Полярният изследовател Ото Свердруп Старата емблема на Норвежкия полярен институт, водещата научна организация на Кралство Норвегия, изобразява три силуета на известните полярни изследователи на тази страна - Фритьоф Нансен, Роалд Амундсен и Ото Свердруп. Първите две

24.05.2017 25512

Историята на първата околосветска експедиция на И.Ф. Крузенщерн и Ю.Ф. Лисянски. За това как двама капитани за първи път обиколиха земното кълбо под флага на руския флот, въпреки жестоките обстоятелства, които попречиха на мечтата им.

Предистория и цел на експедицията

Петициите на капитан Иван Крузенштерн вдигнаха прах в бюрата на служителите на Адмиралтейството. Главните ръководители смятаха Русия за земна сила и не разбираха защо е необходимо да се ходи до края на света, за да се съставят хербарии и карти?! Отчаян, Крузенштерн се отказва. Сега неговият избор е брак и спокоен живот... И проектът на капитан Крузенщерн вероятно щеше да бъде изгубен в далечните чекмеджета на служителите на Адмиралтейството, ако не беше частният капитал - Руско-американската компания. Основният й бизнес е търговия с Аляска. По това време бизнесът беше изключително печеливш: кожа от самур, закупена в Аляска за рубла, в Санкт Петербург можеше да се продаде за 600. Но ето проблемът: пътуването от столицата до Аляска и обратно отне... 5 години. Каква търговия има!

На 29 юли 1802 г. компанията се обърна към император Александър I, също, между другото, неин акционер, с молба да разреши околосветска експедиция по проекта на Крузенштерн. Целите са да се доставят необходимите доставки до Аляска, да се вземат стоки и в същото време да се установи търговия с Китай и Япония. Петицията е внесена от члена на борда на дружеството Николай Резанов.

На 7 август 1802 г., само седмица след подаването на петицията, проектът е одобрен. Решено е също да бъде изпратено посолство в Япония с експедицията, която трябва да бъде ръководена от Николай Резанов. За ръководител на експедицията е назначен капитан-лейтенант Крузенщерн.

Вляво - Иван Федорович Крузенштерн, вдясно - Юрий Федорович Лисянски

Състав на експедицията, подготовка за пътуване

През лятото на 1803 г. два ветрохода „Надежда“ и „Нева“ напускат пристанището на Кронщат. Капитан на Надежда беше Иван Крузенщерн, капитан на Нева беше неговият приятел и съученик Юрий Лисянски. Шлюпите „Надежда” и „Нева” са тримачтови кораби на Крузенщерн и Лисянски, способни да носят до 24 оръдия. Те са закупени в Англия за 230 000 рубли, първоначално наречени „Леандър“ и „Темза“. Дължината на "Надежда" е 117 фута, т.е. около 35 метра при ширина 8,5 метра, водоизместимост 450 тона. Дължината на Нева е 108 фута, водоизместимостта е 370 тона.

На борда на Надежда бяха:

мичмани Тадеус Белингсхаузен и Ото Коцебу, които по-късно прославят руския флот със своите експедиции

Посланик Николай Петрович Резанов (за установяване на дипломатически отношения с Япония) и неговата свита

учени Хорнер, Тилезий и Лангсдорф, художник Курлянцев

мистериозно известният кавгаджия и дуелист граф Фьодор Толстой, останал в историята като Толстой Американецът, също се озовава в експедицията.

Иван Крузенщерн. 32 години. Потомък на русифициран немски дворянски род. Предсрочно освободен от военноморския корпус поради Руско-шведската война. Многократно участва в морски битки. Кавалер на орден "Свети Георги" IV степен. Той служи като доброволец на корабите на английския флот, посети бреговете на Северна Америка, Южна Африка, Източна Индия и Китай.

Ермолай Левенщерн. 26 години. лейтенант на Надежда. Той се отличаваше с лошо здраве, но изпълняваше службата си ефективно и внимателно. В дневника си той описва подробно всички инциденти от експедицията, включително любопитни и неприлични. Той даде нелицеприятни характеристики на всички свои другари, с изключение на Крузенщерн, на когото беше искрено предан.

Макар Ратманов. 31 години. Първи лейтенант на шлюпа Надежда. Съученик на Крузенщерн във военноморския корпус. Най-старшият от офицерите на експедицията. участва в руско-шведската война, след това, като част от ескадрата на Фьодор Ушаков, в превземането на крепостта Корфу и Йонийските острови. Той се отличаваше с рядка смелост, както и с прямота в изявленията си.

Николай Резанов. 38 години. От обедняло дворянско семейство. Служи в Измайловския лейбгвардейски полк, след това като секретар на различни служби. След като предизвиква ревността на любимия на императрицата Платон Зубов, той е изпратен в Иркутск, за да инспектира дейността на предприемача Григорий Шелихов. Той се жени за дъщерята на Шелихов и става съсобственик на огромен капитал. Получава разрешение от император Павел да основе Руско-американската компания и става един от нейните ръководители.

Граф Фьодор Толстой, 21 години. Гвардейски лейтенант, член на свитата на Резанов. Той стана известен в Санкт Петербург като интригант, авантюрист и остроумие. В експедицията попаднах случайно: предизвиках командира на полка на дуел и за да избегна неприятности, по решение на семейството ми се озовах на пътешествието вместо братовчед ми.

Вилхелм-Теофил Тилезиус фон Тиленау. 35 години. Немски лекар, ботаник, зоолог и естествоизпитател. Отличен чертожник, който състави нарисувана на ръка хроника на експедицията. Впоследствие той ще си направи име в науката. Има версия, че много от рисунките му са копирани от творбите на неговия колега и съперник Лангсдорф.

Барон Георг-Хайнрих фон Лангсдорф, 29 години. М.Д. Работи като лекар в Португалия, в свободното си време се занимава с природонаучни изследвания и събира колекции. Пълен член на Физическото дружество на Гьотингенския университет. Петербургска академия на науките.

Йохан-Каспар Хорнер, 31 години. швейцарски астроном. Повикан от Цюрих да участва в експедицията като щатен астроном. Отличаваше се с рядко спокойствие и самоконтрол.

Шлюп "Надежда"

Шлюп "Нева": командир - Лисянски Юрий Федорович.

Общата численост на екипажа на кораба е 54 души.

Юрий Лисянски. 29 години. От дете мечтаех за морето. На 13-годишна възраст е освободен предсрочно от Петербургския военноморски корпус във връзка с Руско-шведската война. Участва в няколко битки. На 16 години е повишен в мичман. Кавалер на орден "Свети Георги" 4-та степен. Той се отличаваше с изключителни изисквания към себе си и своите подчинени.

Подготовка за експедицията

В началото на 19 век на картите на Атлантическия и най-вече на Тихия океан имаше бели петна. Руските моряци трябваше да прекосят Великия океан почти на сляпо. Корабите трябваше да преминат през Копенхаген и Фалмут до Канарските острови, след това до Бразилия, след това до Великденския остров, Маркизките острови, Хонолулу и Камчатка, където корабите ще се разделят: Нева ще отиде до бреговете на Аляска и Надежда в Япония. В Кантон (Китай) корабите трябва да се срещнат и да се върнат заедно в Кронщад. Корабите са плавали по правилата на руския флот. Два пъти на ден - сутрин и късно вечер - се провеждаха учения: поставяне и почистване на платната, както и алармиране при пожар или пробив. За обяда на отбора в пилотските кабини бяха спуснати висящи маси, прикрепени към тавана. На обяд и вечеря им давали едно ястие - зелева чорба с месо или говеждо месо или качамак с масло. Преди хранене отборът получаваше чаша водка или ром, а на тези, които не пиеха, се плащаха девет копейки месечно за всяка неизпита чаша. В края на работата чуха: „Пейте и се забавлявайте за екипа!“

Шлюпите "Нева" и "Надежда" по време на околосветско плаване. Художник S.V.Pen.

Маршрутът на експедицията на Крузенщерн и Лисянски

Експедицията напусна Кронщат на 26 юли стар стил (7 август нов стил) и се насочи към Копенхаген. Маршрутът след това следваше схемата Фалмут (Великобритания) - Санта Крус де Тенерифе (Канарски острови) - Флорианополис (Бразилия) - Великденски остров - Нукухива (Маркизки острови) - Хонолулу (Хавайски острови) - Петропавловск-Камчатски - Нагасаки (Япония) - Остров Хокайдо (Япония) - Южно-Сахалинск - Ситка (Аляска) - Кодиак (Аляска) - Гуанджоу (Китай) - Макао (Португалия) - остров Света Елена - островите Корво и Флорес (Азорски острови) - Портсмут (Обединеното кралство). На 5 (17) август 1806 г. експедицията се завръща в Кронщат, завършвайки цялото пътуване за 3 години и 12 дни.

Описание на плуването

Екватор

На 26 ноември 1803 г. корабите под руски флаг „Надежда” и „Нева” за първи път прекосяват екватора и навлизат в южното полукълбо. По морска традиция се проведе празник на Нептун.

Кейп Хорн и Нука Хива

Нева и Надежда влязоха в Тихия океан поотделно, но капитаните предвидиха този вариант и предварително се договориха за мястото на срещата - Маркизкия архипелаг, остров Нукухива. Но Лисянски решава по пътя да се отбие и на Великденския остров, за да провери дали „Надежда“ е кацнала там. „Надежда“ безопасно заобикаля нос Хорн и на 3 март 1804 г. навлиза в Тихия океан, а в ранната сутрин на Великден, 24 април 1804 г., на 235-ия ден от пътуването, сушата се появява в слънчевата мъгла. Нука Хива днес е малък сънлив остров. Има само два пътя и три села, едното от които е столицата, наречено Taiohae. На целия остров има 2770 души, които бавно се занимават с производство на копра и домакинство. Вечер, когато жегата спадне, те седят извън къщите или играят петанк, забавление, донесено от французите за възрастни... Центърът на живота е малък кей, единственото място, където можете да видите няколко души едновременно, и едва след това рано сутринта в събота, когато рибарите носят храна за продажба прясна риба. На 4-ия ден от престоя в Нуку Хива пратеник от краля пристигна при капитана с спешни новини: на разсъмване голям кораб беше видян от планината далеч в морето. Това беше дългоочакваната Нева.

Екватор

Аляска

От 1799 до 1867 г. Руска Америка е името, дадено на владенията на Руската империя в Северна Америка - полуостров Аляска, Алеутските острови, архипелага Александър и някои селища по тихоокеанското крайбрежие. "Нева" благополучно достигна целта си и се приближи до бреговете на Аляска на 10 юли 1804 г. Дестинация - Павловският залив на остров Кодиак, столицата на Руска Америка. След нос Хорн и острова на човекоядците тази част от пътуването се стори тиха и скучна на моряците... Но те грешаха. През 1804 г. екипажът на Нева се озовава в самия център на военните действия тук. Войнственото племе тлингит се разбунтува срещу руснаците, убивайки малкия гарнизон на крепостта.

Руско-американската търговска компания е основана през 1799 г. от „руския Колумб” - търговец Шелихов, тъст на Николай Резанов. Компанията търгува с добити кожи, бивни на морж, китова кост и мас. Но основната му задача беше укрепването на далечни колонии... Управител на компанията беше Александър Баранов. Времето в Аляска, дори през лятото, е променливо - понякога дъжд, понякога слънчево ... Разбираемо е: север. Уютният град Ситка днес живее от риболов и туризъм. Тук също има много неща, които ни напомнят за времето на Руска Америка. Лисянски побърза да помогне на Баранов. Отрядът под командването на Баранов, който отиде в Ситка, се състоеше от 120 рибари и около 800 алеути и ескимоси. Срещу тях се изправили няколкостотин индианци, укрепили се в дървена крепост... В онези жестоки времена тактиката на противниците била навсякъде една и съща: не оставяли никого жив. След няколко опита за преговори Баранов и Лисянски решават да щурмуват крепостта. На брега слиза десант – 150 души – руснаци и алеути с пет оръдия.

Руските загуби след нападението възлизат на 8 убити (включително трима моряци от Нева) и 20 ранени, включително ръководителят на Аляска Баранов. Алеутите също преброиха загубите си... Още няколко дни индианците, обсадени в крепостта, уверено стреляха по руските баркаси и дори по Нева. И тогава изведнъж изпратиха пратеник с молба за мир.

Шлюп "Нева" край бреговете на Аляска

Нагасаки

Руското посолство на Николай Резанов и Иван Крузенщерн очакваше отговора на шогуна край бреговете на Япония. Само два месеца и половина по-късно Надежда получи разрешение да влезе в пристанището и да се приближи до брега, а корабът на Крузенщерн с посланик Резанов влезе в пристанището на Нагасаки на 8 октомври 1804 г. Японците казаха, че след 30 дни „голям мъж“ ще пристигне от столицата и ще обяви волята на императора. Но минаваха седмица след седмица, а от „големия човек“ нямаше и следа... След месец и половина преговори японците най-накрая предоставиха малка къща на пратеника и неговата свита. И тогава оградиха градина за упражнения в близост до къщата - 40 на 10 метра.

Казаха на посланика: нямаше как да го приемат в съда. Освен това шогунът не може да приема подаръци, защото ще трябва да отговори със същото, а Япония няма големи кораби, които да изпрати на краля... Японското правителство не може да сключи търговско споразумение с Русия, защото законът забранява отношенията с други нации... И по същата причина отсега нататък на всички руски кораби беше забранено да влизат в японските пристанища... Императорът обаче заповяда да се снабдят моряците с провизии. И раздаде 2000 торби сол, 2000 копринени черги и 100 торби просо. Дипломатическата мисия на Резанов беше провал. За екипажа на Надежда това означаваше: след много месеци на рейда в Нагасаки, те най-накрая можеха да продължат да плават.

Сахалин

"Надежда" обиколи целия северен край на Сахалин. По пътя Крузенщерн кръсти откритите носове на своите офицери. Сега на Сахалин има нос Ратманов, нос Левенштерн, връх Еспенберг, нос Головачев... Един от заливите е кръстен на кораба - залив Надежда. Само 44 години по-късно лейтенант-командир Генадий Невелской ще може да докаже, че Сахалин е остров, като плава с кораб през тесен пролив, който ще получи неговото име. Но дори и без това откритие изследванията на Крузенштерн върху Сахалин бяха много значими. За първи път той картографира хиляда километра брегова линия на Сахалин.

До Макао

Следващото място за среща на Нева и Надежда е определено за близкото пристанище Макао. Крузенщерн пристига в Макао на 20 ноември 1805 г. Един военен кораб не можеше да остане дълго в Макао, дори и с товар от кожи на борда. Тогава Крузенштерн заяви, че възнамерява да купи толкова много стоки, че няма да се поберат на кораба му, и трябва да изчака пристигането на втория кораб. Но минаваха седмица след седмица, а Нева все още нямаше. В началото на декември, когато "Надежда" трябваше да излезе в морето, "Нева" най-накрая се появи. Трюмовете й бяха пълни с козина: 160 хиляди кожи от морски бобър и тюлен. Такова количество „меко злато“ беше напълно способно да срине пазара на кожи в Кантон. На 9 февруари 1806 г. „Надежда” и „Нева” напускат китайския бряг и се насочват към родината си. „Нева“ и „Надежда“ плаваха заедно доста дълго време, но на 3 април, на нос Добра надежда, в облачно време се загубиха. Крузенщерн определя за сборно място за такъв случай остров Света Елена, където пристига на 21 април.

Заобикаляйки Ламанша

Крузенштерн, за да избегне среща с френски частници, избра заобиколен маршрут: около северния край на Шотландия в Северно море и по-нататък през Килския проток в Балтийско море. Лисянски, в района на Азорските острови, научи за началото на войната, но все пак премина през Ламанша, рискувайки да срещне французите. И той стана първият капитан в световната история, направил нон-стоп преход от Китай до Англия за 142 дни.

Какво откриха Иван Крузенщерн и Юрий Лисянски

Към картата на света бяха добавени нови острови, проливи, рифове, заливи и носове

Коригирани неточности в картите на Тихия океан

Руски моряци съставиха описание на бреговете на Япония, Сахалин, Курилския хребет и много други райони
Крузенщерн и Лисянски проведоха задълбочени изследвания на океанските води.Руските мореплаватели успяха да проучат различни течения и да открият междутърговски противотечения в Атлантическия и Тихия океан

Експедицията събра богата информация за прозрачността, специфичното тегло, плътността и температурата на морската вода на различни дълбочини

Експедицията събра богата информация за климата, атмосферното налягане, приливите и отливите в различни райони на океаните и други данни, които поставиха основите на нова морска наука - океанографията, която изучава явленията в Световния океан и неговите части.

Значението на експедицията за развитието на географията и други науки

Първата руска околосветска експедиция направи огромен принос в географската наука: тя изтри несъществуващите острови от картата на света и изясни координатите на истинските острови. Иван Крузенштерн описва част от Курилските острови, Японските острови и бреговете на Сахалин. Появи се нова наука - океанологията: никой преди Крузенштерн не е провеждал изследвания в морските дълбини. Членовете на експедицията са събрали и ценни колекции: ботаническа, зоологическа, етнографска. През следващите 30 години са извършени още 36 руски плавания по света. Включително с прякото участие на офицери от Нева и Надежда.

Рекорди и награди

Иван Крузенштерн е награден с орден "Св. Анна" II степен

Император Александър I царски награждава И.Ф. Крузенштерн и всички членове на експедицията. Всички офицери получиха следните звания:

командири на Ордена на Св. Владимир 3-та степен и 3000 рубли.

лейтенанти по 1000 бр

мичмани 800 рубли пожизнена пенсия

по-ниските чинове, ако желаеха, бяха уволнени и им беше дадена пенсия от 50 до 75 рубли.

По най-висока заповед беше изваден специален медал за всички участници в това първо околосветско пътуване

Юрий Лисянски стана първият капитан в световната история, направил нон-стоп преход от Китай до Англия за 142 дни.

Кратка информация за живота на участниците в експедицията след нейното завършване

Участието в тази кампания промени съдбата на Langsdorff. През 1812 г. той ще бъде назначен за руски консул в Рио де Жанейро и ще организира експедиция до вътрешността на Бразилия. Събраните от него хербариуми и описания на езиците и традициите на индианците все още се смятат за уникална, ненадмината колекция.

Първото пресичане на екватора от руски моряци

Много от офицерите, обиколили света, са служили с чест в руския флот. Кадетът Ото Коцебу става командир на кораба и по-късно пътува по света в това си качество. По-късно Тадеус Белингсхаузен ръководи околосветска експедиция на шлюпите Восток и Мирни и открива Антарктида.

За участието си в околосветското пътуване Юрий Лисянски е произведен в капитан от втори ранг, получава от императора пожизнена пенсия от 3000 рубли и еднократна награда от Руско-американската компания от 10 000 рубли. След завръщането си от експедицията Лисянски продължава да служи във флота. През 1807 г. той ръководи ескадра от девет кораба в Балтийско море и отива в Готланд и Борнхолм, за да наблюдава английските военни кораби. През 1808 г. е назначен за командир на кораба Emgeiten.

Афанасий Никитин е руски пътешественик, тверски търговец и писател. Пътува от Тврея до Персия и Индия (1468-1474). На връщане посетих африканското крайбрежие (Сомалия), Маскат и Турция. Пътните бележки на Никитин „Ходене през три морета” са ценен литературно-исторически паметник. Отличава се с многостранността на своите наблюдения, както и с необичайната за Средновековието религиозна толерантност, съчетана с преданост към християнската вяра и родния край.

Семьон Дежнев (1605 -1673)

Изключителен руски навигатор, изследовател, пътешественик, изследовател на Северен и Източен Сибир. През 1648 г. Дежнев е първият сред известните европейски мореплаватели (80 години по-рано от Витус Беринг), който преминава през Беринговия проток, който разделя Аляска от Чукотка. Казашки атаман и търговец на кожи, Дежнев активно участва в развитието на Сибир (самият Дежнев се жени за якутка Абакаяда Сючю).

Григорий Шелихов (1747 - 1795)

Руски индустриалец, извършил географско изследване на северните тихоокеански острови и Аляска. Основава първите селища в Руска Америка. На негово име е кръстен проливът между о. Кодиак и северноамериканския континент, залив в Охотско море, град в района на Иркутск и вулкан на Курилските острови. Забележителният руски търговец, географ и пътешественик, наречен от Г. Р. Державин „руският Колумб“, е роден през 1747 г. в град Рилск, Курска губерния, в буржоазно семейство. Преодоляването на пространството от Иркутск до Лама (Охотско) море стана първото му пътуване. През 1781 г. Шелихов създава Североизточната компания, която през 1799 г. е преобразувана в Руско-американска търговска компания.

Дмитрий Овцин (1704 - 1757)

Руски хидрограф и пътешественик, ръководил втория от отрядите на Великата северна експедиция. Той направи първата хидрографска инвентаризация на сибирското крайбрежие между устията на Об и Енисей. Откри залива Гидан и полуостров Гидан. Участва в последното плаване на Витус Беринг до бреговете на Северна Америка. Неговото име носят нос и остров в Енисейския залив. Дмитрий Леонтиевич Овцин е в руския флот от 1726 г., участва в първото плаване на Витус Беринг до бреговете на Камчатка и към момента на организиране на експедицията той се е издигнал до чин лейтенант. Значението на експедицията на Овцин, както и на останалите отряди на Великата северна експедиция, е изключително голямо. Въз основа на описите, съставени от Овцин, до началото на 20 век са изготвени карти на изследваните от него места.

Иван Крузенщерн (1770 - 1846)

Руски навигатор, адмирал, ръководи първата руска околосветска експедиция. За първи път той картографира по-голямата част от бреговата линия на острова. Сахалин. Един от основателите на Руското географско дружество. Неговото име носи проливът в северната част на Курилските острови, проходът между о. Цушима и островите Ики и Окиношима в Корейския проток, острови в Беринговия проток и архипелага Туамоту, планина на Нова Земля. На 26 юни 1803 г. корабите „Нева“ и „Надежда“ напускат Кронщат и се насочват към бреговете на Бразилия. Това беше първото преминаване на руски кораби в южното полукълбо. На 19 август 1806 г., докато пребивава в Копенхаген, руският кораб е посетен от датски принц, който желае да се срещне с руски моряци и да изслуша техните истории. Първото руско околосветско плаване имаше голямо научно и практическо значение и привлече вниманието на целия свят. Руските навигатори коригираха английските карти, които тогава се смятаха за най-точни, в много точки.

Тадеус Белингсхаузен (1778 - 1852)

Тадеус Белингсхаузен е руски мореплавател, участник в първото руско околосветско плаване на И. Ф. Крузенштерн. Ръководител на първата руска антарктическа експедиция за откриване на Антарктида. Адмирал. Морето край бреговете на Антарктида, подводният басейн между континенталните склонове на Антарктида и Южна Америка, островите в Тихия и Атлантическия океан и Аралско море, първата съветска полярна станция на острова носят неговото име. Кинг Джордж в архипелага Южни Шетландски острови. Бъдещият откривател на южния полярен континент е роден на 20 септември 1778 г. на остров Езел близо до град Аренсбург в Ливония (Естония).

Фьодор Литке (1797-1882)

Фьодор Литке - руски мореплавател и географ, граф и адмирал. Ръководител на околосветска експедиция и изследване на Нова Земля и Баренцово море. Откри две групи острови във веригата Каролайн. Един от основателите и ръководителите на Руското географско дружество. Името на Литке е дадено на 15 точки на картата. Литке ръководи деветнадесетата руска околосветска експедиция за хидрографски изследвания на малко известни райони на Тихия океан. Пътуването на Литке беше едно от най-успешните в историята на руските околосветски плавания и имаше голямо научно значение. Определени са точните координати на основните точки на Камчатка, описани са островите - Каролин, Карагински и др., крайбрежието на Чукотка от нос Дежнев до устието на реката. Анадир. Откритията бяха толкова важни, че Германия и Франция, спорейки за Каролинските острови, се обърнаха към Литке за съвет относно местоположението им.

Всеки образован човек може лесно да си спомни името на този, който направи първото околосветско пътешествие и прекоси Тихия океан. Това е направено от португалеца Фердинанд Магелан преди около 500 години.

Но трябва да се отбележи, че тази формулировка не е напълно правилна. Магелан обмисля и планира маршрута на пътуването, организира го и го ръководи, но му е съдено да умре много месеци преди да приключи. Така Хуан Себастиан дел Кано (Елкано), испански навигатор, с когото Магелан имаше, меко казано, не приятелски отношения, продължи и завърши първото околосветско пътуване. Дел Кано в крайна сметка става капитан на Виктория (единственият кораб, който се завръща в родното си пристанище) и печели слава и богатство. Въпреки това, Магелан прави големи открития по време на драматичното си пътуване, което ще бъде обсъдено по-долу, и затова той се смята за първия околосветски навигатор.

Първото околосветско пътуване: фон

През 16-ти век португалски и испански моряци и търговци се борят помежду си за контрол над богатата на подправки Източна Индия. Последното направи възможно запазването на храната и беше трудно да се направи без тях. Вече имаше доказан маршрут до Молукските острови, където се намираха най-големите пазари с най-евтините стоки, но този път не беше близък и опасен. Поради ограничените познания за света, Америка, открита не толкова отдавна, изглеждаше на моряците като пречка по пътя към богата Азия. Никой не знаеше дали има пролив между Южна Америка и хипотетичната Непозната Южна земя, но европейците искаха да има такъв. Те все още не знаеха, че Америка и Източна Азия са разделени от огромен океан и смятаха, че отварянето на пролива ще осигури бърз достъп до азиатските пазари. Следователно първият навигатор, обиколил света, със сигурност щеше да бъде удостоен с кралски почести.

Кариера на Фердинанд Магелан

До 39-годишна възраст обеднялият португалски благородник Магелан (Magalhães) е посетил Азия и Африка няколко пъти, бил е ранен в битки с местните жители и е събрал много информация за пътуванията си до бреговете на Америка.

С идеята си да стигне до Молукските острови по западния път и да се върне по обичайния път (т.е. да направи първото околосветско пътуване), той се обърна към португалския крал Мануел. Той изобщо не се интересуваше от предложението на Магелан, когото също не харесваше заради липсата му на лоялност. Но той позволи на Фернан да смени гражданството си, от което той веднага се възползва. Навигаторът се установява в Испания (т.е. в страна, враждебна на португалците!), придобива семейство и сътрудници. През 1518 г. той получава аудиенция при младия крал Чарлз I. Кралят и неговите съветници се интересуват от намирането на пряк път за подправките и „дават зелена светлина“ за организирането на експедицията.

По крайбрежието. бунт

Първото околосветско пътешествие на Магелан, което никога не е завършено за повечето членове на екипа, започва през 1519 г. Пет кораба напуснаха испанското пристанище Сан Лукар, превозвайки 265 души от различни европейски страни. Въпреки бурите, флотилията сравнително безопасно достигна бреговете на Бразилия и започна да се „спуска“ по него на юг. Фернан се надяваше да намери проток в Южно море, който трябваше да се намира, според неговите сведения, в района на 40 градуса южна ширина. Но на посоченото място не беше проливът, а устието на река Ла Плата. Магелан заповяда да продължат да се движат на юг и когато времето напълно се влоши, корабите хвърлиха котва в залива Сейнт Джулиан (Сан Джулиан), за да прекарат зимата там. Капитаните на три кораба (испанци по националност) се разбунтуваха, заловиха корабите и решиха да не продължат първото околосветско пътуване, а да се насочат към нос Добра надежда и оттам към родината си. Хората, верни на адмирала, успяха да направят невъзможното - да превземат корабите и да отрежат пътя за бягство на бунтовниците.

Проливът на всички светии

Един капитан е убит, друг е екзекутиран, третият е свален на брега. Магелан помилва обикновените бунтовници, което още веднъж доказа неговата предвидливост. Едва в края на лятото на 1520 г. корабите напускат залива и продължават да търсят пролива. По време на буря корабът Сантяго потъва. И на 21 октомври моряците най-накрая откриха проток, напомнящ повече на тясна пукнатина между скалите. Корабите на Магелан плават по него в продължение на 38 дни.

Адмиралът нарече останалото отляво крайбрежие Огнена земя, тъй като индийските огньове горяха върху него денонощно. Благодарение на откриването на протока на всички светии Фердинанд Магелан започна да се счита за този, който направи първото околосветско пътуване. Впоследствие проливът е преименуван на Магеланов.

Тихи океан

Само три кораба напуснаха пролива за така нареченото „Южно море“: „Сан Антонио“ изчезна (просто изоставен). Моряците харесаха новите води, особено след бурния Атлантик. Океанът беше наречен Тих.

Експедицията се насочи на северозапад, след това на запад. Няколко месеца моряците плавали, без да виждат признаци на суша. Гладът и скорбутът причиниха смъртта на почти половината от екипажа. Едва в началото на март 1521 г. кораби доближават два все още неоткрити обитаеми острова от Марианската група. От тук вече беше близо до Филипините.

Филипините. Смъртта на Магелан

Откриването на островите Самар, Сиаргао и Хомонхон много зарадва европейците. Тук те възстановяваха силите си и общуваха с местните жители, които с готовност споделяха храна и информация.

Слугата на Магелан, малаец, говореше свободно с местното население на същия език и адмиралът разбра, че Молукските острови са много близо. Между другото, този слуга, Енрике, в крайна сметка стана един от онези, които направиха първото околосветско пътуване, за разлика от своя господар, който не беше предназначен да кацне на Молукските острови. Магелан и хората му се намесиха в междуособна война между двама местни принцове и навигаторът беше убит (или с отровна стрела, или с нож). Нещо повече, след известно време в резултат на коварно нападение от диваци загиват най-близките му съратници, опитни испански моряци. Екипът беше толкова слаб, че беше решено да унищожи един от корабите, Консепсион.

Молукски острови. Връщане в Испания

Кой ръководи първото околосветско пътешествие след смъртта на Магелан? Хуан Себастиан дел Кано, баски моряк. Той беше сред заговорниците, които представиха на Магелан ултиматум в залива Сан Хулиан, но адмиралът му прости. Дел Кано командва един от двата останали кораба, Виктория.

Той гарантира, че корабът се връща в Испания, натоварен с подправки. Това не беше лесно да се направи: португалците чакаха испанците край бреговете на Африка, които от самото начало на експедицията направиха всичко, за да разстроят плановете на своите конкуренти. Вторият кораб, флагманът Тринидад, беше качен от тях; моряците са били поробени. Така през 1522 г. 18 членове на експедицията се завръщат в Сан Лукар. Доставеният от тях товар покрива всички разходи по скъпата експедиция. Дел Кано беше награден с личен герб. Ако в онези дни някой беше казал, че Магелан е направил първото околосветско пътешествие, щеше да му се подиграват. Португалците бяха обвинени само в нарушаване на кралските инструкции.

Резултати от пътуването на Магелан

Магелан изследва източното крайбрежие на Южна Америка и открива пролив от Атлантическия до Тихия океан. Благодарение на неговата експедиция хората получиха убедителни доказателства, че Земята наистина е кръгла, те бяха убедени, че Тихият океан е много по-голям от очакваното и че плаването по него до Молукските острови е нерентабилно. Европейците също разбраха, че Световният океан е един и измива всички континенти. Испания задоволява амбициите си, като обявява откриването на Марианските и Филипинските острови и предявява претенции към Молукските острови.

Всички големи открития, направени по време на това пътуване, принадлежат на Фердинанд Магелан. Така че отговорът на въпроса кой е направил първото околосветско пътуване не е толкова очевиден. Всъщност този човек беше дел Кано, но все пак основното постижение на испанеца беше, че светът като цяло научи за историята и резултатите от това пътуване.

Първото околосветско пътешествие на руски навигатори

През 1803-1806 г. руските моряци Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски извършват мащабно пътуване през Атлантическия, Тихия и Индийския океан. Техните цели бяха: изследване на далекоизточните покрайнини на Руската империя, намиране на удобен търговски път до Китай и Япония по море и осигуряване на руското население на Аляска с всичко необходимо. Навигаторите (тръгнали на два кораба) изследваха и описаха Великденския остров, Маркизките острови, бреговете на Япония и Корея, Курилските острови, Сахалин и остров Йесо, посетиха Ситка и Кодиак, където живееха руски заселници, а също така доставиха посланик от императора до Япония. По време на това пътуване местни кораби за първи път посетиха високи географски ширини. Първото околосветско пътуване на руски изследователи имаше огромен обществен отзвук и допринесе за повишаване на престижа на страната. Научното му значение е не по-малко голямо.

1 от 8

Презентация по темата:

Слайд №1

Описание на слайда:

Слайд № 2

Описание на слайда:

Афанасий Никитин (XV век) Афанасий Никитин е руски пътешественик, тверски търговец и писател. Пътува от Твер до Персия и Индия (1468-1474). На връщане посетих африканското крайбрежие (Сомалия), Маскат и Турция. Пътните бележки на Никитин „Ходене през три морета” са ценен литературно-исторически паметник. Отличава се с многостранността на своите наблюдения, както и с необичайната за Средновековието религиозна толерантност, съчетана с преданост към християнската вяра и родния край.

Слайд №3

Описание на слайда:

Семьон Дежнев (1605 -1673) Изключителен руски мореплавател, изследовател, пътешественик, изследовател на Северен и Източен Сибир. През 1648 г. Дежнев е първият сред известните европейски мореплаватели (80 години по-рано от Витус Беринг), който плава през Беринговия пролив, който разделя Аляска от Чукотка. Казашки атаман и търговец на кожи, Дежнев активно участва в развитието на Сибир (самият Дежнев се жени за якутка Абакаяда Сючю).

Слайд № 4

Описание на слайда:

Григорий Шелихов (1747 - 1795) Руски индустриалец, който провежда географски изследвания на северните острови на Тихия океан и Аляска. Основава първите селища в Руска Америка. На негово име е кръстен проливът между о. Кодиак и северноамериканския континент, залив в Охотско море, град в района на Иркутск и вулкан на Курилските острови. Забележителният руски търговец, географ и пътешественик, наречен от Г. Р. Державин „руският Колумб“, е роден през 1747 г. в град Рилск, Курска губерния, в буржоазно семейство. Преодоляването на пространството от Иркутск до Лама (Охотско) море стана първото му пътуване. През 1781 г. Шелихов създава Североизточната компания, която през 1799 г. е преобразувана в Руско-американска търговска компания.

Слайд № 5

Описание на слайда:

Дмитрий Овцин (1704 - 1757) Руски хидрограф и пътешественик, ръководи втория от отрядите на Великата северна експедиция. Той направи първата хидрографска инвентаризация на сибирското крайбрежие между устията на Об и Енисей. Откри залива Гидан и полуостров Гидан. Участва в последното плаване на Витус Беринг до бреговете на Северна Америка. Неговото име носят нос и остров в Енисейския залив. Дмитрий Леонтиевич Овцин е в руския флот от 1726 г., участва в първото плаване на Витус Беринг до бреговете на Камчатка и към момента на организиране на експедицията той се е издигнал до чин лейтенант. Значението на експедицията на Овцин, както и на останалите отряди на Великата северна експедиция, е изключително голямо. Въз основа на описите, съставени от Овцин, до началото на ХХ век са изготвени карти на изследваните от него места.

Слайд № 6

Описание на слайда:

Иван Крузенштерн (1770 - 1846) Руски мореплавател, адмирал, ръководи първата руска околосветска експедиция. За първи път той картографира по-голямата част от бреговата линия на острова. Сахалин. Един от основателите на Руското географско дружество. Неговото име носи проливът в северната част на Курилските острови, проходът между о. Цушима и островите Ики и Окиношима в Корейския проток, острови в Беринговия проток и архипелага Туамоту, планина на Нова Земля. На 26 юни 1803 г. корабите „Нева“ и „Надежда“ напускат Кронщат и се насочват към бреговете на Бразилия. Това беше първото преминаване на руски кораби в южното полукълбо. На 19 август 1806 г., докато пребивава в Копенхаген, руският кораб е посетен от датски принц, който желае да се срещне с руски моряци и да изслуша техните истории. Първото руско околосветско плаване имаше голямо научно и практическо значение и привлече вниманието на целия свят. Руските навигатори коригираха английските карти, които тогава се смятаха за най-точни, в много точки.

Слайд № 7

Описание на слайда:

Тадеус Белингсхаузен (1778 - 1852) Тадеус Белингсхаузен - руски навигатор, участник в първото руско околосветско плаване на И. Ф. Крузенштерн. Ръководител на първата руска антарктическа експедиция за откриване на Антарктида. Адмирал. Морето край бреговете на Антарктида, подводният басейн между континенталните склонове на Антарктида и Южна Америка, островите в Тихия и Атлантическия океан и Аралско море, първата съветска полярна станция на острова носят неговото име. Кинг Джордж в архипелага Южни Шетландски острови. Бъдещият откривател на южния полярен континент е роден на 20 септември 1778 г. на остров Езел близо до град Аренсбург в Ливония (Естония).

Слайд № 8

Описание на слайда:

Фьодор Литке (1797-1882) Фьодор Литке - руски мореплавател и географ, граф и адмирал. Ръководител на околосветска експедиция и изследване на Нова Земля и Баренцово море. Откри две групи острови във веригата Каролайн. Един от основателите и ръководителите на Руското географско дружество. Името на Литке е дадено на 15 точки на картата. Литке ръководи деветнадесетата руска околосветска експедиция за хидрографски изследвания на малко известни райони на Тихия океан. Пътуването на Литке беше едно от най-успешните в историята на руските околосветски плавания и имаше голямо научно значение. Определени са точните координати на основните точки на Камчатка, описани са островите – Каролин, Карагински и др., както и крайбрежието на Чукотка от нос Дежнев до устието на реката. Анадир. Откритията бяха толкова важни, че Германия и Франция, спорейки за Каролинските острови, се обърнаха към Литке за съвет относно местоположението им.