ekspediciju 1725. godine, koji je porinut u junu 1727. i nazvan "Fortune". Na ovom brodu su se članovi ekspedicije, zajedno sa svom opremom, 4. septembra 1727. godine preselili iz Ohotska u Bolsheretsk, koji se nalazi na ušću rijeke. Bolshaya na zapadnoj obali Kamčatke. Pomorski put od Ohotska do Kamčatke otkrila je ekspedicija K. Sokolova i N. Treskog 1717. godine, ali morski put od Ohotskog mora do Tihog okeana još nije bio otkriven. Stoga je plovidba oko Kamčatke kroz Prvi Kurilski moreuz, koji nije istražen, bila opasna. Pređite poluostrvo duž rijeke Bolshaya, njene pritoke Bystraya i rijeke. Kamčatka je takođe propala: Španberga, poslanog sa imovinom na 30 brodova, uhvatila je hladnoća.

24. januara 1725. Beringov pratilac Čirikov i njegov tim napustili su Sankt Peterburg. 8. februara stigao je u Vologdu, gde su mu se nedelju dana kasnije pridružili Bering i drugi članovi ekspedicije. Broj svih činova koji su učestvovali u ekspediciji, kako poslatih iz Sankt Peterburga, tako i onih koji su se pridružili Tobolsku Ohotsku, proširio se na 20, a ukupno je pod Beringovom komandom bilo oko 100 ljudi.Od njih, kao najistaknutijih i koji su otišli njihove „dnevnike“, trebalo bi nazvati, osim pomenutog poručnika Alekseja Čirikova, vezista, kasnije vezista Petra Čaplina i poručnika Martina Španberga. - Ekspedicija, nazvana prva ekspedicija na Kamčatki, prešla je udaljenost od Vologde do Tobolska za 43 dana. Nakon mjesec dana odmora, nastavila je put Irtišom na 11 dasaka. Dana 23. maja, Chaplin je sa odredom od 10 ljudi poslat naprijed prema Jakutsku. Tim je skoro cijelo ljeto '25. proveo na putu. Prezimivši u Ilimsku, odakle je Španberg poslan, sa odredom od 39 ljudi, u tvrđavu Ust Kutsyu, na Jeniseju, da izgradi 15 barži, Bering je 26. maja 1726. godine na novim brodovima zaplovio niz Jenisej. Bering je 16. jula stigao u Jakutsk i tek 30. jula 1727. godine, treće godine nakon odlaska iz Sankt Peterburga, konačno je stigao u Ohotsk, gde je trebalo da počne pravo putovanje. Nakon što se ovdje opskrbi namirnicama i novim brodovima, ekspedicija je 22. avgusta napustila Ohotsk i dvije sedmice kasnije stigla morem u Bolšereck (na Kamčatki). Odavde je otišla kopnom u Nižnje-Kamčatsk, gde je stigla 11. marta 1728. godine, uz oko 2 meseca za ceo put (883 versta). Natovarivši tamo izgrađeni čamac „Sveti Gavrilo“ sa namirnicama u Nižnje-Kamčatsku, Bering se sa čitavom ekspedicijom ukrcao na njega i 13. jula 1728. godine napustio ušće reke. Kamčatka u moru, držeći sjeverni smjer između Azije i Amerike. Odmah nakon podizanja sidra, zapovjednik broda i njegovi navigatori započeli su popis obala uz koje su prošli, bilježeći rezultate navigacijskih i astronomskih osmatranja u dnevnik s točnošću od stotinke minute, te rezultate uzimanja smjera. na obalnim objektima (rtovi, planine, itd.) d.) - tačno do minute. Na osnovu navigacijskih i astronomskih definicija sastavljena je karta sjeveroistočne Azije i susjednih ostrva. Nakon što je proveo više od mjesec dana ploveći između potpuno nepoznatih obala, Bering je konačno stigao do 67°18" S geografske širine i ovdje se uvjerio na osnovu svedočenje Čukčija, da se obala dalje prostire na zapad i da se, stoga, „Azija ne može ujediniti sa Amerikom“, smatrao je svoju misiju završenom i, uz pristanak svih članova ekspedicije, koji su se bojali „slučajnog pada“. u led”, okrenuo se nazad. Sva zapažanja su pažljivo upisana u dnevnik. Tokom putovanja do Beringovog moreuza (1728.), a zatim uz obalu Kamčatke (1729.), komandant broda i njegovi navigatori opisali su obalu, praveći geografska otkrića svaki dan. Popis je obavljen sistematski, pažljivo i savjesno. Nekih dana mornari su se orijentisali na do 8 orijentira. Snimci smjera prema uočenim obalnim objektima u dnevniku su toliko detaljni da omogućavaju rekonstrukciju s dovoljnom preciznošću koja su geografska otkrića napravljena. Većina ovih otkrića ostala je nepoznata, kao i zapisi o putovanju Svetog Gabrijela kroz moreuz između Azije i Amerike.

Geografska otkrića i istraživanja uvijek prate kartografija, pa je karta jedan od glavnih izvora povijesti otkrića. Materijali koji se odnose na Prvu ekspediciju na Kamčatku spominju tri karte koje je predstavio Bering.

O prvom od njih saznajemo iz zapisnika Konferencije Akademije nauka od 17. januara 1727. godine, koji govori o razmatranju J. N. Delislea „karte Rusije kapetana Beringa“. Druga mapa, koju su sastavili V. Bering i P. Chaplin, koja prikazuje put od Tobolska do Ohotska, poslana je iz Ohotska u junu 1727. godine. Treća (konačna) karta ekspedicije priložena je Beringovom izvještaju.

Za četvrtu kartu saznali smo tek 1971. Autentičnu kartu V. Beringa i P. Čaplina nakon ekspedicije otkrio je A. I. Aleksejev 1969. u Centralnom državnom arhivu drevnih akata, a kasnije ju je objavio A. V. Efimov. Ova karta prikazuje rezultate prve ekspedicije na Kamčatki. Karta V. Beringa i P. Chaplina iz 1729. pružila je vrijedne podatke o sjeveroistočnom vrhu Sibira i bila je osnova za kartografska djela, počevši od atlasa I.K. Kirillova, i imala je ogroman utjecaj na svjetsku kartografiju. Konačna mapa Prve ekspedicije na Kamčatki postala je poznata istraživačima ubrzo nakon završetka ekspedicije. Ovaj dokument dokazuje da je tokom prve ekspedicije na Kamčatki, po prvi put, obala sjeveroistočne Azije od ušća rijeke potpuno ispravno kartirana. Lov do rta Kekurny (Poluostrvo Čukotski). Dovoljno je uporediti kartu I. Gomana iz 1725. godine, koja odražava dostignuća geografske nauke na početku prve ekspedicije na Kamčatki, sa kartom V. Beringa i P. Chaplina iz 1729. [Sl. 3] kako bi se osiguralo da su sjeveroistočnu Aziju prvi istražili i mapirali Bering i njegovi pomoćnici.

Konačna mapa Prve ekspedicije na Kamčatki bila je široko rasprostranjena u Rusiji i inostranstvu, a koristili su je za sastavljanje karata J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), Zh. Dugald (1735) , J. B. D'Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), autori Akademskog atlasa (1745), A. I. Chirikovsh (1746), G. F. Miller (1754-1758). Prve istorijske karte putovanja St. Gabriel", sastavili A. I. Nagaev i V. N. Verkh.

Obala sjeveroistočnog dijela azijskog kontinenta na završnoj karti Prve ekspedicije na Kamčatki i na modernim kartama uvelike je slična. Na karti su prikazana otkrića Beringa tokom putovanja 1728.: poluostrva Ozernoj, Ilpinski, Oljutorski, rtovi Nizki, Kamčatski, Opukinski itd. Jasno je prikazan Anadirski zaliv sa ulaznim rtovima Navarin i Čukotski. U ovom zaljevu, zapovjednik broda i njegov navigator ispravno su označili dvoranu. Križ, metro stanica Tadej, buh. Gabriela, metro Otvesny, buh. Preobrazheniya itd. Obrisi azijskih obala sjeverno od Anadirskog zaljeva također su prilično precizno prikazani na karti: rtovi Chukotsky, Kygynin, Chaplina, zaljev. Tkachen et al.

Konačna karta pokazuje da poluostrvo Čukotka (njegova najistočnija tačka je rt Dežnjev) nije povezano ni sa jednom kopnom; u Beringovom moreuzu su ucrtana Diomedova ostrva, ostrvo je ispravno prikazano. St. Lawrence. Ogromni arhipelazi koje vidimo na akademskim kartama su odsutni na ovoj karti; Tri sjeverna Kurilska ostrva, jugoistočna i jugozapadna obala Kamčatke su ispravno mapirani.

Važan izvor materijala o ishodu putovanja je Generalna karta Pomorske akademije iz 1746. godine, koja je postala poznata tek posljednjih desetljeća. Na karti Pomorske akademije, sjeveroistočna obala Azije od ušća rijeke. Lov na rt Kekurny je postavljen prema konačnoj karti [Slika 1,2,3] Prve ekspedicije na Kamčatki i općenito su postignuća Prve i Druge ekspedicije na Kamčatki prilično korektno sažeta.

Bering je 2. septembra 1728. već bio na ušću Kamčatke, gde je proveo zimu, a 5. juna sledeće godine otišao je morem na istok, ali ne susrevši kopno na 200 versta (prema po njegovom proračunu) udaljenosti od obale Kamčatke, vratio se i zaobišao Lopatku i 3. jula ušao u Bolšereck. Nakon 20 dana već sam bio na ušću rijeke. Lov, odakle je krenuo nazad u Sankt Peterburg, u koji je stigao 1. marta 1730. Ovdje je predstavio vladi svoj dnevnik, karte i dva prijedloga, u kojima je, između ostalog, izrazio želju da opremi novu ekspedicija za istraživanje sjevera. i setva istočno obala Sibira.

Admiralitetski odbor, koji je pregledao njegov dnevnik i karte, iako nije u potpunosti vjerovao Beringovom otkriću, ipak, zbog "teškoće ekspedicije", zatražio je od njega čin kapetana-zapovjednika i novčanu nagradu od 1000 rubalja. Senat i admiral su to odobrili. odbora i Beringovih „predloga“, a nakon ovog odobrenja (28. decembra 1732.) dala je najviša dozvola za imenovanje nove ekspedicije, poznate kao druga ekspedicija na Kamčatki.

Dok su Engleska, Francuska i Holandija dijelile kolonijalno nasljeđe Španije i Portugala, nova svjetska sila se brzo uzdizala u istočnoj Evropi. Pobjednički završivši rat sa Turskom, Rusija je pod vodstvom Petra I stigla do obala Azovskog mora. Da bi se uspostavile direktne veze sa Zapadom, preostalo je vratiti ruske zemlje koje je zauzela Švedska i tako se probiti do Baltika. Sjeverni rat, koji je trajao više od 20 godina, završio je potpunom pobjedom: prema Ništatskom ugovoru iz 1721. Rusija je dobila zemlje u Kareliji i baltičkim državama s gradovima Narva, Revel, Riga i Vyborg. I odmah nakon toga, kao rezultat perzijskog pohoda, osvojena je zapadna obala Kaspijskog mora sa Derbentom i Bakuom. Rusija je ojačala svoje pozicije na zapadu i jugu. Šta se dogodilo na istoku?

Kamčatka je najudaljenija ruska teritorija. Čukotka je, naravno, istočnije, ali da biste došli do Kamčatke kopnom, a ne vodom ili zrakom, prvo morate proći kroz Čukotku. Stoga je Kamčatka otkrivena kasnije od ostalih kopnenih teritorija Rusije. Dugo se ovo dostignuće pripisivalo kozaku pentekostniku Vladimiru Vasiljeviču Atlasovu, koji je došao ovamo iz Anadira 1697. godine na čelu velikog odreda. Atlasov je uveo danak lokalnom stanovništvu, sagradio dvije utvrde, a na obalama jedne od pritoka rijeke Kamčatke podigao veliki krst, simbol pripajanja nove zemlje Rusiji. Međutim, Atlasov, koga je A.S. Puškin nazvao „Kamčatka Ermak“, otišao je na poluostrvo stopama Luke Staricina (Morozka), koji je tamo bio nekoliko godina ranije.

Postoje dokazi da su ruski istraživači boravili na Kamčatki u dalekim vremenima. Prema nekim istoričarima, skoro 40 godina pre Atlasova, Fjodor Čukičev i Ivan Kamčatoj su prešli značajan deo poluostrva; najveća lokalna rijeka dobila je ime u čast potonjeg, a tek onda samo poluostrvo. Istraživač Kamčatke S.P. Krašenjinjikov tvrdio je da je još ranije, 1648. godine, oluja dovela ovamo Fedota Popova i Gerasima Ankidinova, pratioce Semjona Dežnjeva.

Ali nakon Atlasovljeve kampanje počelo je pripajanje Kamčatke Rusiji. Štaviše, zahvaljujući njemu, u Moskvi je postalo poznato da se istočno od Čukotke nalazi neka velika zemlja. Ni Atlasov ni ostali je nisu vidjeli, ali zimi, kada se more ledilo, odatle su dolazili stranci koji su donosili "sable" (u stvari, bio je to američki rakun). Istovremeno sa vijestima o zemlji istočno od Čukotke, Atlasov je u Moskvu donio informacije o Japanu, a ujedno i o japanskom Denbeju, koji su Rusi zarobili na Kamčatki.

Tokom vladavine Petra I, ruska nauka je napredovala velikim koracima. Potreba za njegovim razvojem bila je diktirana praktičnim potrebama, ekonomskim i vojnim. Tako je po nalogu Petra I postavljen početak geografskog proučavanja zemlje i kartografije. Velika grupa putnika i geodeta obučenih u Pomorskoj školi i Pomorskoj akademiji počela je da istražuje ogromnu zemlju. Godine 1719., u ime cara, Ivan Evreinov i Fjodor Lužin pregledali su Kamčatku i Kurilska ostrva i sastavili svoje karte.

Petar I je pridavao iznimnu važnost proučavanju trgovačkih puteva, posebno u Indiju i Kinu. U tom smislu, Atlasovljeve informacije o Japanu bile su od nesumnjivog interesa. Međutim, kralja su još više zanimale informacije o misterioznoj velikoj zemlji u blizini Čukotke. Petar I se dopisivao sa mnogim naučnicima, uključujući Gotfrida Vilhelma Lajbnica. Potonjeg je izuzetno zanimalo pitanje: da li su Amerika i Azija odvojene ili se negdje spajaju? A mesto gde se dva kontinenta mogu spojiti nalazi se istočno od Čukotke. Leibniz je o tome više puta pisao Petru I. Imajte na umu da je Dežnjevovo otkriće dugo prošlo nezapaženo - čak i u Rusiji.

Poslavši Evreinova i Lužina na Kamčatku, Petar I im je dao zadatak da odrede lokaciju Amerike. Iz očiglednih razloga geodeti nisu uspjeli riješiti ovaj problem. U decembru 1724. godine, neposredno prije smrti, car je napisao instrukcije za Prvu ekspediciju na Kamčatku, koja je trebala otkriti da li je Azija povezana s Amerikom na sjeveru. Da biste to učinili, bilo je potrebno doći do Kamčatke, tamo napraviti jedan, ili još bolje dva, palubna čamca i krenuti njima u pravcu sjevera. Nakon što je pronašla Ameriku, ekspedicija je morala da se kreće južno duž njene obale - do prvog grada koji su osnovali Evropljani, ili do prvog evropskog broda na koji su naišli. Bilo je potrebno mapirati sve otvorene zemlje, tjesnace i naselja, prikupiti podatke o narodima koji su naseljavali sjeveroistok Rusije i sjeverozapad Amerike i, ako je moguće, započeti trgovinu sa Amerikom i Japanom.

Petar je za šefa ekspedicije imenovao Vitusa Beringa, Danca koji je bio u ruskoj službi više od 20 godina. Vitus Jonassen Bering, rođen 1681. u Horsensu, obučavao se u pomorskom kadetskom korpusu u Holandiji, plovio je Baltikom i Atlantikom i posjetio Istočnu Indiju. Pošto ga je Petar I pozvao u Rusiju, učestvovao je u Rusko-turskom i Severnom ratu. Beringovi asistenti bili su Martin (Martin Petrovič) Španberg, takođe rodom iz Danske, i diplomac Pomorske akademije Aleksej Iljič Čirikov.

Ekspedicija je bila odmah opremljena, ali... Prvo je nekoliko grupa stiglo do Vologde, zatim više od mesec dana do Tobolska. Ponovo su išli Sibirom u nekoliko odreda - nekad na konjima, nekad pješke, ali uglavnom uz rijeke. U ljeto 1726. stigli smo do Jakutska. Odavde su morali pješačiti više od 1000 km do Ohotska - kroz planine, kroz močvare, pa čak i sa alatima, jedrima, sidrima za brodove koji su planirani za pomorsku plovidbu. Konji nisu mogli podnijeti tegobe puta i svi su pali. Sada se teret nosio na daskama uz Maje i Yudome, a kada je došla zima - na sankama.

Tek u januaru 1727. ekspedicija je stigla do Okhotska. Još ranije, Beringova grupa je stigla tamo, putujući lagano. Ovdje je putnike već čekao šitik (čamac sa šivenim bokovima) “Fortune”. U septembru su članovi ekspedicije sa svom opremom krenuli Fortunom do zapadne obale Kamčatke, do Bolšerecka, zatim psećim zapregama do istočne obale. U martu 1728. ekspedicija je stigla u Nižnjekamčatsk.

Ovdje je izgrađen čamac „Sveti Gavrilo“, koji je u julu 1728. godine krenuo na sjever. Od prvog dana plovidbe navigatori su bilježili rezultate navigacijskih i astronomskih osmatranja u dnevnik, te su uzimali smjerove planina, rtova i drugih obalnih objekata. Na osnovu svih ovih mjerenja napravljene su karte. Na putu prema sjeveru, ekspedicija je otkrila zaljeve Karaginsky i Anadyrsky, zaljev Providence i Cross Bay i ostrvo St. Lawrence.

Dana 16. avgusta, „Sveti Gavrilo“ je dostigao 67° S. w. Dan ranije, na zapadu, mornari su vidjeli planine - očigledno je to bio rt Dezhnev. Tako je po prvi put nakon Dežnjeva, Beringova ekspedicija prošla kroz tjesnac između Azije i Amerike, ovaj put s juga. Putnici nisu vidjeli suprotnu, američku obalu: udaljenost između kontinenata na najužoj točki tjesnaca iznosi 86 km. Budući da je naprijed bilo otvoreno more, a azijska obala išla na zapad, Bering je odlučio da se postojanje tjesnaca može smatrati dokazanim i vratio se nazad. Jedino je Čirikov predložio nastavak putovanja u pravcu zapada, do ušća Kolima, kako bi se konačno provjerila valjanost ove pretpostavke. Ali Bering i Španberg su, predviđajući pogoršanje vremenskih uslova, insistirali na povratku. Na povratku je otkriveno jedno od Diomedovih ostrva. Već početkom septembra „Sveti Gavrilo“ je stigao do ušća Kamčatke, gde su putnici proveli zimu. U junu sljedeće godine, Bering je izašao na more i krenuo pravo na istok. Pa je mislio da stigne do Amerike. Prešavši oko 200 km po gustoj magli i ne susrevši kopno, vratio se, zaokružio Kamčatku i stigao u Ohotsk. Za dvije godine, Bering i njegovi sateliti fotografirali su više od 3.500 km obale.

Početkom marta 1730. godine članovi ekspedicije su se vratili u Sankt Peterburg. Bering je u glavnom gradu Admiralitetskom odboru predstavio materijale putovanja - časopis i karte. Konačna mapa ekspedicije bila je široko rasprostranjena u Rusiji i inostranstvu. Iako sadrži mnogo grešaka (obrisi Čukotke su izobličeni, Anadirski zaliv premali itd.), mnogo je precizniji i detaljniji od svih prethodnih: sadrži ostrva Sv. Lovre i Diomeda, Kurilska ostrva, obala Kamčatke, i što je najvažnije, poluostrvo Čukotka sa severa i istoka pere voda. Kao rezultat toga, ova karta je postala osnova za kasnije karte J. N. Delislea, I. K. Kirilova, G. F. Millera, kao i za Akademski atlas (1745). Džejms Kuk, pola veka kasnije prateći Beringovu rutu duž obale severoistočne Azije, primetio je tačnost kartografskog rada ekspedicije.

Međutim, njegov glavni cilj - američka obala - nije postignut. Štaviše, Admiralitet je smatrao da su dokazi koje je iznio Bering o nepostojanju kopnene veze između dva kontinenta bili neuvjerljivi. Istovremeno je dobio najvišu dozvolu da vodi novu ekspediciju na Tihi ocean. Inače, 1732. godine moreplovac Ivan Fedorov i geometar Mihail Gvozdev na „Sveti Gavrilo“ ponovo su prošli kroz moreuz i sastavili njegovu kartu. Za razliku od Beringa, približili su se američkom tlu - Rtu Princa od Velsa.

More u sjevernom Tihom okeanu i moreuz između Azije i Amerike, na prijedlog Jamesa Cooka, dobili su ime po Beringu, jer su Dežnjevljevi zapisi dugo skupljali prašinu u Jakutskom arhivu. Možda je ovo neka vrsta pravde: Dežnjev je otkrio, ali nije znao šta, a Bering nije otkrio, ali je znao šta traži.

BROJKE I ČINJENICE

Glavni lik

Vitus Jonassen Bering, Danac u ruskoj službi

Ostali likovi

Petar I, ruski car; Martin Španberg i Aleksej Čirikov, Beringovi pomoćnici; Ivan Fedorov, su-navigator; Mihail Gvozdev, geometar

Vrijeme akcije

Ruta

Kroz cijelu Rusiju do Ohotska, morem do Kamčatke, odatle na sjever, do tjesnaca između Azije i Amerike

Target

Saznajte jesu li Azija i Amerika povezane, dođite do američkih obala

Značenje

Sekundarni prolaz Beringovog moreuza, brojna otkrića, kartiranje obale sjeveroistočne Azije

Rezultati ekspedicije za Rusa bili su kolosalni. Bering je prešao dug put. Počeo je postepeni razvoj istočnih periferija carstva. Tokom ekspedicije proučavana je i mapirana Kamčatka, proučavani su gradovi i narodi, reljef, hidrografija i još mnogo, mnogo toga..., ali u Sankt Peterburgu su bili veoma nezadovoljni rezultatima Beringovog putovanja. Tada su na čelu Admiraliteta bili ljudi širokih pogleda, "pilići iz Petrovog gnijezda". Smatrali su da je „nezajedništvo“ Azije i Amerike, nakon prve Beringove ekspedicije, „sumnjivo i nepouzdano za sigurno utvrditi“ i da je potrebno nastaviti istraživanje. Bering je svojim akcijama tokom Prve ekspedicije na Kamčatki pokazao da ne može voditi takva istraživanja. Ali podržavali su ga uticajni "bironovci". Bering je već bio upoznat s tim područjem i zamoljen je da izradi projekat za novu ekspediciju.

Ovaj projekat u Admiralitetskom odboru, na čijem je čelu bio admiral Nikolaj Fedorovič Golovin, uz učešće glavnog sekretara Senata Ivana Kiriloviča Kirilova, kapetana-komandanta Fedora Ivanoviča Soimonova i Alekseja Iljiča Čirikova, radikalno je revidiran i proširen.

Kao što smo vidjeli, Beringova prva ekspedicija na Kamčatki nije bila okrunjena novim geografskim otkrićima. To je samo djelimično potvrdilo ono što su ruski mornari dugo znali i što je čak bilo uključeno na karti Ivana Lvova iz 1726. Jedino što je ekspedicija potpuno jasno dokazala bila je velika poteškoća transporta manje ili više teškog tereta do Ohotska i Kamčatke kopnom. I Okhotsk je dugo vremena igrao za Ohotsko more, u kojem su interesi države sve više rasli, istu ulogu koju je Arhangelsk igrao za Bijelo more.

Trebalo je tražiti jeftinije pomorske puteve. Takve rute mogu biti Sjeverni morski put, koji zaobilazi Aziju sa sjevera, i južni put, koji zaobilazi Afriku i Aziju ili Južnu Ameriku sa juga.

U to vrijeme već se znalo da su gotovo cijeli Sjeverni morski put, doduše u dijelovima, prošli ruski moreplovci u 17. stoljeću. To je trebalo provjeriti, staviti na kartu. Istovremeno, Admiralitetski odbor raspravljao je o pitanju slanja ekspedicije na Daleki istok južnim morskim putem, ali to pitanje tada nije riješeno. Ogromna prostranstva istočnog Sibira relativno su nedavno pripojena Rusiji. Bilo je potrebno prikupiti manje-više tačne podatke o ovoj ogromnoj zemlji.

Konačno je do Admiraliteta stigla informacija da je negdje oko 65N. Sjeverna Amerika dolazi relativno blizu sjeveroistočne izbočine Azije. O položaju zapadne obale Sjeverne Amerike između 45 i 65 geografskih širina. ništa se nije znalo. Opseg Japana na sjeveru bio je poznat samo do 40N geografske širine. Pretpostavljalo se da se na sjeveru nalaze velike i nedefinirane Ezzo Land i Company Land, a između njih Ostrvo Država, koje su navodno 1643. vidjeli holandski moreplovci De Vries i Skep. Istočno od njih između 45 i 47 S geografske širine. Nacrtana je "Zemlja da Gama", koju je navodno 1649. godine otkrio nepoznati moreplovac Žuzno da Gama. Trebalo je provjeriti postojanje ovih zemalja, dovesti njihove stanovnike u rusko državljanstvo, ako te zemlje postoje. Glavno je bilo pronaći pomorske puteve do već poznatih bogatih zemalja Sjeverne Amerike i Japana i, ako je moguće, uspostaviti trgovinske odnose s njima.

Senat je 23. februara 1733. konačno odobrio plan za novu ekspediciju. Vitus Bering je ponovo postavljen za njegovog šefa, uprkos činjenici da su njegova putovanja 1728. i 1729. već su pokazali svoju nesposobnost i neodlučnost. Ali ako je Bering imenovan u Prvu ekspediciju na Kamčatku zato što je „bio u Istočnoj Indiji i zna kako se snalazi“, onda je imenovan u Drugu Kamčatsku ekspediciju dijelom zato što je već bio u Sibiru i Tihom okeanu. Godine 1732., pod vodstvom predsjednika Admiralitetskih kolegijuma, admirala N.F. Golovin je razvio novo uputstvo za Beringa, predviđajući izgradnju tri dvostruka čamca s palubama, od kojih svaka ima 24 vesla, za istraživanje sjevernih mora; odlučeno je da se izgradi jedan u Tobolsku na Irtišu i dva u Jakutsku na Leni. Dva broda su trebala putovati do ušća rijeka Ob i Lene, a zatim morem blizu obale do ušća Jeniseja jedan prema drugom. I na trećem dvostrukom čamcu plovite na istok do Kamčatke. Planirano je i istraživanje morske obale od grada Arhangelska do rijeke Ob.

Ali glavni zadatak ekspedicije V. Beringa i dalje je bio otkrivanje zapadnih obala Sjeverne Amerike i tjesnaca koji je odvaja od Azije.

Nakon što je Senat odobrio uputstva krajem 1732. godine, odmah su počele aktivne pripreme za Drugu kamčatsku ekspediciju. Sada je na njenom čelu bio kapetan-komandant V. Bering. Na ekspediciju je poslato skoro hiljadu ljudi. Pored posada budućih šest pomorskih brodova, uz navigatore i mornare, tu su bili i brodograditelji, kalafati, stolari, jedrilice, doktori, geodeti i vojnici za sigurnost. U ekspediciju „Kamčatsk“ (kako se zvanično zvala) bilo je uključeno i nekoliko profesora sa Akademije nauka.

U proljeće 1733. konvoji sa sidrima, jedrima, konopcima i topovima povukli su se iz Sankt Peterburga posljednjom rutom saonica. Među vođama budućih odreda bio je i komandant odreda zadužen za istraživanje obale zapadno od reke Lene, poručnik Vasilij Vasiljevič Prončiščov, sa svojom mladom suprugom Marijom, koji je odlučio da prati svog muža na predstojećim višegodišnjim lutanjima po severu. Sibir.

Table 1 Katalog gradova i značajnih mesta označenih na kartama tokom Prve ekspedicije na Kamčatki.

Gradovi i poznata mjesta		Dužina od Tobolska prema istoku
Grad Tobolsk
Samarovsky pit
Sorgut town
Narym town
Ketskoy fort
Losinoborski manastir
Makovski zatvor
Grad Yeniseisk
Manastir Kashin
Na ušću rijeke Ilime, selo Simakhina
Gorook Ilimsk
Ust-Kutsk tvrđava
Kirinski tvrđava
Grad Jakutsk
Ohotsk fort
Ušće reke Bolšoj
Tvrđava Gornja Kamčatka
Tvrđava Nižnji Kamčatka
Ušće rijeke Kamčatke
Ugao svetog apostola Tadeja
Gestal kutak zaljeva Svetog Križa
Ovo je zaljev rasponskog ugla
Zaliv Svetog Preobraženja
Čukotski kutak do ostrva
Ostrvo Svetog Lovre
Ostrvo Svetog Deomida
Mesto odakle ste se vratili
Zemljište Kamčatke na jugu

Čuveni engleski moreplovac J. Cook, 50 godina nakon Beringa, 1778., hodajući istom stazom duž obala Beringovog mora, provjerio je tačnost kartiranja obala sjeveroistočne Azije koje je izvršio V. Bering, a na 4. septembra 1778. napravio je u svom dnevniku sljedeći zapis: „Odajući počast Beringovom sjećanju, moram reći da je ovu obalu vrlo dobro označio, te odredio geografsku širinu i dužinu njenih rtova s ​​takvom preciznošću da je bilo teško očekivati, s obzirom na metode utvrđivanja koje je koristio.” Uverivši se da je Bering severozapadnu obalu Azije stavio na kartu apsolutno tačno, Kuk je o tome 5. septembra 1778. zapisao sledeće: „Uverivši se u tačnost otkrića pomenutog gospodina Beringa, okrenuo sam se Istoku. .

F.P. Litke, koji je 100 godina kasnije, 1828. godine, plovio duž obala koje je mapirao Bering, provjerio je tačnost svojih navigacijskih, astronomskih i drugih definicija obalnih tačaka i dao im visoku ocjenu: „Bering nije imao sredstva da pravi inventare sa preciznost koja je sada potrebna; ali linija obale koja je jednostavno ocrtana duž njene rute imala bi veću sličnost sa svojim stvarnim položajem od svih detalja koje smo pronašli na kartama.

V.M. Golovnin se divio činjenici da je Bering dao imena otkrivenim zemljama ne u čast plemenitih osoba, već običnih ljudi. „Kada bi moderni navigator uspeo da dođe do takvih otkrića kao što su Bering i Čirikov, onda ne samo da bi svi rtovi, ostrva i zalivi Amerike dobili imena prinčeva i grofova, već bi čak i na golom kamenju postavio sve ministre i sve plemstvo, i komplimente koje bi dao svojim poznatim cijelom svijetu Vancouver, na hiljadu otoka, rtova, itd., koje je vidio, podijelio je imena svih plemića u Engleskoj i svojih poznanika... Bering, naprotiv, otvorivši najljepšu luku, nazvao ju je po imenima svojih brodova: Petar i Pavle; veoma važan rt u Americi nazvao je rt Sv. Ilija... grupa prilično velikih ostrva, koja bi danas sigurno primio ime nekog slavnog komandanta ili ministra, nazvao je Šumaginska ostrva jer je sahranio mornara nazvanog po njemu koji je na njima umro".