Rampe za invalide, vrste i standardi, dozvoljeni nagibi. Prijenosne rampe za osobe s invaliditetom Rampa za invalidska kolica

Na državnom nivou je 2009. godine odlučeno da je potrebno prisjetiti se problema osoba s invaliditetom. Regulatorni dokumenti predviđaju da sve zgrade moraju biti opremljene tako da im mogu pristupiti ljudi koji se mogu svrstati u grupe sa niskom dinamikom, uključujući i osobe u invalidskim kolicima.

Relevantnost problema

Malo ljudi razmišlja o činjenici da je 10% svih ljudi s invaliditetom. Štaviše, 1/3 njih može da se kreće samo u invalidskim kolicima. Ali takvi ljudi su izuzetno rijetki na ulici. Jedan od glavnih razloga je banalna nemogućnost napuštanja kuće, koja nije dizajnirana sa rampom za invalidska kolica.

Trenutno, ove strukture nisu svugdje dostupne, što značajno otežava život osoba s invaliditetom. Ali čak iu opremljenim zgradama ne zadovoljavaju uvijek standard. Neki čak i daske bačene na stepenice nazivaju rampom, ali to je neprihvatljivo. Parametri ovog dizajna, ili, kako ga još nazivaju, uređaja za pristupačnost, regulirani su dokumentima koji određuju sve zahtjeve za njegov izgled i opremu.

Uspostavljeni standardi

Na zakonodavnom nivou utvrđeno je da kuće i razne zgrade imaju rampe za invalide. Standardi za njihovu ugradnju opisani su u posebnim skupovima pravila. Iz njih proizlazi da je rampa stacionarna konstrukcija velikih dimenzija sa određenim kutom nagiba. Prema pravilima, ne bi trebalo da prelazi 10%. To znači da navedeni uređaj za pristupačnost mora biti dugačak i ravan kako bi se svaki korisnik invalidskih kolica mogao samostalno kretati po njemu.

Druga razlika između rampe i drugih uređaja za pristupačnost (koji također uključuju rampe i rampe) je u tome što je opremljena rukohvatima s obje strane. Širina ove konstrukcije mora biti najmanje 1 m za jednosmjerni saobraćaj.

Potrebno je samo napraviti rampe za invalidne osobe od vatrootpornih materijala. Standardi propisuju da period otpornosti na vatru mora biti najmanje 2 sata. Iz ovoga postaje jasno da se drvene konstrukcije nikada ne smiju nazivati ​​rampom.

Instaliranje uređaja za pristupačnost

Govoreći o uređenju objekata namijenjenih osobama s invaliditetom, prije svega treba obratiti pažnju na ugao nagiba. Definira se kao omjer potrebne visine dizanja i dužine dionice duž koje će ići nagnuta površina. Odnosno, da biste opremili ulaz za kolica visine 10 cm, potrebno je označiti razmak od 1 cm dužine) i započeti izradu konstrukcije iz ovog odjeljka. U ovom slučaju, nagib rampe za osobe sa invaliditetom će biti 10% (10 cm: 100 cm).

Uređaji za pristup moraju biti postavljeni na svim mjestima gdje postoji razlika u nivou većoj od 4 cm. Na početku svakog dijela za podizanje mora biti opremljena platforma čija širina mora odgovarati rampi i biti duga oko 1,5 m.

Svaki let rampe omogućava vam da se podignete na visinu od najviše 0,8 m, njen nagib ne bi trebao prelaziti omjer visine i dužine od 1:12, ako je potrebno da se podignete na visinu do 0,2 m -. 1:10. Poprečni nagib konstrukcije je dozvoljen u visini do 2% (1:50).

Jedan od zahtjeva za opremu rampi je i ugradnja bokova. Trebali bi biti na mjestima gdje konstrukcija nije uz zid. Stranice su dizajnirane da spreče klizanje kolica. Imaju visinu od 5 cm Ako to u početku nije bilo predviđeno dizajnom rampe, tada možete pričvrstiti ugao ili cijev duž ruba na određenoj udaljenosti od površine.

Takođe, rampe za invalide moraju biti opremljene rukohvatima. Pravila ih obavezuju da budu dvostruki. Gornje treba da idu na visinu od 0,9 m, donje - 0,7 m. Za djecu predškolskog uzrasta treba ih postaviti na visini od 0,5 m.

Osim toga, morate imati na umu da rukohvati moraju prelaziti dužinu rampe sa svake strane za najmanje 30 cm, biti okrugli, promjera 3-5 cm (idealna opcija je presjek od 4 cm za odrasle i 3 cm za djecu). Također je važno da rukohvati idu kontinuirano i paralelno s površinom rampe, uzimajući u obzir sve njene dodatne strukture.

Moguće varijacije instalacije

U svakoj specifičnoj situaciji, dizajn rampe se mora razviti pojedinačno. U nekim slučajevima potrebno je predvidjeti mogućnost skretanja, u drugima su potrebna odmorišta. Postoje situacije u kojima ograđivanje rampe nije potrebno. Dakle, ne može se ugraditi ako visina dizanja ne prelazi 15 cm, ugao nagiba nije veći od 8%, a dužina konstrukcije je do 1,8 m.

Prilikom postavljanja takvih uređaja za pristupačnost, morate imati na umu da je za svakih 6-10 metara rampe potrebno odmorište. Ako dužina konstrukcije ne prelazi 10 m, onda se može napraviti cijeli.

Optimalna širina se smatra 0,9-1 m. Pogodna je za jednosmjerni promet kolica. Ako je ugrađena konstrukcija koja zahtijeva dvosmjerni promet, tada bi njena širina trebala biti oko 1,8 m. Standardi predviđaju da je takav dizajn moguć samo ako je nagib 1:15 (ili 6,7%). Na kraju krajeva, korisnik invalidskih kolica može se držati samo za jedan rukohvat. To znači da ugao nagiba mora biti takav da se može dizati ili spuštati bez vanjske pomoći.

Nestandardne rampe

Nažalost, ne mogu se sve zgrade povezati na konvencionalne uređaje za pristupačnost. U nizu situacija potrebno je izraditi nestandardne konstrukcije prema posebnom projektu. Koriste se na mjestima gdje tehnički nije moguće napraviti obične rampe za invalide. Standardi za njihov dizajn se praktički ne poštuju, ali pružaju mogućnost osobama u invalidskim kolicima da uđu u potrebne zgrade. Često se grade na inicijativu samih osoba sa invaliditetom.

Dakle, nestandardne konstrukcije su široke 85-90 cm sa strane moraju biti ograde za rampe. To će zaštititi osobu sa invaliditetom od pada i pomoći mu da ostane stabilan prilikom ustajanja. Navedeni uređaji za pristupačnost bez formata izrađeni su od asfalta ili popločanog kamena. Ovi materijali pružaju optimalno prianjanje kotača i sprječavaju padove.

Nestandardne konstrukcije, po preporuci invalidskih društava, mogu imati nagib od 15% (maksimalni limit - 18%). Ali ugradnja takvih konstrukcija dopuštena je samo u slučajevima kada programer ili vlasnik zgrade objektivno nema priliku učiniti drugačije. Preporučljivo je da dužina raspona rampe ne prelazi 7 metara. Osobe sa invaliditetom sa apsolutno zdravim rukama mogu se same popeti na njih.

U stambenim zgradama, zgradama kojima je potrebno pristupiti osobama u invalidskim kolicima (na primjer, služba socijalnog osiguranja, gradska uprava i drugi), dozvoljene su nestandardne rampe. U sredini moraju biti napravljene stepenice na koje se može popeti osoba koja gura kolica. Širina unutrašnjih stepenica ne bi trebala biti veća od 30 cm, inače neka kolica jednostavno neće moći proći. Stranice unutar takve rampe (za zaštitu kolica od ulaska na stepenice) nisu potrebne.

Ako planirate da napravite uređaj za pristupačnost na postojećim stepenicama (neke od njih napunite betonom), onda morate znati da će nagib rampe za invalide biti 30% na standardnim vanjskim stepenicama i 50% na unutrašnjim.

Specijalni dizajni

Na nekim mjestima umjesto rampi postavljeni su kanali. Ali, kako praksa pokazuje, to nema smisla. U mnogim kolicima prednji točkovi su smešteni mnogo bliže od zadnjih, a njihov položaj zavisi i od konkretnog modela. Stoga je nemoguće postaviti kanale tako da može proći bilo koji korisnik invalidskih kolica. Takvi dizajni su dozvoljeni samo u stambenim zgradama, moraju biti izrađeni za određena kolica.

Ali moraju biti postavljeni tako da ne ometaju obične ljude. Ako je stepenište prilično usko (kao što je slučaj u većini tipičnih stambenih zgrada), onda je preporučljivo napraviti daljinsku ili sklopivu rampu.

Važne nijanse

Posebnu pažnju treba obratiti na područje okretanja. Neophodan je u slučajevima kada dođe do promjene smjera rampe. Širina takve platforme treba da bude jednaka širini dve rampe, a njena dužina će biti najmanje 150 cm. rampa, a dubina - od 140 cm Za to je potrebno malo povećati površinu.

Također je važno razumjeti kako se postavljaju rampe u odnosu na ulaz u zgradu. To će ovisiti o vrsti vrata, načinu otvaranja i smjeru ulaza u njih. Preporučljivo je da korisnik invalidskih kolica ima pristup vratima sa strane na kojoj se nalazi ručka za otvaranje. Takođe je važno da se osoba sa invaliditetom može okrenuti na ovoj lokaciji, okrenuti licem prema rampi i ulazu u

Važno je unaprijed razmisliti o postavljanju rampe. Pogodno je kada se vrata otvaraju u smjeru suprotnom od uređaja za pristupačnost. Ako dizajn zgrade ne dozvoljava dovoljno veliku površinu okretanja, onda dizajneri mogu predložiti ugradnju vrata – pravljenje niše, koja će korisniku invalidskih kolica omogućiti mjesto za okretanje.

Mora postojati horizontalna platforma ispred rampe i nakon kraja nagnute ravni. Ali ponekad arhitekte griješe. Važno je shvatiti da će izgradnja rampe biti nepotpuna bez platforme ispred nje. Čak i ako postoji, ali je manja od standardne, osoba s invaliditetom neće moći doći do rampe i koristiti je. Važno je da kolica mogu u potpunosti stati na njih. Ali ne zaboravite na stranicu na kraju uređaja za pristupačnost. Zahvaljujući njegovom prisustvu, osoba može priuštiti da skine ruke sa točkova ili rukohvata. Mora biti postavljen striktno horizontalno. Mora se imati na umu da se nagnuti dio ne može postaviti odmah sa vrata ili zida.

Potrebe ljudi

Mnogi ljudi ne znaju zašto regulatorni dokumenti predviđaju ugradnju rampi. Ove strukture su neophodne osobama sa invaliditetom. U fazi projektovanja potrebno je uzeti u obzir da:

Prostorije moraju biti lako dostupne svim ljudima kako bi mogli ući u bilo koju zgradu, kuću ili stan;

Potrebno je osigurati da svi imaju pristup potrebnoj opremi i uređajima (na primjer, liftovima);

Svi potrebni sistemi moraju biti prisutni.

Prilikom projektovanja važno je poznavati sve standarde koji regulišu ugradnju pomoćnih konstrukcija. Dakle, nagib rampe bi trebao biti od 8 do 10%. U izuzetnim slučajevima dozvoljeno je do 18%. Ali u stambenim zgradama koje su opremljene uređajima za pristupačnost, može biti 50% ako se nalaze na stepeništu unutar zgrade. U pravilu mogu imati metalnu rampu koja se može ukloniti ili sklopiti.

Također je vrijedno napomenuti da kuće i zgrade mogu biti opremljene ne samo rampama, čija je ugradnja regulirana posebnim pravilima. Da bi se omogućilo pristupačno okruženje, rampe ili rampe su sasvim prikladne. Ali kanali za korisnike invalidskih kolica, kao što praksa pokazuje, beskorisni su.

Osiguravanje pristupačnog okruženja

Uzimajući u obzir činjenicu da mnogi ne smatraju potrebnim opremanje svojih domova, zgrada i prodavnica uređajima za pristupačnost, na zakonodavnom nivou je uspostavljena administrativna odgovornost za slučajeve kada upravnik odbije da postavi rampu. Fotografije takvih struktura omogućuju odabir najprikladnije opcije.

Odbijanje instaliranja uređaja za pristupačnost može rezultirati novčanom kaznom za fizička i pravna lica. Nije velika stvar ako nije moguće postaviti rampu. Možete opremiti ulaze na ulaz u zgrade i prostorije koristeći bilo koje druge uređaje za pristupačnost. Istovremeno, dozvoljena je izgradnja objekata u kojima se osobe sa invaliditetom mogu kretati samo uz pratnju. Federalni organi izvršne vlasti, općine i organi vlasti svakog subjekta Federacije moraju pratiti poštivanje ovih zahtjeva.

Na primjer, na ulazima se može napraviti sklopiva rampa čiji je nagib 50%. Jasno je da osoba sa invaliditetom nema mogućnost ni da ga samostalno razvija, niti da se popne na njega. Ali on dozvoljava korisniku invalidskih kolica da napusti kuću sa osobom u pratnji. A u nedostatku čak i takvog dizajna, to postaje nemoguće. Uostalom, da bi spustili ili podigli osobu u invalidskim kolicima, potrebno je nekoliko ljudi da je nose na rukama.

Prava osoba sa invaliditetom

Nažalost, mnogi ljudi koji pripadaju grupama sa ograničenom pokretljivošću nisu svjesni svojih prava. Svakoj osobi sa invaliditetom moraju se obezbijediti sredstva pristupačnosti. U suprotnom, ovo se smatra ograničenjem njegovih prava. Stoga bi rukovodioci stambeno-komunalnih djelatnosti trebali osmisliti kakva bi trebala biti struktura rampe i stvoriti sve uslove za kretanje grupa osoba sa ograničenom pokretljivošću. To su, inače, ne samo osobe sa invaliditetom, već i roditelji male djece koja se prevoze u kolicima, te druge kategorije stanovništva koje imaju poteškoća u samostalnom kretanju.

Odvojeno, vrijedi reći da za postavljanje rampe u kuću nije potrebna saglasnost drugih stanovnika. Fotografije mnogih ulaza u kuće omogućavaju razumijevanje da svi ljudi ne razumiju zašto su potrebni. Neki parkiraju automobile ispred rampi, drugi postavljaju reklamne panoe na prostorima koji im se približavaju, čime onemogućavaju kretanje osobama sa invaliditetom.

Svaka osoba koja pripada grupi sa ograničenom pokretljivošću ima pravo tužiti i zahtijevati prinudno postavljanje rampe. Štaviše, osobe sa invaliditetom i druge kategorije građana kojima je potrebno organizovati uređaje za pristupačnost mogu zahtijevati da osobe koje odbiju postavljanje rampe snose administrativnu ili čak krivičnu odgovornost.

Rampe su neophodna stavka za korisnike invalidskih kolica. Osobe sa invaliditetom ne mogu bez njihove pomoći da se spuste ili popnu uz stepenice ili da savladaju visoke pragove i ivičnjake. Ugradnja rampi za osobe u invalidskim kolicima neophodna je kako u poslovnim i stambenim nekretninama, tako iu svakom objektu društvene infrastrukture. U te svrhe uglavnom se koriste standardni dizajni koji su prikladni za invalidska kolica i kolica.

Stacionarne rampe

Vrsta rampe koja vam je uvijek potrebna. Obično se postavlja na uzvišenjima ulaznih grupa. Typhlocenter predstavlja svoju „Konstruktorsku“ rampu koju karakteriše povećana ergonomija i brza montaža, za koju nisu potrebne dodatne dozvole.

Rampa „Konstruktor“ je unapređen razvoj „Vertikalnog“ Tiflocentra. Za razliku od stacionarne rampe, ovaj model ne zahtijeva odobrenje za instalaciju i vrlo se lako montira. Kompletna montaža konstrukcije ne zahtijeva više od 1 radnog dana. Rampa Constructor se može postaviti na bilo koju podlogu: asfalt, betonske ploče, pločice.

Prijenosne rampe

Rampe za privremenu upotrebu. Ugradnja i demontaža ne zahtijevaju vrijeme. Dobre su za korištenje pri savladavanju malih i privremenih prepreka za korisnika invalidskih kolica. Prijenosne rampe uključuju: nadzemne rampe, kotrljajuće rampe i rampe.

Rolo rampe za osobe sa invaliditetom sa oštećenim mišićno-koštanim sistemom idealno su rešenje za savladavanje brzaka...

Ove rampe su jednostavnog dizajna, ali u isto vrijeme ispunjavaju svoju glavnu funkciju organiziranja „pristupačnog okruženja“...

Rampe se koriste za savladavanje visokih prepreka iu slučajevima kada automobil nije opremljen posebnim liftovima za invalidska kolica...

Sklopive rampe

Sastoji se od dvije rampe (kose platforme), koje se po potrebi mogu postaviti na stepenice kada se korisnik invalidskih kolica kreće, a zatim lako podići. Tako ne ometaju kretanje drugim prolaznicima.

Preklopne rampe se mogu vertikalno pričvrstiti na zidove stepenišnih otvora i po potrebi ponovo preklopiti na stepenice stepenica...

Pribor za rampe i rampe

Zahvaljujući automatizovanom procesu u proizvodnji rukohvata, Tiflocenter "Vertikala" može ponuditi ove proizvode po najnižim cenama u Rusiji...

Koje vrste rampi postoje za osobe sa invaliditetom?

Na kvalitetu pomoćnih elemenata postavljaju se prilično visoki zahtjevi. U našoj kompaniji, rampe se proizvode u skladu sa GOST 56305-2014. Koristimo visokokvalitetne materijale i tehničke standarde zabilježene u službenim dokumentima (SNiP, GOST).

Vrste rampi za osobe u invalidskim kolicima

• Rolling - namijenjen osobama sa disfunkcijom mišićno-koštanog sistema. Postavljaju se na visoke pragove veće od 4 cm i imaju veliku nosivost (najmanje 250 kg).
• Podesivi stalci - koriste se za pomicanje invalidskih kolica između površina različitih visina (ivičnjaci, pragovi).
• Ojačani okviri - konstrukcije opremljene transportnim osiguračem. Uz njihovu pomoć prevladavaju se područja s jednom visinskom razlikom (izbočine, jednostrani pragovi).
• Prijenosne rampe - koriste se isključivo u prisustvu visokih prepreka, uglavnom pri ulasku kolica u automobil.
• Sklopivi - pričvršćeni za zidove otvora stepeništa u okomitom položaju. Ako je potrebno, ove strukture se naslanjaju na stepenice.

Rampe za osobe u invalidskim kolicima visine veće od 1,5 cm postavljaju se zajedno sa rukohvatima, čiji kvalitet takođe mora odgovarati standardima. Troškovi dodatnih dizajna su niski, jer proizvode prodajemo po veleprodajnim cijenama.

Stručnjaci koji rade u Vertical Tiflocentru izrađuju rampe u najkraćem mogućem roku. Brinemo o sigurnosti i udobnosti osoba sa ograničenom pokretljivošću kreirajući pomoćne konstrukcije (rampe, rampe, ograde) koje zadovoljavaju njihove zahtjeve.

Cijene za rampe, prijenosne rampe

Trudimo se da našim partnerima uvijek ponudimo najbolje cijene!
Ali ako odjednom imate ponudu sa povoljnijim uslovima,
obavezno nas obavijestite!
Definitivno ćemo vam dati ponudu koju ne možete odbiti!

Ponudili su mi jeftinije! Ostvarite popust!

Da! Pravimo popuste na cene konkurenata, jer smo MI najveća kompanija u Rusiji koja
je razvojni i serijski proizvođač pristupačne opreme.

Preuzmite cjenovnike za rampe:

Poštovani klijenti! Da biste preuzeli dokumentaciju koja vam je potrebna za proizvode, morate ili, gdje će vam proizvodi biti priloženi, ili otići na karticu proizvoda u online trgovini i odjeljak „dokumenti“ da preuzmete informacije koje su vam potrebne o proizvodu .

Dragi dizajneri! Da biste preuzeli dokumentaciju o proizvodu koja vam je potrebna, morate otići na karticu proizvoda u online trgovini i odjeljak "dokumenti", preuzeti informacije o "kartici projekta"

NAŠA PREDNOST JE DUGOTRAJNO ISKUSTVO I KVALITET!

Uređaji za kretanje između dva aviona koji se nalaze na različitim nivoima mogu biti veoma različiti. To uključuje stepenice, liftove i pokretne stepenice. Ali najjednostavnije su, možda, rampe, nagnute površine koje povezuju dvije horizontalne platforme smještene na različitim visinama. Ne treba govoriti koliko su ove strukture vrijedne u stvaranju onoga što je poznato kao sigurno urbano okruženje za osobe sa invaliditetom.

Ovisno o vrsti putanje dizanja Postoje slični uređaji:

• ravno;
• vijak.

Vijčani se češće koriste u skladištima, industrijskim, transportnim, maloprodajnim i proizvodnim prostorima, rjeđe - kao pomoćne komunikacije u bolnicama i hotelima. Za stvaranje uslova za udobno i sigurno kretanje osoba sa invaliditetom u urbanom okruženju, ove strukture se gotovo nikada ne koriste i o njima se dalje ne govori u ovom članku.

Ali ravne rampe su zauzvrat podijeljene na fiksne i uklonjive strukture.

Fiksne rampe

Oni Postoje sljedeće vrste:

• stacionarni široki jednostruki kolosijek koji se sastoji od dva uska kolosijeka;
• sklopivi (mogu imati i varijante).

Ako se stacionarni uređaji češće nalaze na ulazima u zgrade i na raznim javnim mjestima (spusti u podzemne prolaze i podzemne željeznice), onda su sklopivi tipični za stepeništa stambenih zgrada. Oni su, kao i stacionarni, čvrsto povezani s mjestom ugradnje i ne mogu se pomicati, ali se nakon upotrebe mogu sklopiti uza zid i učvrstiti zasunom, kako ne bi ometali kretanje drugih ljudi. Isti dizajni se mogu naći u modernom javnom gradskom prevozu.

Uklonjive rampe

Za razliku od stacionarnih i sklopivih rampi, uklonjive čuvaju na posebnom mestu. Po potrebi se donose i postavljaju na korištenje od strane korisnika invalidskih kolica. Zatim se vraćaju u odgovarajuće skladište. Takvi uređaji mogu biti sljedećih tipova:

• klizni teleskopski;
• rampe;
• roll rampe.

Prvi tip je univerzalan i lako se može prilagoditi različitim dužinama.

Rampe su kompaktni dizajni male veličine, dizajnirane za savladavanje niskih prepreka, ivičnjaka, pragova. Jednostavan za transport.

Rolo rampe su pogodne za transport u automobilu, jer se mogu namotati.

Pravila

Budući da se korištenje rampi odnosi na područje sigurnosti ljudi, njihov dizajn i korištenje regulirani su relevantnim regulatornim i tehničkim dokumentima i zakonskim aktima.

SNiP 35.01.2001

Građevinski zakoni i propisi koji određuju pristupačnost zgrada i objekata za osobe sa ograničenom pokretljivošću. Prema ovom dokumentu, dozvoljeni uzdužni nagib duž trase kretanja invalidskih kolica ne bi trebao biti veći od 5%, visinska razlika na mjestima izlaza od trotoara do pješačkog prijelaza je dozvoljena unutar 0,04 m. Postoje i drugi zahtjevi, ali glavni poenta je da je pri prekoračenju navedenih parametara, kao iu prisustvu spustova u podzemne prolaze, metro stanice, otvorene stepenice i one koje se nalaze u zgradama, potrebno urediti rampe ili druga sredstva za podizanje. Podne površine ispred kosih površina u dužini od 600 mm moraju imati valovitu površinu ili kontrastne boje.

Materijal za izradu rampe mora biti nezapaljiv, visina dizanja je ograničena na 0,8 m sa nagibom do 8%. Dozvoljen nagib od 10%., ako visinska razlika ne prelazi 0,2 m, ako je nemoguće napraviti ravnu rampu, dozvoljena je opcija zavrtnja. Širina uređaja je najmanje 1 m za jednosmjerno kretanje (preporučeno 1,5 m), na rubovima je potrebno imati stranice visine do 0,05 mm kako bi se spriječilo proklizavanje kotača kolica.

SP 59.13330.2012

Dokument reguliše dostupnost zgrada i objekata za osobe sa invaliditetom (i neke druge kategorije stanovništva sa invaliditetom). To je izdanje SNiP 35-01-2001, ili njegova ažurirana verzija. Međutim, u oba novija dokumenta postoji neslaganje u visini nagiba za rampe. Dakle, SP 59.13330.2012 ograničava nagib na 1:20 ili 5% naspram 8% prema zahtjevima SNiP 35-01-2001. Stoga, ako u tehničkom nalogu ili zahtjevima kupca nema posebnog pozivanja na zahtjeve SP59.13330.2012, onda se treba pridržavati odredbi navedenih u SNiP 35-01-2001. Građevinski zakoni i propisi su zakonodavni akt šire primjene i imaju prednost u odnosu na druge dokumente.

GOST R 51261-99

Ovaj dokument zahtijeva postojanje rukohvata za korisnike invalidskih kolica ako horizontalna projekcija rampe prelazi 1800 mm ili je visina podizanja 150 mm ili veća. Rukohvati moraju biti neprekinuti cijelom dužinom i protezati se na horizontalne platforme uz nagnuti dio rampe. GOST također zahtijeva prisutnost na početku i kraju nagnute površine horizontalnih platformi dužine od najmanje 300 mm.

Ostali regulatorni, tehnički i pravni dokumenti

Postoje i drugi regulatorni i zakonodavni akti koje treba uzeti u obzir prilikom projektovanja rampi ili odbijanja njihovog korišćenja, o dizajnu i parametrima ovih objekata. Na primjer, Uredba Vlade Ruske Federacije od 17. marta 2011. br. 175"O državnom programu Ruske Federacije "Pristupačno okruženje"". Svaka regija može imati poseban paket dokumentacije o ovoj temi, na primjer, jedna rezolucija i dva zakona koji se bave tehničkim uređajima za osobe sa invaliditetom dostupni su u pravnoj bazi Moskve i Moskovske regije.

Zbog činjenice da zahtjevi za projektiranje i ugradnju rampi predviđaju vrijednosti nagiba, ima smisla dati neka objašnjenja. Padine rampe može se specificirati na različite načine. Pogledajmo ih.

1. Nagib 1:20 znači da je razlika u visini objekta 20 puta manja od dužine njegove horizontalne projekcije. Odnosno, ako je tokom projektiranja potrebno osigurati podizanje invalidskih kolica na visinu od 0,3 m, tada bi horizontalna dužina rampe trebala biti 0,3 x 20 = 6 m bez uzimanja u obzir pristupnih područja.
2. Nagib rampe, izražen u postocima, pokazuje koliki je dio horizontalne dužine konstrukcije njena visinska razlika. Na primjer, rampa s nagibom od 5% ima iste parametre kao rampa s nagibom od 1:20.
3. Nagib je naveden u stepenima. Ova metoda se rijetko koristi; nije tako zgodna za praktičnu upotrebu kao prve dvije metode.

Karakteristike u dizajnu i upotrebi rampi

Zaključak

Stvaranje bezbednog i pristupačnog okruženja za osobe sa invaliditetom, posebno za osobe sa invaliditetom, ozbiljan je zadatak i zahteva pažnju i državnih i javnih institucija. I jedna od oblasti ovde bi trebalo da bude korišćenje rampi za pomoć osobama sa invaliditetom savladati visinske promjene na putu putovanja.

Jednostavne strukture može napraviti svako ko zna da koristi alat. Ali, budući da se ovdje, prevladavajući jednu opasnost ili poteškoću, osoba s invaliditetom zbog nesavršenosti konstrukcije može susresti sa drugom prijetnjom, do izražaja dolazi znanje i usklađenost sa svim zahtjevima za projektovanje rampi. Osoba sa invaliditetom treba da osjeća da je ravnopravan član društva i da mu je i naše okruženje dostupno.

Ne mogu se svi slobodno kretati ulicama. Ljudima sa invaliditetom je teško ući u prodavnice, tržne centre, pa čak i u stambene zgrade, jer je nemoguće penjati se običnim stepenicama u invalidskim kolicima bez pomoći. Ali nemaju sve zgrade, autobusi i tramvaji mogućnosti podizanja, tada je zgodno koristiti teške rampe za invalidska kolica.

Kako bi se smanjilo psihičko opterećenje osoba s ograničenom pokretljivošću i pružila im veća sloboda i neovisnost, vrijedi kupiti odgovarajuću rampu za korisnike invalidskih kolica. Pogledajmo pobliže na šta još trebate obratiti pažnju, osim na dužinu oštrice i visinu dizanja.

Vrste rampi za invalidska kolica

U zavisnosti od parametara i karakteristika otvora stepeništa, kao i od specifičnosti zgrade, ugrađuju se konstrukcije različitih tipova.

Sklopive rampe za invalidska kolica

Ovaj dizajn se obično postavlja radi uštede prostora. Karakteristika - može se sklopiti i rasklopiti u pravo vrijeme.

Stacionarno

Postavljaju se na mjestima gdje je važna njihova stalna upotreba. Ovisno o visini zgrade, može postojati 2 ili više raspona.

Sklopive rampe za invalidska kolica

Kao i sklopivi, mobilni su i mogu se ugraditi na kratko vrijeme. Mogu se koristiti u hodnicima, ulicama ili trgovačkim centrima.

Uklonjive rampe za osobe sa invaliditetom

Oni su praktični i kompaktni, a zauzvrat su podijeljeni u četiri tipa:

• Rolo rampe su popularne zbog lakog transporta, jer su namotane kao obične staze. Mobilne rampe ovog tipa lako se transportuju sa sobom;
• rampe – koriste se na mjestima koja karakteriziraju visinske razlike. Na primjer, pragovi, ivičnjaci, mali jarci.
• teleskopske rampe za invalidska kolica - budući da su univerzalne, mogu se montirati na bilo koje stepenice. Kada su sklopljene, zauzimaju vrlo malo prostora.
• klizne konstrukcije - koriste se na mjestima gdje stacionarni može ometati kretanje drugih prolaznika. Oni su klizna platforma određene dužine.

Karakteristike naručivanja i dostave

U našoj online trgovini možete kupiti rampu za invalidska kolica bilo koje vrste. Brinemo o našim kupcima, pa nudimo brzu kurirsku ili automobilsku dostavu širom Moskve i van moskovskog obilaznice. Za kupce iz drugih regiona Rusije dostupna je dostava od strane transportne kompanije.

Cijena rampe za invalidska kolica ovisi o njenoj vrsti, premazu, dužini, strukturi i proizvođaču.

Kakva bi trebala biti rampa za invalidska kolica?

Da bi osobe s invaliditetom mogle bez problema da se penju i spuštaju, kvalitet proizvoda i njegova ugradnja moraju zadovoljiti određene standarde:

1. Ugao nagiba ne bi trebao biti veći od 5 stepeni. S takvim nagibom uređaj neće kočiti pri usponu i brzo će ići pri spuštanju.
2. Materijal izrade - konstrukcioni čelik, podovi - ekspandirani metal, valoviti čelični lim, bilo koji premaz protiv klizanja. U takvim uslovima osoba će se osjećati stabilno.
3. Ovisno o njihovoj dužini i strukturi element po element, rampe se dijele na 2-dijelne, 3-dijelne, 4-dijelne (na primjer, LY-6105-4-220).
4. Stacionarna i prenosiva rampa ima visoku nosivost do 300 kg (na primjer, 12649/5).

Za prevazilaženje malih pragova i ivičnjaka, neki modeli se mogu koristiti u nerastavljivom stanju (na primjer, trodijelna rampa MR 107).

Bitan! Posebno obratite pažnju na obavezno prisustvo gumene trake na početku i na kraju rampe za osobe sa ograničenom pokretljivošću. Upravo ovaj mali dodatak osigurava sigurnost uspona i spuštanja. Nemojte ga sami instalirati, kako ne biste izložili osobu nepotrebnom riziku, i ne pokušavajte koristiti domaće proizvode za koje je malo vjerojatno da će biti dizajnirani za veličinu i težinu kolica, a također će biti u skladu sa sigurnosnim propisima.

Osobe sa invaliditetom trebaju posebne adaptacije za slobodno kretanje. Rampa za osobe sa invaliditetom jedan je od glavnih načina da ova grupa stanovništva ima pristup administrativnim, medicinskim i obrazovnim ustanovama, prodavnicama, kafićima, pozorištima i drugim javnim zgradama.

To su posebne konstrukcije koje predstavljaju nagnutu ravan (podnicu ili spust) koja povezuje dvije horizontalne površine koje se nalaze na različitim nivoima. Postoje rampe za spuštanje/uspon invalidskih kolica i kolica. Ime dolazi od francuskog pente douce - "blaga nagiba". Ponekad se uređaji za pristupačnost nazivaju rampe (appareil - “aparat, uređaj”). Poslednjih godina svuda su počele da se postavljaju rampe koje naše gradove čine pristupačnijim za osobe sa invaliditetom.

Po zakonu

Građani koji pripadaju grupama sa ograničenom pokretljivošću nisu uvijek obaviješteni da su njihova prava na slobodu kretanja zakonom propisana. Prema zakonu, korisniku invalidskih kolica mora se dati mogućnost da napusti svoj stan. Za to se moraju instalirati posebni uređaji - rampe.

Za postavljanje rampe u stambenim zgradama nije potrebna saglasnost ostalih stanara. Ako iz nekog razloga odbiju instalirati uređaj za pristupačnost, tada predstavnici grupa s malom pokretljivošću imaju pravo podnijeti zahtjev sudu kako bi nasilno zahtijevali postavljanje takvog spusta. Osobe koje odbiju da naprave rampu mogu biti podložne administrativnoj, a pod određenim okolnostima i krivičnoj odgovornosti. Novi objekti, kako stambeni, tako i novi objekti namijenjeni javnim, medicinskim, obrazovnim i administrativnim organizacijama, grade se sa različitim nagibima i potpornim rukohvatima za sjedeće građane. Ovi uređaji su projektovani u skladu sa standardima u fazi projektovanja samog objekta.

Sa izgrađenim zgradama to je teže: rampe moraju biti skladno i, što je najvažnije, prikladno uklopljene u postojeće strukture. Moderne tehnologije omogućavaju rješavanje ovog problema u gotovo svakoj situaciji kako bi se zajamčilo pravo na slobodno kretanje svim grupama stanovništva. Rampe su dizajnirane uzimajući u obzir mogućnosti i karakteristike mjesta njihove upotrebe. Odabir materijala, proizvodnja i montaža moraju nužno biti u skladu sa državnim standardima kvalitete za proizvode ove vrste.

Planiramo postavljanje rampe. Važne tačke

Prije svega, trebate odabrati pravi dizajn uređaja za pristupačnost. Važno je uzeti u obzir interese svih grupa stanovništva. Rampa ne bi trebala ograničavati slobodu kretanja pješaka niti narušavati prava stanara višestambenih zgrada, stvarati prepreke ili ometati kretanje. Takav arhitektonski dodatak mora striktno biti u skladu sa svim tehničkim standardima, biti pouzdan i siguran za sve „učesnike u saobraćaju“.

Nekoliko važnih aspekata koje treba uzeti u obzir pri dizajniranju rampe:

• Proizvodi se različiti modeli invalidskih kolica za sjedeće grupe stanovništva. Na primjer, imaju različit broj kotača, koji se mogu razlikovati po visini i debljini. Tu su i kolica za djecu s invaliditetom, koja imaju svoje veličine i karakteristike. Prema tehničkim kriterijima, prijevozna sredstva određuju dizajn spusta, njegovu širinu, visinu i lokaciju ograde. Ovaj pristup (izgradnja rampe za određena invalidska kolica) je moguć kada će samo jedna osoba koristiti lokaciju, na primjer, rampu u ulazu u kojem živi korisnik invalidskih kolica.

• Ako je rampa namijenjena osobama s invaliditetom postavljena na javnoj teritoriji, onda bi trebala zadovoljiti potrebe maksimalnog mogućeg broja modela invalidskih kolica, odnosno trebala bi biti što univerzalnija. Najbolja opcija: dizajnirati uređaj za pristupačnost pogodan i za osobe sa ograničenom pokretljivošću i za pokretne pješake s dječjim kolicima.

• Uzrok problema mogu biti izbočeni zatvarači i drugi loše osmišljeni detalji dizajna. Stoga nije racionalno instalirati uređaje za pristupačnost „rukotvorina“ za osobe sa ograničenom pokretljivošću. Posebno imajući u vidu činjenicu da će vlasnik takvog spusta morati da odgovara za povrede građana ili oštećenu imovinu. Stoga je praktičnije povjeriti postavljanje rampe profesionalcima.
• Prilikom odabira materijala vrijedi razmotriti lokaciju konstrukcije i pouzdanost njenog pričvršćivanja. Proizvod napravljen od skupog materijala može jednostavno biti ukraden. Pogotovo ako rampa nije stacionarna ili nije dovoljno sigurno osigurana.
• Važan pokazatelj je težina konstrukcije. Na primjer, ne preporučuje se postavljanje metalnih rampi na drvene stepenice u privatnim kućama, kako ne bi uništili stepenice.
• Sigurna upotreba rampi zahtijeva poseban premaz za sprječavanje klizanja, kao što je guma. Na otvorenim prostorima postavljaju se konstrukcije s podignutom površinom. Ovo rješenje uvelike pojednostavljuje proces spuštanja i podizanja osobe u invalidskim kolicima.

Rukohvati su važni

Važan konstruktivni element rampi su rukohvati. Oni omogućavaju populaciji sa mišićno-koštanim problemima da se kreću bez pomoći, za razliku od uređaja za pristupačnost gde rukohvati nisu obezbeđeni, a osoba sa invaliditetom treba podršku drugih. Najpopularniji rukohvati su izrađeni od nehrđajućeg čelika.

Zahtjevi za rukohvate:

• za njihovu proizvodnju potrebno je odabrati pouzdane, sigurne i otporne na habanje materijale koji mogu dugo zadržati svoje tehničke karakteristike;
• površina mora biti glatka, bez nedostataka i nedostataka duž cijele dužine rukohvata;
• premaz nosivih proizvoda mora imati visoke antikorozivne karakteristike, posebno u uslovima otvorenog prostora;
• koristite optimalan oblik rukohvata, koji vam omogućava da se krećete uz stepenice u invalidskim kolicima uz maksimalnu udobnost i ne stvara smetnje za mobilne građane;
• formirati krivine na krajevima, usmjeravajući ivicu rukohvata u smjeru suprotnom od osobe s invaliditetom, ako je moguće, preporuča se čvrsto pričvrstiti kraj u zid ili staviti naglasak na postolje;
• eliminirati oštre uglove i izbočene dijelove koji bi mogli ozlijediti pješaka ili mu zaplesti torbu ili odjeću;
• izaberite odgovarajući presek rukohvata (D=30-60 mm, krug ili oval), koji obezbeđuje čvrsto i pouzdano prianjanje;
• rukohvati treba da vire 30 cm iznad stepeništa.

Bitan! Rukohvati su neophodni ne samo za grupe osoba sa posebnim potrebama, već i za druge grupe građana sa mišićno-koštanim problemima, starije osobe i djecu.

Bez prepreka i unutrašnjost

Zaštitne pregrade bez okvira od specijalnih vrsta stakla koriste se za ograde stepeništa u poslovnim zgradama, poslovnim centrima i trgovačkim centrima. Staklene ograde se također koriste za dizajniranje objekata pristupačnosti. Ovakvim dizajnom rampe, rukohvati su sigurno pričvršćeni na staklene pregrade pomoću nosača, koji su zalijepljeni za staklo brtvilom ili učvršćeni metalnim okovom (rupe za njih su unaprijed pripremljene). Upotreba stakla visoke čvrstoće (kaljenog, ojačanog, otpornog na udarce ili metka) omogućava ne samo stvaranje sigurnih uvjeta za osobe s ograničenom pokretljivošću, već i otvara velike mogućnosti za kreativnost i zanimljiva dizajnerska rješenja, omogućavajući da se rampa skladno uklapa u cjelokupni stil sobe.

Bitan! Potrebno je donijeti odluku o postavljanju ograda u fazi projektiranja rampe kako bi se pravilno odabrale dimenzije platformi i visina ograde.

Karakteristike dizajna

Dizajn rampe ovisi o njenoj namjeni, mjestu ugradnje i drugim uvjetima. Razlikuju se sljedeće vrste:

• stacionarno;
• preklapanje;
• uklonjivi (prenosivi).

Stacionarne rampe

Stacionarni uređaji se grade za dugotrajnu upotrebu, postavljaju se u blizini ulaza u razne objekte, na stepenicama podzemnih prolaza i podzemnih željeznica, te na drugim javnim mjestima. Ugrađuju se stacionarne konstrukcije s jednim i dva raspona, ali ponekad rampa može imati više raspona. Materijal za takve rampe je metal i beton.

Sklopive rampe

Izvana sličan stacionarnim konstrukcijama. Glavna razlika je prisustvo mehanizma za preklapanje, koji vam omogućava da koristite strukturu samo kada je to potrebno.

Stepenice opremljene takvim uređajem ostaju slobodne većinu vremena i ne stvaraju neugodnosti za stanovnike. Često se koriste u ulazima u stambene zgrade iu privatnoj stambenoj izgradnji. Mogu se koristiti i za dječja kolica. trolejbusi i tramvaji opremljeni su posebnim dizajnom. Da biste postavili jednostavan sklopivi nagib od metala, trebate:

• Dva standardna kanala, čija dužina odgovara dužini stepeništa. Debljina greda odabire se uzimajući u obzir dva važna uvjeta: moraju izdržati određeno opterećenje, ali ne bi trebali biti teški, jer će se uređaj stalno dizati i padati.
• Odstojnici koji povezuju dvije kanalne grede odabiru se debljine do 5 mm i širine do 40 mm. Rampe mogu biti izrađene od čeličnih uglova ili traka od čelika teških prečnika.
• Snažne šarke vrata mogu se koristiti kao sistem za okretanje. Moraju biti čvrsto pričvršćeni za zid (najmanje tri pričvršćivača po šarki).
• Potrebno je osigurati pouzdan uređaj koji će učvrstiti strukturu u okomitom položaju. Ovaj uređaj (zasun) treba da se lako otvara i zatvara.

Mjere za izradu preklopne rampe.

Naravno, osoba sa invaliditetom ne može sama da se nosi sa sklopivom rampom. Osoba sa invaliditetom neće moći samostalno spustiti rampu niti se popeti. I nemoguće je spustiti se sam, potrebna vam je pomoć: to je vrlo strma. Ali takav uređaj omogućava predstavnicima sjedilačkih grupa stanovništva da napuste kuću s jednom osobom u pratnji. Bez takve rampe, samo nekoliko ljudi će moći spustiti/podići osobu u invalidskim kolicima. Vrijedno je uzeti u obzir da je, unatoč jednostavnosti dizajna sklopive rampe, industrijski proizvod najbolja opcija u smislu kvalitete, pouzdanosti, izdržljivosti i jednostavnosti korištenja.

Uklonjiva rampa

Uobičajeno se dijeli na:

• Platforma – ravna površina za penjanje/spuštanje stepenicama, kao i izlazak/ulazak iz prilagođenih vozila. Izrađen od nerđajućeg čelika i aluminijuma. Površina je posebno obrađena kako bi se spriječilo klizanje.

• Rollopamps su prilično nov uređaj. Rolne su umotane kao prostirke. Pokretni su, mogu se koristiti za premještanje osoba s invaliditetom u bilo kojoj situaciji, kompaktni su i laki za transport. Takvi dizajni su relevantni za javna mjesta na kojima nije moguće postaviti. Rola se sastoji od dijelova koji se mogu ukloniti. Mogu se ukloniti ili dodati. Rolo rampa se lako može prilagoditi stepenicama različitih dužina. Ova vrsta rampe je napravljena od avionskog aluminijuma. Dizajn ima veliku snagu i značajnu nosivost.

Rollopandus presavijen i rasklopljen

• Teleskopski (klizni) uređaji su univerzalni, koriste se na mjestima s velikim prometom putnika. Takve rampe ne ometaju kretanje pješaka i omogućavaju mobilnost osobama sa invaliditetom. Izrađene su od izdržljivih metalnih legura koje mogu izdržati velika opterećenja bez deformacija ili razaranja.

• Rampe ili, kako ih još zovu, rampe za pragove, koriste se za savladavanje manjih prepreka: ivičnjaka, izbočina, pragova. Proizvode se i sklopive rampe. Pogodni su za transport i ugradnju. Osobe sa invaliditetom mogu sklapati i rastavljati takav uređaj bez vanjskog učešća. Uz njihovu pomoć možete savladati barijere visine do 15 cm. Nedostaci uključuju činjenicu da su prilikom ugradnje vrata blokirana.

Danas postoje mogućnosti da naše gradove učinimo bez prepreka za osobe sa ograničenom pokretljivošću. Razne rampe za osobe sa invaliditetom pomoći će da bilo koja zgrada bude pristupačna. Glavna stvar je želja i pravi pristup rješavanju ovog važnog društvenog problema. Posljedice nepropisno projektovanih rampi