Карти за minecraft кораб титаник в дъното

Посветен на загиналите в катастрофата на 15 април 1912 г.

Част I. Сътворение и първо пътуване

Титаник е британски параход, предназначен за трансатлантически пътувания. Това беше най-големият кораб по време на пускането в експлоатация.

Корабът е заложен в ирландската корабостроителница Harland and Wolff през 1909 г. Томас Андрюс беше назначен за главен инженер на проекта, а инициатор на строителството беше ръководителят на компанията White Star Line Джоузеф Брус Исмей. На 31 май 1912 г. е пуснат на вода. След като премина всички морски изпитания в пристанището на Белфаст, тя беше изтеглена до пристанището на Саутхемптън.

Екипажът на този прекрасен кораб беше набран от най-добрите служители. За командир на Титаник е назначен Едуард Джон Смит, опитен 62-годишен капитан, прославил името си както във военна, така и в гражданска служба. Помощници на капитана са най-добрите военноморски офицери на времето – Чарлз Лайтолър, Уилям Мърдок и Хенри Уайлд.

Титаник беше забележимо различен от другите кораби от началото на 20 век. В допълнение към големия си размер, корабът имаше значително газене, двойно дъно и вертикални водонепроницаеми прегради, които го разделяха на 16 отделения. Корпусът на гиганта бил изработен от стомана, а мощната му задвижваща система от парни машини и турбини му позволявала да развива скорост от 42 км/ч.

Корабът беше оборудван с най-новите технологии. Не е изненадващо, че всички вестници по света се надпреварваха да тръбят за непотопяемостта на кораба. Според Андрюс, когато всички 4 отделения са били запълнени, корабът все още може не само да остане на повърхността, но и да продължи да се движи!

На 10 април 1912 г. стотици хора се събират на пристанището в Саутхемптън. Полетът за Ню Йорк излетя точно по разписание. Сред пътниците на Титаник бяха известни хора като Арчибалд Грейси, Моли Браун, съпрузите Щраус и Бенджамин Гугенхайм. Томас Андрюс и Брус Исмей също отидоха на пътуване, за да инспектират кораба и да помогнат на посетителите му.

Накрая стълбите бяха премахнати, свирката прозвуча и Титаник потегли. Плавайки по крайбрежието, корабът се втурна на запад. Едуард Смит се насочи към Америка, като се опитваше да забавя скоростта при никакви обстоятелства. Действието му се дължи на факта, че той се надява да пристигне в пристанището на Ню Йорк за рекордно време, получавайки престижната награда Atlantic Blue Ribbon. На 12 април започнаха да се получават сигнали от преминаващи кораби за огромен брой айсберги, идващи от Гренландия. И въпреки че първоначално Смит се поколеба, натискът от ръководството го принуди да пренебрегне предупрежденията. Исмай настоя: „Корабът е непотопяем. Защо трябва да се тревожим за сигурността?

Следващите два дни на плаване бяха пълни със забавления, лукс и... класово неравенство. Пътниците от 3-та класа не можеха да се доближат до пътниците от 2-ра класа. Пътниците от 2-ра класа съответно не можеха да се доближат до пътниците от 1-ва класа. Такъв е бил редът в началото на 20 век.

Всеки от 3-те класа имаше собствен салон за пушене и хранене, система от бани, както и стаи за почивка. Изглеждаха съвсем различно. Външният вид се определяше от цената, а неравенството беше напълно естествено предвид капиталистическите възгледи от онова време.

Първокласните салони изглеждаха невероятно красиви. Украсени със скъпоценни камъни и най-редките видове червено, сандалово и розово дърво, те предизвикваха усещане за наслада. Прозорците бяха украсени под формата на витражи, подовете на коридорите бяха покрити с приказно скъпи килими, донесени от Персия, Египет и Иран. Каютите бяха декорирани в различни стилове - от викториански до ренесансов. На всеки посетител е назначен поне 1 слуга, който е длъжен да го придружава до всеки от салоните.

Салоните от клас II изглеждаха по-практични. Дъбови пейки, стени с плочки, украсени с орнаменти и цветно стъкло изгладиха малко ситуацията. Вместо паркет, подът беше покрит със слой ламинирани плоскости. Сервитьорите и стюардите все още обслужваха пътниците от втора класа, но не толкова ревностно и прилежно. През повечето време, оставени на произвола на съдбата, те се задоволяваха с комплекс от забавления. Те включват малък плувен басейн, библиотека и бани.

Най-зле беше за пътниците в трета класа. Те нямаха салони, а само оскъдно декорирани каюти. Покрити със слой вар и линолеум, тези стаи нямаха нищо общо с лукса, описан във вестниците. Но и това не е изненадващо. Повечето от пътниците в трета класа са били емигранти. Някакви бедни хора живееха под кърмовата алея, където люлеенето се усещаше най-много.

Част II. Срив

Така минаха 4 дни плаване. В нощта на 14 срещу 15 април 1912 г. се случи едно наистина ужасно и ужасяващо събитие, което този свят няма да забрави.

Късно вечерта наблюдателят забеляза фигурата на айсберг на хоризонта. Веднага докладвайки това на Джак Филипс по радиото, той премина към моста. По това време Мърдок, който беше на пост, събуди Едуард Смит. Всички заедно отчаяно се подпираха на кормилото, опитвайки се да завият наляво. Срутен на една страна от натиска на парните машини, Титаник се носеше напред.

Сблъсъкът е станал в 23:40 часа. Подводният ръб на леден блок докосна корпуса на кораба, причинявайки незабавно образуване на дупка. Водата започна да пълни 5 отделения наведнъж. Андрюс прогнозира, че корабът ще потъне веднага. Само няколко души обаче знаеха за това. Смехът на комарджиите все още се чуваше в салона за пушачи. Пътниците във втора класа играеха покер, а бедните спяха спокойно както преди.

5-10 минути след сблъсъка водата вече е напълнила наполовина котелните помещения. Тъй като контактът на горещи котли с ледена вода може да заплаши кораба с експлозия, ситуацията става още по-опасна. Горячите пожертваха живота си и останаха да изпомпват вода и да гасят огъня в печките, дори когато капаците на преградата бяха плътно затворени.

Скоро водата започна да се просмуква през уплътненията. Турбините бяха принудително спрени. Корабът замръзна и от тръбите се изля пара. Тогава повечето пътници от палуби А и Б започнаха да подозират, че нещо не е наред. На стюардите беше забранено да казват истината, за да избегнат паника. Междувременно шепа моряци започнаха да подготвят лодките за изстрелване под ръководството на Мърдок и Лайтолър. Шумът на палубата на лодката беше оглушителен, но скоро спря. Тръбите замлъкнаха. Това означаваше само, че механизмът е спрян.

Джак Филипс се опита да предаде сигнала на всички кораби в близост до Титаник, но само Californian и Carpathia го чуха. Тъй като първият също беше заклещен в лед и не можа бързо да се притече на помощ, „Карпатия“ се насочи към потъващия кораб.

До полунощ трюмът беше наводнен. Водата вече е започнала да поглъща палуби F и G. Първите пътници се качиха в 0:20. Общо Титаник имаше 16 твърди спасителни лодки и 4 сгъваеми. В същото време на борда е имало около хиляда пътници и същия брой членове на екипажа. Не е трудно да се разбере, че максимум 800 души са могли да бъдат спасени. Останалите са били с опасност за живота. „Жени и деца в лодките!“ - изкрещяха полицаите, придружавайки пътниците до животоспасяващо оборудване. Уви, преминаването към върха беше блокирано за почти всички емигранти от III клас и повечето се задавиха.

След като се разпределят, офицерите започват да спускат лодките една след друга на интервали от 5-10 минути. Едуард Смит се заключи в каютата си, а Андрюс остана в стаята за пушене, за да посрещне смъртта си. Лайтолър слезе във водата с една от лодките. Мърдок се застреля от отчаяние, а Джак Филипс изпращаше съобщения до последния момент. Брус Исмей се шмугна на една от лодките и избяга. До 1:20 водата започна да наводнява бака и неизбежността на наводнението ставаше все по-очевидна. Евакуацията мина по-бързо. Появиха се първите признаци на паника. В 1:30 облицовката на носа започна да расте все повече и повече. За да потуши паниката, Харолд Лоу изстреля три предупредителни изстрела. В 1:45 повечето от пътниците успяха да се качат на палубата на лодката, а в 2:05 последната лодка беше спусната.

В 2:10 водата започна да наводнява палубата на лодката. В този момент първата тръба се срути под силата на гравитацията. Водата започна бързо да тече в откритата бездна, изпълвайки я. Титаник потъва все повече и повече, а диферентът наближава 20 градуса. Оркестърът на кораба започна да свири църковен псалом и повече от 1500 души се втурнаха към кърмата.

Постепенно източникът на енергия се напълни с вода. Светлината ставаше все по-слаба и към 2 часа през нощта корабът беше осветен от бледи светлини. В 2:17 светлините внезапно угаснаха. Чуха се викове на пътници и корпусът рязко се наклони напред. Минута по-късно се чул оглушителен трясък, след който корабът се разцепил на две части. Тръбите се сринаха. По това време първата част от счупения корпус се е потопила в морските дълбини. Втората част замръзна за момент във въздуха под прав ъгъл и след това внезапно изчезна под водата, превръщайки се в последно убежище за повече от хиляда души.

Пет минути след пълното потапяне във водата останаха само лутащи се хора, заобиколени от фрагменти от мебели и спасително оборудване. Водата беше ледена - температурата й беше малко над 0 градуса. В рамките на 20 минути жертвите бяха толкова замръзнали, че не можеха да останат на повърхността.

Междувременно оставаше около час до пристигането на късната Карпатия. Пристигайки на мястото на корабокрушението, тя нямаше друг избор, освен да качи на борда оцелелите пътници от лодките, водени от единствения оцелял офицер от Титаник, Чарлз Лайтолър. Carpathia транспортира шокираните хора до Ню Йорк, където им е оказана помощ.

Съдбата на оцелелите от катастрофата е различна. Лайтолър продължава да служи във флота, служи с отличие през Първата световна война и се пенсионира през 50-те години. Моли Браун създаде фонд за подпомагане на семействата на жертвите. Гледащият в бъдещето Фредерик Флийт служи във флота до 1936 г. и след това става вестникар в Саутхемптън. Брус Исмей беше изправен пред военен съд. Той обаче е оправдан и пенсиониран през 20-те години. В много пристанищни градове във Великобритания са издигнати паметници на Джак Филипс и Едуард Джон Смит.

По едно време тази история се превърна в истинска сензация. Много книги и филми са посветени на корабокрушението. Най-известният от тях е филмовата адаптация от 1997 г., режисирана от Джеймс Камерън.

Дори и след повече от сто години ние съчувстваме на семействата на жертвите и се възхищаваме на смелостта и желанието за живот, които показаха удавените пътници. Титаник ще остане завинаги в човешката история като непоклатим паметник на гордостта, самочувствието и класовото неравенство. Но в същото време той служи и като пример за смелостта и смелостта, показани от жертвите. Можем да считаме, че човекът е платил напълно за своята арогантност и илюзия, свързана с въображаема техническа мощ.

Струва ми се, че не трябва да забравяме тази съдбовна нощ и трябва да се възхищаваме на хората, дали живота си в това ужасно бедствие. Те посрещнаха смъртта си смело, служейки за пример на мнозина. Вечна им памет.

Ние помним. ние те обичаме Ние скърбим

1912 – 2016.

Част III. Моят принос и собствен модел

През април 2016 г. започнах да се интересувам от съдбата на Титаник. Реших да направя нещо необичайно: да го изградя в Minecraft. След като намерих оскъдни рисунки в Интернет, започнах да работя. След като измолих парцел в света на Creative 1.5.2, започнах да работя. Работата ми беше лесна, така че до празника Първи май завърших работата по външния вид на кораба. Беше напълно празен отвътре.

По това време творческият сървър 1.8 придоби голяма популярност. Именно там разкрих творението си. С активната помощ на администратора на Point, лайнерът беше преместен на док, разположен близо до точката за хвърляне на хайвера. Както знаете, новата версия е богата на голямо разнообразие от градивни елементи. А това означаваше, че имах всичко необходимо за декориране на помещенията.

Дизайнът беше много трудоемък. Всичко беше направено стриктно според историческите материали под формата на вестници, филми, книги и снимки. Чувствах, че Титаник става все повече и повече като оригинала всеки ден.

По време на строежа на кораба срещнах такива известни фенове на Титаник като CronosDarth и CreeperCraftCity. Комуникацията с тях беше затруднена поради националността им. След като научих немски наполовина с мъка, започнах да чета предоставените от тях материали. Тогава разбрах колко несъвършен е проектът ми. След като обърках чертежите и не обърнах внимание на мащаба, направих всичко, както исках. И все пак нямаше смисъл да спирам работа, затова реших да представя работата си пред публика.

Натрупах търпение, започнах фотосесията. Оказа се обаче, че е възпрепятствано от голяма концентрация на други сгради на творческия сървър до моя кораб. Тогава на помощ ми се притече администраторът на Point, който пое всички трудности с редактирането и снимките. Мисля, че мога напълно да го нарека истински рендер майстор и да кажа, че без помощта на Алексей едва ли щях да се справя с тази непосилна работа.

Може би някой ден ще направя друга версия на Титаник в съвсем различен мащаб и по различен начин. Очевидно няма смисъл да мислим за това сега.

Е, сега най-добрата част – екранни снимки!

Да започнем с външния вид:

Салон за пушачи I клас:

Първокласно главно стълбище:

Трапезария 1 клас:

Тоалетна клас I:

Асансьор клас I:

Първокласни кабини:

Стая за тоалетна клас I:

Клас на спускане II:

Общо помещение III клас:

Друга стая за почивка:

Асансьор II клас:

Чакалня III клас:

волани:

Капитански мостик:

Котелно помещение:

Благодаря ви за вниманието! Ще се видим отново!

Приключенията, базирани на реални събития, спират дъха. Разработчикът Skolion предлага да тествате уменията си за оцеляване на легендарния Титаник в нова приключенска карта за Minecraft. Той подготви правдоподобен сюжет, много задачи и създаде идентичен кораб.

Екранни снимки

Парцел

Нашият герой спеше в кабина от първа класа, когато се случи бедствие - Титаник се сблъска с айсберг. За щастие Стив се събуди навреме. Водата тъкмо беше започнала да пълни стаята (половин час след сблъсъка). Героят намери изход към водата и скочи в спасителна лодка. Той доплува до най-близката суша и започна да се подготвя за дългото чакане на спасителите.

Особености

• Карта за Minecraft версия: 1.8/1.9+
• Препоръчителен брой играчи: 1-4
• Трудност: Лесно/Нормално

Целта на картата е да се следват инструкции и задачи. След изпълнение на задачите ще пристигне спасителният кораб Carpathia и играта ще бъде завършена.

Бележки

1. Не разбивайте блоковете на Титаник.
2. Картичката не е къса.
3. Корабът е изработен в мащаб 1:1 и е идентичен с оригинала.
4. Част от интериора все още не е завършен.
5. Студената вода ще убие героя - не можете да плавате без лодка.

Задачи

1. Създайте уютно място с източник на храна.
2. Правете инструменти.
3. Свържете айсберга със земята с проход.
4. Мина обсидиан.
5. Влезте в Долния свят.
6. Намерете крепостта Nether.
7. Вземете 16 зелени багрила от кактус.
8. Създайте всяка отвара.
9. Направете знак с думата "ПОМОЩ" от кварц.
10. Създайте две фойерверки.

Видео преглед на картата

Монтаж

1. Изтеглете картата на вашия компютър.
2. Отворете архива и извлечете световната папка.
3. Преместете го в играта по следния път: "%appdata%/.minecraft/запазва".

01.12.2017

Да добавим толкова интересни неща към играта Minecraft, нещо, което дори не можеше да си представим преди. Например, инсталирайте картата Titanic 1:1 за Minecraft, която добавя огромна корабостроителница към играта с възможността лично да проектирате огромен кораб за дълги пътувания. Някога мечтали ли сте за нещо подобно? Тогава не трябва да губите време и да започнете новото си пътуване възможно най-скоро.

Каним ви лично да изградите някакъв плувен транспорт и веднага да го тествате. Сега функционалността на играта ще стане много по-добра и по-приятна, отколкото си мислите на пръв поглед. Не забравяйте да използвате всички налични ресурси правилно, в противен случай няма да можете да реализирате основния потенциал на тази карта. Приятно приключение!

Как да инсталирате картата:

Първа стъпка: Изтеглете архива с картата.

Втора стъпка: Разархивирайте архива, за да създадете папка.

Трета стъпка: Копирайте папката с картата на Титаник 1: 1 в секцията .minecraft/saves (ако тази папка не съществува, създайте я сами).